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    Trenes de Carga

    Cargado por

    Mereddy
    Los tres tipos principales de trenes de carga son: 1) trenes unitarios, que transportan una sola carga entre un origen y destino fijos; 2) trenes mixtos, que transportan varias cargas con diferentes orígenes y destinos; y 3) trenes intermodales, que combinan transporte ferroviario y por camión para cargas palletizadas de alto valor.

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    Mereddy
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    Los tres tipos principales de trenes de carga son: 1) trenes unitarios, que transportan una sola carga entre un origen y destino fijos; 2) trenes mixtos, que transportan varias cargas con diferentes orígenes y destinos; y 3) trenes intermodales, que combinan transporte ferroviario y por camión para cargas palletizadas de alto valor.

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    Los tres tipos principales de trenes de carga son: 1) trenes unitarios, que transportan una sola carga entre un origen y destino fijos; 2) trenes mixtos, que transportan varias cargas con diferentes orígenes y destinos; y 3) trenes intermodales, que combinan transporte ferroviario y por camión para cargas palletizadas de alto valor.

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    Los tres tipos principales de trenes de carga son: 1) trenes unitarios, que transportan una sola carga entre un origen y destino fijos; 2) trenes mixtos, que transportan varias cargas con diferentes orígenes y destinos; y 3) trenes intermodales, que combinan transporte ferroviario y por camión para cargas palletizadas de alto valor.

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    TRENES DE CARGA

    • Un tren de carga (también denominado tren de


    mercancías) es una composición compuesta de una 
    locomotora de gran potencia y una serie de vagones
     preparados para el transporte de carga; es habitual
    ver estos trenes con dos locomotoras, ya que
    necesitan mucha potencia para mover las toneladas de
    su carga, y en los recorridos con más pendiente
     pueden necesitar incluso más locomotoras.
    • Estos trenes utilizan otras estaciones, que suelen
    situarse en los polígonos industriales cercanos a las
    ciudades, donde están más próximos a las empresas a
    las que dan servicio y no interfieren con el tráfico de
    pasajeros.
    TIPOS DE TRENES DE CARGA
    TREN UNITARIO

    •  es aquel en que todos los vagones están dedicados a un solo embarque, y su diseño es
    específico según el tipo de carga de que se trate. Estos trenes viajan continuamente entre el
    origen y el destino de la carga, lleno de ida y vacío al regreso. Para un tren, existe un solo
    cliente, un solo origen y un solo destino, e incluso puede haber más de un tren dedicado a
    un solo servicio.. Por lo general se utiliza para el traslado de minerales, carbón y otras
    materias primas, aunque también es posible destinarlos al transporte de productos de bajo
    valor, especialmente en trenes más cortos. Por su simplicidad operacional, es el que
    presenta las mayores ventajas comparativas frente al camión, aunque para ciertos trazados
    puede rivalizar incluso con los ductos u otros sistemas mecanizados de transporte.
    • Una restricción importante para este tipo de tren es que se debe tener acceso ferroviario e
    instalaciones adecuadas tanto en el lugar de origen como el de destino. Además, estos
    accesos requieren un tamaño suficiente como para poder maniobrar todo el tren al interior
    de ellos.
    CARGUERO MIXTO

    • es un tren que está formado por vagones que mueven varios embarques. Para ello, cada
    embarque (que puede ser uno o más vagones) es tomado en el origen y llevado a un patio
    donde se lo junta con otros embarques hasta formar un tren. En caso de ser necesario, los
    vagones pueden formar parte de varios trenes antes de alcanzar el lugar de destino. Por
    ello, un mismo convoy puede tener varios orígenes, varios destinos, y varios clientes.
    Este tipo de transporte compite de forma más directa con el camión, ya que se trata de
    embarques de menor tamaño que son movidos con mayores costos, que el tren unitario.
    Por sus características, es frecuente que estos trenes se utilicen para el transporte de
    productos industriales intermedios, como metales refinados, productos químicos,
    fertilizantes, cereales, todos los cuales requieren vagones de diseño especializado.
    • Estos trenes también requieren de instalaciones en los puntos de origen y destino. Sin
    embargo, debido al menor tamaño de los embarques, estas instalaciones pueden tener un
    tamaño más reducido.
    TREN INTERMODAL

    • las cargas son traídas en camiones desde sus lugares de origen hasta una estación de
    transferencia, donde son puestas sobre un tren. El ferrocarril transporta las cargas hasta
    otra estación, cercana al lugar de destino, donde las cargas son puestas nuevamente sobre
    un camión para finalizar su viaje. En este caso, el tren suele tener un solo origen y un solo
    destino, pero varios clientes.
    • En el tren intermodal, se utilizan unidades como contenedores o semirremolques que se
    llevan sobre carros especiales para transporte intermodal. A diferencia de los casos
    anteriores, los carros tienen una menor especialización, ya que deben estar preparados
    para llevar contenedores o semirremolques, pero no hace diferencia si estos últimos van
    cargados en su interior con juguetes, repuestos de maquinaria o ropa de temporada.
    Además, los lugares de origen y destino no requieren de acceso ferroviario, ya que las
    cargas llegan y salen en camiones.
    • Este tipo de transporte se adapta mejor a cargas palletizadas de mayor
    valor, ya que los contenedores sobre camiones pueden operar directamente
    en los andenes de carga de fábricas, tiendas, bodegas y centros de
    distribución. También se utiliza como conexión entre puertos y localidades
    interiores, ya que permite transportar los contenedores marítimos desde el
    terminal marítimo con un menor costo unitario.

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