I.

Definir los siguientes términos:

1.-Logística: es la actividad que planifica, gestiona, controla el almacenamiento y envío

de bienes en una cadena de suministro. Su objetivo principal es gestionar todas las
operaciones relacionadas con el movimiento de materias primas o productos de la forma
más eficiente posible.

2.-Cadena de Abastecimiento: La cadena de abastecimiento o suministros consiste en

la planificación, organización y control de aquellas actividades relacionadas con el flujo
y transformación de bienes, desde la concepción de un producto hasta llegar al usuario
final.

3.-Outsourcing: Es un término en inglés que se utiliza para representar el acto de

tercerizar servicios, llevado a cabo por una empresa para reducir la carga de trabajos
hechos internamente y escalar el alcance y la productividad del negocio.
Este es el proceso mediante el cual una compañía y/o organización identifica un proceso
dentro de su rutina que podría aumentar la productividad y derivar en optimización,
involucrando a terceros que son subcontratados para ejecutar esa tarea o actividad.
En otras palabras, consiste en delegar algunas funciones a una empresa o equipo
especializado en ellas, para aumentar la producción, acceder a mejores tecnologías o
abaratar los costos dentro de la organización.

a) Mencionar 3 aspectos positivos

Reducción de gasto en manufactura, sueldos, inversión y equipo o maquinaria;
Optimización de tiempos de entrega y calidad, lo que favorece el desarrollo
organizacional;
Acceso a mejores recursos tecnológicos sin la necesidad de capacitar al personal.

b) Mencionar 3 aspectos negativos

Dependencia de terceros en cuanto a innovación se refiere;
La falta de planificación en el proceso de Outsourcing puede provocar que la reducción
de costos no sea tan positiva como se espera;
Problemas, costos y retrasos en caso de que el proveedor de servicios no pueda hacerse
cargo de algún proceso y haya que buscar otro.
 c) Indicar 2 ejemplos de Outsourcing
Mercasid: es una empresa muy importante en el país y con varios centros de distribución,
cayó en cuenta de que podía ahorrar grandes cantidades de recursos y dinero al contratar
a empresas especializadas en la transportación. En lugar de invertir en flotillas de
camiones que abastecen la gran cantidad de productos en todo el territorio nacional;
prefiere subcontratar servicios de transportación para hacer más eficiente su cadena de
suministros.

Los call centers en Rep. Dom. Estos se han convertido en los principales medios de
subcontratación de empresas extranjeras que apostaron en traer sus principales marcas a
nuestro país para brindar servicios diversos, como servicio al cliente, ventas, cobros y
soporte técnico. Con la intención de reducir gastos de estructura empresarial, salarios e
impuestos, ya que, los call centers se rigen bajo las normas de zona franca.

4.-Proveedor: es aquella persona física o jurídica que provee o suministra

profesionalmente de un determinado bien o servicio a otros individuos o sociedades,
como forma de actividad económica y a cambio de una contraprestación.

5.-Cliente: es la persona o empresa receptora de un bien, servicio, producto o idea, a

cambio de dinero u otro artículo de valor.

6.-Aduanas: Oficina pública del Estado, situada en las fronteras, puertos o aeropuertos,
donde se registran los géneros y mercancías que se importan o exportan y se cobran los
derechos que adeudan según el arancel correspondiente.

7.-Agente de Aduana o Agente aduanal: es un profesional auxiliar de la función pública

aduanera, cuya licencia lo habilita ante el Servicio Nacional de Aduanas para prestar
servicios a terceros como gestor en el despacho de mercancías.

8.-Buque: Son embarcaciones de tamaño tan elevado que deben realizar el atraque en
alta mar. Pueden albergar hasta dos millones de barriles de crudo. Estas embarcaciones
están especialmente diseñadas para el transporte de mercancías en contenedores.

9.-Naviera: son compañías dedicadas al transporte de carga por vía marítima de puerto a
puerto, siendo un sector de servicios esencial en el mercado de la exportación e
importación de mercancías.
Mencionar 4 ejemplos
• ONE, Ocean Netword Express
• Evergreen Line
• Hapag-Lloyd
• Hamburg Sud

10.- Bulto: Forma de acondicionar la mercadería para facilitar su identificación o

individualización, independientemente del embalaje que la contenga.

11-Cotización: Determina el valor real de un bien, de un servicio o de un activo

financiero. Una cotización es un documento contable en donde se detalla el precio de un
bien o servicio para el proceso de compra o negociación. A este proceso también se le
conoce como presupuesto, y es cuando un cliente pide a cierta empresa que le indique el
valor de un pedido de mercancía.
Este documento informativo lo utiliza el área de compras de una empresa para entablar
una negociación. Su importancia se da a nivel administrativo, debido a que una cotización
permite la generación de informes que comparan los productos cotizados con los
facturados.

Ejemplo de documento de cotización.

12.-Orden de Compra: es un documento legal que emite un comprador a un vendedor
para informar las especificaciones de una transacción determinada. Detalla los términos
de la compra como cantidad, descripción de productos o servicios, precio unitario, plazos,
forma de entrega y cualquier otra información relevante.

Ejemplo de documento de orden de compra nacional e internacional.

Ejemplo de documento de orden de compra internacional
13.-Factura: es un documento de carácter mercantil que indica una compraventa de un
bien o servicio y que, entre otras cosas, debe incluir toda la información de la operación.
Podemos decir que es una acreditación de una transferencia de un producto o servicio tras
la compra del mismo.

Documento de una factura nacional

Documento de factura internacional
14.-Paking List: El packing list es un documento al que en muchas ocasiones no se le concede
demasiada importancia y sin embargo es uno de los documentos más importantes de transporte
marítimo internacional.
Este documento, también conocido como lista de empaque o lista de carga, es básicamente un
listado de todo lo que vas a exportar, incluyendo el contenido, peso y medidas de cada bulto.

Ejemplo del documento Paking List

15.- Bill Of Lading: es un documento que sirve como título representativo de la libre
disponibilidad y propiedad de la mercancía a bordo del buque y, por consiguiente, permite
a la figura del consignatario negociar la carga o reclamarla.

Ejemplo del documento Bill Of Lading

16.- Airway Bill: es el documento que acredita el contrato de transporte aéreo de una
mercancía. Es decir, sirve como recibo para el remitente indicando que el transportista ha
aceptado los bienes en el listado y que se compromete a llevarlos al aeropuerto,
cumpliendo obligatoriamente con las directrices que se recogen en dicho documento.

Ejemplo del documento Airway Bill

NOMBRE Y DIRECCIÓN DEL EXPEDIDOR NO NEGOCIABLE

ALFABELL AIR WAY BILL
CRA 96# 38-16
CARTA DE PORTE AÉREO
FAX 57- 4183225
(CONOCIMIENTO AÉREO)
TEL 57 -4188024 LAS COPIAS 1, 2 Y 3 DE ESTA CARTA DE PORTE AÉREO SON ORIGINALES Y TIENE LA MISMA VALIDEZ

Se conviene que la mercancía aquí descrita es aceptada para su transporte en aparente buen
estado
y condición (salvo indicaciones en contrario) y CONFORME A LAS CONDICIONES DEL CONTRATO AL
DORSO. TODA LA MERCANCÍA PODRÁ SER TRANSPORTADA POR OTROS MEDIOS, INCLUSO POR
CARRETERA
O POR OTRO TRANSPORTISTA A MENOS QUE EL EXPEDIDOR DE INSTRUCCIONES ESPECÍFICAS EN
CONTRARIO
EN EL PRESENTE CONOCIMIENTO Y EL EXPEDIDOR ACEPTA QUE LA EXPEDICIÓN PODRÁ SER
TRANSPORTADA
A TRAVÉS DE PUNTOS DE ESCALA INTERMEDIOS QUE EL TRANSPORTISTA CONSIDERE APROPIADOS.
SE
LLAMA LA ATENCIÓN DEL EXPEDIDOR SOBRE EL “AVISO SOBRE LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD
DE LOS TRANSPORTISTAS”
NOMBRE Y DIRECCIÓN DEL DESTINATARIO
INFORMACIÓN CONTABLE/ Accounting Information
DANSPO BRASIL
SCN Quadra 02 BLG 2/A, 70710-500 Brasilia, DF, Brasil
TEL (61) 328 9100.

AGENTE DEL TRANSPORTISTA EMISOR, NOMBRE Y CIUDAD

Issuing Carrier´s Agent Name and City

DANSPO BRASIL
SCN Quadra 02 BLG 2/A, 70710-500 Brasilia, DF, Brasil
TEL (61) 328 9100.
CÓDIGO IATA DEL AGENTE Nº DE CUENTA
800144284433

AEROPUERTO DE SALIDA (DIRECC. 1º TRANSPORTISTA) Y RUTA

SOLICITADA EL DORADO BOGOTA COLOMBIA ( FCA )
A 1ºTRANSPORTIST A POR A POR MONEDA PESO/ OTROS VALOR DECLARADO VALOR DECL.
USD VALOR PARA TRANSPORTE ADUANAS
A

AEROPUERTO DE DESTINO VUEL VUELO VALOR SEGURO: SI EL TRANSPORTISTA OFRECE UN SEGURO Y ESTE ES
O/ / ASEGURAD SOLICITADO DE CONFORMIDAD CON LAS CONDICIONES AL
SAO PABLO BRASIL
FECHA FECHA O DORSO INDÍQUESE EN CIFRA EL
14/11/ 14/11/201 VALOR ASEGURADO EN LA CASILLA DENOMINADA VALOR
2015 5 135000.00 ASEGURADO
DATOS E INSTRUCCIONES PARA MANIPULACIÓN

REQUIRIMIENTOS DE SALUBRIDAD ( MANIPULACION DE SCI

ALIMENTOS )
Nº PESO BRUTO KGS CLASE Nº TARIFA PESO A COBRAR TARIFA/ TOTAL NATURALEZA Y CANTIDAD DE LA
CAJAS LB TARIFA ESPECIFICA CARGO MERCANCÍA
30 6.56 Kg FCA

PAGADO CARGO POR PESO DEBIDO OTROS CARGOS

CARGO POR VALOR

IMPUESTOS

El expedidor certifica que los datos aquÍ consignados son correctos y que en caso de contener la mercancía artículos
TOTAL OTROS CARGOS A PAGAR AL AGENTE peligrosos, estos han sido descritos detalladamente y se encuentran en condiciones adecuadas para su transporte
aéreo de acuerdo con el Reglamento sobre Artículos Peligrosos que sea aplicable

TOTAL OTROS CARGOS A PAGAR AL TRANSPORTISTA

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
FIRMA DEL EXPEDIDOR O DE SU AGENTE
17.-Contenedor: son unidades de carga de grandes dimensiones que se utilizan para el
transporte de mercancía a nivel global, ya sea mediante vías marítimas, fluviales,
terrestres o aéreas, facilitando así el transporte intermodal. según la UNCTAD, los más
utilizados son el contenedor 20 pies o el contenedor 40 pies y en el transporte marítimo
los contenedores más utilizados son el dry container, para carga seca, y el tank container
para productos líquidos.

18.-Consolidar: La consolidación es uno de los servicios logísticos mediante el cual una

empresa puede reducir costes de transporte. Gracias a este tipo de servicios, las empresas
pueden aprovechar economías de escala y reducir los costes de procesamiento. La
consolidación implica agrupar diferentes cargas en embalajes diferentes o idénticos de
diferentes empresas. Estas mercancías tienen el mismo destino o ruta y son transportadas
en la misma unidad de transporte.

19.-Forwarder: es un agente de expedición de mercancías, un transitario o un agente de

carga, el Freight Forwarder se encarga de organizar envíos para empresas y particulares
con el objetivo de transportar mercancías del fabricante o de un productor a un mercado,
cliente o punto final de distribución, ya sea nacional o internacional.

20.-Trader: se dedican a comprar y vender activos financieros como acciones, bonos,

divisas u opciones de compra, mientras especulan con su fluctuación en tiempo real en
los diferentes mercados de valores. El objetivo principal es comprar a menos valor del
que se vende, generando así una ganancia

21.-Puerto: un puerto es un lugar en la costa o en las orillas de un río por tanto son la
conexión marítima de un país con el exterior, y su importancia radica en el hecho de que
es el punto de revisión de las mercancías que entran o salen de un país. Estos pueden ser
naturales o artificiales.

22.-Almacén: Un almacén es una ubicación física o espacio para almacenar mercancías

en una cadena de suministro. Existen diferentes tipos almacenes como son:
Almacén de aprovisionamiento: Es aquel en el que se almacenan las materias primas o
cualquier tipo de elemento necesario para abastecer el proceso de producción de un
determinado producto.
Almacén central: Suele estar ubicado en un lugar cercano al centro de fabricación, para
que desde allí puedan ser derivadas fácilmente las mercancías.
Almacén de tránsito: Sirven de punto intermedio en el camino hacia el siguiente punto
de la cadena de suministro o para facilitar el agrupamiento de mercancías que van a ser
enviadas a un mismo destino. Son muy utilizados para la logística de comercio
electrónico.
Almacén de distribución: También llamados regionales, este tipo de almacenes suelen
estar ubicados en un lugar cercano al punto de consumo o cliente final, y dan cobertura a
una zona geográfica específica, de manera que dentro de ella se pueda garantizar el
abastecimiento y proceder a una distribución rápida de los productos.
Almacén temporal: Como su nombre indica, son los que se utilizan para almacenar
mercancía temporalmente en casos de picos de demanda. En ellos se almacena el stock
de productos de consumo estacional o de temporada, cuya demanda sube solo en
momentos puntuales.

23.-Centro de Distribución: Espacio logístico donde se almacenan las mercancías y se

envían los pedidos salientes con fines mayoristas o minoristas. Por lo general, consta de
uno o más almacenes donde se implementan sistemas específicos a lo largo del tiempo,
según las necesidades.

24.-Código de Barras: es un código basado en la representación de un conjunto de líneas

paralelas de diferente grosor, color y espaciado que en conjunto contienen cierta
información, es decir, las barras y espacios del código representan pequeñas cadenas de
caracteres.

25.-Benchmarking: se refiere al proceso mediante el cual las empresas comparan su

funcionamiento, productos o servicios con respecto a las recomendaciones de la industria
o las prácticas de los líderes del mismo campo, con el fin de encontrar mejores estrategias
y adaptarlas a su contexto para, posteriormente, implementar las mejoras necesarias que
incrementen la productividad y rentabilidad de la compañía.
No significa replicar el modelo y procesos de otras empresas sino, más bien, analizar a
profundidad cómo podemos adaptar dichas prácticas a la realidad de la compañía de
forma objetiva y haciendo uso de los KPI’s adecuados. una empresa de logística puede
aprovechar el benchmarking para optimizar recursos, mejorar el control de inventario,
aumentar la productividad, etc.

26.- Flete: La palabra "flete" proviene del francés freit y su significado general se refiere
al precio que un determinado agente debe pagar para transportar sus mercancías del punto
A al punto B.
Existen diversas fórmulas de cálculo para el precio del flete, sin embargo, el método más
básico, conocido como “flete base”, es aquel que se determina según el peso o el volumen
de la carga. Por ejemplo, se puede utilizar la tonelada métrica; o el metro cúbico. De esta
forma, se pueden llegar a precios de traslado más justos para aquellas cargas muy pesadas,
pero con poco volumen o para aquellas mercancías con mucho volumen, pero con poco
peso.
27.- Trasbordo: El trasbordo consiste en el traslado de las mercancías de un medio de
transporte a otro. Por ejemplo, del camión (carretera) al ferrocarril (vía de ferrocarril) o
del tren al barco (vía navegable). El transbordo es, junto con el almacenamiento y el
transporte, uno de los tres principales procesos logísticos.

28.- Multimodal: es aquel que traslada la mercancía desde el punto origen al punto de
destino utilizando diferentes modos de transporte: aéreo, marítimo, ferroviario o por
carretera.

29.- Sistema Push: Es un sistema en el que el producto se prepara con antelación. Por
tanto, este modelo está directamente relacionado con la previsión de la demanda, ya que
es importante saber de antemano y con la máxima precisión qué productos necesitarán
los clientes, cuándo y en qué cantidad.
Mencionar 2 ejemplos.
1. Los anuncios de un video en YouTube o en TV que interrumpen la transmisión,
distraen al cliente y tratan de empujarlo a realizar una determinada acción; es decir, a
comprar un producto o servicio.
2. TeleMarketing, las compañías telefónicas hacen llamadas para informar de las
ofertas o tarifas especiales, insisten, persuaden y empujan al usuario a tomar la oferta.

30. Sistema Pull: Es el sistema que ajusta la producción según la demanda real, lo que
significa que los productos se crean sólo cuando se realiza una compra, es decir, cuando
la empresa recibe una solicitud de un cliente que ha fijado una fecha de entrega.
Mencionar 2 ejemplos.
1. Google, todos buscamos la información en él.
2. La marca Apple, se diferencia claramente de su competencia, los usuarios van en
busca de esta marca por su posicionamiento, así como la reputación de la misma, tienen
la necesidad de adquirir el producto.

II.- Establecer las diferencias entre Logística y Cadena de Suministro

La logística es un elemento de la cadena de suministro en el que se planifica, implementa

y controla el flujo de materias primas y productos desde que llegan a la empresa hasta
que son entregados al consumidor en condiciones óptimas.
Una cadena de suministro, por otro lado, es una red de procesos en los que personas y
empresas utilizan tecnología e infraestructura para transformar materias primas en
productos y servicios. Pueden ser productos semiacabados y/o productos terminados que
se distribuyen a los consumidores para satisfacer sus necesidades.
Básicamente la cadena de suministro abarca todo el proceso de producción de principio
a fin, la logística pertenece a ella como un eslabón.

III.- Mencionar los cinco elementos de la Cadena de Suministro

• Proveedores: Son las personas o empresas que abastecen todo lo necesario para
fabricar el producto final o bien pueden proveer el producto como tal.
Los proveedores son un elemento esencial en la cadena de suministro, por ello es
importante mantener una buena relación y mantener claro los acuerdos de tiempo
de entrega.

• Fabricantes: Estos corresponden a las empresas que participan en el proceso de

producción, transformando la materia prima en el producto final que llegará al
cliente, es importante que la empresa tenga la información exacta de los niveles
de producción, el cual varía de acuerdo a la demanda del producto, de esta manera
hará una mejor administración de los recursos.

• Transporte: El sistema de transporte es uno de los elementos más importantes en

la cadena de suministro, ya que involucra tanto la transportación de la materia
prima como el envío del producto final, y el costo del mismo está directamente
relacionado con la ubicación donde se produce la mercancía como la distancia de
la empresa hacia el lugar donde el consumidor final recibirá el producto.

• Comunicación: Mantener un flujo de información constante marca la diferencia

en la gestión de la cadena de suministro, tanto en la reducción de costos como en
la entrega a tiempo para brindar un buen servicio al cliente.
Mantener canales de comunicación efectivos entre cada uno de los integrantes de
la cadena de suministro permitirá que todo el proceso fluya y se desarrolle con
éxito.

• Cliente: El cliente es el elemento principal dentro de la cadena de suministro, ya

que es quien recibe y paga por el producto, contribuyendo con la rentabilidad del
negocio, y por último cabe destacar que todo lo que se realiza durante este proceso
es para satisfacer las necesidades del mismo.
Referencias bibliográficas
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https://rockcontent.com/es/
https://economipedia.com/
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https://zonalogistica.com/
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https://logisber.com/blog/contenedores
https://www.trafimar.com.mx/blog/contenedores-en-el-comercio-mundial
https://airpharm.com/blog/que-es-la-consolidacion-de-carga-y-como-se-
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https://zonalogistica.com/que-es-un-centro-de-distribucion/
https://www.mimpo.com/articulo/que-es-el-transporte-multimodal
https://skulogistics.com/diferencias-logistica-cadena-suministro/
https://www.cetys.mx/educon/elementos-de-la-cadena-de-suministro/