TGV Postal: verschil tussen versies
k taalfoutje opgelost met AWB |
k Robotgeholpen doorverwijzing: Mâcon - Koppeling(en) gewijzigd naar Mâcon (stad) |
||
| Regel 22: | Regel 22: | ||
De treinen zijn 200,19 meter lang en 2904 millimeter breed, hebben een gewicht van 345 ton en kunnen op 1500 volt gelijkspanning en 25 kV wisselspanning rijden. Ze hebben een maximumsnelheid van 270 km/h, waardoor ze de snelste goederentreinen ter wereld zijn. De treinen mogen alleen gekoppeld rijden met treinen van dezelfde soort en van het type Sud-Est. |
De treinen zijn 200,19 meter lang en 2904 millimeter breed, hebben een gewicht van 345 ton en kunnen op 1500 volt gelijkspanning en 25 kV wisselspanning rijden. Ze hebben een maximumsnelheid van 270 km/h, waardoor ze de snelste goederentreinen ter wereld zijn. De treinen mogen alleen gekoppeld rijden met treinen van dezelfde soort en van het type Sud-Est. |
||
La Poste zet de treinen in voor postvervoer tussen [[Parijs]], [[Mâcon]] en [[Cavaillon (Frankrijk)|Cavaillon]], met een frequentie van zes treinen per dag. |
La Poste zet de treinen in voor postvervoer tussen [[Parijs]], [[Mâcon (stad)|Mâcon]] en [[Cavaillon (Frankrijk)|Cavaillon]], met een frequentie van zes treinen per dag. |
||
== Staat van het materieel == |
== Staat van het materieel == |
||
Versie van 20 jul 2014 19:56
| TGV Postal | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
TGV Postal vlak bij Chévry
| ||||
| Aantal | 3½ | |||
| Fabrikant | Alsthom - Francorail | |||
| In dienst | 1984 | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1435 mm | |||
| Massa | 345 ton | |||
| Lengte over buffers | 200,19 m | |||
| Breedte | 2,904 m | |||
| Maximumsnelheid | 270 km/h | |||
| Stroomsysteem | = 1500 V ~ 25 kV 50 Hz | |||
| Vermogen | 6444 kW (~ 25 kV 50 Hz) 3100 kW (= 1500 V) | |||
| Treinbeïnvloeding | KVB, TVM | |||
| ||||
De TGV Postal is een type goederen-hogesnelheidstrein uit de TGV-familie.
Beschrijving
Oorspronkelijk werden er voor La Poste twee en een halve TGV-treinstellen gebouwd ter behoeve van het postvervoer na de opening van de LGV Sud-Est. Dit aantal werd later aangevuld met een extra treinstel na de transformatie van een TGV Sud-Est-treinstel in posttreinstel. Er is over nagedacht om nog een Sud-Est treinstel om te bouwen tot posttreinstel maar door de daling van het postverkeer bleek dit niet nodig.
De treinen zijn 200,19 meter lang en 2904 millimeter breed, hebben een gewicht van 345 ton en kunnen op 1500 volt gelijkspanning en 25 kV wisselspanning rijden. Ze hebben een maximumsnelheid van 270 km/h, waardoor ze de snelste goederentreinen ter wereld zijn. De treinen mogen alleen gekoppeld rijden met treinen van dezelfde soort en van het type Sud-Est.
La Poste zet de treinen in voor postvervoer tussen Parijs, Mâcon en Cavaillon, met een frequentie van zes treinen per dag.
Staat van het materieel
| Treinstel | Motorwagens | Indienststelling | Buitendienststelling | Depot |
|---|---|---|---|---|
| 951/952 | 923001/ 002 | 1 oktober 1984 | / | Paris Sud-Est |
| 953/954 | 923003 / 004 | 1 oktober 1984 | / | Paris Sud-Est |
| 955 | 923005 | 1 oktober 1984 | / | Paris Sud-Est |
| 956/957 | 923006 / 007 | Voorheen TGV SE 23075 / 076 | / | Paris Sud-Est |
Galerij
-
TGV Postal treinstel vlak bij Paris gare de Lyon
-
Binnen in de postrijtuigen
Zie ook
Sjabloon:Navigatie TGV-treinstellen
