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Puentes de Embarque

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Plataformas de abordaje

La pasarela de acceso a aeronaves o más conocido como "finger" es un puente móvil,


generalmente cubierto, que se extiende desde la puerta de embarque de la terminal de
un aeropuerto (en una posición de estacionamiento de aeronavede contacto) hasta la
puerta de una aeronave.
Partes principales de la plataforma de abordaje
FUENTE:ADELTE THE BOARDING COMPANY
Descripción: PARA UN Airbus A380

El túnel rotonda tiene una longitud de 12m, una anchura de 1,76m y 2,4 m de altura. El túnel cabina tiene una
longitud de 10,5m, una anchura de 2m y una altura de 3m. La cabina es de dimensiones estándar, teniendo una
longitud de 5,5m, una anchura de 3m y la misma altura que el túnel cabina. El pórtico está situado a una
distancia de 7 m respecto a la parte frontal de la cabina. En posición extendida, la longitud de la superposición
de ambos túneles es de 2m, con lo cual la longitud total de la pasarela es de 26m.
Debido a que la 3ª puerta del avión A380 de Airbus se
encuentra a una altura de 8 metros, el pórtico de la
pasarela que la atraca debe ser 2 metros mayor al pórtico
usado de forma estándar Y por tanto lleva incorporado un
suplemento de altura en la base. Al estar a más altura, la
estabilidad de la pasarela se ve afectada por lo que el
grupo tracción consiste en
un doble bogie, que dota a la pasarela de rigidez y a la vez
mantiene una buena maniobrabilidad
Las dos primeras puertas están situadas a una altura de 6
metros, y son atracadas mediante pasarelas estándares. La
tercera puerta del avión, en cambio, se encuentra a 8 m de
altura haciendo necesario el empleo de una pasarela
especial para este tipo de aviones FUENTE: DISEÑO DE UN
FINGER
Análisis estructural de la pasarela convencional
Cargas a considerar

- el peso propio de la pasarela Normativa peruana


E 020 CARGAS
- la carga de servicio (pasajeros) E 030 SISMOS
- la fuerza del viento E 060 ACERO
- la carga de nieve
FUENTE: DISEÑO DE UN FINGER

Impacto ambiental de la estructura


La totalidad de la estructura es fabricada con acero estructural
S355. El acero es un material 100% reciclable y por tanto se
puede afirmar que se trata de una construcción sostenible.
Cuando finaliza la vida útil de la pasarela, la estructura de acero
se desbasta totalmente y se lleva a plantas de reciclaje.
BIBLIOGRAFIA
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/99056/M
EMORIA_CPR.pdf?sequence=1&isAllowed=y

https://www.adelte.com/es/aeropuertos/puentes-embarque-
pasajeros/

https://www.icao.int/SAM/Documents/2005/AIRPORTPAVEME
NT/06%20Rodaje%20y%20plataforma.pdf

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