The High Line NY

NEW YORK CITY
THE HIGH LINE

Andres Felipe Marin - Jaime Andres Garcia
Introducción
The High Line es un parque público construido sobre una antigua vía de ferrocarril que se extiende desde el Meatpacking District hasta
Hudson Rail Yards en Manhattan. Tras la caída en desuso de la estructura —que estuvo en funcionamiento desde 1930 hasta 1980— se
planteó su demolición, a la que se opuso la asociación Friends of the High Line, y finalmente se decidió mantenerla, pues se consideró que
el impacto positivo de este nuevo espacio público en el valor de los edificios vecinos superaría el precio del suelo sobre el que se asentaba.
El proyecto es un espacio público
abierto y un parque que se plantea
como un nuevo hito extendido
sobre la ribera del río Hudson. The
High Line busca promover los
principios más relevantes de la
sustentabilidad ecológica, además
de buscar regeneración la urbana
promoviendo la reutilización y
conservación en reemplazo de
nuevas construcciones. En total, el
proyecto reutiliza 24 hectáreas
industriales estableciendo de en
áreas desuso, un corredor urbano
verde para peatones que provea
de futuros nexos con otros parques
y áreas verdes a lo largo del río
Hudson, además de otorgar
espacios públicos de calidad para
la Comisionado ciudad
UBICACION
Se ubica en en el distrito de
Manhattan en Nueva York. Este
parque se encuentra en una sección
elevada de la línea East Side Line de
la extinta compañía de ferrocarriles
New York Central Railroad que
cruza los distritos de Hell's Kitchen,
Chelsea y Meatpacking
El estado en la cual se
ESCALA
zonifica el presente
proyecto; Nueva York está
REGIONAL
ubicada en el noreste de
Estados Unidos, en el
sureste del estado “High Line fue construida en
1930 para eliminar la
homónimo y
peligrosidad que representaba
aproximadamente a mitad
el transporte de mercancías en
de distancia entre las calles de Manhattan. Esta
Washington DC. y Boston. línea de ferrocarril repartia
Su ubicación en la boca del leche, carne, materias primas y
río Hudson que forma un productos manufacturados en
amplio puerto natural los muelles de carga que
protegido que desemboca poseían los almacenes y
en el océano Atlántico, ha fábricas en sus niveles
superiores. El último tren que
ayudado al crecimiento de
circuló en High Line lo hizo en
la ciudad y a su importancia
1980 y llevaba un cargamento
como ciudad comercial. La de pavos congelados.”
mayor parte de Nueva York
se asienta sobre tres islas:
Manhattan, Staten Island y
Long Island, haciendo que el
terreno edificable sea
escaso y generando así una
alta densidad de población.
El lado oeste de Nueva York era una bulliciosa zona industrial a principios del siglo XX.
La carga debía transferirse desde el puerto a las fábricas y los almacenes. El "high line"
fue un proyecto de infraestructura construido entre 1930 y 1934 diseñado para
albergar cuatro trenes de carga completamente cargados que transfieren envíos
desde Hudson Rail Yards hacia el sur hasta Spring Street.
EI proceso de reutilización adaptativa

transformó el High Line de una
abandonada infraestructura que inhibe el
desarrollo de su contexto circundante a un
generador de crecimiento y actividad. El
proyecto tiene como objetivo reflejar el
estado "natural" en la que se encontró en
1999, sintetizando los elementos peatonales
con los restos físicos de la línea de
ferrocarril terrestre.
En la actualidad esta plataforma
flotante atraviesa tres de los barrios
más dinámicos de la ciudad: West
ESCALA
Chelsea, el Meat Packing District y el
área del Hudson River Rail Yards. En los
últimos 15 años, Chelsea se ha
URBANA
convertido en uno de los centros
internacionales del arte contemporáneo,
con un sinnúmero de galerías y museos
que algún día estuvieron en Soho y que
con la escalada de las rentas y los
costos inmobiliarios, decidieron mudarse
a esta antigua zona manufacturera.
El Meat Packing District donde antes

sólo había bodegas, carnicerías y
procesadoras de carne se ha convertido
en uno de los lugares de moda de la
ciudad, con exclusivos bares y
restaurantes asi como boutiques de los
diseñadores más exclusivos. Finalmente,
en el extremo norte del High Line se
ubica el área del Hudso River Yards, el
mayor hangar al aire libre para trenes
en Manhattan y que pronto será
cubierto por un nuevo desarrollo
inmobiliario con la construcción de un
gigantesco estadio deportivo.
Más allá del concurso y la solución arquitectónica,
el High Line, el esfuerzo por recuperarlo y el
proceso para transformarlo de ruina industrial en
espacio público, ofrecen una historia fascinante y
aleccionadora de desarrollo urbano y participación
ciudadana. público-privado, Un ejercicio cívico-
gubernamental, que dará como resultado mas
areas verdes y espacios de convivencia para la
ciudad.
ESAPACIOS CULTURALES
ACTIVIDADES
CULTURALES
EVOLUCION DEL
ENTORNO
ACCESOS
MOVILIDAD
La mayor atracción a lo largo de los casi 2.50km
de recorrido es disfrutar del aire libre y el paisaje
recuperado, con el rio Hudson sobre uno de sus
laterales, los rascacielos al otro y un entorno verde
basado en la vegetación que creció a lo largo del
tiempo entre las vias en desuso combinada con
plantaciones incorporadas al lugar
ESPACIALIDAD
El pavimento del High Line está
hecho de elementos modulares,
tres de los cuales son
predominantes en la experiencia
atravesando el parque. Dos son
rectangulares y los otros son
angulares que varían de acuerdo
al patrón. Este patrón en el
pavimento está acompañado con
bancos, que surgen el suelo y
tienen un terminado en madera
Algunos de ellos tienen reposador,
otros son planos, sin embargo la
experiencia al momento de
sentarse es confortable al usuario.
Una zona popular es la Terraza
del Sol, donde los bancos tienen un
diseño más agradable para tomar
un descanso y ver la puesta del sol
sobre el Rio Hudson.
Algunos de ellos tienen reposador, otros son planos, sin embargo la experiencia
al momento de sentarse es confortable al usuario. Una zona popular es la
Terraza del Sol, donde los bancos tienen un diseño más agradable para tomar
un descanso y ver la puesta del sol sobre el Rio Hudson.
“La realización de este proyecto a inicios del siglo XXI marca un antes y un
después, no solo a nivel regional, sino internacional, sobre el re-uso que pueden
tener diferentes zonas de una ciudad que han sido abandonadas por diferentes
circunstancias historicas.
Hay que tomar en cuenta que Manhattan es un foco a nivel mundial, la

sociedades, la cultura de lo contemporáneo y lo economico tienen como referente
esta gran urbe, por lo que realizar un proyecto a nivel urbano es un reto que no
es fácil de levar a cabo.”

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