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    Eléments Mécatroniques TD N°3: Exercice1

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    Eléments mécatroniques

    TD N°3

    Exercice1 : on donne le schéma d’un moteur 4 temps

    1) En se référant au schéma, compléter les noms des capteurs actionneurs correspondants aux numéros dans le tableau
    Suivant
    1: 11 : 20 :
    2: 12 : 21 :
    3: 13 : 22 :
    5: 14 : 24 :

    6: 15 : 27 :
    8: 16 : 28 :
    9: 17 : 29 :
    10 : 19 : 31

    2) S’agit-il d’un moteur essence ou diesel ? expliquer : ………………………………………………………………………….


    ………………………………………………………………………………………………………………………………………
    Exercice 2 : on donne le schéma d’un moteur 4 temps 9

    8 10

    12
    11

    1 6
    3
    5
    2 4

    1) En se référant au schéma, compléter les noms et la fonction des éléments correspondants aux numéros de
    la table suivante
    Fonction
    1:

    2:

    3:

    4:

    5:

    6:

    7:

    8:

    9:

    10 :

    11 :

    12 :

    2) S’agit-il d’un moteur essence ou diesel ? expliquer : …………………………….


    Exercice 3 : cocher les bonnes réponses (il peut y avoir plus qu’une réponse par question)
    1. Le but de recirculation des gaz d'échappement est la suivante:
    _ récombustion du gaz d'échappement?
    _ réduire la température de combustion et de réduire les émissions de NOx?
    _ accroître la puissance?
    _ donner une meilleure économie de carburant?
    2. dans les systèmes l’injection essence multipoint, il y a une injection de carburant à chaque cylindre:
    _ à chaque course du piston?
    _ à chaque fois un piston s'approche au PMH sur la course d'échappement
    _ chaque fois que de fortes accélérations a lieu?
    _ lorsque le capteur de cliquetis transmet un signal?
    3. Le capteur de pression du collecteur d’admission est utilisée pour:
    _ calculer la quantité du carburant entrante dans le moteur?
    _ calculer la quantité d'air entrante au moteur?
    _ contrôler la pression de carburant au niveau des injecteurs?
    _ contrôler la vanne EGR?
    4. Dans les moteurs diesel:
    _ le carburant et l'air sont mélangés dans le collecteur d'admission?
    _ l'allumage est provoqué par les bougies de préchauffage?
    _ la chaleur produite par la compression provoque la combustion ?
    _ un mélange de combustible et d'air est forcé dans le cylindre par l'injecteur?
    Exercice 4 : Complétez le tableau ci dessous
    -Combien de fois s’ouvre chaque soupape pendant un cycle ?
    ……………………………………………………………………………………………………..

    -Pendant un cycle, combien de tours doit faire l’organe mécanique qui commande chaque soupape ?
    ………………………………………………………………………………………………………

    Exercice 5 :
    Placer sur les courbes suivantes
    to :l'instant d'ouverture du circuit primaire
    tf :l'instant de fermeture du circuit primaire
    ti :l'instant d'étincelle
    Tc : le temps de conduction de la bobine
    (temps pendant lequel le circuit primaire est fermé)
    To :le temps d'ouverture du circuit primaire
    Ti :la durée de l'étincelle
    Tcy : la période d'allumage (temps entre 2 étincelles)
    Le % de Dwell représente le temps de conduction
    par rapport à la durée totale d'un cycle d'allumage.

    Calculer le % Dwell ?

    Exercice 6 :

    Avance en fonction de la vitesse du moteur:


    Sur un moteur, calculons l'avance à l'allumage permettant d'obtenir 50% du mélange air essence Brûlé
    5°après le PMH (travail mécanique maxi sur le piston), sachant que :
    - N moteur = 2000 tr/mn
    - 5 0% des gaz sont brûlés lorsque la combustion est débutée depuis 1 ms
    - d i = 0.5 ms

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