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    Tema 12 La Vialidad Urbana

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    Rosa Blanca Trevejo
    El documento presenta la clasificación y elementos del diseño de las vías urbanas. Describe las tres redes principales (primaria, secundaria y terciaria), indicando las características de cada tipo de vía como vías arteriales, colectoras y locales. También explica los componentes del diseño vial como el trazo, la sección y las intersecciones, con ejemplos de radios de curvas y módulos de secciones típicas. Finalmente, incluye diagramas que ilustran estas clasificaciones y conceptos sobre el diseño de la vial

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    Tema 12 La Vialidad Urbana

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    El documento presenta la clasificación y elementos del diseño de las vías urbanas. Describe las tres redes principales (primaria, secundaria y terciaria), indicando las características de cada tipo de vía como vías arteriales, colectoras y locales. También explica los componentes del diseño vial como el trazo, la sección y las intersecciones, con ejemplos de radios de curvas y módulos de secciones típicas. Finalmente, incluye diagramas que ilustran estas clasificaciones y conceptos sobre el diseño de la vial

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    Tema 12 La vialidad urbana

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    Tema 12 La Vialidad Urbana

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    El documento presenta la clasificación y elementos del diseño de las vías urbanas. Describe las tres redes principales (primaria, secundaria y terciaria), indicando las características de cada tipo de vía como vías arteriales, colectoras y locales. También explica los componentes del diseño vial como el trazo, la sección y las intersecciones, con ejemplos de radios de curvas y módulos de secciones típicas. Finalmente, incluye diagramas que ilustran estas clasificaciones y conceptos sobre el diseño de la vial

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    de 72

    CARRERA DE ARQUITECTURA

    Asignatura: Urbanismo III


    Tema 12: La vialidad urbana

    Profesor: Arq. Enrique Alegre Salazar


    Tema 12
    EL TRANSPORTE Y EL
    • La vialidad:
    TRÀNSITO URBANO:
    Tipos y jerarquía LA VIALIDAD
    de vías.

    • El diseño vial:
    trazo, sección e
    intersección.
    Tema 12: Guía de Estudio
    12h.- Presente la clasificación de las vías urbanas,
    (en teoría, según el RNE y la MML) indicando su
    función y características de cada tipo. (diap. 4 a 9)
    12i.- Dibuje el esquema general y la sección típica
    de cada categoría de las vías urbanas indicando
    las dimensiones de cada elemento componente de
    ellas. (diap. 17 a 48)
    12j.- Haga el dibujo, y acote los elementos, de una
    intersección de una calle local residencial con una
    calle colectora comercial. (diap. 23 a 41 y 50 a 57 )
    12k.- Haga el dibujo de las diferentes alternativas
    de estacionamiento en una calle, indicando
    medidas en una de ellas. (diap. 64 a 67)
    Clasificación de las Vías
    (enfoque teórico)

    SISTEMA VIAL

    RED PRIMARIA RED SECUNDARIA RED TERCIARIA

    VIAS EXPRESAS AVENIDAS COLECTORAS LOCALES CICLOVIAS PEATONALES


    Clasificación de las Vías
    (según el Reglamento Nacional de Edificaciones)

    SISTEMA VIAL

    RED RED
    PRIMARIA SECUNDARIA

    VIAS LOCALES LOCALES


    AVENIDAS COLECTORAS
    EXPRESAS PRINCIPALES SECUNDARIAS
    CLASIFICACION DE LAS VIAS VÍAS EXPRESAS

    VIAS
    VÍAS
    ARTERIALES
    ARTERIALES
    En Lima Metropolitana
    ORDENANZA Nº 341-2001-MML SISTEMA
    VÍAS
    VIAL COLECTORAS

    VÍAS LOCALES
    Según la teoría

    PASAJES

    SISTEMA VIAL

    RED RED RED


    PRIMARIA SECUNDARIA TERCIARIA

    VIAS AVENIDAS
    COLECTORAS LOCALES CICLOVIAS PEATONALES
    EXPRESAS ARTERIALES
    1. RED PRIMARIA: Red de paso
    - Unen zonas de importante generación de transito
    - Unen extensas zonas de vivienda y centros comerciales e
    industriales
    VIAS - Flujo rápido e ininterrumpido y bordes protegidos
    EXPRESAS - No existen cruces transversales a nivel
    - Ingresos y salidas mediante rampas
    - Pueden tener corredores exclusivos para transporte
    público o pesado

    - Importantes volúmenes de vehículos


    AVENIDAS - Medias velocidades de circulación
    - Flujo interrumpido a distancias y continuo con onda
    Y VIAS verde.
    ARTERIALES - Cruces transversales a nivel a grandes distancias
    - Ingresos y salidas mediante rampas o vías auxiliares
    - Admiten transporte publico y pesado

    VIA EXPRESA AV. BRASIL AV. DEL EJERCITO


    2. RED SECUNDARIA: Red de acceso
    - Permiten relacionar las areas urbanas con las avenidas, vías
    arteriales y expresas
    - Fácil accesibilidad entre las áreas urbanas adyacentes
    VIAS - Velocidad media de circulación
    COLECTORAS - Flujo vehicular interrumpido a cortas distancias
    - - Pueden recibir transporte público
    - - De uno o dos sentidos, pueden formar Par Vial

    - - Proveen el acceso a los predios a los lotes adyacentes.


    - - Definen las manzanas y los parques
    - - De uno o dos sentidos, o con un solo acceso vehicular
    VIAS LOCALES - Su definición y aprobación, cuando se trate de habilitaciones
    urbanas con fines de vivienda, corresponderá, de acuerdo a ley,
    a las municipalidades distritales y en los casos de habilitaciones
    industriales, comerciales y de otros usos, a la Municipalidad
    Metropolitana de Lima.

    Nota: La denominación como calle o avenida puede no corresponder a su jerarquía

    AV. JUAN DE ALIAGA AV. DEL MALECON AV. DELAV.


    EJERCITO
    SALAVERRY
    3. RED TERCIARIA: Red para no motorizados

    - Conectan generalmente áreas residenciales con paradas


    o estaciones de transferencia de transporte colectivo.
    - Pueden tener funciones de recreación e integración
    CICLOVIAS paisajística
    - Generalmente son exclusivas, pero pueden ser
    combinadas con circulación peatonal o anexas a vías
    vehiculares
    - Las ciclo vías en un sentido tendrán un ancho mínimo de
    1,80 y de doble sentido 2,40 m.

    -Se entiende por redes peatonales las constituidas por el


    PEATONALES conjunto de los espacios públicos dedicados a uso
    peatonal, que asegura un acceso sin barreras
    arquitectónicas a todos y cada uno de los usos
    implantados en la trama urbana
    -Pueden estar integradas a vías vehiculares
    ANILLOS VIALES DE LIMA

    1er anillo: Dueñas-Arica-Grau- Alcázar

    2do anillo: Universitaria- 28 de julio

    3er anillo: Faucett-La Marina- J. Prado-Prialé PERIURBANA

    4to anillo: Panam. Sur-Periurbana-Panam. Norte


    RED TERCIARIA: CICLOVIAS PARA LIMA
    EN AREA RECREATIVA

    CICLOVIAS URBANAS

    EN CENTRO DE LA CIUDAD EN VIA COLECTORA


    Sistema Integrado de la Red Primaria Publica
    LIMA
    METROPOLITANA

    RED VIAL DE
    TREN ELECTRICO

    SISTEMAS DE RUTAS:
    SUPERFICIE
    AEREA
    SUBTERRANEA
    TRANSPORTE RAPIDO MASIVO

    Sistema intermodal para Lima

    TREN ELECTRICO Línea 1 2ª etapa


    Jerarquía vial
    Aprox. cada 1600m

    Aprox. cada
    800m
    Calles Max. cada
    locales 300m
    JERARQUIA VIAL

    TRAMA DE CALLES

    COLECTORA

    CALLE LOCAL MAYOR

    CALLE LOCAL
    ELEMENTOS DEL DISEÑO VIAL
    • Trazo de la vía

    • Sección de la vía

    • Intersección de
    vías
    Diseño vial: trazo Radio de las
    – Alineamiento curvas en función
    de la velocidad de
    horizontal >>> diseño de la via
    Eje
    Curvas TRANSICION

    Sobreanchos
    Peraltes
    Ensanches
    Transiciones
    Refugios
    – Alineamiento
    vertical >>>> Pendiente maxima
    Curvas según RNE: 12%
    En laderas max.
    15% hasta 50m.
    Pendientes
    RADIOS
    DE
    CURVAS
    DE LAS
    VÍAS

    CURVA DE
    TRES
    RADIOS
    DISEÑO VIAL: SECCION DE LAS VIAS
    Sección vial: módulos mínimos RNC
    • Acera o vereda: .60 m, mínimo 1.20 m
    • Berma: .60 m, como separador;
    1.80 m, como estacionamiento
    • Pista o calzada: 2.70 m. mínimo por carril
    • Separador central: .60 m mínimo
    2.30 m. de pista + .60 m de jardín para ensanches
    ELEMENTOS VIALES EN UNA VIA LOCAL

    PISTA
    JARDIN DE
    AISLAMIENTO

    VEREDA
    BERMA
    ELEMENTOS VIALES EN UNA VIA LOCAL
    Elementos de la
    Sección vial:
    módulos según
    RNE

    Modulo USA
    SECCIONES VIALES: RNE
    JARDIN DE AISLAMIENTO – VEREDA – BERMA - PISTA
    VEREDAS Y
    PAISAJE

    BERMAS
    LATERALES

    Reglamento Nacional de Edificaciones

    Artículo 16 En el espacio de estacionamiento


    podrán colocarse árboles con un
    distanciamiento de 12 m. como mínimo.
    Igualmente podrán ser ubicadas las acequias,
    canales de regadío, postes de alumbrado
    público y sub-estaciones eléctricas aéreas.
    CALLE LOCAL
    SECCION ANTIGUA VS SECCION MODERNA
    V
    E
    R
    E
    D
    A
    S
    SECCION CALLE LOCAL
    ESTACIONAMIENTO
    UNA BERMA

    CALLE
    LOCAL
    SECCION
    COMERCIAL

    ESTACIONAMIENTO
    DOS BERMAS
    CALLE COMERCIAL
    TRADICIONAL
    PEATONALIZADA

    CALLE MERCADERES
    AREQUIPA

    PASAJE PEATONAL
    COMERCIAL MODERNO
    Secciones Normativas de Vías
    según el RNC (1971)
    SOLUCIONES: PAR VIAL Y CICLOVIA
    VIA CENTRAL: PAR VIAL
    LARCO Y DIAGONAL
    ELEMENTOS:
    CARRIL PARA TRANSPORTE PÚBLICO
    CICLOVÍA Y VEREDA COMERCIAL
    RAMPA
    CICLOVIAS
    SECCION DE COLECTORA CON VIA ESPECIAL PARA
    TRANSPORTE PÚBLICO
    DE SECTOR
    DE BARRIO

    VIAS COLECTORAS
    VIA PARQUE COLECTORA
    REFUGIOS DE VOLTEO

    VIAS COLECTORAS
    Secciones Normativas de Vías
    según RNC (1971)
    SECCION DE AVENIDA
    Sección vía céntrica
    unidireccional-transito invertido

    PAR VIAL: Se forma con otra via similar en dirección contraria


    CORREDOR VIAL EXCLUSIVO PARA
    TRANSPORTE PUBLICO

    LIMA:CORREDOR
    av. BRASIL
    VIA EXPRESA
    Puede ser:
    • en superficie cercada
    • semihundida
    • en túnel o zanja
    • elevada

    Paseo de la República:

    Vías de paso 3 carriles


    Vías de acceso 2 carriles
    Vías exclusivas para transporte
    público

    Puentes: colectoras
    peatonales

    Rampas: de acceso
    de salida
    46
    METROBUS EN
    VIA EXPRESA

    SOLUCIONES
    MIXTAS EN RED
    PRIMARIA

    METROBUS CON CICLOVIA


    PASEO EN COLECTORA CON VIA EXPRESA SUBTERRANEA
    INTERSECCIONES VIALES

    TIPOS: + Y X T * L N
    Intersección
    de
    calles
    locales

    «« INTERSECCIÓN SEMAFORIZADA
    Intersección
    vías locales
    Simple en
    ángulo
    recto

    Compuesta con varios ángulos


    Intersección de vía colectora

    BERMA
    CENTRAL
    BERMA
    RAMPA PARQUEO
    VUELTA EN U

    CRUCE
    PEATONAL

    PARADERO
    TRÁNSITO PEATONAL URBANO
    Cruce Peatonal

    ZEBRA PEATONAL
    INTERSECCIÓN
    CALLE LOCAL
    PRINCIPAL Y
    SECUNDARIA
    LOCAL Y
    COLECTORAS COLECTORA

    Intersecciones
    de calles
    CRITERIOS DE DISEÑO PARA UNA VÍA

    ESTAR AL ESPACIO PARA PRIORIDAD Y SEGURIDAD NORMAS


    AIRE LIBRE USO PUBLICO PARA EL PEATÓN UNIVERSALES
    DE DISEÑO

    USO CREATIVO AMBIENTE AMPLITUD INTEGRAR PEATÓN USO ÚTIL DEL


    DE LA BERMA ECOLÓGICO DE VERDE Y TRÁNSITO ESPACIO SOBRANTE
    REDISEÑO VIAL
    COLECTORAS
    VIAS EXPRESAS

    INTERSECCIONES ENTRE:
    Original Remodelada

    LOCAL PRINCIPAL Y SECUNDARIA


    ELEMENTOS ADICIONALES
    CARRIL EXCLUSIVO

    SOBREANCHO

    OREJA PARADERO
    Intersección a desnivel
    62
    INTERSECCIONES SISTEMA PRIMARIO EN LIMA
    VÍA ARTERIAL CON AVENIDAS Y COLECTORAS
    ESTACIONAMIENTO
    VEHICULAR

    DEMANDA URBANA:

    VEHICULOS PARTICULARES
    VEHICULOS MENORES
    TRANSPORTE PESADO
    TRANSPORTE PUBLICO

    ESTACIONAMIENTO TEMPORAL
    ESTACIONAMIENTO PERMANENTE

    EN ESPACIOS PUBLICOS
    EN ESPACIOS PRIVADOS
    ESTACIONAMIENTO
    90, 60 Y 45 GRADOS
    ESTACIONAMIENTO
    90, 60, 45, 30 GRADOS

    NORMAS INTERNACIONALES
    ESPACIOS ADICIONALES EN VIAS
    PARA ESTACIONAMIENTO TEMPORAL

    PARADEROS DE OMNIBUS Y TAXIS

    ESTACION DE PEAJE
    PROPUESTA DEL PLAN DE LIMA

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