KUMATSUGEN GM6200 ပြင်ပအင်ဂျင်
အမေးများသောမေးခွန်းများ
ပြင်ပမော်တာ အမှတ်စဉ်နံပါတ်ကို ဘယ်မှာရှာရမလဲ။
အမှတ်စဉ်နံပါတ်သည် bracket တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် bracket swivel ၏အပေါ်ပိုင်းတွင်ရှိသော တံဆိပ်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။
ထုတ်ကုန်နှင့် ပေးမထားသော စက်ပစ္စည်းများကို ကျွန်ုပ်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
မဟုတ်ပါ၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ဒဏ်ရာများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ပံ့ပိုးပေးထားသော စက်ကိရိယာဖြင့် ထုတ်ကုန်ကို အမြဲသုံးပါ။
နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာ
| နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက် | ||
| မော်ဒယ် | GM6200 | GM6300 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | 4 လေဖြတ်, ရေအေး | 4 လေဖြတ်, ရေအေး |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 2 | 2 |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 209cc | 323cc |
| Bore x Stroke | 55 mm x 44 mm | 59 mm x 59 mm |
| မက်စ် output ကို | 7,3 kW / 9,9 Hp | 11 kW / 15 Hp |
| စတင်ခြင်းစနစ် | manual စတင်ပါ။ | manual စတင်ပါ။ |
| မီးခိုးစနစ် | CDI | CDI |
| ထိန်းချုပ်မှုစနစ် | ထွန်စက်ထိန်း | ထွန်စက်ထိန်း |
| RPM အကွာအဝေး အပြည့်အစုံ | 4500-5500 rpm | 4500-5500 rpm |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ | 24 L | 24 L |
| ဆီတိုင်ကီစွမ်းရည် | 0,8 L | 1,0 L |
| Transom အမြင့် | 43 cm (S) / 56 cm (L) | 44 cm (S) / 58 cm (L) |
| ဂီယာအချိုး | ၅၉၆၄၂၅၇၀ (၀၅/၁၁)၊ | ၅၉၆၄၂၅၇၀ (၀၅/၁၁)၊ |
| ဂီယာအနေအထား | Forward-Neutral-ပြောင်းပြန် | Forward-Neutral-ပြောင်းပြန် |
| အကြံပြုထားသော ပန်ကာအကွာအဝေး | 8,5" x 8" | 3×9 1/4″x 9″ |
| GW | 52KGS/44KGS | 60 KGS / 52 KGS |
| စုစုပေါင်း L×W×H(mm) | 900x315x1160mm | 1000x427x1200mm |
| အကြံပြုလောင်စာ | #93 ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီ | #93 ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီ |
| အကြံပြုထားသော ဂီယာဆီ | Hypoid ဂီယာဆီ SAE #90 | Hypoid ဂီယာဆီ SAE #90 |
- ဤပြောင်းလဲမှုများသည် ထုတ်ကုန်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုကို သိသိသာသာထိခိုက်စေခြင်းမရှိပါက ထုတ်လုပ်သူသည် ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို ကြိုတင်အသိမပေးဘဲ အသေးစားပြောင်းလဲမှုပြုလုပ်ခွင့်ကို လက်ဝယ်ရှိပါသည်။ သင့်လက်ထဲတွင် ကိုင်ဆောင်ထားသော လက်စွဲစာအုပ်၏ စာမျက်နှာများတွင် ဖော်ပြ/သရုပ်ဖော်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် အလားတူအင်္ဂါရပ်များနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ထုတ်ကုန်လိုင်း၏ အခြားမော်ဒယ်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်နိုင်ပြီး သင်ရရှိထားသော ထုတ်ကုန်တွင် ပါဝင်မည်မဟုတ်ပါ။
- ထုတ်ကုန်၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် အာမခံသက်တမ်းကို သေချာစေရန်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အထူးချိန်ညှိမှုများအပါအဝင် ပြုပြင်မှု၊ စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းအားလုံးကို ထုတ်လုပ်သူ၏ တရားဝင်ဝန်ဆောင်မှုဌာနမှ ပညာရှင်များကသာ ဆောင်ရွက်ရမည်ဖြစ်သည်။
- ပံ့ပိုးပေးထားသော စက်ကိရိယာများဖြင့် ထုတ်ကုန်ကို အမြဲသုံးပါ။ ပံ့ပိုးမပေးသော စက်ကိရိယာများဖြင့် ထုတ်ကုန်၏လည်ပတ်မှုသည် ချွတ်ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှု သို့မဟုတ် သေဆုံးခြင်းပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူနှင့် တင်သွင်းသူသည် လုပ်ရမည်။
မကိုက်ညီသော စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုနှင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများအတွက် တာဝန်မကင်းပါ။
အင်ဂျင် အထောက်အထား နံပါတ်များ
ပဲ့ချိတ်မော်တာ အမှတ်စဉ်
ပြင်ပမော်တာ အမှတ်စဉ်နံပါတ်ကို တံဆိပ်ပေါ်တွင် အမှတ်အသားပြုထားသည်။ တံဆိပ်ကို ဘယ်ဘက်ကွင်းဆက်တပ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ကွင်းလှည့်ပတ်၏အပေါ်ပိုင်းတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။
သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံမှ အစိတ်အပိုင်းများကို မှာယူရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် သို့မဟုတ် သင့် outboard motor ခိုးခံရပါက ကိုးကားရန်အတွက် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် နေရာများတွင် သင်၏ outboard motor နံပါတ်စဉ်ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။
အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ
- ထိပ်ဖျား
- ထိပ်ပိုင်းသော့ခတ်လက်ကိုင်
- ဝက်အူမြောင်း
- Anti-cavitation ပန်းကန်
- ပန်ကာ
- အအေးခံရေဝင်ပေါက်
- ချုံ့တံ
- Clamp ကွင်း
- စတီယာရင်ပွတ်တံ
- Tiller လက်ကိုင်
- Starter လက်ကိုင်
- သတိပေးအညွှန်း(များ)
- ဂီယာပြောင်းလီဗာ
- အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခလုတ်/ အင်ဂျင်ရပ်တန့် ကြိုးကွင်းခလုတ်
- Throttle friction adjuster
- အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာချုပ်ကိုင်
- Clamp မင်းတုံး
- ကြိုးတွယ်
- စောင်းထောက်ဘား
- လောင်စာအဆစ်
- ဆီတိုင်ကီ
ခရီးဆောင်လောင်စာဆီတိုင်ကီတွင် အောက်ပါအတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။
သတိပေးချက်-
ဤအင်ဂျင်ပါရှိသော လောင်စာဆီတိုင်ကီသည် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအတွက် လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရန်အတွက်သာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး လောင်စာသိုလှောင်သည့်ပုံးအဖြစ် အသုံးမပြုရပါ။
အဝေးထိန်းထိန်းချုပ်မှု - အဝေးထိန်းခလုတ်သည် GM6300 အပြင်ဘက်မော်တာအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သောကိရိယာဖြစ်ပြီး GM6200 အပြင်ဘက်မော်တာအတွက် မရရှိနိုင်ပါ - (ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ အဆိုပါအဝေးထိန်းမော်တာအား လျှပ်စစ်စတင်စနစ်ဖြင့် ပြုပြင်ပြီးမှသာ ရနိုင်သည်၊ ၎င်းကို manual start မော်ဒယ်များအတွက် မရရှိနိုင်ပါ)
အဝေးထိန်းခလုတ်သည် shifter နှင့် throttle နှစ်ခုလုံးကို လည်ပတ်စေသည်။ လျှပ်စစ်ခလုတ်များကို အဝေးထိန်းဘောက်စ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ကြားနေကြားရော့ခလုတ်
neutral မှပြောင်းရန် ဦးစွာ neutral interlock trigger ကိုအပေါ်သို့ဆွဲတင်ပါ။
Neutral Interlock အစပျိုး
အဝေးထိန်းခလုတ်
လီဗာကို ကြားနေအနေအထားမှ ရှေ့သို့ရွှေ့ခြင်းသည် ရှေ့ဂီယာကို သက်ရောက်စေသည်။ ကြားနေမှ လီဗာကို နောက်ပြန်ဆွဲခြင်းသည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။ လီဗာကို ၃၅ ဒီဂရီခန့် ရွှေ့သည်အထိ အင်ဂျင်သည် မလှုပ်မရှား ဆက်လက်လည်ပတ်နေမည် (အစွန်းအထင်းကို ခံစားနိုင်သည်)။ လီဗာကို အဝေးသို့ရွှေ့ခြင်းဖြင့် အရှိန်အဟုန်ကိုဖွင့်ပေးကာ အင်ဂျင်သည် အရှိန်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။
- အပြည့်အဝဖွင့်ပါ။
- လုံးဝပိတ်တယ်။
ကြားနေအသာအယာမောင်းတံ
ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ပြန်မပြောင်းဘဲ တွန်းအားကိုဖွင့်ရန် အဝေးထိန်းခလုတ်ကို ကြားနေအနေအထားတွင်ထားကာ ကြားနေအသာစီးလီဗာကို မြှောက်ပါ။
မှတ်ချက်:
ရီမုတ်ကွန်ထရိုးလီဗာသည် ကြားနေချိန်တွင်သာ ကြားနေအသာစီးလီဗာ လည်ပတ်ပါမည်။ အဝေးထိန်းခလုတ်လီဗာသည် အပိတ်အနေအထားတွင်သာ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။
လောင်စာဆီ လမ်းညွှန်ချက်များ
- အကြံပြုထားသော ဓာတ်ဆီ- ပုံမှန် ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီ။ မရရှိနိုင်ပါက ပရီမီယံဓာတ်ဆီ။
- ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်ပါက အခြား ဓါတ်ဆီ သို့မဟုတ် ပရီမီယံ ခဲမဲ့လောင်စာ အမှတ်တံဆိပ်ကို အသုံးပြုပါ။ ခဲဓာတ်ဆီ ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုပါက၊ လည်ပတ်မှု နာရီ 100 တိုင်းပြီးနောက် အင်ဂျင်အဆို့ရှင်များနှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။
သတိပေးချက်-
- ဆီဖြည့်သည့်အခါ ဆေးလိပ်မသောက်ပါနှင့် မီးပွားများ၊ မီးတောက်များ သို့မဟုတ် အခြား မီးလောင်ရာနေရာများမှ ဝေးဝေးထားပါ။
- ဆီမဖြည့်မီ အင်ဂျင်ကို ရပ်ပါ။
- လေဝင်လေထွက်ကောင်းသောနေရာတွင် ဆီဖြည့်ပါ၊ လှေပေါ်မှ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ဆီတိုင်ကီများကို ဆီဖြည့်ပါ။
- ဆီတိုင်ကီကို အပြည့်မထည့်ပါနဲ့။
- ဓာတ်ဆီယိုဖိတ်မှုမဖြစ်စေရန် ဂရုစိုက်ပါ၊ ဓာတ်ဆီယိုဖိတ်ပါက ချက်ချင်းသုတ်ပါ။
- ဆီဖြည့်ပြီးနောက် အဖြည့်ခံအဖုံးကို လုံလုံခြုံခြုံ ကြပ်ပါ။
- ဓာတ်ဆီအချို့ကို မျိုချရမည်၊ ဓာတ်ဆီငွေ့ကို ရှူရှိုက်ရမည်၊ သို့မဟုတ် သင့်မျက်လုံးထဲတွင် ဓာတ်ဆီပါလာပါက ဆေးကုသမှု ချက်ချင်းခံယူပါ။
- ဓာတ်ဆီများ အရေပြားပေါ်သို့ ယိုဖိတ်ပါက ဆပ်ပြာနှင့် ရေဖြင့် ချက်ချင်းဆေးကြောပါ။ ဓာတ်ဆီယိုဖိတ်ပါက အဝတ်အစားလဲပေးပါ။
- အီလက်ထရွန်နစ်မီးပွားများကို တားဆီးရန် လောင်စာနော်ဇယ်ကို သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများသို့ ထိပါ။
သတိပြုရန်-
သန့်ရှင်းသော ကွန်တိန်နာများတွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး ရေ သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းမှုမရှိသော ဓာတ်ဆီအသစ်ကိုသာ အသုံးပြုပါ။
အင်ဂျင်ဆီ
အကြံပြုထားသော အင်ဂျင်ဆီ- 4-stroke ပြင်ပမော်တာဆီ SAE10W30 နှင့် SAE10W40
သတိပေးချက်-
- ဆီအဆင့်နိမ့်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို မစတင်ပါနှင့်။ ပြင်းထန်သော ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
- အင်ဂျင်မစတင်မီ ဆီအဆင့်ကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။
သတိပြုရန်-
4-stroke အင်ဂျင်အားလုံးကို အင်ဂျင်ဆီမပါဘဲ စက်ရုံကနေ တင်ပို့ပါတယ်။
ပန်ကာရွေးချယ်မှု
မှားယွင်းသောရွေးချယ်မှုသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် သင်၏ outboard motor ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပန်ကာရွေးချယ်မှုတွင် ပြင်းထန်စွာသက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်ပမော်တာအား အသုံးချပရိုဂရမ်များစွာတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ရန် ရွေးချယ်ထားသော ပန်ကာဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း မတူညီသော pitch တစ်ခုနှင့် ပိုသင့်လျော်မည့် ပန်ကာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ တရားဝင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် ပန်ကာအမြောက်အမြားကို သိုလှောင်ထားပြီး သင့်အပလီကေးရှင်းနှင့် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သော သင့်အပလီကေးရှင်းပေါ်တွင် ပန်ကာတစ်ခုကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။
ပိုကြီးသော သင်္ဘောဝန်နှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနိမ့်ရန်အတွက်၊ သေးငယ်သော ပန်ကာသည် ပိုသင့်လျော်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ မှန်ကန်သောအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သောကြောင့် ကြီးမားသော ပန်ကာသည် သေးငယ်သောလည်ပတ်ဝန်အတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။
လည်ပတ်မှု
တပ်ဆင်ခြင်း။
လှေ၏ဗဟိုမျဉ်း (keel line) တွင် ပြင်ပမော်တာအား တပ်ဆင်ပါ။ ကလီမပါသော သို့မဟုတ် အချိုးမညီသော လှေများအတွက် သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် တိုင်ပင်ပါ။
မှတ်ချက်:
ရေစမ်းသပ်နေစဉ်၊ လှေ၏အတက်အကျကိုစစ်ဆေးပါ၊ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးဝန်ဖြင့်စမ်းသပ်ပါ။ အိတ်ဇောအိမ်ရှိ ငြိမ်ဝပ်ရေအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ ပါဝါခေါင်းထဲသို့ ရေဝင်ရောက်မှုကို တားဆီးရန် လုံလောက်သော နိမ့်နေပါက၊ စက်အပြင်ဘက်တွင် လှိုင်းများ လည်ပတ်နေချိန်တွင် ရေတက်လာသည့်အခါ၊
သတိပေးချက်-
- လှေကို အရှိန်လွန်ဆွဲခြင်းသည် ပြင်းထန်သော မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ မြင်းကောင်ရေအား လှေ၏ အမြင့်ဆုံး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် ပိုမိုသော အပြင်ထွက်မော်တာ မတပ်ဆင်ပါနှင့်။ လှေတွင် ခံနိုင်ရည်ပန်းကန်ပြား မရှိပါက လှေထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်ပါ။
- ပြင်ပမော်တာအား မှားယွင်းတပ်ဆင်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများနှင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိစေနိုင်သည်။ သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် အကြံအဖန်ပြုလုပ်ရာတွင် အတွေ့အကြုံရှိသူသည် မော်တာတပ်ဆင်သင့်သည်။ သင်ကိုယ်တိုင် မော်တာတပ်ဆင်ပါက အတွေ့အကြုံရှိသူတစ်ဦးမှ လေ့ကျင့်ပေးသင့်ပါသည်။
- ဤကဏ္ဍတွင် တင်ပြထားသော အချက်အလက်များကို ကိုးကားရန်အတွက်သာ ရည်ရွယ်ပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အပိုင်းတစ်ပိုင်းအတွေ့အကြုံနှင့် သီးခြားလှေနှင့် မော်တာပေါင်းစပ်မှုတွင် မူတည်ပါသည်။
မှတ်ချက်:
လှေကားနှင့် မော်တာပေါင်းစပ်မှုနှင့် လိုချင်သောအသုံးပြုမှုတို့ကြောင့် တပ်ဆင်ခြင်း၏ အကောင်းဆုံးသောအမြင့်သည် မော်တာအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ မတူညီသောအမြင့်တွင် စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းအမြင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် သင်္ဘောထုတ်လုပ်သူနှင့် တိုင်ပင်ပါ။
CLAMPပြင်ပမော်တာအား သွင်းပါ။
- transom cl ကို တင်းကျပ်ပါ။amp အညီအမျှနှင့်လုံလုံခြုံခြုံဝက်အူ။ မကြာခဏ cl ကိုစစ်ဆေးပါ။amp အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကြောင့် လျော့ရဲသွားနိုင်သည့် အပြင် မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တင်းကျပ်မှုအတွက် ဝက်အူများ။
သတိပြုရန်-
cl ကိုအသုံးပြုသော ပြင်ပဘုတ်များamp ကွင်းပိတ်ဝက်အူများ တစ်ခုတည်းသည် Transom ၏ အပြင်ဘက်သို့ စနစ်တကျနှင့် ဘေးကင်းစွာ လုံခြုံစေရန် မလုံလောက်ပါ။ အပြင်ဘက်တွင် မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ခြင်းသည် transom မှတဆင့် သင်္ဘောဆီသို့ အင်ဂျင်ကို bolt ခြင်း ပါဝင်သည်။
သတိပေးချက်-
cl ဖြည်amp ဝက်အူများသည် ပြင်ပမော်တာအား ပြုတ်ကျစေရန် သို့မဟုတ် transom ပေါ်တွင် ရွေ့လျားနိုင်စေနိုင်သည်။ ဒါက ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားနိုင်တယ်။ cl ကိုသေချာပါစေ။amp ဝက်အူများကို လုံလုံခြုံခြုံ တင်းကျပ်ထားပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တင်းကျပ်မှုရှိစေရန် ဝက်အူများကို ရံဖန်ရံခါ စစ်ဆေးပါ။ - သင့်အင်ဂျင်တွင် အင်ဂျင်ထိန်းကေဘယ်ကို ပူးတွဲတပ်ဆင်ထားပါက၊ အင်ဂျင်ထိန်းကေဘယ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ကို အသုံးပြုသင့်သည်။ transom မှ မတော်တဆပြုတ်ကျပါက အင်ဂျင်လုံးဝဆုံးရှုံးခြင်းမှရှောင်ရှားရန် လှေပေါ်ရှိ လုံခြုံသောအချိတ်အဆက်တစ်ခုတွင် ချိတ်ပါ။
- cl ကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။amp သင့်လျော်သော bolts ကို အသုံးပြု၍ transom သို့ bracket ။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် တိုင်ပင်ပါ။
သတိပေးချက်- မသင့်လျော်သော ဘောခွံများ၊ အခွံမာသီးများ သို့မဟုတ် အဝတ်လျှော်စက်များကို အသုံးပြုခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ တင်းကြပ်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ကိုစမ်းသပ်ပြီး တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
အင်ဂျင်တွင် ကွဲနေသည်။
သင့်အင်ဂျင်အသစ်သည် ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ မိတ်လိုက်မျက်နှာပြင်များကို ညီညီညာညာ ဝတ်ဆင်နိုင်စေရန်အတွက် ကွဲထွက်သည့်အချိန် လိုအပ်ပါသည်။
သတိပြုရန်-
ကျိုးပေါက်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များကို မလိုက်နာပါက အင်ဂျင်သက်တမ်း လျော့ကျစေခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။
- လည်ပတ်မှုပထမနာရီအတွက်- အင်ဂျင်ကို 2000r/min သို့မဟုတ် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အရှိန်တစ်ဝက်ဖြင့် လည်ပတ်ပါ။
- လည်ပတ်မှုဒုတိယနာရီအတွက်- အင်ဂျင်ကို 3000r/min သို့မဟုတ် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် သုံးပုံတစ်ပုံ အခိုးအငွေ့ဖြင့် လည်ပတ်ပါ။
- နောက်ထပ် ရှစ်နာရီကြာ လည်ပတ်မှု အတွက်- တစ်ကြိမ်လျှင် ငါးမိနစ်ထက်ပို၍ အရှိန်အပြည့်ဖြင့် ဆက်တိုက်လည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
- အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်ပါ။
လုပ်ငန်းအကြိုစစ်ဆေးမှုများ
လောင်စာဆီ
- သင့်ခရီးစဉ်အတွက် လောင်စာဆီ များများရှိရန် သေချာပါစေ။
- လောင်စာဆီ ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီအငွေ့များ မရှိစေရန် သေချာပါစေ။
- လောင်စာဆီလိုင်းများ တင်းကျပ်ကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးပါ။
- လောင်စာဆီတိုင်ကီကို လုံခြုံသော၊ ညီညာသောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် နေရာချထားပြီး လောင်စာဆီလိုင်းသည် လိမ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြားသွားခြင်း သို့မဟုတ် ချွန်ထက်သောအရာများနှင့် ထိတွေ့နိုင်ဖွယ်ရှိကြောင်း သေချာပါစေ။
ထိန်းချုပ်မှုများ
- အင်ဂျင်မစတင်မီ အရှိန်အဟုန်၊ အပြောင်းအလဲနှင့် စတီယာရင်ကို စစ်ဆေးပါ။
- ထိန်းချုပ်မှုများသည် စည်းနှောင်မှု သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော အခမဲ့ကစားခြင်းမရှိဘဲ ချောမွေ့စွာလုပ်ဆောင်သင့်သည်။
- ယိုယွင်းနေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ချိတ်ဆက်မှုများကို ရှာဖွေပါ။
- ပြင်ပမော်တာ ရေထဲတွင် ရှိနေသောအခါ စတား၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပြီး ခလုတ်များကို ရပ်ပါ။
သတိထားပါ။
- အင်ဂျင်ကို ရေထဲမှ မစတင်ပါနှင့်။ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
- အင်ဂျင်နှင့် အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းကို စစ်ဆေးပါ။
- လျော့ရဲသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ချိတ်များကို ရှာပါ။
- ပန်ကာပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
အင်ဂျင်ဆီ Level စစ်ဆေးခြင်း။
- အပြင်ဘက် မော်တာကို တည့်မတ်သည့် အနေအထားတွင် (စောင်းမထားပါ)။
- အပေါ်နှင့်အောက် အမှတ်များကြားတွင် ကျရောက်ကြောင်း သေချာစေရန် dipstick ကိုသုံး၍ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ အောက်ခြေအမှတ်အသားအောက်တွင် ဆီဖြည့်ပါ သို့မဟုတ် အထက်အမှတ်အသားအထက်ရှိလျှင် သတ်မှတ်ထားသောအဆင့်သို့ ဆီဖြည့်ပါ။
သတိထားပါ။
dipstick guide ထဲသို့ dipstick ကို အပြည့်ထည့်ရန် သေချာပါစေ။
ဆီဖြည့်ခြင်း။
သတိပေးချက်- ဓာတ်ဆီနှင့် ၎င်း၏အငွေ့များသည် အလွန်မီးလောင်လွယ်ပြီး ပေါက်ကွဲနိုင်သည်။ မီးပွားများ၊ စီးကရက်များ၊ မီးတောက်များ သို့မဟုတ် အခြားမီးပွားအရင်းအမြစ်များမှ ဝေးဝေးထားပါ။
- ဆီတိုင်ကီထုပ်ကို ဖြုတ်ပါ။
- ဆီတိုင်ကီကို သတိထားပါ။
- တိုင်ကီဖြည့်ပြီးနောက် ဦးထုပ်ကို သေချာပိတ်ပါ။ ဖိတ်စင်လာတဲ့ လောင်စာဆီတွေကို သုတ်ပေးပါ။
ENGINE စတင်
- ဆီတိုင်ကီအဖုံးပေါ်ရှိ လေဝင်ပေါက်ဝက်အူကို ဖြည်ပါ၊ ၂ သို့မဟုတ် ၃ လှည့်။
- လောင်စာအဆစ်များကို လုံခြုံစွာချိတ်ဆက်ပြီး ပလပ်ပေါက်ကို ပလပ်ပေါက်ဖြင့် ဖိထားပြီး (ဆီအဆစ်တပ်ဆင်ထားလျှင်) ခိုင်မာလာသည်အထိ ညှစ်ပါ။
- ဂီယာပြောင်းလီဗာကို ကြားနေတွင်ထားပါ။
သတိပေးချက်-- အင်ဂျင်ကို ကြားနေဖြင့် စတင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး မဟုတ်ပါက နှိုးစက်အား ထိခိုက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
- ဆွဲကြိုးကို စုတ်ပြဲစေနိုင်တဲ့ အဝတ်အစားတွေနဲ့ မတွဲပါနဲ့။ အလုပ်မလုပ်နိုင်စေရန် ကြိုးဆွဲကြိုးကို သွယ်တန်းထားရာသို့ လမ်းကြောင်းမလွှဲပါနှင့်။
- ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကြိုးကို မတော်တဆဆွဲခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ အင်ဂျင်ပါဝါ ဆုံးရှုံးခြင်း ဆိုသည်မှာ စတီယာရင် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်ပါဝါမရှိလျှင် လှေသည် လျှင်မြန်စွာနှေးနိုင်သည်။ ယင်းကြောင့် လှေပေါ်ရှိ လူများနှင့် အရာဝတ္ထုများကို ရှေ့သို့ ပစ်ချသွားနိုင်သည်။
မှတ်ချက်: - ဂီယာစတင်အတွင်း အကာအကွယ် ကိရိယာသည် ကြားနေချိန်မှလွဲ၍ အင်ဂျင်စတင်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။ သင့်အဝတ်အစား သို့မဟုတ် သင့်လက် သို့မဟုတ် ခြေထောက်ကို လုံခြုံစေရန်အတွက် အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို ချိတ်ဆွဲပါ။ ထို့နောက် လော့ဒ်ပြား၏ အခြားတစ်ဖက်စွန်းတွင် အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို တပ်ဆင်ပါ။
- တွန်းအားကို “START” အနေအထားတွင် ထားရှိပါ။
ပင်မခလုတ်ကို “ON” သို့ပြောင်းပါ။ - အဝေးထိန်းစနစ်အား လည်ပတ်ရန် ပင်မခလုတ်ကို နှိပ်ပြီး ဖိထားပါ။ ပင်မခလုတ်ကို “START” သို့ပြောင်းပြီး အများဆုံး သို့မဟုတ် 5 စက္ကန့်ကြာ ဖိထားပါ။
- အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ မလွှတ်မီ လက်စွဲစတင်လက်ကိုင်ကို မူလအနေအထားသို့ ဖြည်းညှင်းစွာပြန်ထားပါ။ အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်ချက်ချင်းပင်ပင်ခလုတ်ကိုလွှတ်ပြီး၎င်းကို "ON" သို့ပြန်ခွင့်ပြုပါ။
- အခိုးအငွေ့ကို အပြည့်အပိတ်အနေအထားသို့ ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြန်ပေးပါ။
မှတ်ချက်:
- အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပင်မခလုတ်ကို “START” သို့ ဘယ်တော့မှ မလှည့်ပါနှင့်။
- starter motor ကို 5 စက္ကန့်ထက်ပိုပြီးလှည့်မနေပါနဲ့။ starter motor ကို 5 စက္ကန့်ထက်ပိုကြာအောင် အဆက်မပြတ်ဖွင့်ပါက ဘက်ထရီအား လျင်မြန်စွာ အားကုန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပေ။ starter လည်း ပျက်စီးနိုင်ပါတယ်။ 5 စက္ကန့်ကြာပြီးနောက် အင်ဂျင်မစတင်ပါက၊ ပင်မခလုတ်ကို “ON” သို့ပြန်၍ 10 စက္ကန့်စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကို နောက်တစ်ကြိမ် စက်နှိုးပါ။
မှတ်ချက်:
- အင်ဂျင်အေးတဲ့အခါ နွေးဖို့ လိုပါတယ်။
- ပထမအကြိမ်တွင် အင်ဂျင်မစတင်ပါက၊ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြန်လုပ်ပါ။ 4 ကြိမ် သို့မဟုတ် 5 ကြိမ်ကြိုးစားပြီးနောက် အင်ဂျင်စတင်ရန်ပျက်ကွက်ပါက အရှိန်ပမာဏအနည်းငယ် (1/8 နှင့် 1/4 ကြား) ကိုဖွင့်ပြီး ထပ်စမ်းကြည့်ပါ။
အင်ဂျင်ကို နွေးအောင်လုပ်ပါ။
- အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ ဂီယာပြောင်းလီဗာကို ကြားနေတွင်ထားပါ။ စတင်ပြီးနောက် ပထမ 3 မိနစ်ခန့်တွင်၊ ငါးပုံတစ်ပုံ သို့မဟုတ် ယင်းထက်နည်းသော အရှိန်ဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို ပူနွေးစေသည်။ မဟုတ်ရင် အင်ဂျင်သက်တမ်း တိုသွားပါလိမ့်မယ်။
သတိပြုရန်-
- အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် choke ခလုတ်ကို ဖယ်ထားလျှင် အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။
- အပူချိန် -5o စင်တီဂရိတ် သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသော အပူချိန်တွင်၊ စတင်ပြီးနောက် စက္ကန့် 30 ခန့်အကြာတွင် choke ခလုတ်ကို အပြည့်အ၀ ဆွဲထုတ်ထားလိုက်ပါ။
- cooling water pilot hole မှ ရေများ တည်ငြိမ်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
သတိပြုရန်-
-
- အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဥ်အချိန်တိုင်း အပေါက်အတွင်းမှရေများ မစီးဆင်းပါက အင်ဂျင်ကိုရပ်ပြီး အောက်ဖုံးရှိ အအေးခံရေဝင်ပေါက် သို့မဟုတ် cooling water pilot hole ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- ပြဿနာကို ရှာဖွေ၍ ပြုပြင်၍မရပါက သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် တိုင်ပင်ပါ။
ရွှေ့ပြောင်းခြင်း။
သတိပေးချက်- မပြောင်းမီ၊ သင့်အနီးရှိ ရေထဲတွင် ရေကူးသူများ သို့မဟုတ် အတားအဆီးများ မရှိစေရပါ။
သတိပြုရန်- ရှေ့မှ နောက်ပြန်သို့ပြောင်းရန် သို့မဟုတ် နောက်ပြန်လှည့်ရန်၊ အင်ဂျင်သည် ရပ်တန့်သွားစေရန် (သို့မဟုတ် အရှိန်နိမ့်သောနေရာတွင် လည်ပတ်နေစေရန်) အခိုးအငွေ့ကို ဦးစွာပိတ်ပါ။
ရှေ့သို့
- အခိုးအငွေ့ကို အပြည့်အ၀ပိတ်သည့်အနေအထားတွင်ထားပါ။
- ဂီယာပြောင်းလီဗာကို ကြားနေမှ ရှေ့သို့ အမြန်ရွှေ့ပါ။
ကြားနေဝင်သော့ခတ်ကိရိယာကို ဆွဲယူပြီး အဝေးထိန်းခလုတ်ကို ကြားနေမှ ရှေ့သို့ လျင်မြန်စွာ ခိုင်မြဲစွာရွှေ့ပါ။
ပြောင်းပြန်
သတိပေးချက်- ပြောင်းပြန်လည်ပတ်သောအခါ၊ ဖြည်းညှင်းစွာသွားပါ။ အခိုးအငွေ့ကို တစ်ဝက်ထက် ပိုမဖွင့်ပါနှင့်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် လှေဟာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်သွားနိုင်ပြီး ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
- အခိုးအငွေ့ကို အပြည့်အ၀ပိတ်အနေအထားတွင်ထားပါ။
- ဂီယာပြောင်းလီဗာကို ကြားနေမှ ပြောင်းပြန်သို့ လျင်မြန်ခိုင်မာစွာ ရွှေ့ပါ။
ကြိတ်ဆုံ
- ဦးတည်ချက်ပြောင်းရန်- ဦးတည်ချက်ပြောင်းရန် လိုအပ်သလို လိုအပ်လျှင် ထွန်တုံးလက်ကိုင်ကို ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ ရွှေ့ပါ။
- မြန်နှုန်းကိုပြောင်းပါ- အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချရန် အရှိန်တိုးရန် လက်ကိုင်ကို နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ပါ။
ပြောင်းပြန် - အခိုးအငွေ့ ညွှန်ပြချက်- အခိုးအငွေ့ ညွှန်ပြချက်သည် အခိုးအငွေ့ လက်ကိုင်တွင် ရှိနေသည်။ အခိုးအငေါ့အညွှန်းရှိ လောင်စာဆီစားသုံးမှုမျဉ်းကွေးသည် အခိုးအငေါ့အနေအထားတစ်ခုစီအတွက် လောင်စာဆီစားသုံးမှု ဆက်စပ်ပမာဏကို ပြသသည်။ အလိုရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို ပေးဆောင်သည့် ဆက်တင်ကို ရွေးချယ်ပါ။
- Throttle friction adjuster- throttle friction adjuster သည် throttle grip ၏ ရွေ့လျားမှုကို ချိန်ညှိနိုင်သော ခံနိုင်ရည်အား ပံ့ပိုးပေးသည့် tiller handle တွင်ရှိပြီး operator preference အရ သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ခံနိုင်ရည်အား တိုးစေရန်၊ adjuster ကို နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ပါ။
ခုခံမှုကို လျှော့ချရန် ချိန်ညှိကိရိယာကို နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်ပါ။ အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းကို အလိုရှိသောအခါ၊ အလိုရှိသော အခိုးအငွေ့ဆက်တင်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ချိန်ညှိကိရိယာကို တင်းကျပ်ပါ။
သတိပေးချက်-
ပွတ်တိုက်မှုချိန်ညှိကိရိယာကို အလွန်အကျွံ မတင်းကြပ်ပါနှင့်။ ခံနိုင်ရည်များလွန်းပါက၊ တွန်းတံလီဗာ သို့မဟုတ် လက်ကိုင်ကို ရွှေ့ရန် ခက်ခဲနိုင်ပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်သည်။
အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်း။
မှတ်ချက်:
အင်ဂျင်ကို မရပ်ခင် ရပ်နားခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်နည်းသောအချိန်တွင် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ အအေးခံပါ။ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လည်ပတ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းရပ်ရန် မထောက်ခံပါ။
- အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားသည်အထိ အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို ဖိထားပြီး ဖိထားပါ။
မှတ်ချက်:
အပြင်ဘက်မော်တာတွင် အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခလုတ်ကြိုးချိတ်ကို တပ်ဆင်ထားပါက၊ ကြိုးကွင်းကိုဆွဲကာ အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခလုတ်မှ လော့ခ်ပန်းကန်ကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကိုလည်း ရပ်တန့်နိုင်သည်။ - ပင်မခလုတ်ကို “OFF” သို့ပြောင်းပါ။
- ဆီတိုင်ကီအဖုံးပေါ်ရှိ လေဝင်ပေါက်ဝက်အူကို တင်းကျပ်ပါ။
- လောင်စာဆီလိုင်းကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
အပြင်ဘက်မော်တာကို ဖြတ်တောက်ခြင်း။
Cl တွင် 4 ပေါက် သို့မဟုတ် 5 ပေါက်ရှိသည်။amp ပြင်ပမော်တာ ဖြတ်ပိုင်းထောင့်ကို ချိန်ညှိရန် ကွင်းပိတ်။
- အင်ဂျင်ကို ရပ်လိုက်ပါ။
- cl မှ ဖြတ်ညှပ်တံကို ဖြုတ်ပါ။amp ပြင်ပမော်တာအား အနည်းငယ်စောင်းနေချိန်တွင် ကွင်းပိတ်။
- လှံတံကို လိုချင်သောအပေါက်တွင် နေရာချထားပါ။ သင့်လှေနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အနေအထားကိုရှာဖွေရန် မတူညီသောထောင့်များကို ချုံ့လိုက်ခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ပါ။
သတိပေးချက်-
- trim angle ကိုမချိန်ညှိမီ အင်ဂျင်ကိုရပ်ပါ။
- တံကိုဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်သည့်အခါ အဖိခံရခြင်းမဖြစ်စေရန် ဂရုတစိုက်အသုံးပြုပါ။
- ချုံ့ထားသည့် အနေအထားကို ပထမအကြိမ် ကြိုးစားသောအခါ သတိထားပါ။ အရှိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း တိုးပြီး မတည်ငြိမ်မှု သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှု ပြဿနာများ၏ အရိပ်အယောင်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။ မသင့်လျော်သော ချုံ့ထောင့်သည် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။
အတက်အဆင်း တိမ်းစောင်းခြင်း- အင်ဂျင်ကို အချိန်အတော်ကြာ ရပ်ထားမည် သို့မဟုတ် လှေသည် တိမ်ထဲတွင် ရပ်နားထားလျှင်၊ ပန်ကာနှင့် ဘူးခွံများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ပန်ကာနှင့် ဘူးခွံများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ချေးတက်ခြင်းကိုလည်း လျှော့ချရန် အပြင်ဘက် မော်တာအား စောင်းထားသင့်သည်။
သတိပေးချက်-
အတက်အဆင်း တိမ်းစောင်းနေချိန်တွင် လူအားလုံးသည် အပြင်ဘက်မော်တာအား ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်စေရန်၊ ဒရိုက်ယူနစ်နှင့် အင်ဂျင်ကွင်းကြားတွင် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို မထိမိစေရန်လည်း သတိပြုပါ။
မှတ်ချက်:
- ၎င်းသည် လက်ကိုင်ကို ကွဲသွားစေသောကြောင့် တာယာလက်ကိုင်ကို တွန်းခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို စောင်းမထားပါ။
- နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အပြင်ဘက်မော်တာအား စောင်း၍မရပါ။
စောင်းခြင်း။
စောင်းနေသည်။
- ဂီယာဆိုင်းလီဗာကို ကြားနေ (တပ်ဆင်ထားပါက) တွင်ထားပါ။
- မော်တာအား လွတ်လပ်စွာ လှည့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် စတီယာရင် ပွတ်တိုက်မှု ချိန်ညှိကိရိယာကို နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ခြင်းဖြင့် တင်းကျပ်ပါ။
- ပြင်ပမော်တာမှ လောင်စာဆီလိုင်းကို ဖြုတ်ပါ။
- စောင်းသော့လီဗာ (တပ်ဆင်ထားလျှင်) အပေါ်သို့တင်ပါ။
- နောက်ဘက်လက်ကိုင်ကို ကိုင်ထားပြီး အင်ဂျင်ကို လှည့်ကာ စောင်းထောက်လီဗာ အလိုအလျောက် လော့ခ်ကျသည်အထိ အင်ဂျင်ကို အပြည့်အဝ စောင်းထားပါ။
အောက်သို့ စောင်းနေသည်။
- အပြင်ဘက် မော်တာကို အပေါ်သို့ အနည်းငယ် စောင်းထားပါ။
- စောင်းသော့ခလုတ်ကို အောက်ဘက်တွင် ချထားစဉ် အပြင်ဘက်မော်တာအား ဖြည်းညှင်းစွာ စောင်းလိုက်ပါ။
- စတီယာရင် ပွတ်တိုက်မှု ချိန်ညှိကိရိယာကို နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်ခြင်းဖြင့် စတီယာရင် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖြေလျှော့ပြီး အော်ပရေတာ စိတ်ကြိုက်အတိုင်း စတီယာရင် ပွတ်တိုက်မှုကို ချိန်ညှိပါ။
သတိပေးချက်
ခံနိုင်ရည်များလွန်းပါက ခုတ်မောင်းရန် ခက်ခဲနိုင်ပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်သည်။
အခြားအခြေအနေများတွင် သင်္ဘောစီးခြင်း။
ရေတိမ်ပိုင်း၌ သင်္ဘောစီးခြင်း။
ရေတိမ်ပိုင်းတွင် လည်ပတ်နိုင်စေရန် ပြင်ပမော်တာအား တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စောင်းထားနိုင်သည်။
သတိပေးချက်
- ရေတိမ်ပိုင်း၌ မဖြတ်သန်းမီ သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်မော်တာအား တိမ်းစောင်းနေချိန်တွင် ဂီယာပြောင်းကို ကြားနေတွင်ထားရန် သေချာပါစေ။
- လှေသည် ရေနက်ထဲပြန်ရောက်သည်နှင့် တပြိုင်နက် ပြင်ပမော်တာအား ပုံမှန်အနေအထားသို့ ပြန်သွားပါ။
သတိပြုရန်-
အောက်ပိုင်းရှိ အအေးခံရေဝင်ပေါက်သည် ရေတိမ်ပိုင်း၌ မောင်းနှင်ရန်အတွက် တပ်ဆင်သည့်အခါ ရေမျက်နှာပြင်ထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။ မဟုတ်ပါက အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ စောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွက်၊ အပိုင်း 2.11 ကိုကြည့်ပါ။
ဆားငန်ရေထဲတွင် သင်္ဘောစီးခြင်း။
ဆားရည်ကို လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ဆားအနည်အနှစ်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အအေးခံရေကို ရေချိုဖြင့် ဆေးကြောပါ။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
ပြင်ပမော်တာကို အသုံးပြုနေစဉ် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် သင့်အတွက် အချိန်အခါအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသည်။
သတိပေးချက်
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ဆောင်သည့်အခါတွင် အခြားသတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက အင်ဂျင်ကိုပိတ်ရန်သေချာပါစေ။
ဤအလုပ်ကို အရည်အချင်းပြည့်မီသော စက်ပြင်ဆရာ သို့မဟုတ် သင်၏ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ အမြဲတမ်းလုပ်ဆောင်သင့်သည်။
သတိပြုရန်-
အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်ပါက၊ တရားဝင်ရောင်းချသူ သို့မဟုတ် အမျိုးအစားတူ အရည်အသွေးရှိ သင့်လျော်သော အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ အသုံးပြုပါ။
အဆီပြန်ခြင်း။
မီးပွားပလပ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ချိန်ညှိခြင်း။
မီးပွားပလပ်ကို အခါအားလျော်စွာ ဖယ်ရှားပြီး အပူနှင့် အနည်ကျမှုများကြောင့် မီးပွားပလပ်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ပြိုကျပြီး တိုက်စားသွားစေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ လိုအပ်ပါက မီးပွားပလပ်ကို မှန်ကန်သော အမျိုးအစား အခြားတစ်မျိုးဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။
မီးပွားပလပ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ ဝိုင်ယာအထူတိုင်းကိရိယာဖြင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကွာဟချက်ကို တိုင်းတာပါ။ လိုအပ်ပါက ကွာဟချက်ကို သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း ချိန်ညှိပါ။
ပလပ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ပလပ်မျက်နှာပြင်ကို အမြဲသန့်ရှင်းစေပြီး ဂက်စ်ကတ်အသစ်ကို အသုံးပြုပါ။ ချည်မျှင်များမှ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပြီး မီးပွားပလပ်တွင် ဝက်အူကို မှန်ကန်သော torque ရရှိစေရန်။
- ယိုစိမ့်မှု၊ အက်ကွဲမှု၊ သို့မဟုတ် ချွတ်ယွင်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ပြဿနာတစ်ခုတွေ့ရှိပါက သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ဆက်သွယ်ပြီး ၎င်းကို ချက်ချင်းပြုပြင်ပါ။
သတိပေးချက်-
လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။
လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုတွေ့ရှိပါက လောင်စာဆီစနစ်အား အရည်အချင်းပြည့်မီသော စက်ပြင်ဆရာက ပြုပြင်ရမည်။ - လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးပါ။ Filter တွင် နိုင်ငံခြားအရာများ တွေ့ရှိပါက သန့်ရှင်းပါ။
လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း သန့်ရှင်းရေး
- တပ်ဆင်ထားပါက လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် nut ကို ဖြုတ်ပါ။
- ဇကာခွက်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖိတ်စင်နေတဲ့ လောင်စာဆီတွေကို အဝတ်စုတ်နဲ့ ဖမ်းလိုက်ပါ။
- ဇကာဒြပ်စင်ကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းကို ရေဆေးဖြင့် ဆေးပါ။ ခြောက်သွေ့အောင်ထားလိုက်ပါ။ စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်နှင့် စစ်ထုတ်ခွက်၏ O-ring ကို အခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲပါ။ လောင်စာဆီတွင် ရေများတွေ့ရှိပါက ခရီးဆောင်ဆီတိုင်ကီကို စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းပါ။
အစိတ်အပိုင်းများ- 1. Filter cup, 2. O-ring, 3. Filter Element, 4. Filter Housing - ခွက်ထဲတွင် စစ်ထုတ်သည့်အရာအား ပြန်လည်ထည့်သွင်းပါ။ ခွက်ထဲမှာ O-ring အနေအထားမှာ သေချာပါစေ။ ခွက်ကို ဇကာအိမ်ပေါ်သို့ တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဝက်အူလိုက်ပါ။
- လောင်စာဆီပိုက်များကို filter တပ်ဆင်ခြင်းသို့ ချိတ်ဆက်နိုင်ရန် ဇကာတပ်ဆင်ခြင်းအား ကွင်းကွင်းနှင့် တွဲပါ။ အင်ဂျင်ကိုလည်ပတ်ပြီး ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် လိုင်းများကို စစ်ဆေးပါ။
ရပ်တန့်နေသောအရှိန်ကိုစစ်ဆေးခြင်း။
ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် ရောဂါရှာဖွေရေး တာတိုမီတာကို အသုံးပြုသင့်သည်။ စစ်ဆေးမှုသည် flushing attachment၊ စမ်းသပ်ကန်အတွင်း သို့မဟုတ် ရေထဲတွင် အပြင်ထွက်မော်တာဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းရှိမရှိပေါ်မူတည်၍ ရလဒ်များ ကွဲပြားနိုင်သည်။
- အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်သည်အထိ ကြားနေဖြင့် အပြည့်အဝ ပူနွေးစေပါ။
- idle speed ကို သတ်မှတ်ချက်အဖြစ် သတ်မှတ်ထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ မလှုပ်မရှားအမြန်နှုန်း- 950±50 RPM
သတိပြုရန်- အင်ဂျင်ကို အပြည့်အဝ ပူနွေးလာမှသာ မှန်ကန်သော idling speed ကို စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အပြည့်မပူပါက၊ idle speed သည် ပုံမှန်ထက် ပိုမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် idle peed ကိုစစ်ဆေးရန်အခက်အခဲရှိနေပါက သို့မဟုတ် idle speed သည် ချိန်ညှိမှုလိုအပ်ပါက၊ တရားဝင်ရောင်းချသူ သို့မဟုတ် အခြားအရည်အချင်းပြည့်မီသောစက်ပြင်ဆရာနှင့် တိုင်ပင်ပါ။
အင်ဂျင်ဆီပြောင်းခြင်း။
သတိပေးချက်
- အင်ဂျင်စက်ရပ်ပြီးတာနဲ့ ချက်ချင်း အင်ဂျင်ဆီ မထွက်အောင် ရှောင်ပါ။ ဆီပူပူလောင်လောင် မဖြစ်စေရန် ဂရုတစိုက် ကိုင်တွယ်သင့်သည်။
- ပြင်ပမော်တာအား transom သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်သော stand တွင် လုံခြုံစွာ ချိတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။
သတိပြုရန်-
- ပထမ 10 နာရီကြာပြီးနောက် အင်ဂျင်ဆီပြောင်းပြီး နာရီ 100 တိုင်း သို့မဟုတ် 6 လကြားကာလတွင် အင်ဂျင်ဆီပြောင်းပါ။ မဟုတ်ရင် အင်ဂျင် မြန်မြန် ပျက်သွားမယ်။
- ဆီပူနေချိန်တွင် အင်ဂျင်ဆီပြောင်းပါ။
- အပြင်ဘက် မော်တာကို တည့်မတ်သည့် အနေအထားတွင် (စောင်းမထားပါ)။
- အင်ဂျင်ဆီပမာဏထက် ပမာဏပိုကြီးသော သင့်လျော်သော ကွန်တိန်နာကို ပြင်ဆင်ပါ။ မြောင်းပေါက်အောက်ရှိ ကွန်တိန်နာကို ကိုင်ထားစဉ် မြောင်းဝက်အူကို ဖြည်ပြီး ဖယ်ရှားပါ။ ထို့နောက် ဆီဖြည့်ထုပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ဆီလုံးဝကုန်ပါစေ။ ဖိတ်ကျနေတဲ့ဆီတွေကို ချက်ချင်းသုတ်ပါ။
- ဆီထွက်ဝက်အူပေါ်တွင် gasket အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။ မြောင်းဝက်အူကို တင်းကျပ်ပါ။
- အဖြည့်ခံအပေါက်မှတဆင့် မှန်ကန်သောဆီပမာဏကိုထည့်ပါ။ အဖြည့်ထုပ်ကို တပ်ဆင်ပါ။
- အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး ဆီယိုစိမ့်မှု မရှိစေရပါ။
- အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး 3 မိနစ်စောင့်ပါ။ အပေါ်နှင့်အောက် အမှတ်များကြားတွင် ကျရောက်ကြောင်း သေချာစေရန် dipstick ကိုအသုံးပြု၍ ဆီအဆင့်ကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။
သတိပြုရန်- ကြာမြင့်စွာ trolling ကဲ့သို့သော ဆိုးရွားသော အခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသောအခါတွင် ဆီအား မကြာခဏ ပြောင်းလဲသင့်သည်။
ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးခြင်း။
မြေစိုက်ဝိုင်ယာတစ်ခုစီကို မှန်ကန်စွာ လုံခြုံစေပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုစီကို လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း။
အိတ်ဇောအဖုံး၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ကိုယ်ထည်ဆလင်ဒါကြားရှိ အဆစ်များမှ အိတ်ဇော သို့မဟုတ် ရေများ ယိုစိမ့်ခြင်းမရှိကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်ပတ်ပတ်လည် ဆီယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
သတိပြုရန်- ပေါက်ကြားမှုများတွေ့ရှိပါက သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် တိုင်ပင်ပါ။
ပန်ကာကို စစ်ဆေးခြင်း။
သတိပေးချက်
- ပန်ကာကို စစ်ဆေးခြင်း၊ ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ အင်ဂျင်မှ မီးပွားပလပ်ထုပ်များကို ဖယ်ထုတ်ခြင်း၊ ဆိုင်းထိန်းခလုတ်ကို ကြားနေတွင်ထားခြင်း၊ အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခလုတ်မှ ကြိုးကိုဖြုတ်ခြင်းစသည်ဖြင့် အင်ဂျင်ကို မတော်တဆမစတင်မီ သေချာစေရန် အမြဲလုပ်ဆောင်ပါ။ အင်ဂျင်စတင်သင့်ပြီး ပန်ကာနှင့် နီးကပ်လွန်းနေပါက ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိနိုင်ပါသည်။
- ပန်ကာကို ဖြည် သို့မဟုတ် တင်းကျပ်သည့်အခါ ပန်ကာကို ကိုင်ရန် သင့်လက်ကို မသုံးပါနှင့်။ ပန်ကာလှည့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် anti-cavitation plate နှင့် ပန်ကာကြားတွင် သစ်သားဘလောက်တစ်ခုထားပါ။
- ပန်ကာ ဓါးသွားတစ်ခုစီကို စစ်ဆေးပါ၊ အပေါက်ဖောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ကြောင့် တိုက်စားခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသော ပျက်စီးမှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- ပန်ကာရှပ်ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- splines/shear pin ကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- ပန်ကာရိုးတံတစ်ဝိုက်တွင် ငါးမျဉ်းကြောင်းများ ရောထွေးနေကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
- ပန်ကာရှပ်ဆီ တံဆိပ် ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ပန်ကာကိုဖယ်ရှားခြင်း။
- ချည်သားတံကို ဖြောင့်တန်းပြီး ပလာယာတစ်စုံသုံးပြီး ဆွဲထုတ်ပါ။
- ပန်ကာခွံ၊ အဝတ်လျှော်စက်နှင့် spacer (တပ်ဆင်ထားပါက) ဖြုတ်ပါ။
- ပန်ကာကိုဖြုတ်ပြီး တွန်းလျှော်စက်ကိုဖြုတ်ပါ။
ပန်ကာကို တပ်ဆင်ခြင်း။
သတိပြုရန်-
- ပန်ကာမတပ်ဆင်မီ တွန်းအားလျှော်စက်ကို သေချာတပ်ဆင်ပါ သို့မဟုတ် မဟုတ်ပါက အောက်ဖုံးနှင့် ပန်ကာဘော့စ် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။
- Cotter Pin အသစ်ကိုအသုံးပြုပြီး အဆုံးများကို လုံခြုံစွာကွေးပါ။ မဟုတ်ပါက ပန်ကာသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပြုတ်ကျပြီး ပျောက်ဆုံးသွားနိုင်သည်။
- ပင်လယ်ရေနေဆီ သို့မဟုတ် ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော အဆီတစ်မျိုးကို ပန်ကာရိုးရိုးတွင် လိမ်းပါ။
- spacer (တပ်ဆင်ထားလျှင်)၊ thrust washer နှင့် ပန်ကာကို ပန်ကာရိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပါ။
- spacer (တပ်ဆင်ထားပါက) နှင့် washer ကိုတပ်ဆင်ပါ။
- ပန်ကာခွံကို တင်းကျပ်ပါ။ ပန်ကာခွံကို ပန်ကာရိုးတံအပေါက်နှင့် ချိန်ညှိပါ။ အပေါက်ထဲတွင် ချည်တံအသစ်တစ်ခုထည့်ကာ ချည်တံအစွန်းများကို ကွေးလိုက်ပါ။
ဂီယာဆီပြောင်းခြင်း။
သတိပေးချက်-
- ပြင်ပမော်တာအား transom သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်သော stand တွင် လုံခြုံစွာ ချိတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။
- စောင်းထောက်လီဗာ သို့မဟုတ် ခလုတ်ကို သော့ခတ်ထားသော်လည်း အပြင်ထွက်မော်တာ စောင်းနေချိန်တွင် အောက်ယူနစ်အောက်ကို ဘယ်တော့မှ မရောက်ပါစေနှင့်။ မော်တာပြုတ်ကျပါက ဒဏ်ရာ ပြင်းထန်နိုင်သည်။
- ဂီယာဆီထွက်ဝက်အူသည် ဖြစ်နိုင်သမျှ အနိမ့်ဆုံးနေရာတွင် ရှိနေစေရန် ပြင်ဘုတ်မော်တာကို စောင်းထားပါ။
- ဂီယာအိတ်အောက်တွင် သင့်လျော်သော ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို ထားပါ။
- ဂီယာဆီမြောင်းဝက်အူကို ဖယ်ရှားပါ။
- ဂီယာဆီမြောင်းဝက်အူ
- ဆီအဆင့်ပလပ် (ညာဘက်)
သတိပြုရန်-
ပထမ 10 နာရီကြာပြီးနောက် ဂီယာဆီပြောင်းပြီး နာရီ 100 တိုင်း သို့မဟုတ် 6 လကြားကာလတွင် ပြောင်းလဲပါ။ မဟုတ်ရင် ဂီယာက မြန်မြန်ကုန်သွားမယ်။
- ဆီလုံးဝမထွက်စေရန် ဆီအဆင့်ပလပ်ကို ဖြုတ်ပါ။
သတိပြုရန်-
သုံးပြီးသားဆီတွေကို ရေဆေးပြီးရင် စစ်ဆေးပါ။ ဆီနို့ထွက်နေပါက ဂီယာအိတ်ထဲသို့ ရေများဝင်ရောက်ကာ ဂီယာပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် တိုင်ပင်ပါ။ - ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် သို့မဟုတ် ဖိအားပေးသည့် ဖြည့်ကိရိယာကိုသုံးပါ၊ ဂီယာဆီများကို ဂီယာဆီယိုပေါက်ဝက်အူပေါက်ထဲသို့ ထိုးထည့်ပါ။ (250 cm3)
- ဆီအဆင့် ပလပ်ပေါက်တွင်းမှ ဆီများ စတင်စီးဆင်းလာသောအခါ ဆီအဆင့်ပလပ်ကို ထည့်သွင်းပြီး တင်းကျပ်ပါ (လိုအပ်ပါက တံဆိပ်ပါပါဗာကို ပြောင်းပါ)။
- ဂီယာဆီထွက်ဝက်အူကို ထည့်ပြီး တင်းကျပ်ပါ (လိုအပ်ပါက တံဆိပ်ပါပါဗာကို ပြောင်းပါ)။
ဆီတိုင်ကီသန့်ရှင်းရေး
သတိပေးချက်-
- ဆီတိုင်ကီကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သည့်အခါ မီးပွားများ၊ စီးကရက်များ၊ မီးတောက်များ သို့မဟုတ် အခြားမီးပွားအရင်းအမြစ်များမှ ဝေးဝေးထားပါ။
- လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော လေဝင်လေထွက်ကောင်းသောနေရာတွင် ဆီတိုင်ကီကို သန့်စင်ပါ။
- ဆီတိုင်ကီကို ခွင့်ပြုထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ စွန့်ပစ်ပါ။
- သင့်လျော်သော ပမာဏအနည်းငယ်ကို ကန်ထဲသို့ လောင်းထည့်ပါ။ ဦးထုပ်ကိုတပ်ဆင်ပြီး တိုင်ကီကိုလှုပ်ပါ။ သုတ်ရည်ကို လုံး၀ ညှစ်ထုတ်ပါ။
- ဆီတိုင်ကီထဲမှ လောင်စာအဆစ် တပ်ဆင်မှုကို ဆွဲထုတ်ပါ။
- ဇကာကို သင့်လျော်သော သန့်စင်ဆေးရည်ဖြင့် သန့်စင်ပြီး ခြောက်အောင်ထားပါ။
- gasket ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။ လောင်စာအဆစ်တပ်ဆင်ခြင်းအား ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီး ဝက်အူများကို တင်းကျပ်စွာ တင်းကျပ်ပါ။
anode(များ) စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း
ပြင်ပ anodes ကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးပါ။ anodes ၏မျက်နှာပြင်များမှအကြေးခွံများကိုဖယ်ရှားပါ။ ပြင်ပ anodes များကို အစားထိုးရန်အတွက် တရားဝင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် တိုင်ပင်ပါ။
သတိပြုရန်-
၎င်းသည် ၎င်းတို့အား ထိရောက်မှုမရှိစေပြီး အင်ဂျင်သံချေးပိုမြန်စေနိုင်သောကြောင့် anodes များကို ဆေးမသုတ်ပါနှင့်။
အပေါ်မှ ချည်နှောင်မှုကို စစ်ဆေးခြင်း။
လက်နှစ်ဘက်ဖြင့် တွန်းခြင်းဖြင့် အပေါ်မှ ကော်ပတ်၏ အံဝင်ခွင်ကျ စစ်ဆေးပါ။ ချို့ယွင်းပါက သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ပြုပြင်ပေးလိုက်ပါ။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဇယား
ပုံမှန်အခြေအနေအောက်တွင်၊ စနစ်တကျထိန်းသိမ်းပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်အခါတွင် မော်တာသည် ပုံမှန်အသက်တာကာလအတွင်း ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အကြိမ်ရေကို ချိန်ညှိနိုင်သော်လည်း အောက်ပါဇယားတွင် ယေဘုယျလမ်းညွှန်ချက်များကို ပေးထားသည်။
- “●” သင်္ကေတသည် သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် စစ်ဆေးမှုများကို ညွှန်ပြသည်။
- “○” သင်္ကေတသည် သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ လုပ်ဆောင်ရမည့် အလုပ်များကို ညွှန်ပြသည်။
|
ကုသိုလ်ကံ |
စစ်ဆင်ရေး |
ကနဦး | တိုင်း၊ | ||
| နာရီ ၅၀
(၁)လ၊ |
နာရီ ၅၀
3 လ) |
နာရီ ၅၀
(၃)လ၊ |
နာရီ ၅၀
(၁)နှစ်၊ |
||
| Anode(များ) (ပြင်ပ) | စစ်ဆေးခြင်း/အစားထိုးခြင်း။ | ● ○ | ● ○ | ||
| Anode(များ) (အတွင်းပိုင်း) | စစ်ဆေးခြင်း/အစားထိုးခြင်း။ | ○ | |||
| အအေးခံရေလမ်းကြောင်းများ | သန့်ရှင်းရေး | ● | ● | ||
| Cowling clamp | စစ်ဆေးပါ။ | ● | |||
| ဆီစစ် (တစ်ခါသုံး)၊ | စစ်ဆေး/ သန့်ရှင်းရေး | ● | ● | ● | |
| လောင်စာဆီစနစ် | စစ်ဆေးပါ။ | ● | ● | ● | |
| ဆီတိုင်ကီ (ခရီးဆောင်တိုင်ကီ) | စစ်ဆေး/ သန့်ရှင်းရေး | ● | |||
| ဂီယာရေနံ | ပြောင်းလဲပါ။ | ● | ● | ||
| အဆီပြန်သောအချက်များ | အဆီပြန်ခြင်း။ | ● | |||
| Idling speed (ကာဘူရီတာ မော်ဒယ်များ) | စစ်ဆေးခြင်း/ ချိန်ညှိခြင်း။ | ● ○ | ● ○ | ||
| ပန်ကာနှင့် cotter pin | စစ်ဆေးခြင်း/အစားထိုးခြင်း။ | ● | ● | ||
| Shift link/shift cable | စစ်ဆေးခြင်း/ ချိန်ညှိခြင်း။ | ○ | |||
| အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ | စစ်ဆေးပါ။ | ○ | |||
| လည်ချောင်းလင့်ခ်/ အခိုးအငွေ့ကြိုး/ အခိုးအငွေ့ ထုတ်ယူချိန် | စစ်ဆေးခြင်း/ ချိန်ညှိခြင်း။ | ○ | |||
| ရေစုပ်စက် | စစ်ဆေးပါ။ | ○ | |||
| အင်ဂျင်ဆီ | စစ်ဆေးခြင်း/အစားထိုးခြင်း။ | ● | ● | ||
| ဆီစစ် | ပြောင်းလဲပါ။ | ○ | |||
| Spark plug (များ) | သန့်ရှင်းရေး/ ချိန်ညှိခြင်း။
/အစားထိုးခြင်း။ |
● | ● | ||
| ချိန်ကိုက်ခါးပတ် | စစ်ဆေးခြင်း/အစားထိုးခြင်း။ | ○ | ○ | ||
| Valve ရှင်းလင်းခြင်း (OHC၊ OHV) | စစ်ဆေးခြင်း/ ချိန်ညှိခြင်း။ | ○ | ○ | ||
မှတ်ချက်- ဆားငန်ရေ၊ အမှိုက် သို့မဟုတ် ရွှံ့ရေများတွင် လည်ပတ်သောအခါ၊ အသုံးပြုပြီးတိုင်း အင်ဂျင်ကို ရေသန့်ဖြင့် ဆေးကြောသင့်သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သိမ်းဆည်းခြင်း။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး - ပြင်ပမော်တာအား နောက်ကောက်ဆွဲပြီး ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည့် အနေအထားတွင် သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။ ဤအနေအထားတွင် လမ်းရှင်းလင်းရေး မလုံလောက်ပါက၊ မော်တာပံ့ပိုးမှုကိရိယာကို အသုံးပြု၍ စောင်းနေသောအနေအထားတွင် မော်တာအား နောက်ပြန်ဆွဲပါ။
သတိပြုရန်-
လှေကို နောက်တွဲဆွဲသည့်အခါ စောင်းထောက်လီဗာ သို့မဟုတ် ခလုတ်ကို မသုံးပါနှင့်။ ပြင်ပမော်တာသည် တိမ်းစောင်းမှုမှ တုန်ခါပြီး ပြုတ်ကျနိုင်သည်။
သတိပေးချက်-
- မော်တာပံ့ပိုးမှုဘားကို အသုံးပြုထားသော်လည်း စောင်းနေချိန်တွင် အောက်ယူနစ်အောက်ကို ဘယ်တော့မှ မရောက်ပါစေနှင့်။
- လှေပေါ်မှ ဖယ်ရှားစဉ် ပြင်ပမော်တာအား သယ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် သိမ်းဆည်းသည့်အခါ၊ ပြင်ဘုတ်ကို ပြထားသည့် အနေအထားတွင် ထားပါ။
သတိပြုရန်-
- ပျက်စီးခြင်းမှကာကွယ်ရန် ပြင်ပမော်တာအောက်တွင် မျက်နှာသုတ်ပုဝါ သို့မဟုတ် အလားတူအရာတစ်ခုခုကို ထားရှိပါ။
- အင်ဂျင်ဆီ လုံးဝမထုတ်မီ အပြင်ဘက် မော်တာအား ဘေးဘက်တွင် မထားပါနှင့်၊ သို့မဟုတ်ပါက ဆီဆလင်ဒါထဲသို့ ဆီဝင်လာပြီး အင်ဂျင်ပြဿနာ ဖြစ်စေသည်။
သိမ်းဆည်းခြင်း- သင်၏ outboard motor ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ (၂ လ သို့မဟုတ် ထို့ထက် ပိုကြာအောင် သိမ်းဆည်းသောအခါ) ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် အရေးကြီးသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများစွာကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ သိုလှောင်မှုမပြုလုပ်မီ သင်၏ ပြင်ပမော်တာအား တရားဝင်ရောင်းချသူမှ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ သို့သော်၊ သင်၊ ပိုင်ရှင်သည် အနည်းဆုံးကိရိယာများဖြင့် အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
- သယ်ယူ သိမ်းဆည်းသည့်အခါတွင် မော်တာအား ဖြောင့်တန်းသော သဘောထားဖြင့် ထားရှိပါ။ မော်တာ၏ ဘေးဘက်တွင် သိုလှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် သယ်ယူခြင်း (မဖြောင့်ပါက) အင်ဂျင်ဆီ လုံးဝကုန်သွားပြီးနောက် ကူရှင်ပေါ်တွင် တင်ပါ။
- အအေးခံရေ လုံးလုံးမကုန်ခင် အပြင်ထွက် မော်တာအား ဘေးဘက်တွင် မထားပါ။
- ပြင်ပမော်တာအား နေရောင်ခြည် တိုက်ရိုက်မထိဘဲ ခြောက်သွေ့ပြီး လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသော နေရာတွင် သိမ်းဆည်းပါ။
- ပြင်ပမော်တာကိုယ်ထည်ကို ရေချိုဖြင့် ဆေးကြောပါ။
- လောင်စာဆီလိုင်းကို ဖြုတ်ပြီး လေဝင်ပေါက်ဝက်အူကို တင်းကျပ်၊
- အင်ဂျင်အပေါ်ပိုင်း ကာဗာနှင့် အသံတိတ်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ။
- စမ်းသပ်တိုင်ကီပေါ်တွင် ပြင်ပမော်တာအား တပ်ဆင်ပါ။
- ရေအနိမ့်ဆုံးအဆင့်
- ရေမျက်နှာပြင်
- တိုင်ကီကို anti-cavitation plate ၏အထက်အဆင့်အထိ ရေချိုဖြင့်ဖြည့်ပါ။
သတိပြုရန်-
အကယ်၍ ရေချိုအဆင့်သည် anti-cavitation plate ၏အဆင့်အောက် ရောက်နေပါက သို့မဟုတ် ရေပေးဝေမှု မလုံလောက်ပါက၊ အင်ဂျင် စုပ်ယူမှု ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ - အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။ အအေးခံစနစ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ အင်ဂျင်သံချေးမတက်စေရန် အင်ဂျင်၏ မြူခိုး/ချောဆီပေးခြင်းသည် အင်ဂျင်သံချေးတက်ခြင်းမှမဖြစ်မနေလိုအပ်သောကြောင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် ရေဆေးခြင်းနှင့် မှိုတက်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ပါ။
သတိပေးချက်-- စတင်ချိန် သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ထိခြင်း သို့မဟုတ် မဖယ်ရှားပါနှင့်။
- အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် လက်၊ ဆံပင်နှင့် အဝတ်အစားများကို ဘီးပေါက်နှင့် အခြားလှည့်သည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဝေးဝေးတွင်ထားပါ။
- အင်ဂျင်ကို လျင်မြန်စွာ ရပ်နားထားခြင်းဖြင့် ကြားနေအနေအထားတွင် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ လည်ပတ်ပါ။
- အင်ဂျင်မပိတ်မီတွင် ကာဘူရီတာတစ်ခုစီ သို့မဟုတ် အသံတိတ်အဖုံး၏ မြူခိုးအပေါက်ထဲသို့ “Fogging Oil” ကို အမြန်ဖြန်းပေးပါ။
- “Fogging Oil” မရနိုင်ပါက လောင်စာဆီစနစ် ကင်းစင်ပြီး အင်ဂျင်ရပ်သွားသည်အထိ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်လိုက်ပါ။
- “Fogging Oil” မရရှိနိုင်ပါက မီးပွားပလပ်(များ)ကို ဖယ်ရှားပါ။ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ အင်ဂျင်ဆီ လက်ဖက်ရည်ဇွန်းတစ်ဇွန်း လောင်းထည့်ပါ။ အကြိမ်များစွာကို ကိုယ်တိုင် Crank လုပ်ပါ။ မီးပွားပလပ်(များ)ကို အစားထိုးပါ။
- ဆီတိုင်ကီမှ လောင်စာဆီများကို လုံး၀ စွန့်ပစ်ပါ။
သတိပြုရန်-
ဆီတိုင်ကီကို ခြောက်သွေ့ပြီး လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသည့်နေရာတွင် နေရောင်ခြည် တိုက်ရိုက်မထိဘဲ သိမ်းဆည်းပါ။
အရေးပေါ်လုပ်ဆောင်မှုများ
ထိခိုက်ပျက်စီးမှု
အပြင်ထွက် မော်တာသည် ရေထဲတွင် အရာဝတ္တုကို ထိမိပါက၊ အောက်ပါ လုပ်ငန်းစဉ်များကို လိုက်နာပါ။
- အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းရပ်ပါ။
- ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- ပျက်စီးမှုတွေ့ရှိသည်ဖြစ်စေ မတွေ့သည်ဖြစ်စေ အနီးဆုံးဆိပ်ကမ်းသို့ ဖြည်းညှင်းစွာ ဂရုတစိုက်ပြန်သွားပါ။
- ၎င်းကို ထပ်မံမလည်ပတ်မီ တရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးမှ ပြင်ပမော်တာအား စစ်ဆေးပါ။
Starter လည်ပတ်မည်မဟုတ်ပါ။
starter ယန္တရားမလည်ပတ်ပါက၊ အင်ဂျင်ကို အရေးပေါ် starter ကြိုးဖြင့် စတင်နိုင်သည်။
သတိပေးချက်-
- ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်သာ အသုံးပြုပြီး ပြုပြင်ရန်အတွက် ဆိပ်ကမ်းသို့ ပြန်သွားရန်သာဖြစ်သည်။
- အင်ဂျင်စတင်ရန် အရေးပေါ် စတားကြိုးကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ဂီယာတွင် စတင်ကာကွယ်သည့် ကိရိယာသည် အလုပ်မလုပ်ပါ။ အဝေးထိန်းခလုတ်ကို ကြားနေမှာ သေချာပါစေ။
- starter ကြိုးကိုဆွဲတဲ့အခါ သင့်နောက်မှာ ဘယ်သူမှမရပ်ဘူးဆိုတာ သေချာပါစေ။ ၎င်းသည် သင့်နောက်သို့ လှည့်၍ တစ်စုံတစ်ဦးကို ထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေနိုင်သည်။
- အင်ဂျင်လည်ပတ်ပြီးသည့်နောက်တွင် starter ယန္တရား သို့မဟုတ် top cowling ကို မတပ်ဆင်ပါနှင့်။ အင်ဂျင်စဖွင့်ချိန်တွင် အဝတ်အစားများနှင့် အခြားအရာဝတ္ထုများကို ဖြည်ထားလိုက်ပါ။
- အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် flywheel သို့မဟုတ် အခြားရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို မထိပါနှင့်။
- မော်တာအား စတင်ချိန် သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေချိန်တွင် စက်နှိုးကွိုင်၊ မီးပွားကြိုး၊ မီးပွားပလပ်ခေါင်း သို့မဟုတ် အခြားလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို မထိပါနှင့်။
လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- အပေါ်မှ ချည်နှောင်ခြင်းကို ဖယ်ရှားပါ။
- start-in-gear protection cable နှင့် choke cable ကို ဖြုတ်ပါ။
- bolts သုံးခုကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် starter ကိုဖယ်ရှားပါ။
- စတင်ရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို ပြင်ဆင်ပါ။ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် အပိုင်း 2.5 ကိုကြည့်ပါ။
- အရေးပေါ် starter ကြိုး၏ ချည်နှောင်ထားသော အဆုံးကို flywheel ရဟတ်ရှိ notch တွင် ထည့်သွင်းပြီး flywheel ကို နာရီလက်တံအတိုင်း အကြိမ်ကြိမ် လှည့်ပြီး ကြိုးကို လေတိုက်ပါ။
- ခံနိုင်ရည်ရှိလာသည်အထိ ကြိုးကို ဖြည်းညှင်းစွာဆွဲပါ။
- crank လုပ်ပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဆွဲထုတ်ပါ။ လိုအပ်ရင် ပြန်လုပ်ပါ။
ရေမြုပ်နေသော မော်တာကို ကုသခြင်း။
သင်္ဘောပြင်ပတွင် နစ်မြုပ်နေပါက၊ ၎င်းကို တရားဝင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ချက်ချင်း ယူဆောင်သွားပါ။ မဟုတ်ပါက အချို့သော သံချေးတက်ခြင်းများသည် ချက်ချင်းနီးပါး စတင်နိုင်ပါသည်။
- အညစ်အကြေးတွေကို ရေချိုနဲ့ သေချာဆေးကြောပါ။
- မီးပွားပလပ်(များ)ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် မီးပွားပလပ်ပေါက်ကို အောက်ဘက်သို့ မျက်နှာမူကာ ရွှံ့ သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများကို စွန့်ထုတ်ပါ။
- ကာဘူရီတာ၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်နှင့် လောင်စာဆီလိုင်းတို့မှ လောင်စာများကို ထုတ်ယူပါ။ အင်ဂျင်ဆီ လုံးဝမထုတ်ပါ။
- စုပ်ခွက်ကို အင်ဂျင်ဆီ လတ်ဆတ်သော ဆီဖြည့်ပါ။
- အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် ကာဗူရီတာ(များ)နှင့် မီးပွားပလပ်ပေါက်များမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်မှိုတက်နေသောဆီ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဆီများကို ကျွေးပါ။
- ပြင်ပမော်တာအား တရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ အမြန်ဆုံးယူဆောင်သွားပါ။
သတိပြုရန်-
လုံး၀ စစ်ဆေးမပြီးမချင်း ပြင်ပမော်တာအား လည်ပတ်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။
ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း
| ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း | ||
| ဒုက္ခ အမျိုးအစား | ဖြစ်နိုင်တဲ့အကြောင်းပြချက် | ပြန်လည်ထူထောင်ရေး လုပ်ဆောင်ချက် |
|
Starter လည်ပတ်မည်မဟုတ်ပါ။ |
Starter အစိတ်အပိုင်းများ မှားယွင်းနေပါသည်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ |
| အပြောင်းအလဲအဆင့်သည် ကြားနေမဟုတ်ပါ။ | ကြားနေသို့ပြောင်းပါ။ | |
|
အင်ဂျင်စတင်မည်မဟုတ်ပါ (စတင်လည်ပတ်နေသည်) |
ဆီတိုင်ကီ လွတ်နေသည်။ | သန့်စင်သော လတ်ဆတ်သော လောင်စာဆီဖြင့် ဆီဖြည့်ပါ။ |
| လောင်စာဆီသည် ညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပုပ်သိုးနေသည်။ | သန့်စင်သော လတ်ဆတ်သော လောင်စာဆီဖြင့် ဆီဖြည့်ပါ။ | |
| လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုပိတ်ဆို့ | အကြံပြုထားသော အမျိုးအစားဖြင့် သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ | |
| ဆီပန့် ချွတ်ယွင်းသွားသည်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
|
မီးပွားပလပ်(များ) ချို့ယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် အမျိုးအစားမမှန်ပါ။ |
မီးပွားပလပ်(များ) စစ်ဆေးပါ။ အကြံပြုထားသော အမျိုးအစားဖြင့် သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ | |
| Spark plug(များ) မှားယွင်းတပ်ဆင်ထားသည်။ | ဦးထုပ်(များ)ကို စစ်ဆေးပြီး ပြန်ဖြည့်ပါ | |
|
မီးခိုးဝါယာများ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း။ |
ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အားလုံးကို ချောင်အောင် တင်းထားပါ။
ဆက်သွယ်မှုများ။ ဟောင်းနွမ်းနေသော သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ ကျိုးနေသောကြိုးများ |
|
| မီးဖိုအစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းနေသည်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
| Engine stop switch lanyard မဟုတ်ပါ။
တွဲထားသည်။ |
lanyard ပူးတွဲ |
|
| အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးနေပါသည်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
|
အင်ဂျင်က မမှန်မကန် ရပ်တန့်နေသည် |
မီးပွားပလပ်(များ) ချို့ယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် အမျိုးအစားမမှန်ပါ။ |
မီးပွားပလပ်(များ) စစ်ဆေးပါ။ အကြံပြုထားသော အမျိုးအစားဖြင့် သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ |
| လောင်စာဆီစနစ်က ပိတ်ဆို့နေတယ်။ | ကျိုးသွားသော သို့မဟုတ် ကျိုးသွားသော လောင်စာဆီလိုင်း သို့မဟုတ် အခြားအရာ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
လောင်စာဆီစနစ်တွင် အတားအဆီးများ |
|
| လောင်စာဆီသည် ညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပုပ်သိုးနေသည်။ | သန့်စင်သော လတ်ဆတ်သော လောင်စာဆီဖြင့် ဆီဖြည့်ပါ။ | |
| လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုပိတ်ဆို့ | အကြံပြုထားသော အမျိုးအစားဖြင့် သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ | |
| Spark plug ကွာဟချက် မမှန်ပါ။ | စစ်ဆေးပြီး သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ချိန်ညှိပါ။ | |
|
မီးခိုးဝါယာများ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း။ |
ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
လျော့ရဲသောချိတ်ဆက်မှုများအားလုံးကို တင်းကျပ်ပါ။ ဟောင်းနွမ်းနေသော သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ ကျိုးနေသောကြိုးများ။ |
|
| သတ်မှတ်ထားသော အင်ဂျင်ဆီ အသုံးမပြုပါ။ | ဆီစစ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း အစားထိုးပါ။ | |
| အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ မှားယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသည်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
| Carburetor ချိန်ညှိမှုများ မမှန်ပါ။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
| Carburetor ပိတ်ဆို့နေတယ်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
| ဆီတိုင်ကီရှိ လေဝင်ပေါက်ဝက်အူကို ပိတ်ထားသည်။ | လေဝင်ပေါက်ဝက်အူဖွင့်ပါ။ | |
| ဆီတွဲချိတ်ဆက်မှု မှားယွင်းနေပါသည်။ | မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ပါ။ | |
| Throttle valve ချိန်ညှိမှု မမှန်ပါ။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
| Choke ခလုတ်ကို ဆွဲထုတ်သည်။ | အိမ်အနေအထားသို့ ပြန်သွားရန် | |
| မော်တာထောင့်က အရမ်းမြင့်တယ်။ | ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော အနေအထားသို့ ပြန်သွားပါ။ | |
| ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း (ဆက်ရန်) | ||
| ပြဿနာအမျိုးအစား | ဖြစ်နိုင်တဲ့အကြောင်းပြချက် | ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ဆောင်မှု |
|
အင်ဂျင်ပါဝါကျခြင်း။ |
ပန်ကာ ပျက်သွားတယ်။ | ပန်ကာကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ |
|
ချုံ့ထောင့် မမှန်ပါ။ |
အထိရောက်ဆုံးလုပ်ဆောင်မှုအောင်မြင်ရန် ချုံ့ထောင့်ကို ချိန်ညှိပါ။ | |
| မော်တာအား မမှန်သော transom အမြင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ | မော်တာကို သင့်လျော်သော transom အမြင့်သို့ ချိန်ညှိပါ။ | |
| လှေအောက်ခြေတွင် ပင်လယ်ရေ ကြီးထွားမှု နှင့် ပိတ်ဆို့နေသည်။ | လှေအောက်ခြေကို သန့်ရှင်းပါ။ | |
|
ပေါင်းပင်များ သို့မဟုတ် အခြားနိုင်ငံခြားပစ္စည်းများသည် ဂီယာပေါ်တွင် ရောထွေးနေသည်။ အိမ်ရာ |
အညစ်အကြေးတွေကို ဖယ်ရှားပြီး အောက်ပိုင်းကို သန့်စင်ပေးပါ။
ယူနစ် |
|
| Spark plug(များ) သည် ချို့ယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် အမျိုးအစားမမှန်ပါ။ | မီးပွားပလပ်(များ) စစ်ဆေးပါ။ အကြံပြုထားသော အမျိုးအစားဖြင့် သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ | |
|
လောင်စာဆီစနစ်က ပိတ်ဆို့နေတယ်။ |
ကျိုးသွားသော သို့မဟုတ် ကျိုးသွားသော လောင်စာဆီလိုင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
လောင်စာဆီစနစ်တွင် အခြားသော အတားအဆီးများ |
|
|
Fuel Filter ပိတ်ဆို့နေပါသည်။ |
အကြံပြုထားသော အမျိုးအစားဖြင့် သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ | |
| လောင်စာဆီသည် ညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပုပ်သိုးနေသည်။ | သန့်စင်သော လတ်ဆတ်သော လောင်စာဆီဖြင့် ဆီဖြည့်ပါ။ | |
| Spark plug ကွာဟချက် မမှန်ပါ။ | စစ်ဆေးပြီး သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ချိန်ညှိပါ။ | |
|
မီးခိုးဝါယာများ ပျက်စီးနေသည် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းသည်။ |
ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အားလုံးကို ချောင်အောင် တင်းထားပါ။
ဆက်သွယ်မှုများ။ ဟောင်းနွမ်းနေသော သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်းကို အစားထိုးပါ။ ဝါယာကြိုးများ |
|
| မီးလောင်ကျွမ်းမှုအပိုင်းများ ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
| သတ်မှတ်ထားသော အင်ဂျင်ဆီ အသုံးမပြုပါ။ | ဆီစစ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း အစားထိုးပါ။ | |
|
အင်ဂျင်ပါဝါကျခြင်း။ |
အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ မှားယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသည်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ |
| ဆီတိုင်ကီရှိ လေဝင်ပေါက်ဝက်အူကို ပိတ်ထားသည်။ | လေဝင်ပေါက်ဝက်အူဖွင့်ပါ။ | |
| ဆီပန့် ချွတ်ယွင်းသွားသည်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
| ဆီတွဲချိတ်ဆက်မှု မှားယွင်းနေပါသည်။ | မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ပါ။ | |
| သတ်မှတ်ထားသော မီးပွားပလပ်(များ)ကို အသုံးမပြုပါ။ | သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း မီးပွားပလပ်(များ)ကို စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးပါ။ | |
|
အင်ဂျင် အလွန်အမင်းတုန်ခါသည်။ |
ပန်ကာ ပျက်သွားတယ်။ | ပန်ကာကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ |
| Propeller shaft ပျက်စီးသွားတယ်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
| ပေါင်းပင်များ သို့မဟုတ် အခြားသော ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ရောထွေးနေကြသည်။
ပန်ကာ |
ပန်ကာကို ဖယ်ရှားပြီး သန့်ရှင်းပါ။ |
|
| မော်တာတပ်ထားသော bolt ချောင်နေသည်။ | တံကြပ်ကြပ် | |
| စတီယာရင် မဏ္ဍိုင် ချောင်နေသည်။ | အဲဒါကို ကြပ်တယ်။ | |
| စတီယာရင် မဏ္ဍိုင် ပျက်စီးနေသည်။ | သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ | |
လမ်းညွှန်ချက်လက်စွဲကို ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖော်မတ်ဖြင့်လည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။ website www.nikolaoutools.com. Search တွင် ထုတ်ကုန်ကုဒ်ကို ရိုက်ထည့်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ရှာပါ "လယ်။
စာရွက်စာတမ်းများ / အရင်းအမြစ်များ
| KUMATSUGEN GM6200 ပြင်ပအင်ဂျင် [pdf] ပိုင်ရှင်လက်စွဲ GM6200 ပြင်ပအင်ဂျင်၊ GM6200၊ ပြင်ပအင်ဂျင်၊ အင်ဂျင် |