Goethe (trein)

Goethe
Meerfrequentie locomotief Baureihe 181, trekkracht van de TEE Goethe
Soort	Trans Europ Express (TEE) (1970–1975 & 1979–1983)/ InterCity (IC) (1983–1987)/ EuroCity (EC) (1987–2007)
Land(en)	Duitsland /  Frankrijk
Eerste rit	31 mei 1970
Laatste rit	10 juni 2007
Spoorwegmaatschappij(en)
Huidige	Deutsche Bundesbahn / SNCF / Deutsche Bahn
Treindienst
Startpunt	Frankfurt am Main
Eindpunt	Paris Gare de l'Est / Dortmund
Technische gegevens
Spoorwijdte	1435 mm
Elektrificatie	15 kV 16 2/3 Hz / 25 kV 50 Hz
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Goethe was een Europese internationale trein voor de verbinding Frankfurt - Parijs. De Goethe was vernoemd naar de uit Frankfurt afkomstige dichter Johann Wolfgang von Goethe.

De Goethe werd in 1970 in het TEE-net opgenomen. Het betrof hier een opwaardering van de al bestaande sneltrein tussen Parijs en Frankfurt. De trein verdween in 1975 van de verbinding Parijs en Frankfurt maar werd in 1979 weer in het leven geroepen door de DB als binnenlandse TEE op het traject Dortmund - Frankfurt. In 1981 werden soms ook treinstellen van de serie 403, de latere Lufthansa Airport Express, ingezet als praktijkproef. In 1982 startte Lufthansa met de Airport Express op het traject Düsseldorf - Frankfurt als alternatief voor binnenlandse vluchten. Het jaar daarop werd de TEE-Goethe, die op hetzelfde traject dezelfde klantenkring bediende, opgeheven. In 1985 herleefde de Goethe als InterCity tussen Parijs en Frankfurt en vanaf 1987 tot 2007 heeft de Goethe gereden als EuroCity op hetzelfde traject.

De treindienst werd meteen gestart met elektrische tractie met getrokken rijtuigen.

Als locomotieven werden tussen Frankfurt en Metz de serie 181 van de DB ingezet.

Als rijtuigen werden gemoderniseerde Inox-rijtuigen type Mistral 56 van de SNCF ingezet.

TEE 50	land	station	km	TEE 51
07:00	Duitsland	Frankfurt am Main	0	22:59
07:48	Duitsland	Mannheim	81	22:11
08:28	Duitsland	Kaiserslautern	142	21:31
09:05	Duitsland	Saarbrücken	209	20:54
09:16	Frankrijk	Forbach Lorraine	219	20:44
09:59	Frankrijk	Metz	289	20:05
12:44	Frankrijk	Paris Est	643	17:15

Op 28 mei 1972 is een extra stop in St. Avold, tussen Metz en Forbach toegevoegd. Als TEE is de Goethe in 1975 van deze verbinding verdwenen. De TEE Goethe is in 1979 weer in het leven geroepen door de DB als binnenlandse TEE op het traject Dortmund-Frankfurt. Hierbij is toen ook de TEE Heinrich Heine in dienstgenomen op hetzelfde traject maar met een gespiegelde dienstregeling. Deze binnenlandse TEE's reden alleen op werkdagen.

TEE 25	land	station	km	TEE 24
05:34	Duitsland	Dortmund	0	20:22
05:56	Duitsland	Essen	34	20:01
06:08	Duitsland	Duisburg	54	19:50
06:23	Duitsland	Düsseldorf	77	19:37
06:49	Duitsland	Keulen	117	19:13
07:08	Duitsland	Bonn	151	18:51
07:41	Duitsland	Koblenz	210	18:19
08:32	Duitsland	Mainz	302	17:29
08:56	Duitsland	Frankfurt am Main	340	17:05

In zuidelijke richting werd op vrijdagen doorgereden tot Nürnberg, dit deel verviel op 1 juni 1980. Op 26 september 1982 werd aan de noordkant het traject beperkt tot Düsseldorf en op 27 mei 1983 werd de TEE Goethe opgeheven.

Na een onderbreking van twee jaar keerde de Goethe op 2 juni 1985 weer terug als IC 156,157 op de oorspronkelijke route Frankfurt am Main - Parijs. Twee jaar later werd de trein opgenomen in het EuroCity net met de nummers EC 56,57.

Op 31 mei 1987 was de Goethe een van de Eurocities tussen Frankfurt am Main en Parijs, de andere was de EC Victor Hugo. EC 57 Goethe vertrok 's morgens uit Parijs richting Frankfurt en 's middags uit Frankfurt richting Parijs als EC 56. De Victor Hugo startte 's morgens in Frankfurt om 's avonds terug te rijden uit Parijs. Door twee treinparen te laten rijden kon zowel 's morgens als 's middags een EC worden aangeboden wat een verbetering was ten opzichte van de TEE trein die maar eenmaal per dag reed. In 1989 kreeg het duo gezelschap van EC Gustave Eiffel en EC Heinrich Heine waarmee het aanbod nogmaals werd verdubbeld. In 1997 is de Goethe in oostelijke richting doorgetrokken tot Praag, wat tot 2 december 2000 het oostelijke eindpunt was. Op 12 december 2004 verviel de naam Goethe, de treindienst is toen naamloos voortgezet tot op 10 juni 2007 de dienst werd overgenomen door hogesnelheidstreinen over de LGV-Est.