Renault AHS

Renault AHS
Marque	Renault
Années de production	1941 - 1947[1]
Production	18 560 ex. ± 23 000 pour la Wehrmacht exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Boulogne-Billancourt
Classe	Utilitaire lourd
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 383 cm3
Puissance maximale	à 2 800 tr/min 46/47 ch
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	2 544[2] kg
PTAC	4 500 kg
Vitesse maximale	56 / 60 km/h
Consommation mixte	20 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Suspensions	Ressorts à lames + amortisseurs avant
Direction	vis et galet
Dimensions
Longueur	5 600 mm
Largeur	2 036 mm
Hauteur	2 430 mm
Empattement	3 125 mm
Voies  AV/AR	1 454 mm  / 1 520 mm
Chronologie des modèles
Renault AGC Renault Galion Renault Goélette
modifier

Le Renault AHS était un utilitaire léger fabriqué par le constructeur français Renault à Boulogne-Billancourt, en pleine guerre, sous la France occupée par les troupes nazies, de 1940 à 1944, puis jusqu'en 1947. C'est le remplaçant du Renault AGC. Sa charge utile était de 2 tonnes. Dans les publicités Renault de l'époque, il était présenté comme le "Camion léger de 2 tonnes"^[3].

Le prototype du Renault AHS a été présenté en décembre 1939. Il a été développé pour remplacer le Renault AGC pour les besoins de l'armée française. Son poids à vide était de 2 480 kg et la charge utile de 2 500 kg. Il restera au stade du prototype unique, car il ne sera pas retenu pour la série. La production en série du modèle définitif n'a pu démarrer qu'en 1941, en raison de l'avancée et de l'occupation des troupes allemandes.

Le modèle de série mesurait 5,60 m de longueur, 2,03 m de largeur et 2,41 m de hauteur. Il était livrable uniquement en version cabine plateau à ridelles rabattables avec arceaux et bâche, d'une longueur utile de 3,51 m sur 1,86 m de large avec des ridelles de 0,60 m de hauteur. Son poids à vide était de 2 400 kg pour une charge utile de 2 000 kg. Son moteur, celui de la Renault Primaquatre de 1937, était le 4 cylindres essence Renault 603 de 2 383 cm³ développant 46 ch à 2 800 tr/min, d'une boîte de vitesses à 4 rapports avant et une marche arrière, un pont à simple réduction 1/6,83. La vitesse maximale en charge était de 60 km/h avec une consommation de 22 litres au 100 km. La production totale a été de 7 985 exemplaires.

Il diffère profondément de son prédécesseur an abandonnant la cabine à capot au profit d'un cabine avancée à la face plate inclinée. Produit dans la même lignée que l’AGC, l’AHS était cependant plus petit. Il a surtout été utilisé pour le transport de matériel léger.

C'est la version gazogène du AHS, équipée du même moteur mais avec gazogène (type 703) ce qui a réduit la puissance à 35 ch toujours à 2 800 tr/min, charge utile de 2 000 kg. La démultiplication du pont arrière est de 5x43 ce qui lui confère une vitesse maximale de 51 km/h à vide et 48 km/h en charge. Production : 347 ex.

Version identique au ASH 1 équipée d'un gazogène, puissance 35 ch. Les différences par rapport au ASH 1 sont les phares et les roues en tôle remplacées par des roues type artillerie. Production 275 ex.

Version "actualisée" mais identique au ASH 1. Production : 6 253 ex.

Modèle sans grand changement par rapport à la version précédente sauf le plateau qui a été surbaissé ce qui oblige des passages de roues modifiés. Production : 3 700 ex^[4].

Environ 23.000 exemplaires de ce véhicule, tous types confondus, ont été produits et livrés à la Wehrmacht qui les a renommés Lastkraftwagen 2t^[5].

Source

Atlas des camions français, éditions Atlas, 2007. (ISBN 978-2-7234-5924-2)

• Renault AHN
• Renault AHR

• Caractéristiques techniques sur le Camion Club de France
• (fr) Renault AHS sur losangemagazine.com
• Caractéristiques techniques Renault AHS

• Portail des camions
• Portail de la France