Formation V

B SI
( Boîtier de Servitude Intelligent )

Edition N°1 Mise à jour : 28 / 05 / 2001 Validité : D.M.S. V

 SOMMAIRE

 GENERALITES Pages 3à6

 ROLE ET LOTS BSI Pages 7à8

 LES DECLINAISONS BSI Page 9

 LES MODES DE FONCTONNEMENT BSI Pages 10 à 11

- Les consomations BSI
- Le mode de commutation « PARK »
- Le Réveil

 LESTAGE / DELESTAGE BSI Pages 12 à 13

- Le Délestage
- Le Lestage
- Gestion de l’énergie électrique

 LE TELECHARGEMENT Pages 14 à 15

 LA CONNECTIQUE ET LE BROCHAGE Pages 16 à 28

- Découpage des conectiques
- Brochages des Entrées / Sorties BSI

 LES PROTECTIONS Pages 29 à 39

- Les relais
- Tableau des affectations des Fusibles
- Carte de puissance ( Schéma )
- Tableau des affectations de la carte de
commande par groupe de Famille.

 LE DIAGNOSTIQUE Pages 40

 LE JOURNAL DES DEFAUTS Pages 41

 1. GENERALITES :

Le BSI est un système électronique constitué d’une base matérielle et d'une interface logiciel
matériel (ILM). La plate-forme sert de structure d’accueil à des logiciels applicatifs.

Le BSI est un produit développé par LEAR. SAGEM fournit l' ILM ( interface logiciel / matériel )
à PSA et la carte électronique à LEAR.

LEAR fabrique et effectue l’assemblage des parties mécaniques et de puissances, et teste le

fonctionnel final du produit. Le téléchargement du Soft est effectué par LEAR.

Le BSI V assure les fonctions suivantes :

 Les fonctions de Carrosserie (éclairage, visibilité, mémorisation, protection

habitacle……).

 Une partie des fonctions de distribution et de protection des alimentations électriques des
organes habitacle.

 La fonction Passerelle CAN – VAN ( le BSI assure l’échange d’information entre le

CAN données Dynamique véhicule et le VAN données Habitacle ).

 La fonction Passerelle Diagnostic- pour les fonctions alarme, climatisation, airbag,

platines de portes, écran, autoradio, CDC, navigation, radio téléphone, CMB et FAP ( les
Calculateurs VAN ne sont pas raccordées sur la prise Diagnostique ).

La fonction de Distribution et de protection des alimentations peut être de 3 types :

- sorties rélayées et protégées (simple ou demi-pont)

- sorties protégées
- sorties par transistor (smartpower)
Organes relayés et protégés

Sortie simple :

Sorties FONCTIONS
1 FEUX ANTI-BROUILLARD ARRIERE
2 LANTERNE AV GAUCHE+AR GAUCHE+REMORQUE
3 LANTERNE AVD+ARD+PLAQUE+PUSHES
4 LUNETTE CHAUFFANTE
5 ESSUIE-VITRE ARRIERE
6 +VAN-CAR1
+VAN-CAR2
7 +VAN-CONFORT

Sortie demi-pont :

SORTIES FONCTIONS
1 CONDAMNATION
2 DECONDAMNATION
3 SUPERCONDAMNATION

Organes protégés par fusibles

SORTIES FONCTIONS
1 ALIMENTATION +ACC
2 ALIMENTATION +APC
3 ADDITIF GASOIL
4 PRISE DIAGNOSTIC
5 SECURITE ENFANT
6 ALARME,RADIO, TELEPHONE, AFFICHEUR, CLIM,
NAVIGATION, COM2000
7 TOIT OUVRANT
8 LEVE VITRE AV
9 LEVE VITRE AR
10 FEUX DE STOP

Organes commandés par transistors (Smartpowers)

SORTIES FONCTIONS
1 OUVERTURE COFFRE
2 CLIGNOTANTS GAUCHE
3 CLIGNOTANTS DROIT
4 ECLAIRAGE COFFRE
5 ECLAIRAGE CAVE
6 ECLAIRAGE SEUILS
7 PLAFONNIERS
8 COMPRESSEUR-REFRI
Le BSI s’interface avec les autres calculateurs du véhicule par quatres réseaux multiplexés

o Un réseau CAN de type multi-maîtres appelé réseau inter-systèmes (I.S.) reliant le BSI aux
calculateurs mécaniques.

o Un réseau VAN de type multi-maîtres appelé réseau CONFORT reliant le BSI aux
équipements d’information ou de confort.

o Un réseau VAN de type maître / esclaves subdivisé lui même en deux sous-réseaux appelés
aussi réseaux CARROSSERIE :
- le réseau VAN CAR1 regroupe les fonctions haut de colonne /AIR BAG.
- le réseau VAN CAR2 est lié aux fonctions Sécurité (Alarme), Ouvrants (TO,PLCM),
au FAP ( ADDGO ), Mémo Siège ( Conducteur ) et Modules de Portes Conducteur et
Passager.

Le BSI se raccorde également a certain organes de carrosserie (capteurs, actionneurs et Serrures )

et aux outils de diagnostic.
SCHEMA SYNOPTIQUE
 2. ROLE ET LOTS DU BSI :

La plate-forme BSI effectue les traitements suivants :

 Gérer l’état de fonctionnement du système

 Exécuter l’applicatif
 Sauvegarder des données
 Télécharger des codes et gérer la ligne diagnostic (vitesse de transmission
100/125 kbits vers le BSI et 10400 bauds vers l’outil diag)
 Assurer la gestion du temps (timers et temporisations)
 Communiquer par les réseaux VAN et CAN
 Acquérir des entrées directes (scrutation des E TOR toutes les 10 ms ou 5 ms pour E
Stop)
 Piloter les sorties directes (sauf réseaux)
 Piloter la LED état système
 Permettre de diagnostiquer des sorties directes (sorties relais S CPE F, S CPE O, S
SUPCPE et S CLIGN et tous les smartpowers).
 Distribuer les alimentations
 Détecter la défaillance clignotant
 Mesure le niveau d’huile moteur
Liste des lots composant l’application :

Chacun des lots est réalisé par un fournisseur et c’est PSA qui réalise leur intégration..

Lot Titre Fournisseur

1.1 Détecter et signaler les intrusions TEXTON
1.2 Empêcher les intrusions MM
1.3 Empêcher le vol MM
2 Informer le conducteur SAGEM
3 Préserver la visibilité ITT
4 Eclairer et signaler le véhicule PSA
5 Mémoriser les positions -
6 Gérer les ouvrants MM
7 Assurer les fonctions de servitudes PSA
Eclairer et signaler le véhicule
Base Base logicielle PSA
ILM Interface Logiciel Machine SAGEM
 3. LES TROIS DECLINAISONS du BSI :

PLATE FORME BSI MULTIPLEXEE BAS DE GAMME

Lève vitre impulsionnel AV

Sièges chauffants
Réfrigération Simple sur Peugeot ( D à G )
Réfri. Auto. de série sur FIAT et Option sur PSA D à D, D à G )
avec Capteur d'ensoleillement et T° d'air.
Condamnation centralisé des portes
Essuie vitre AR

PLATE FORME BSI MULTIPLEXEE MOYENNE GAMME ( + bas de gammes )

Réfrigération Automatique
avec Capteur d'ensoleillement et T° d'air.
Eclaireur Seuil AV (bas de porte)
Lève vitre impulsionnel AV, Lève vitre électrique AR
Sécurité enfant électrique
Sièges chauffants
Condamnation centralisé des portes
Essuie vitre AR

PLATE FORME BSI MULTIPLEXEE HAUT DE GAMME ( + B.G. + M.G. )

Capteur de pluie
Allumage auto des feux
Réfrigération Automatique
avec Capteur d'ensoleillement et T° d'air.
Eclaireur Seuil AV ( bas de porte )
Super Condamnation
Lève vitre impulsionnel AV, Lève vitre électrique AR
Sécurité enfant électrique
Sièges chauffants
Eclaireur Seuil AV (bas de porte)
Essuie vitre AR
 4. LES MODES DE FONCTIONNEMENT BSI :

Le BSI dispose de quatre modes de fonctionnement :

 Le mode « système inactif » - alimentation inférieure à 5 volts avec toutes les sorties
BSI en état de veille - .

 Le mode « système en veille » : à l'état absence du + APC et + ACC après

temporisation mise en veille du réseau VAN et ensuite endormissement du BSI.

 Le mode « système réveillé » dans lequel toutes les fonctions sont actives.

 Le mode « système en réveil », il correspond à la phase d’init logiciel qui se produit

au réveil BSI.

Activation des réseaux VAN du BSI

BSI endormi
Réseaux endormis
(5)

Réveil réseaux

Aucune
condition de Réveil BSI
maintien ou
réveil BSI BSI éveillé
Réseaux éveillés Aucune condition de
maintien réseaux
(1)

Réveil réseaux
Réveil ou
Réveil ou Maintien réseaux
BSI éveillé
Réseaux endormis Maintien Confirmation
(4) réseaux veille
(2)

Time out 5 s.
Coupure sous 5 s
(3)
Délai expiré
- 60 secondes en mode Nominal
- 2 secondes en mode Eco
Les consommations BSI :
En mode réveillé le BSI doit consommer moins de deux ampères. Cette valeur ne prend pas en
compte les courants fournis aux différents capteurs et actionneurs.
En mode veille la consommation ne doit pas dépasser 3 mA. Cette valeur ne prend pas en compte
la consommation de la LED « état système ».

Le mode de commutation " park. " :

Le BSI dispose d’un shunt qui doit être enlevé sur Park et remplacé par un fusible pour éviter les
décharges batterie (décaler d'un encrage).
+ACC +BAT_1

redondance
calculateur matérielle shunt
électronique (monté en configuration
client)
alimentation
fusible park
(monté en configuration
park usine)

S BAT/ APC
et équip.
ayant une
consom.
permanente

fusibles

+APC

Le réveil

On distingue trois causes différentes de réveil :

 le réveil par bus : par entrées indirectes ( Plip HF, Push détresse, appelle de phare,
PLCM ).
 le réveil par apparition du + ACC ou du + APC.
 Le réveil par entrées directes FILAIRE ( réveil du BSI et le BSI réveil le Réseau ) :
décondamnation, ouverture des portes ( lorsque le véhicule est décondamné), action
Push ouverture coffre, Push allumage Plafonniers, Push condamnation, Fermeture
contact hayon, absence Bouchon.
Le BSI dispose d’une fonction « lestage / délestage ».
 5. LESTAGE / DELESTAGE :

Le délestage:

vise par des coupures électriques temporaires à éviter la décharge ou même la destruction de la
batterie.
Niveaux de délestage gérés par le BSI :

Niv. Délestage
0 Aucun délestage
1 Coupure Bougies de préchauffage (si activées pour le FAP)
2 Coupure GMV moyenne vitesse (si activé pour le FAP)
3 Coupure GMV petite vitesse (si activé pour le FAP)
4 Coupure Lunette chauffante (si activée pour le FAP)
5 Coupure Lunette chauffante 1 (si temps d’activation >6min)
6 Réduction vitesse de pulseur5 (si Clim RFTA)
7 Coupure du compresseur5 (si Clim RFTA)
1
Niveau de délestage autorisé par la climatisation.
5
Le délestage du compresseur ne sera demandé qu’en cas d’état batterie Négatif dégradé.

Dans le cadre d’une climatisation RF, le compresseur n’est pas délesté. Car le BSI ne connaît pas
l’état du pulseur ( et il est interdit d’enclencher le compresseur sans pulseur)

Le lestage:

Le lestage qui est activé pour la fonction FAP n’est pas prioritaire.

Niveaux de lestage

Niveau Type de lestage

0 Aucun lestage
1 Activation lunette chauffante
2 Activation GMV petite vitesse
3 Activation GMV moyenne vitesse
4 Activation bougies de préchauffage
 VAN CONF: Etat compresseur, Etat brûleur additionnel, Niveau délestage
demandé, Etat fonctionnement luch, Autorisation compresseur
( infos_climatisation/auto_clim )

Réguler la climatisation
GO VAN CONF : délestage possible ( demandes_climatisation/cmd_clim ) habitacle
Déterminer (+MT)
l’état SEV Déterminer le délestage VAN CONF : délestage
courant demandé
Déterminer le
Délestage ( infos_climatisation/ CCLIM
niveau de
efficace Délestage courant auto_clim )
délestage
efficace
Délester les consommateurs

Délestage dégivrage
Délestage compresseur

Délestage GMV
Commander le
compresseur
Info état Bougies de
compresseur
préchauffage

Déterminer l’état
batterie
Etat Demande CMM
batterie d’enclenchement
et de délestage
des bougies *
Commander le GMV * Commander les bougies
de préchauffage
Info état
GMV Demande coupure
Temporiser le dégivrage dégivrage *

Info état
dégivrage Forçage Forçage
GMV dégivrage
Requête pour faciliter la
Saturer la production d’énergie électrique Décider l’aide à
régénération du filtre *
* la régénération
Délestage
efficace BSI

* : version FAP
Info état bougies IS_DAT_CMM_488
 6. LE TELECHARGEMENT :

Le BSI est conçu pour être téléchargé en usine ou APV, c’est une opération impérative
avant sa mise en service qui permet de le rendre fonctionnel.
Cette procédure ne remet pas en cause la notion de télécodage (ex : choix d’une configuration
parmi plusieurs embarquées dans une UCE) destinée à réduire la diversité hardware ou
logicielle en bord de ligne mais peut apporter une solution dans le cas de calculateurs ne
pouvant embarquer l’ensemble de la diversité dans un logiciel enveloppe unique.

En APV cette opération sera réalisée par le biais du DIAG2000.

En usine, pour tenir compte des contraintes liées au flux, ce téléchargement sera réalisé par
l’outil ODISSEE qui autorise un débit supérieur à celui du DIAG2000.

Opération Usine APV

Téléchargement en émission 62500 bauds 10400 bauds
Téléchargement en réception 10400 bauds 10400 bauds

La séquence des taches lors d’un téléchargement est la suivante :

Phase CALCULATEUR
0 Préparation du téléchargement de la calibration
1 Initialisation de type Fast Init
2 Synchronisation avec l'outil de téléchargement
3 Authentification du calculateur
4 Lecture de la Z.I du calculateur
5 Cohérence entre le calculateur et le fichier à programmer
6 Demande de déverrouillage
7 Confirmation de déverrouillage
8 Effacement de la zone de calibration
9 Passage à une vitesse rapide (optionnelle)
10 Téléchargement de la calibration
11 Calcul de la checksum du fichier téléchargé
12 Mise à Jour de la Z.I
13 Arrêt de la procédure
 Stade 1

Authentification calculateur

Stade 2

Identification de la Z.I

Stade 3

Déverrouillage phase 1

Stade 4

Déverrouillage phase 2

Stade 5

Effacement de la Flash

Options possibles :
- Commande de changement de vitesse de
communication .
- Commande de programmation de la CLEF

Stade 6

Téléchargement du code

Stade 7

Vérification de la checksum

Stade 8

Mise à jour de la Z.I

Fin de la procédure
 7. LA CONNECTIQUE ET LE BROCHAGE :

La plate forme comprend 11 connecteurs qui se répartissent sur les deux parties de celle ci

PP VERT AA Noir PB Noir

EA Noir 16 Voies 2 Voies 10 Voies
6 Voies

EP Noir
40 Voies

AP Gris
EH Blanc 2 Voies
40 Voies

SHUNT
PARK

EH Gris PH Noir PL Noir PH Gris

40 Voies 16 Voies 1 Voie 16 Voies

Repère Type désignation

EA MQS 6 voies noir Electronique accessoires: alarme faisceau habitacle
EP1 MQS 40 voies Noir Electronique vers faisceau principal
EH1 MQS 40 voies Blanc Electronique vers faisceau habitacle
EH2 MQS 40 voies Gris Electronique vers faisceau habitacle
PB CINCH 10 voies noir Puissance vers faisceau planche de bord
AA SICMA2 2 voies noir Alimentation ( +ACC , + APC )
AP NG1 8 mm 2 voies gris Alimentation puissance +BATT 1, +BATT 2
PP SICMA2 16 voies vert Puissance vers faisceau principal
PH1 SICMA2 16 voies Gris Puissance vers faisceau habitacle
PH2 SICMA2 16 voies Noir Puissance vers faisceau habitacle
PL01 PRONER CPS 8 (1 Voie Lunette AR chauffante
Noir )
DECOUPAGE DES CONNECTIQUES DU BSI (voir pages suivantes )

VUE D’ENSEMBLE DES CONNECTIQUES

Page 22

Pages : 18,19,20
Page 21
 EH2 40 Voies GRIS
1. ( VIDE ) 21. VAN DATA CAR 2 ( Siège mémo )
2. CDE + OUVERTURE COFFRE 22. ( VIDE )
3. ( VIDE ) 23. VAN DATA.B CAR 2 ( Siège mémo )
4. CDE ECL COFFRE 24. VAN DATA.B CAR 2 ( Calc PLC )
5. ( VIDE ) 25. ( VIDE )
6. CDE PLAF AR 26. VAN DATA CAR 2 ( Calc PLC )
7. ALIM ECL CAVE A PIED 27. ( VIDE )
8. ( VIDE ) 28. ( VIDE )
9. CDE ARRET FIXE MOT. EV. AR. 29. ( VIDE )
10. ( VIDE ) 30. ( VIDE )
11. VAN DATA CAR 2 ( TO. ) 31. ( VIDE )
12. ( VIDE ) 32. ( VIDE )
13. VAN DATA.B. CAR 2 ( TO. ) 33. ( VIDE )
14. INFO CONDA CEN ISSUE 34. ( VIDE )
15. INFO PLAF AV/EXTINCTION 35. S REL SECUR ENFTS F
16. E CPO COFFRE 36. S REL SECUR ENFTS O
17. INFO CONTACT EXT COFFRE 37. ( VIDE )
18. ( VIDE ) 38. ( VIDE )
19. ( VIDE ) 39. ( VIDE )
20. ( VIDE ) 40. ( VIDE )
 EH1 40 Voies BLANCS

1. ( VIDE ) 21. VAN DATA.B CAR 2 ( Porte AVG )

2. ( VIDE ) 22. + MOT S BSI
3. E GV CP 23. VAN DATA CAR 2 ( Porte AVG )
4. E CPO + CONDA AVG (+super conda) 24. VAN DATA CAR 2 ( Porte AVD )
5. E CPO + CONDA AVD (+super conda) 25. INFO PLAF AV
6. SGN LUMIERE AMBIANTE 26. VAN DATA.B CAR 2 ( Porte AVD )
7. SGN LUMIERE TUNNEL 27. INFO DECONDA SER AVG ( Super
8. MASSE CAPTEUR LUMINOSITE conda: info conda ser AV )
9. INFO DESCENTE LV ARD 28. VAN DATA.B CAR 1 ( Calc AIR BAG )
10. INFO MONTE LV ARD 29. INFO DECONDA SER AVD ( Super
11. ( VIDE ) conda: info déconda ser AV )
12. CDE INHIB LV AR 30. VAN DATA CAR 1 ( Calc AIR BAG )
13. ( VIDE ) 31. ( VIDE )
14. S ALIM CDP 32. CDE PLAFONNIER
15. ( VIDE ) 33. E CPO ARD
16. CDE PG NEIGE 34. E CPO ARG
17. ( VIDE ) 35. INFO CONT. FREIN A MAIN
18. SGN SONDE SOLAIRE 36. ( VIDE )
19. INFO DESCENTE LV ARG 37. INFO CEINTURE SECURITE
20. INFO MONTE LV ARG 38. VAN DATA CAR 1 ( COMM 2000 )
39. ( VIDE )
40. VAN DATA CAR 1 ( COMM 2000 )
 EP 40 Voies NOIR
1. INFO NIVEAU D' EAU 21. ( VIDE )
2. CAN HIGH IS 22. ( VIDE )
3. CDE ARRET FIXE 23. ( VIDE )
4. CAN LOW IS 24. ( VIDE )
5. S. REL. EV AV 25. VAN DATA.B CAR 2 ( CALC FAP )
6. VAN DATA CAR 1 ( BSM ) 26. ( VIDE )
7. DIAG K BSI 27. VAN DATA CAR 2 ( CALC FAP )
8. VAN DATA.B CAR 1 ( BSM ) 28. ( VIDE )
9. S CLIG. AVG 29. SGN TEMP HUILE
10. ( VIDE ) 30. CDE REL MOY VITESSE
11. CDE EXIT. ALT. 31. ( VIDE )
12. ( VIDE ) 32. ( VIDE )
13. SGN NIV HUILE 33. ( VIDE )
14. SGN - NIV HUILE 34. ( VIDE )
15. MASSE ANALOG JAUGE CARB. 35. ( VIDE )
16. INFO JAUGE CARBURANT 1 36. SGN KEY LOCK
17. CDE SONDE EVAPO. 37. ( VIDE )
18. INFO SONDE EVAPO. 38. ( VIDE )
19. S CLI. AVD 39. ( VIDE )
20. ( VIDE ) 40. + MT S BSI

EA 6 Voies NOIR
1. + BATT S BSI / + APC S-BATT-APC 1
2. MASSE ELECTRONIQUE
3. + VEILLEUSE S BSI
4. VAN DATA CAR 2 ( ALARME )
5. + VAN CAR 2 S VAN CAR 2
6. VAN DATA. B CAR 2 ( ALARME )
 PH1 16 Voies NOIR
1. CDE FEUX STOP ARD
2. ( VIDE )
3. ( VIDE )
4. ALIM FEUX BROUILLARD
5. CDE MOT EV AR
6. ( VIDE )
7. ALIM FEUX DE RECUL
8. ( VIDE )
9. ( VIDE )
10. CDE FEUX STOP ARG
11. ALIM FEUX DE POSITION ARD
12. + ACC S BSI ( Plafonniers, Rétro Electrochrome )
13. S CLIGNOTANT ARD
14. S CLIGNOTANT ARG
15. ALIM FEUX DE POSITION ARG
16. + BATT S BSI ( Moteurs secu - enfants )

PP 16 Voies VERT
1. CDE FEUX STOP
2. + APC S BSI ( Pédales, Prise DIAG )
3. + VAN CAR 1 ( BSM, Calc FAP )
4. ( VIDE )
5. CDE FEUX DE RECUL
6. MASSE ELECTRONIQUE
7. CDE COMPRESSEUR
8. MASSE CARROSSERIE
9. ( VIDE )
10. + BATT S BSI ( PRISE DIAG )
11. + BATT S BSI / + APC ( Calc BVA, Sirène d’alarme )
12. + BATT S BSI / + APC ( Calc FAP )
13. ALIM FEUX DE POSITION AVG
14. + VEILLEUSE S BSI
15. ALIM FEUX DE POSITION AVD
16. ( VIDE )
 PH 16 Voies GRIS
1. + ACC S BSI ( Allume Cigare )
1. + BATT S BSI / + APC ( COMM 2000 )
2. + VAN CAR 2 ( PUSH PLC AV/AR, Rel. SECU ENFANTS, Sièges Elec, Calc PLC, TO )
3. + VAN CAR 1 ( COMM 2000, Calc AIR BAG )
4. ( VIDE )
5. + APC S BSI ( CDE IMPULS, BVA, CLIM, Capteur Angle Volant )
6. ( VIDE )
7. + BATT S BSI ( Moteurs LEVE VITRES Porte AR )
8. + BATT S BSI ( Moteurs LEVE VITRES Porte AV )
9. S TOITS OUVRANTS
10. + VAN CAR 2 ( LEVE VITRES Porte AV )
11. + VEILLEUSE S SBI
12. CDE CONDA ISSUES
13. + APC S BSI NP ( Calc. AIR BAG )
14. CDE + DECONDA ISSUES
15. CDE + SUPERCONDA ISSUES

PL 1Voie NOIR : CDE LUCH ( lunette chauffante )

AP 2 Voies GRIS : Voie 1 et 2 + BATT S BSM

AA 2 Voies NOIR : CONTACT ANTIVOL

PB 10 Voies NOIR
1. + BATT S BSI / + APC ( Auto radio, 6. + VAN CONF ( BTO, COMBINE, CLIM )
Afficheur Multifonction ) 7. + VEILLEUSE S BSI
2. ( VIDE ) 8. VAN DATA CONF
3. + VAN CONF ( Auto radio ) 9. CDE TEMP PROTECT VEHICULE
4. + ACC S BSI 10. VAN DATA.B CONF
5. ( VIDE )
Brochage des entrées / sorties du BSI :

Désignation
Emplacement
entrée / lang. min.
( Connecteur et broche ) Fonction {Fonction(s) de base associée(s)s} Type
sortie
ALIM3 et E
+ACC 1,5 AA 01 Contact antivol position ACCessoires
TOR +
Contacteur antivol positions Contact et Démarrage ALIM4 et E
+APC 1,5 AA 02
(APrès Contact ) TOR +
+BAT_1 Entrée d’alimentation +12 V Permanent batterie,
S BSM
8 AP 01 ALIM1
premier fil.
+BAT_2 Entrée d’alimentation +12 V Permanent batterie,
S BSM
8 AP 02 ALIM2
deuxième fil.
MUX CAN
CAN_H MQS EP A 02 E/S MUX CAN inter système
High
MUX CAN
CAN_L MQS EP A 04 E/S MUX CAN inter système
Low
E/S_EXC_AL
T (CDE)
MQS EP A 11 E/S EXCITATION ALTTERNATEUR E ANA2
E/S_NIV_HU
ILE
MQS EP A 13 E/S NIVeau d’HUILE E ANA6
E TOR –
E_AF_EVAR MQS EH2 A 09 Entrée Arrêt Fixe Essuie Vitre ARrière
Contact
E TOR –
E_AF_EVAV MQS EP A 03 Entrée Arrêt Fixe Essuie-Vitre ARrière
Contact
E_BOUCHO E TOR - rev
N_CARB
MQS EP B 32 Entrée présence du BOUCHON de CARBurant
2 lente
E_BVA_NEI Entrée Boîte de Vitesse Automatique, position E TOR –
MQS EH1 A 16
GE NEIGE Contact
E_BVA_PK E TOR –
MQS Entrée Boîte de Vitesse Automatique, position
/E_CTC_EM
MQS
EP B 36 Electronique
BRAYAGE ParKing scrutée tous les 5 ms.
rapide
E TOR –
E_BVA_SP MQS EH1 A 15 Entrée Push BVA Sport
Contact
E_CDP MQS EH1 A 03 Entrée quantité de pluie par Capteur de pluie ITT LS3 (PWM)
E_CEINT_C E TOR –
OND
MQS EH1 B 37 Entrée CEINTure CONDucteur bouclée
Contact
E_CEINT_PA E TOR –
SS
MQS EH1 B 39 Entrée CEINTure PASSager bouclée
Contact
E_CPE_CON MQS E TOR – rev
D_O MQS
EH1 B 27 Entrée décondamnation porte CONDucteur
3 contact
E_CPE_PASS MQS Entrée décondamnation porte E TOR – rev
EH1 B 29
_O MQS PASSager 3 contact
E TOR – rev
E_CPO_ARD MQS EH1 B 33 Entrée Contacteur Porte Ouverte Arrière Droit 3
Contact
E TOR – rev
E_CPO_ARG MQS EH1 B 34 Entrée Contacteur Porte Ouverte Arrière Gauche 3
Contact
E_CPO_COF E TOR – rev
FRE
MQS EH2 A 16 Entrée contacteur COFFRE ou hayon mal fermé
3 contact
E TOR – rev
E_CPO_CON
D
MQS EH1 A 04 Entrée Contacteur Porte Ouverte Conducteur 3
Contact
E_CPO_LUN
ETTE MQS Entrée d’état d’ouverture de la LUNETTE arrière / E TOR - rev
EH2 A 15
/E_PLAF_EX MQS Entrée d’EXTINCTION forcée des PLAFonniers 3
TINCTION
E TOR – rev
E_CPO_PAS
S
MQS EH1 A 05 Entrée Contacteur Porte Ouverte passager 3
Contact
E_CTC_STO Entrée Alimentation ConTaCt pédale de stop
P
2,8 PP 01 ALIM 6
scrutée tous les 5 ms
E_DEF_COR Entrée DEFaut CORRecteur automatique de E TOR –
MQS EP B 23
R_PROJ PROJecteurs pour lampes à décharge. électronique
E_FREIN_PA E TOR –
RK
MQS EH1 B 35 Entrée FREIN de PARKing
Contact
E_JAUGE_C
ARB
MQS EP A 16 Entrée JAUGE à CARBurant E ANA3
E_JAUGE_G
PL
MQS EP B 28 Entrée JAUGE à GPL E ANA11
E_LUMINOS
ITE_TU
MQS EH1 A 07 Entrée TUnnel du capteur de LUMINOSITE. E ANA8
E_LUMINOS Entrée TWilight (crépuscule) du capteur de
ITE_TW
MQS EH1 A 06 E ANA8
luminosité
E TOR –
E_NIV_EAU MQS EP A 01 Entrée NIVeau d’EAU moteur minimal.
Electronique
E_NIV_LV
/E_NIV_FREI MQS Entrée NIVeau Lave Vitre minimal / Entrée
E TOR –
N MQS EP B 22 NIVeau de liquide de FREIN minimal / Entrée
Electronique
/E_AP_EVA MQS Arrêt Parking de l’Essuie Vitre AVant
V
E_OUV_COF E TOR – rev
FRE
MQS EH2 A 17 Entrée push d’OUVerture COFFRE
2 Contact
E_OUV_LUN
E TOR – rev
ETTE MQS EH2 A 14 Entrée push d’OUVerture LUNETTE
/E_CONDA 2 Contact
E TOR – rev
E_PLAF MQS EH1 B 25 Entrée push allumage PLAFonnier
2 Contact
E_RECUL 1,5 PP 05 Entrée information de marche arrière. ALIM 5
E_SECU_EN Entrée contact SECUrité ENFANT porte arrière E TOR –
MQS EH1 B 31
FANT_D Droite. Contact
E_SECU_EN E TOR –
FANT_G
MQS EH1 B 36 Entrée contact SECUrité ENFANT gauche
Contact
E_SOLEIL E ANA9
MQS Entrée capteur d’enSOLEILlement / Entrée
/E_TEMP_AI EH1 A 18 / E ANA4
R
MQS TEMPérature d’AIR extérieur.
selon version
E_TEMP_EV Entrée TEMPérature au niveau de l’EVAPOrateur
APO
MQS EP A 17 E ANA 7
de climatisation
E_TEMP_HU
ILE
MQS EP B 29 Entrée TEMPérature d’HUILE moteur E ANA 5
ISO_DIAG_K Liaison série DIAGnostic ISO ligne K calculateurs Ligne ISO
MQS EP A 07
_CAR CARrosserie 14230-1
Masse
MASSE_E 1,5 PP 06 MASSE d’alimentation vers la partie Electronique
électronique
Masse de
MASSE_P 2,8 PP 08 MASSE d’alimentation pour la partie Puissance
puissance
Distribution protégée du + ACC vers équipements,
S_ACC_AR 1,5 PH1 12
faisceau ARrière
Distribution protégée du +ACC vers équipements,
S_ACC_AV 1,5 PH2 01
faisceau AVant
Distribution protégée du +ACC vers équipements,
S_ACC_P 1,5 PP 04
faisceau Principal
Distribution protégée du +ACC vers équipements,
S_ACC_PB 1,5 PB 04
faisceau Planche de Bord
S_ALIM_CD
P
MQS EH1 A 14 Sortie ALIMentation du Capteur De Pluie LS3
S_ALIM_TO
_I
1,5 PH2 10 Sortie ALIMentation TOit ouvrant Impulsionnel. + BAT
S_APC_NP 1,5 PH2 13 Distribution Non Protégée du +APC
S_APC1_A
1,5 PH2 6 Distribution protégée du + APC
V
Distribution protégée du + APC vers équipements,
S_APC1_P 1,5 PP 02
premier fil.
 Distribution protégée
S_BAT/APC1  Du +BAT_1 en config client
MQS EA 01
_A  Du +APC en config parc usine
Premier fil.
Distribution protégée
S_BAT/APC1  Du +BAT_1 en config client
1,5 PH1 08
_AR  Du +APC en config parc usine
Deuxième fil.
Distribution protégée
S_BAT/APC1  Du +BAT_1 en config client
1,5 PH2 02
_AV  Du +APC en config parc usine
Troisième fil.
Distribution protégée
S_BAT/APC1  Du +BAT_1 en config client
1,5 PP 12
_P  Du +APC en config parc usine
Quatrième fil.
Distribution protégée
S_BAT/APC  Du +BAT_1 en config client
1,5 PB 01
1_PB  Du +APC en config parc usine
Cinquième fil.
Distribution protégée
 Du +BAT_1 en config client
S_BAT/APC2 1,5 PP 11
 Du +APC en config parc usine
Sixième fil.
S_BAT_AR 1,5 PH1 16 Distribution protégée du +BAT_1, premier fil
S_BAT_P 1,5 PP 10 Distribution protégée du + BAT_1 deuxième fil.
S_BROUIL_
AR
1,5 PH1 04 Sortie feux de BROUILlard ARrière
Sortie CLIgnotant ARrière Droit, avec diagnostic
S_CLI_ARD 1,5 PH1 13 47 W
interne au BSI
Sortie CLIgnotant ARrière Gauche, avec
S_CLI_ARG 1,5 PH1 14 47 W
diagnostic interne au BSI
Sortie CLIgnotant AVant Droit + REPétiteur droit,
S_CLI_AVD+
REP_1
MQS EP A 19 avec diagnostic interne au BSI 21 + 5 W
Equipotentielle avec S_CLI_AVD + REP_2
Sortie CLIgnotant AVant Droit + REPétiteur droit,
S_CLI_AVD+
REP_2
MQS EP A 20 avec diagnostic interne au BSI 21 + 5 W
Equipotentielle avec S_CLI_AVD + REP_1
Sortie CLIgnotant AVant Gauche + REPétiteur
S_CLI_AVG+
REP_1
MQS EP A 09 gauche, avec diagnostic interne au BSI 21 + 5 W
Equipotentielle avec S_CLI_AVG + REP_2
Sortie CLIgnotant AVant Gauche + REPétiteur
S_CLI_AVG+
REP_2
MQS EP A 10 gauche, avec diagnostic interne au BSI 21 + 5 W
Equipotentielle avec S_CLI_AVG + REP_1
S_COMP_RE Sortie embrayage COMPresseur de
1,5 PP 07
FRI REFRIgération.
S_CPE_F 1,5 PH2 07 Sortie Fermeture vers moteur condamnation
S_CPE_O 1,5 PH2 15 Sortie Ouverture vers moteur décondamnation
S_ECL_CAV Sortie d’alimentation ECLairage de cave à pied./
MQS
/
MQS
EH2 A 06 Sortie d’alimentation des spots de rang 2
S_SPOTS_R2 (monospace).
S_ECL_COF
FRE
MQS EH2 A 04 Sortie d’alimentation des ECLaireurs de COFFRE
S_ECL_SEUI Sortie d’alimentation ECLairage de SEUILS avant.
LS_AV MQS
/S_ECL_POR MQS
EH2 A 07 Sortie d’alimentation ECLairage de PORTES
TES_AV avant
S_EVAR 1,5 PH1 05 Sortie d’alimentation des Essuie Vitre ARrière
S_LANT_AR
D
1,5 PH1 11 Sortie LANTernes ARrières Droites sur caisse.
S_LANT_AR Sortie LANTernes ARrières Gauches sur caisse et
1,5 PH1 15
G coffre.
S_LANT_AV
D
1,5 PP 15 Sortie LANTernes AVant Droites sur caisse.
S_LANT_AV
G
1,5 PP 13 Sortie LANTernes AVant Gauches sur caisse.
S_LANT_PU Sortie éclairage de PUSH LANTerne sur faisceau
MQS EA 03
SHES_A Alarme
S_LANT_PU Sortie éclairage de PUSH LANTerne sur faisceau
1,5 PH2 12
SHES_AV Habitacle
S_LANT_PU Sortie éclairage de PUSH LANTerne sur faisceau
1,5 PP 14
SHES_P Principal
S_LANT_PU Sortie éclairage de PUSH LANTerne sur faisceau
1,5 PB 07
SHES_PB Planche de Bord
S_LARC 2,8 PH1 09 Sortie Lunette ARrière Chauffante
Sortie Lunette ARrière Chauffante sur languette de
S_LARC_8 8 PL 01
8 mm
Sortie alimentation permanente Lève-Vitres
S_LVI_AR 2,8 PH2 08
ARrières impulsionnels
TOR +
S_LVI_AR_I Sortie alimentation des interrupteurs de Lève-Vitre
MQS EH1 A 12 résistance
NTER Implusionnel ARrière
120 
TOR +
S_LVI_ARD_ Sorties Lève-Vitre impulsionnel ARrière Droit
MQS EH1 A 09 résistance
D Descente
1k
TOR +
S_LVI_ARD_ Sorties Lève-Vitre impulsionnel ARrière Droit
MQS EH1 A 10 résistance
M Montée
1k
TOR +
S_LVI_ARG_ Sorties Lève-Vitre impulsionnel ARrière Gauche
MQS EH1 A 19 résistance
D Descente
1k
TOR +
S_LVI_ARG_ Sorties Lève-Vitre impulsionnel ARrière Gauche
MQS EH1 A 20 résistance
M Montée
1k
Sortie d’alimentation Lève vitres Impulsionnels
S_LVI_AV 2,8 PH2 09
AVant
Masse
S_MASSE_A MQS EA 02 Sortie masse électronique vers alarme
électronique
S_MASSE_A MASSE ANAlogique pour l’allumage pour Masse
MQS EH1 A 08
NA_AAF l’Allumage Automatique des Feux. Analogique
S_MASSE_A Masse
NA_CARB
MQS EP A 15 MASSE ANAlogique pour la jauge à CARBurant
analogique
S_MASSE_A MASSE ANAlogique pour la sonde de Masse
MQS EP A 18
NA_EVAPO température d’EVAPOrateur analogique
S_MASSE_A MASSE ANAlogique pour les entrées Masse
MQS EP A 14
NA_HUILE E/S_NIV_HUILE et E_TEMP_HUILE analogique
S_OUV_COF
FRE
MQS EH2 A 02 Sortie commande OUVerture du COFFRE
S_OUV_LUN
MQS Sortie commande OUVerture LUNETTE / Sortie
ETTE EH2 A 03
MQS alimentation éclairage PLAFonnier
/S_PLAF_R3
S_PLAF_AR MQS EH2 A 01 Sortie éclairage PLAFonniers
S_PLAF_AV
/S_PLAF_R1
MQS EH1 B 32 Sortie éclairage PLAFonniers
Sortie commande Porte Latérale Coulissante S TOR –
S_PLC_D MQS EH2 B 33
Droite. Electronique
Sortie commande Porte Latérale Coulissante S TOR –
S_PLC_G MQS EH2 B 32
Gauche. Electronique
Sortie commande de fermeture des Portes
S_PLC_SEUI S TOR –
L_VV
EH2 B 34 Latérales Coulissantes à partir d’un SEUIL de
Electronique
Vitesse Véhicule
S_RECUL 1,5 PH1 07 Sortie information de marche arrière
S_REL_AP_E Sortie commande de RElais Arrêt Parking de S TOR –
MQS EP B 34
VAV l’Essuie Vitre AVant relais (65  )
S_REL_CUS S TOR –
MQS EH2 B 31 Sortie d’alimentation des custodes électriques.
T_INTER relais (65  )
S_REL_GMV Sortie commande de RElais du Groupe Moto S TOR –
MQS EP B 30
_MV Ventilateur relais (85  )
S_REL_MOT TOR +
Sortie information MOTEUR TOURNANT faisceau
EUR_TOUR MQS EH1 B 22 résistance 65
habitacle AVant
NANT_AV 
S_REL_MOT TOR + relais
Sortie information MOTEUR TOURNANT faisceau
EUR_TOUR MQS EP B 40
NANT_P_V principal 120 
S TOR –
S_REL_ON_ Sortie commande de RELais ON/OFF Essuie Vitre
OFF_EVAV
MQS EP A 05 relais (100 
AVant
)
S_REL_SEC S TOR –
U_ENFANTS EH2 B 35 Sortie SECUrité ENFANTS fermeture.
_F relais (65  )
S_REL_SEC
S TOR –
U_ENFANTS EH2 B 36 Sortie SECUrité ENFANTS ouverture
_O relais (65  )
S_STOP_D 1,5 PH1 10 Sortie alimentation feu STOP Droit
S_STOP_G 1,5 PH1 10 Sortie alimentation feu STOP Gauche
S_SUPCPE 1,5 Sortie alimentation moteurs de SUPer
PH2 16
/S_LVE_AV 2,8 Condamnation.
S_T_ETAT_S S TOR + Led
YSTEME
1,5 PB 09 Sortie LED ETAT SYSTEME
état système
S_VAN_CAR
1_AV
1,5 PH2 04 Sortie + VAN CARrosserie 1
S_VAN_CAR
1_P
1,5 PP 03 Sortie + VAN CARrosserie 1
S_VAN_CAR
2_A
MQS EA 05 Sortie + VAN CARrosserie 2
S_VAN_CAR
2_AV_1
1,5 PH2 11 Sortie + VAN CARrosserie 2
S_VAN_CAR
2_AV_2
1,5 PH2 03 Sortie + VAN CARrosserie 2
S_VAN_ECR
AN1_3
1,5 PB 06 Sortie + VAN ECRAN
S_VAN_ECR
AN1_AR_1
1,5 PH1 03 Sortie + VAN ECRAN
S_VAN_ECR
AN1_AR_2
1,5 PH1 02 Sortie + VAN ECRAN
S_VAN_ECR
AN2_AV
1,5 PH2 05 Sortie + VAN ECRAN
S_VAN_ECR
AN2_PB
1,5 PB 03 Sortie + VAN ECRAN
VAN_CAR1_
DATA
MQS EH1 B 30 Sortie VAN CARrosserie 1 DATA MUX VAN
VAN_CAR1_
DATA
MQS EH1 B 40 Sortie VAN CARrosserie 1 DATA MUX VAN
VAN_CAR1_
DATA
MQS EP A 06 Sortie VAN CARrosserie 1 DATA MUX VAN
VAN_CAR1_
DATA\B
MQS EH1 B 28 Sortie VAN CARrosserie 1 DATAB MUX VAN
VAN_CAR1_
DATA\B
MQS EH1 B 38 Sortie VAN CARrosserie 1 DATAB MUX VAN
VAN_CAR1_
DATA\B
MQS EP A 08 Sortie VAN CARrosserie 1 DATAB MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA
MQS EA 04 Sortie VAN CARrosserie 2 DATA MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA
MQS EH1 B 23 Sortie VAN CARrosserie 2 DATA MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA
MQS EH1 B 24 Sortie VAN CARrosserie 2 DATA MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA
MQS EH2 A 11 Sortie VAN CARrosserie 2 DATA MUX VAN
VAN_CAR2_ MQS EH2 B 21 Sortie VAN CARrosserie 2 DATA MUX VAN
DATA
VAN_CAR2_
DATA
MQS EP B 27 Sortie VAN CARrosserie 2 DATA MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA
MQS EP B 37 Sortie VAN CARrosserie 2 DATA MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA\B
MQS EA 06 Sortie VAN CARrosserie 2 DATAB MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA\B
MQS EH1 B 21 Sortie VAN CARrosserie 2 DATAB MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA\B
MQS EH1 B 26 Sortie VAN CARrosserie 2 DATAB MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA\B
MQS EH2 A 13 Sortie VAN CARrosserie 2 DATAB MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA\B
MQS EH2 B 23 Sortie VAN CARrosserie 2 DATAB MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA\B
MQS EP B 25 Sortie VAN CARrosserie 2 DATAB MUX VAN
VAN_CAR2_
DATA\B
MQS EP B 35 Sortie VAN CARrosserie 2 DATAB MUX VAN
VAN_ECRA
N_DATA
MQS EH1 A 13 Sortie VAN ECRAN DATA MUX VAN
VAN_ECRA
N_DATA
MQS EH2 A 18 Sortie VAN CARrosserie 2 DATAB MUX VAN
VAN_ECRA
N_DATA
MQS EH2 B 28 Sortie VAN ECRAN DATA MUX VAN
VAN_ECRA
N_DATA
MQS PB 08 Sortie VAN ECRAN DATA MUX VAN
VAN_ECRA
N_DATA\B
MQS EH1 A 11 Sortie VAN ECRAN DATAB MUX VAN
VAN_ECRA
N_DATA\B
MQS EH2 A 20 Sortie VAN ECRAN DATAB MUX VAN
VAN_ECRA
N_DATA\B
MQS EH2 B 30 Sortie VAN ECRAN DATAB MUX VAN
VAN_ECRA
N_DATA\B
MQS PB 10 Sortie VAN ECRAN DATAB MUX VAN
 8. LES PROTECTIONS :

 Les relais:

Ils sont tous intégrés dans le BSI et ne sont donc pas interchangeables, sauf le Relais de
puissance LUCH ( qui lui est implanté sur le BSI et il est interchangeable ).

 Condamnation : S CPE 0 et S CPE F

 Supercondamnation : S SUP CPE (en version E)
 Lève vitre électrique (LVE) : S LVE (en version A et B)
 VAN CONFORT, VAN CAR1 et VAN CAR2 (en version C ?D et E)
 Essuie vitre AR : S EVAR
 Lanternes : S LANT AV

 Les fusibles :

Le BSI dispose de 26 fusibles

Relais: sortie puissance

LUCH
Lunette chauffante

Fusibles

Shunt parc

Fusible (F26)
Luch. AR
 Afectation des fusibles :

Légende : O : obtion , S : Série

+ Van Confort
Identificateur

+ Van Car
Niveau 1

Niveau 2

Niveau 3
Nombre
Calibre

Relayé

+ ACC

+ APC
+ BAT
Désignation consommateur

F1 10A Feux antibrouillard AR 2 S S S X X

F2 15A Essuie vitre AR 1 S S S X X
+ Van CAR 2.1 portes AV (rétro
F4 15A dégivrant) 2 S S S X X
+ Van CAR 2.1 portes AV (rétro
rabattable) 2 S S S X X

+ Van CAR 2.1 portes AV (rétro réglable) 2 S S S X X

+ Van CAR 2.2 Mémo sièges 1 - O S X X
+ Van CAR 2.2 PLC 1 - O S X X
+ Van Car 2.2 Relais siège élec. Passager 1 O S X X
+ Van CAR 2.2 TO 1 O O O X X
+ Van CAR 2.3 Alarme 1 O O O X X
F5 10A Feux de stop droit + supérieur 1 S S S + APC (BSM)
F7 20A Eclairage spots AV 2 S S S X
Eclairage spots AR 3 S S S X
Eclairage spots AR 2 - S S X
Allume cigare 1 S S S X
Rétroviseur électrochrome 1 - O S X
Boîte à gants 1 S S S X
F9 30A Lève-vitre électrique AV 2 S S S X
Moteur Toit ouvrant 1 1 O O O X
F10 15A Sécurité enfant - super conda portes AR 2 - S S X
Prise diagnostic 1 S S S X
F11 15A Alarme 1 O O O X
Télématique 1 O O O X
ADDGo 1 S S S X
Relais sécurité enfant 2 O S S X
Afficheur B 1 O S S X
Autoradio 1 S S S X
COM 2000 1 S S S X
F12 10A Lanterne AVD 1 S S S X X
Lanterne ARD 1 S S S X X
Eclaireur plaque police 2 S S S X X
Eclairage pushes 9 S S S X X
Eclairage façade clim 1 S S S X X
Eclairage pushes 1 S S S X X
Eclairage pushes 4 S S S X X
 Identificateur

+ Van Confort

+ Van Car
Calibre

Niveau 1

Niveau 2

Niveau 3
Nombre

Relayé

+ ACC

+ APC
+ BAT
Désignation consommateur

F14 30A Condamnation 6 S S S X X

Décondamnation 6 S S S X X
Supercondamnation 2 O O O X X
F15 30A Lève-vitre AR 2 - S S X
F16 5A '+ Van CAR 1.1 BSM 1 S S S X X
+ Van Car 1.1 ADDGO 1 S S S X X
'+ VAN CAR 1.2 COM2000 S S S X X
'+ VAN CAR 1.2 Airbag 1 S S S X X
F17 15A Feux de stop gauche + attelage 1 S S S +APC (BSM)
F18 10A Prise diagnostic 1 S S S X
Contact de stop 1 S S S X
Contact de stop redondant 1 S S S
Contact d’embrayage 1 S S S
F19 40A Shunt parking
F20 10A +Van Ecran 2.2 Autoradio 1 S S S x x
'+Van Ecran 2.2 Télématique, CRT 1 O O O X X
F22 10A Lanterne AVG 1 S S S X X
Lanterne ARG 1 S S S X X
Lanterne remorque 2 S S S X X
F23 15A Sirène 1 O O O
F24 15A '+ Van Ecran 12 CDC 1 O O O X X
'+ Van Ecran 1.3 Combiné 1 S S S X X
'+ Van Ecran 1.3 BTO 1 S S S X X
'+ Van Ecran 1.3 Afficheur B 1 S S X X
'+ Van Ecran 1.3 Clim RFTA 1 S S S X X
AF26 40A Lunette chauffante Arrière 1 S S S X X

F : Mini fuse AF : Auto fuse

(1) Alarme, CDS, Correcteur projecteur, Condamnation, levier BVA, cendrier, allumage cigare,
(2) Correcteur projecteur
(3) Sièges chauffants, boîtier mémo siège
S: Série
O:Option
Sorties de puissance protégées (fusibles)
Type alim. Fusible sortie connecteur Organes
+ACC Non S_EXC_ALT Alternateur
20 S_ACC_P PP Chauff. additionnel (APC ?), gicleur chauf.
S_ACC_AR PH AR Plaf Ar
S_ACC_AV PH AV 2.8 Allume cigare, Plaf Av (0,75), rétro électrochrom.
(0,5)
S_ACC_PB PB Clim, boîte à gants
+APC Non S_APC_NP PH AV Airbag
10 S_APC1_P PP Prise diag
S_APC1_AV PH AV Capt. angle volant, BVA(clé, levier),
parc usine 15 S_BAT/APC1_P PP
S_BAT/APC1_AR PH AR Voir
S_BAT/APC1_PB PB Plus
S_BAT/APC1_AV PH AV Bas
S_BAT/APC1_A EA
15 S_BAT/APC2_P PP
BAT_2 15 S_BAT/APC1_P PP Sirène
S_BAT/APC1_AR PH AR Radiotéléphone
S_BAT/APC1_PB PB Afficheur, clim, Nav
S_BAT/APC1_AV PH AV Autoradio, COM 2000
S_BAT/APC1_A EA
15 S_BAT/APC2_P PP Calculateurs DOGN
15 S_BAT_P PP Prise Diag
S_BAT_AR PH AR Prise Caravane, prise coffre
15 S_VAN_ECRAN1_AR_1 PH AR Aide au parking
S_VAN_ECRAN1_AR_2 PH AR Ampli téléphone, radiotelephone
S_VAN_ECRAN1_PB PB Combiné, afficheur , clim
10 S_VAN_ECRAN2_AV PH AV Autoradio
S_VAN_ECRAN2_PB PB Navigation
5 S_VAN_CAR1_P PP BSM
S_VAN_CAR1_AV PH AV Airbag, COM2000
15 S_VAN_CAR2_AV_1 PH AV Platine de porte (dont dégivrage rétro !)
S_VAN_CAR2_AV_2 PH AV TO
S_VAN_CAR2_A EA Alarme
10 S_LANT_AVG PP
S_LANT_ARG PH AR Lanterne, remorque
10 S_LANT_AVD PP
S_LANT_ARD PH AR Lanterne, plaque police
S_LANT_PUSHES
Non smarts Clignotants(11,5), Ecl(3,75), coffre(5), lunette(5),
refri(5)
BAT_1 40 S_LARC PH AR 2.8 (délestage possible)
15 S_EVAR PH AR 20 A 10% du temps
10 S_BROUIL_AR PH AR
30 S_LVI_AR PH AV 2.8 Max à 60 A
30 S_ALIM_TO_I PH AV Alim Toit Ouvrant
S_LVI_AV PH AV 2.8 Max à 60 A
S_SUPCPE/S_LVE (fct PH AV 2.8
LVE)
30 S_SUPCPE/S_LVE PH AV 2.8
(fct SUPCPE)
S_CPE_F PH AV
S_CPE_O PH AV
E-STOP 10 S_STOP_D PH AR Stop D + stop supérieur
15 S_STOP_G PH AR Stop G + remorque
Circuit de puissance:
ENTREES ET SORITIES DE LA CARTE DE COMMANDE DU BSI :

CAPTEUR LUMINOSITE:

Entrées directe ANA

Brochage Signal Description Symbole
EH1 A07 E_LUMINOSITE_TU Entrée tunnel du capteur de luminosité S041_NiveauLumAv
EH1 A06 E_LUMINOSITE/ Entrée twilight (crépuscule) du capteur de luminosité S041_NiveauLumAmb
E_LUMINOSITE_TW
EH1 A18 E_SOLEIL/ Entrée capteur d'ensoleillement/ S041_Ensoleillement
E_TEMP_AIR Entrée température d'air extérieur S041_TemperatureAir

Entrée directe Puissance

Brochage Signal Description Pickid
PP 01 E_CTC_STOP Entrée contact pédale de stop scrutée toutes les 5 P_CtcStop
ms

CLIMATISATION:

Entrées directe ANA

Brochage Signal Description Symbole
EP A17 E_TEMP_EVAPO Entrée température au niveau de l'évaporateur de S023_ETmpEvaporateur
clim

Sortie directe TOR Puissance

Brochage Signal Description Symbole
PP 07 S_COMP_REFRI Sortie embrayage compresseur de réfrigération S023_CdeCompRefri

Sortie directe TOR -

Brochage Signal Description Symbole
EP B30 S_REL_GMV_MV Sortie commande de relais du groupe moto- S023_CdeRelGmv
ventilateur
 COMBINE:

Entrées directe ANA

Brochage Signal Description Symbole
EP A16 E_JAUGE_CARB Entrée jauge à carburant S022_JaugeCarb
EP B28 E_JAUGE_GPL Entrée jauge à GPL S022_JaugeGpl
EP A13 E/S_NIV_HUILE E/S niveau d'huile S022_ENivHuileMoteur
EP B29 E_TEMP_HUILE Entrée température d'huile moteur S022_ETmpHuile

Entrées directe TOR -

Brochage Signal Description Pickid
EP B32 E_BOUCHON_CARB Entrée présence du bouchon de carburant P_TrapCarbOuv
EH2 B39 E_CEINT_AR_D Ceinture arrière droite P_CeintArD
EH2 B37 E_CEINT_AR_G Ceinture arrière gauche P_CeintArG
EH2 B38 E_CEINT_AR_M Ceinture arrière milieu P_CeintArM
EH1 B39 E_CEINT_AVD/ Entrée ceinture passager bouclée P_CeintPass
E_DEF_REF Entrée défaut REF
EH1 B37 E_CEINT_AVG Entrée ceinture conducteur bouclée P_CeintCond
EP B23 E_DEF_CORR_PROJ/ Entrée défaut correcteur automatique de projecteurs P_DefCorrProj
E_DEF_ABS Entrée défaut ABS
EH2 A15 E_CONDA/ Entrée push condamnation centralisée P_EntreePushCondaCent
r
E_CPO_LUNETTE/ Entrée d'état d'ouverture de la lunette
E_PLAF_EXTINCTION Entrée d'extinction forcée des plafonniers
EH1 B35 E_FREIN_PARK Entrée frein de parking P_FreinPark
EP A01 E_NIV_EAU Entrée niveau d'eau moteur minimal P_NivEau
EP B22 E_NIV_LV/ Entrée niveau lave-vitre minimal/ P_NivLV
E_NIV_FREIN/ Entrée niveau de liquide de frein minimal/ P_NivLiquideFrein
E_AP_EVAV Entrée arrêt parking de l'essuie-vitre avant
EH2 A14 E_OUV_LUNETTE/ Entrée push d'ouverture lunette
E_CONDA Entrée push condamnation centralisée P_EntreePushCondaCent
r
EH1 B25 E_PLAF/ Entrée push allumage plafonnier
E_CONDA Entrée push condamnation centralisée P_EntreePushCondaCent
r
 Entrées et Sorties DISCRETES :

Entrées directe Puissance

Brochage Signal Description Pickid
AA 01 +ACC Contacteur antivol position accessoires P_Accessoires
AA 02 +APC Contacteur antivol positions contact et démarrage P_ApresContact
AP 01 +BAT_1 Entrée d'alimentation +12V permanent batterie, 1er fil P_PlusBatterie
AP 02 +BAT_2 Entrée d'alimentation +12V permanent batterie, 2e fil
PP 05 E_RECUL Entrée information de marche arrière P_MarcheArriere

Entrée directe ANA

Brochage Signal Description Symbole
EP A11 E/S_EXC_ALT E/S excitation alternateur S081_ExcitationAlt

Sortie directe TOR Puissance

Brochage Signal Description Symbole
EH1 B22 S_REL_MOTEUR_TOURNANT_A Sortie information moteur S081_MoteurTournant
V tournant faisceau habitacle

Sorties directe TOR +

Brochage Signal Description Symbole
PB 09 S_T_ETAT_SYSTEME Sortie led état système S081_CdeEtatSysteme
PP 03 S_VAN_CAR1 Sortie +VAN carrosserie 1 S081_SVanCar1
PH2 11 S_VAN_CAR2 Sortie +VAN carrosserie 2 S081_SVanCar2
PH1 03 S_VAN_ECRAN Sortie +VAN écran S081_SVanEcran

Sorties directe Bloc Commut

Brochage Signal Description Symbole
PP 14 S_LANT_PUSHES_P Sortie éclairage de push lanterne S081_PushLantPrincip
sur faisceau principal
PH1 07 S_RECUL Sortie information de marche S081_CdeMarcheArrier
arrière
 PORTES LATERALES :

Sorties directe TOR-

Brochage Signal Description Symbole
EH2 B31 S_REL_CUST_AR_INTER Sortie d'alimentation des custodes électriques S066_AlimCustodesAr
arrières
EP B34 S_REL_CUST_AV_INTER Sortie d'alimentation des custodes électriques S066_AlimCustodesAv
avants
EH2 B35 S_REL_SECU_ENFANTS_F Sortie sécurité enfants fermeture S066_SecuEnfantFer
EH2 B36 S_REL_SECU_ENFANTS_ Sortie sécurité enfants ouverture S066_SecuEnfantOuv
O

PORTE_CONDUCTEUR / AUTRES_PORTES / STATIONS_PORTES /

ETATS_MEMOS_RETROS :

Entrées directe TOR -

Brochage Signal Description Pickid
EH1 B33 E_CPO_ARD Entrée contacteur porte ouverte arrière droit P_CpoArd
EH1 B34 E_CPO_ARG Entrée contacteur porte ouverte arrière gauche P_CpoArg
EH2 A16 E_CPO_COFFRE Entrée contacteur coffre ou hayon mal fermé P_CpoCoffre
EH2 A15 E_CONDA/ Entrée push condamnation centralisée
E_CPO_LUNETTE/ Entrée d'état d'ouverture de la lunette P_CpoLunette
E_PLAF_EXTINCTION Entrée d'extinction forcée des plafonniers P_ExtPlafonnier
EH2 A17 E_OUV_COFFRE Entrée push d'ouverture coffre P_OuvertCoffExt
EH2 A14 E_OUV_LUNETTE/ Entrée push d'ouverture lunette P_OuvertLunette
E_CONDA Entrée push condamnation centralisée
EH1 B25 E_PLAF/ Entrée push allumage plafonnier P_Plafonnier
E_CONDA Entrée push condamnation centralisée
EH1 B31 E_SECU_ENFANT_D Entrée contact sécurité enfant porte arrière droite P_SecuEnfantD
EH1 B36 E_SECU_ENFANT_G Entrée contact sécurité enfant porte arrière gauche P_SecuEnfantG

Sorties directe TOR Puissance

Brochage Signal Description Symbole
PH2 10 S_ALIM_TO_I Sortie alimentation toit ouvrant impulsionnel S063_CdeAlimTo
EH2 A04 S_ECL_COFFRE Sortie d'alimenation des éclaireurs de coffre S063_CdeEclCoffre
EH2 A07 S_ECL_SEUILS_AV/ Sortie alimentation éclairage de seuils avant S063_CdeEclSeuilP
avc
S_ECL_PORTES_AV Sortie alimentation éclairage de portes avant S063_CdeEclSeuilP
avp
PH2 09 S_LVI_AV/ Sortie d'alimentation léve-vitres impulsionnels avant S061_CdeAlimLvAv
S_LVI_AV_ELEC
EH2 A02 S_OUV_COFFRE Sortie commande ouverture du coffre S062_CdeOuvertCof
fre
EH2 A03 S_OUV_LUNETTE/ Sortie commande ouverture lunette S062_CdeOuvLunett
e
S_PLAF_R2 Sortie alimentation éclairage plafonnier
 Sorties directe TOR +

Brochage Signal Description Symbole

PH2 13 S_CPE_F Sortie fermeture vers moteur condamnation S064_CdeDecondaAr
PH2 15 S_CPE_O Sortie ouverture vers moteur décondamnation S064_CdeCondaAr
PH2 08 S_LVI_AR Sortie alim permanente lève-vitres arrières S061_CdeAlimLvAr
impulsionnels
EH1 A09 S_LVI_ARD_D/ Sorties lève-vitre impulsionnel arrière droit descente S063_CdeDescLVArd
S_REL_SECU_ENFANT_F Sortie commande de relais sécurité enfants fermeture
EH1 A10 S_LVI_ARD_M/ Sorties lève-vitre impulsionnel arrière droit montée S063_CdeMontLVArd
S_REL_SECU_ENFANT_0 Sortie commande de relais sécurité enfants ouverture
EH1 A19 S_LVI_ARG_D/ Sorties lève-vitre impulsionnel arrière gauche S063_CdeDescLVArg
descente
S_VOYANT_AIRBAG Sortie voyant inhibition airbag
EH1 A20 S_LVI_ARG_M/ Sorties lève-vitre impulsionnel arrière gauche montée S063_CdeMontLVArg
S_VOYANT_SECU_ENFAN Sortie voyant sécurité enfant
T
EH1 A12 S_LVI_AR_INTER Sortie alimentation des interrupteurs de lève-vitre S061_AlimInterLvAr
PH2 16 S_SUPCPE Sortie alimentation moteurs de supercondamnation S064_CdeSupcondaAr

Sorties directe PWM

Brochage Signal Description Symbole
EH2 A06 S_ECL_CAV/ Sortie alimentation éclairage de cave à pied S063_CdeEclCavesPied
S_PLAF_R3 Sortie alimentation éclairage plafonnier
EH1 B32 S_PLAF_AV/ Sortie éclairage plafonnier S063_CdeEclPlafonnie
S_PLAF_R1 Sortie alimentation éclairage plafonnier
 SERRURES :

Entrées directe TOR -

Brochage Signal Description Pickid
EH1 B29 E_CPE_CODAGE_AVD Entrée décondamnation porte passager P_DecondaAvD ou
P_SupDecondaAvD
P_CondaAvD ou P_SupCondaAvD
P_TransitionAvD ou
P_SupTransitionAvD
EH1 B27 E_CPE_CODAGE_AVG Entrée décondamnation porte conducteur P_DecondaAvG ou
P_SupDecondaAvG
P_CondaAvG ou P_SupCondaAvG
P_TransitionAvG ou
P_SupTransitionAvG
EH1 A05 E_CPO_CODAGE_AVD Entrée contacteur porte ouverte passager P_CpoAvD
EH1 A04 E_CPO_CODAGE_AVG Entrée contacteur porte ouverte conducteur P_CpoAvG

Principales fonctions pilotées par des smarts :

Sorties:
FONCTIONS FUSIBLE

OUVERTURE LUNETTE AUCUN

OUVERTURE COFFRE AUCUN
CLIGNOTANTS GAUCHE AUCUN
CLIGNOTANTS DROIT AUCUN
ECLAIRAGE COFFRE AUCUN
COMPRESSEUR-REFRI AUCUN
PLAFONNIERS* AUCUN
ECLAIRAGE CAVE AUCUN
ECLAIRAGE SEUILS AR AUCUN
ECLAIRAGE SEUILS AR AUCUN
 9. LE DIAGNOSTIC BSI:

Le diagnostic BSI permet de connaître l’état des entrées et des sorties du calculateur.
Il est également possible de piloter certaines sorties (tests d’actionneurs). On se limite ici au
périmètre physique direct du BSI, c’est-à-dire que les données multiplexées ne sont pas
inclues. En revanche, les lignes “séries”, les entrées/sorties analogiques sont accessibles.

Les requêtes qu’un outil est susceptible d’adresser au BSI appartiennent à l’une des 2 familles
suivantes : LECTURE DE PARAMETRES // ECRITURE DE PARAMETRES.

LECTURE DE PARAMETRE :

Dans ce cas, l’outil envoie à la BSI le n° du service souhaité et le BSI lui renvoie un tableau
d’octets correspondant à l'état paramètre.

ECRITURE PARAMETRE :
Cette fois l’outil permet de modifier la valeur d’un paramètre, soit pour modifier la
configuration du BSI, soit pour effectuer des contrôles en positionnant à un état donné des
sorties du BSI.
 10. LE JOURNAL DES DEFAUTS:

C’est un historique qui permet au retoucheur de visualiser l’apparition et la disparition de

chaque défaut mémorisé. Ce nouveau menu diagnostic est rendu nécessaire par l’éclatement
des fonctions sur plusieurs calculateurs et par l’intégration d’un nombre de fonctions de plus
en plus important dans le BSI.
Cet historique complète les méthodes de recherche de pannes existantes aujourd’hui.

Pour les fonctions réalisées complètement dans le BSI les défauts sont mémorisés en local,
ceci concerne les fonctions Condamner et Eclairer / signaler.
Pour les fonctions réalisées entre le BSI et un ou plusieurs calculateurs en diag centralisé, le
BSI mémorise les codes défauts associés, ceci concerne les fonctions Gérer les ouvrants
(COM2000 et modules de portes)
Pour les fonctions réalisées entre le BSI et les calculateurs autonomes, le BSI mémorise le
défaut distant comme un défaut interne et les calculateurs ne conservent que les permanents.
Ceci concerne les fonctions Informer le conducteur, Gérer le thermique, FAP, Sécuriser les
occupants et l’Alarme (combiné, climatisation, EMF,autoradio, NAV, AAS, télématique, CD,
airbag, TO, alarme, ADGO).
Pour les calculateurs inter-systèmes les enregistrements dans le journal ne concernent que les
défauts correspondant à des commandes de témoins au combiné : ABS/REF/ASR/ESP,
ECM/EOBD, BVA, alerte température eau moteur, GPL, ADIN.

Chaque défaut détecté est mémorisé et classé selon son ordre d’apparition avec le kilométrage
correspondant. Ceci permet de discriminer les défauts inducteurs et les défauts induits.
En fonction du défaut considéré des contextes associés spécifiques peuvent être mémorisés
C’est le kilométrage réel qui est enregistré jusqu’à 65535 km. Au delà l’enregistrement sera
réalisé avec un modulo de 65535
Ex : Pour 142749 km on affichera 11659 (2 * 65535 + 11659)

Lorsque la mémoire allouée est pleine, le journal fonctionne sur un principe tournant : les
nouveaux défauts viennent écraser les plus anciens.