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Pruebas de Control para Aceites Lubricantes y Normatividad
Pruebas de Control para Aceites Lubricantes y Normatividad
Pruebas de Control para Aceites Lubricantes y Normatividad
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¿QUÉ ES UN ACEITE
LUBRICANTE?
• Es un Lubricante compuesto por una mezcla de aceites básicos y
aditivos, que le confieren características especiales requeridas
por una determinada aplicación.
• Hay tres tipos de aceite base:
• Aceites de base minerales
• Aceites de base semisintéticos
• Aceites de base sintéticos
• Los aceites de base minerales siguen un proceso refinado a partir
del crudo. Los aceites de base sintéticos siguen un proceso de
síntesis química, y finalmente los aceites de base semisintéticos
son una mezcla de aceites de base minerales y sintéticos.
• El otro 10 % a 30 % de un lubricante se compone de aditivos.
Los aditivos son una combinación de varios componentes
químicos que se mezclan con el aceite base para mejorar su
estabilidad y añadirle características específicas de rendimiento.
PRUEBA DE
CONTROL PARA
ACEITES
LUBRICANTES Y
NORMATIVIDAD
EN SOLIDOS
TOTALES
MÉTODOS PARA EL ANÁLISIS
DE SOLIDOS TOTALES EN
ACEITES LUBRICANTES
Silice
Sodio
Cloro
Azufre
ESPECTOFOTOMETRIA
Un espectrómetro es usado para medir los niveles de los elementos químicos específicos presentes en un
aceite. La mayoría de los espectrómetros usados en el análisis de aceite son del tipo de emisión atómica que se
describen a continuación:
• La técnica de bloqueo de luz consiste en pasar una muestra a través de un pequeño orificio que
tiene una fuente de luz láser en un lado y un sensor óptico en el otro lado. Las partículas de
interrumpen el haz de luz y se cuentan, y el tamaño se determina por el grado de bloqueo de la
luz.
DESVENTAJAS
Esta tecnología tiene algunos inconvenientes relacionados con la naturaleza de la prueba y los
principios de la tecnología utilizada. Los resultados pueden ser afectados por las siguientes
interferencias:
• Agua libre y aceite emulsionado o cuando el aire es arrastrado en el aceite. En estas
circunstancias, las burbujas de agua o de aire se contarán como partículas produciendo
resultados erróneos.
• Fibras.
• Lodo bloquea el paso de luz.
• Aditivos sólidos que son contados como partículas.
• Coincidencia de partículas, ya que afecta el tamaño medido de la partícula.
• Color del aceite, impide el paso de luz.
Bloqueo de Poro
• La técnica de bloqueo de los poros o el decaimiento del flujo utiliza un filtro de malla metálica
de 5 m para retener las partículas que pasan a través de ella, ya sea por el principio de presión
constante o el de flujo constante, que dependerá del fabricante . La disminución de flujo o de
presión, se verá afectada por la saturación de la malla en tres diferentes etapas: la primera por
partículas grandes, la segunda por partículas medianas que son retenidas por las partículas
grandes, y la tercera etapa partículas pequeñas que son retenidas por las medianas y grandes. La
computadora convierte estas señales en un patrón y mediante un algoritmo matemático calcula el
tamaño de las partículas de acuerdo con la calibración del instrumento. Debido a que las gotas de
agua y aire arrastrado no restringen el flujo de fluido, no hay interferencia por estos
contaminantes.
CONCENTRACIÓN • Un contador de partículas indica que la muestra está muy
contaminada (sucio), partículas en suspensión, pero no nos da alguna
DESGASTE indicación de desgaste ferroso. En las cajas de cambios, el desgaste
PARTÍCULAS ferroso puede ser lo más importante que el recuento total de
partículas. Una aplicación, como la concentración de desgaste ferroso
FERROSAS es una buena alternativa o sustitución para la prueba de Conteo de
Partículas.
RESULTADOS
• Esta técnica aísla las partículas metálicas existentes en el lubricante y con la posterior
observación de las mismas es posible inferir su composición y el tipo de desgaste
sufrido por el motor o máquina.
• SP: es el código de Tribologik para el análisis espectrométrico para LUBRICANTES empleando el método ASTM
D5185.
• CSP: es el código de Tribologik para el análisis espectrométrico para REFRIGERANTES empleando el método ASTM
D6130.
• FSP: es el código de Tribologik para el análisis espectrométrico para COMBUSTIBLES empleando el método
propiedad de Tribologik.
• GRS: es el código de Tribologik para el análisis espectrométrico para GRASAS empleando el método propiedad de
Tribologik.
• SO: es el código de Tribologik para el análisis espectrométrico para MOTORES DE TURBOHÉLICES empleando el
método ASTM D5185.
NORMAS
• Conteo de Partículas Óptico, ISO 4407.
• Conteo de Partículas por Bloqueo de Luz, ISO 11500.
• Conteo de Partículas por Bloqueo de Poro, BS 3406.
IMPORTANCIA
• El seguimiento de los niveles de aditivos del aceite
proporciona información para garantizar que se está
empleando (rellenos) el lubricante apropiado.
• La contaminación por partículas es una medida de la eficacia
de la filtración y nos puede indicar cuanto puede afectar la
contaminación externa a nuestro sistema. Un avanzado
desgaste de la máquina también causará un aumento del
número de partículas. Generalmente, los intervalos de
tamaño bajos se consideran indicativos de contaminación y
“Silt” (Silt generalmente se re ere a partículas en el rango de
1 a 5 m, mientras que un rango de intervalos de tamaño
grande significa problemas de desgaste en la máquina.
CONCLUSIONES
• Si bien los resultados de estas pruebas son una poderosa herramienta de mantenimiento, son
inútiles si no se controla y no se actúa proactivamente. Un programa de Análisis de Aceite
Exitoso será aquel, en el que los datos y el análisis de la prueba son, junto con el conocimiento y
experiencia del departamento de mantenimiento suministraran las prácticas de mantenimiento
más eficaces, para eliminar las causas del problema y prologar la vida de los Activos.
REFERENCIAS