Loidhne taic theicnigeach: 952-985-5675 Post-d: sales@QA1.net
STIÙIREADH NAN SEILBH
QA1 P/N MS618-14500, MD618-14500 (2WD)
MS718-12700, MD718-12700 (4WD)
Siostam '15-'20 F150 Front Pro Coil
Gheibhear an stiùireadh seo ann an Dath agus leudachail aig QALnet
TEISTEANAS AGUS SOISGEULACHDAN A DH'FHAODADH
- Jack làr
- Dà (2) Seasaidh Jack
- Seata Wrench SAE
- Seata socaid Ratchet & Metric
- Wrench Torque
- Frith-ghlacadh
- Dremel no Die Grinder
Nòtaichean ro-stàlachaidh:
Tha an raon àirde rothaireachd airson a’ choil-thairis seo 1” -3” nas ìsle na stoc le dealgan an fhactaraidh agus 3” - 5” nas ìsle le dealgan tuiteam.
Chan eil an nota a leanas a’ buntainn ach ma chleachdas tu dealganan drop leis a’ chasg seo.
- Bidh feum air dealganan tuiteam 22" rims iar-mhargaidh no nas motha le beàrnan cùil 6" no nas lugha.
- Bidh a’ mhòr-chuid de chuibhlichean factaraidh 20” a’ freagairt. Feumar sgrùdadh a dhèanamh air cead stud ball ìosal leis a’ chuibhle a-staigh.
- Is dòcha gum feumar co-bhanntachd ball nas ìsle a ghiorrachadh. (dealbh gu h-ìosal)
- Cha bhith cuibhlichean factaraidh 22" a 'freagairt.
IOMRADH AITHGHEARR
- Tomhais àirde turas a’ charbaid bhon talamh gu bilean an fhender tro mheadhan na cuibhle mar chlàr de dh’ àirde an turas tùsail.
- Leis a’ bhreic pàircidh, tog agus cuir taic ri aghaidh a’ charbaid ri taobh an fhrèam le seasamh jack air uachdar seasmhach agus thoir air falbh na cuibhlichean toisich. Thoir sùil air na puingean jacking a thathar a’ moladh ann an leabhar-làimhe an luchd-seilbh.
- Thoir air falbh am brac loidhne ABS agus breic bhon fhearsaid agus am frèam a’ cleachdadh socaidean 8mm agus 10mm. (Figear 1)
- Thoir air falbh na slatan ceangail bhon dà fhearsaid le bhith a’ cleachdadh socaid no sreang 21mm.
- Thoir air falbh na cnothan ceangail deireadh bàr sway a’ cleachdadh sreang 8mm agus 19mm.
- Le bhith a’ cleachdadh sreangan 21mm agus 11/16”, fuasgail na boltaichean sreap den ghàirdean smachd as ìsle gus am faigh thu barrachd gluasad sa ghàirdean. NA cuir air falbh am bathar-cruaidh sreap aig an àm seo.
- Fuasgail cnò a’ chaisteil le ball ìosal a’ fàgail a’ chnò air an stud. NA cuir air falbh gu tur aig an àm seo.
- Le cnò a’ chaisteil fhathast air a’ bhall-staidhre ìosal, thoir a-mach an stàball ball ìosal bhon fhearsaid le bhith a’ cnagadh air an fhearsaid le òrd.
- Cuir taic ris a’ ghàirdean smachd ìosal le seacaid làr gus cuideam an earraich a chumail a-steach mus toir thu air falbh cnò a’ chaisteil le ball ìosal.
- Thoir air falbh na trì cnothan àrda de phlàta àrd an earraich le socaid 15mm. (Figear 2) Figear
- Beag air bheag lughdaich seacaid an ùrlair a’ toirt taic don ghàirdean smachd as ìsle. Bu chòir na trì studs gu h-àrd a dhol sìos bho na tuill sreap aca gus nach bi barrachd cuideam earraich ann.
- A’ cleachdadh socaid 18mm, thoir air falbh am bathar-cruaidh a tha a’ ceangal an t-srut as ìsle ris a’ ghàirdean smachd as ìsle. (Figear 3)
- Thoir air falbh an strut / co-chruinneachadh earraich bhon làraidh.
- Thoir air falbh am bathar-cruaidh gàirdean smachd ìosal gu tur agus thoir air falbh a’ ghàirdean bhon làraidh.
- Ma lughdaicheas tu an làraidh nas motha na 1.5", comharraich a h-uile toll sreap gàirdean smachd nas ìsle 1/2" nas fharsainge air taobh a-staigh nan tuill. (Figear 4)
- Le bhith a’ cleachdadh grinder Dremel no die, fosgail na tuill sreap comharraichte 1/2 ″ nas fharsainge air a’ bhòrd. Le bhith a’ fosgladh nan tuill sreap sin air làraidhean nas ìsle na 1.5 ”fo stoc leigidh sin atharrachaidhean a bharrachd gus an làraidh ath-thaobhadh ri specs factaraidh.
CO-chruinneachadh SHOCK:
NOTA-
Bidh an inneal coil-thairis seo a’ tighinn le stadan rubair a bharrachd air shims pacaidh 1/2 ”agus 1/8” a chuireas casg air an earrach bho bhith a’ dol a-steach do cheangal coil.
| BAILEANN # | EILE # | TUAIRISGE | QTY. |
| 1 | 9047-122 | DÙTHCHAS BUMPER 15mm ID X 1.81 ″ OD | 4 |
| 2 | 9004-191 | SPACER, BUMP STOP, .125 ″ TALL | 2 |
| 3 | 9004-190 | SPACER, BUMP STOP, .5 ″ TALL | 6 |
| 4 | 7039-341 | Cruaidh-chruaidh, FRONT COILL-OVER | 1 |
- Fuasgail an cnò jam fon t-sùil clisgeadh àrd agus thoir air falbh an t-sùil bhon clisgeadh.
- Thoir air falbh an cnò jam agus an o-ring beag (comharra siubhail) bhon t-slat clisgeadh.
- Leis an t-suidheachadh(an) atharrachaidh air an t-suidheachadh as buige (deiseal gus an stad an snaidhm), tarraing an t-slat clisgeadh le làimh gus an clisgeadh a leudachadh gu tur.
- Às deidh a’ mholaidh tighead pacaidh airson 2wd agus 4wdapplications, cuir .625” de luchd-pacaidh gu tagraidhean 2WD agus opackers 1.5” airson tagraidhean 4WD air an t-slat clisgeadh. (Figear 5)
- Sleamhnachadh dà stad rubair (gach clisgeadh) air an t-slat clisgeadh os cionn na shims pacaidh le trast-thomhas nas motha den chnap a’ stad mu choinneamh a chèile. Cuidichidh lubrication aotrom ann an stàladh stad bump. (Figear 6)
Figear 5
15-20 F150 2WD CARAID AIRD PHACAIR RANNAN DROP AIRD PHACAIR 1/8 ″ pacaidean 1/2 ″ pacaidean 1.00 ″-3.00″ .625 ″ 1 1 15-20 F150 4WD CARAID AIRD PHACAIR RANNAN DROP AIRD PHACAIR 1/8 ″ pacaidean 1/2 ″ pacaidean 1.00 ″-3.00″ 1.50 ″ 0 3 - Còmhdaich gu h-aotrom am pàirt ìosal de na snàithleanan clisgeadh le Permatex Anti-Seize.
- Snàthainn an collar glasaidh alùmanum (gualainn suas) air an clisgeadh, agus an uairsin collar cathair an earraich (guail gu h-àrd) sìos chun t-snàthainn clisgeadh as ìsle - CHAN EIL TUILLEADH. (Figear 7)
- Tha QA1 a’ moladh a bhith a’ cleachdadh an inneal giùlain Thrust roghainneil (QA1 P/N 7888-109) airson a bhith furasta atharrachadh. Ma thèid an inneal giùlain smeòrach a chleachdadh, còta gach taobh de na nigheadairean le inneal Permatex® Anti-Seize. Stàlaich an inneal-glanaidh cathair earraich stàilinn gun staoin, agus an uairsin an giùlan agus mu dheireadh, an dàrna nigheadair. Nuair a bhios e deiseil, bidh an uidheamachd giùlain smeòrach coltach ri “ceapaire le snàthad”. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh an inneal giùlain smeòrach roghainneil cha bhith feum air an inneal-nigheadaireachd stàilinn gun staoin a thàinig leis an clisgeadh agad. Mura tèid an uidheamachd giùlain smeòrach roghainneil a chleachdadh, bidh an inneal-nigheadaireachd gun staoin a thàinig leis na buillean gu leòr mar an dealaiche eadar an earrach agus collar cathair an earraich.
- Stàlaich an coil spring air an clisgeadh.
- Cuir a-steach caip àrd an earraich air an clisgeadh. (Figear 8)
- Dèan cinnteach gu bheil snaidhmeannan atharrachaidh clisgeadh sam bith/a h-uile càil air an t-suidheachadh as buige (deiseal gus an stad an snaidhm).
- Ath-stàlaich an t-sùilean clisgeadh àrd air an t-slat clisgeadh agus teannachadh an cnò jam an aghaidh an t-sùil le làimh, an uairsin teannachadh 45 ceum a bharrachd. (Figear 8 & 9)
- Stàlaich am plàta sreap àrd chun an t-sùil clisgeadh àrd le bhith a ’cleachdadh bolt 5/8" x 3", le dà nigheadair agus aon chnò nyloc. Chan eil na truinnsearan gu h-àrd taobh deas / clì (dràibhear / neach-siubhail) sònraichte. (Figear 10) Torc gu 150 lb. tr.
- Stàlaich an truinnsear sreap àrd den choil-thairis air a’ charbad a’ cleachdadh bathar-cruaidh M10-1.5 x 40mm, le aon inneal-nigheadaireachd M10 fon cheann bolt agus aon chnò le flanged M10. Cuiridh truinnsear taobh an luchd-siubhail gu h-àrd tuill bolt an fhactaraidh le “tip an triantain” a dh’ ionnsaigh a ’chùil (Figear 11) agus bidh truinnsear taobh an draibhear mu choinneamh, le“ bàrr an triantain ”a dh’ ionnsaigh an aghaidh. Torc gu 53 lb. tr.
- Ath-stàlaich an gàirdean smachd ìosal ag ath-chleachdadh bathar-cruaidh an fhactaraidh.
- Àrdaich collar cathair an earraich le làimh suas am bodhaig clisgeadh gus nach bi an t-earrach sgaoilte.
- Stàlaich an t-sreap clisgeadh bàr-t as ìsle chun ghàirdean smachd as ìsle a ’cleachdadh a’ bolt flanged M12 x 1.75 agus aon chnò nyloc airson gach ceangal. (Figear 12) Torc gu 93 lb. tr.
- Atharraich collar cathair an earraich suas am bodhaig clisgeadh snàithichte gus an ìre de shnàithleanan a nochdadh airson gach tuiteam a tha thu ag iarraidh. (Figear 13) Bidh na coilearan rèiteachaidh faisg air na h-aiseil aghaidh air modalan 4wd ach gheibh iad cead mar a tha an làraidh air a chuir sìos agus an crochadh air a dhlùthadh.
- Ath-stàlaich am bracaid loidhne ABS / breic, slatan ceangail, agus ceanglaichean deireadh bàr sway mus cuir thu an làraidh air an talamh gus sùil a thoirt air àirde an rothaidh. Dèan atharrachaidhean air coilearan cathair an earraich le bhith a’ cleachdadh sreangan spanner T114W no T115W. Cha bu chòir atharrachaidhean a dhèanamh ach leis a 'chuideam far a' chrochaidh aghaidh. Nuair a bhios tu a’ suidheachadh an làraidh gus sùil a thoirt air àirde an rathaid, rolaig an làraidh air ais is air adhart gus an crochadh a shocrachadh mus tomhas thu. Lùghdaichidh casg àbhaisteach 3/8” a bharrachd às deidh socrachadh. Cho luath ‘s a thèid an àirde turas a tha thu ag iarraidh a choileanadh, snug an collar glasaidh as ìsle a-steach do choileir cathair an earraich.
| 15-20 F150 2WD | |
| INITIAL INSTALL HIGHT | |
| DROPACH | SEALLADH SGEULACHDAN |
| 3.0 ″ | 1 ″ |
| 2.0 ″ | 1 3/4 ″ |
| 1.0 ″ | 2 3/8 ″ |
| 15-20 F150 4WD | |
| INITIAL INSTALL HIGHT | |
| DROPACH | SEALLADH SGEULACHDAN |
| 3.0 ″ | 3 1/4 ″ |
| 2.0 ″ | 4 ″ |
| 1.0 ″ | 4 5/8 ″ |
Tha feum air co-thaobhadh proifeasanta ceithir-chuibhlichean mus tèid an carbad a dhràibheadh.
Atharrachaidhean bhalbhaichean clisgeadh aghaidh
Shocks le aon phutan rèiteachaidh:
| Rèisean Slaod: | 0-6 cliogan |
| Siubhal math agus làimhseachadh: | 2-6 cliogan |
| Siubhal companaidh & làimhseachadh nas fheàrr: | 6-12 cliogan |
| Làimhseachadh ionnsaigheach: | 13-18 cliogan |
Shocks le dà chnap rèiteachaidh:
| Dlùthadh | Rebound |
| 12-18 cliogan | 0-6 cliogan |
| 2-6 cliogan | 3-8 cliogan |
| 6-12 cliogan | 8-14 cliogan |
| 13+ cliogan | 14-18 cliogan |
Sanas cudromach a thaobh ADAS: Faodaidh an toradh seo buaidh a thoirt air gnìomhachd ADAS a’ charbaid agad, leithid siostaman rabhaidh fàgail lann, siostaman breiceadh èiginn fèin-ghluasadach, agus siostaman smachd turas-mara atharrachail. Tha e an urra ris an stàlaichear dèanamh cinnteach gu bheil na siostaman ADAS air an ath-chothromachadh gu ceart às deidh an stàladh. Mura dèanar sin dh’ fhaodadh nach bi na siostaman ADAS ag obair mar a bha dùil agus dh’ fhaodadh sin leantainn gu tubaist no cunnartan sàbhailteachd eile. Le bhith a’ ceannach is a’ stàladh an toraidh seo, tha thu ag aithneachadh agus a’ gabhail ris na cunnartan co-cheangailte ri bhith ag atharrachadh casg a’ charbaid agad agus a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air na siostaman ADAS aige.
Loidhne taic theicnigeach: 952-985-5675 Post-d: reic@QA1.net
Leugh a h-uile stiùireadh gu faiceallach agus gu mionaideach mus tòisich thu air an stàladh. CHAN EIL TORAIDHEAN A THA SÀBHAILTE AIRSON TUILLEADH. A 'CLEACHDADH NA h-ÀITEAN jackING PROPER. Faodaidh BÀS NO DÙTHCHAS A DHÈANAMH MAR CHAN EIL AN STIÙIREADH A LEANTAINN gu ceart. Dh’ fhaodadh leabhar-làimhe math chassis, a tha ri fhaighinn aig a ’bhùth phàirtean ionadail agad, do chuideachadh cuideachd leis an stàladh agad.
DEARBHACHADH / BARANTAS
QA1 BARANTAS gum bi na toraidhean AN-ASGAIDH bho lochdan ann an stuth agus obair-obrach airson aon bhliadhna bhon cheann-latha reic chun neach-ceannach tùsail. QA1 CHAN EIL BARANTAS sam bith eile de sheòrsa sam bith, air a chuir an cèill no air a thuigsinn. QA1 CHAN EIL DLEASTANAS AIRSON A’ Bharantais mu dheireadh AIRSON A BHITH A’ CHOINNEAMH A BHITH A’ TORADH CLEACHDADH MÌOR NO CHAN EIL, DO dhearmad, do thubaist carbaid, stàladh no cumail suas neo-iomchaidh no ceàrr, NO CHAN EIL AN BHARRACHD AIR ATHARRACHADH. Bithidh buailteachd QA1 ANN AN CÙIS AIRSON TORAIDHEAN easbhaidheach AIRSON A' Bharantais a tha air thoiseach air a chuingealachadh ri càradh no ath-shuidheachadh, A rèir roghainn QA1, de na stuthan a tha easbhaidheach.
THA AN CLEACHDADH A TUIGSE AGUS AITHNEACHADH GU BHEIL pàirtean rèise, uidheam-slat-sràide sònraichte, agus a h-uile pàirt agus seirbheis a tha air an reic le QA1 fosgailte do iomadh suidheachadh agus diofar chumhachan ri linn an dòigh anns am bi iad air an stàladh agus air an cleachdadh. CHAN EIL GEALLTANAS AIRSON CILLEADH, DILLE NO LEASACHD sam bith, do dhuine neo do mhaoin, mar thoradh air stàladh, cleachdadh dhìreach no neo-dhìreach air bathar QA1 sam bith, no neo-chomas leis a' cheannaiche co-dhùnadh mu chleachdadh bathar-bog QA1. GUN BHARANTAS BUALACHAIS LITREACH A SHEACHAS A THAOBH GU h-àrd, cha bhi QA1 buailteach airson TAGHADH, IARRTAS, LUCHD-DÙTHCHAS, DÙTHCHAS, GNÌOMHAN, NO ACH AIRSON GNÌOMHA Ge b' e air bith do neach-ceannach ag èirigh A-mach à cleachdadh no co-cheangailte ri cleachdadh Q1. Tha spòrsan motair cunnartach; Mar sin, CHAN EIL BARANTAS NO Riochdachadh A DHÈANAMH A DHÈANAMH A CHUR AIR A CHUMAS AN TORADH AN CLEACHDADH A DÌON O ghort no bàs. THA AN CLEACHDADH A' CUR A BHITH A' Cunnart!
DLEASNAS
Tha QA1 gu sònraichte airson taic agus stiùireadh càileachd a thoirt seachad.
Bidh sinn a’ fastadh luchd-rèisidh dìoghrasach agus luchd-dealasach chàraichean a tha eòlach air na toraidhean againn agus air a’ ghnìomhachas gus seirbheis nas fheàrr a thoirt dhut.
CHEUD AIR SON YOUTUBES
- Ceistean Bitheanta
- Molaidhean sgiobalta
- Stàlaich Fiosrachadh
- Stiùiridhean gleusadh is càraidh
- Fiosrachadh teicnigeach eile
youtube.com/qattech
linkin.com/company/qal
a-staightagram.com/qalmotorsports
facebook.com/qalmotorsports
www.gal.net/tech
9919-302
An t-Urr 03122024
Sgrìobhainnean/Goireasan
| Siostam coil QA1 F150 Front Pro [pdf] Leabhar-làimhe stiùiridh MS618-14500, MD618-14500, MS718-12700, MD718-12700, F150 Front Pro Coil System, F150, F150 Coil System, Front Pro Coil System, Coil System, Coil |