CONSEIL GENERAL DE LA CORREZE

GUIDE TECHNIQUE
POUR LE REMBLAYAGE DES TRANCHEES ET LA REFECTION DES CHAUSSEES SUR LE DOMAINE PUBLIC DEPARTEMENTAL DE LA CORREZE

( avril 2009 )

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PREAMBULE

Ce document vient mettre jour le Rglement de la Voirie Dpartementale de 1992, dont il constitue une annexe, remplaant les schmas types viss larticle 74 du dit rglement. Il prend en compte l'tat des connaissances actuelles dans le domaine de l'ouverture, du remblayage, de la rfection des tranches et principalement en terme de contrle de densification des matriaux utiliss. Il constitue une aide technique la bonne excution des travaux sur le Domaine Public Dpartemental, compltant laspect juridique et rglementaire du Rglement de la Voirie Dpartementale.

Il fixe les dispositions auxquelles doit se conformer le bnficiaire de lautorisation de voirie, dsign dans le rglement de voirie dpartementale sous le terme de intervenant et dsormais appel "permissionnaire". Dans le cas o le permissionnaire nexcute pas lui-mme les travaux pour lesquels il a obtenu lautorisation de voirie, il lui appartient, sous sa responsabilit, de transmettre aux intervenants agissant pour son compte (matres duvre, entreprises, organismes de contrle, etc.,), et de faire appliquer par ceux-ci, lensemble des obligations qui lui incombent.

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SOMMAIRE
CHAPITRE I : GENERALITES .................................................................................................. 4
1 - DETERMINATION DES STRUCTURES EN FONCTION DU TRAFIC ET DES ITINERAIRES.............. 4 2 - LA TRANCHEE : COUPE SCHEMATIQUE ET OUVERTURE .................................................................. 5 2 1 Coupe schmatique ..................................................................................................................................... 5 2 2 Ouverture de la tranche............................................................................................................................. 5 2 3 Elimination des eaux dinfiltration. ............................................................................................................ 6 2 4 Ouvrages de surface.................................................................................................................................... 6 2 5 Prescriptions des couches de roulement spcifiques aux voies neuves ou dont la couche de surface date de moins de 5 ans. ................................................................................................................................................ 7 3 - DEFINITION DES MATERIAUX .................................................................................................................... 7 3 1 Lit de pose et enrobage des canalisations et cbles..................................................................................... 8 3 2 Remblai proprement dit............................................................................................................................... 8 3 3 Assise de chausse....................................................................................................................................... 9 3 4 Couche de roulement................................................................................................................................... 9 3 5 Matriaux autocompactants ........................................................................................................................ 9 4 - ENGINS DE COMPACTAGE ......................................................................................................................... 10

CHAPITRE II MISE EN OEUVRE ET CONTROLES........................................ 11

5 - MISE EN UVRE DES MATERIAUX ET OBJECTIFS DE DENSIFICATION......................................... 11 5 1 Paramtres de mise en uvre.................................................................................................................... 11 5 2 Objectifs de densification ......................................................................................................................... 11 5 3 Cas particulier des tranches troites (< 0,30 m de largeur)................................................................... 12 6 - LES DIFFERENTS CONTRLES .................................................................................................................. 12 6 1 Contrles en cours dexcution................................................................................................................. 12 6 2 Reconnaissance gotechnique................................................................................................................... 12 6 3 Analyse des matriaux de carrire............................................................................................................ 13 6 4 Contrle de conformit de la densification. .............................................................................................. 13 6 5 Exploitation des rsultats .......................................................................................................................... 14 6 6 Interprtation des rsultats -- Critres d'acceptation de l'ouvrage .......................................................... 18

CHAPITRE III - ACCEPTATION DES TRAVAUX .............................................. 19

7 REMBLAI ET REFECTION DE CHAUSSEE ............................................................................................... 19 7 1 Acceptation du remblai de tranche.......................................................................................................... 19 7 2 Acceptation de la rfection de chausse ................................................................................................... 19 8 RECOLEMENT ................................................................................................................................................ 19 ANNEXE 1 CARTE DES ZONES DE COMPTENCES DES CENTRES TECHNIQUES DPARTEMENTAUX ..................... 22 ANNEXE 2 COUPE TYPE DE TRANCHE SOUS CHARGES LOURDES ........................................................................ 23 ANNEXE 4 ENGINS DE COMPACTAGE ................................................................................................................... 25 ANNEXE 5A TABLEAUX D'OBJECTIFS DE DENSIFICATION Q2 ET Q3 ...................................................................... 27 ANNEXE 5B TABLEAU D'OBJECTIFS DE DENSIFICATION Q4................................................................................... 28 ANNEXE 6 STRUCTURES MINIMALES SELON LES TRAFICS .................................................................................... 29 ANNEXE 7 EXEMPLES D'UTILISATION DU DOCUMENT .......................................................................................... 30 ANNEXE 8 PROCS VERBAL DACCEPTATION DES TRAVAUX ............................................................................... 31

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CHAPITRE I : GENERALITES

1 - DETERMINATION DES STRUCTURES EN FONCTION DU TRAFIC ET DES ITINERAIRES

Le type de structure de chausse reconstituer est dtermin en fonction du trafic et de limportance de litinraire. Pour le critre trafic, seul le trafic poids lourds support par la section de voirie concerne est pris en compte, lagressivit de ce type de trafic tant prpondrante (pour mmoire, le passage dun PL quivaut au passage dun million de VL) Limportance de litinraire a fait l'objet d'un classement par catgories rpertories sur la carte routire du dpartement de la Corrze au 1/100 000me, et matrialises par leur couleur, rouge (ex routes nationales), vert, jaune ou blanche, par ordre dcroissant. Trois typologies de structures ont donc t retenues faible, moyenne, et forte -- en fonction des combinaisons des critres mentionns, selon le tableau ci-dessous : TRAFIC PL / jour / sens < 25 PL Couleur des itinraires Vert/Rouge Jaune Blanc
Structure lourde Structure moyenne Structure faible

25 150 PL
Structure lourde Structure moyenne Structure moyenne

> 150 PL
Structure lourde Structure lourde Structure lourde

La typologie de structure est communique au bnficiaire de lautorisation de voirie, lors de la dlivrance de celle-ci. (cf. article 49 du Rglement de la Voirie Dpartementale).

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2 - LA TRANCHEE : COUPE SCHEMATIQUE ET OUVERTURE

2 1 Coupe schmatique La coupe d'une tranche est schmatise ci-dessous.

Couche de roulement Assise de chausse

Remblai proprement dit

Remblai initial
Remblai latral assise Remblai latral assise

Lit de pose Sol en place

RAPPEL : les largeurs minimales des tranches qui sont fonction de leurs profondeurs, du type de blindage employ et du diamtre extrieur de la canalisation ou du cble, sont dfinies dans le chapitre V.6.3 du fascicule 70 du CCTG "Ouvrages d'assainissement".

2 2 Ouverture de la tranche

Les couches de roulement seront dcoupes de faon franche et rectiligne sur toute leur paisseur. Le sciage au disque ou la raboteuses sera systmatiquement retenu. (cf. article 71 du Rglement de la Voirie Dpartementale). Le dcoupage des lvres sera effectu avec une surlargeur de 0.50m par rapport aux dimensions relles de lexcavation, dans les zones sous chausse en structure lourde (Cf. Annexe 2). Cette surlargeur pourra ntre ralise quau moment de la rfection de la couche de roulement. Les surfaces de chausses prsentant une dimension infrieure 0.30m le long des bordures, caniveaux, mergences douvrages ou tranches dj rfectionnes seront enleves et refaites.

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dinfiltration. 2 3 Elimination des eaux dinfiltration. En application de larticle 72 du Rglement de la Voirie Dpartementale, dans toutes les chausses en pente, il sera prvu, lorsque cela est techniquement possible, au minimum un exutoire (dans les ouvrages dassainissement ou en talus de remblai) par tronon de 100 mtres de tranche afin dliminer les eaux que cette tranche est susceptible de drainer. 2 4 Ouvrages de surface Types douvrages La structure des regards et chambres de visite devra tre conue pour rsister aux sollicitations du trafic. Les dispositifs de fermeture, en fonte de voirie, de ces ouvrages construits sur les rseaux gravitaires seront conformes la norme franaise NF P98-311PR, et auront les caractristiques suivantes : classe 125 (charge de rupture 125 kN) quiperont les regards situs sous les zones accessibles seulement aux vhicules de tourisme, classe 250 (charge de rupture 250 kN) quiperont les regards situs sous les zones accessibles aux poids lourds, trottoirs, caniveaux, accotements, classe 400 (charge de rupture 400 kN) quiperont les regards situs directement sous chausse. Sur le rseau eau potable, les ouvrages de sectionnement seront quips de bouches cl tte mobile en fonte, de type chausse, de masse minimale 19 kg et de hauteur disponible de relvement de 100mm. Entourage provisoire des mergences douvrages. En cas de ncessit de mise en circulation avant rfection dfinitive, le remblayage sera fait jusqu'au niveau fini de la chausse, en GNT 0/31.5 secondaire de faon viter tout risque d'accident. Mise niveau dfinitive A lexception des bouches cls mentionnes plus haut, tous les autres dispositifs de fermeture des ouvrages de visite seront mis la cote dfinitive de la couche de roulement par scellement avec un mortier thixotrope d'une rsistance minimale la compression de 15 MPa 2 heures, 30 MPa 24 heures et 50 MPa 28 jours 20C et 65 % d'humidit. Ce mortier devra avoir une teneur en chlore < 0,015 %, une granularit 0/4 mm, une forte adhrence, une grande rsistance aux hydrocarbures et aux cycles gel/dgel et admettre une remise en service trs rapide, 2 heures 20C. Le permissionnaire ,sur simple rquisition du gestionnaire, devra garantir ses frais une parfaite uniformit de l'mergence avec la cte finie de la couche de roulement, y compris en cas de renouvellement de celle-ci (rhausse), durant toute la dure de l'occupation.
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2 5 Prescriptions des couches de roulement spcifiques aux voies neuves ou dont la couche de surface date de moins de 5 ans. Tranches transversales La rfection dfinitive de la couche de roulement sera excute sur toute la largeur de la chausse et sur une distance de 5 mtres de part et d'autre de la tranche. Cette rfection sera ralise en utilisant un finisseur.

RAPPEL : larticle 66 du Rglement de la Voirie Dpartementale, exige lutilisation de la technique du fonage (ou du forage dirig si cette technique est envisageable), sauf impossibilit technique dment constate.
Tranches longitudinales De manire gnrale, le revtement sera excut sur l'intgralit de la (ou des) voie(s) de circulation impacte(s) par la tranche, une voie de circulation tant dfinie : pour une route comportant une signalisation horizontale complte (axe + rives), comme la partie de la chausse situe entre deux bandes de marquage pour les autres routes, comme la partie de la chausse situe entre laxe gomtrique de celle-ci (marqu ou non par une ligne axiale), et, selon le cas, laccotement, le trottoir ou la bande de stationnement.

RAPPEL : en application de larticle 66 du Rglement de la Voirie Dpartementale, le permissionnaire prendra contact,, pralablement, avec les reprsentants du Dpartement (cf. en annexe 1 la carte des territoires des Centres Techniques Dpartementaux), pour tudier le positionnement de la tranche par rapport au profil en travers de la voie, afin doptimiser son implantation (par exemple viter les tranches sous les bandes de roulement).

3 - DEFINITION DES MATERIAUX

On distinguera, de bas en haut de la tranche, les matriaux (cf. croquis du 2 - 1): du lit de pose et de l'enrobage du remblai proprement dit de l'assise de chausse de la couche de roulement

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3 1 Lit de pose et enrobage des canalisations et cbles. Le lit de pose de 10 cm sur un sol normal et 15 cm sur un sol rocheux peut tre constitu par les matriaux du site s'il s'agit d'arnes peu argileuses et non volutives. En cas de matriau d'apport, il s'agira d'un sable propre faiblement fillris (< 5%), ou d'un gravillon de type 2/4 ou 4/6. L'enrobage du tuyau et jusqu' 15cm au dessus de la gnratrice suprieure (30cm pour une canalisation de gaz) sera compos par un sable propre et pauvre en lments fins (< 5%) ou ventuellement un gravillon d/D avec d 2mm et D 10mm. Ces matriaux sont trs difficilement compactables voire incompactables. Leur mise en place est obtenue simplement par serrage mcanique des grains, l'aide par exemple, de 2 passes de plaque vibrante lgre. Dans ce cas le contrle de compactage par pntromtre dynamique n'a pas lieu d'tre ralis.

ZONE D'ENROBAGE
Dispositif avertisseur (NF EN 12 613) - Eau potable : bleu - Tlphone : vert - Gaz : jaune - Elctricit : rouge - Eaux uses : marron

Zone Enrobage

Couverture > 0,15m (0,30m pour le gaz) Rseau Lit de pose > 0,10m

Enrobage (remblais latraux + remblai initial au dessus du tuyau) Sable peu fillris ou gravillons de carrires de granularit d/D.

Fond de tranche compacte 2 passes

(cf norme NF P 98-331 de fvrier 2005)

3 2 Remblai proprement dit Dans le cas le plus gnral, il s'agira d'un matriau provenant d'une carrire, savoir d'une grave non traite (GNT) dont la granularit se situera dans la fourchette 0/20 0/40 et propre pour une utilisation a priori quelle que soit la mto. Le code minimal se situera en "Cb" selon la norme "Granulats" XP P 18-545 de mars 2008.

N.B. : les gisements de matriaux exploits dans les carrires du dpartement de la Corrze, ainsi que dans celles proches situes dans les dpartements voisins, ncessitent, sauf cas trs exceptionnel, pour obtenir le niveau minimal requis prcis ci-dessus, lutilisation de graves dites secondaires. Ces dernires rsultent de la mise en oeuvre, partir de roches dont le classement gotechnique se situe gnralement en D2, dun double concassage / criblage, permettant notamment llimination des produits altrs et/ou argileux.
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Conformment larticle 73 du Rglement de la voirie Dpartementale, les matriaux du site peuvent tre rutiliss en remblai proprement dit, mais pour obtenir l'objectif de densification requis, il est impratif de connatre : le classement gotechnique du matriau (D 40mm) son tat hydrique sa teneur en eau l'OPN Ces paramtres sont dfinis dans la norme NF P 11-300 de septembre 1992 relative la "classification des matriaux utilisables dans la construction des remblais et des couches de forme d'infrastructures routires" Tous ces lments permettront, en fonction du type de compacteur, de dfinir les paramtres de mise en uvre, c'est--dire l'paisseur des couches "e" en cm (paisseur compacte) et le nombre de passes "n" (1 passe = 1 aller ou 1 retour). La rutilisation des sols du site est trs contraignante car il faut connatre en permanence et notamment tous les jours au dmarrage du chantier la teneur en eau Wn des matriaux en l'tat. Les valeurs mesures doivent se situer dans la fourchette autorisant une mise en uvre avec des garanties de qualit suffisantes (tat "m" par rapport WOPN).

3 3 Assise de chausse Il faudra se conformer aux informations consignes sur les coupes-types jointes en annexes 2 et 3. Concernant les GNT, elles seront imprativement au minimum de code "Cb" tel que dfini dans la norme XP P 18-545 de mars 2008. Tout matriau trait aux liants hydrocarbons (grave-bitume, grave-mulsion) ou hydrauliques (grave-ciment) aura des caractristiques conformes aux spcifications de la norme correspondante. 3 4 Couche de roulement Elle consistera en un enduit superficiel dusure, un enrob hydrocarbon chaud ou froid. Dans le cas d'un enrob, un joint l'mulsion de bitume sable sera coul la jonction entre le nouveau et l'ancien revtement, afin de raliser une meilleure adhrence des lvres et tanchit de surface. Nota : Les matriaux traits, utiliss pour raliser les couches dassise de chausse et de roulement feront lobjet, de la part de lentreprise, dune formulation soumise lagrment du gestionnaire de la voirie, les structures seront au minimum celles dfinies en annexe 6. 3 5 Matriaux autocompactants Les graves-ciment et le bton traditionnel sont proscrits et devront tre remplacs par des matriaux autocompactants jusqu'au niveau infrieur de l'assise de chausse.

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Ces produits base de liant hydraulique, faiblement doss en ciment, ne ncessitent pas de compactage ni de vibration lors de leur mise en uvre et ils doivent tre rexcavables long terme. La rexcavation indique que le matriau doit pouvoir tre excav manuellement sans utiliser de moyen mcanique lourd. On distingue deux types de produits : les matriaux essorables qui utilisent le principe des remblais hydrauliques : la fluidit ncessaire la mise en uvre est due leur teneur en eau leve. Leur capacit portante est obtenue essentiellement par l'vacuation d'une forte partie de cette eau (40 50 %) dans les matriaux encaissants et par la prise et le durcissement du liant. Il convient de s'assurer que le sol encaissant a une permabilit suffisante pour permettre l'vacuation de cette eau ; les matriaux non essorables dont la fluidit est obtenue par l'utilisation d'adjuvants - parfois spcifiques - et la capacit portante par la prise et le durcissement du liant. Ces matriaux sont utilisables tant en zone d'enrobage, qu'en remblai en prenant en compte les contraintes inhrentes chaque chantier. Leur utilisation en partie suprieure de remblai et en matriaux de rtablissement de chausse est rserve en l'tat des connaissances des chausses supportant un trafic infrieur 150 PL/jour/voie de circulation. Pour ce qui concerne les critres de rexcavabilit et de restitution la circulation, se rfrer au dossier du CERTU N78 d'avril 1998 Dans le cas de matriaux autocompactants, il n'est pas exig d'objectif de densification.

4 - ENGINS DE COMPACTAGE
Par rfrence la norme sur les compacteurs NF P 98-736 de septembre 1992, il s'agit - soit des petits vibrants nots PV - soit des pilonneuses notes PN et PP - soit des plaques vibrantes notes PQ Les caractristiques de ces compacteurs sont donnes dans l'annexe 4

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CHAPITRE II MISE EN OEUVRE ET CONTROLES

5 - MISE EN UVRE DES MATERIAUX ET OBJECTIFS DE DENSIFICATION
5 1 Paramtres de mise en uvre Connaissant le classement gotechnique du matriau selon la norme NF P 11-300 de septembre 1992 (Ai, Bi, Ci, Di), son tat hydrique (ts, s, m, h, th) et le type de compacteur (PVi, PQi, PPi, PNi etc), la mise en uvre sera faite par couches compactes conformment aux prescriptions dfinies dans les tableaux joints en annexes 5a et 5b : - e = couche compacte en cm - Q/L = dbit thorique par unit de largeur de compactage en m3/h/m - n = nombre de passes - V vitesse du compacteur en km/h. 5 2 Objectifs de densification Les objectifs atteindre sont dfinis par les termes q2 q5 indiqus dans les coupes types jointes en annexes 2 et 3.

DEFINITION DES OBJECTIFS

Parties de la tranche concernes

Densification
q2

Objectif
dm = 97% dfc = 95% dOPM dOPM

Couches d'assises de chausses

q3

Parties suprieures de remblai sollicites par le trafic. Couche sous la surface dans les cas o il n'y a pas de charges lourdes Parties infrieures de remblai. Parties suprieures de remblai non sollicites par des charges lourdes Lit de pose et enrobage (sable peu fillris et propre ou gravillons d/D)

dm = 98.5% dOPN dfc = 96% dOPN

q4

dm = 95% dfc = 92%

dOPN dOPN

q5

Serrage mcanique des grains par 2 passes de compacteur

Signification des symboles

dm dfc WOPN WOPM = = = = masse volumique moyenne masse volumique de fond de couche teneur en eau l'Optimum Proctor Normal (sols) teneur en eau l'Optimum Proctor Modifi (GNT)

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Les objectifs "qi" atteindre dpendent du trafic lourd. Ils sont donns dans la coupe-type jointe en annexe 2, avec les paisseurs de matriaux au sein desquels on doit ncessairement obtenir la densification requise. Concernant les accotements, il faudra se rfrer la coupe jointe en annexe 3 lorsque tous les points de la tranche sont situs plus de 1 m du bord de la chausse. 5 3 Cas particulier des tranches troites (< 0,30 m de largeur) Les tranches troites de largeur infrieure 0.30m seront remblayes obligatoirement avec des matriaux autocompactants.

6 - LES DIFFERENTS CONTRLES

Les contrles excuts sur le chantier peuvent tre diffrencis en : contrles en cours dexcution contrle de conformit de la densification

6 1 Contrles en cours dexcution Ces essais et contrles ont pour but de prvenir l'absence de tassements futurs des remblais et d'assurer la prennit de la chausse aprs sa rfection. Ils se font sur l'identification des matriaux de remblayage, la classification du compacteur utilis, le respect des paisseurs de couches des matriaux de remblayage, le nombre de passes et la vitesse d'avancement du compacteur.

RAPPEL : ces essais et contrles sont raliss, pour une excution des travaux confis une entreprise, dans le cadre des Plans dAssurance Qualit des diffrents prestataires intervenant pour le compte du permissionnaire, et des dispositions contractuelles existant entre le permissionnaire Matre dOuvrage, et ses diffrents prestataires.
Le gestionnaire de la voirie peut demander communication de lensemble des rsultats des essais et contrles, raliss dans ce cadre et portant sur le compactage du remblayage des tranches. gotechnique 6 2 Reconnaissance gotechnique Dans le cas d'une utilisation de sols du site ou d'un emprunt, ou de matriaux non labors, elle comprend les essais classiques d'identification dfinis dans la norme NF P 11-300 de septembre 1992 : - mesure du pourcentage des lments > 50mm, > 2mm et < 0.08mm - essai de "valeur de bleu de sol" (VBS) - mesure des teneurs en eau en l'tat (Wn) - dtermination de la teneur en eau l'Optimum Proctor Normal.

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6 3 Analyse des matriaux de carrire Les matriaux concerns sont principalement les GNT des assises de chausses et du remblai proprement dit, accessoirement les gravillons et les sables du lit de pose et de l'enrobage des canalisations et cbles. La nature des essais concerne les caractristiques mcaniques et de fabrication : essais LA et MDE granulomtrie et propret Le permissionnaire sera en mesure de produire les fiches techniques produits (FTP) quil est en droit dexiger de son fournisseur de granulats.

RAPPEL : les fiches techniques produits (FTP) labores par les carrires font tat de tous ces paramtres. Elles engagent la responsabilit du carrier, dans la limite des dispositions fixes au contrat dachat, pour tout matriau dcrit sur la fiche et livr sur chantier.

6 4 Contrle de conformit de la densification. Gnralits

Les mesures de densification des matriaux mis en uvre en remblayage de tranche seront ralises soit avec un pntromtre dynamique nergie variable (norme XP P 94 105 de mai 2000), soit avec un pntromtre dynamique nergie constante (norme XP P 94 063 daot 1997). Conformment larticle VI.1.1 du fascicule 70 du CCTG ouvrages dassainissement , ces mesures seront obligatoirement ralises par un organisme indpendant du permissionnaire et de ses prestataires ventuels (Matre duvre, entreprise, etc.). a) Principe des essais : Pntromtre dynamique nergie variable : il consiste enfoncer une pointe dans le matriau test, par battage d'un train de tiges. L'nergie fournie par un mouton ou un marteau est transmise la pointe de tte qui va pntrer chaque coup dans le sol sur une profondeur variable selon la rsistance du sol. Pntromtre dynamique a nergie constante : il consiste enfoncer dans le matriau test, par battage un train de tiges muni sa partie infrieure d'une pointe conique lgrement dbordante et mesurer l'enfoncement par coup la profondeur correspondante. L'nergie est fournie pour chaque choc par une masse tombant librement d'une hauteur fixe. b) Rsultat des essais : Pntromtre dynamique nergie variable : On obtient un pntrogramme c'est--dire une courbe de rsistance du sol en fonction de la profondeur. Sur le graphe, l'chelle verticale "Z" correspond la profondeur traverse par la tige, avec une graduation en mtre (m), l'chelle horizontale en chelle logarithmique traduit la rsistance "q" (en MPa) la pntration dynamique (cf. croquis ci-dessous).

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Pntromtre dynamique nergie constante : Le pntrogramme obtenu reprsente la courbe de distribution des enfoncements en fonction de la profondeur. Sur le graphe, l'chelle verticale "Z" correspond la profondeur traverse par la tige, avec une graduation en mtre (m), l'chelle horizontale, logarithmique et croissante de la droite vers la gauche, traduit l'enfoncement "ec" exprim en mm (cf. croquis ci-dessous). Les points de contrles seront dfinis par le reprsentant du gestionnaire de la voirie concern, qui sera prvenu 2 jours ouvrs avant la ralisation de tout contrle. Chaque point de contrle sera localis le plus prcisment possible, et report sur le plan de rcolement auquel seront joints tous les pntrogrammes. Lorganisme de contrle sera tenu : dtablir, en liaison avec le permissionnaire et ses prestataires ventuels, un planning de contrle du chantier, qui sera communiqu au gestionnaire de la voirie. deffectuer un expos des rsultats obtenus auprs des diffrents partenaires la fin des tests et de recontrler le(s) tronon(s) ayant fait l'objet d'une reprise la suite d'un test ngatif. Ces contrles se feront aprs remblayage complet de la tranche, mais avant la mise en uvre des couches dassise de chausse en matriaux traits, des couches de roulement, et toujours avant le passage camra sil en est prvu un. Ces essais doivent porter sur la totalit du remblai, jusqu'au niveau suprieur du lit de pose. La frquence des contrles sera, quel que soit le cas, dau minimum un tous les 50m : 1 point entre chaque regard si 2 regards conscutifs sont distants de moins de 50m, 2 points s'ils sont distants de plus de 50m 1 point aux abords de chaque regard 1 point sur chaque antenne

6 5 Exploitation des rsultats Pntromtre variable dynamique nergie nergie Pntromtre dynamique nergie constante Le pntrogramme est compar la position de l'assemblage de 2 droites : la droite DL ou droite limite : Enveloppe des enfoncements maximaux dans un type de matriau la droite DR ou de rfrence : Enveloppe des enfoncements moyens dans le mme type de matriau

Le pntrogramme est compar la position de l'assemblage de 2 droites : la droite qL, valeur limite de la rsistance la pntration dynamique en de de laquelle on ne doit pas se trouver. la droite qR, valeur de rfrence de la rsistance la pntration dynamique correspondant la valeur moyenne prescrite.

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Pour schmatiser, 6 cas peuvent se produire : 1er cas

La courbe obtenue est entirement en dpassement de qR Le pntrogramme ne se trouve jamais en dpassement de DR

Le rsultat est conforme, sans anomalie (situation idale mais non ncessaire)

2me cas
La courbe obtenue est toujours en dpassement de qL mais pas forcment de qR et les paisseurs prescrites sont respectes Le pntrogramme ne se trouve jamais en dpassement de DL et les paisseurs de couches sont conformes aux prescriptions

Le rsultat est conforme, sans anomalie

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3me cas
La courbe est toujours en dpassement de qL mais les paisseurs de couche son systmatiquement suprieures de plus de 20% aux valeurs prescrites

.
Le pntrogramme ne se trouve jamais en dpassement de DL mais les paisseurs de couche son systmatiquement suprieures de plus de 20% aux valeurs prescrites

L'anomalie est dite de type 1

4me cas

La courbe de rsistance obtenue est infrieure qL d'un cart "a" infrieur la distance "b" entre qL et qR et au total sur une hauteur de moins de 30% de la profondeur contrle "h".

Le pntrogramme dpasse DL d'un cart "a" infrieur la distance "b" entre DL et DR et au total sur une hauteur de moins de 30% de la profondeur contrle "h".

Dans ce cas l'anomalie est dite de type 2

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5me cas
Le pntrogramme obtenu est infrieur qL d'un cart "a" suprieur la distance "b" entre qL et qR , ou au total sur une hauteur de plus de 30% 50% de la profondeur contrle "h", quelle que soit l'importance du dpassement. Le pntrogramme dpasse DL d'un cart "a" suprieur la distance "b" entre DL et DR , ou au total sur une hauteur de plus de 30% 50% de la profondeur contrle "h", quelle que soit l'importance du dpassement.

Dans ce cas l'anomalie est dite de type 3

6me cas
Le pntrogramme est infrieur qL sur plus de 50% de la hauteur teste "h".

Le pntrogramme dpasse DL sur plus de 50% de la hauteur teste "h".

Dans ce cas l'anomalie est dite de type 4

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Interprtation 6 6 Interprtation des rsultats -- Critres d'acceptation de l'ouvrage

Les anomalies de type 1 4 dfinies dans les normes relatives au contrle du compactage et exposes ci-dessus permettent de dfinir les critres d'acceptation de l'ouvrage au vu des rsultats d'essais pratiqus sur la hauteur totale de matriaux granulaires non traits (remblai proprement dit et assise de chausse en GNT) Ainsi en appliquant les principes indiqu dans le fascicule 70 du CCTG ("Ouvrages d'Assainissement", article VI.1.2) (ainsi quau chapitre VII.3.6 du guide remblayage des tranches ) les contrles seront dclars : Conformes si les rsultats se classent dans les deux premiers cas ci-dessus Non conformes, mais acceptables s'ils font ressortir des anomalies de types 1 et 2 (cas n 3 et 4) Non conformes, et non acceptables si les anomalies sont de types 3 ou 4 (cas n 5 et 6).

RAPPEL : en cas d'essai non conforme et non acceptable, le permissionnaire devra faire procder un contre-essai sur le mme tronon. - Si le rsultat du premier est confirm, le tronon sera dclar non conforme et devra tre remis en tat. - Si le rsultat du premier est infirm, un troisime essai sera ralis dont le rsultat dterminera la conformit ou la non-conformit du tronon.
Les essais seront systmatiquement raliss avant la reconstitution de la chausse dfinitive, c'est dire la mise en uvre des graves traites aux liants hydrauliques ou bitumineux (GB, GC, BB ) qui ne sera commence qu'aprs validation des rsultats. Ils pourront donc tre pratiqus sur la chausse provisoire en grave non traite enduite, avant son dcaissement pour ralisation des couches de base ventuelles et de roulement. Cette tape constitue un point d'arrt dans le processus de contrle. Les essais et contre-essais seront dans tous les cas la charge du permissionnaire et seront raliss chaque fois par un organisme diffrent du prcdent.

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CHAPITRE III - ACCEPTATION DES TRAVAUX

7 REMBLAI ET REFECTION DE CHAUSSEE
de 7 1 Acceptation du remblai de tranche Lacceptation du remblai, (hors matriaux traits ventuels) sera prononce prs constat sur place et sur prsentation des rsultats des diffrents contrles, comme dfinis plus haut. A cette occasion un procs verbal dacceptation sous forme de Fiche Type de Conformit aux Prescriptions, (dont un modle est joint en annexe 81) est tabli en 2 exemplaires (1 pour le Gestionnaire de la voirie, 1 pour le permissionnaire) auquel seront annexs les rsultats des diffrents contrles raliss. 7 2 Acceptation de la rfection de chausse Lacceptation des couches de base en matriaux traits et des couches de roulement sera prononce aprs constat sur place, et sur prsentation des fiches techniques des produits mis en uvre, telles que dfinies lannexe 6, ou suivant les textes qui viendraient par la suite les modifier ou les remplacer. A cette occasion un procs verbal dacceptation sous forme de Fiche Type de Conformit aux Prescriptions, (dont un modle est joint en annexe 82) est tabli en 2 exemplaires (1 pour le Gestionnaire de la voirie, 1 pour le permissionnaire) auquel seront annexs les fiches techniques des produits mis en uvre. Ce procs verbal ne fait pas obstacle toute obligation du permissionnaire, notamment au titre de la signalisation et de la libration du chantier aprs achvement des travaux. La date d'effet de ce document sera l'origine du dlai de garantie de 2 ans prvu par l'article 75 du Rglement de la voirie dpartementale

8 RECOLEMENT
Le plan de rcolement comprend les renseignements figurant sur les plans et profils conformment ce qui a t effectivement ralis sur le chantier. Il sera remis dans les conditions fixes l'article 76 du Rglement de la Voirie Dpartementale Lorganisme charg de raliser les contrles devra fournir un rapport qui devra comporter : - la localisation des diffrents points de mesure sur les tranches. - les diverses observations fates lors des contrles, - les rsultats des tests bons ou mauvais. - la nature et les caractristiques des matriaux utiliss pour le remblayage des tranches, - un descriptif portant sur les diffrents intervenants, la nature des travaux, la date et le lieu d'intervention
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Il est de l'obligation du permissionnaire de rcuprer le plan de rcolement de ses ouvrages, pour s'assurer dans l'avenir de leurs localisations, ceci afin de pouvoir rpondre aux demandes de renseignements du gestionnaire de la voirie, des autres occupants du sous-sol, ou des futurs permissionnaires.

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AN N EX ES

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ANNEXE 1 Carte des zones de comptences des Centres Techniques Dpartementaux

Dlimitation des Centres Techniques Dpartementaux

SORNAC SORNAC SORNAC EYGURANDE EYGURANDE EYGURANDE BUGEAT BUGEAT BUGEAT BUGEAT BUGEAT TREIGNAC TREIGNAC TREIGNAC TREIGNAC USSEL USSEL USSEL USSEL USSEL USSEL-EST USSEL-EST USSEL-EST USSEL-EST USSEL-EST MEYMAC MEYMAC MEYMAC MEYMAC MEYMAC UZERCHE UZERCHE UZERCHE UZERCHE UZERCHE USSEL-OUEST USSEL-OUEST USSEL-OUEST BORT-LESBORT-LESBORT-LES-ORGUES -ORGUES -ORGUES

LUBERSAC LUBERSAC LUBERSAC

SEILHAC SEILHAC SEILHAC SEILHAC VIGEOIS VIGEOIS VIGEOIS VIGEOIS VIGEOIS

CORREZE CORREZE CORREZE CORREZE CORREZE EGLETONS EGLETONS EGLETONS EGLETONS

NEUVIC NEUVIC NEUVIC NEUVIC

JUILLAC JUILLAC JUILLAC

CTD Ussel CTD Ussel 32, boulevard Goudounche 32, boulevard Goudounche 19200 USSEL 19200 USSEL Tl: 05.55.46.11.80 Fax: 05.55.46.11.89 Tl: 05.55.46.11.80 Fax: 05.55.46.11.89
TULLETULLECAMP-NORD CAMP-NORD TULLE TULLE URBAINS URBAINS LAPLEAU LAPLEAU LAPLEAU LAPLEAU LAPLEAU

DONZENAC DONZENAC DONZENAC DONZENAC DONZENAC AYEN AYEN AYEN TULLETULLETULLECAMP-SUD CAMP-SUD CAMP-SUD LA-ROCHE LA-ROCHE -CANILLAC -CANILLAC

MALEMORT MALEMORT MALEMORT MALEMORT MALEMORT BRIVE BRIVE BRIVE BRIVE BRIVE (centre et urbains) (centre et urbains) (centre et urbains) BRIVE-S.E BRIVE-S.E BRIVE-S.E BEYNAT BEYNAT BEYNAT BEYNAT ARGENTAT ARGENTAT ARGENTAT ARGENTAT SAINT-PRIVAT SAINT-PRIVAT SAINT-PRIVAT SAINT-PRIVAT

CTD Brive CTD Brive 22, rue Berlioz 22, rue Berlioz 19100 BRIVE-LA-GAILLARDE 19100 BRIVE-LA-GAILLARDE Tl: 05.55.17.67.30 Fax: 05.55.17.67.39 Tl: 05.55.17.67.30 Fax: 05.55.17.67.39

LARCHE LARCHE LARCHE BRIVE-S.O BRIVE-S.O BRIVE-S.O BRIVE-S.O BRIVE-S.O

MEYSSAC MEYSSAC MEYSSAC MEYSSAC

MERCOEUR MERCOEUR MERCOEUR MERCOEUR MERCOEUR

CTD Tulle CTD Tulle Rue Docteur Ramon Rue Docteur Ramon BP184 BP184 19000 TULLE 19000 TULLE Tl: 05.55.29.93.20 Fax: 05.55.29.93.29 Tl: 05.55.29.93.20 Fax: 05.55.29.93.29

BEAULIEU BEAULIEU BEAULIEU BEAULIEU BEAULIEU

Conseil Gnral de la Corrze 23 Mars 2009

BDCARTO-IGN Droits rservs

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ANNEXE 2 Coupe type de tranche sous charges lourdes

ANNEXE N 2
TRANCHEES SOUS CHAUSSEES,TROTTOIRS, ACCOTEMENTS, ET ZONES CIRCULEES, OU STATIONNEES SUPPORTANT DES CHARGES LOURDES
Les largeurs de reprise des couche de roulement sur chausses de moins de 5 ans d'ge sont prcises au chapitre I 2-5
Largeur de reprise de la couche de roulement et de la couche de base de la chausse ( cf. chap. I 2.2)

Epaisseur totale en surlargeur 0,30m, (mme si la hauteur totale des matriaux hydrocarbons est suprieure 0,30m). Reconstitution de la structure l'quivalent, (aprs validation et sous contrle du reprsentant du gestionnaire de la voirie comptent dans la zone des travaux), si cette structure est au minimum quivalente la structure type dfinie dans l'annexe n 6).

q2

Assise de chausse

Structure lourde: p. > 0,60m ou > 0,40m si P.I.R. > 0,15m et de mme nature que PSR Structure moyenne : p. > 0,45m q3 ou > 0,30m si P.I.R > 0,15m et de mme nature que PSR Structure lgre : p. > 0,30m q4 si p. > 0,15m sinon q3 et matriau de mme nature que PSR

Partie suprieure de remblai (P.S.R.)

Hauteur de recouvrement h.r. > 0,80m (cf. Art. 67 du R.V.D.)

Partie infrieure de remblai (P.I.R.)

Matriaux : - labors en carrire ou - extraits du site (si caractristiques acceptables et aprs validation du gestionnaire de la voirie, sous rserve qu'ils soient conformes aux prescriptions du Chap. I 3 -2)

q5

Matriaux : ( cf. chap. I 3-1 )

Largeur de tranche conforme au fascicule 70 du CCTG (chap. V.6.3) (P.S.R. + P.I.R. = remblai poprement dit ) (cf norme NF P 98-331 de fvrier 2005)

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ANNEXE 3 Coupes types de tranches hors chausses

ANNEXE N3
TRANCHEES SOUS TROTTOIRS ET ACCOTEMENTS NI CIRCULES PAR DES VEHICULES NI STATIONNES ET SOUS ESPACES VERTS

q3 sous trottoir et accotement sans charges lourdes

q3

Structure reconstituer

Reconstitution l'quivalent sinon : - sur trottoir non revtu, 0,15m minimum de G.N.T. compacte - sur accotement sans charges lourdes paisseur de q3 gale celle de la chausse contigu avec un minimum de 0,30m - sur espace vert 0,20m de terre vgtale Hauteur de recouvrement h.r. > 0,60m

q4

Remblai proprement dit

Matriaux : extraits du site (si caractristiques acceptables et aprs validation du gestionnaire de la voirie, sous rserve qu'ils soient conformes aux prescriptions du Chap. I 3 -2)

q5

Matriaux : (cf. chap. I 3-1 )

Largeur de tranche conforme au fascicule 70 du CCTG (chap. V.6.3)

(cf norme NF P98-331 de fvrier 2005)

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ANNEXE 4 Engins de compactage

vibrants Compacteurs vibrants La classification de ces compacteurs de longueur de gnratrice L < 1.3m est faite partir du paramtre masse linique M1/L en kg/cm (M1=masse sur gnratrice) Classe compacteur PV1 PV2 PV3 PV4 Pilonneuses On distingue 2 types de pilonneuses : vibrantes si course semelle < 10 cm et frquence > 10 Hz percussion si course semelle > 10 cm et frquence < 10 Hz La classification est faite en fonction de la masse M de l'engin en kg. Monocylindre vibrant M1/L < 10 10 M1/L < 15 ----M1/L 15 Tandem 1 cylindre vibrant M1/L < 7.5 7.5 M1/L < 12.5 12.5 M1/L < 17.5 M1/L 17.5 Tandem 2 cylindres vibrants M1/L < 5 5 M1/L < 10 10 M1/L < 15 M1/L 15

Pilonneuse vibrante (M en kg) PN0 PN1 PN2 PN3 Plaques vibrantes M < 40 40 M < 60 60 M < 80 M 80

Pilonneuse percussion (M en kg) PP1 M < 80

PP2

M 80

La classification est faite partir du paramtre pression statique sous la plaque Mg/S en kilopascals (kPa) et Mg/S devient 100 M / S car : M = masse globale de la machine en kg g = acclration de la pesanteur arrondie 10m/s S = surface de la plaque en cm

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Classe plaque vibrante PQ1 PQ2 PQ3 PQ4

Mg/S ou 100 M/S (en kPa) Mg/S < 6 6 Mg/S < 10 10 Mg/S < 15 Mg/S 15

L'entreprise fournira en tout dbut de chantier la fiche technique du compacteur pour vrifier la compatibilit du matriel avec l'objectif de densification.

Remarque : Le passage des compacteurs doit tre ralis une distance raisonnable de la conduite. Le tableau ci-dessous donne , titre indicatif pour des canalisations neuves, les distances minimales respecter entre la gnratrice suprieure du tuyau et la partie active du compacteur. PV1 PV2 PV3 PQ1 PQ2 PN0 PN1 PP1 0.25

Classe du compacteur Distance "d" en m

PV4 PQ3 PQ4 PN2 PN3 0.40

PP2

0.55

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ANNEXE 5a Tableaux d'objectifs de densification q2 et q3

Modalits de compactage en ASSISES DE CHAUSSES
Classification Para. PV1 PV2 PV3 e Q/L n V 15 10 16 1.3
e : paisseur maximale compacte (en cm) ; Q/L : dbit thorique par unit de largeur de compactage en m3/h/m n : nombre de passes du compacteur (1 aller et retour = 2 passes) ; v : vitesse davancement du compacteur GNT : Grave Non Traite ; GRH : Grave Reconstitue Humide ; GTLH : Grave traite au Liant Hydraulique ; GB : Grave Bitume ; GE : Grave Emulsion Les cellules grises et ne comportant aucune valeur indiquent que le compacteur n'est pas adapt et ne doit pas tre utilis pour le type de matriau correspondant..

Objectif de densification q2
PQ3 PQ4 15 10 14 1.0 20 15 12 1.0 PN0 PN1 PN2 15 15 10 0.9 PN3 20 20 10 0.9 PP1 PP2 Commentaire Matriaux de diverse natures GNT, GRH, GTLH, GB, GE

PV4 20 20 16 1.5

PQ1

PQ2

D2

Modalits de compactage pour les ENDUITS SUPERFICIELS

Type d'enduit Monocouche Monocouche double gravillonnage Bicouche Nombre de passes 3 5 passes 1 passe sur le 10/14 pour l'incruster puis compactage du 4/6 1 passe sur la premire couche, 3 5 passes sur la deuxime

(Le compactage s'effectue l'aide d'un compacteur bandage lisse, non vibrant pour viter l'crasement des grains.)

Modalits de compactage en PARTIE SUPRIEURE DE REMBLAI. (PSR)

Classification Etat B1-B3 C1B1 C1B3-D1 D2 F31 C2B1 C2B3 R21-R41 R61 C1B4 (1) C2B4 (1) R22-R42 R62-F71 Para. e Q/L n V PV1 PV2 15 20 10 1.3 PV3 20 30 9 1.3 PV4 25 45 8 1.5 PQ1 PQ2 15 15 10 1.0 PQ3 20 25 8 1.0 PQ4 30 40 8 1.0 PN0 PN1 20 30 6 0.9 PN2 25 40 6 0.9

Objectif de densification q3
PN3 30 45 6 0.9 PP1 PP2 25 15 6 0.9 Commentaire

Mat. Non argileux non trs anguleux

e 15 20 15 20 15 20 20 20 Mat. Non Q/L 25 40 15 25 15 25 30 10 argileux trs n 8 8 10 8 8 8 6 8 anguleux V 1.3 1.5 1.0 1.0 0.9 0.9 0.9 0.4 e 15 20 15 20 20 15 20 25 20 (1) : aprs 25 15 25 Q/L 40 20 30 30 40 15 limination de la n 8 8 10 10 7 6 6 6 6 fraction fine O/d 1.3 1.0 0.9 V 1.5 1.0 1.0 0.9 0.9 0.4 e 15 20 15 20 20 15 20 25 20 B2-B4 Q/L 25 40 15 20 30 25 30 40 15 m C1B2 n 8 8 10 10 7 6 6 6 6 Mat. Faiblement V 1.3 1.5 1.0 1.0 1.0 0.9 0.9 0.9 0.4 C1B4 argileux et C2B2 e 15 15 15 assimils C2B4 25 15 15 s Q/L F61-F62 n 10 10 9 V 1.5 1.0 0.9 e : paisseur maximale compacte (en cm) ; Q/L : dbit thorique par unit de largeur de compactage en m3/h/m ( guide SETRA P42) n : nombre de passes du compacteur (1 aller et retour = 2 passes) ; v : vitesse davancement du compacteur Les cellules grises et ne comportant aucune valeur indiquent que le compacteur n'est pas adapt et ne doit pas tre utilis pour le type de matriau correspondant.. Les cellules grises et comportant des valeurs indiquent des cas techniquement possibles, mais conomiquement peu ralistes ( guide SETRA P41)

Remarque importante : Les matriaux labors, de granularit 0/20 0/40, issus de matriaux de carrires non volutifs et insensibles leau, sont gnralement classs en D2 selon la norme NF P 11-300. ( Ils apparaissent en gras et surligns dans la colonne classification , des tableaux ci-dessus )

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ANNEXE 5b Tableau d'objectifs de densification q4

compactage Modalits de compactage en PARTIE INFRIEURE DE REMBLAI. (PIR)
Classification tat B1-B3-R43 C1B1 C1B3 D1 D2 F31 F32 C2B1C2B3 R21-R41 R61 Para. e Q/L n V e Q/L n V e Q/L n V e Q/L n V 15 65 3 1.3 PV1 15 40 5 1.3 PV2 20 50 5 1.3 15 40 5 1.3 20 85 3 1.3 15 50 4 1.3 15 30 7 1.3 PV3 25 65 5 1.3 20 50 5 1.3 25 110 3 1.3 20 65 4 1.5 15 40 5 1.3 20 65 4 1.3 15 40 5 1.3 PV4 30 115 4 1.5 25 75 5 1.5 30 150 3 1.5 25 95 4 1.5 20 60 5 1.5 25 125 3 1.5 20 60 5 1.5 15 30 7 1.5 20 100 3 1.5 15 45 5 1.5 15 50 3 1.0 PQ1 15 25 6 1.0 PQ2 25 40 6 1.0 20 25 8 1.0 25 85 3 1.0 20 35 6 1.0 PQ3 40 65 6 1.0 30 50 6 1.0 30 150 2 1.0 25 50 5 1.0 20 20 10 1.0 15 30 5 1.0 PQ4 55 90 6 1.0 40 65 6 1.0 40 200 2 1.0 35 90 4 1.0. 30 50 6 1.0 20 65 3 1.0 15 30 5 1.0. 20 90 2 0.9 15 45 3 0.9 PN0 20 35 5 0.9 PN1 35 65 5 0.9 20 35 5 0.9 30 135 2 0.9 20 60 3 0.9 15 25 6 0.9 15 45 3 0.9 15 25 6 0.9

Objectif de densification q4
PN2 45 80 5 0.9 30 55 5 0.9 35 160 2 0.9 25 75 3 0.9 20 30 6 0.9 20 60 3 0.9 15 35 4 0.9 PN3 55 100 5 0.9 40 70 5 0.9 45 205 2 0.9 35 105 3 0.9 30 45 6 0.9 25 75 3 0.9 20 45 4 0.9 15 25 6 0.9 20 60 3 0.9 15 35 4 0.9 20 40 2 0.4 15 20 3 0.4 PP1 15 20 3 0.4 PP2 40 55 3 0.4 30 30 4 0.4 40 80 2 0.4 30 40 3 0.4 20 15 6 0.4 20 25 3 0.4 15 15 4 0.4 Commentaire Non argileux non trs anguleux

Non argileux Trs anguleux

B2-B4 C1B2-1B4 F61-F62

Faiblement argileux non trs anguleux (1) sauf C1Bi l'tat s

e Q/L n V e Q/L A1-B5 h n V Silteux ou C1A1-C1B5 argileux peu e C2A1-C2B2 plastiques Q/L m C2B4-C2B5 n F2-F41 (1) sauf sols C1 V ou C2 en s e F71-R22 s Q/L R23-R42 (1) n R62-R63 V e 15 15 15 Q/L 30 45 20 h n 5 3 3 V 1.0 0.9 0.4 e A2-B6 Matriau Q/L C1A2-C1B6 m argileux n C2A2-C2B6 V e s Q/L (1) n V e : paisseur maximale compacte (en cm) ; Q/L : dbit thorique par unit de largeur de compactage en m3/h/m n : nombre de passes du compacteur (1 aller et retour = 2 passes) ; v : vitesse davancement du compacteur Les cellules grises et ne comportant aucune valeur indiquent que le compacteur n'est pas adapt et ne doit pas tre utilis pour le type de matriau correspondant.. s (1)

Remarque importante : Les matriaux labors, de granularit 0/20 0/40, issus de matriaux de carrires non volutifs et insensibles leau, sont gnralement classs en D2 selon la norme NF P 11-300. ( Ils apparaissent en gras et surligns dans la colonne classification , du tableaux ci-dessus )

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ANNEXE 6 Structures minimales selon les trafics

Structures minimales appliquer (voir tableau au chapitre 3)

Structures faibles
5cm 22cm EB 10 roul

Structure moyenne
5cm 8cm EB 10 roul EB 14 assise 15cm 25cm 5cm

Structure lourde
EB 10 roul EB 14 assise

GNT GNT
ou bien

30cm

GNT

Tricouche

28cm

GNT

Hypothses Dure de service = 20 ans Accroissement du trafic = 2% par an Support de chausse de type PF2 soit 50 MPa

Les structures ne valent que si les matriaux satisfont les caractristiques dfinies dans le tableau

Norme "Granulats" XP P 18-545 de mars 2008

Norme NF EN 13108-1 "Enrobs bitumineux" de fvrier 2007

EB 14 assise (ex GB3) avec : 1 - Smin9000 (9000 MPa 15C,10 Hz ou 0,02 s) 2 - 6-90 (90.10-6 10C, 25 Hz) EB 10 roul (ex BBSG1) avec : 1 - Smin5500 (5500 MPa 15C, 10 Hz ou 0,02 s) 2 -- 6-100 (10.10-6 10C, 25 Hz)

Grave non traite (GNT) au moins de code "Cb"

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ANNEXE 7 Exemples d'utilisation du document

Vous trouverez ci-dessous 2 exemples concrets montrant comment utiliser le prsent document. Chaque exemple se rsume sous forme de 3 colonnes: - la 1re pose les problmes et concentre toutes les donnes de dpart - la 2me rpond chaque question partir du document - la 3me permet de dfinir les paramtres de mise en uvre avec notamment l'paisseur des couches "e",le nombre de passes "n" en fonction de la nature du matriau et du type de compacteur. Exemple 1

Donnes d'entre sur (problmes poss sur le site)

Tranche sur RD - trafic = 92 PL /jour /2 sens - couleur itinraire = blanc Matriau de remblayage GNT de granularit 0/31.5 - grave propre - bonne graduation Compacteur - pilonneuse vibrante - masse M = 55 kg Remblayage faire: remblai PSR assise de chausse Exemple 2

Recherche dans le document

Trafic/jour/sens = 46 PL et couleur blanche concluent une structure moyenne (voir chapitre I 1) Grave assimile un sol de classe D2 (voir chapitre I au 3-2)

Paramtres de mise en uvre

Selon tableaux annexe 5a : 1- pour remblayage en PSR e = 20 cm n = 6 passes V = 0.9 km/h Q/L = 30m3/h par mtre de largeur de compacteur

Classification PN1 (voir annexe 4) Niveau de densification (Cf. chapitre II au 5-2 et annexe 2) q3 en PSR q2 en assise de chausse 2- pour assise de chausse Le compacteur de type PN1 ne convient pas pour l'obtention de la qualit q2.

Donnes d'entre (problmes poss sur le site)

Tranche sur RD - trafic =192 PL /jour /sens - couleur itinraire = vert Matriau de remblayage - 0/40 propre, bien gradu (pour PSR) - 0/20 propre, bien gradu (pour assise de chausse) Compacteur - plaque vibrante - Mg / S=17 kPa Remblayage faire : remblai PSR assise de chausse

Recherche dans le document

Structure lourde (voir chapitre II 1) (voir chapitre I au 3-2) Classement D2 pour les 2 types de graves, 0/20 et 0/40 Classification PQ4 (voir annexe 4) Niveau de densification : (Cf. chapitre II 5-2) q3 en PSR q2 en assise de chausse

Paramtres de mise en uvre

Selon tableaux annexe 5a : 1- pour remblayage en PSR e = 30 cm n = 8 passes V = 1 km/h Q/L = 40 m3/h par mtre de largeur de compacteur 2- pour assise de chausse e = 20 cm n = 12 passes V = 1 km/h Q/L = 15 m3/h par mtre de largeur de compacteur

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ANNEXE 8 Procs verbal dacceptation des travaux

CONSEIL GNRAL DE LA CORRZE Ple Infrastructures et Logistique
Centre Technique Dpartemental de .. PROCS-VERBAL D'ACCEPTATION DE TRAVAUX REALISES PAR LES OCCUPANTS DU DOMAINE PUBLIC ROUTIER DEPARTEMENTAL

SITUATION DES TRAVAUX

N d'autorisation de voirie : RD et Points de repre : Permissionnaire :.. Nature des Travaux : ... ... Commune (s) :..

I : Leve du Point d'Arrt relatif la ralisation du remblai de la tranche

Au vu des documents et rsultats d'essais produits par le permissionnaire au gestionnaire de la voirie relatif la nature et la compacit des matriaux de remblai, il est dcid de Procder la ralisation de la couche de chausse Reprendre la ralisation du remblaiement de la tranche pour les motifs dtaills dans la fiche ci-annexe ; Fait ..., le Le Reprsentant du Gestionnaire : / / . Le Reprsentant du Permissionnaire :

II : Acceptation des travaux de rfection de la chausse

Vu le Procs-verbal de leve du point d'arrt relatif la ralisation du remblai de la tranche Vu les documents et rsultats d'essais produits par le permissionnaire au gestionnaire de la voirie, relatifs la constitution du corps de chausse ; L'acceptation des travaux concernant le chantier suscit est : prononce sans rserve prononce avec rserves (dtailles dans documents ci-annex) refuse (le Permissionnaire est contraint reprendre la ralisation des travaux aux conditions et motifs dtaills dans la fiche ci-annexe. Fait ..., le Le Reprsentant du Gestionnaire : / / . Le Reprsentant du Permissionnaire :

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