République Démocratique du Congo

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET UNIVERSITAIRE

UNIVERSITE OFFICIELLE DE BUKAVU

Année Académique 2021-2022

TABLE DES MATIERES

1. INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LE PROJET .......................................................................... 3

2. CONTEXTE DU PROJET.................................................................................................................... 3
2.1. Objectifs principal et spécifiques du projet ................................................................................... 3
a. Objectif principal .............................................................................................................................. 3
b. Objectifs spécifiques ......................................................................................................................... 3
2.2. Impacts du projet........................................................................................................................... 3
2.3. Description des activités ............................................................................................................... 4
2.4. Analyse des risques ....................................................................................................................... 5
3. PERTINENCE DU PROJET ................................................................................................................ 6
3.1. Apports du projet sur la région ..................................................................................................... 6
3.2. Les bénéficiaires : ......................................................................................................................... 6
3.3. Analyse des parties prenantes ....................................................................................................... 7
3.4. Principaux paramètres favorables pour l’exécution du projet ....................................................... 7
3.5. Pérennisation du projet.................................................................................................................. 8
4. MISE EN ŒUVRE DU PROJET ......................................................................................................... 8
4.2. Géométrie de l’ouvrage ................................................................................................................. 8
5. PARTENARIAT ET GOUVERNANCE DES PROJETS .................................................................... 9
5.1. Les partenaires .............................................................................................................................. 9
5.2. Gouvernance des projets ............................................................................................................. 10
6. ECHEANCIER DU PROJET ............................................................................................................. 11
RESUME
 1. INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LE PROJET
Tableau 1 : Les informations générales sur le titre, le lieu d’exécution et les partenaires

Titre du projet Lieu d’exécution Partenaires

Construction d’un pont A la rivière Wesha dans le quartier de -Ministère des infrastructures et
sur la rivière WESHA Chabarabe, à cheval entre la commune de des travaux publics ;
Kadutu et la commune de Bagira dans la ville -Mairie de Bukavu ;
de Bukavu. -Office des Voiries et
Drainage(OVD) ;
-Banque Centrale du
Congo(BCC) ;
-Chef du Quartier de Chabarabe ;
-Société TRAMBENCO

2. CONTEXTE DU PROJET

2.1. Objectifs principal et spécifiques du projet

a. Objectif principal
L’objectif principal de notre projet est de construire un pont sur la rivière Wesha à Chabarabe.

b. Objectifs spécifiques
 S’assurer de la capacité des fabricants à obtenir des résultats de qualité avec utilisation du
meilleur type des matériaux ;

 Réunir de moyens nécessaires pour arriver à financer un travail de qualité et établir de

bonnes bases de confiance en sensibilisant la communauté environnante du projet ;

 Valider les pratiques recommandés et les expériences vécues par nos prédécesseurs ;

 Trouver un espace aménagé (avec une étude topographique effectuée) nécessaire pour
supporter la construction ;

 Prendre des mesures pour que le bruit, les vibrations et les eaux usées ne gênent pas les
alentours des sites pendant les travaux.

2.2. Impacts du projet

Le désenclavement des localités d’un pays est un des facteurs incontournables dans son
développement socio-économique. En effet, la route se présente comme un moyen sûr et pratique
pour le déplacement des personnes et le transfert des biens entre différentes localités.
 Cependant, son tracé rencontre souvent des obstacles dont le franchissement requiert des
ouvrages connexes tels que des ponts. Ainsi, compte tenu des besoins la construction de cet
ouvrage facilitera :

 L'accès sécurisé entre de rives voisines ;

 Comme il y aura un accès facile et sécurisé, cela conduira aussi à l'union et la découverte
de différentes modes de vie entre communautés (langues, cultures, coutumes...) ;

 Permettre l'accroissement économique dû à l'importation et l'exportation ;

 Minimiser les risques de mortalité due à l'inondation causée par le débordement de l'eau ;

 Protéger la faune et la flore en enlevant le passage d'homme ;

 Ouvrir le passage en permettant à de grandes charges la circulation, ceux qui peuvent avoir
comme difficulté de transporter et faire traverser même les voitures arriveront à le faire ;

 En tant qu’ouvrage d'art, ce pont permettra d'améliorer la vue artistique en augmentant la

beauté du coin ;

2.3. Description des activités

Les différentes activités à exécuter pour la réalisation du présent projet sont repartis en
quatre phases, qui sont :

 Phase 1 : La descente sur terrain

-identification des besoins des citoyens ;
-étude topographique.
 Phase 2 : Conception et planification
-estimation des coûts et délais ;
-choix des fournisseurs ;
-étude des paramètres de réalisation
 Phase 3 : Mise en chantier
-installation des matériels et matériaux de construction, démolition du pont ancien
et construction des traverses temporaires ;
-excavation et enrochement des moellons ;
-réalisation du béton de propreté ;
-réalisation des semelles, voiles, poutres et entretoises ;
-bétonnage de l’ensemble du tablier et la dalle de transition ; et finitions.
  Phase 4 : Réduction à la source des résidus de construction

Il s’agira, ici, de dégager le site et ramener le reste des matériels, matériaux et accessoires
de chantier au dépôt pour servir de réemploi lors d’un prochain projet ainsi que faire la suivie lors
de l’exploitation.

2.4. Analyse des risques

Tableau 2 : La liste des risques(5), leurs impacts sur le projet et les réponses

Risques Impacts sur le projet Réponses aux risques

Manque de cohérence dans la Mauvaise réalisation du projet Création d’une équipe

formation de l’équipe de gestion multidisciplinaire formé d’un
ingénieur, d’un agent du service des
finances, d’un membre qui a des
connaissances en matière légale et
deux autres issus du département
des travaux publics et du service
des technologies de l’information

Mauvaise communication entre les Arrêt des travaux entrainant un Etablir des moyens de
acteurs et les partenaires dépassement des échéanciers et des communication permettant aux
coûts acteurs de faire parvenir
rapidement les préoccupations et
difficultés rencontrées par une
partie aux autres et
Faire des réunions du chantier

Un retard dans la livraison des Retard d’exécution du projet -Faire des préachats pour les
matériaux ou mauvaise gestion des matériaux critiques ;
ressources sur le site -Prévoir un lieu de stockage des
ressources et assurer une bonne
gestion de celles-ci

Augmentation des prix des matières Augmentation des coûts du projet Prévoir une contingence de
premières par rapport à la planification initiale construction suffisante ou bien
prévoir une possibilité d’utiliser des
matières premières équivalentes
Perturbation de la circulation Perception négative du projet par Prévenir les citoyens le plus tôt
routière les citoyens possible pour qu’ils puissent
trouver une solution alternative

3. PERTINENCE DU PROJET

3.1. Apports du projet sur la région

La réalisation de ce projet est sans doute une réponse à des différents problèmes de la société
de Chabarabe.

Les quatre points suivants les expliquent mieux :

 Étant donné que la rivière WESHA sépare deux communes à savoir Bagira et Kadutu
comme signalé dans les informations générales, la construction du pont servira de lien entre
ces deux communes ; permettra ainsi d'éviter des risques de mort lors du passage d’une
rive à l’autre à travers une simple planche fixée d'un bout à l'autre de la rivière ;
 Ce projet de construction du pont, sur le plan psychologique, permettra aux habitants de
traverser la rivière sans émotion pénible due à la vue du danger lors du passage. Ce qui
pourra éviter à la population les risques des maladies du cœur, de la gastrite, etc. ;
 Il permettra aux habitants de bien bâtir leurs relations intercommunales par le commerce,
différents sports (football, basketball, etc.), jeux et spectacles (comme pour ce temps : ceux
de Noël, etc.);
 La construction de ce pont permettra aux églises et communautés religieuses locales et
régionales d’accroître le nombre des fidèles ;
 Ce projet impactera les qualités des services, la capacité financière de la contrée et de ses
habitants.

3.2. Les bénéficiaires :

Les groupes ciblés par ce projet sont :

- Les résidents des quartiers touchés ;

- Les entreprises locales et régionales ;
- Les organismes communautaires ;
 - Les fonctionnaires du secteur privé ;
- Les fonctionnaires et les élus des administrations locales, régionales et du gouvernement
provincial.

3.3. Analyse des parties prenantes

Tableau 3 : Analyse des parties prenantes

Parties prenantes Rôles liés à la partie Fonctions

Le chef de région Servir de lien entre le maitre d’œuvre et les citoyens et Attentiste
sécuriser le site de travail

Le service de Cadastre et titre Percevoir le paiement de l’autorisation de bâtir Moteur

foncier et le ministère des
infrastructures et travaux publics

Les experts en sciences de Assurer la protection de l’environnement sous les Adhérent

l’environnement normes internationales

Les experts en matières légales et Assurer le respect des normes juridiques et Adhérent
économiques économiques prévues par l’Etat Congolais

Le gouvernement Contribuer au développement de la région en particulier Moteur

et du pays en général

3.4. Principaux paramètres favorables pour l’exécution du projet

Le succès de l’exécution de ce projet réside en :

 La validation du projet par les citoyens résidents aux quartiers touchés par le projet ;
 L’implication permanente du chef de région et cela due aux bonnes relations cultivées ;
 Le soutient de l’Etat congolais au travers du ministère des infrastructures et travaux publics
et de la mairie de Bukavu ;
 L’absence des apports et impacts négatifs du projet ; et
 La bonne gestion des ressources et la suivie du projet.
 3.5. Pérennisation du projet
Sachant qu’une structure commence à se détériorer à cause de la circulation, des charges
excessives, des rigueurs du climat ; nous allons, pour la durabilité du projet :

 établir un programme d’entretien efficace ;

 Prévoir des inspections régulières pour déceler les problèmes qui pourraient en affecter
l’intégrité ;
 Installer les panneaux de signalisation ;
 Enlever régulièrement les débris sur les rives ou dans le lit du cours d’eau pour éviter un
contact permanent de l’eau avec la structure ;
 Encourager les citoyens aux travaux communautaires.

4. MISE EN ŒUVRE DU PROJET

Elle est assurée par impact builders team, une équipe formée de plusieurs ingénieurs
spécialisés en matière de structure et ouvrage d’arts, pont et chaussées et en hydrauliques et
constructions hydrauliques.

4.1. Constitution de l’équipe du projet

 Le maitre d’ouvrage : le gouvernement congolais
 Le maitre d’œuvre : impact builders team
 Les sous-traitances : Office des Voiries et Drainages(OVD), Bureau d’Etudes
Scientifiques et Techniques(BEST)
 La main d’œuvre : 70 ouvriers

4.2. Géométrie de l’ouvrage

Les différentes dimensions de l’ouvrage sont :

 Tablier (L=10m, l=4m, e=1m) ; Poutres(e=0,7m) ; Entretoises(e=0,5m) ; Semelles (L=5m,

l=3m, e=1m) ; Voiles (L=6m, L=4m, e=1m) ;
 Distance entre l’ouvrage et le lit de la rivière : 5m

4.3. Budget estimatif du projet

La réalisation de ce projet pourra durer six(6) mois.
Tableau 4 : Analyses budgétaires

Désignations unité Qté/nbre C.U.Ֆ C.T.Ֆ Fournisseurs

Administration - - - 800$
Sous-traitance - - - 1500$
Installation du chantier
Logistique - - - 3000$
Accessoires - - - 1500$
Matériaux
Moellon m3 42 15$ 630$ Carrière de
Chabarabe
Sable m3 49 30$ 1470$ Marché de sable à
Mashinji
Ciment Sacs 694 15$ 10410$ Quincaillerie
3
Gravier m 48 20$ 960$
Eau m3 - - 500$
Matériels
Barre Tonne 8,5 800$ 6800$ Quincaillerie
Bois de coffrage Tonne 5 500$ 2500$ Marché de bois à
Muhungu
Groupe électrogène - 1 1500$ 1500$ Quincaillerie
Carburant Litre 100 1,6$ 160$
Accessoires Pièces

Main d’œuvre - 70 - 7329$

Maintenance - - - 3500$
Réduction à la source - - - 2000$

Coût total général 44.559$

Divers=5% du coût total général, soit 2.228$
Coût global=coût total général + Divers, soit 46.787$
5. PARTENARIAT ET GOUVERNANCE DES PROJETS

5.1. Les partenaires

Nos partenaires sont :

 Office des Voiries et Drainages(OVD) ;

 Ministère des infrastructures et travaux publics ;
 Mairie de Bukavu ;
 Chef du Quartier de Chabarabe ;
 Banque centrale du Congo(BCC)
 Société TRABEMCO

5.2. Gouvernance des projets

CHEF DE PROJET

SOUS-CHEF DE PROJET

EXPERTS SUPERVISEUR

OUVRIERS
 6. ECHEANCIER DU PROJET
Nous prévoyons exécuter ce travail comme suit :
Date de début : 22 mai 2023
Date de fin du travail : 23 aout 2023
Période d’essai : du 28 aout au 25 novembre 2023
Ouverture de l’ouvrage : le 27 novembre 2023

Tableau 5 : Diagramme de Gantt

Activités
Durée en jrs

Semaine 10

Semaine 11

Semaine 12

Semaine 13
Semaine 1

Semaine 2

Semaine 3

Semaine 4

Semaine 5

Semaine 6

Semaine 7

Semaine 8

Semaine 9

3 mois
Installation des outils de construction 14
et démolition de l’ancien pont

Construction des traverses 02

temporaires

Excavation, création des fouilles pour 23

semelles et enrochement des
moellons
Réalisation du béton de propreté 01

Ferraillage et coffrage des semelles 05

Bétonnage des semelles 04

Ferraillage et coffrage des voiles 07

Bétonnage des voiles 05

Ferraillage et coffrage du tablier 09

Bétonnage du tablier 06

Finition 14

Essai et maintenance 90
CONCLUSION