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    Detección de Fallas y Posibles Reparaciones

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    Daniel Suarez Leon
    El documento describe posibles averías y soluciones para varias partes de un vehículo como la caja de cambios manual e automática, el eje de transmisión, el diferencial, los semiejes de transmisión y el embrague. Entre las averías más comunes se encuentran ruidos, dificultad para cambiar de marcha, holguras, retiemblas y patinamientos. Las causas incluyen desgastes, ajustes incorrectos, falta de lubricación y averías internas. Las soluciones implican ajustes, lubricación, reparación o sustituc

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    Daniel Suarez Leon
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    Deteccin de Fallas y Posibles Reparaciones CAJA DE CAMBIOS AVERIAS 1. Suenan las marchas (cambios) al intentar introducirlos.

    CAUSAS Mando de embrague desajustado (cable destensado o sistema hidrulico defectuoso), lo que es causa de que el desembrague no sea completo al pisar el pedal. SOLUCIONES Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidrulico de mando.

    Desmontar la caja de cambios y sustituir Desgaste de los conjuntos sincronizadores. anillos o conjuntos sincronizados. 2. Las marchas entran con dificultad. Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidrulico de mando. Ajustar o lubricar.

    Mando del embrague desajustado.

    Varillaje de accionamiento del cambio desalineado o falto de lubricacin. Avera interna del cambio (rodamientos, conjuntos sincronizadores, piones, etc.) CAJA DE CAMBIO AUTOMATICA 1. Resbalamiento en todas las Nivel de aceite bajo. marchas. Avera interna del cambio (embragues desgastados, caja de vlvulas agarrotada, bomba de aceite con desgastes, etc.). 2. Aceleracin pobre a bajas velocidades.

    Desmontar y revisar.

    Reponer el nivel.

    Efectuar una reparacin general.

    Nivel de aceite bajo.

    Reponer el nivel.

    Convertidor de par averiado (no actua el rodamiento unidireccional del reactor). 3. La caja no cambia de marcha.

    Sustituir el convertidor. Efectuar ajuste y verificar presiones.

    Mal ajuste del mando.

    EJE DE TRANSMISION (Traccin trasera)

    AVERIAS 1. Ruido.

    CAUSAS Crucetas universales faltas de lubricacin o deterioradas. Eje propulsor desalineado o desequilibrado. Rodamiento central de apoyo defectuoso.

    SOLUCIONES Revisar las crucetas universales. Alinearlo/equilibrarlo.

    Sustituir rodamiento. Revisar conjunto eje transmisin/diferencial.

    2. Golpeteo. DIFERENCIAL 1. Sireneo al acelerar y retener.

    Holgura en el conjunto de la transmisin o en el diferencial.

    Mal ajuste/desgaste conjunto pinAjustar. corona. Rodamiento conjunto diferencial o pin de ataque deteriorados. Sustituir rodamientos y reajustar conjunto. Reparar conjunto diferencial. Reparar conjunto diferencial. Reparar o sustituir el mecanismo.

    2. Ruidos en curvas. 3. Falta de estabilidad

    Holgura excesiva o daos en planetarios y satelites. Placas de friccin del mecanismo autoblocante con desgaste o dao. Mecanismo autoajustable, bloqueado

    SEMIEJE DE TRANSMISION (Traccin delantera) 1. Chasquidos al rodar con la direccin girada a tope Engrasar y revisar estado de los fuelles protectores de goma. Reparar los conjuntos cardan u homocineticos, o sustituir las transmisiones completas.

    Falta de grasa en las crucetas o juntas homocineticas.

    Rodamientos de agujas de las crucetas oxidados o con las agujas rotas, o daos internos en las juntas homocineticas. 2. Holgura en las transmisiones, al acelerar o retener.

    Reparar los conjuntos Desgaste o rotura de los cardan u homocineticos o rodamientos de las crucetas o bolas sustituir las transmisiones en las juntas homocineticas. completas. Tuerca de la mangueta floja. Apretarla al par

    especificado. Estras de la mangueta desgastadas. Desgastes en los dados o juntas trpode de salida del diferencial. EMBRAGUE AVERIAS CAUSAS SOLUCIONES Sustituir la mangueta o la transmisin completa y el plato de anclaje. Sustituir los elementos daados.

    1. Retiembla al Cable de mando se agarra y no retorna Engrasar o sustituir el arrancar o cambiar correctamente. cable. la marcha. Gomas de apoyo del motor deteriorados. Disco engrasado o desgastado. Sustituirlas. Sustituir el disco.

    Rectificar las superficies Superficie de friccin del volante y/o del de friccin o sustituir las plato de presin rayada. piezas afectadas. Muelles o muelle de diafragma deformados. Tope de la palanca de desembrague desajustado (cable de mando excesivamente tensado). Sustituir elementos. Ajustar el tope del cable, dejando la holgura recomendada.

    2. Patina.

    El pedal no retorna debido a Sustituir el muelle. debilitamiento del muelle de retroceso Engrasar o sustituir el o a atascamiento del cabla de mando. cable de mando. Asbesto del disco impregnado de posibles fugas a traves del retenedor del cigueal. Disco desgastado. Muelle de diafragma roto o cedido. 3. Desgaste prematuro. Conducir habitualmente con el pie apoyado en el pedal de embrague Sustituir el disco y poner nuevos retenes. Sustituir el disco. Sustituir el conjunto muelle del diafragma Sustituir el disco y evitar ese hbito en lo sucesivo.

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