SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO

ESCUELA AUTOMOTORES
Mecánico Automotriz

Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad

Nivel Profesional Técnico

“Título del proyecto de Innovación / Mejora /

Creatividad”

Autor : BAEZ VARGAS Enrique León

Asesor : CATARI CHIPANA Yunyor

Lima, Perú

2024
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN / MEJORA /
CREATIVIDAD.

(Un resumen de los aspectos más importantes del proyecto de innovación / mejora / creatividad: El problema, los objetivos,
antecedentes, análisis de la innovación / mejora / creatividad, el plan propuesto y los resultados económicos de la ejecución
del proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.)

(Una página)

2
 Índice
CAPITULO I..............................................................................................................................6
1.1 Razón social......................................................................................................................6
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa...........................................................6
1.3 Productos, mercado, clientes............................................................................................6
1.4 Estructura de la Organización...........................................................................................6
1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto.....................6
CAPÍTULO II............................................................................................................................7
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa..........................................................7
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad..........................................7
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad (Investigaciones
realizadas)...............................................................................................................................7
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.....................................7
2.5 Marco Teórico y Conceptual............................................................................................7
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad..................7
2.5.2 Conceptos y términos utilizados................................................................................7
CAPÍTULO III...........................................................................................................................8
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual..........8
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.................8
3.3 Análisis de las causas raíz que generan el problema........................................................8
3.4 Priorización de causas raíz...............................................................................................8
3.1 Descripción del problema o necesidad.............................................................................9
3.2 Efectos del problema/necesidad en el área de trabajo o empresa...................................9
3.3 Análisis de las causas raíz que generan el problema/necesidad......................................9
3.4 Priorización de causas raíz..............................................................................................9
3.1 Descripción de la necesidad............................................................................................10
3.2 Efectos de la necesidad en la empresa o mercado..........................................................10
3.3 Análisis de las causas raíz que generan la necesidad.....................................................10
3.4 Priorización de causas raíz.............................................................................................10

3
CAPITULO IV.........................................................................................................................11
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta...........................................................................11
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la
mejora...................................................................................................................................11
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta..............................................11
4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la
situación mejorada................................................................................................................11
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora..........................................................................11
4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.............................................11
4.1 Descripción de la innovación.........................................................................................12
4.2 Sostenibilidad del proyecto.............................................................................................12
4.3 Planos, diagramas, dibujos o esquemas.........................................................................12
4.4 Plan de ejecución de la mejora......................................................................................12
4.5 Implementación...............................................................................................................12
4.1 Descripción de la creatividad..........................................................................................13
4.2 Sostenibilidad del proyecto.............................................................................................13
4.3 Diagramas, dibujos, esquemas o procesos......................................................................13
4.4 Plan de ejecución de la mejora.......................................................................................13
4.5 Implementación...............................................................................................................13
CAPITULO V..........................................................................................................................14
5.1 Costo de materiales.........................................................................................................14
5.2 Costo de mano de obra...................................................................................................14
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos...................................................................14
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad.....................14
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad...................14
CAPITULO VI.........................................................................................................................15
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora / Creatividad / Innovación....15
6.2 Relación Beneficio/Costo...............................................................................................15
CAPITULO VII........................................................................................................................16
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación/ Creatividad /
Mejora...................................................................................................................................16

4
CAPITULO VIII......................................................................................................................17

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación / Mejora /

Creatividad............................................................................................................................17
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.....................................................................................18
ANEXOS..................................................................................................................................19

5
 CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social.

Mecánica Automotriz K&L
Ruc: 10413032852
Los portales de Javier prado, 5° Etapa, Mz. B, Lot. 5, Ate Vitarte.

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

MISIÓN VISIÓN
En nuestra empresa, nos Ser reconocidos por nuestra
comprometemos a ofrecer un comunidad, por un servicio
servicio de excelencia que se rápido, preciso y confiable.
distinga por su rapidez y Buscamos expandir nuestra base
precisión. Nos esforzamos de clientes, llegando a ser el
constantemente por superar las destino preferido para quienes
expectativas de nuestros buscan calidad y resultados.
clientes, brindando soluciones Trabajamos para innovar y
ágiles y efectivas que resuelvan mejorar nuestros procesos
sus necesidades de manera superando las expectativas de
inmediata y confiable. nuestros clientes.

OBJETIVOS
 Mejorar la calidad y rapidez de los servicios de reparación y
mantenimiento para generar recomendaciones positivas.
 Capacitar al personal en habilidades técnicas de diagnóstico y
reparaciones avanzadas para garantizar un servicio excepcional.
 Establecer alianzas con técnicos especialistas en diversos trabajos del
ámbito automotriz, aumentando la cantidad de referidos.
 Mejorar la infraestructura y el equipamiento del taller aumentando la
capacidad de atención y reducir los tiempos de espera.
 Ampliar la gama de servicios para atraer así a clientela más diversa.

VALORES
 Eficiencia: Al optimizar en procesos para ofrecer un servicio rápido.
 Integridad: Al actuar con honestidad, transparencia y ética.
 Innovación: Al buscar constantemente nuevos métodos y soluciones.
 Colaboración: Al trabajar valorando la contribución de cada miembro.
 Aprendizaje continuo: Al fomentar el desarrollo profesional para
mantenernos
1.3 Productos, actualizados
mercado, clientes. en el sector automotriz.
6
 CAPITULO I
1.4 Productos, mercado y clientes.
 Productos
El servicio principal es la reparación de motores, además de realizar otras actividades.
-Reparación del motor.
-Reparación de la bomba de combustible.
-Reparación de la caja de cambios.
-Reparación de la cremallera de dirección.
-Cambio de trapecios.
-Cambio de amortiguadores.
-Cambio del kit de embrague.
-Cambio de fajas y cadenas de distribución.
-Mantenimiento al sistema de frenos.
-Mantenimiento preventivo.
-Revisión de niveles en distintos sistemas.
-Afinamiento del sistema de inyección.
-Sincronización de la distribución del motor.
-Limpieza de inyectores (gasolina).
-Regular el caudal de gas y gasolina.
-Revisión electrónica (escaneo del sistema).
-Electricidad en general.
-Revisión del ramal.
-Revisión del sistema de iluminación.
-Revisión del tablero.
-Reparación del arrancador.
-Reparación del alternador.
-Reparación de distribuidor eléctrico.
-Reparación y cambio de bobinas.
 Mercado
Mecánica Automotriz K&L, es una empresa en desarrollo, especializada en vehículos a
gasolina particulares, revisando tanto la parte mecánica, eléctrica y electrónica,
adaptándose a cualquier tipo de vehículo gasolinero. Además de ser muy económico,
siendo accesible para todos los bolsillos.
 Clientes
Su principal clientela se encuentra en propietarios de vehículos especializados para el
transporte privado, incluyendo también a las personas aledañas a los Portales de Javier
Prado 5° etapa.

1.5 Estructura de la Organización.

MECÁNICO

ELECTRICISTA

PRACTICANTE

7
 CAPITULO I
1.6 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto.
UBICACIÓN

(En este capítulo se incluirá los aspectos generales de la Empresa, como productos y servicios, clientes, tamaño,
localización, estructura, etc. así como la misión, visión, políticas, organización y todo lo necesario para entender a la
empresa y servir de base para un mejor análisis de la realidad problemática a resolver).

(Máximo 5 páginas)

8
 CAPÍTULO II
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN / MEJORA / CREATIVIDAD

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

2.1.1 LUVIA DE IDEAS
-El taller se encuentra muy descuidado, por lo que se ve desordenado siempre.
-Hay dificultades para trabajar en vehículos debido al poco espacio que tienen.
-Problemas para identificar el origen de las fallas detectadas por el escáner.
-Es difícil diagnosticar el vehículo por falta de equipo especializado en electrónica.
-El mal estado de los pernos que llegan en los motores es deplorable.
-No se dispone de un sistema para recoger el derrame de fluidos.
-La adquisición y compra de repuestos es lenta por la distancia de las tiendas.
-Falta la adquisición de herramientas necesarias para realizar trabajos específicos.
-Falta de capacitación del personal para realizar los trabajos.
-Dificultad para alinear y posicionar los repuestos al momento de armar el auto.
-La acumulación de polvo e impurezas es constante, por lo que es difícil mantener los
componentes, el vehículo y el área de trabajo limpio.

2.1.2 PROBLEMAS Y CONSECUENCIAS

PROBLEMAS CONSECUENCIAS
Hay dificultades para trabajar en vehículos -Evita el acceso de las herramientas al
debido al poco espacio que tiene. momento de desmontar las piezas del
vehículo.
-El diseño de algunas piezas provoca que
sea complicado de retirar.
-A veces es necesario sacar más piezas de
las necesarias para retirar una pieza que
será reemplazada.
No se dispone de un sistema para recoger el -El riesgo para el personal es mayor al
derrame de fluidos. tener fluidos en el suelo.
-El tiempo que se espera a que el fluido se
evapore, perdemos tiempo que podemos
utilizar para agilizar las cosas.
Falta de capacitación del personal para -Las habilidades de cada técnico
realizar los trabajos. especialista son independientes.
-El electricista es solo electricista.
-El mecánico es solo mecánico.
El mal estado de los pernos que llegan en los -Se pierde mucho tiempo para montar y
motores es deplorable. desmontar las piezas y componentes del
vehículo.
-Al estar los pernos robados, no se puede
obtener un punto de apoyo que nos
permita retirar los pernos de sujeción.
Problema para identificar el origen de las -El escáner bien si brinda información
fallas detectadas por el escáner. sobre códigos de error, no identifica el
problema real, solo detecta las señales
entre los sensores, Ecu y actuadores.
-El principal problema se presenta con el
escape de corriente por las bobinas.
9
 CAPÍTULO II

2.1.3 MATRIZ DE PRIORIDADES

Técnico Mecánico: Alain John Marquina Zarate

PROBLEMÁTICA Frecuencia Importancia Factibilidad
Dificultades para el trabajo 2 1 1
por espacio.
Falta de sistema contra 1 1 1
derrames.
Falta de capacitación en el 2 2 1
personal.
Estado de pernos 3 1 3
deplorable.
Problema para identificar 4 3 4
el origen de fallas.

Técnico electricista: Rubén Lenin

PROBLEMATICA Frecuencia Importancia Factibilidad
Dificultades para el trabajo 1 1 2
por espacio.
Falta de sistema contra 1 1 1
derrames.
Falta de capacitación en el 2 2 1
personal.
Estado de pernos 3 1 3
deplorable.
Problema para identificar 3 2 5
el origen de fallas.

Practicante Automotriz: Enrique León Baez Vargas

PROBLEMATICA Frecuencia Importancia Factibilidad
Dificultades para el trabajo 3 1 2
por espacio.
Falta de sistema contra 2 1 2
derrames.
Falta de capacitación en el 4 3 2
personal.
Estado de pernos 4 2 3
deplorable.
Problema para identificar 5 4 5
el origen de fallas.

1
0
 CAPÍTULO II
2.1.4 RESULTADOS

PROBLEMATICA Frecuencia Importancia Factibilidad TOTAL

Dificultades para el 6 3 5 14
trabajo por espacio.
Falta de sistema contra 4 3 4 11
derrames.
Falta de capacitación en 8 7 4 19
el personal.
Estado de pernos 10 4 9 23
deplorable.
Problema para 12 9 14 35
identificar el origen de
fallas.

CONCLUSIÓN:
El mayor problema detectado por el método de lluvia de ideas es el problema para
identificar el origen de las fallas, después de conversarlo con mis superiores no ubo
ningún rechazo, ya que es un problema que ocasionaba que los clientes regresen.

2.1 Objetivos del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.

 OBJETIVO GENERAL. Identificar con seguridad la raíz del problema durante el

proceso de diagnóstico, aumentando la velocidad de evaluación y asegurando la
confianza del cliente con respecto a nuestro trabajo, dando una mejor garantía y
evitar gastos innecesarios por los mismos clientes.
 OBJETIVOS ESPECIFICOS.
-Promover la garantía de nuestro servicio y la confianza del cliente.
-Identificar el componente que más nos retrase al evaluar un vehículo.
-Desarrollar uno o más métodos para confirmar el origen de las fallas.
-Mejorar el tiempo de diagnóstico y reparación del vehículo.

2.2 Antecedentes del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.

(Investigaciones realizadas).
Después de discutirlo y buscar soluciones obtenemos que la herramienta más útil que se puede
desarrollar es el “PROBADOR DE BOBINAS”, al tener un mayor índice de problemas cuando
identificamos el voltaje utilizado por las bobinas a distintas RPM durante el trabajo del motor.

El probador de bobinas es una herramienta crucial en el diagnostico y mantenimiento del

sistema de encendido de motores de combustión interna. Su función principal es medir y
evaluar el rendimiento de las bobinas de encendido, las cuales son responsables de generar la
chispa necesaria para la combustión en cada cilindro del motor.
Destaco el probador de bobinas por que permite identificar el voltaje utilizado por las bobinas a
distinta RPM, esto es crucial por que el rendimiento de las bobinas puede variar
significativamente según la velocidad a la que gire el motor y lo que busco es que podamos
verificar la integridad y eficiencia de las bobinas en distintas condiciones de funcionamiento ya
que nos permiten identificar y solucionar los problemas de encendido de manera mas precisa y
eficaz, contribuyendo al buen funcionamiento del motor.

1
1
 CAPÍTULO II
INVESTIGACIONES REALIZADAS

Con respecto al control del voltaje sobre las bobinas electrónicas en distintas
condiciones de funcionamiento pude descubrir, que hay plataformas tecnológicas que
permiten mejorar la precisión, el control dinámico, la visualización de datos, la
automatización y el registro de datos durante el proceso de pruebas de las bobinas,
entre las cuales encontré:

 Arduino: Es una plataforma accesible, versátil y potente que permite a los usuarios
adquirir la capacidad de programar el funcionamiento electrónico de forma rápida y
eficiente, cuenta con una combinación de hardware y software, lo que lo vuelve ideal
para la experimentación.
 Raspberry Pi: Es una computadora de placa única que se utiliza en proyectos
electrónicos, cuenta con puertos GPIO permitiendo la conexión de componentes
electrónicos, este requiere del lenguaje de programación como Python, para controlar y
monitorear un probador de bobinas.
 Plataformas ESP: Son placas de desarrollo que integran un microcontrolador y la
capacidad de conexión a Wifi o Bluetooth ideales para proyectos que requieren
comunicación inalámbrica y requieren de plataformas como NodeMCU para crear un
probador de bobinas con la capacidad de monitore remoto.
 Microcontroladores PIC: Son una opción robusta ampliamente utilizadas en
aplicaciones industriales de electrónica, pueden utilizar placas de desarrollo PIC y
programarlas con el entorno MPLAB IDE para crear un probador de bobinas con
características avanzadas y muy específicas.
 Placas de desarrollo STM32: Son una opción potente para proyectos de electrónica
que utilizan microcontroladores ARM Cortex-M y son compatibles con el entorno de
STM32CubeIDE lo que te permite aprovechar su potencia para darle la capacidad a un
probador de bobinas con funciones avanzadas.

2.3 Justificación del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.

Necesito beneficios y ventajas por la implementación de Arduino en un probador de bobinas
buscando mejorar la calidad de servicio, la eficiencia operativa, la imagen del taller y reducir
los costos gracias al desarrollo de este equipo técnico, por lo tanto, me enfocare en ello:
 Mejora de calidad del servicio: Con un robador de bobinas automatizado se realizarán
pruebas más precisas y eficientes en los sistemas de encendido electrónicos de los
vehículos atendidos en el taller, mejorando significativamente la calidad de servicio que
se ofrece a los clientes además de soluciones mas efectivas.
 Optimización de recursos: Al automatizar las pruebas en las bobinas, nos permite
optimizar los tiempos y los recursos empleados en el proceso de diagnostico y la
reparación del sistema de encendido.
 Actualización de tecnología: Con este instrumento mejoramos la per sección de los
clientes al demostrar el compromiso como empresa a tomar opciones de actualización
de tecnologías, posicionándonos como una empresa referente en el sector automotriz.
 Reducción de costo: AL mejorar la precisión en el diagnostico y reparación de las
bobinas de encendido se reduce la probabilidad de errores y retrabajos, lo que a su vez
reduce el costo operativo para mantenimientos de la empresa.
1
2
 CAPÍTULO II
 Capacitación y desarrollo: La implementación de este sistema controlado en los
probadores de bobinas, otorga la oportunidad de capacitar al personal en el uso de
tecnologías emergentes y en la programación de dispositivos electrónicos.

2.4 Marco Teórico y Conceptual.

 MARCO TEORICO:
-Funcionamiento de las bobinas, Las bobinas de encendido son componentes
esenciales en los sistemas de encendido electrónico. Transforman la baja tensión de la
batería en una alta tensión para generar la chispa necesaria en las bujías y encender la
mezcla de aire y combustible en cada cilindro del motor.
-Encendido electrónico, En los sistemas de encendido electrónico, la generación de la
chispa se controla de manera precisa y dinámica mediante sensores, la unidad de control
electrónico (ECU) y el tiempo de encendido. Esto permite optimizar la eficiencia de
combustión y el rendimiento del motor en diversas condiciones de funcionamiento.
-Sensores y acusadores, Se puede interactuar con una variedad de sensores para medir
parámetros como la velocidad del motor (RPM), la temperatura, el voltaje, entre otros.
También puede controlar actuadores para simular condiciones de funcionamiento y
realizar pruebas específicas en el probador de bobinas.
-Programación y lógica de control, La programación se realiza utilizando un lenguaje
similar a C/C++ y permite desarrollar algoritmos de control para la activación de las
bobinas, la medición del voltaje generado, la visualización de datos y la automatización
de pruebas.

 MARCO CONCETUAL:
-Diseño del circuito, Se diseña un circuito que conecta las bobinas y los componentes
necesarios para medir y controlar el funcionamiento de las bobinas, como sensores de
RPM, módulos de medición de voltaje y displays LCD para la visualización de datos.
-Programación y control, Mediante la programación, se establece la lógica de control
para activar las bobinas en momentos específicos, medir el voltaje generado por las
bobinas a diferentes RPM y condiciones de carga, y visualizar los resultados de las
pruebas en tiempo real.
-Pruebas y análisis, Se realizan pruebas en el probador de bobinas para simular
condiciones de funcionamiento del motor y evaluar el rendimiento de las bobinas. Se
analizan los datos recopilados para identificar posibles problemas, optimizar el tiempo
de encendido y mejorar la eficiencia del sistema de encendido electrónico.

2.4.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.

La implementación de un probador de bobinas se fundamenta en la capacidad para interactuar
con componentes electrónicos, como sensores y actuadores, mediante su programación en un
entorno de desarrollo accesible y versátil. Esto permite automatizar el proceso de pruebas y
diagnóstico de los sistemas de encendido electrónico en motores a gasolina.

Al programar un simulador se busca que cumpla las condiciones de funcionamiento del motor,
activar las bobinas en momentos específicos, medir el voltaje generado y registrar los
resultados de las pruebas, se logra una mejora significativa en la precisión, eficiencia y control
del probador de bobinas. Esta automatización facilita la identificación de problemas en las
bobinas y la optimización del tiempo de encendido, lo que contribuye a una mayor fiabilidad y
rendimiento de los sistemas de encendido electrónico en los vehículos.
1
3
 CAPÍTULO II
2.4.2 Conceptos y términos utilizados.
Para comprender y desarrollar el proyecto de implementación de un probador de bobinas para
sistema de encendido electrónico en motores de gasolina necesitamos entender lo siguiente:

 Bobina de encendido: Componente que transforma la baja tensión de la batería en una

alta tensión para generar la chispa necesaria en las bujías y encender la mezcla de aire y
combustible en cada cilindro del motor.
 Sistema de encendido electrónico: Sistema que controla de manera precisa y dinámica
la generación de la chispa en las bujías mediante sensores, la unidad de control
electrónico (ECU) y el tiempo de encendido.
 Arduino: Plataforma de hardware de código abierto basada en microcontroladores
programables que permite interactuar con componentes electrónicos mediante
programación en un entorno de desarrollo accesible.
 Microcontrolador: Componente electrónico integrado en Arduino que ejecuta
instrucciones y controla la interacción con sensores, actuadores y otros dispositivos
electrónicos.
 Programación en Arduino: Desarrollo de algoritmos de control en lenguaje de
programación simplificado basado en C/C++ para automatizar procesos, medir
parámetros y registrar datos en tiempo real.
 Automatización de pruebas: Proceso de programación de Arduino para simular
condiciones de funcionamiento, activar componentes y realizar mediciones
automáticamente en el probador de bobinas.
 Sensores: Dispositivos electrónicos que detectan y convierten información del entorno
(como RPM del motor, voltaje de las bobinas) en señales eléctricas para su
procesamiento por Arduino.
 Actuadores: Componentes que realizan acciones físicas en respuesta a señales
eléctricas de Arduino, como activar las bobinas de encendido en momentos específicos
durante las pruebas.
 Visualización de datos: Proceso de mostrar información recopilada durante las pruebas
en un display LCD u otros dispositivos para su análisis y seguimiento.
 Registro de resultados: Almacenamiento de datos obtenidos durante las pruebas en
una memoria interna de Arduino o en dispositivos externos para su posterior análisis y
referencia.

(Utilizando una metodología de análisis (Lluvia de ideas, focus group, 5W+1H, método cualitativo, etc.), se describirá los
principales problemas de la Empresa y seleccionará el de mayor impacto en sus resultados cuya solución se propondrá en el
Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad. Este problema puede ser un producto y/o servicio que está generando menor
beneficio que el esperado, una lista de reclamos, retraso en la entrega de productos, un cuello de botella que genera una
restricción, un desperdicio en el proceso, un procedimiento, un método de trabajo, etc.)

1
4
 CAPÍTULO III

PARA PROYECTOS DE MEJORA

ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual.

DOP de Prueba de bobina en la Mecánica Automotriz K&L

1 Conectar el probador de bobinas al sistema de encendido

1 Encender el sistema de encendido y el probador

1 Iniciar el programa de prueba en el probador de bobinas.

2 Medir la resistencia de la bobina

2 Aplicar una señal de prueba al circuito primario de la bobina

2 Medir la tensión de salida del circuito secundario de la bobina.

1
5
 CAPÍTULO III

3 Registrar los datos de la prueba (resistencia y tensión).

3 Evaluar los resultados y comparar con los datos técnicos.

4 Generar un informe de la prueba con los resultados obtenidos.

5 Detener el programa de prueba y apagar el probador de bobinas.

5 Desconectar el probador de bobinas del sistema de encendido.

3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

3.3 Análisis de las causas raíz que generan el problema.

3.4 Priorización de causas raíz.

(Efectos que el problema causa en el producto, en los materiales, en el costo, oportunidad de entrega de productos, tiempo,
calidad, inventarios, método de trabajo, tiempos, etc.)
(Analizar causas raíz usando el Diagrama de causa-efecto, 5 porqué, etc.)
(Priorizar causas raíz usando Diagrama de Pareto, método de los factores cualitativos, etc.)

1
6
 CAPÍTULO III
(8 - 15 páginas)
Definir los Objetivos del proyecto.
Investigar y seleccionar componentes
electrónicos necesarios.
Elaborar el circuito eléctrico y conectar
los componentes.
Programar Arduino para controlar el
probador de bobinas.
Realizar pruebas de funcionamiento y
ajustes.
Optimizar el código y realizar pruebas
finales.
Implementar el probador de bobinas en el
taller mecánico.
Capacitar al personal técnico en el uso del
probador de bobinas con Arduino.
Realizar pruebas pilotos en vehículos
reales.
Evaluar resultados y realizar ajustes
finales si es necesario.
Finalizar y documentar el proyecto.

1
7
 PARA PROYECTOS DE INNOVACIÓN

ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Descripción del problema o necesidad.

3.2 Efectos del problema/necesidad en el área de trabajo o empresa.

3.3 Análisis de las causas raíz que generan el problema/necesidad.

3.4 Priorización de causas raíz.

(Efectos que el problema causa en el producto, en los materiales, en el costo, oportunidad de entrega de productos, tiempo,
calidad, inventarios, método de trabajo, tiempos, etc.)
(Analizar causas raíz usando el Diagrama de causa-efecto, 5 porqué, etc.)
(Priorizar causas raíz usando Diagrama de Pareto, método de los factores cualitativos, etc.)

(8 - 15 páginas)

1
8
 PARA PROYECTOS DE CREATIVIDAD

ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Descripción de la necesidad.

3.2 Efectos de la necesidad en la empresa o mercado.

3.3 Análisis de las causas raíz que generan la necesidad.

3.4 Priorización de causas raíz.

(Efectos que la necesidad causa en el empresa o mercado, en los materiales, en el costo, oportunidad de entrega de productos,
tiempo, calidad, inventarios, método de trabajo, tiempos, etc.)
(Analizar causas raíz usando el Diagrama de causa-efecto, 5 porqué, etc.)
(Priorizar causas raíz usando Diagrama de Pareto, método de los factores cualitativos, etc.)

(8 - 15 páginas)

19
 CAPITULO IV

PARA PROYECTOS DE MEJORA

PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta.

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la

mejora.

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta.

4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la
situación mejorada.

4.5 Cronograma de ejecución de la mejora.

4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.

(8 - 15 páginas)

20
 PARA PROYECTOS DE INNOVACIÓN

PROPUESTA TECNICA DE LA INNOVACIÓN

4.1 Descripción de la innovación.

4.2 Sostenibilidad del proyecto.

4.3 Planos, diagramas, dibujos o esquemas.

4.4 Plan de ejecución de la mejora.

4.5 Implementación.

(8 - 15 páginas)

21
 PARA PROYECTOS DE CREATIVIDAD

PROPUESTA TECNICA DE LA CREATIVIDAD.

4.1 Descripción de la creatividad.

4.2 Sostenibilidad del proyecto.

4.3 Diagramas, dibujos, esquemas o procesos.

4.4 Plan de ejecución de la mejora.

4.5 Implementación.

(8 - 15 páginas)

22
 CAPITULO V
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA
MEJORA/INNOVACIÓN/CREATIVIDAD

5.1 Costo de materiales.

5.2 Costo de mano de obra.

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos.

5.4 Otros costos de implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad.

5.5 Costo total de la implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad.

(4-10 páginas)

23
 CAPITULO VI
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA / INNOVACIÓN /
CREATIVIDAD

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora / Innovación / Creatividad

6.2 Relación Beneficio/Costo.

(El tiempo referencial para el cálculo del beneficio es el tiempo de vida estimado de la mejora / innovación / creatividad)
(El costo es la sumatoria de todos los ítems del capítulo V)

(2 - 5 páginas)

24
 CAPITULO VII
CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Mejora/ Innovación /

Creatividad.

(Máximo 2 páginas)

25
 CAPITULO VIII
RECOMENDACIONES

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Mejora/ Innovación /

Creatividad.

(Máximo 2 páginas)

26
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Citas, tablas, gráficos, anexos y referencias bibliográficas: formato APA

27
 ANEXOS
Calculos en excel (Producion, beneficio/costo, etc.)
Graficos, cuadros, diagramas, etc.
………………………………………………………………………………………………

PRESENTACION IMPRESA:

Citas, tablas, gráficos, anexos y referencias bibliográficas: formato APA

(Fuente: Times New Roman, Tamaño: 12 pts.)

28