Material Móvil Ferroviario
Material Móvil Ferroviario
Material Móvil Ferroviario
TALGO 350
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Línea 6 Metro de París – Francia
Actualmente:
Consta de 12 líneas de Metro, de las
cuales:
2 Líneas férreas: Línea A y 12
10 Líneas neumáticas: Líneas 1, 2, 3,
4, 5, 6, 7, 8, 9 y B)
Longitud total de la Red es 225.9 Km
El parque ferroviario consta de 390
trenes, de los cuales 321 Trenes son
de rodadura neumática (292 Trenes
son de 9 coches y 29 Trenes de 6
coches) y 69 Trenes de rodadura
férrea.
Erich Villavicencio | Ingeniería de Transporte - 7 de 36 -
1. BOGIE MOTOR Y REMOLCADO
CASO:
METRO DE CIUDAD DE MÉXICO
Sistema de Conducción Automática
El conductor sólo tiene control sobre la
apertura y cierre de las puertas, la vigilancia
del tren en general y estar al pendiente por
si la palanca de emergencia es activada.
Formación ferroviaria
M: Coche motriz equipados con cabina. Estos carros cuentan con un mando de control y sus ejes poseen tracción propia.
Este carro puede operar individualmente o acoplado con otros carros.
N: Coche motriz, cuentan con tracción propia pero sin cabina de conducción, y por tanto no cuentan con controles de
mando.
R: Coche remolque, el cual es tirado por un carro con motor.
PR: Coche remolque central que cuenta con el equipo del sistema de pilotaje automático.
Siendo:
Bastidor
Vagones Bordes
La caja se encuentra abierta en la parte
superior. Tienen una o más puertas a los
costados.
Vagón plataforma
Su caja se reduce a un piso provisto de
reborde poco elevados (20 a 30cm)
generalmente abatibles.
Vagones Cisterna
Empleado para el transporte de líquidos:
Vino, combustible, leche, productos
químicos, etc.
Vagones Góndola
El bastidor se quiebra para formar una
cuna y se destina para el transporte de
piezas de altura excepcional.
Vagones porta-bobinas
También denominados vagones cuna por
la forma de disposición de su piso para
acoger este tipo de bobinas.
Vagón porta-automóviles
Posee 1 ó 2 pisos y consta de sistemas
abatibles para permitir el paso de autos
a otro vagón rodando.
Vagones porta-contenedores
Equipados con sistemas de sujeción de
contenedores.
DEFINICIÓN UITP:
Un metro es un sistema de transporte
guiado urbano, sobre carriles, que se
ejecuta en un exclusivo derecho de paso,
sin ninguna interferencia de otros cruces
de tráfico o de nivel y sobre todo con un
cierto grado de automatización de la
unidad y de protección del tren.
Ventajas
Es menos ruidoso y menos
contaminante
Consume menos energía que el metro
Ocupa un carril de calzada más
estrecho
La construcción de su infraestructura
es mucho más económica
La accesibilidad es más sencilla y hay
tranvías de "piso bajo
Tranvía de Zaragoza - España
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3. TIPOLOGIA DE TRENES
Inconvenientes:
Rigidez de sus recorridos, que no les
permite sortear un obstáculo
Menor capacidad y velocidad (en
relación a otros tipos de ferrocarril)
Impacto estético en la zona
monumental y urbana.
TECNOLOGÍA DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA EN TRANVÍA
Sistema de Alimentación por el suelo (APS) - ALSTOM
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iv) LOCOTRACTOR
Equipo Bivial de uso exclusivo para maniobras, pueden ser de tipo mixto en
cuanto a sus características de rodadura, e incluso pueden desplazarse sobre
el suelo fuera de las vías donde pueden realizar maniobras con cortes de tren
de menor longitud dando flexibilidad al servicio y principalmente un menor
coste al ser máquinas de pequeña potencia pero de características de tracción
elevadas.
EJEMPLO:
B′B′: Dos bogies y cada bogie con dos ejes motores, conectados por bielas o
engranajes.
Bo′Bo′: Dos bogies y cada bogie con dos ejes motores, teniendo cada eje con un
motor eléctrico. Denominado también Bo-Bo.
Co′Co′: Dos bogies y cada bogie con tres ejes motores, teniendo cada eje un motor
eléctrico. Denominado también Co-Co.
1′D1′: Un eje de guía no motor montado en un bogie, cuatro ejes motores montados
en el chasis y conectados por bielas o engranajes, seguidos por una rueda trasera de
apoyo montada en un bogie.
EJEMPLO DE NOTACIÓN
DE LOCOMOTORAS