Ferrari F60
| Ferrari F60 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Scuderia Ferrari |
| Előző | F2008 |
| Következő | F10 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt-és kompozit szerkezet |
| Első felfüggesztés | Független felfüggesztés, tolórudas |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
| Motor | Ferrari Type 056 2,4 L V8 (90°) szívómotor, KERS |
| Váltó | 7 sebességes + 1 hátramenetű félautomata szekvenciális elektronikus vezérlésű |
| Tömeg | 605 kg |
| Üzemanyag | Shell |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Scuderia Ferrari |
| Pilóták | 3.  Felipe Massa3. Luca Badoer3. Giancarlo Fisichella4.  Kimi Raikkönen |
| Első verseny |  2009-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny | 2009-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 1 |
| Dobogós helyezések | 6 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 1 |
A Ferrari F60 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Scuderia Ferrari tervezett és épített a 2009-es évi bajnokságban. Pilótái Felipe Massa és Kimi Räikkönen voltak, illetve az előbbi súlyos balesete után őt helyettesítő Luca Badoer és Giancarlo Fisichella. Elődeihez képest áttervezték, nevében a 60 a versenyistálló korát jelképezi. Nem volt sikeres konstrukció, amellett a csapatot számos nehézség hátráltatta.
Áttekintés
[szerkesztés]Mivel 2009-ben volt 60 éve, hogy a Ferrari megjelent a Formula-1-es versenysorozatban, az új autó ez után kapta a nevét. Ez volt a csapat 55. saját építésű kocsija. Először 2009. január 12-én mutatták be online,[1] majd Felipe Massa aznap Mugellóban prezentálta a képességeit.[2] Nagy várakozással tekintettek a 2009-es évre hiszen az előző idényben gyakorlatilag az utolsó kanyarig versenyben voltak a világbajnoki címért.
Az új szabályok miatt egy radikálisan áttervezett autóról beszélhetünk, mely közel 2 másodperccel volt gyorsabb, mint elődje. Külsőre a legjellegzetesebb talán a visszafogott oldaldobozok látványa, a túlbonyolított szárnyelemek egyszerűsödése, illetve az első szárny szélesedése a hátsó szárny egyidejű keskenyedése mellett.
Az idény
[szerkesztés]Az első teszteken impresszív teljesítményt nyújtott a Ferrari, azonban hamar kiderült, hogy ez egy szabálytalan kipufogó-trükkel történt. Amint ezt megváltoztatták, a teljesítmény drasztikusan visszaesett.
Első három nagydíjukon pontot sem tudtak szerezni, Massa kétszer is kiesett. Bahreinben Raikkönen szerezte meg első pontjaikat egy hatodik hellyel. A Spanyolországban bevetett fejlesztésekkel már rendszeressé vált a pontszerzés, Raikkönen Monacóban, Massa pedig Németországban harmadik lett. A Magyar Nagydíj időmérő edzésén aztán Felipe Massát fejbetalálta egy, a Rubens Barrichello autójáról leszakadó rugó. Súlyos sérülést szenvedett, nemcsak hogy rajthoz nem tudott állni másnap, de az idényben többet nem is versenyezhetett, lábadozása miatt. Lázasan keresték helyettesét, eleinte Michael Schumacher neve is felmerült, aki végül nyakfájdalmak miatt nem tudta vállalni a beugrást. Így esett a választás a Ferrari tesztpilótájára, az akkor már 38 éves Luca Badoerre. Ő viszont csak két nagydíjon indult, mert csapnivaló teljesítménye miatt megváltak tőle. Helyette leigazolták a Force India csapattól Giancarlo Fisichellát. aki éppen a leigazolása előtti Belga Nagydíjon lett fantasztikus teljesítménnyel második, pont a Ferrari 2009-es egyetlen győzelmét szerző Raikkönen mögött.[3] A csapat bejelentette továbbá, hogy már nem fejlesztik tovább autójukat, és a 2010-es idényre koncentrálnak.[4]
Végül az idény 1993 óta a legrosszabbul sikerült a csapatnak. Konstruktőrök között csak a negyedik helyet érték el, Raikkönen pedig mindössze a hatodik helyet szerezte meg.
Eredmények
[szerkesztés](félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 056 V8 | B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 70 | 4. | |
| Felipe Massa | KI | 9 | KI | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | NI | |||||||||||||
| Luca Badoer | 17 | 14 | |||||||||||||||||||||
| Giancarlo Fisichella | 9 | 13 | 12 | 10 | 16 | ||||||||||||||||||
| Kimi Räikkönen | 15† | 14 | 10 | 6 | KI | 3 | 9 | 8 | KI | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 |
† - Nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Noble, Jonathan. „Ferrari first team to unveil 2009 car - F1 - Autosport”, Autosport.com (Hozzáférés: 2018. május 24.) (angol nyelvű)
- ↑ Latest News (angol nyelven). Formula 1® - The Official F1® Website. (Hozzáférés: 2022. február 10.)
- ↑ Strang, Simon. „Raikkonen wins again as Fisichella stars - F1 - Autosport”, Autosport.com (Hozzáférés: 2018. május 24.) (angol nyelvű)
- ↑ LTD, Digital Sports Group: Page not found from Motorsport.co.uk (angol nyelven). www.motorsport.co.uk. (Hozzáférés: 2018. május 24.)
