Tecnologia Del Concreto

INTRODUCCION
Para combatir los efectos que genera este clima en el concreto

generalmente se usan aditivos como lo son el Incorporador de
aire y las fibras de polipropileno que generan que el concreto
adquiera una gran resistencia desde edades tempranas. Como
es de conocerse efecto provocado por las bajas temperaturas
en regiones frías constituye una de las principales causas de la
degradación del concreto debido a que pueden influir en el
comportamiento del concreto de diversas maneras,
dependiendo principalmente de la edad del material y de la
cantidad de agua presente en el concreto. Es así que, la
severidad del daño en el concreto es diferente cuando la acción
se produce en el estado fresco, durante el inicio de su proceso
de endurecimiento o cuando el material ya tiene cierta
resistencia (Arizaga y Matheus, 2017).
HIPOTESIS
A medida que se incrementa el porcentaje del aditivo

Objetivo general
incorporador de aire se incrementara el asentamiento, aire
 Determinar los usos y las cualidades que deben tener los
total, absorción y disminuye el peso unitario y compresión del
aditivos en las diferentes actividades de la construcción
concreto a bajas temperaturas.
OBJETIVOS
Objetivo general
 Determinar los usos y las cualidades que deben tener los
aditivos en las diferentes actividades de la construcción.
Objetivos específicos
 Especificar los diferentes usos que tienen los aditivos en la
construcción.
 Determinar las cualidades que deben tener los aditivos para
ser usados en la construcción.
ANTECEDENTES
Para comprender el comportamiento del concreto frente a los

ciclos de congelamiento y deshielo en las regiones altas debe
cumplir ciertos parámetros de control de calidad, tales como
poseer óptimas propiedades mecánicas para ser lo
suficientemente resistente y durable, por ende, se realizará
ensayos de asentamiento (ASTM C143), resistencia a la
compresión (ASTM C39), contenido de aire total (ASTM C173),
peso unitario y absorción (ASTM C642).
La importancia del aditivo incorporador de aire se da para

contrarrestar el efecto de expansión que produce el agua al
momento del congelamiento, todo cuerpo al congelarse tiende
a contraerse, a reducir su volumen y el agua al estar en interior
del concreto al momento del congelamiento tiende a
incrementar su volumen que en estado sólido rompe la débil
adherencia entre las partículas del concreto, si aún no se ha
iniciado el proceso de endurecimiento.
MARCO TEORICO
GENERALIDADES DE LOS ADITIVOS
Un aditivo es definido, tanto por el ACI 116R (Terminología del cemento y del concreto) como por la Norma
ASTM C 125 (Terminología estándar relacionada con el concreto y los agregados de concreto), como “un
material que, no siendo agua, agregado, cemento hidráulico, o fibra de refuerzo, es empleado como un
ingrediente del mortero o concreto, y es añadido a la tanda inmediatamente antes o durante su mezclado”.
En cuanto a la selección de la cantidad de

aditivo que debe ser empleada por unidad
cúbica de concreto, se deberá tener en Los aditivos utilizados deben
consideración: las recomendaciones del cumplir con las especificaciones
Los aditivos utilizados deben cumplir con las dadas por la norma ASTM, las
fabricante, las propiedades que se desea
especificaciones dadas por la norma ASTM, las 339.086
recomendaciones ACI o la norma
obtener, las características de los materiales
recomendaciones ACI o la norma NTP 339.086 NTP 339.086
de la mezcla, el procedimiento de puesta en
obra del concreto así como las condiciones
ambientales y los resultados de los ensayos
en laboratorio y obra (Rivva, 2010).
MARCO TEORICO
Factores que afectan la resistencia del concreto frente al congelamiento
El clima frío puede causar problemas en el mezclado, vaciado, tiempos de fraguado y curado del concreto,
teniendo un efecto adverso en las propiedades físicas y la vida de servicio. Sin embargo, la capacidad del
concreto para resistir la acción de los ciclos de hielo-deshielo depende principalmente de las características
tanto de la pasta de cemento como de los agregados. Los principales factores que afectan al daño por
congelamiento y deshielo en el concreto son:
Relación agua/cemento
Influencia de los agregados
Contenido de aire del concreto
Resistencia a la compresión del

concreto
MARCO TEORICO
Aire atrapado y aire incorporado
Aire atrapado
El primer tipo de aire al cual se ha hecho referencia es conocido con los nombres de aire
atrapado o aire natural. Las burbujas de aire atrapado se caracterizan porque su diámetro es
mayor de un milímetro y su perfil es irregular, esto último debido a que la periferia de las
burbujas sigue el contorno de las partículas de agregado que la rodean.
Las burbujas de aire atrapado son más abundantes en mezclas pobres de concretos sin aire
incorporado, especialmente si la arena es pobre en las partículas más finas; en este tipo de
burbujas el aire presente en las mismas está bajo la acción de una doble presión impuesta por
la acción de las fuerzas capilares y la hidrostática que corresponde al agua de la mezcla; son
inefectivas para mejorar la trabajabilidad del concreto debido a que no disminuyen, y más
bien tienden a aumentar, la capacidad de dilatación de la masa que es necesario manipular
(Rivva, 2010).
MARCO TEORICO
Aire incorporado
Las burbujas de aire incorporado, segundo tipo presente en la pasta del concreto, son
retenidas en el mismo como resultado de la adherencia, por fuerzas químicas
superficiales, a las partículas de cemento y agregado, así como por la viscosidad
inherente a la pasta.
Las burbujas de aire incorporado se caracterizan por tener un diámetro que varía
entre 10 y 1000 micrones; así como un perfil esférico, o que se aproxima a dicha
forma, el cual viene dado por la presión hidrostática a que están sujetas las burbujas
por acción de la pasta, agua y agregado fino que las rodea.
Las burbujas de aire incorporado se desarrollan mejor en mezclas ricas que contienen
agregado fino bien graduado; y mejoran la trabajabilidad de las mezclas debido al
incremento en el espaciamiento de los sólidos en la masa y la disminución en la
dilatación, y, para cargas que actúan en períodos cortos, facilitan el acomodo de las
partículas de agregado (Rivva, 2010).
MARCO TEORICO
Incorporación de aire correcta e incorrecta

MARCO TEORICO
Ensayos de contenido de aire
El método para medir el contenido de aire, o mejor aún el factor de espaciamiento de burbujas en la
porción mortero del concreto plástico, debería ser simple y efectivo. Sin embargo, aún no se ha
desarrollado un procedimiento de ensayo lo bastante simple para ser empleado con seguridad en
operaciones en obra.
El ASTM ha normalizado tres métodos de ensayo para la determinación del contenido de aire del
concreto fresco. Dichos métodos son el gravimétrico; el de presión; y el volumétrico. Cada uno de ellos
tiene sus ventajas y desventajas, debiéndose en cada caso particular emplear el método más adecuado
para las condiciones y materiales que se van a utilizar (Rivva, 2010).
Método gravimétrico
Método de presión
Método volumétrico
MARCO TEORICO
Ensayos de contenido de aire
Método gravimétrico
Cuando se emplea el método gravimétrico para determinar el contenido de aire del concreto
fresco, se determina el peso unitario del concreto y se le compara con el peso unitario teórico
del concreto libre de aire. El peso unitario teórico es calculado a partir del peso y gravedad
específica de masa de cada uno de los ingredientes que intervienen en la mezcla de concreto.
Los detalles del procedimiento de cálculo se encuentran indicados en la Norma ASTM C138. El
concreto que contiene agregado graduado a 2" puede ser ensayado en un
recipiente de 1/2 pie cubico; cuando se emplea agregado de tamaño mayor, deberá utilizarse
un recipiente de un pie cúbico.
El Método Gravimétrico produce resultados razonablemente seguros cuando se emplean
agregados de gravedad específica uniforme. Sin embargo, pueden introducirse errores si los
pesos específicos de los agregados fino y grueso difieren en forma apreciable o cuando cada
agregado, en sí mismo, se compone de partículas de diferentes densidades (Rivva, 2010).
ENSAYO DEL PESO UNITARIO, RENDIMIENTO, Y
CONTENIDO DE AIRE DEL HORMIGÓN FRESCO. MÉTODO
GRAVIMÉTRICO.
Alcance
Este método de prueba cubre la determinación de la densidad

del hormigón fresco y señala las fórmulas para calcular el
rendimiento, contenido de cemento, y contenido de
aire del hormigón fresco. Rendimiento es definido como el
volumen del concreto producido por una mezcla de materiales
de características conocidas.
GRAVIMÉTRICO.
EquipoS
• Balanza.- Con una exactitud de 0.1 lb. (45g) o dentro del 0.3% de la carga de prueba.
• Varilla.- Tiene que ser recta, de acero, 5/8 pulgada (16 mm) de diámetro y aproximadamente 24
pulgadas (600 mm) de longitud, el final de la barra termina en una punta redondeada
hemisférica cuyo diámetro es de 5/8 pulgada.
• Vibrador interior.- Los vibradores interiores pueden ser rígidos o flexibles, preferentemente
impulsado por motores eléctricos. La frecuencia de vibración debe ser de 7000 vibraciones por
minuto o más mientras se lo usa. El diámetro externo o la dimensión lateral del elemento
vibrante será por lo menos 0.75 pulgadas (19mm) y no mayor que 1.50 pulgadas (38 mm). La
longitud del elemento será por lo menos 24 pulgadas (600 mm)
GRAVIMÉTRICO.
EquipoS
Recipiente.- Debe ser cilíndrico, de acero u otro metal. La

capacidad mínima del recipiente se determinará de acuerdo al
tamaño nominal máximo del agregado, especificado en la tabla
1. Todas las medidas, excepto las medidas de los recipientes,
medidores de aire, los cuales son utilizados en los ensayos
ASTM C 138 deben estar en conformidad a los requerimientos
del método de ensayo ASTM C 29. Cuando las mediciones de
los recipientes u medidores de aire son utilizados, estas deben
cumplir con los requerimientos del método de prueba ASTM C
231.

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Para combatir los efectos que genera este clima en el concreto

A medida que se incrementa el porcentaje del aditivo

Para comprender el comportamiento del concreto frente a los

La importancia del aditivo incorporador de aire se da para

En cuanto a la selección de la cantidad de

Influencia de los agregados

Contenido de aire del concreto

Resistencia a la compresión del

Incorporación de aire correcta e incorrecta

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Recipiente.- Debe ser cilíndrico, de acero u otro metal. La

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