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930E-3 Presentación E&F Mecanica Hidraulica para Curso en To
930E-3 Presentación E&F Mecanica Hidraulica para Curso en To
930E-3 Presentación E&F Mecanica Hidraulica para Curso en To
Panel
de
control
TCI
Cilindros de levante
Susp. traseras
Frenos delanteros
Frenos traseros
• Q: Quantum
• S: System
• K: Familia de los motores
• 60: Capacidad volumétrica
Motor Komatsu : SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu : SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu : SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu SSDA16V160 (QSK60)
Motor Komatsu SSDA16V160 (QSK60)
Componentes principales sistema de potencia
Alternador principal modelo : 5GTA41
Inspección de
tapones
magnéticos en
todos los
mantenimientos
Componentes principales sistema de potencia
Inspección de tapones magnéticos en todos los mantenimientos
Componentes principales sistema de potencia
Inspección de tapones magnéticos en todos los mantenimientos
Componentes principales sistema de potencia
Inspección de tapones magnéticos en todos los mantenimientos
Componentes principales sistema de potencia
Inspección de tapones magnéticos en todos los mantenimientos
Componentes principales sistema de potencia
Inspección de tapones magnéticos en todos los mantenimientos
Componentes principales sistema de potencia
Inspección del los piñones solares y arandelas
Componentes principales sistema de potencia
Inspección del los piñones solares y arandelas
Componentes principales sistema de potencia
Inspección del los piñones solares y arandelas
Componentes principales sistema de potencia
Inspección del los piñones solares y arandelas
Componentes principales sistema de potencia
Inspección del los piñones solares y arandelas
Funcionamiento de motor de tracción
Motor de tracción
Modelo : 5GY106
Relación de transmisión :32.62 : 1
Funcionamiento de motor de tracción (desarme)
Estructura de motor de tracción
Estructura de motor de tracción
Regulación de juego axial de piñón solar con MT
horizontal
TAPA CARRIER X
B = X-Y
C=A-B
D = (0.100~0.120)-(C)
TAPA DE PIÑON
Y
PIÑON A
Componentes principales sistema de potencia
Panel PSC (Prosulsion System Controler)
Componentes principales sistema de potencia
Panel TCI (Truck Control Interfas)
Componentes principales sistema de potencia
Caja de grillas
• Disipa la corriente de los motores
de tracción durante el retardo.
• La energía eléctrica la transforma
en energía calorífica
• Trabajan en conjunto con esta caja
de parrillas 02 contactores RP y 02
Chopper
Conjunto de rueda
delantera
Retenedor
Retenedor
rueda
rueda
Rodamientos
cónicos
Cubo de rueda
Conjunto sellos Conjunto frenos
espejo delanteros
Conjunto rueda delantera (53/80R63)
Conjunto rueda delantera
Pasador central
Mecanismo de dirección
Chasis
Rail width
12” (305 mm)
Rail depth
34” (864 mm)
Top and bottom
plate thickness 1.77”
(45 mm)
Side plate
thickness
0.98” (25 mm)
180 ultrasonido
160
140
120
100
80
60
40
20
0
OVER 42 FRAMES 9/00
Date and Units
Tolva
Plancha reforzada
para impactos
Capacidad:
224yd3 (171m3)
276yd3 (211m3)
Neumáticos
Regulador de
valvula descarga
Regulador de
valvula
compensadora
Gabinete de freno
Swiches
indicadores de baja
presión del sistema
de freno y de
aplicación de freno
de parqueo
Solenoides de
frenos de traba Valvula check
y parqueo de doble
sentido
Bloque de freno
Válvula de pedal de freno
El freno debe ser aplicado
cuando la velocidad del
camión esta por debajo de
las 8MPH
Válvula pedal de
freno
Switch diferencial
de presión
Acumuladores de freno (al lado derecho del chasis)
Son cargados a 1400psi con nitrógeno, y su
función principal es proveer una aplicación
rápida de los frenos, y poder tener
aplicación de los mismos ante un
intempestivo apagado del camión
Válvula dual rele de los frenos de servicio delanteros y traseros
Manguera de aplicación
de freno
Paquete de frenos traseros
Manguera de aplicación Manguera de
de freno de servicio refrigeración de freno
Enfriador de aceite para la refrigeración de los frenos de servicio
Líneas de refrigeración de frenos de servicio
Aplicación de freno de traba
Aplicar el freno de
traba en
momentos de
carga y descarga
del camión
Freno de parqueo
Para medir el desgaste de
los discos poner un bernier
en el punto indicado, la
madida con el freno de
parqueo aplicado (sin
presión) no debe sobrepasar
los 24mm
Freno de parqueo
Líneas de freno de entrada en el Axle box
Retorno refrigeración Retorno a tanque de
freno trasero izquierdo aplicación de frenos
Línea de presión P1
para alimentación de
válvula dual rele
Línea de frenos
de parqueo
Línea de alimentación
refrigeración frenos
Línea piloto PX para
traseros izquierdo y
la válvula dual rele
derecho
58%
Actual
SAE J1473
Sistema de
dirección
Ubicación componentes sistema de dirección
Filtro de Alimentación de Cilindro de
dirección y presión de la dirección
freno bomba
Línea de
succión de la
bomba Acumuladores
Bomba de dirección y freno de pistones axiales
Regulardor de
caudal
Regulador de
valvula descarga
Regulador de
valvula
compensadora
Filtro de dirección y freno
Válvula alivio
de 600psi
Válvula
amplificadora
de flujo
Punto de toma
de presión en
funcionamiento
Válvula de
sangrado
Acumuladores de dirección
Switch sensor
de presión de
nitrógeno
Cámara de
nitrógeno
Zona de presión
de aceite
Accumulador
diametro 8.00”
Largo 85.75”
Presión de
trabajo en psi 2750
Válvula amplificadora de flujo
Línea LS de la
válvula orbitrol
hacia la válvula
amplificadora de
flujo para el alivio
de la dirección
97’4” (29.7 m)
Puntos de medición presión de dirección
Punto de medición
presión de la dirección
hacia la izquierda y
derecha
Sin dirección
Dirección a la izquierda
Dirección a la derecha
Muestra de impacto en la dirección
succión
presión
Sistema de
levante
Dos bombas de levante tipo engranaje
Dos filtros de levante
Punto de toma de
presión para levante y
bajada de tolva
Bloque de válvulas de levante
Dentro de este bloque de
válvula se encuentran las
válvulas de alivio de 25
(02), 250 (02) y 2500(02)
psi para el sistema de
levante y las válvulas
reguladoras de flujo (02).
Por otra parte esta válvula
alimenta y es pilotada por
la válvula de pilotaje de
levante ubicada detras de
la cabina de operador
Válvula de pilotaje de levante
Válvula de alivio
de tolva abajo
Debe estar a
1500 psi y es
regulable
Bloque distribuidor de aceite hacia los cilindros de levante
Válvula
extranguladora
Válvula contra
balance, es
regulable, y la
presión no debe
ser mas de
3000psi
Cilindros de levante
Válvula
estranguladora para
un suebe
esientamiento de la
tolva en el chasis
Cilindros de doble
efecto de tres etapas.
Levantan la tolva
cargada en 25
segundos
Cilindros de levante
NO hay refrigeración
de frenos
Mantener (Hold)
Bajada (Power Down)
NO hay refrigeración
de frenos
Sistema de
tanque de
reserva
PROPOSITOS DEL SISTEMA DE RESERVA
DE ACEITE
Sensor
Tapa de llenado estanque
Visor
Bomba # 1
Conjunto de bombas Bomba # 2
Filtro
ESTANQUE DE RESERVA DE
ACEITE MOTOR DIESEL
Bomba # 1
Bomba # 2
¿Como opera?
• Bomba 1: Retira aceite del cárter cuando el nivel es
sobrepasado transfiriendolo al estanque.
• Bomba 2: Rellena el cárter del motor diesel, cuando el nivel
disminuye del punto calibrado.
• El LED emite luz pulsante regular cuando la bomba 2 está
operando.
• El LED emite una luz fija cuando la bomba 1 está operando.
• El LED emite pulsos de luz irregular cuando el sistema está
operando en el traslado de aceite entre estanque y cárter, y
viceversa cuya finalidad es sumar el aceite contenido en el
estanque al trabajo normal del motor diesel logrando con ello
una mayor disponibilidad de lubricante.
ESTANQUE DE RESERVA DE
ACEITE MOTOR DIESEL
Conjunto principal de
bombas
LED indicador de
estado
de funcionamiento del
sistema
Bomba N° 1
Alimentación
de 24 volts.
Bomba N° 2
ESTANQUE DE RESERVA DE
ACEITE MOTOR DIESEL
Temperatura
refrigerante motor
diesel, presión de
aceite, voltímetro
Nivel combustible,
temperatura
propulsión
eléctrica,
temperatura aceite
hidráulico
Botones de freno de parqueo y traba
Panel lado izquierdo inferior, interruptor pesómetro, luces,
control del Limpia parabrisa, atenuador luces panel
Interruptores de arranque, rest, parada 5 minutos, luces de
escalera, luces de retroceso y circulina
Control de la calefacción y aire acondicionado
Pedales de aceleración, ratardo y freno de servicio
El pedal de ratardo y
freno de servicio están
en uno solo, la primera
carrera es el freno de
ratardo, y el pedal a
fondo es el freno de
servicio
Consola central
Consola central:
Supresor de
incendios, selector
de marcha, control
Retardo dinámico,
Interruptor
sobreposición,
parada emergencia
motor diesel,
interruptor Control
ventanas, cenicero
y encendedor
Panel Superior de Luces de Advertencia
Panel Superior de Luces de Advertencia
Panel Superior de Luces de Advertencia
DID Visor Indicador de Diagnóstico