Sesión 4 Programación de Rutas

GESTIÓN DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE –
SESIÓN 4
PROGRAMACIÓN DE LA RUTA DE
TRANSPORTE www.senati.edu.pe
GESTIÓN DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE
TEMA: PLANIFICACIÓN DE RUTAS
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OBJETIVO ESPECÍFICO
• Planificar la ruta óptima para
la distribución de productos.
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PLANIFICACIÓN DE RUTAS
Definición:
Proceso mediante el cual se trazan las rutas de distribución sobre un mapa,
para lo cual se identifica previamente todos los puntos de entrega, caminos
más cortos o directos y en función de estos se especifican los vehículos a
emplear para su alcance y coberturar las zonas de entregas.
Beneficios de la Planificación de rutas :
✓ Maximizar el número de entregas

✓ Emplear el menor tiempo posible en cada entrega.
✓ Reducir costos de transporte
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Factores a considerar en la planificación de rutas:
✓ El tipo de productos a transportar

✓ Distancia entre el centro de distribución y los puntos de entrega
✓ Tiempo de entrega
✓ Zonas y proximidad de los puntos de entrega.
✓ Vías terrestres, rutas alternas y sentido de las vías
✓ Disponibilidad, cantidad y condiciones de unidades de transporte
✓ Niveles y capacidad de rendimiento del combustible
✓ Cantidad de paradas necesarias
✓ Condiciones de las vías, tráfico y posibles obstáculos
✓ Riesgo de daño o pérdida
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Cómo planificar una hoja de ruta exitosa:
1. Identifica el origen y destino de los productos a entregar.
2. Investiga los diferentes modos de transporte disponibles.
3. Compara los costos y riesgos de los diferentes modos de transporte.
4. Selecciona el modo de transporte que mejor se adapte a sus necesidades.
5. Desarrolla un cronograma para el transporte de las mercancías.
6. Realiza un seguimiento del progreso de los productos y realice los
ajustes necesarios.
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Hoja de ruta:
Documento en donde se registran todos los
datos relacionados al transporte de los
productos, también se lista todos los puntos
de entrega por los que el conductor tendrá
que pasar para entregar los pedidos a los
consumidores finales.
Permite registrar los horarios de ingreso y
egreso dentro de las zonas de descarga,
permitiendo la comparación entre lo
previsto y real, en los tiempos de entrega,
lo que facilita su control.
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Hoja de ruta:
Los datos que debe contener este documento son:
 Lista de destinos  Número de bultos
 Direcciones de entrega  Peso
 Tiempos de entrega  Número de contacto
 Secuencia de paradas  Instrucciones
 Distancia entre destinos especiales
 Fecha del transporte relacionadas con la
 Datos de la empresa mercadería.
 Datos del vehículo
 Datos del conductor
 Datos del remitente
 Datos del destinatario
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Métodos de cálculos de ruta: En el caso de empresas de
Ultima Milla: producción, sería el tramo antes de la
En el campo de la logística y entrega de:
particularmente del transporte, el
concepto “última milla” hace ✓
referencia al tramo final del proceso
de entrega de las mercancías en el E
destino indicado por el cliente. n
Representa un paso crucial en la
logística de e-commerce, pues e
incide enormemente en los costes y l
determina la satisfacción del cliente.
c
a
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o
Métodos de cálculos de ruta:
La gestión de la última milla puede adquirir distintas dimensiones dependiendo de
las características de cada cadena logística, por ejemplo:
•En cadenas logísticas de producción (B2B): la última milla cubre el suministro
de componentes que forman parte de un proceso de producción, por ejemplo,
abarcaría la entrega de piezas o repuestos a la fábrica.
•En logística de distribución dirigida a tiendas físicas (B2B): la última milla
engloba el aprovisionamiento de stock a las tiendas físicas, donde los productos se
ponen a la venta para los clientes.
•En cadenas de suministro enfocadas a consumidor final y el
sector retail (B2C): la última milla comprende la entrega directamente al cliente o
en un punto preacordado con él, normalmente como resultado de comprar en una
tienda online. Este es el tramo que más atención atrae por los retos logísticos que
presenta.
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Sistemas de Planificación de Rutas:
Un sistema de planificación de rutas es un software utilizado por las empresas,
que les permite diseñar y planificar las rutas, para hacer más eficientes sus
entregas, recogiendo una serie de variables y posibles restricciones en la
operatividad de las entregas.
Permiten a las empresas realizar
entregas con la plena seguridad y
certeza, de que la distribución y
entrega de sus productos será
cumplida; además de la reducción de
los costos asociados y mejora del
servicio al cliente.
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Ventajas del uso de un sistema de planificación de rutas:
✓ La optimización de recorridos, tomando en cuenta patrones de
tráfico.
✓ Aprovechamiento de la flota para evitar tener vehículos demás.
✓ La reducción de tiempos muertos.
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¿Cómo funciona un sistema de planificación de rutas?
1. El sistema es alimentado con diferentes direcciones de entrega y órdenes o

pedidos, incluyendo la fecha de promesa establecida con cada cliente.
2. Posteriormente, los pedidos son procesados utilizando un algoritmo de
optimización, que analiza y evalúa todas las posibles opciones de entrega
hasta encontrar la óptima en relación al servicio y/o costo.
3. Una vez procesada la información, el sistema desplegará en un mapa digital
las agrupaciones de paradas que conforman cada ruta, el orden de visita, los
horarios proyectados de llegada, la distancia por recorrer, y otros criterios que
considere necesarios la empresa.
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Beneficios del uso de un Sistema de Planificación de Rutas
1. Reduce el kilometraje recorrido

2. Reduce el tiempo en ruta
3. Aumenta la utilización de los vehículos
4. Agiliza procesos dentro del almacén
5. Aumenta la satisfacción del cliente
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Ejemplo de Sistema de Planificación de Rutas:
Beetrack - PlannerPro
Es una plataforma de planificación
y optimización de rutas, que
permite a las empresas hacer
eficiente la distribución y entrega de
sus productos. Esta plataforma tiene
como finalidad:
✓ Crear rutas de entrega
eficientes,
✓ Asignar vehículos de acuerdo
a los destinos de entrega,
✓ Efectuar el seguimiento en
tiempo real del progreso en las
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entregas.
SimpliRoute
Es una plataforma de planificación ✓ Cálculo de rutas eficientes,
de rutas y seguimiento en tiempo ✓ Minimizan la distancia recorrida,
real, que permite a las empresas ✓ Minimiza tiempos de entrega,
optimizar las operaciones de ✓ Asignación de pedidos,
distribución y logística. Utiliza la ✓ Seguimiento de vehículos en
tiempo real,
Inteligencia Artificial y aprendizaje
✓ Comunicación con conductores,
automático, a través de algoritmos
✓ Análisis de rendimiento.
avanzados que realizan lo siguiente:
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SimpliRoute
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Unigis TMS
Es un sistema de gestión de transporte TMS que incorpora funcionalidades
como: planificación de rutas, optimización de cargas y seguimiento de envíos.
Contiene aplicaciones tecnológicas que permiten:
✓ Gestionar operaciones de transporte de manera integral,

✓ Administración de flotas,
✓ Planificación y asignación de rutas,
✓ Seguimiento en tiempo real,
✓ Cálculos de costos,
✓ Generar informes de rendimiento
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Unigis TMS
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Transporte de Material Peligroso
Materiales peligrosos (MATPEL)
Son aquellas sustancias o productos químicos, que por sus propiedades físicas
(estado sólido, líquido o gaseoso), o propiedades químicas representan riesgos
serios a la salud humana, el medio ambiente o la propiedad, ya sea por sí solos o
mezclados. Entre estas sustancias se encuentran las denominadas carcinógenas,
tóxicos, irritantes, corrosivos, sensibilizantes; además aquellas sustancias que
actúan sobre el sistema hematopoyético; lesionan los pulmones, la piel, los ojos o
las membranas mucosas; y finalmente se incluye los productos químicos
denominados combustibles, explosivos, inflamables, oxidantes, pirofóricos,
inestables o reactivos con el agua.
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La Organización de las Naciones Unidas - ONU, ha clasificado los materiales
peligrosos de la siguiente manera:
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La Organización de las Naciones Unidas - ONU, ha clasificado los materiales
peligrosos de la siguiente manera:
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Insumos químicos y bienes fiscalizados (IQBF)
Son sustancias químicas, productos o bienes
que están sujetos a regulación y fiscalización
debido a su potencial para ser utilizados en
actividades ilícitas o peligrosas, como la
fabricación de drogas ilegales o explosivos.
Los IQBF están regulados por las autoridades
gubernamentales de cada país, que
establecen normativas específicas para su
importación, exportación, fabricación,
distribución, venta y uso. Estas regulaciones
varían de un país a otro.
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GESTIÓN DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE
TEMA: COSTOS DE TRANSPORTE
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OBJETIVO ESPECÍFICO
• Estimar los costos de
distribución de pedidos.
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COSTOS DE TRANSPORTE
Definición:
Son aquellos relacionados con el manejo de insumos o bienes, que incluye
actividades como transporte, distribución, recolección y entrega.
¿Qué son los fletes?
Los fletes son los transportes que son
utilizados para transportar mercancías. La
mayoría de productos, desde que salen del
punto de origen hasta el lugar acordado con
su cliente, generalmente usan más de un
tipo de flete y cada uno se puede adaptar a
los diferentes tipos de mercancías vendidas.
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Tipos de fletes:
Flete marítimo:
Es el más utilizado en el comercio internacional, mueve alrededor del 80% del
volumen internacional de mercancías.
Algunas de las ventajas de este tipo de fletes son:
 Es ideal para envíos de grandes volúmenes y
mercancías de gran tamaño.
 Es más económico en comparación con otros
tipos de fletes como el aéreo.
 Los riesgos de transporte son menores en
comparación con el flete aéreo o terrestre.
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Tipos de fletes:
Flete terrestre:
Es ideal para el transporte regional, puede transportar cualquier tipo de mercancías
y para el caso del ferrocarril, productos de gran tamaño.
Algunas de las ventajas de este tipo de fletes son:
 Hay más opciones de rutas para destinos
comerciales domésticos o entre fronteras.
 Se adapta más fácilmente a las necesidades de
entrega.
 Ayuda a desarrollar el crecimiento de las
economías locales.
 La carga y descarga es más sencilla en
comparación con otro tipo de transporte.
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Tipos de fletes:
Flete aéreo:
Es el transporte de mercancías a través
de aviones, por ello, la rapidez de la
entrega es mayor en comparación con
los otros tipos de fletes. Sin embargo, el
costo del flete aéreo también es mayor.
De esta manera, el flete aéreo sirve para
entregas urgentes, productos
perecederos o mercancías de alto valor
monetario.
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Tipos de fletes:
Flete multimodal: https://es.slideshare.net/SadyHBfclI/costos-de-
transportepptx
Es el transporte de mercancías
utilizando al menos dos modos de
transporte diferentes, cubierto por un
contrato de transporte multimodal, desde
un sitio en un país donde el operador de
transporte multimodal se encarga de
ellas hasta un sitio designado para
entrega, situado en un país diferente.
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Tipos de fletes:
Flete multimodal:
El operador de Transporte Multimodal (OTM) es la persona que celebra un
Contrato de Transporte Multimodal y asume la responsabilidad de su
cumplimiento en calidad de portador.
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Tipos de fletes:
Flete multimodal:
Por lo tanto el gran alcance del Transporte Multimodal es lograr que la
combinación de modos de transporte sea competitivo frente al transporte
unimodal, y logre transformar en una realidad la complementariedad de los
modos de transporte.
La gran diferencia de los contratos tradicionales es que
en esta modalidad de contratar el servicio de transporte,
el generador de la carga o expedidor, hace un solo
contrato con un operador de transporte que asume la
responsabilidad tanto de la coordinación de toda la
cadena entre el origen y el destino de las mercancías.
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Tipos de fletes:
Transporte Multimodal - Ejemplo
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Tipos de fletes:
OTM
•
– Transportador Efectivo:
Programación de las actividades
• Control de la carga de compensación
• Carga mejor asegurada
• Programación del uso de vehículos de transporte
• Programación de ingresos
Usuario:
• Menores costos
• Menores tiempos de viaje
• Programación de los despachos y tiempos de viaje
• Programación de inventarios
• Certeza en el cumplimiento de la operación
• Tener un solo interlocutor con responsabilidad total
• Menores riesgos de pérdida por saqueo o robo.
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Tipos de fletes:
OTM – Transportador Efectivo:
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Gastos de origen de transporte internacional:
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F.I. (Free in) Libre dentro: Los gastos de carga no están incluidos en el flete,
corren por cuenta de la mercadería. Si están los de estiba y descarga.
F.I.O (Free in and Out) Libre dentro y fuera: Libre dentro y fuera, el flete
cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga y descarga, sí los de
estiba; para cargas a granel.
F.I.L.O (Free in liner out) : Los gastos de carga son por cuenta de la mercadería
y los de descarga por cuenta del armador o transportista.
L.I.F.O (Liner in free out) : Los gastos de carga por cuenta del armador o
transportista y los de descarga por cuenta de la mercadería.
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F.I.O.S (Free in out and stowed): Libre dentro y fuera, libre de estiba, el flte
cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.
F.I.O.S.T (Free in and out stowed and trimmed): Libre dentro, libre de estiba,
trimado y puesto fuera del buque, el flete cotizado no incluye los gastos de carga,
descarga, estiba y trimado.
F.I.O.S.T. lashed segured : Además de lo anterior, el flete no incluye el gasto de

trabar y asegurar la carga (Trincar) que corre por cuenta de la mercadería.
F.I.S.L.O (Free in and Stowed, liner out) : El flete cotizado no incluye las
operaciones de carga y estiba. La descarga es por cuenta del armador o
transportista.
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F.O. (Free out): Libre fuera los gastos de carga están incluidos en el flete, pero
no los de descarga.
Liner terms or berth terms : Términos de línea o de muelle, implica que las
operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga están cotizadas dentro del
flete. Se excluyen el costo de las operaciones previas al gancho en la carga y
posteriores a éste en la descarga.
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El flete y su composición:
 Tarifa: Se refiere al costo básico para el transporte de una mercancía, en
términos generales cada producto tiene una tarifa específica para cada
trayecto.
 Flete: Es la resultante de una serie de operaciones como la liquidación de la

tarifa básica, más recargos y/o descuentos aplicables.
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El flete y su composición:
 Tarifa básica: Se liquida al peso o al volumen, lo que más convenga a
naviero de acuerdo con:
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Beneficios de la Planificación de rutas :

✓ Maximizar el número de entregas

✓ El tipo de productos a transportar

1. El sistema es alimentado con diferentes direcciones de entrega y órdenes o

1. Reduce el kilometraje recorrido

✓ Gestionar operaciones de transporte de manera integral,

F.I.O.S.T. lashed segured : Además de lo anterior, el flete no incluye el gasto de

 Flete: Es la resultante de una serie de operaciones como la liquidación de la

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