Modul Sistem Kemudi PDF
Modul Sistem Kemudi PDF
Modul Sistem Kemudi PDF
Penyusun :
Drs. M. Farid
Editor :
Drs. Bangun Swasono Adi
KATA PENGANTAR
Modul ini diterbitkan untuk menjadi bahan ajar bagi manajer, pengelola
pendidikan atau siapa saja yang ingin mendalami tentang teknik pemecahan
masalah. Modul ini berisi kajian teori yang praktis tentang apa, mengapa dan
bagaimana metode moderasi serta evaluasinya. Disamping itu setelah peserta
mempelajari kajian teori ini, diharapkan agar mempraktikkan dan mengevaluasi
pelaksanaannya. Dengan demikian maka peserta betul-betul dapat menguasai
tentang metode moderasi ini.
Nilai kegunaan modul ini terletak pada pemakaiannya, karena itu kepada
semua personil yang mempelajarinya diharapkan dapat berusaha untuk
mengoptimalkan pemakaian modul ini.
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil i
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil ii
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
DAFTAR ISI
JUDUL MODUL
Kata pengantar......................................................................................... i
Struktur Profil Kompetensi Tamatan......................................................... ii
Daftar Isi................................................................................................... iii
Pendahuluan ........................................................................................... iv
Tujuan Umum Pembelajaran.................................................................... v
Petunjuk Penggunaan Modul; .................................................................. vi
1....Kegiatan Belajar I (Teori) 1
Mengenal Sistem Kemudi Manual pada Mobil
2. Kegiatan Belajar II A (Teori) 8
Gigi Kemudi Type Bola Bersirkulasi
3. Kegiatan Belajar II B (Praktik) 15
Memperbaiki Gigi Kemudi Type Bola Bersirkulasi
4. Kegiatan Belajar III A (Teori) 21
Gigi Kemudi Type Rol dan Cacing
5. Kegiatan Belajar III B (Praktik) 26
Memperbaiki Gigi Kemudi Type Rol dan Cacing
6. Kegiatan Belajar IV A (Teori) 31
Gigi Kemudi Type Rak dan Pinion
7. Kegiatan Belajar IV B (Praktik) 38
Memperbaiki Gigi Kemudi Type Rak dan Pinion
8. Kegiatan Belajar V (Teori) 46
Sambungan Kemudi dan Lengan-lengan Kemudi
9....Kegiatan Belajar VI (Teori) 56
Informasi tentang pengamanan pasif pada Sistem Kemudi Manual
Lembar Evaluasi ...................................................................................... 62
Lembar Jawaban...................................................................................... 64
Umpan Balik............................................................................................. 70
Daftar Pustaka ......................................................................................... 71
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil iii
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
PENDAHULUAN
Modul sistem kemudi manual pada mobil ini mengacu pada dua hal :
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil iv
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Setelah mempelajari modul ini dapat ditindak lanjuti untuk mempelajari modul-
modul lain diantaranya :
Sistem suspensi
Geometri roda
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil v
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil vi
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Kegiatan Belajar 1
MENGENAL SISTEM KEMUDI MANUAL PADA MOBIL
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 1
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Catatan :
Untuk type bola bersirkulasi dan type cacing dan roll sambungan kemudinya
sama, perbedaannya hanya pada kotak gigi kemudinya (Gear box steering)
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 2
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Gambaran : Sistem kemudi type bola bersikulasi dan type cacing dan roll
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 3
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Tugas / Latihan 1 :
Merk mobil :
Buatan tahun :
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 4
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Tugas latihan 2
Merk mobil :
Buatan tahun :
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 5
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Tugas Latihan 3
Minta tolong teman untuk memutar roda kemudi baik yang type bola
bersirkulasi maupun yang bertype rak dan pinion
Amati cara kerja sistem kemudi tersebut dan jelaskan cara kerja dari amatan
saudara pada kotak dibawah ini
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 6
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Tugas Latihan 4
Cari informasi mobil-mobil yang memakai sistem kemudi type bola bersirkulasi
maupun type rak dan pinion, informasi bisa didapat dari mobil sebenarnya, atau
dari buku-buku manual
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 7
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
KEGIATAN PEMBELAJARAN 2A
TEORI
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 8
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Gambar Konstruksi
Keterangan Ganbar
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 9
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Cara kerja
Bila roda kemudi diputar, maka baut kemudi berputar dan mur kemudi
menggeser untuk memutarkan` poros sektor melalui roda gigi sektor.
Fungsi bola
Pasangan mur baut tanpa perantara Pasangan mur baut dengan perantara
bola mur tidak dapat turun dengan bola mur dapat turun dengan
sendirinya sendirinya, jadi fungsi bola adalah
sebagai elemen gelinding.
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 10
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Sirkulasi bola
Preload akhir : Sebagai kontrol preload, setelah dipasang poros gigi sektor
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 11
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Celah kontak (Back less) adalah jarak kontak antara gigi sektor terhadap gigii
mur kemudi (lihat gambar) bila gigi sektor dinaikan keatas, celah kontak
semakin besar bila gigi sektor diturunkan ke bawah celah kontak semakin kecil
(semakin rapat). Untuk menaikan / menurunkan gigi sektor dengan memutar
baut penyetel back less.
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 12
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Situasi :
C1 = C2 = C3
D1 = D2 = D3
C1 C2 C3
Karena : I = = =
D1 D2 D3
C1 = C2 = C3
D1 = D2 = D3
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 13
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
D1 < D2 < D3
C1 > C2 > C3
Karena :
I1 = C1\D1
D1 < D2 < D3
I3 = C3\D3
Keuntungan:
Misal pada saat parkir tenaga pengemudian ringan dan sudut belok kecil
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 14
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
KEGIATAN PEMBELAJARAN 2B
PRAKTIK
Fuler
Mikrometer dalam
Mikrometer luar
Kunci momen
Set kunci L
3. Keselamatan kerja :
4. Langkah kerja :
Pembongkaran
Lepas klem sambungan batang kemudi (no1), beri tanda pada klem
dengan rumah kemudi
Lepas mur pengikat lengan pitman (no 5A), perhatikan tandanya bila
tidak ada beri tanda.
Keluarkan oli pelumas roda gigi kemudi
Lepas mur pengunci penyetel poros sektor (no 10A)
Lepas tutup poros sektor (no 10) putar baut penyetel sektor searah
jarum jam. Perhatikan paking jangan sampai rusak
Keluarkan baut penyetel preload.
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 16
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Posisi roda gigi sektor di tengah roda mur kemudi, keluarkan poros
sektor.
Kendorkan mur penguci baut penyetel bantalan preload
Buka baut penyetel tegangan bantalan batang kemudi, perhatikan posisi
bantalan peluru bagian depan
Keluarkan unit baut kemudi, perhatikan posisi bantalan peluru belakang
Bersihkan semua bagian-bagian yang dibongkar
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 17
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Pemeriksaan
Unit baut kemudi
Periksa meluncurnya mur pada baut kemudi, mur harus dapat meluncur
secara lembut
Bila meluncurnya tidak beraturan, bantalan peluru cacat atau permukaan
konis yng berbentuk spiral rusak
Bila bantalan peluru dan konis rusak, unit baut kemudi diganti
seluruhnya
Poros sektor
Kondisi p[ermukaan atau alur roda gigi sektor, retak atau aus
Kekocokan atau keausan poros sektor bagian atas roda gigi sektor dan
tutup sektor. Ukurlah ! (Celah 0,05 0,1 mm)
Kondisi alur gigi sektor yang berhubungan dengan lengan pitman, aus
atau rusak
Periksa celah baut penyetelan sektor dengan poros sektor, celah celah
maksimum 0,05 mm
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 18
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Petunjuk pemasangan
Langkah pemasangan adalah kebalikan langkah pembongkaran, adapun
hal-hal yang perlu di perhatikan adalah sebagai berikut :
Beri vet sedikit pada bagian-bagian ini
* Permukaan konis baut bentuk spiral
* Poros sektor yang berhubungan dengan bantalan jarum
* Bantalan peluru
* Permukaan kontak roda gigi mur dan roda gigi sektor
Posisikan mur peluru di tengah-tengah baut kemudi bentuk spiral
Pasang baut gigi sektor tepat di tengah roda gigi mur peluru
1. Roda gigi sektor
2. Baut bentuk spiral
3. Mur kemudi Bantalan peluru
1. Rumah kemudi
3. Tanda
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 19
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Penyetelan
Ketegangan bantalan (Pre Load)
Stel tegangan atau kebebasan awal batang kemudi, atur mur penyetel
sampai di peroleh ketegangan 0,2 0,5 Nm
1. Kunci momen
2. Unit roda gigi kemudi
3. Ragum
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 20
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Kegiatan Belajar 3A
GIGI KEMUDI TYPE ROLL DAN CACING
TEORI
TUJUAN KHUSUS PEMBELAJARAN
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 21
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Gambar konstruksi
Keterangan gambar :
2. Bantalan
3. Bantalan
6. Gigi cacing
7. Gigi roll
8. Bantalan
9. Bantalan
10. Sil
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 22
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Cara kerja
Bila roda kemudi di putar, roda gigi cacing juga berputar dan menggerakkan
roda gigi roll / memutar poros gigi roll
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 23
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Keuntungan :
Ranjum
Sederhana
Kerugian :
Penggunaan :
Truk ringan
Sedan
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 24
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Back less (celah kontak) adalah jarak antara roda gigi cacing dan rak gigi roll
bila poros roda gigi di naikkan jauh / back lessnya semakin besar, bila poros
roda gigi roll di turunkan back less semakin kecil (rapat) untuk menaikkan /
menurunkan poros roll gigi roda dengan memutar baut penyetel back less
(lihat gambar)
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 25
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Kegiatan Belajar 3B
GIGI KEMUDI TYPE ROLL DAN CACING
PRAKTIK
1 TUJUAN KHUSUS PEMBELAJARAN
Dial indikator
V blok
Mikrometer dalam
Mikrometer luar
Kunci momen
3. Keselamatan kerja :
Rumah roda gigi jangan kemudi sampai jatuh, sewaktu memasang di
ragum
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 26
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
4. Langkah kerja :
Pembongkaran
Lepas lengan pitman (no10) lihat tandanya, bila tidak ada beri tanda
Lepas tutup rumah rol, putar baut penyetel poros rol searah jarum jam
sampai tutup rol terlepas. Perhatikan paking jangan sampai rusak
Atur roda gigi rol tengah-tengah roda gigi cacing, keluarkan poros rol dari
rumahnya
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 27
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Pemeriksaan :
Poros rol:
Periksa celah baut penyetel dengan poros rol, celah maksimum 0,05
mm
Kondisi alur gigi poros rol yang berhubungan dengan lengan pitman ,aus
atau rusak
Batang kemudi:
Periksa permukaan dan kondisi roda gigi cacing, aus atau cacat
Kebengkokan 0,3 mm
Kondisi alur gigi yang berhubungan dengan roda kemudi, aus atau rusak
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 28
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Lengan pitman:
Petunjuk pemasangan :
* Bantalan peluru
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 29
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Penyetelan
1. Kunci momen
3. Ragum
Stel back less rol sektor dengan roda gigi cacing, atur pengencang
penyetel pada tutup sektor
1. Dial indikator
2. Lengan pitman
4. Ragum
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 30
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
KEGIATAN PEMBELAJARAN 4A
TEORI
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 31
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Gambar konstruksi
Cara kerja
Dengan memutar roda kemudi maka pinion ikut berputar dan penggerakkan
rak (kekanan kekiri)
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 32
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 33
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Keuntungan:
Jika terjadi tabrakan, keamanan lebih baik karena tidak terhubung
langsung dengan batang kemudi
Kerugian:
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 34
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Keuntungan :
Pemegasan baik, tie rod yang panjang pada waktu pemegasan terjadi
perubahan geometri roda kecil
Kerugian :
Konstruksi rumah harus lebih kuat, karena rumah menahan Gaya radikal
dan tie rod
Penggunaan :
Alfa sud
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 35
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Keuntungan :
Harga murah
Kerugian :
Persyaratan :
Tinggi dan panjang tie - rod terhadap lengan suspensi harus sama
Penggunaan :
Volvo
Toyota starlet
Ford laser
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 36
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Situasi
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 37
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
KEGIATAN PEMBELAJARAN 4B
GIGI KEMUDI TYPE RAK DAN PINION
PRAKTIK
Kunci sock
Kunci momen
Treker
Dial indikator Pre-
load meter
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 38
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
3. Keselamatan Kerja
Jangan memanaskan batang rak, bila sambungan rak macet, hal ini
untuk menghindari perubahan besi batang rak
Pembongkaran :
Lepas roda
2. Poros pinion
Lepas dua baut pengikat poros pada sambungan salib dan lepas
sambungan salib kemudi.
Lepas unit rumah gigi kemudi (jepit pada ragum bagian pemegang
rumah rak).
Beri tanda dan ukur panjang ulir yng menonjol dari sambungan rak.
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 39
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 40
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
1. Air mendidih
2. Kompor listrik
3. Rumah rak
Pemasangan :
Periksa kondisi
Periksa kondisi bantalan bawah da atas, bila aus atau macet ganti.
Periksa karet penutup, bila rusak atau aus atau macet ganti.
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 41
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Periksa kondisi ball joint sambungan rak dan tie-rod, bila aus ganti.
Periksa kondisi Penghantar rak, bila rusak atau retak ganti.
Periksa cincin pengunci sambungan rak, bila rusak atau retak ganti.
Periksa kondisi ulir-ulir mur dan baut,bila aus atau rusak perbaiki
dengan tap atau sney.
Periksa klem dan klip, bila rusak ganti.
Pemasangan :
Langkah pemasangan adalah kebalikan dari pembongkaran, adapun
komponen-komponen yang perlu diperhatikan saat pemasangan
adalah :
Beri vet secukupnya pada bantalan, rak, gigi rak dan pinion serta ball
joint.
Beri pelumas secukupnya ulir-ulir mur dan baut.
Kembalikan tanda-tanda (kanan dan kiri) seperti semula.
Pemasangan rak terhadap posisi pinion.
Atur bagian rak yang terlekuk
berada ditengah-tengah lubang
poros pinion.
Pasang pinion pada
dudukannya dan yakinkan
bawah ujung pinion berada
dibantalan bawah.
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 42
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 43
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
1. Bodi mobil
3. Bantalan karet
4. Klem
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 44
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Jangan lupa memasang pin pengunci pada ball joint dan melipat
pengunci pada baut pemasangan rumah kemudi.
Periksa toe in (ukuran toe in pada corolla : 0 1mm)
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 45
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
KEGIATAN PEMBELAJARAN 5
TEORI
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 46
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Nama-nama komponen
1. Gigi kemudi
2. Lengan putaran
4. Lengan laker
7. Lengan knuckle
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 47
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Nama-nama bagain
1. Gigi kemudi
2. Lengan putaran
3. Dray link
4. Tie rod
5. Tie rodend
6. Lengan knuckle
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 48
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
1. Lengan Idler
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 49
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
3. Tie rod
4. Lengan pitman
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 50
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 51
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Kemudi King-pin
Lengan kemudi menggerakkan
aksel, berputar pada titik pusat
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 52
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Dengan sudut belok yang sama tidak didapatkan titik pusat lingkaran belok
yang sama akibat terjadi gesekan antara ban dengan jalan. (ban
menggosok pada permukaan jalan).
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 53
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Saat belok :
Sudut belok roda kiri # sudut belok
roda kanan
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 54
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Posisi lurus
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 55
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
KEGIATAN PEMBELAJARAN 6
Teori
Roda kemudi
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 56
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 57
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Roda kemudi
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 58
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
1. Pen terlepas
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 59
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Keadaan normal
5. Pen plastik
6. Bola-bola baja
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 60
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Keterangan :
1. Jala-jala (normal)
4. Jarak perubahan
Cara kerja
Gaya akibat tabrakan memutuskan pen antara pipa teleskop dan pipa
mantel, akibat pipa teleskop meluncur di dalam pipa mantel
Pipa teleskop menyangkut pada rumah jala, akhirnya gaya tabrakan di
redam oleh jala-jala pengaman.
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 61
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
LEMBAR EVALUASI
3.
a. Sebutkan type gigi kemudi seperti gambar di bawah!
b. Sebutkan nama-nama bagiannya!
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 62
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
4.
a. Sebutkan type gigi kemudi seperti gambar di bawah!
b. Sebutkan nama bagian-bagiannya!
c. Apa yang dimaksud dengan preload dan backless?
d. Tunjukkan tempat penyetelan preload dan backless!
e. Apa yang dimaksud dengan preload awal dan preload akhir!
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 63
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
LEMBAR JAWABAN
2.
a. Gigi kemudi type:
Bola bersirkulasi, atau
Roll dan cacing
b. Nama bagian-bagiannya:
Ball joint
Ball joint
Roda kemudi
Tie rod
Lengan idler
Lengan pitman Lengan kemudi
Lengan penghubung
(relay rod)
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 64
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
3.
a. Gigi kemudi type rak dan pinion
b. Nama bagian-bagiannya:
Baut penyetel
Pinion
Rack Rack end
Unit gigi
kemudi
Tie rod end
4.
a. Gigi kemudi type mur baut bersirkulasi
b. Nama bagian-bagiannya (lihat no 1 s.d 5)
2 B
Mur kemudi
A
1
Rumah kemudi
3 Sektor
4 Baut kemudi
5 Poros Sektor
(Tempat lengan
pitman)
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 65
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
c.
Preload adalah:
Besarnya momen untuk menggerakkan / memutar awal
suatu poros (poros baut kemudi)
Berat atau ringannya gerakan putar tersebut disebabkan
oleh tegangan bantalan
Backless adalah:
Celah kontak (Back less) adalah jarak kontak antara gigi sektor
terhadap gigi mur kemudi (lihat gambar) bila gigi sektor
dinaikkan ke atas, celah kontak semakin besar dan bila gigi
sektor diturunkan ke bawah celah kontak semakin kecil
(semakin rapat). Untuk menaikkan / menurunkan gigi sektor
dengan memutar baut penyetel back less.
d. Tempat penyetelan preload dan back less
Tempat penyetelan preload ditunjukkan dengan huruf A pada
gambar.
Tempat penyetelan back less ditunjukkan dengan huruf B pada
gambar.
e. Yang dimaksud dengan preload awal dan preload akhir adalah:
Preload awal: Penyetelan preload sebelum dipasang poros sektor
Preload akhir: Sebagai kontrol preload, setelah dipasang poros gigi
sektor
5.
Pada jalan raya, diperlukan pengemudian langsung (pengemudi
merasa juga pengemudian pada roda kemudi).
Pada saat parkir, diperlukan gaya pengemudian yang ringan
Atau pada saat lurus I = kecil
Pada saat belok I = besar
6.
a. Macam bentuk (geometris) sambungan kemudi
Sambungan kemudi berbentuk king pin
Sambungan kemudi berbentuk paralel
Sambungan kemudi berbentuk trapesium
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 66
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Sifat jalannya:
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 67
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Sifat jalannya:
Dengan sudut belok yang sama tidak didapatkan titik pusat lingkaran belok yang
sama akibatnya terjadi gesekan antara ban dengan jalan (ban menggosok
permukaan jalan).
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 68
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
Saat belok
Sudut belok roda kiri # sudut belok
roda kanan
Sifat jalannya:
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 69
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
UMPAN BALIK
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 70
T e k n i k Me ka n i k O t o mo t if
DAFTAR PUSTAKA
i.
Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Kemudi Manual Pada Mobil 71