Sistema de Alimentacion de Combustible
Sistema de Alimentacion de Combustible
Sistema de Alimentacion de Combustible
La mecnica automotriz de hoy exige tcnicos muy preparados; slo as pueden hacer frente a los crecientes avances en los sistemas de los vehculos modernos. Hace 20 aos, casi cualquier persona poda dedicarse al servicio mecnico y alcanzar un buen nivel solamente con la prctica; pero los tiempos han cambiado, y ahora esta actividad exige nuevos estudios, mayores habilidades y actualizacin continua. Por ejemplo, el especialista de hoy que no comprenda la relacin que hay entre el voltaje, el amperaje y la resistencia elctrica ser, como se dice popularmente, hombre al agua. Le costar mucho trabajo seguir realizando su trabajo con eficacia y rapidez. Precisamente, como usted sabe, los automviles Bora, de Volkswagen, cuentan con una tecnologa de lo ms avanzado. Y por ello, incluso los tcnicos ms capacitados reconocen que diagnosticar estos vehculos con las uas y sin capacitacin es prcticamente imposible; las corazonadas o atinadas, simplemente no funcionan. Es necesario el conocimiento y la informacin, como la que se ofrece en el presente manual. Aqu explicaremos el funcionamiento de la inyeccin de estos modernos vehculos. Y lo haremos de tal manera, que incluso los especialistas que no trabajan en talleres autorizados VW puedan comprender tal informacin; de hecho, para referirnos a los sensores y actuadores, utilizaremos terminologa propia de VW. Estamos convencidos de que as comprender mejor la operacin de dicho sistema, aun en caso de que encuentre informacin al respecto en otras fuentes.
Los editores
Crditos
Direccin del proyecto: Felipe Orozco Cuautle Concepto y direccin editorial: Ma. Eugenia Buenda Lpez Diseo y desarrollo de contenidos: Equipo editorial de Concepto Editorial RED Correccin de estilo: Eduardo Mondragn Muoz Concepto y realizacin grfica: Norma C. Sandoval Rivero Susana Silva Corts Apoyo en ilustraciones: Gerardo Irving Cervantes Cruz
Todas las marcas y nombres registrados que se citan en esta obra, son propiedad de sus respectivas compaas. Aqu slo se citan con fines didcticos y sin ningn propsito comercial de los nombres y marcas como tales. El autor y los editores de esta obra, no se responsabilizan por posibles daos en algn equipo, derivados de la aplicacin de la informacin aqu suministrada. El lector es responsable de la manera en que usa esta informacin.
Una obra editada por Concepto Editorial RED Joaqun Amaro No. 3, Ozumbilla Tecmac, Edo. Mx. 55760 Tel. (0155) 5934-9851 ventas@ce-red.com
Seccin
2
Sistema de alimentacin de combustible
1. PARTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Inyector
G70
C. Aceleracin
Bomba
6. PRESIN DE COMBUSTIBLE
Una de las condiciones para que el motor tenga un desempeo impecable, es que la presin de combustible sea apropiada. Si la bomba y el regulador de presin son capaces de mantener 4 bares aproximadamente en el riel de inyectores durante cualquier momento de operacin del motor, habr condiciones para un funcionamiento apropiado por parte del sistema de combustible.
Unidad de control para Motronic J220
Electrobomba de combustible C6
Depsito de combustible
Electrobomba de combustible G6
IMPORTANTE
Siempre que le reporten una falla de motor por falta de potencia, asegrese de medir la presin de combustible directamente en el riel de inyectores; hgalo en el momento preciso de la falla. Y si la presin es adecuada, descarte todo el sistema de combustible y sospeche de otro sistema.
Depsito de combustible
12
2
10 5 0 15 20 25 30
Vacumetro
N80 Cnister
Resultados: a) Sube el vaco, cambie la N80, no cierra y se le fuga todo el vaco. b) No sube el vaco, verique la manguera y la toma de vaco en el mltiple de admisin
nota de la lectura; debe ser de aproximadamente 500 milibares (sin activarse la electrovlvula N80). la electrovlvula N80; debe ser de aproximadamente 200 milibares. al punto nmero 6.
6 7 8
Conecte el vacumetro como se indica en el punto 1 de la gura. Con el motor en marcha y la N80 activa, no debe existir ningn valor de vaco. Si marca vaco: a) Verique el tramo de manguera entre la N80 y el canister, si est bien. b) Cambie el canister.
4 Si los valores son correctos, pase 5 Si los valores son muy bajos,
Si todo lo anterior est bien, revise las mangueras que van desde el canister hasta el tanque de gasolina; que no estn tapadas o con fugas.
26
ECU
1 2 21 62 11 5 64 38 28
de 5 Volt
65
Fusible SB 10
Cuando el amperaje de consumo de la bomba es menor de lo normal, puede ser porque tiene falsos contactos o est daada.
Fusible SC 1
BATERIA
T10q/
1
T10q/
BATERIA
Fusible SC 27
J17
1/30 2/87
T10q/
2
T5b/1
T5b/4
J519
Fusible SC 1
G6
G
T5b/5 T5b/3 T5b/2
VW llama red de abordo a esta UC. Ella aporta la corriente de encendido o seal de que la llave est conectada.
Cuando el amperaje de consumo de la bomba es mayor de lo normal, puede ser porque tiene un dao mecnico.
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