11 Annexe 11 Cle7c39c7 PDF
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Le développement durable est donc considéré dans le groupe Carrefour comme un outil de gestion qui lui
permet d’intégrer trois grands types de performances en vue de sa pérennité : écologique, social, et
économique.
La démarche de qualité environnementale sur les sites du groupe Carrefour se fait à la fois par le déploiement
des bonnes pratiques dans la gestion au quotidien, et par des mesures spécifiques à chaque projet en
fonction de sa nature et des caractéristiques du site d’implantation.
Comme toute certification environnementale, l’objectif de BREEAM est d’inciter au dépassement des
règlementations et des pratiques les plus courantes pour l’amélioration du parc bâti.
Le référentiel BREEAM a été créé au Royaume-Uni en 1990. Depuis 2008, il existe une version Internationale
pour les bâtiments en Europe.
La version du référentiel qui est applicable actuellement pour le projet est le référentiel BREEAM
International New Construction 2013 appliqué aux commerces.
Une pondération est attribuée à chacune de ces thématiques ce qui permet d’obtenir une note globale pour
le projet en pourcentage.
3,36%
8,68%
4,50% 5,45%
15,14% 5,00%
2,67% 3,78% 1,50% 5,90%
7,00% 6,55%
5,82% 5,33% 6,00%
4,72% 5,00%
3,60%
MANAGEMENT HEALTH & ENERGY TRANSPORT WATER MATERIALS WASTE LAND-USE & POLLUTION
WELLBEING ECOLOGY
Les éléments mis en œuvre pour l’atteinte de ce profil, en phase APS, sont les suivants :
Organisation du projet :
Consultation des parties prenantes : implication de toutes les parties prenantes en amont du
projet, définition des rôles et responsabilités de chacun, prise en compte des besoins et attentes de
chaque intervenant ;
Chantier propre : une charte chantier à faible nuisances sera transmise aux entreprises et leur
imposera la mise en place d’installations de confort pour les compagnons ainsi que la mise en place
de mesures permettant de limiter les pollutions, minimiser les nuisances diverses, imposer le tri
des déchets et limiter les quantités de déchets générées ;
Réalisation d’un guide d’utilisation du bâtiment à destination des occupants et de l’exploitant
permettant de présenter le bâtiment (accès, stratégie énergétique, équipements techniques,
informations d’utilisation…) et la démarche environnementale appliquée sur le projet ;
Réalisation d’une thermographie ou d’un test d’étanchéité à l’air en fin de chantier afin de valider
les performances du bâtiment à la livraison ;
Dans le cadre du bail vert, une évaluation des performances du bâtiment sur la 1ère année
d’utilisation (fonctionnement des locaux, enquête auprès des différents occupants, bilan et
perspectives).
Santé et confort :
Mise en place d’éclairages adaptés aux usages en dissociant par exemple l’éclairage de la zone de
caisse de la zone d’exposition, les éclairages seront de plus à ballasts à haute fréquence afin
d’améliorer le confort visuel des occupants ;
Réalisation d’un Plan de Qualité de l’Air Intérieur composé comme suit :
Etat des lieux des pollutions de l’air intérieur ;
Préconisations pour les locaux : choix des matériaux et vérification.
Choix de matériaux de finition faibles en COV – Etiquette sanitaire A/A+ permettant de limiter les
polluants internes ;
Evaluation du risque légionnelle.
Energie :
Performance énergétique RT 2012 : Consommation énergie primaire inférieure de -20% à la limite
réglementaire ;
Mise en place de compteurs et sous-compteurs des consommations d’énergie ;
Efficacité lumineuse de l’éclairage extérieur ;
Etude d’approvisionnement en ENR, mise en place d’une solution ENR de type pompe à chaleur ;
Prescriptions preneurs pour réduction des consommations d'énergie (équipements efficaces et
adaptés) : le CPTAE imposera le choix d’équipements performants (bureautique par exemple).
Transports :
Le site est le terminus du tramway et les espaces extérieurs s’organisent pour la création de
cheminements doux pour les visiteurs
4 places dédiées aux véhicules électriques
59 places de parking réservées au covoiturage et mise en place d’une plateforme de covoiturage
pour inciter les client et usagers du tramway à se servir de ce mode de déplacement
Réalisation d’un plan de transports : une enquête a été menée auprès des clients du centre
commercial existant et de ses employés. A la suite de cette enquête, une étude de déplacement a
été réalisée et comprend :
Les résultats de l’enquête
La présentation des différents moyens d’accès existants sur le site
Les accès PMR
Les accès pour les cyclistes
Les perspectives à mettre en œuvre selon les besoins recensés
Eau :
Mise en place d’équipements hydro-économes
WC avec chasse à double commande 3/6 L maximum
Débit des robinets à 2 L/min
Débit des urinoirs à 1 L maximum
Mise en place de compteurs et sous-compteurs des consommations d’eau
Récupération d’eaux pluviales sur le site
L’écologue du projet a prescrit des espèces adaptées ne requérant pas d’eau
Matériaux :
Réalisation d’une Analyse de Cycle de Vie des matériaux de coque : les matériaux utilisés sont
analysés sur les critères environnementaux et sur toute leur durée de vie pour permettre une
analyse environnementale globale de l’ouvrage
Mise en place de mesures pour limiter les dégradations de l’ouvrage
Déchets :
Les entreprises sont intégrées à la démarche environnementale via la Charte Chantier (annexe 15 du
CPTAE) et via le SOGED (Schéma d’Organisation et de Gestion des Déchets) qu’elles sont tenues de
réaliser
Gestion et suivi des déchets de chantier : taux de valorisation matière de 50% des déchets en poids
et 40% en volume
Mise en place des procédures de tri, de réutilisation et de recyclage des déchets de chantier pour au
moins 5 groupes de déchets (sur site ou vers un centre de tri agréé)
Mise en place de zones déchets permettant de réaliser le tri sur le site
Le CPTAE prévoit la mise en place de locaux déchets spécifiques pour les restaurants (déchets
fermentescibles)
Ecologie :
Réalisation d’une étude écologique au vu des enjeux écologiques du site
La charte chantier intègre les exigences de barriérage des zones végétalisées à protéger en phase
chantier
Conception des espaces verts conformément aux préconisations de l’écologue, pour préserver et
d’améliorer la valeur écologique du site
Pollution :
Dispositions pour traiter les pollutions chroniques de l’eau pluviale (séparateurs hydrocarbures)
Mise en place d’éclairage limitant la pollution lumineuse nocturne
1
Le BRE (British Research Establishment) est l’équivalent du CSTB au Royaume-Uni. Il est notamment en
charge du référentiel BREEAM.
L’équipe d’ARP Astrance en charge du projet comprend 1 BREEAM Assessor, 1 BREEAM Accredited
Professional (AP) et un docteur en écologie.