Exposicion S.lubricación
Exposicion S.lubricación
Exposicion S.lubricación
Se llama aceite de motor, por extensión, a todo aceite que se utiliza para
lubricar los motores de combustión interna. Su propósito principal es lubricar
las partes móviles reduciendo la fricción.
Los primeros aceites utilizados fueron animales y vegetales. A medida que
avanzó la técnica, y las exigencias de los motores, se empezaron a usar
los compuestos químicos derivados del petróleo de mayor calidad.
La tecnología actual, no obstante, los está dejando obsoletos y están siendo
desplazados progresivamente por los aceites sintéticos.
FUNCIONES DEL ACEITE
VISCOSIDAD
INDICE DE VISCOSIDAD
ACEITE BASE:
-MINERAL
-SEMI-SINTÉTICO
-SINTÉTICO
PAQUETE DE ADITIVOS:
-ANTICORROSIVOS
-DETERGENTES PARA LIMPIAR
-DEPENSORES DE PUNTO DE FLUIDEZ
-ANTIESPUMANTES:
TIPOS DE ACEITE
ACEITE MINERAL:
Herramientas :
comprobador
hidráulico
1.0MPa{10 kg/cm2}
medidor
adaptador
Pasos:
Instalaremos el acople
[1] del comprobador
hidráulico F1 y
conéctelo al
comprobador
hidráulico F2
Pasos:
Trabaje el motor a la
salida indicada y en
ralentí bajo y
compruebe la presión
de aceite. -Al efectuar
la comprobación con
el motor instalado en la
máquina, haga la
prueba según las
condiciones descritas
en el manual de taller
de la máquina.
Procedimiento para el
cambio de aceite de un
motor komatsu
D155AX-6
Después que la máquina ha trabajado durante 6
meses, aunque no se haya trabajado por 500 horas,
cambie el aceite del motor y sustituya el cartucho del
filtro al cumplirse los 6 meses. Y después que la
máquina haya trabajado 500 horas, aunque no
hayan transcurrido los 6 meses, cambie el aceite del
motor y sustituya el cartucho del filtro al cumplirse las
500 horas de trabajo
Pasos:
3. Teniendo cuidado de
no regarse el aceite sobre
si mismo, desmonte
lentamente el tapón de
drenaje (P) y después
afloje el grifo de drenaje
(2) y drene el aceite.
Tenga cuidado de no
aflojar demasiado el grifo
de drenaje para no
deformar el pasador de
tope que se encuentra del
grifo.
4. Revise el aceite
drenado, y si contiene
excesivas partículas
metálicas o de material
extraño, por favor,
póngase en contacto con
su Distribuidor Komatsu.
Pasos:
5. Apriete el tapón de
drenaje (P) y válvula de
drenaje (2). Torsión de
apriete para el tapón
de drenaje (P): 68.6 ±
9.81 Nm (7 ± 1 kgm, 50.6
± 7.2 lb-pies) Torsión de
apriete para la válvula
de drenaje (2): 63.7 ±
14.7 Nm (6.5 ± 1.5 kgm ,
47 ± 10.8 lb/pie)
Pasos:
9. Después de sustituir
el cartucho del filtro,
añada aceite de motor
a través del orificio de
llenando (F) hasta que
el nivel del aceite esté
situado entre las
marcas H y L de la
varilla de medición (G).
Pasos:
Pretratamiento:
Consiste en eliminar una parte importante de los contaminantes del aceite
usado, como son: el agua, los hidrocarburos ligeros, los lodos, las partículas
gruesas, etc. Cada proceso emplea un método determinado o incluso una
combinación de varios.
Regeneración:
En esta fase se eliminan los aditivos, metales pesados y fangos asfálticos.
Éste punto es el paso principal de cada método, cada uno de ellos
obteniendo al final un aceite libre de contaminantes con una fuerte
coloración que lo hace inviable comercialmente, por esto es necesario
incluir una última etapa de acabado.
Acabado:
Dependiendo del objetivo final del aceite dependerán los métodos usados
en esta etapa.