Irisbus Axer

Karosa C 956 Irisbus Axer
Karosa Axer (12,80 m)
Marque	Karosa Irisbus
Années de production	C 956 : 2001 - 2006 Axer : 2002 - 2007
Usine(s) d’assemblage	Vysoké Mýto
Classe	Autocar interurbain
Moteur et transmission
Énergie	Gazole
Moteur(s)	Renault MIHR 06.20.45 (L6) Iveco Cursor 8 (L6)
Position du moteur	Longitudinal porte-à-faux arrière
Cylindrée	9 840 et 7 790 cm3
Puissance maximale	256 et 310 ch DIN
Couple maximal	1080 et 1300 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapport ZF 6 S 1600
Poids et performances
Vitesse maximale	Bridée à 100 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autocar 2 portes Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite
Châssis	Semi-autoportant, ossature en tubes d'acier
Suspensions	Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction	A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins	Pneumatique à tambours et disques
Dimensions
Longueur	11 990 et 12 780 mm
Largeur	2 500 mm
Chronologie des modèles
Indirectement : Karosa C 935 Irisbus Arway Irisbus Crossway
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Le Karosa C 956 (ou Irisbus Axer en France) est un autocar de ligne interurbaine fabriqué et commercialisé par le constructeur tchèque Karosa, et en collaboration avec Renault Véhicules Industriels ainsi qu'Iveco Bus, qui créeront la marque Irisbus. Il sera produit de 2001 à 2007.

Il sera lancé avec un moteur Renault ayant la norme européenne de pollution Euro 2 puis avec un moteur Iveco Euro 3.

L'Axer / C 956 remplace indirectement le Karosa Récréo C 935 et sera remplacé par les Irisbus Arway et Crossway.

L'Axer est produit après la fin de production du C 935 pour la version standard (Karosa Récréo) en 2002. Cependant la version C 955 fait son apparition sous la dénomination Récréo. L'Axer permet un remplacement du Renault Tracer en France.

Les derniers Axer sont livrés fin 2006.

• 2001 : lancement du C 956.
• 2002 : lancement de l'Axer.
• Fin 2006 : arrêt définitif du C 956.
• Début 2007 : arrêt définitif de l'Axer.

• C = interurbains (autocars).
• 9 = numéro de la succursale (la nomenclature de produits d'ingénierie) du car.
• 5 = longueur : environ 12 m.
• 6 = longue distance avec une boîte manuelle et un plus grand espace bagages (ou les lignes pour les longs trajets).

Le C 955 / Récréo a été produit avec 2 génération de moteurs Diesel :

• Euro 3 : construit de 2002 à 2005.
• Euro 4 : construit de 2005 à 2007.

Les versions "Axer" seront commercialisées dans leurs pays d'origine ainsi qu'en France.

• C 956.1074 Axer
• C 956.1075 Axer
• C 956.1076 Axer

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* = variable selon l'aménagement intérieur.

Les C 956 / Axer ont eu eux motorisations gazole.

• le Renault MIHR 06.20.45 (Euro 2) six cylindres en ligne de 9,8 litres avec turbocompresseur.
• l'Iveco Cursor 8 (Euro 3) six cylindres en ligne de 7,8 litres avec turbocompresseur.

Il est équipé d'une boite de vitesses manuelle ZF à 6 rapports. Certains Axer sont équipés d'une boîte de vitesses automatique Voith.

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Le moteur est régi par une boîte manuelle, placée en vertical sur l'essieu arrière fait par Meritor. L'essieu avant est produit par RVI.

L'Axer est dérivé du Récréo. La face avant est en contraste avec le Récréo : modification du pare-chocs avec des phares ronds. La face arrière est la même que sur le Récréo. Deux portes à doubles vantaux sont situées à l’avant et au médian du véhicule, avec possibilité d'avoir deux portes à un vantail en option.

Le confort de l'Axer propose des sièges rembourrés en configuration de 2+2, avec un couloir central, placés sur un trottoir surélevé. Les ceintures de sécurité sont en deux points ou trois points. Les versions précédentes avaient cette option « en extra » : cependant les ceintures à trois points sont obligatoires sur les sièges ayant une exposition au danger (Sièges avant, médians et banquette arrière).

Selon les besoins du transporteur, l'Axer peut recevoir un système de chauffage ou de climatisation. À cela viennent s’ajouter diverses options comme une cafetière, un réfrigérateur et une télévision avec vidéo. Le conducteur dispose d'un siège chauffant avec ceinture de sécurité à trois points. Les soutes ont un volume de 6,5 m³ sur la version 12 m ou 7,65 m³ sur celle de 12.8 m. Il est intéressant de noter que ce modèle utilise un éclairage avant entièrement développé, à l'origine en 1988, pour BMW.

Il peut accueillir de 49 à 61 passagers, selon les versions.

• A.S.P.T.V - Informations historiques fournies par G. Samson (Communication).

• Karosa
• Karosa C 935 / Récréo

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