Catalogo Kixx 03-2024

LUBRICANTE AUTOMOTRICES | AUTOMÓVIL DE PASAJEROS | MOTOR DEL AUTOMÓVIL HÍBRIDO 07
Totalmente Sintético
Kixx HYBRID
Aceite premium para motor,
el accesorio perfecto para los vehículos eléctricos híbridos
• 0W-16 : API SP-RC, ILSAC GF-6B RECOMENDADO

• 0W-20 : API SP-RC, ILSAC GF-6A
GM dexos1 Gen2 RECOMENDADO
DESCRIPCIÓN Eficiencia de combustible maximizada

Kixx HYBRID es un aceite de motor totalmente sintético de Aceites de base sintética superiores y modificadores de fricción
rendimiento superior que está específicamente diseñado para avanzados proporcionan reducción de la fricción, asegurando
vehículos eléctricos híbridos (HEV, por sus siglas en inglés). un rendimiento de motor mejorado y eficiencia de combustible
Formulado a partir de aceites base VHVI y sistemas aditivos de alto maximizada. Características de viscosidad especialmente
rendimiento, Kixx HYBRID proporciona rendimiento del aceite de adaptadas (grado de viscosidad bajo) mejoran el flujo de
motor, durabilidad mejorada y ahorro de combustible. Además, aceite y reducen la resistencia a la fricción, proporcionando
es un producto ecológico que minimiza las emisiones de CO2 consecuentemente mayor eficiencia al motor.
mediante la reducción del consumo de combustible. Intervalo de drenaje de aceite extendido
Excelente estabilidad a la oxidación y estabilidad al corte
extienden el intervalo de drenaje de aceite del motor.
APLICACIONES
•V ehículos eléctricos híbridos (HEV, por sus siglas en inglés)
equipados con motores de combustible PROPIEDADES PRINCIPALES
• Para Kixx Hybrid 0W-16, solo use en motores donde el fabricante
recomiende el uso de aceite de motor grado de viscosidad SAE Viscosidad SAE 0W-16 0W-20
0W-16. Densidad, kg/L @15˚C 0.85 0.85
Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 30.6 31.6
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO Índice de Viscosidad 200 221
• 0W-16: API SP-RC, ILSAC GF-6B Recomendado Punto de Fluidez, °C -44 -44
• 0W-20: API SP-RC, ILSAC GF-6A, GM dexos1 Gen2 Recomendado Punto de Inflamación, °C 219 219
BENEFICIOS
Excelente protección del motor
Modificador de viscosidad de vanguardia y aditivo anti-desgaste
de alto rendimiento proporcionan máxima protección al desgaste
y excelente estabilidad al corte. Propiedades de baja temperatura
superiores que proporcionan excelente lubricación y protección
del motor para HEV ya que necesita pasar por frecuentes
arranques de motor durante la transición de modo.
08 LUBRICANTE AUTOMOTRICES | AUTOMÓVIL DE PASAJEROS | PREMIUM
Kixx PAO 1
Aceite de motor premium hecho 100 % de PAO
con tecnología de avanzada
• 0W-30 : ACEA C2/C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04

• 0W-40 : ACEA C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04
Recomendado
DESCRIPCIÓN de operación. El eficaz sistema de aditivo minimiza el desgaste,

Lubricante premium multigrado, formulado con base premium PAO inclusive en los mecanismos más sofisticados de tren de válvulas,
(Poli Alfa Olefinas) y aditivos seleccionados probados en competición, incluyendo aquellos con sincronización de válvulas variables.
para ser usado en vehículos de pasajeros y camiones livianos con Máximo poder y desempeño
motores a gasolina y diésel, bajo todas las condiciones de operación. Los aditivos detergentes metálicos y dispersantes sin cenizas,
Está optimizado para proveer una completa protección al motor y un garantizan un máximo poder y desempeño al proveer control
máximo rendimiento superior de los depósitos en el cinturón de los anillos y la franja de
los pistones aún bajo las más severas condiciones de operación.
APLICACIONES Los modificadores especiales de fricción ayudan a reducir la
• M otores a gasolina de aspiración natural, motores GLP(Gas fricción para una máxima economía en combustible.
Licuado de Petróleo) y motores diésel en vehículos de pasajeros. Bajo consumo de aceites
• Motores a gasolina y diésel en camiones ligeros. La formulación sintética altamente estable proporciona un control
• S e recomienda para ser usado en RV(Vehículos Recreativos) y superior de flujo de aceite a través del área del cinturón de los anillos al
SUV(Vehículos Deportivos Utilitarios) con motores a gasolina y diésel mantener la viscosidad del aceite y reduce la evaporación a temperaturas
• Motores diésel con aspiración normal y turbo cargados en elevadas de la zona de los anillos en todas las condiciones de operación.
vehículos de pasajeros Larga vida del equipo
• Vehículos de Pasajeros con Sistema de Inyección Directa por Riel El paquete especial de aditivos anti desgaste reduce la fricción y protege
Común (Common Rail). la superficie cuando la carga produce la ruptura de la capa de aceite.
• V ehículos de pasajeros con motores cuatro tiempos de alta velocidad Bajo impacto en las emisiones
turbocargados con el Sistema de Reducción de Emisiones: EGR La tecnología de aditivos altamente avanzada ofrece una
(Recirculación de Gases de Escape) y DPF(Filtro de Partículas Diésel). reducción de los daños causados por las emisiones de escape.
• Motores a cuatro tiempos de gasolina, en motocicletas y equipos Esta avanzada tecnología de rendimiento mejorado y bajos
de energía portátiles, donde el fabricante recomienda lubricantes componentes de fosforo y azufre reduce la formación de cenizas
convencionales en motores para vehículos de pasajeros. y proporciona un aumento significativo en la vida útil del DPF.
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO PROPIEDADES PRINCIPALES
• 0
W-30 : ACEA C2/C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04
Viscosidad SAE 0W-30 0W-40
• 0
W-40 : ACEA C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04
MB 229.31/51, VW 502.00/505.00 Recomendado Densidad, kg/L @15˚C 0.846 0.848
Viscosidad, mm²/s @ 40°C 62.9 84.8
BENEFICIOS Viscosidad, mm²/s @ 100°C 11.2 14.9
Maximiza la vida útil del motor Índice de Viscosidad 174 186

La capacidad de temperatura de la base de fluido sintética asegura Punto de Fluidez °C -54 -51
la viscosidad del aceite que reduce la fricción del arranque, y Punto de Inflamación °C 232 232
proporciona la lubricación máxima durante temperaturas altas
09
Aceite de motor Premium

hecho 100 % de PAO con
tecnología de avanzada
PUNTOS IMPORTANTES Anti-desgaste

Los PAOs tienen excelentes propiedades anti desgaste en condiciones extremas de
PAO (poli alfa olefinas) presión por fricción por su estructura molecular sólida.
PAOs son fluidos sintéticos fabricados por reacción química
cuidadosamente controlada de alfa-olefina, tienen una estabilidad
extrema y alto rendimiento en propiedades frías y robustas,
principalmente usado en los productos lubricantes Premium.
Propiedad en Frío
Por sus excelentes propiedades en frío, los aceites PAO pueden ser utilizados a
temperatura ambiente extremadamente fría y no hay cambio alguno en el aceite
Campo de prueba
Los resultados de las pruebas de campo, muestran que los productos Kixx PAO
formulados con aditivos de primera calidad y aprobados por las normas API y ACEA
con las especificaciones recientes de OEM, tienen un excelente rendimiento bajo en
sedimento anti desgaste.
Robustez
Los PAOs tienen una excelente estabilidad a la oxidación y baja volatilidad,
lo que permite que el aceite mantenga sus propiedades originales y reduce
significativamente el lodo, alargando el intervalo del cambio de aceite.
Test de Oxidación Grupo I y II

325 F, 72 Hr Aceite Mineral
Flujo de Aire : 10 ltr/hr
con Cu, Fe, AI Grupo III
Viscosidad
LUBRICANTE AUTOMOTRICES | AUTOMÓVIL DE PASAJEROS | PREMIUM 11
Kixx PAO C3
Aceite de motor diésel Premium que proporciona
una experiencia de conducción de primera clase
• 5W-30 : ACEA C2/C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04

• 5W-40 : ACEA C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04
Recomendado
DESCRIPCIÓN PROPIEDADES PRINCIPALES

Kixx PAO C3 es un aceite de motor totalmente sintético formulado Viscosidad SAE 5W-30 5W-40
a partir de Aceite base VHVI con PAO añadido mediante tecnología Densidad, kg/L @15˚C 0.851 0.856
de aditivos de alto rendimiento. Cumple con los requisitos de los Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 63.6 84.8
estándares avanzados actuales de API SP y ACEA C3. También es
muy recomendable para vehículos de turismo diésel con DPF.
Índice de Viscosidad 180 177
Está diseñado para brindar una excelente protección al motor,
Punto de Fluidez °C -45 -45
asegurando una mayor vida útil del mismo.
Punto de Inflamación °C 232 232
APLICACIONES
• M otores diésel (equipados con DPF, Filtro diésel de partículas)
en autos de pasajeros PUNTOS IMPORTANTES
• Autos para pasajeros donde los fabricantes recomiendan aceites • Resultado de la prueba de desgaste de leva
específicos ACEA C3 ACEA specification for Cam Wear ACEA aprobado
140
Nivel de desgaste de leva
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO 120
100
permitido del fabricante de autos D
Kixx PAO C3
• 5W-30 : ACEA C2/C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04 80

Nivel notablemente
bajo de desgaste de leva
• 5W-40 : ACEA C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04 60 Nivel notablemente
bajo de desgaste de leva
40
Recomendado 20
BENEFICIOS Entrada de leva Salida de leva
• Resultado de la prueba de estabilidad anti oxidación

• A ceite de alto rendimiento de motor completamente sintético
hecho a partir de PAO y aceite de base con alto índice de 140
120 Max
viscosidad (VHVI) 120
• Cumple con las últimas especificaciones de ACEA C3 y excede 100

80 Max
80
los requerimientos globales de OEM de autos
60
• Previene el desgaste del eje de levas del motor 40
40 Max
• Prolonga la vida útil del motor con una excepcional estabilidad 20

antioxidación 0
Norma A para la estabilidad Norma B para la estabilidad Norma C para la estabilidad
Kixx PAO C3 antioxidación del antioxidación del antioxidación del
fabricante de auto M fabricante de auto M fabricante de auto M
20 LUBRICANTE AUTOMOTRICES | AUTOMÓVIL DE PASAJEROS | MOTOR A GASOLINA
Kixx G1
Aceite para motor de gasolina de alto grado
que brinda una excelente protección
• 0W-20 / 0W-30 :
API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5
DESCRIPCION bados metal-orgánicos antidesgaste brindan un arranque fácil de los

motores a temperaturas extremadamente bajas y excelente control
Kixx G1 está formulado con sistemas de aditivos de aceites base VHVI de
contra el desgaste incluso en los mecanismos de tren de válvulas más
alto rendimiento y de un mejorador de índice de viscosidad de vanguardia
sofisticados, incluyendo los de válvula de tiempo variable.
que cumple los requerimientos de aceite para motor actual de gama alta
Eficiencia de combustible
de API SN PLUS e ILSAC GF-5.
Características de viscosidad específicamente a la medida y un efectivo
Está optimizado para proporcionar un rendimiento completo del aceite
modificador de fricción minimizan la pérdida de fricción interna del
para motor, especialmente para la eficiencia de combustible, mediante
motor, reduciendo el consumo de combustible.
la reducción de fricción y una durabilidad mejorada. Además, también
Ahorra costos de mantenimiento
minimiza el daño abrupto de componentes clave del motor (tales como
La alta estabilidad térmica y la excelente resistencia a la oxidación brin-
los anillos del pistón, las varillas de conexión y demás) mediante la preven-
da una increíble protección contra la degradación de aceite en servicio
ción del fenómeno LSPI (Preignición de baja velocidad) en motores T-GDI.
que contribuye con el bloqueo de filtros y la formación de lodos en las
APLICACIONES galerías de aceite, caja del cigüeñal y la cubierta del balancín.
Prevención de LSPI
• A spirado naturalmente y T-GDI, motores GDI en autos de pasaje-
La avanzada tecnología de los aditivos suprime de manera eficiente el
ros incluyendo SUV
fenómeno LSPI que ocasionalmente sucede en las cámaras de com-
• Motores de gas (alimentados con gas natural y LP) con ignición
bustión de los motores T-GDI.
mediante chispa en los que se recomiendan los aceites conven-
cionales para autos de pasajeros. PROPIEDADES PRINCIPALES
• M otores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas y plantas
de energía portátiles en los que el fabricante recomienda aceites SAE Viscosity 0W-20 0W-30
para motor de autos de pasajeros convencionales Densidad, kg/L @15˚C 0.845 0.844
Viscosidad, mm²/s @ 40°C 48.9 55.3
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO Viscosidad, mm²/s @ 100°C 8.9 10.1
• API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5 Índice de Viscosidad 164 172
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE
Rendimiento superior ante bajas temperaturas
Las propiedades superiores ante bajas temperaturas con aditivos pro- Presentaciones (Litros) 1, 4T, 18, 200 1, 4T, 200
Protección contra el desgaste Antidegradación

PUNTOS IMPORTANTES Desgaste promedio de la leva (Sec. IVA) Aumento de la viscosidad (Sec. IIIG)
100 Criterio de Criterio de
Kixx G1 consta de una base de aceites VHVI y aditivos premium que 80

aprobación,
: 90 µm Máx.
150 aprobación,
: 150% Máx.
130
cumplen con los requerimientos de las especificaciones API SN PLUS e 60
[µm]
[%]
40 110
ILSAC GF-5. Brinda excelente rendimiento antidesgaste y eficiencia de 20

0
90
70
combustible bajo condiciones severas de operación. Kixx G1
El valor promedio del desgaste de la leva después de la prueba de

Kixx G1
El aumento de viscosidad del Kixx G1 después de la prueba de secuencia IIIG es mucho menor
secuencia IVA es mucho más bajo que el criterio de aprobación de la que el criterio de aprobación de la especificación API SN PLUS. En general, la viscosidad del
especificación API SN PLUS. El resultado de la prueba significa que aceite aumenta con el nivel de oxidación. El resultado de la prueba significa que Kixx G1
Kixx G1 mejora la durabilidad de los elementos del motor bajo puede mostrar un buen rendimiento antidesgaste y eficiencia de combustible mediante la
condiciones severas de operación supresión de la degradación con base en una excelente estabilidad antioxidación.
LUBRICANTE AUTOMOTRICES | AUTOMÓVIL DE PASAJEROS | MOTOR A GASOLINA 21
Totalmente/Semi Sintético
Kixx G1
Aceite para motor de gasolina de alto grado
que brinda una excelente protección
• 5W-20 / 5W-30 / 10W-30: API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5

• 5W-40 / 5W-50 / 10W-40 / 20W-50: API SN PLUS
DESCRIPCION antilodo del aceite ayudan a mantener la potencia y limpieza del motor, lo que
extiende la vida de servicio del motor.
Kixx G1 está formulado con sistemas de aditivos de aceites base VHVI de alto
rendimiento y de un mejorador de índice de viscosidad de vanguardia que Intervalo extendido para drenado de aceite
cumple con los requerimientos de aceite para motor de gama alta avanzado La excelente resistencia a la oxidación y la baja volatilidad extenderán el
actual de API SN PLUS. Está optimizado para proporcionar un rendimiento com- intervalo para el drenado de aceite.
pleto del aceite para motor, especialmente para la eficiencia de combustible, Resistencia ante el desgaste bajo amplias condiciones de temperatura
mediante la reducción de fricción y una durabilidad mejorada. Además, tam- Su fórmula avanzada con base no convencional acoplada con sistemas de
bién minimiza el daño abrupto de componentes clave del motor (tales como aditivos de alto desempeño y su mejorador de índice de viscosidad de van-
los anillos del pistón, las varillas de conexión y demás) mediante la prevención guardia brindan una excelente estabilidad ante el corte y una máxima protec-
del fenómeno LSPI (Preignición de baja velocidad) en motores T-GDI. ción contra el desgaste a alta velocidad, y condiciones de manejo de alta tem-
peratura así como la generación de una rápida y altamente efectiva película
APLICACIONES de aceite. También minimiza el desgaste de componentes clave del motor
durante el arranque del motor bajo temperaturas muy bajas.
• Todos los vehículos de gasolina
• Automóviles de alto rendimiento equipados con T-GDI, GDI, DOHC, EFI y VVT Prevención de LSPI
• Motores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas La avanzada tecnología de los aditivos suprime de manera eficiente el
• vehículos deportivos fenómeno LSPI que ocasionalmente sucede en las cámaras de com-
bustión de los motores T-GDI.
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO
• 5W-20 / 5W-30 / 10W-30: API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5
PROPIEDADES PRINCIPALES
• 5W-40 / 5W-50 / 10W-40 / 20W-50: API SN PLUS SAE Viscosity 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 20W-50
Densidad, kg/L @15˚C 0.852 0.851 0.851 0.851 0.864 0.863 0.875
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 51.9 66.0 90.6 117.7 72.2 98.1 170.1
Economía de combustible mejorada Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C 8.7 10.9 14.5 18.3 10.9 14.6 19.2
La capacidad para un amplio rango de temperatura de los aceites con base
Índice de Viscosidad 145 157 166 174 141 154 129
VHVI y HVI aseguran una viscosidad de aceite correcta para reducir la fricción
Punto de Fluidez °C -42 -43 -42 -43 -38 -39 -32
durante el arranque y para proporcionar la máxima lubricación bajo condicio-
nes de operación de alta temperatura. Punto de Inflamación °C 224 230 224 224 222 226 244
Mejor potencia y mantenimiento del motor Presentaciones (Litros) 4, 200 1,3,4,4T,5,18,200 1,3,4,4T,5,200 1, 4T, 200 1,4,4T,18,200 1,3,4,4T,5,200 1, 3, 4, 5, 200
Una reducción en el pistón movido por gas acoplado con las características * Kixx G1 20W-50 también aplica para los motores CNG/LPG
Kixx G1 – Campos de prueba

Lodo en el cárter de aceite Desgaste en los baleros Depósitos en el pistón
Kixx G1
API SM
Kixx G1
Aceite de alto grado para motores de gaslina
que ofrece una excelente protección
• 5W-20 / 5W-30 / 10W-30 : API SP-RC, ILSAC GF-6A

• 5W-40 / 5W-50 / 10W-40 / 20W-50 : API SP
DESCRIPCIÓN Mejora de potencia y mantenimiento del motor

El amplio rango de temperaturas de trabajo de los aceites base VHVI y HVI
Kixx G1 está formulado a partir de aceites base VHVI, aditivos de alto rendimiento garantiza una viscosidad correcta, lo que reduce la fricción en el arranque y
y un mejorador de índice de viscosidad líder en el mercado, cumpliendo los proporciona una lubricación máxima en condiciones de funcionamiento a
requisitos de más exigentes para aceites de motor de nivel superior como API altas temperaturas.
SP. Está optimizado para ofrecer un máximo rendimiento del aceite de motor, Mejora del ahorro de combustible
una especial mejora en la durabilidad y eficiencia del combustible, protegiendo El amplio rango de temperaturas de trabajo de los aceites base VHVI y HVI
contra el desgaste y reduciendo la fricción. Además, incluye también protección garantiza una viscosidad correcta, lo que reduce la fricción en el arranque y
contra el desgaste de la cadena de distribución y prevención del fenómeno proporciona una lubricación máxima en condiciones de funcionamiento a
LSPI, aspectos esenciales para los vehículos modernos actuales. altas temperaturas.
Resistencia ante el desgaste bajo amplias condiciones de temperatura
APLICACIONES La avanzada y poco convencional formulación del aceite base, junto con
• Todo tipo de vehículos con motor de gasolina los aditivos de alto rendimiento y el mejorador de índice de viscosidad
líder en el mercado, ofrecen una excelente estabilidad al corte y máxima
• Coches de alto rendimiento equipados con T-GDI, GDI, DOHC, EFI y VVT
protección contra el desgaste en condiciones de alta velocidad y conducción
•
Motores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas (excepto a altas temperaturas, así como una generación de película de aceite rápida y
motocicletas con caja de cambios de embrague húmedo) altamente eficaz. También minimiza el desgaste de los componentes clave del
• Vehículos deportivos motor durante el arranque en temperaturas muy bajas.
Mayor intervalo entre cambios de aceite
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO Una excelente resistencia a la oxidación y una baja volatilidad prolongarán el
• 5W-20 / 5W-30 / 10W-30 : API SP-RC, ILSAC GF-6A intervalo entre cambios de aceite.
• 5W-40 / 5W-50 / 10W-40 / 20W-50 : API SP
PROPIEDADES DESTACADAS
BENEFICIOS Viscosidad SAE 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 20W-50
Protección contra el desgaste de la cadena de distribución Densidad, kg/l a 15 ˚C 0.85 0.85 0.85 0.85 0.86 0.86 0.87
Sus aditivos de alta calidad protegen eficazmente la cadena de distribución
contra el desgaste, un factor que puede provocar pérdidas de energía en el Viscosidad cinemáticay, mm²/s a 40 °C 48.1 62.3 84.0 118.4 68.7 98.9 156.0
motor y un mayor consumo de combustible. Viscosidad cinemáticay, mm²/S A100°C 8.2 10.4 13.8 18.6 10.9 14.9 17.9
Prevención de los fenómenos LSPI Índice de viscosidad 144 157 169 176 148 158 127
La avanzada tecnología de los aditivos incluidos permite eliminar eficazmente Punto de fluidez, °C -39 -39 -40 -39 -40 -39 -26
los fenómenos LSPI que se producen ocasionalmente en las cámaras de
Punto de ignición, COC, °C 240 238 228 226 242 240 274
combustión de los motores T-GDI.
* Kixx G1 20W-50 es también apto para motores CNG/LPG
Protección de lodos
Rendimiento relativo de protección
frente a la formación de sedimentos
120
115
110
%
105
100
95
90
Límite API SP Kixx G1 SP
Kixx G1 SP presenta una protección antisedimentos un 18 % superior al límite API SP, lo que
significa que Kixx G1 SP puede proporcionar una excelente protección contra la formación de
sedimentos, permitiendo un funcionamiento estable y mejorando la durabilidad del motor.
Semi Sintético
Kixx G SF
Aceite de motor a gasolina, la solución perfecta
para consumidores inteligentes
API SF

Aceite de alta calidad diseñado para cumplir con las
especificaciones requeridas en los motores de vehículos de Viscosidad SAE 15W-40 20W-50 10W 30 40
pasajeros y camiones livianos en los casos en que se requieran las
Densidad, kg/L @15˚C 0.879 0.871 0.867 0.868 0.879
especificaciones de desempeño API SF/CF.
Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 110.6 167.8 39.13 73.0 134.7
APLICACIONES Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C 14.2 19.4 6.448 10.1 14.8
Índice de Viscosidad 130 132 116 121 111
• Motores a gasolina(cuatro tiempos)
Punto de Fluidez °C -30 -33 -36 -39 -33
• Motores a gasolina equipados con equipos de control de emisiones
Punto de Inflamación °C 250 236 230 256 252
• Aplicaciones Industriales y marinos con motores livianos a
gasolina como vehículos de pasajeros
• Motores Diésel (de cuatro tiempos de alta velocidad, de
aspiración natural) PUNTOS IMPORTANTES
• Kixx G utiliza aceite base lubricante de alto rendimiento, Kixx Lubo 600 N.
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO • E l índice de viscosidad y propiedades en frío de Kixx lubo 600 N son superiores en
calidad a otras bases de aceites.
• API SF

Proporciona protección al motor
Aditivo órgano metálico forma una capa de protección anti-
desgaste en las superficies de contacto para controlar el
desgaste. Los Inhibidores de corrosión protegen contra el óxido
y la corrosión.
Operación sin problemas
Una combinación especial de aditivos detergentes y dispersantes
controlan los depósitos en el pistón y los anillos que pueden
afectar negativamente el poder y el rendimiento del motor.
Períodos largos entre reparación de motores
La excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación evita
la degradación del aceite en servicio, que contribuye a filtrar e
impedir la formación de lodos.
LUBRICANTE AUTOMOTRICES | AUTOMÓVIL DE PASAJEROS | MOTOR DIÉSEL 21
Kixx D1 C3
Aceite de motor diésel de primera calidad,
la solución perfecta para sistemas de reducción
de emisiones y alta durabilidad
ACEA C2/C3, API SP, MB 229.31

Kixx D1 C3 es un aceite de motor completamente sintético con Viscosidad SAE 5W-30
bajo SAPS diseñado para cumplir con las normas internacionales Densidad, kg/L @15˚C 0.85
más recientes de ACEA y API, que proporciona una insuperable
Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 72.5
lubricación y un rendimiento a temperatura extrema para los
motores actuales que funcionan en condiciones difíciles.
Índice de Viscosidad 169
APLICACIONES Punto de Fluidez °C -44

Punto de Inflamación °C 228
• M otores diésel equipados con DPF (filtro de partículas diésel)
o SCR (Reducción Catalítico Selectivo) y en otros sistemas
postratamiento donde se especifica un aceite de motor ACEA
C3.
• Se pueden usar motores de inyección directa de gasolina y
autos de pasajeros diésel livianos.
• API SP, ACEA C2/C3
• MB 229.31
BENEFICIOS
• N otable protección de desgaste y reserva de rendimiento para
maximizar la vida útil del motor.
• Evita que los DPF y los TWC (convertidores catalíticos de tres
vías) se obstruyan extendiendo así la vida útil de servicio de los
sistemas postratamiento.
• Excelente protección de baja temperatura para arranques
rápidos y fáciles en climas fríos.
• Mantiene el motor limpio mediante una notable resistencia
al barniz de temperatura alta y la formación de depósitos de
residuos de baja temperatura.
• Excelente control de consumo de aceite.
20 LUBRICANTE AUTOMOTRICES | AUTOMÓVIL DE PASAJEROS | MOTOR DIÉSEL
Kixx D1 RV
Aceite de motor diésel de primera calidad
que proporciona excelente protección
ACEA C3

Kixx D1 RV se formula con el aceite de base sintético más reciente Viscosidad SAE 5W-30 5W-40
VHVI (Very High Viscosity Index, Índice de Muy Alta Viscosidad) Densidad, kg/L @15˚C 0.848 0.8543
combinado con la tecnología aditiva que produce un contenido Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 69.2 89.5
mínimo de cenizas sulfatadas, fósforo y sulfuro para cumplir con 12.3 14.9
Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C
los requerimientos del aceite bajo SAPS. Kixx D1 RV es apto para
Índice de Viscosidad 178 179
autos de pasajero montado con motores de gasolina o diésel,
también es apto para vehículos SUV y recreativos (VR).
Kixx D1 RV mantiene la durabilidad del motor a la vez que
extiende la vida útil del filtro de partículas diésel (DPF) y ayuda a
aumentar el rendimiento del DPF utilizando aditivos de mínimo
contenido de cenizas sulfatadas. Kixx D1 RV también ayuda a
extender la vida útil del dispositivo postratamiento como la
reducción catalítica selectiva (SCR) con la tecnología aditiva con
bajo contenido de fósforo y sulfuro.
APLICACIONES
• S UV y VR equipado con DPF, SCR y otro sistema postratamiento
donde se requiere un aceite de motor de rendimiento ACEA C3.
• Motores de inyección directa de gasolina y autos de pasajeros
diésel livianos.
• Autos de pasajeros que requieren un rendimiento API SN.
• Vehículos que requieren un rendimiento con especificación MB, BMW.
• 5
W-30 : ACEA C3, API SN, MB 229.31/51/52, BMW LL-04,
VW 505.00/01, GM dexos 2 Recomendado
• 5
W-40 : ACEA C3, API SN, MB 229.31/51, BMW LL-04,
VW 505.00/01, GM dexos2 Recomendado
La solución perfecta para su manejo
02 Vehículo
Comercial
Kixx HDX PAO

Kixx HDX Euro
Kixx HD1
Kixx HD CF-4
04 LUBRICANTE AUTOMOTRICES | VEHICULOS COMERCIALES | PREMIUM
Kixx HDX PAO

Aceite de motor diésel Premium para vehículos
resistentes, que produce rendimientos ideales
API CJ-4/SN, ACEA E9
DESCRIPCIÓN
Kixx HDX PAO es un aceite sintético para motores diésel de servicio BENEFICIOS
pesado de rendimiento premium, diseñado específicamente para Extiende la vida del sistema de control de emisiones
motores nuevos de bajas emisiones con ULSD. Está formulado utilizando Extiende la vida del filtro de partículas diésel (DPF) por el tiempo
la tecnología de aditivos más avanzada, proporcionando una excelente de inactividad menos frecuente y de limpieza, lo que disminuye su
protección del motor según la norma de emisiones EURO VI para mantenimiento.
camiones diésel de carretera. Cumple con los últimos y estrictos requisitos Minimiza los costos de inventario
de control de hollín y partículas de EGR. También se recomienda para una Compatible con todas las anteriores categorías API y modelos de
amplia gama de motores diésel y gasolina que requieren lubricantes de motores. Es un lubricante para todos los requerimientos, en motores
alto rendimiento API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SN, ACEA E9 que funcionan en cuatrotiempos de gasolina y todos los motores diésel de aspiración
las condiciones de servicio más severas. natural y turbo cargados modernos controlados electrónicamente /
bajas emisiones de diésel.
APLICACIONES Un aceite que permite a los usuarios una amplia mezcla de marcas de
• K ixx HDX PAO 15W-40 es un lubricante recomendado para todos los motores motores para disfrutar de inventario simplificado y sistemas de distribución
diésel de cuatro tiempos turboalimentados y naturalmente aspirados y que ayudan a ahorrar dinero, espacio y tiempo de manipulación.
motores de cuatro tiempos a gasolina en el que se recomienda API CJ-4. Reducción de los costos de mantenimiento y de operación
• Se desarrolla en respuesta a las normas de emisiones EURO VI Excelente dispersión del hollín y control del desgaste. Los cilindros, pistones,
• Está formulado para un rendimiento superior con ULSD, así anillos, y los inyectores están bien protegidos contra el desgaste y la corrosión,
como para combustibles normales y para diésel con bajo azufre dura más en servicio y requiere menos mantenimiento. Contribuye a la
• Se recomienda para vehículos de todo terreno y en los equipos máxima utilización del vehículo con un tiempo de inactividad mínimo.
de construcción que requieren un aceite API CJ-4. Prolonga la vida del motor
• C umple con los requerimientos de los mayores fabricantes de motores diésel. Alto nivel de aditivo anti desgaste protege contra el desgaste
• En flotas mixtas con motores diésel y a gasolina. del tren de válvulas y el rayado de las partes altamente cargadas
• En flotas mixtas que incluyen tanto equipos nuevos y viejos. operando bajo condiciones de lubricación límite.
• En el transporte comercial por carretera, incluyendo la última
tecnología con motores controlados electrónicamente PROPIEDADES PRINCIPALES
• En vehículos que por su servicio pueden producir alta carga de Grado SAE 15W-40
hollín como buses de rutas y camiones de recolección de basura Densidad, kg/L @15˚C 0.871
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C 16.23
• API CJ-4/SN, ACEA E9 Índice de Viscosidad 143
• MB 228.31,Cummins CES 20081, Volvo VDS-4, MAN 3275, Punto de Fluidez °C -41
Mack EO-O Premium Plus, Detroit Diesel DDC93K218, Renault VI RLD-3,
CAT ECF-3, ECF-2, ECF-1-a Recommended
Numero de Base,mg KOH/g 8.80
LUBRICANTE AUTOMOTRICES | VEHICULOS COMERCIALES | MOTOR DIÉSEL 05
Semi Sintético
Kixx HDX Euro

Aceite de motor diésel de primera para vehículos
resistentes, la solución perfecta para estándares Euro 6
API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SN, ACEA E9
DESCRIPCIÓN BENEFICIOS
Kixx HDX Euro es un aceite para motores diésel de servicio pesado, Extiende la vida del sistema de control de emisiones
multigrado y de rendimiento premium, diseñado específicamente Extiende la vida del filtro de partículas diésel (DPF) por el tiempo
para motores nuevos de bajas emisiones con ULSD. Está de inactividad menos frecuente y de limpieza, lo que disminuye su
formulado utilizando la tecnología de aditivos más avanzada mantenimiento.
disponible para proporcionar una excelente protección del motor Minimiza los costos de inventario
según la norma de emisiones EURO VI para camiones diésel de Compatible con todas las anteriores categorías API y modelos de
carretera. Cumple con los últimos y estrictos requisitos de control motores. Es un lubricante para todos los requerimientos, en motores
de hollín y partículas de EGR. También se recomienda una amplia cuatro tiempos de gasolina y todos los motores diésel de aspiración
gama de motores diésel y gasolina que requieren lubricantes de natural y turbo cargados modernos controlados electrónicamente /
rendimiento API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SN, ACEA E9 que operan en bajas emisiones de diésel.
las condiciones de servicio más severas. Un aceite que permite a los usuarios una amplia mezcla de marcas
de motores para disfrutar de inventario simplificado y sistemas
APLICACIONES de distribución que ayudan a ahorrar dinero, espacio y tiempo de
manipulación.
• K ixx HDX Euro es un lubricante recomendado para todos los motores diésel
de cuatro tiempos turboalimentados y naturalmente aspirados y motores Reducción de los costos de mantenimiento y de operación
de cuatro tiempos a gasolina en el que se recomienda API CJ-4. Excelente dispersión del hollín y control del desgaste. Los cilindros,
• Se desarrolla en respuesta a las normas de emisiones EURO VI pistones, anillos y los inyectores están bien protegidos contra el desgaste
• Está formulado para un rendimiento superior con ULSD, así y la corrosión, dura más en servicio y requiere menos mantenimiento.
como para combustibles normales y para diésel con bajo azufre Contribuye a la máxima utilización vehículo con un tiempo de inactividad
• Se recomienda para vehículos de todo terreno y en los equipos mínimo.
de construcción que requieren un aceite API CJ-4. Prolonga la vida del motor
• C umple con los requerimientos de los mayores fabricantes de motores diésel. Alto nivel de aditivo anti desgaste protege contra el desgaste
• En flotas mixtas con motores diésel y a gasolina. del tren de válvulas y el rayado de las partes altamente cargadas
• En flotas mixtas que incluyen tanto equipos nuevos y viejos. operando bajo condiciones de lubricación límite.
• En el transporte comercial por carretera, incluyendo la última
tecnología con motores controlados electrónicamente PROPIEDADES PRINCIPALES
• En vehículos que por su servicio pueden producir alta carga de Grado SAE 10W-30 15W-40
hollín como buses de rutas y camiones de recolección de basura Densidad, kg/L @15˚C 0.8656 0.8714
• A PI CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SN, ACEA E9 Índice de Viscosidad 144 146
• 10W-30: Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault VI RLD-3, -41 -39
Punto de Fluidez °C
Cummins CES 20081 Aprobado
MB 228.31, Cat ECF-3, ECF-2, ECF-1-a, MAN 3275, DDC 93K218 Recomendado
Numero de Base,mg KOH/g 8.5 8.5
• 15W-40: Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault VI RLD-3,
Cummins CES 20081, DDC 93K218 Aprobado
MB 228.31, Cat ECF-3, ECF-2, ECF-1-a, MAN 3275 Recomendado
08 LUBRICANTE AUTOMOTRICES | VEHICULOS COMERCIALES | MOTOR DIÉSEL
Kixx HD1
Aceite de motor diésel de primera calidad
para vehículos resistentes,
que produce rendimientos excelentes
API CI-4/SL, ACEA E7
DESCRIPCIÓN Minimiza los costos de operación de la flota

Lubricante diésel Premium multigrado de alto rendimiento para servicio Excelente control de depósitos en las válvulas y pistones, reduce el
pesado específicamente diseñado para lubricar una amplia gama consumo de aceite. Excelente estabilidad a la oxidación y el control del
demotores diésel y gasolina que requieren rendimiento API CI-4, SL, hollín, extiende la capacidad de drenaje de aceite para que el equipo
ACEA E7 lubricantes que operan bajo las condiciones de servicio más en funcionamiento minimice costos. Excelente protección contra el
severas. desgaste del tren de válvulas mantiene la economía de combustible.
Prolonga la vida del motor
APLICACIONES Alto nivel de aditivo anti desgaste protege contra el desgaste
• E En flotas mixtas de motores diésel (de alta velocidad, de cuatro tiempos, del tren de válvulas y el rayado de las partes altamente cargadas
turboalimentados o de aspiración natural) europeos y norteamericanos operando bajo condiciones de lubricación límite.
• Cumple con los requerimientos de los principales fabricantes de PROPIEDADES PRINCIPALES
motores diésel de servicio pesado.
• En flotas mixtas incluyendo tanto antiguos como nuevos equipos
• Se recomienda para el Sistema de Reducción de Emisiones: EGR SAE Grade 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50
(Recirculación de Gases de Escape) Densidad, kg/L @15˚C 0.8654 0.8651 0.8727 0.8806
• En el transporte comercial por carretera, incluyendo camiones Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 80.85 105.7 110.8 178.2
de trabajo pesado y buses Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C 12.10 15.49 14.96 19.89
• En vehículos que por su servicio pueden producir alta carga de Índice de Viscosidad 144 153 141 129
hollín como buses de rutas y camiones de recolección de basura -42 -42 -39 -33
• Vehículos fuera de carretera y de planta
Punto de Inflamación °C 234 226 232 249
Numero de Base,mg KOH/g 10.41 10.44 10.64 10.76
• A PI CI-4/SL, ACEA E7
• 10W-40 / 15W-40: Volvo VDS-3, MB 228.3, MAN 3275, MTU Type
PUNTOS IMPORTANTES
2, Mack EO-M Plus, Renault RLD-2, CES 20076, 77, 78, Cat ECF 2,
• K ixx HD1 tiene un excelente rendimiento y alarga el mantenimiento del motor
ECF 1-a, Global DHD-1 Aprobación porque tiene sistema EGR.
• 10W-30:Volvo VDS-3, MB 228.3, MAN 3275, MTU Type 2, Mack • Kixx HD1 protege contra los lodos formados por el azufre en el proceso de la
EO-M Plus, Renault RLD-2, CES 20076, 77, 78, Cat ECF 2, ECF 1-a, combustión del combustible y alarga los intervalos de cambio del aceite.
Global DHD-1 Recomendado
BENEFICIOS
Minimiza los costos de mantenimiento de flota
Excelente dispersión del hollín del combustible manteniéndolo
en suspensión, evitando el taponamiento del filtro, el desgaste de
la culata y el espesamiento del aceite.
LUBRICANTE AUTOMOTRICES | VEHICULOS COMERCIALES | MOTOR DIÉSEL 11
Semi Sintético
Kixx HD CF-4
Aceite de motor diésel para vehículos resistentes,
la solución perfecta para clientes inteligentes
API CF-4
DESCRIPCIÓN Ahorro en los costos de inventario

Kixx HD CF-4 es un aceite multigrado para motor diésel de La aplicación de aditivo dispersante provee un excelente
altorendimiento, especialmente diseñado para lubricar una desempeño en la flota en los diferentes tipos de motor, lo que
ampliagama de motores diésel y a gasolina que requieren permite tener un menor número de clases de lubricantes que se
lubricantes de rendimiento API CF-4. almacenan, reduciendo los problemas que surjan a través de una
mala aplicación de producto..
APLICACIONES
• Flotas mixtas de los motores diésel (cuatro tiempos de alta
velocidad, turboalimentado o de aspiración natural) SAE Grade 5W-30 10W-30 15W-40 15W-50 20W-50
• Flotas mixtas, tanto de motoresdiésel como a gasolina Densidad, kg/L @15˚C 0.8539 0.8671 0.8731 0.8652 0.8774
• Transporte Comercial Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 58.09 69.14 113.5 141.3 177.6
• Vehículos y maquinaria Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C 10.16 10.57 15.02 18.89 20.09
• Motores pequeños diésel en el servicio marino Índice de Viscosidad 164 141 137 152 131
(pesca, transporte fluvial, etc) -39 -39 -36 -36 -36
• Generadores
• Transmisiones(donde el tipo de aceite y la viscosidad son
Numero de Base,mg KOH/g 10.56 10.53 10.46 8.65 10.33
apropiados)
• A
PI CF-4 PUNTOS IMPORTANTES
• K ixx HD CF-4 mantiene la potencia de salida, proporcionando control de depósitos.
BENEFICIOS • Con el sistema de aditivos anti-desgaste, Kixx HD CF-4 reduce el desgaste en
condiciones severas mediante la formación de una capa protectora sobre todas
Máxima Potencia de Energía las superficie del metal.
El avanzado sistema de aditivos detergente/dispersante mantiene
la potencia de energía proporcionando control de depósitos en
circulación bajo altas temperaturas de operación encontradas en
motores turbo cargados.
Reduce los costos de mantenimiento
La efectividad del sistema de aditivos detergente minimiza los
depósitos de lodo en la corona del pistón evitando que sea rayado.
El sistema de aditivos anti desgaste reduce el desgaste de
las partes metálicas en el trabajo pesado, mediante una capa
protectora en todas las partes metálicas del motor.
03 Motocicletas
Kixx Ultra 4T SL
LUBRICANTE AUTOMOTRICES | MOTOCICLETA 07
Semi Sintético
Kixx Ultra 4T SL
Aceite de motor de primera, la solución perfecta
para motocicletas de cuatro carreras
API SL
JASO MA2 APROBACIÓN
DESCRIPCIÓN Ahorro en Mantenimiento

Aceite multigrado de primera calidad para motores a gasolina La alta estabilidad a la oxidación resiste la descomposición del
diseñado especialmente para el uso en motocicletas de cuatro aceite bajo el extremo calor generado en los motores modernos,
tiempos y equipos de energía portátil que requieren lubricantes lo que permite que el lubricante haga su trabajo principal
API SL JASO MA/MA2, incluyendo motores de alto rendimiento proporcionando una protección eficaz para los componentes del
que operan en condiciones severas. motor.
Rápida Respuesta al Acelerar
APLICACIONES La alta efectividad del sistema de aditivos detergente/dispersante
• Motores de Motocicletas de cuatro tiempos refrigerados por asegura un excelente control de los depósitos en el pistón, en los
agua ó por aire anillos para una buena aceleración y liberación de energía. Corrige
• Especialmente adecuado para motos japonesas con motores de las características de fricción que permiten un funcionamiento sin
alto rendimiento problemas de embragues húmedos y limitadores de esfuerzo de
• Motocicletas con o sin embrague en baño de aceite torsión.
• Motocicletas con combinación de motor y unidades de Buena Protección a Toda Temperatura
transmisión o cajas de cambio separadas donde se requiere un El aditivo mejorador de índice de viscosidad minimiza el
aceite multigrado para motor adelgazamiento del aceite, particularmente en cajas de cambio,
• Motocicleta con limitadores de torque resiste a la descomposición provocada por las tensiones que
• Motocicleta con catalizadores de escape ocurren a altas velocidades de rotación y así provee la viscosidad
• Motores de cuatro tiempos de última generación correcta para que haya protección en el momento del arranque
• Motores a gasolina de cuatro tiempos instalados en los equipos en frío y a altas temperaturas de operación.
de energía portátil, como generadores, cortadores, etc.
SAE Viscosity 10W-40 15W-40 20W-40 20W-50 25W-60
• API SL
Densidad, kg/L @15˚C 0.86 0.856 0.874 0.873 0.874
• JASO MA2 Aprobación
Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 108.5 98.4 133 168.8 229
15.6 14.8 15 19.2 25.8
BENEFICIOS Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C
Índice de Viscosidad 152 156 114 130 143
Prolonga la Vida del Motor
El sistema de aditivos anti desgaste metal-orgánico reduces el Punto de Inflamación °C 236 236 278 240 254
desgaste de los componentes del motor sometidos a grandes
esfuerzos, bajo condiciones severas de operación.
04 Transmisión/eje
& Especialidades
Kixx ATF DX-III

Kixx ATF DX-VI
Kixx ATF MULTI
Kixx CVTF
Kixx DCTF
Kixx Geartec GL-4
Kixx Geartec LSD GL-5
Kixx Geartec GL-4/5
Kixx PSF
Brake DOT3 DOT4
Kixx AF Coolant
Kixx Oil Treatment
06 LUBRICANTE AUTOMOTRICES | TRANSMISIÓN/EJE | TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Kixx ATF DX-III

Aceite de transmisión automática
GM DEXRON®-III , MERCON®, ALLISON C-4
Los diseños modernos de vehículos y transmisiones hacen mucho • Garantiza una larga vida útil.
énfasis en el líquido de la transmisión automática. • Alta estabilidad a la formación de espuma
El fluido Kixx AFT DX-III es supera a cualquier otro AFT de • Alto nivel de propiedades anticorrosión y menor formación de
uso antiguo o actual en lo relacionado con su aplicación a lodos.
la transmisión automática de vehículos de pasajeros. Es un • Proporciona propiedades de fricción más estables.
producto de alta calidad de desempeño el cual cumple con • Buena operación de arranque en climas fríos debido a su
los parámetros de resistencia a la oxidación, fluidez a baja excelente fluidez a baja temperatura.
temperatura, desempeño apropiado de fricción, alta estabilidad y
una operación libre de formación de lodos ó sedimentos. PROPIEDADES PRINCIPALES
Densidad, kg/L @15˚C 0.841
APLICACIONES
Cumple con las normas de las licencias de GM Powertrain para 7.02
el uso de la marca DEXRON, ATF DX-III se puede recomendar
Punto de Fluidez °C -48
para uso en transmisiones automáticas u otras unidades como
sistemas de dirección hidráulica, sistemas hidráulicos industriales
Viscosidad Brookfield, cP @-20˚C 980
y compresores de aire donde el producto especificado es fluido
Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C 11,840
DEXRON®-II, DEXRON®-III o DEXRON.
NORMAS FUNCIONAMIENTO
PUNTOS IMPORTANTES
Kixx ATF DX-VI

Aceite de transmisión automática de baja viscosidad
de máximo rendimiento
GM DEXRON®-VI, FORD MERCON LV,
JASO 1A-LV
DESCRIPCIÓN • Buena operación de arranque en climas fríos gracias a su

Fluido para múltiples vehículos de baja viscosidad y rendimiento excelente fluidez de baja temperatura
óptimo para transmisiones automáticas modernas, que se mezcla • Excelente rendimiento de fricción y durabilidad de sensación de
con materiales básicos sintéticos y aditivos avanzados de alto cambio para un cambio de transmisión cómodo.
rendimiento. • Excepcional rendimiento de desgaste y corrosión para una vida
Está especialmente diseñado para proporcionar una mejor útil prolongada del equipo..
eficiencia del combustible y un excelente rendimiento de
control de temblor. Kixx ATF DX-VI está oficialmente aprobada PROPIEDADES PRINCIPALES
para el uso de GM y cumple o excede los requerimientos de las Densidad, kg/L @15˚C 0.864
especificaciones de OEM más recientes como Ford MERCON LV, Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 30.3
Toyota WS, Nissan Matic S, Hyundai SP-IV/SP-IV-RR. También es Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C 6.0
apto para las transmisiones automáticas más modernas de seis
marchas.
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C 12,100
PUNTOS IMPORTANTES
BENEFICIOS
• OEM aprobado y con licencia de GM (DEXRON®-VI)
• Mayor eficiencia de combustible y rendimiento de control de temblor
• Excelente limpieza y durabilidad de la transmisión por
estabilidad de oxidación/térmica.
LUBRICANTE AUTOMOTRICES | TRANSMISIÓN/EJE | TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA 05
Kixx ATF Multi

Aceite de transmisión automática
para múltiples vehículos de máximo rendimiento
JASO 1A, GM DEXRON®-III, TOYOTA T-IV,
HYUNDAI SP-III/SP-IV
Kixx ATF Multi es un fluido para múltiples vehículos, de alta calidad y alto • Excelente protección contra sacudidas.
rendimiento para transmisiones automáticas (Aplicable para embrague • Estabilidad térmica a la oxidación.
autoblocante de deslizamiento controlado). Kixx ATF Multi es un fluido • Proporciona alta estabilidad a la espuma.
especialmente formulado diseñado para cumplir con los requerimientos • Proporciona una buena operación en el arranque en climas fríos
de una amplia gama de especificaciones de transmisión automática que por su excelente fluidez a bajas temperaturas.
requieren Hyundai SP-III, SP-IV, GM DEXRON® III, Ford MERCON®, MERCON • Proporciona propiedades estables a la fricción.
V, Toyota T-IV y WS. Además, cumple con los requerimientos de los OEM • Para su uso en la mayoría de los vehículos de 4~8 velocidades.
europeos como especificaciones de transmisión automáticas de 4, 5, 6 y
8 velocidades Volvo CE 97340, y MB, BMW, VW, FZ. Kixx ATF Multi es una PROPIEDADES PRINCIPALES
mezcla especial de materiales básicos de alta calidad con un sistema de
aditivos avanzados para usar como llenado de servicio.
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C 7.0

PUNTOS IMPORTANTES
Kixx CVTF
Aceite de transmisión variable continua
TOYOTA TC/FE, NISSAN NS-3, MITSUBISHI SP-III
DESCRIPCIÓN • Excelente estabilidad térmica y a la oxidación.

Fluido de transmisión de óptima calidad diseñada para cumplir • Excelente compatibilidad con el material que compone las partes.
con el uso de llenado de servicio en un amplio rango de
transmisiones continuamente variables (CVT). PROPIEDADES PRINCIPALES
Este CVTF está especialmente formulado para proporcionar una Apariencia Red
excelente comodidad al conducir, una prolongada vida útil de Densidad, kg/L @15˚C 0.845
la transmisión, un intervalo de servicio extendido, un excelente Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C 34.7
control de desgaste y durabilidad entre la correa y la polea. Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C 7.36
Se recomienda para usar en todas las CVT tipo correa de empuje.
Y se recomienda usarla en las CVT tipo cadena.
PUNTOS IMPORTANTES
Kixx CVTF muestra un rendimiento de durabilidad antitemblores
mucho más prolongado que los CVTF más populares del mercado
incluido Toyota TC y Nissan NS-2.
* * Uso en Honda CVT con embrague de arranque no es Recomendado

BENEFICIOS
• Compatible con múltiples tipos de transmisiones CVT
• Superior durabilidad contra saltos bruscos
• Mantenga la alta fricción de acero con acero y la durabilidad
extendida de la fricción del papel
• Evita el desgaste en los puntos de contacto metal con metal en
el sistema de transmisión.
• Proporciona una excelente película de aceite/Buena estabilidad
al cizallamiento
LUBRICANTE AUTOMOTRICES | TRANSMISIÓN/EJE | TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA 09
Kixx DCTF
Aceite de transmisión de doble embrague
VW 6-SPEED DCT, BMW 6&7-SPEED DCT

Fluido DCT óptimo de alto rendimiento especialmente diseñado Apariencia Ambar & Transparente
para usar en aplicaciones de llenado de servicio para un amplio Densidad, kg/L @15˚C 0.846
rango de vehículos OEM equipado con transmisiones de 35.3
embrague dual húmedo europeas, asiáticas y estadounidenses.
Se formuló con el aceite de base sintético y con la tecnología
aditiva avanzada más reciente elegida por varios OEM para sus
aplicaciones húmedas DCT de próxima generación.
PUNTOS IMPORTANTES
BENEFICIOS
• M
ayor rendimiento de fricción para proporcionar una
experiencia de conducción sin temblores.
• Excelente control de oxidación para proporcionar una vida útil
del fluido más prolongada.
• R endimiento anticorrosión excepcional para una mejor protección
del hardware.
• D urabilidad superior de las piezas para la protección de hardware
• Muy buenas características en baja temperatura y alta
resistencia al cizallamiento.
• Mayor economía del combustible.
LUBRICANTE AUTOMOTRICES | TRANSMISIÓN/EJE | TRANSMISIÓN MANUAL/EJE 11
Kixx Geartec
FF GL-4
Aceite para transeje y de transmisión
de máximo rendimiento para vehículos FF
API GL-4, MIL-L-2105D

Kixx Geartec FF GL-4 es un lubricante para engranajes de alto
Grado SAE 75W-85
rendimiento adecuado para trans ejes de vehículos FF(delantera
del motor y delantera de tracción). Especialmente para transejes
de vehículos FF que necesitan un lubricante de engranajes de
alta calidad, que proporcione resistencia a la oxidación bajo
condiciones de temperatura extremadamente alta, así como una Índice de Viscosidad 169
excelente estabilidad al cizallamiento. Punto de Fluidez °C -40
Kixx Geartec FF GL-4 está elaborado con aceites de alta calidad y Punto de Inflamación °C 210
aditivos que proporcionan resistencia al desgaste, estabilidad a la
oxidación y anti-corrosión.
• API GL-4
• MIL-L-2105D
BENEFICIOS
• Reduce los costos de operación, reduciendo al mínimo el
desgaste y prolongando la vida útil del equipo.
• Larga vida de servicio mediante la resistencia a la oxidación y el
espesamiento del aceite.
• Protege contra la corrosión de los componentes ferrosos y no
ferrosos.
• Protege los engranajes en condiciones severas a través de su
excelente soporte de carga y las propiedades EP.
• Lubrica de manera eficaz dentro de un amplio rango de
temperaturas.
14 LUBRICANTE AUTOMOTRICES | TRANSMISIÓN/EJE | TRANSMISIÓN MANUAL/EJE
Kixx Geartec GL-5

Aceite para eje y de transmisión manual
API GL-5, MIL-L-2105D

Lubricante multipropósito EP de alto rendimiento térmicamente Grado SAE 75W-90 80W-90 85W-140 90 140
estable para engranajes automotrices. 0.869 0.875 0.880 0.877 0.881
Densidad, kg/L @15˚C
APLICACIONES
• R ecomendado para aplicaciones automotrices en engranajes 178 107 109 107 109
Índice de Viscosidad
hipoidales que requieran lubricantes multipropósito EP que
cumplan la norma MIL-L-2105D, MIL-L-2105C, MIL-L-2105B,
Servicio API GL-5 o aceites para engranajes hipoidales.
• Se recomienda cuando la carga es pesada y se requiere
protección máxima. La Tecnología “engranaje limpio” lo hace
que sea especialmente adecuado donde la temperatura del PUNTOS IMPORTANTES
aceite tiene cambios muy elevados. Lubricante EP para engranajes de alto rendimiento, estabilidad térmica
• No se recomienda para transmisiones manuales y transejes ( API GL-5, MIL-L-2105D, SAE 80W-90, 85W-140)
cuando el fabricante especifica lubricantes API GL-4 (leve-EP) o
cuando el fabricante no recomiende el uso de lubricantes API
GL-5 multipropósito(hipoidales).
• API GL-5
• MIL-L-2105D

Proporciona una larga vida al equipo mediante la resistencia
al desgaste y a la cizalladura de los engranajes. Maximiza la
disponibilidad de los equipos al evitar las fallas prematuras ó
la necesidad de reacondicionamiento de los depósitos debido
a fugas y desgaste de los sellos. Facilita los cambios suaves
en las transmisiones manuales al controlar la cristalización y
carbonamiento de las superficies de fricción en los mecanismos
de sincronización. Proporciona una larga vida útil del aceite
mediante la resistencia a la oxidación y el espesamiento del
aceite. Ayuda contra la corrosión de los componentes ferrosos y
no ferrosos.
10 LUBRICANTE AUTOMOTRICES | TRANSMISIÓN/EJE | TRANSMISIÓN MANUAL/EJE
Kixx Gearsyn
GL-4/5
Líquido de alta calidad para Transmisión Manual y Ejes
que proporciona la protección y el rendimiento ideales
API GL-4, GL-5
DESCRIPCIÓN
Lubricantes Total Driveline (TDL) de alto rendimiento , formulados Rendimiento superior en frío y eficiencia del combustible
con aceite base sintético PAO y VHVI y las últimas tecnologías La capacidad de la amplia gama de temperaturas del fluido base
de aditivos para proporcionar una protección protección de los sintético basado en PAO asegura una correcta viscosidad del
engranajes y un excelente rendimiento de la sincronización. Está aceite que reduce la fricción a baja temperatura y proporciona la
recomendado para su uso en aplicaciones de transmisión y eje. máxima lubricación temperatura.
APLICACIONES
• Sobre ejes de vehículos pesados y ligeros
SAE Viscosity 75W-90
• Diferenciales de engranajes cónicos, transmisiones manuales Densidad, kg/L @15˚C 0.867
de automóviles y cajas de cambios principales integradas. 82.8
• Ejes con mucha carga y engranajes sincronizados o no Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C 14.7
sincronizados. Índice de Viscosidad 186
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO Punto de Inflamación °C 220

• API GL-4, GL-5
• MIL-L-2105D
BENEFICIOS PUNTOS IMPORTANTES

Mayor vida útil del fluido y del equipo
Sus excelentes prestaciones de estabilidad térmica y de oxidación Estabilidad térmica superior Excelente capacidad de carga y anti desgaste
ayudan a resistir la degradación del aceite y a prevenir daños en los

engranajes, rodamientos y sellos debido a los depósitos dañinos. Rendimiento de estabilidad t érmica Excelente resistencia al desgaste del
superior que cumple con l os r equisitos engranaje y a las rozaduras en
de los OEM para el eje y la transmisión condiciones severas
Excelente protección de los engranajes y rendimiento del

sincronizador
Las nuevas tecnologías de aditivos especiales proporcionan una
buena capacidad de carga y protección contra el desgaste, y
también proporcionan una excelente y compatibilidad estable
con los sincronizadores.
04 LUBRICANTES AUTOMOTRICES | ESPECIALIDADES
Kixx PSF
Aceite para dirección asistida de máximo rendimiento
ALLISON C-4, DEXRON®-III

Especialmente diseñado para su uso en sistemas de dirección Apariencia Rojo
asistida en un amplio rango de temperatura, también cumple con Densidad, kg/L @15˚C 0.844
los requerimientos de muchos fabricantes de equipos originales
tales como DEXRON-II, DEXRON-III, Allison C-4, etc.
Su alta calidad cumple con la resistencia a la oxidación, fluidez
a bajas temperaturas, el rendimiento de fricción adecuada y alta
estabilidad al cizallamiento. Punto de Fluidez °C -48
APLICACIONES Viscosidad Brookfield, cP @-20˚C 1,050
• En vehículos de dirección asistida (vehículos de pasajeros,
Camiones, Autobuses, etc.) para servicio de llenado donde
el producto cumpla con los requerimientos de DEXRON-II,
DEXRON-III fluid.
• General Motors DEXRON®-II, DEXRON®-III
• Allison C-4
BENEFICIOS
• segura largo tiempo de uso.
A
• Proporciona alta estabilidad a la formación de espuma.
• Proporciona excelente protección contra la corrosión.
• Proporciona buena operación en climas fríos por una excelente
fluidez a bajas temperaturas.
• Proporciona propiedades más estables a la fricción.
Kixx Brake
Líquido de frenos automotriz de máximo rendimiento
DOT 3, DOT 4
DESCRIPCIÓN
Fluido de frenos Premium no derivados del petróleo para PROPIEDADES PRINCIPALES
automóviles, diseñado para su uso en una amplia gama de frenos
FMVSS Grado DOT 3 DOT 4
hidráulicos y sistemas de embrague, que trabajan en condiciones
Gravedad Especifica 1.07 1.1
de servicio severas donde se recomienda líquido de frenos DOT
Punto de ebullición Pt., ˚C 234 258
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO Punto de ebullición húmedo Pt., ˚C 151 163

Viscosidad Cinemática, cSt @ 40˚C 1225 1073
• DOT-3: FMVSS No. 116 DOT 3, SAE J1703, ISO 4925
Viscosidad Cinemática, cSt @ 100°C 2.8 2.1
• DOT-4: U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No.
pH 9.58 8.64
116 DOT 4, SAE J1704, ISO 4925
BENEFICIOS
Excelente respuesta al frenar
La baja volatilidad minimiza la formación de vapor en un amplio
rango de temperatura, lo que garantiza un buen funcionamiento
de frenado y proporciona un margen de seguridad adicional,
contra el bloqueo de vapor en condiciones de servicio más
severas.
Funcionamiento confiable en condiciones severas
La alta estabilidad térmica y la estabilidad a la oxidación
proporciona resistencia a la degradación del líquido de frenos y
evita la formación de depósitos dañinos incluso bajo condiciones
severas de operación.
Ahorro en mantenimiento
Compatible con componentes plásticos, metales y elastómeros,
proporciona protección continua contra la
corrosión y la lubricación de todo el sistema de frenos y
embragues.
Reduce los costos de inventario
La adecuación generalizada para diferentes tipos de vehículos
automotrices, puede ser utilizada en sistemas diseñados para
DOT 3 y DOT 4
Kixx AF Coolant
Refrigerante / anticongelante
ASTM D 3306
DESCRIPCIÓN NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Anticongelante concentrado de calidad Premium. Es un • ASTM D 3306
anticongelante y refrigerante con base de etilenglicol
concentrado, diseñado especialmente para satisfacer los estrictos BENEFICIOS
requerimientos de protección contra la corrosión en modelos de • Protege los sistemas de refrigeración contra la corrosión y la
vehículos que tienen una cantidad significativa de aluminio en la formación de depósitos.
construcción de su motor. El color del líquido es llamativo para su • Proporciona un punto de ebullición más alto para la protección
fácil identificación. contra el sobrecalentamiento del motor.
• Maximiza la vida de los componentes de aluminio del motor.
APLICACIONES • Alarga vida útil.
• P rincipalmente recomendado para vehículos último modelo de • Compatible con agua del grifo.
pasajeros y vehículos comerciales livianos donde se requiere
una mayor protección de las superficies de aluminio. Para que PROPIEDADES PRINCIPALES
rechacen el calor. También se puede utilizar en determinados
vehículos de servicio pesado con motores diésel elaborados Elemento de prueba Especificación Valor típico
con hierro fundido y en particular en motores europeos con Gravedad específica No diluido 1.114 Mín 1.122
revestimientos secos y no secos, los cuales operan sin aditivos 30 % vol % solución en agua -14.5 Máx -15.7
Punto de congelamiento˚C
refrigerantes suplementarios. 50 % vol % solución en agua -34.0 Máx -36.6
• Kixx AF Coolant es un refrigerante concentrado diseñado para Punto de ebullición, ˚C No diluido 155 Mín 170
ser mezclado con agua limpia. No es un producto prediluido. Formación de espuma, ml/s 30 % vol % solución en agua 4 Máx 0
Para una protección óptima en todo el año, se recomienda Informe 22.6
Alcalinidad de reserva, ml No diluido
mezclar el 50% de Kixx AF Coolant y el 50% de agua.
PH 30 % vol % solución en agua 7.0~11.0 8.36
• La protección contra la congelación y la ebullición, obtenida por
Agua, wt % No diluido 5 Máx 3.91
varias concentraciones de Kixx AF Coolant son las siguientes:
Cantidad de Kixx AF Coolant para protección del motor de congelación o punto de ebullición.
Refrigerante en agua (vol. %) Disminución (˚C) lncremento (˚C)
60 -52 110
50 -37 108
40 -24 106
33 -18 105
No debe utilizarse en concentraciones de más del 67 por ciento o menos del 33 por ciento
Kixx Oil Treatment

Potenciador de aceite para motor

Mejorador de alta calidad para lubricante Motor, especialmente Densidad, kg/L @15˚C 0.8486
diseñado para ayudar a que el aceite del motor mantenga el grado Viscosidad, cSt @ 100˚C 374
de índice de viscosidad estable. Contiene un mejorador del índice
de viscosidad, un agente de aditivos inhibidores de corrosión y de
ácido, lo cual lo hace estable para evitar el cizallamiento.
APLICACIONES
• Mejorador para lubricante de motor a gasolina en vehículos de
pasajeros.
• Mejorador para lubricante demotor diésel en camiones livianos
y pesados.

• Reduce el desgaste del motor
• Disminuye la fricción y aumenta la potencia del motor
• Reduce el consume de aceite del motor
• Reduce el ruido del motor.
USOS RECOMENDADOS
• Añadir Kixx Oil Treatment cuando el motor esté caliente.
• Use una lata de Kixx Oil Treatment cada 4L de aceite del motor
(aproximadamente 10% Kixx Oil Treatment).
• Añadir Kixx Oil Treatment al cambiar de aceite o entre cambios
de aceite.
La solución perfecta para sus máquinas
05 Aceite
Hidráulico
Kixx Hydro XW46

XW68
10 LUBRICANTE INDUSTRIAL | ACEITE HIDRÁULICO | TIPO AW
Kixx Hydro XW
Aceite hidráulico anti desgaste
ISO VG 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320
DESCRIPCIÓN - la producción de partículas abrasivas de óxido y depósitos

Fluido hidráulico Premium anti desgaste, diseñado para el uso en - el barniz y los residuos de la descomposición de aceite que
sistemas hidráulicos portables y fijos de alta presión, contiene pueden dañar las superficies y los sellos del equipo
un sistema de aditivos que estabiliza el zinc y que proporciona - que los filtros se bloqueen antes de tiempo
propiedades anti desgaste, también proporciona una buena Operación sin problemas
estabilidad térmica y una excelente estabilidad a la oxidación. La buena estabilidad hidrolítica y las características de separación de agua
proporcionan una excelente filtrabilidad en presencia de contaminación
APLICACIONES del agua. Las buenas propiedades antiespuma y de liberación de aire
garantizan el buen funcionamiento y eficiencia del sistema.
• Equipo hidráulico industrial operado en plantas y fábricas
• S istemas hidráulicos industriales con bombas hélice, engranaje o pistón Extiende la vida útil del aceite
• E ngranajes cubiertos que operan bajo condiciones de carga moderadas La alta estabilidad a la oxidación resiste el espesamiento del aceite y
• Sistemas de circulación industrial donde se requiere un aceite la formación de depósitos eliminando la necesidad de un cambio no
anti desgaste o inhibidor de óxido y corrosión programado.
• ISO 11158 HM(VG 32, 46, 68, 100, 150) ISO VG 32 46 68 100 150 220 320
• ASTM D6158(VG 32, 46, 68, 100, 150) Densidad, kg/L @15˚C 0.852 0.861 0.863 0.868 0.875 0.879 0.880
• DIN 51524 Part 2 HLP(VG 32, 46, 68, 100, 150) Viscosidad Cinemática,mm2/s@40˚C 32.3 46.3 67.8 100.2 149.2 213.0 312.5
• GB 11118.1-2011, L-HM(VG 32, 46, 68, 100, 150) Viscosidad Cinemática,mm2/s@100˚C 5.8 7.2 9.3 11.9 15.5 20.1 25.9
• Bosch Rexroth RDE 90245(VG 32 ,46, 68) Índice de Viscosidad 120 115 113 109 106 110 108
• GM Hydraulic Anti-Wear(VG 32, 46, 68) Punto de Fluidez ˚C -36 -30 -25 -27 -32 -26 -24
• SAE MS 1004 HM(VG 32, 46, 68, 100) Punto de Inflamación ˚C 221 229 235 243 245 247 249
• AIST 126, 127(VG 32,46,68,) Prevención al herrumbre del agua de mar (D665) Pass Pass Pass Pass Pass Pass Pass
• Parker Denison TP30560 HF-0, HF-1, HF-2(VG 32, 46, 68)
• Fives Cincinnati Machine P68(VG 32)/P70(VG 46)/P69(VG 68)
PUNTOS IMPORTANTES
• JCMAS P041 HK Normal Temperature(VG 32, 46)
• E l paquete de aditivos anti desgaste reduce el desgaste mediante la protección de la
• Eaton E-FDGN-TB002-E(VG 32, 46) superficie, cuando la carga genera un rompimiento de la película del aceite.
• Eaton M-2950-S/Vickers I-286-S3(VG 68) • La sobresaliente estabilidad a la oxidación en comparación con otros aceites hidráulicos
• JCMAS P041 HK Normal Temperature(VG 32, 46) asegura un menor engrosamiento durante el servicio y una vida más larga del fluido.
BENEFICIOS
Mayor vida útil de los equipos
El paquete de aditivos anti desgaste reduce el desgaste del
equipo mediante la protección de la superficie cuando la carga
provoca la ruptura de la película del aceite.
Reduce el tiempo de inactividad
Un sistema inhibidor de óxido y corrosión eficaz evita
La solución perfecta para sus máquinas
07 Grasas
Kixx Grease 2
Kixx Grease 3
LUBRICANTE INDUSTRIAL | GRASAS | MULTI-PURPOSE 09
Kixx Grease
Grasa Industrial y Automotriz de Uso General
NLGI 2, 3

Grasa industrial y automotriz de uso general, de textura suave Grado NLGI 2 3
y cremosa, de color amarillento, translúcido con propiedades Punto de Goteo, °C 235 263
adhesivas elaborada con jabón de litio y con un inhibidor de la Penetración Trabajada @ 25 °C 272 236
oxidación
Tipo de Espesante Litio Litio
Contenido de Espesante, masa % 8.5 10
APLICACIONES
Resistencia al agua @ 79°C, 1hr 2.49 1.27
• E n la mayoría de las aplicaciones de engrase en automóviles, 4 ball EP, kgf 200 200
incluyendo cojinetes de las ruedas, rótulas, juntas universales
Rendimiento de Levante, hrs @ 165 °C 80 80
y los vínculos.
Rango de Temperatura Utilizable -30 to 150 -20 to 160
• Cojinetes de bolas, rodillos, lisos y de agujas
• Aplicaciones generales en la industria donde las características
de EP no se necesitan
PUNTOS IMPORTANTES
BENEFICIOS Kixx Grease 2 es una grasa multipropósito con aceite base ISO
220, con inhibidores de oxidación y corrosión.
• P rotege los cojinetes de los daños por excesiva carga e impacto Kixx Grease 2 tiene un alto punto de goteo, rango de temperatura
• Lubrica eficazmente en condiciones de humedad debido a su utilizable.
resistencia al lavado por agua.
• Proporciona una larga vida útil a través de su alta estabilidad
de oxidación.
• Resistente a las fugas de rodamiento a través de una buena
estabilidad mecánica.
• No se escurre gracias a su excelente adherencia.

Catalogo Kixx 03-2024

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LUBRICANTE AUTOMOTRICES | AUTOMÓVIL DE PASAJEROS | MOTOR DEL AUTOMÓVIL HÍBRIDO 07

• 0W-16 : API SP-RC, ILSAC GF-6B RECOMENDADO

DESCRIPCIÓN Eficiencia de combustible maximizada

• 0W-30 : ACEA C2/C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04

DESCRIPCIÓN de operación. El eficaz sistema de aditivo minimiza el desgaste,

Maximiza la vida útil del motor Índice de Viscosidad 174 186

Aceite de motor Premium

PUNTOS IMPORTANTES Anti-desgaste

Test de Oxidación Grupo I y II

• 5W-30 : ACEA C2/C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04

DESCRIPCIÓN PROPIEDADES PRINCIPALES

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO 120

• 5W-30 : ACEA C2/C3, API SP, MB 229.31/51/52, BMW LL-04 80

BENEFICIOS Entrada de leva Salida de leva

• Resultado de la prueba de estabilidad anti oxidación

• Cumple con las últimas especificaciones de ACEA C3 y excede 100

• Prolonga la vida útil del motor con una excepcional estabilidad 20

DESCRIPCION bados metal-orgánicos antidesgaste brindan un arranque fácil de los

Protección contra el desgaste Antidegradación

Kixx G1 consta de una base de aceites VHVI y aditivos premium que 80

ILSAC GF-5. Brinda excelente rendimiento antidesgaste y eficiencia de 20

combustible bajo condiciones severas de operación. Kixx G1

El valor promedio del desgaste de la leva después de la prueba de

• 5W-20 / 5W-30 / 10W-30: API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5

Kixx G1 – Campos de prueba

• 5W-20 / 5W-30 / 10W-30 : API SP-RC, ILSAC GF-6A

DESCRIPCIÓN Mejora de potencia y mantenimiento del motor

DESCRIPCIÓN PROPIEDADES PRINCIPALES

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

ACEA C2/C3, API SP, MB 229.31

DESCRIPCIÓN PROPIEDADES PRINCIPALES

APLICACIONES Punto de Fluidez °C -44

DESCRIPCIÓN PROPIEDADES PRINCIPALES

Kixx HDX PAO

Kixx HDX PAO

API CJ-4/SN, ACEA E9

Kixx HDX Euro

API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SN, ACEA E9

API CI-4/SL, ACEA E7

DESCRIPCIÓN Minimiza los costos de operación de la flota

DESCRIPCIÓN Ahorro en los costos de inventario

DESCRIPCIÓN Ahorro en Mantenimiento

Kixx ATF DX-III

Kixx ATF DX-III

GM DEXRON®-III , MERCON®, ALLISON C-4

Kixx ATF DX-VI

DESCRIPCIÓN • Buena operación de arranque en climas fríos gracias a su

Kixx ATF Multi

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C 7.0

TOYOTA TC/FE, NISSAN NS-3, MITSUBISHI SP-III

DESCRIPCIÓN • Excelente estabilidad térmica y a la oxidación.

* * Uso en Honda CVT con embrague de arranque no es Recomendado

VW 6-SPEED DCT, BMW 6&7-SPEED DCT

DESCRIPCIÓN PROPIEDADES PRINCIPALES

API GL-4, MIL-L-2105D

DESCRIPCIÓN PROPIEDADES PRINCIPALES

Kixx Geartec GL-5

API GL-5, MIL-L-2105D

DESCRIPCIÓN PROPIEDADES PRINCIPALES

• Resultado de la prueba de estabilidad anti oxidación

• Cumple con las últimas especificaciones de ACEA C3 y excede 100

• Prolonga la vida útil del motor con una excepcional estabilidad 20