Lecteur de Code Défaut OBD2 REF 0569-1: Instructions
Lecteur de Code Défaut OBD2 REF 0569-1: Instructions
Lecteur de Code Défaut OBD2 REF 0569-1: Instructions
Instructions
Table des matières
1. Limite de garanties
2. Information de sécurité
3. Manuel d’utilisation
4. Introduction
5. Diagnostique OBDII/EOBD
7. Dépannage
2. Information de sécurité
2.1 Convention utilisé
Pour votre sécurité et pour éviter d’endommager le matériel et les véhicules lisez ce manuel avant d’utiliser votre
lecteur de code défaut. Les messages de sécurités présentées ci-dessous et à travers ce manuel sont des rappels à
l’opérateur d’exercer une extrême prudence lorsque vous utilisez cet appareil. Toujours se référer et suivre les
messages de sécurité et procédures d’essai fournis par le fabricant du véhicule. Lire et comprendre et respecter
tous les messages inscrits dans ce Manuel.
Danger
Indique que cela peu causer des blessures graves pouvant entrainer la mort
Indique une situation potentiellement dangereuse
AVERTISSEMENT
Indique une situation potentiellement dangereuse pouvant entrainer des blessures.
3. Manuel d’utilisation
Nous fournissons des instructions pour l’utilisation de votre lecteur de code.
Ci dessous une liste des conventions que nous avons utilisées dans ce manuel.
Connecteur de liaison
Le connecteur est un standard d’interface à 16 broches situé sous le tableau de bord du coté
conducteur dans l’habitacle en règle générale
Note : sur certains véhicules asiatiques et européens est situé derrière le cendrier.
Code de diagnostique
Les codes défauts standard ou génériques sont une liste de codes commune à tous les
constructeurs.
Cette liste de défauts, aussi appelée DTC (pour Data Trouble Code) a été définie afin que
n'importe quel appareil de diagnostic soit en mesure de les lire et de les décoder. Leur format
est standardisé comme le montre l'exemple suivant :
• 0: Défaut générique
• 1: Défaut constructeur
La liste des codes génériques n'étant pas toujours suffisante, les constructeurs peuvent ajouter
à leur guise de nombreux codes.
Ensuite les 3 derniers digits correspondent à un nombre incrémentale (digits mauves). Ce
nombre peut être un nombre hexadécimal (c'est à dire de 0 à 9 + de A à F). Pour la famille des
codes en P, des sous familles ont été définies à l'aide du 1er digit (dans l'exemple le "3"):
Ces codes ont été standardisés par les normes SAE J2012 et ISO 15031-6 qui, à notre
connaissance, contient dans leur version les plus récentes environ 4200 définitions.
Important : ne pas utiliser de solvant pour nettoyer le clavier et ne pas tremper dans l’eau
Accessoire inclus :
1 manuel d’utilisation et un câble USB
Caractéristiques techniques :
Afficheur 128x64 pixels avec réglage contraste
Température de fonctionnement : 0 à 60°
Température de fonctionnement -20
20 à 70°C
Tension alimentation : 8-18V alimenté par le véhicule
Dimensions : 120x75x20mm
Poids : 300g
Le métrique est l'unité de mesure par défaut. Pour modifier l'unité de mesure :
5. Diagnostique OBD2/EOBD
Diagnostic Menu vous permet de : faire une lecture, effacer, geler les données,, récupérer
r les
informations du véhicule. Le lecteur de code détecte le protocole de communication lorsqu'il est
connecté au véhicule et utilise le protocole tout au long de la mise à l'essai jusqu'à un autre véhicule
qui est diagnostiqué. Si le lecteur de code ne parvient pas à communiquer avec le véhicule un
message « Erreur de Communication! » s’affiche. Assurez-vous ous que le connecteur OBDII est
solidement attaché, et la clé de contact est sur On. Sinon mettre la clé du véhicule sur off pendant
10 secondes, puis sur on.. Si le problème persiste, consultez les messages d'erreur » rubrique de
dépannage. Lorsque le lecteur
teur de code est relié au véhicule, il vérifie le statut et donne un résumé /
rapport sur l'affichage comme illustré ci-dessous.
ci
Si le véhicule est équipé de plus d'un calculateur (par exemple, un module de commande de groupe
motopropulseur [PCM] et un module
odule de contrôle de transmission [mct]), le lecteur de code identifie
par leurs noms d'identification (ID) attribués par le fabricant (moteur ou a/T). Utilisez la touche de
défilement pour sélectionner un module de contrôle où les données peuvent être récupérées
ré lorsque
plus d'un module est détecté.
La fonction de lecture de Codes est utilisée pour lire des DTC (codes stockées), qui sont utilisés pour
aider à identifier la cause d'un trouble ou des ennuis avec un véhicule. Lorsque relatifs aux émissions
ou faute de maniabilité survient le module de contrôle allume le voyant indicateur de
dysfonctionnement (MIL). Les codesodes en attente sont également appelés monitor continue ou à
échéance codes
odes qui indiquent les failles intermittents. Si cela ne fonctionne pas dans un certain
nombre de cycles de lecteur (selon le véhicule), le code s'efface de la mémoire. Si la faute
fau survient
un certain nombre de fois, le code arrive à échéance dans un DTC et le MIL s'allume ou clignote.
Cette fonction peut être réalisée avec KOEO ou KOER.
Si les codes et les données du test ne sont pas à supprimer, sélectionnez non et si un message «
Commande annulée! » s’affiche
affiche invitant à appuyez sur une touche pour retourner au Menu
diagnostiques.
4. Attendez quelques secondes jusqu'à un « Codes pointée! », indique un message indiquant que les
codes sont effacés avec succès. Si le lecteur de code ne parvient pas à effacer les codes, une "erreur
manifeste ! Tourner la clé sur On
n avec moteur éteint et un message s’affiche.
s’affiche
5. Attendez quelques secondes ou appuyez sur une touche pour retourner au menu enu diagnostiques.
Certains véhicules ne peuvent pas prendre en charge cette fonction et un message s’affiche « Pas de
prise en charge ».
4. Pressez la touche Yes/No pour un retour en arrière.
NOTE Tous les moniteurs ne sont pas pris en charge par tous les véhicules.
Pour récupérer les données sur l'état
1. utiliser la touche de défilement pour sélectionner I / M sur l’écran du Menu diagnostiques.
Si plus d'un écran d'information est récupéré, utilisez la touche de défilement pour afficher des
données additionnelles.
Certains véhicules ne peuvent pas soutenir cette fonction et un message s’affiche « non pris en
charge».
4. Appuyez sur Yes pour retourner au Menu diagnostique
La fonction d'informations de véhicule est utilisée pour demander le numéro de VIN du véhicule, ou
les ID d'étalonnage qui identifie la version
version du logiciel dans le module de contrôle de véhicule, numéros
de vérification d'étalonnage (CVN(s)) et suivi sur les modèles de l'année 2000 et véhicules conformes
à OBD II plus récents du rendement en cours d'utilisation.
CVNs sont des valeurs calculéesées exigés par le règlement OBD II. Ils sont rapportés pour vérifier si les
étalonnages relatifs aux émissions ont été modifiés. CVNs multiples peuvent être signalés pour un
module de contrôle. Il peut prendre plusieurs minutes pour faire le calcul de l'ERC.
l'ERC.
6. Mise à jour du
u lecteur
Lecteur de Code de faute est capable d'être mis à jour via internet. La mise à jour se compose de
deux parties : programme de mise à niveau et la mise à niveau de la DTC. Pour mettre à jour le
lecteur de code, vous devez avoir les outils suivants: lecteur de Code, accès à www.lasertools.co.uk,
www.lasertools.co.uk
PC ou ordinateur portable avec les Ports USB et Internet Explorer avec système d'exploitation :
Windows 98/NT, Win ME, Win2000, Win XP, VISTA et Windows 7., 7. CPU: Intel PIII ou mieux,
mieux RAM: 64
Mo ou mieux, espace disque e dur : 30 MB ou mieux,
mieux affichage : 800 * 600 pixels, affichage de vraies
couleurs de 16 octets ou mieux, Internet Explorer 4.0 ou plus récent,
récent câble USB
7. Dépannage
7.1 Message d’erreur
Lorsqu'un message « Erreur de Communication! » s'affiche,
s'a vérifiez ce qui suit:
Vérifiez clé de contact est en position ON.
Assurez-vous
vous que le lecteur de code est correctement attaché au lien connecteur de données du
véhicule (DLC).Vérifiez DLC broche fêlés ou renfoncée, ou pour toute substance qui pourrait éviter
une bonne connexion électrique
Vérifiez connecteur OBDII broche pliée ou brisés.
Assurez-vous
vous que le véhicule est OBDII/EOBD conforme.
Tourner la clé du véhicule off pour 10 secondes et puis de nouveau à ON.
Vérifiez la tension de batterie est au moins 8.0V.
Vérifiez que le modulele de commande n'est pas défectueux.