NL9402012A - Anti-condens vizier. - Google Patents

Description

Anti-condens vizier

Beschrijving

De uitvinding heeft betrekking op een anti-condens vizjer omvattendeeen buitenvizier dat zich ten opzichte van de gebruiker bevindt aan hetbuitenste omtreksoppervlak van de helm of kap waartoe dit vizier behoort,dat voorzien is van openingen voor montage van dit buitenvizier aan dezehelm, en dat is voorzien van tenminste een lip voor het wegklappen vandit buitenvizier door de gebruiker.

Anti-condens vizieren zijn algemeen bekend. Er zijn veletoepassingen bekend waar een vizier van een beschermende helm of kapvoorzien wordt van een anti-condens voorziening. Deze bekende inrichtingen zijn te verdelen in twee typen. Het eerste type is het anti-condens vizier waarbij een hydrofiele, anti-condens laag is aangebrachtaan de binnenwand van het buitenvizier. Deze laag kan als folie ofanderszins als bekleding op diverse, bekende wijzen zijn aangebracht. Hettweede type is het anti-condens vizier waarbij een dubbel-glas inrichtingis voorzien die vergelijkbaar is met de dubbel-glas inrichtingen zoalsdie bekend zijn voor ramen van gebouwen en huizen. Bij dit type bevindtzich een luchtlaag tussen het binnen- en buitenvizier. Daarnaast kancondensvorming worden tegen gegaan door het voorzien in voldoende ventilatie langs het vizieroppervlak of door het verwarmen van hetvizieroppervlak door middel van warme lucht of een, bijvoorbeeldelektrische, verwarmingsinrichting.

Anti-condens vizieren volgens het eerste type komen veelvuldig voor.Dit type kent echter enkele wezenlijke nadelen. Ten eerste is de hydrofiele laag niet losneembaar aangebracht en dezelfde laag kan nietvele malen na elkaar worden aangebracht respectievelijk verwijderd. Hetis zodoende niet mogelijk te voorzien in een naar wens aan te brengenvizier met bijvoorbeeld zonnewering. Ten tweede verweert de aangebrachtelaag in de loop der tijd. Ten gevolge van de verwering kan de laagplaatselijk loslaten en/of verdwijnen, waardoor de anti-condens werkingverdwijnt. Ten derde is de aangebrachte laag niet of nauwelijks krasbestendig. Krassen op een vizier leiden tot ongewenste schitteringendie de (rij-)veiligheid niet ten goede komen. Ten vierde kent deaangebracht laag doorgaans een geringe laagdikte, die de anti-condenswerking nadelig beïnvloedt ten opzichte van een dikkere laag die eengrotere capaciteit heeft voor het opnemen van condens. Ten vijfde is het aanbrengen van de hydrofiele laag een nauwkeurig uit te voeren bewerking.De laag moet immers aaneensluitend worden aangebracht, en er mag geenlucht worden ingesloten.

Anti-condens vizieren volgens het tweede type komen ook voor. Hetbelangrijkste nadeel van dit type is dat het een specifieke constructievoor inbouw vergt. De dikte van een dergelijk anti-condens vizier is inde praktijk verscheidene millimeters groter dan de dikte van alleen eenbuitenvizier uit één kunststof laag. In ieder geval bij motorhelmen iseen dergelijk type anti-condens vizier niet geschikt om aan te brengen opreeds geleverde motorhelmen die immers geconstrueerd zijn voor een veeldunner vizier. Bovendien raakt bij het toepassen van een dergelijk typeanti-condens vizier het initieel voorziene vizier overtollig, hetgeenonnodig afval en kosten met zich meebrengt.

Het tegengaan van condensvorming door middel van ventilatie meteventueel warme lucht, blijkt in de praktijk van het motorrijdenonvoldoende te werken. Met name wanneer een motor stil staat voorbijvoorbeeld verkeerslichten, wordt daarvoor onvoldoende ventilatiebereikt.

Het tegengaan van condensvorming door middel van eenverwarmingsinrichting is in de praktijk van het motorrijden onpraktisch,doordat een dergelijke inrichting onder andere een stroomvoorziening enaansluitende draden vergt hetgeen ongewenst ruimte inneemt en onhandig inhet gebruik is. Bovendien verstoren de verwarmingsdraden het vrije zichtvan de gebruiker wanneer deze draden zich in het vizier bevinden.

Het doel van de uitvinding is het verschaffen van een anti-condensvizier die aan te brengen is op het overgrote merendeel van de bestaandetypen motorhelmen zonder dat daartoe ingrijpende constructievewijzigingen moeten worden gerealiseerd, dat duurzaam aangebracht kanworden en eenvoudig uit te wisselen is voor een ander exemplaar,bijvoorbeeld een nieuw exemplaar of een donker exemplaar dat dienst doetals zonnebril, waarbij dit uitwisselen kan plaatsvinden zonder eerst hetgewone vizier te moeten verwijderen, en dat als afzonderlijke set op demarkt kan worden gebracht.

Dit doel wordt bereikt doordat een binnenvizier losneembaar isaangebracht tegen de binnenwand van het buitenvizier en door middel vantenminste een mechanisch vasthoudmiddel tegen deze binnenwand gehoudenwordt, terwijl dit binnenvizier over in hoofdzaak zijn gehele oppervlakaanligt tegen de binnenwand van het buitenvizier en dit binnenvizier uithydrofiel materiaal is gevormd.

Doordat het binnenvizier uit hydrofiel materiaal is gevormd,absorbeert het binnenvizier het condens dat ontstaat. Om te voorkomen datzich alsnog condens kan vormen op het binnenoppervlak van hetbuitenvizier, moet het binnenvizier aanliggen tegen dat oppervlak zodater geen tussenruimte overblijft. De losneembaarheid van het binnenvizierwordt verkregen door te voorzien in een mechanisch vasthoudmiddel andersdan een chemisch vasthoudmiddel zoals bijvoorbeeld een lijm of eenversmelting, zodat het binnenvizier door middel van een bepaaldehandeling weggenomen of aangebracht kan worden. Door het op een bepaaldemanier realiseren van het mechanische vasthoudmiddel kan een voorspanningin het binnenvizier opgewekt worden waardoor dit binnenvizier tegen debinnenwand van het buitenvizier gedrukt wordt. Dit bevordert het gewensteaanliggen van het binnenvizier tegen het binnenoppervlak van hetbuitenvizier teneinde alsnog condensvorming te voorkomen. Daarnaastgrijpt het mechanisch vasthoudmiddel aan op het binnenvizier teneinde eensamenstel van buiten- en binnenvizier te verkrijgen.

Het mechanisch vasthoudmiddel kan van elk bekend type zijn inzoverredeze voor de beoogde funktie geschikt is. Het vasthoudmiddel kanbijvoorbeeld een penvormig orgaan zijn waar omheen een kunststof bus isaangebracht. Deze kunststof bus dient enerzijds voor het bereiken vanenige speling tussen het binnenvizier en het vasthoudmiddel en anderzijdsvoor het opwekken van een klemkracht op het binnenvizier. Het penvormigorgaan kan bijvoorbeeld een popnagel zijn.

In de voorkeursuitvoeringsvorm omvat het mechanisch vasthoudmiddeltwee popnagels die respectievelijk door twee aan te brengen openingen inhet buitenvizier worden aangebracht.

Teneinde een voorspanning te verkrijgen om het binnenvizier tegen debinnenwand van het buitenvizier aan te drukken heeft het binnenvizier eenkromtestraal die groter is dan de kromtestraal van het buitenvizier.Wanneer het binnenvizier is aangebracht, en dan dus wordt aangegrependoor het mechanisch vasthoudmiddel, wordt het binnenvizier door tenminstede voorspanning tegen het binnenoppervlak van het buitenvizier gedrukt.

Het mechanische vasthoudmiddel kan aangrijpen op het binnenvizierdoordat dit binnenvizier is voorzien van tenminste één uitsparing. In devoorkeursuitvoeringsvorm omvat het binnenvizier twee uitsparingen; éénaan twee tegenover elkaar liggende randen van het binnenvizier.

Teneinde het binnenvizier passend te laten aangrijpen door hetmechanisch vasthoudmiddel zijn, in de voorkeursuitvoeringsvorm, de tweepopnagels in het buitenvizier op een onderlinge afstand geplaatst die ten hoogste zo groot is als de onderlinge afstand van de in het binnenvizieraangebrachte uitsparingen.

Teneinde het aanbrengen en verwijderen van het binnenvizierhandmatig eenvoudig mogelijk te maken, is tenminste een lip aan hetbinnenvizier aangebracht. Bij voorkeur is voorzien in een* lip aan tweetegenoverliggende zijden van het binnenvizier om het handmatig eenvoudigaanbrengen en verwijderen van het binnenvizier voor zowel linkshandigenals rechtshandigen mogelijk te maken.

Vanwege de mogelijk sferische vormgeving en de in verband met hetopwekken van een voorspanning gewenste vervorming van het binnenvizier ishet voordelig het binnenvizier uit een kunststof te vormen. Vanwege hetnoodzakelijk hydrofiele karakter van het binnenvizier kan dan alskunststof bijvoorbeeld cellulose-acetaat gekozen worden.

Teneinde een mate van zonwering te verkrijgen kan een kleurstof opin hoofdzaak tenminste één van de oppervlakken van het binnenvizier zijnaangebracht. Dit kan worden bereikt door middel van bijvoorbeeld eenfolie of anderszins een bekleding. Het is ook mogelijk dat een kleurstofis aangebracht in het materiaal waaruit het binnenvizier is gevormd.

Het binnenvizier kan afzonderlijk op de markt gebracht worden. Ditvizier omvat dan tenminste één uitsparing en tenminste een lip voor hethanteren van het vizier.

Doorgaans zal het anti-condens vizier als set op de markt gebrachtworden. Deze set omvat dan een binnenvizier en tenminste éénvasthoudmiddel. Deze set kan uitgebreid worden met tenminste éénkunststof bus.

De uitvinding zal onderstaand aan de hand van de bijgaandetekeningen waarin een uitvoeringsvoorbeeld is uitgewerkt, nader wordengeïllustreerd.

Figuur 1 geeft een aanzicht van een helm met anti-condens vizier inperspectief weer.

Figuur 2 geeft een detail van het binnen- en buitenvizier inperspectief weer.

Figuur 3 geeft een bovenaanzicht van het binnen- en buitenvizierweer voorafgaand aan het aanbrengen of na het losnemen van hetbinnenvizier.

In figuur 1 is een helm 3 voor een motorrijder weergegeven dievoorzien is van een anti-condens vizier 1 volgens de onderhavigeuitvinding. Dit anti-condens vizier omvat een algemeen bekendbuitenvizier 2 en een binnenvizier 6 volgens de uitvinding. Het buitenvizier 2 is door de gebruiker te bedienen via de algemeen bekendelip 5 die daaraan is aangebracht. Het binnenvizier 6 is aan hetbuitenvizier 2 aangebracht door middel van een vasthoudmiddel 8 datgedeeltelijk door het buitenoppervlak van het buitenvizier uitsteekt.

Zoals duidelijk uit figuur 2 blijkt is het binnenvizier 6losneembaar aan te brengen tegen de binnenwand van het buitenvizier doormiddel van een mechanisch vasthoudmiddel 8. Dit vasthoudmiddel 8 omvateen popnagel 10 waarom heen een kunststofbus 11 is aangebracht. Depopnagel 10 is door een in het buitenvizier aangebrachte opening aan hetbuitenvizier aangebracht. Het mechanisch vasthoudmiddel 8 grijpt hetbinnenvizier 6 aan ter plaatse van de uitsparing 12. Het binnenvizier 6is door de gebruiker te hanteren via de lip 13a en/of lip 13b die daaraanis/zijn aangebracht. Het buitenvizier 2 is op algemeen bekende wijze mededoor de openingen 4 roteerbaar aan de helm 3 bevestigd.

Zoals uit figuur 3 blijkt, wordt het binnenvizier 6 met zijnoppervlak 9 tegen de binnenwand 7 van het buitenvizier 2 aangebrachttussen de vasthoudmiddelen 8. Door de lip 13a of 13b vast te pakken kande gebruiker het binnenvizier 6 aanbrengen of verwijderen. Hetbinnenvizier 6 wordt tegen het buitenvizier 2 gehouden doordat enerzijdshet binnenvizier past tussen de vasthoudmiddelen 8 en anderzijds dekromtestraal R6 van het binnenvizier 6 groter is dan de kromtestraal R2van het buitenvizier 2. Door het verschil in kromtestraal heeft hetbinnenvizier 6 de neiging zich tussen de vasthoudmiddelen 8 te strekkenten opzichte van de binnenwand 7 van het buitenvizier 2. Dit strekkenwordt voorkomen door de nauwkeurige positionering van de vasthoudmiddelen8 die ter plaatse van de uitsparingen 12 het binnenvizier 6 aangrijpen,zodat het binnenvizier 6 met een zekere voorspanning tegen hetbuitenvizier 2 aangedrukt wordt.

Ofschoon in figuur 3 het buitenvizier 2 en het binnenvizier 6 alsvizieren zijn weergegeven die vlak zijn in hun vertikale richting, c.q.de richting loodrecht op de kromming met kromtestralen R2 en R6, kunnendeze ook een sferische vorm gegeven zijn. Dit doet niets af aan deonderhavige uitvinding.

Ofschoon in de onderhavige beschijvingsinleiding en defiguurbeschrijving de anti-condens voorziening volgens de uitvindingveelvuldig en hoofdzakelijk met betrekking tot een motorhelmvizier isbeschreven, ligt het voor de vakman zondermeer voor de hand, dat de anti-condens voorziening volgens de uitvinding ook toegepast kan worden voorhet vizier van elk ander type helm of kap of voor een scherm of venster waar een gebruiker door heen wil kunnen kijken, bijvoorbeeld een ruit vanbijvoorbeeld een voertuig (vaartuigen daaronder begrepen) of een gebouw.

Claims (14)

1. Anti-condens vizier (1) omvattende een buitenvizier (2) dat zichten opzichte van de gebruiker bevindt aan het buitenste omtreksoppervlakvan de helm (3) of kap waartoe dit vizier behoort, dat voorzien is vanopeningen (4) voor montage van dit buitenvizier aan deze helm, en dat isvoorzien van een lip (5) voor het wegklappen van dit buitenvizier door degebruiker, met het kenmerk dat een binnenvizier (6) losneembaar isaangebracht tegen de binnenwand (7) van het buitenvizier en door middelvan tenminste een mechanisch vasthoudmiddel (8) tegen deze binnenwandgehouden wordt, terwijl dit binnenvizier over in hoofdzaak zijn geheleoppervlak (9) aanligt tegen de binnenwand van het buitenvizier en ditbinnenvizier uit hydrofiel materiaal is gevormd.

2. Anti-condens vizier volgens conclusie 1, waarbij het mechanischvasthoudmiddel (8) een penvormig orgaan (10) omvat waar omheen eenkunststof bus (11) is aangebracht.

3· Anti-condens vizier volgens conclusie 2, waarbij het penvormigorgaan (10) een popnagel is.

4. Anti-condens vizier volgens conclusie 1-3, waarbij het binnenvizier (6) een kromtestraal (R6) heeft die groter is dan dekromtestraal (R2) van het buitenvizier (2), teneinde een voorspanning teverkrijgen om het binnenvizier tegen de binnenwand (7) van het buitenvizier aan te drukken.

5. Anti-condens vizier volgens conclusie 1-4, waarbij in tenminsteéén uitsparing (12) in het binnenvizier (6) is voorzien.

6. Anti-condens vizier volgens conclusie 5· waarbij twee uitsparingen (12) in het binnenvizier (6) aan tegenover elkaar liggendezijden van het binnenvizier zijn aangebracht en waarbij twee vasthoudmiddelen (8) in het buitenvizier (2) op een onderlinge afstand die ten hoogste zo groot is als de onderlinge afstand van de uitsparingenzijn aangebracht.

7. Anti-condens vizier volgens conclusie 1-6, waarbij tenminste een lip (13a; 13b) voor het hanteren van het binnenvizier (6) aan het binnenvizier is aangebracht.

8. Anti-condens vizier volgens conclusie 1-7. waarbij hetbinnenvizier (6) uit een kunststof is gevormd.

9· Anti-condens vizier volgens conclusie 8, waarbij de kunststofcellulose-acetaat is.

10. Anti-condens vizier volgens conclusie 1-9. waarbij een kleurstofop in hoofdzaak tenminste één van de oppervlakken (9:1*0 van hetbinnenvizier (6) is aangebracht.

11. Anti-condens vizier volgens conclusie 1-10, waarbij is voorzienin een kleurstof in het materiaal waaruit het binnenvizier (6) isgevormd.

12. Vizier (6) volgens één van de conclusies 1-11, waarbij ditvizier tenminste één uitsparing (12) omvat en tenminste een lip (13a;13b)voor het hanteren van het vizier aan het vizier is aangebracht.

13· Set voor het verkrijgen van een anti-condens vizier (1) volgenséén van de conclusies 1-12, waarbij deze set een binnenvizier (6) entenminste één vasthoudmiddel (8) omvat.

14. Set voor het verkrijgen van een anti-condens vizier (1) volgensconclusie 13. waarbij deze set tenminste één kunststof bus (11) omvat.