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    ÉLECTRICA Y DIAGNÓSTICO DE LA - Austoft 9900

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    Ivan Cano
    El documento presenta el horario de un evento que incluye coffee breaks y almuerzo. También incluye tres secciones sobre las especificaciones generales, componentes eléctricos y sensores de una máquina.

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    ÉLECTRICA Y DIAGNÓSTICO DE LA - Austoft 9900

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    de 45

    BIEN-

    VENIDOS
    INÍCIO – 08:30

    COFFEE
    BREAK 10:15 –
    10:30

    HORÁRIOS ALMUERZO
    12:00 – 13:30

    COFFEE
    BREAK
    15:00 – 15:15

    TÉRMINO
    16:30
    01 Especificaciones Generales

    02
    ELÉCTRICA Y Sensores
    DIAGNÓSTICOS

    03 Diagramas Eléctricos
    01
    ESPECIFICACION
    ES GENERALES
    CABINE

    CABLES PRINCIPALES

    TERMINNALES CAN

    CAJA DE FUSÍBLES/RELAY

    CONECTORES
    (BULKHEADS)
    CAJA DE
    FUSÍBLES Y
    CONECTORES DE
    DIAGNÓSTICO

    NUEVA CAJA DE FUSÍBLES


     MINI FUSÍBLES

    CONECTORES DE
    DIAGNÓSTICO
     NEGRO – CAN1 E CAN2
     VERDE – CAN 3
    (PRECISION FARMING)
    ADAPTADOR
    CAJA DE
    FUSÍBLES Y
    RELAY
    (CABINE)
    CAJA DE
    FUSÍBLES Y
    RELAY
    (CABINE)
    MÓDULO DE
    CONTROLE
    UNIVERSAL

    • UCM1

    • CONTROLE DE LA PARTE
    FRONTAL DE LA MÁQUINA

    • FACÍLIDAD PARA SACAR


    LOS CONECTORES
    BULKHEADS
    CONECTORE
    S

    2 CONECTORES –
    INTERFACE DE LA CABINE
    CON LOS CABLES
    EXTIERNOS

    1 CONECTOR – FUENTE DE
    ALIMENTACION
    BATERIA

    NUEVO LOCAL DE LA
    BATERIA (LADO DIRECHO)

    ARRANQUE 12V

    AMPERAJEN 100A

    ALTERNADOR 200A
    CONTROLADOR MD1
    CABLES DE LA
    CAJA DEL MOTOR
    TRASEIRO
    CAJA DEL
    MOTOR

    NUEVOS CABLES Y CABLES UCM-2


    CONECTORES

    CABLES DE LAS
    BOMBAS

    CABLES DE LA
    CAJA DEL MOTR
    DELANTERO
    PLACA DE
    MONTAJEN(BRANCA) RELÊS /
    UCM-2 ARMADA CON ISOLADORES FUSÍVEIS
    DE GOMA

    CAIXA DO MOTOR – ACESSO A CAIXA ELÉTRICA ACCESO AL LOS FUSÍBLE Y AL LOS RELAIS
    CAJA DE LOS
    FUSÍBLES Y
    RELAY
    (ARRIBA DE LA
    CAJA DEL
    MOTOR)
    CAJA DE LOS
    FUSÍBLES Y
    RELAY
    (ARRIBA DE LA
    CAJA DEL
    MOTOR)
    CAJA DE LOS
    FUSÍBLES Y
    RELAY
    (ARRIBA DE LA
    CAJA DEL
    MOTOR)
    FUSÍBLE PRINCIPAL DE LA
    CABINA .

    PUNTO DE
    TRANSFERÊNCIA
    DE CARGA

    DESCONECTAR LA BATERIA
    (ACCESSO DE AFUERA)

    CABLES DE LA BATERIA
    Amperajen – 200A
    PARTE
    TRASERA
    LADO
    ESQUIERDO
    TERMINAL CAN

    INTERFACE DEL CABLE DEL


    ELEVADOR
    INTERFACE CON LUZES
    TRASERAS
    INTERFACE MOTOR DE LA
    ESTERA
    SISTEMA DE
    LUZES DE
    SÁLIDA
    RECURSO TRANSFERIDO
    DE LA COSECHADORA,
    CUANDO QUITAR LA
    LLAVE DEL ARRANQUE Y
    SE LOS FAROLES ESTAN
    ENCENDIDOS, LAS LUZES
    PERMANECEN
    ENCENDIDADAS POR UN
    PADRON DE 90 SEGUNDOS.
    O EL OPERADOR PUEDE
    AJUSTAR ESE TIEMPO,
    QUE VARIA DE 30 HASTA
    120 SEGUNDOS
    SISTEMA DE
    LUZES DE
    SERVICIOS
     NUEVAS LUZES DE SERVICIO
    ADENTRO DEL COMPARTIMIENTO
    DEL MOTOR

     PARA LA LUZ DE SERVICIO QUE


    ESTAN EN EL CORTADOR DE
    PUNTAS, USADA PARA SERVICIOS EN
    EL CORTE DE BASE, FUE
    IMPLEMIENTADO UNO SISTEMA DE
    SEGURIDAD QUE EVITA EL
    ARRANQUE DEL MOTOR CUANDO
    ESA LUZ ESTÉ ENCENDIDA
    SOLENÓIDE

    • TRANSFUERMA UN SEÑAL
    ELÉCTRICO EN UNA ACCION
    MECÂNICA.

    • COMPOSICION: BOBINA DEL CABLE


    CON UNO ÊMBOLO MÓVEL.

    • FUNCIONAMENTO: A CORRENTE
    ELÉTRICA PARA PELA BOBINA
    GERANDO UM CAMPO MAGNÉTICO
    QUE ACIONA UM ÊMBOLO OU UM
    CARRETEL PERMITINDO OU
    PWM

    • SOLENÓIDE QUE TRABAJA CON


    PULSOS VARIÁBLES, PODIENDO ASI
    VARIAR LAS POSICIONES DEL
    ÊMBOLO O CARRETEL, TIENDO
    INUMERAS POSIBILIDADES DE
    FLUJOS DE ACEITE.
    SENSORES

    • LOS SENSORES TRANSFUERMAN


    LOS SEÑALES NO ELÉCTRICOS, EN
    SEÑALES ELÉCTRICOS.
    02
    SENSORES
    Componentes Eléctricos
    Sensores

    SENSOR DEl NÍVEL DEl LÍQUIDO DE ENFRIAMENTO


    • Sensor uticlizado para informar a los módulo el nivel del líquido de enfriamento. Sensor 2 cables que
    Funcionan con el concepto de abierto/cerrado, acusa si el nivel de al agua estas correcto.

    CAVIDADE FUNÇÃO

    1 Tierra

    2 Señal

    Footer
    Componentes Eléctricos
    Sensores

    TRANSDUTOR DE PRESION (BAJA) DEL AIRE ACONDICIONADO


    • Los sensores transformam Los señales no eléctricos, en señales eléctricos.

    CAVIDAD FUNCIÓN

    Especificaciones Eléctricas 1 ALIMENTACION


    Alimentacion: 5 +/- 0.5 Voltios
    2 SEÑAL
    Corriente máxima: 7 mA
    Temperatura de operacion: 40 – 135º C 3 TIERRA

    son sensores que convierten la presion en un señal analógico o digital para una ECU.
    En cualquer de los casos las funciones son proteger el compresor por falta de fluido refrigerante o
    por exccesso de presion em el sistema y controlar los ventiladores eléctricos, mantenendo la presion
    del trabajo dentro del límite adequado.
    Teste: En el Monitor(Pro 700) o con el multímetro, verificar la variacion de la tension X presion en el
    pin 2 del conector

    Footer 28
    SENSOR DEL
    PICADOR Y
    CORTE DE
    BASE
    • Sensor inductivo
    • LA proximidad del sensor con una parte
    metálica modifica el campo magnético del
    imã permaniente existente en el sensor.
    cuando este parado, el campo magnético se
    queda estáble.Cuando se movimienta, la
    movimentacion do componente genera una
    perturbacion del campo magnético. O sea,
    el movimiento genera una variacion en el
    flujo magnético e eso hace con que genere
    en la bobina del sensor (inductor)
    una tension induzida.
    SENSOR DEL
    AUTOTRACKE
    R
    • SENSOR DE POSICION, DE ACUERDO
    CON LA VARIACION DE LA
    SUSPENSION DE LA MÁQUINA,
    TIENE UNA VARIACION DEL
    VASTAGO

    • CON LA VARIACION DEL VASTAGO


    TIENE UNA VARIACION DE LA
    TENSION DEL SENSOR ADENTRO
    DEL CILINDRO

    • CABLE VERDE SEÑAL= TENSION DE


    NUEVO SENSOR DE LA ALTURA DEL CORTE DE
    AUTOTRACKER
    BASE
    SENSOR DEL
    NÍVEL DEL
    TANQUE
    HIDRÁULICO
    • SENSORES DEL NÍVEL,
    TAMBIEM CONOCIDOS COMO
    “LLAVE DEL NÍVEL” O “BÓIA
    DEL NÍVEL“, FUNCIONAM
    COMO CONTACTO REED
    SWITCH Y FLUTUADOR
    MAGNÉTICO. EL MOVIMIENTO
    DESTE FLUTUADOR ABRE O
    CERRA EL CONTACTO DEL REED
    SWITCH.
    SENSOR DE LA
    TEMPERATURA
    DEL
    CATALISADOR
    • SENSOR DEL TIPO PTC
    • LOS SENSORES DEL TIPO PTC
    POSUEN RESISTÊNCIA
    PROPORCIONAL À
    TEMPERATURA, ACTUAM EN UN
    RANGO RESTRITA EN VIRTUDE DE
    LA FALTA DE LINEARIDADE Y TIENE
    COMO PECULIARIDAD POSUÍREN
    UN PUNTO DE TRANSICION, O SEA,
    SOLAMENTEDESPUES DE UNA
    DECTERMINADA TEMPERATURA
    VAS MOSTRAR UNA VARIACION
    SENSOR DE
    LA RUEDA

    • SENSOR DO TIPO HALL


    • OS SENSORES HALL SÃO SENSORES DE
    CAMPO MAGNÉTICOS E, O
    SENSORIAMENTO MAGNÉTICO É FEITO
    POR MEIO DE SEMICONDUTORES. ESTE
    TIPO DE SENSOR RECEBE UMA
    ALIMENTAÇÃO VINDA DA CENTRAL
    ELETRÔNICA. QUANDO UM CAMPO
    MAGNÉTICO PASSA PELO SENSOR,
    GERA-SE UMA TENSÃO ENTRE OS
    TERMINAIS A E B DEVIDO AO DESVIO DA
    CORRENTE ELÉTRICA. ESSE DESVIO FOI
    PROVOCADO PELO CAMPO MAGNÉTICO
    EXTERNO. O SINAL GERADO SERÁ
    PROCESSADO PELO CIRCUITO INTERNO
    DO SENSOR E PRODUZIRÁ UM SINAL DE
    SAÍDA DIGITAL PARA A CENTRAL
    ELETRÔNICA.
    Sensor de la Rueda
    Teoria del Funcionamiento

    • Para que se tenga los valores de la direcion y velocidad sé necesário la atuacion de una fueza magnética en el sensor. Dentro
    del motor hidráulico encuentra-se uno anillo magnético polarizado. Portanto, de acuerdo con la rotacion del anillo y la
    posicion del sensor en relacion el anillo, genera los señales de direcion y velocidad. El anillo magnético del lado direcho y
    del lado esquierdo son invertidos, un sensor lo lee primero el polo norte y el otro polo sul. 35
    Sensor de la Rueda
    Verificacion del funcionamiento en Diagnóstico en el monitor

    • La primera verificacion que deve ser hecha para avaliar si el sensor estás funcionando correctamiente y analisar los valores
    de la tension en diagnóstico en el monitor. 1° Paso entrar en Diagnósticos. 2° Paso clicar en accionamento de avanzo y
    seleccionar “Dir motor accion avanzo esq” y “Dir motor accion avanzo dir”.
    36
    Sensor de la Rueda
    Verificcacíon del funcionamiento en Diagnóstico en el monitor

    • 3° paso – Cuando la máquina no estes en movimiento, los valores de la tension seran iguales del lado
    direcho y esquierdo. Y se clicar en la seta al lado, los valores hay que estar “Baja” y “Alta”.
    37
    Sensor de la Rueda
    Verificacion del funcionamiento en Diagnóstico en el monitor

    Máquina para adelante Máquina para Tras


    • 4° paso – Movimientar la máquina para adelante y para tras, los valores que devem ser observados en “eléctrico”
    devem ser un valor de tension baja de un lado, confuerme la figura (valor de 2,5V hasta 2,6V) y del otro lado deve
    ser un valor de alta tension (valor de 8V hasta 8,3V), confuerme la figura. Ese valor de baja y alta tension siempre
    estaran inviertidos, eso significa que el sensor esta funcionando correctamente. 38
    Sensor de la Rueda
    Ajuste del Conector del Sensor

    Conector del cable del


    sensor, que deve ser
    ajustado

    • Caso los valores de tension encontrados, no estejan


    correctos. Deve-se hacer el ajuste del conector del
    cable de lo sensor.
    39
    Sensor de la Rueda
    Ajuste del conector de lo sensor

    Lado Esquerdo Lado Direito Lado Esquerdo Lado Direito

    • hay dos posibilidades para hacer el correcto ajuste dese conector del cable que alimenta lo sensor. Un punto importante es que el deslocamiento de los
    sensores deve ser 22° grados en relacion la linea horizontal y l os sensores devem de estar invertidos a 90° grados un en relacion al otro. Primero
    posiccionar el conector del sensor de un lado y de acuerdo con ese posicionamiento, hacer el ajuste del conector de otro lado. sacar uno de los
    conectores con una llave y, rosqueá-lo hasta al final em el motor; despues vulverr ¼ de vuelta y Resivar la tension de los sensores adentro del
    diagnóstico em el monitor de la máquina (verificacion confuerme el Paso 4). Caso las tensiones no estejan dentro del especcificado en el paso 4,
    seguirr ajustando el conector y rotaccioná-lo em el mismo sentido horário, hasta que los parâmetros correctos. 40
    Sensor de la Rueda
    Calibracion -

    • Após ter feito o ajuste e as verificações dos sensores, deve-se fazer a calibração referente a esse sensor Hall. 1°
    passo, clicar em calibrações e selecionar a calibração “Solenóide acionamento avanço Saeur”.

    41
    Sensor de Roda
    Calibração -

    • 2° passo - Seguir os passos do monitor e colocar a máquina em rotação de trabalho, então selecionar “Continuar”. 3° passo é aguardar que a
    máquina faça a calibração do sensor. Ela fará a calibração para o sensor do lado direito e para o lado esquerdo, nesse terceiro passo será
    feita para a máquina em colheita. O objetivo dessa calibração é fazer a análise do sinal e dos parâmetros do sensor que estão sendo lidos
    pela central eletrônica e calibrá-los para que estejam corretos.
    42
    Sensor de Roda
    Calibração -

    • 4° passo após realizado esse primeira calibração automática, será fornecido o valor de corrente de alimentação para
    o sensor do lado direito e esquerdo. 5° passo – pressionar “Continuar” para que a máquina também faça a calibração
    dos valores para reversão, ou seja, quando a máquina está em ré. Esse passo também será feito de forma automática
    pela máquina e, não é preciso nenhuma ação.
    43
    Sensor de la Roda
    Calibración-

    • 6° passo: la calibracion será bien sucedida se los sensores Hall estan bien calibrados y ajustados
    de la fuerma correcta. 44
    03
    DIAGRAMAS

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