Gran Premio de Australia de 1995
O Gran Premio de Australia de 1995 (oficialmente o LX EDS Australian Grand Prix) foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada o 12 de novembro de 1995 no Circuíto urbano de Adelaida, Adelaida. A carreira, disputada en 81 voltas, foi a décimo sétima e última carreira da tempada 1995 de Fórmula Un,[1] e o undécimo e último Gran Premio de Australia celebrado en Adelaida antes de que o evento se trasladara a Melbourne o ano seguinte.
| ||
| Nome oficial | LX EDS Australian Grand Prix  | |
|---|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Australia | |
| Deporte | automobilismo | |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1995 | |
| Distancia do evento | 81 | |
| Localización e Datas | ||
| Localización | Circuíto urbano de Adelaida (Adelaide (en)  ) 34°55′50″S 138°37′14″L / -34.930466, 138.620609 | |
| País | Australia | |
| Data | 12 de novembro de 1995 | |
| Competición | ||
| Primeiro posto | Damon Hill | |
| Pole position | Damon Hill | |
| Volta máis rápida | Damon Hill | |
Nunha carreira de desgaste, retiráronse todos os autos punteiros da carreira, agás o Williams - Renault do pole Damon Hill. Hill gañou por dúas voltas de vantaxe sobre o Ligier - Mugen-Honda de Olivier Panis, con Gianni Morbidelli logrando o seu mellor resultado de F1, terceiro nun Footwork - Hart. Dos 23 pilotos que comezaron, só terminaron oito, o número máis baixo na tempada de 1995.
A carreira tivo unha asistencia de 210.000 espectadores, un récord de F1 ata 2000, cando 250.000 persoas asistiron ao Gran Premio dos Estados Unidos dese ano en Indianápolis.[2]
Clasificación
editarCualificación
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Williams-Renault | 1:15.505 | 1:15.988 | – | |
| 2 | 6 | Williams-Renault | 1:15.628 | 1:15.792 | +0.123 | |
| 3 | 1 | Benetton-Renault | 1:16.039 | 1:15.839 | +0.334 | |
| 4 | 28 | Ferrari | 1:15.932 | 1:16.994 | +0.427 | |
| 5 | 27 | Ferrari | 15:52.653 | 1:16.305 | +0.800 | |
| 6 | 30 | Sauber-Ford | 1:16.837 | 1:16.647 | +1.142 | |
| 7 | 14 | Jordan-Peugeot | 1:16.725 | 1:16.971 | +1.220 | |
| 8 | 2 | Benetton-Renault | 1:17.289 | 1:16.950 | +1.445 | |
| 9 | 15 | Jordan-Peugeot | 1:17.197 | 1:17.116 | +1.611 | |
| 10 | 7 | McLaren-Mercedes | 1:17.348 | 1:17.721 | +1.843 | |
| 11 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | 1:17.788 | 1:17.624 | +2.119 | |
| 12 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | 1:18.033 | 1:18.065 | +2.528 | |
| 13 | 9 | Footwork-Hart | 1:18.814 | 1:18.391 | +2.886 | |
| 14 | 4 | Tyrrell-Yamaha | 1:18.604 | 1:19.083 | +3.099 | |
| 15 | 24 | Minardi-Ford | 1:19.285 | 1:18.810 | +3.305 | |
| 16 | 3 | Tyrrell-Yamaha | 1:18.828 | 1:19.114 | +3.323 | |
| 17 | 23 | Minardi-Ford | 1:18.875 | 1:19.114 | +3.370 | |
| 18 | 29 | Sauber-Ford | 1:19.561 | no time | +4.056 | |
| 19 | 10 | Footwork-Hart | 1:19.764 | 1:19.677 | +4.172 | |
| 20 | 22 | Forti-Ford | 1:21.419 | 1:20.657 | +5.152 | |
| 21 | 21 | Forti-Ford | 1:22.154 | 1:20.878 | +5.373 | |
| 22 | 17 | Pacific-Ford | 1:21.659 | 1:21.870 | +6.154 | |
| 23 | 16 | Pacific-Ford | 1:22.881 | 1:21.998 | +6.493 | |
| 24 | 8 | McLaren-Mercedes | 1:37.998 | +22.483 | ||
| Fonte:[3] | ||||||
Carreira
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada[4] | Grid | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Williams-Renault | 81 | 1:49:15.946 | 1 | 10 | |
| 2 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | 79 | +2 voltas | 12 | 6 | |
| 3 | 9 | Footwork-Hart | 79 | +2 voltas | 13 | 4 | |
| 4 | 7 | McLaren-Mercedes | 79 | +2 voltas | 10 | 3 | |
| 5 | 4 | Tyrrell-Yamaha | 78 | +3 voltas | 14 | 2 | |
| 6 | 23 | Minardi-Ford | 78 | +3 voltas | 17 | 1 | |
| 7 | 21 | Forti-Ford | 77 | +4 voltas | 21 | ||
| 8 | 16 | Pacific-Ford | 76 | +5 voltas | 23 | ||
| Ret | 3 | Tyrrell-Yamaha | 70 | Motor | 16 | ||
| Ret | 2 | Benetton-Renault | 69 | Transmisión | 8 | ||
| Ret | 15 | Jordan-Peugeot | 62 | Motor | 9 | ||
| Ret | 30 | Sauber-Ford | 39 | Caixa de cambios | 6 | ||
| Ret | 28 | Ferrari | 34 | Motor | 4 | ||
| Ret | 25 | Ligier-Mugen-Honda | 29 | Trompo | 11 | ||
| Ret | 1 | Benetton-Renault | 25 | Danos por colisión | 3 | ||
| Ret | 27 | Ferrari | 23 | Colisión | 5 | ||
| Ret | 22 | Forti-Ford | 21 | Trompo | 20 | ||
| Ret | 14 | Jordan-Peugeot | 20 | Trompo | 7 | ||
| Ret | 6 | Williams-Renault | 19 | Accidente | 2 | ||
| Ret | 10 | Footwork-Hart | 15 | Trompo | 19 | ||
| Ret | 29 | Sauber-Ford | 8 | Problemas físicos | 18 | ||
| Ret | 17 | Pacific-Ford | 2 | Caixa de cambios | 22 | ||
| NTS | 24 | Minardi-Ford | 0 | Eléctrico | 15 | ||
| NTS | 8 | McLaren-Mercedes | – | Lesionado | 24 | ||
Fonte:[4]
| |||||||
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só se inclúen as cinco primeiras posicións en ambas as clasificacións.
| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Notas
editar- ↑ 1,0 1,1 1,2 "1995 Australian GP – LX EDS Australian Grand Prix". ChicaneF1.com. Arquivado dende o orixinal o 09 de decembro de 2007. Consultado o 10 de marzo de 2008.
- ↑ "Grand Prix Results: Australian GP, 1995". GrandPrix.com. Arquivado dende o orixinal o 20 de febreiro de 2008. Consultado o 2 de marzo de 2008.
- ↑ "Australian Grand Prix: 2nd Qualifying". galeforcef1.com. 11 de novembro de 1995. Arquivado dende o orixinal o 20 de outubro de 2006. Consultado o 11 de decembro de 2009.
- ↑ 4,0 4,1 "1995 Australian Grand Prix". formula1.com. Consultado o 15 de xaneiro de 2018.
Véxase tamén
editarLigazóns externas
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Australia de 1995 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Xapón de 1995 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1995 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Australia de 1996 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Australia de 1994 |
Gran Premio de Australia | Carreira seguinte: Gran Premio de Australia de 1996 |