Policía Nacional del Perú Dirección General

A. FINALIDAD DEL PATRULLAJE

1. Su presencia previene la comisión de delitos y faltas

2. El patrullaje proporciona seguridad al ciudadano.

3. Su presencia previene la comisión de delitos y faltas

4. Permite NO CAER EN LA RUTINA ya que primero está nuestra

integridad.

B. CARACTERÍSTICAS DEL PATRULLAJE

1. Es Preventivo

2. Es Permanente

3. Es Operativo

4. Permite brindar seguridad a los establecimientos públicos y privados.

5. Respeto a los DD.HH.

6. Es permanente, se realiza de día y de noche en forma ininterrumpida.

7. Buscar, siempre buscar y no esperar que algo suceda.

8. Observar con atención y hasta desconfianza (VISTA LARGA, PASO

CORTO Y MALA INTENCION).

9. Estar en alerta permanente a la espera del delito y la intervención.

10. Inspeccionar para corregir cualquier descuido del vecindario, que

favorezca la comisión de ilícitos penales.

11. No puede omitir jamás ninguna recomendación.

C. OBJETIVO

1. Conservación del Orden Público.

Este aspecto es uno de los básicos de la policía. Se trata de lograr una

tranquilidad general en la ciudadanía. El concepto de orden público se
refiere a ello, a estabilidad, a equilibrio, a armonía comunal. Una pequeña
discusión, iniciada casualmente, puede convertirse en una pequeña
guerra civil si no se controla a tiempo. He aquí el celo Manual de
Patrullaje Motorizado gubernamental para tratar de que se mantenga el
orden público. Pero la acción no es solamente evitar sino mantener -
“conservar” – el orden, en una acción realmente permanente. 2. Hacer
cumplir las leyes. Esta tarea ha sido permanente de todo organismo que,
antes como ahora ha tenido a su cargo en una u otra forma la función
Policial. Antes, los ejércitos en época de paz o guerra y ahora los cuerpos
Policiales han recibido de los órganos gubernamentales, la exigente
responsabilidad de lograr que las leyes emanadas sean cumplidas a
cabalidad. Sin embargo, para lograr estos fines no basta dictar leyes no
crear organismos que las hagan cumplir, sino conllevan los fines
propuestos. 3. Prevenir delitos y faltas. Verdaderamente y en este caso, el
concepto de delito y falta es el mismo, variando solo en grado o
magnitud porque ambos llevan en sí la acción u omisión de afectar en
diverso grado la salud, o el derecho de otra persona. Con este criterio, la
acción Policial debe procurar adoptar las medidas que como fuerza
pública le corresponde a la policía, cuando ha sucedido el hecho, pero su
acción comienza cuando, empleando diversos procedimientos y técnicas,
trata de evitar que se produzca , y ésta es la gran gigantesca, pero
invisible y casi imperceptible, tarea Policial. 4. Proteger vida y bienes. No
obstante que este propósito ya ésta implícitamente considerada en el
anterior, sin embargo se enfatiza en el aspecto vida y bienes para referirse
a una protección especial de la labor preventiva. Aunque esta concepción
obedece a una premisa del sistema político económico vigente, sin
embargo tiene validez todavía en nuestro sistema peruano. 5. Ayudar a la
Comunidad. El concepto de ayudar a la Comunidad es muy amplio,
podríamos decir, inclusive, que no se trata de “ayudar” sino de colaborar
con el público. Dentro de este criterio se puede considerar: Ayuda al
enfermo, herido o necesitado. Consiste en prestar el apoyo que puede
requerir, como transporte, primeros auxilios, etc. 6. Ayuda al Turista. Si
bien es cierto existe personal especializado, la función de patrullaje no
puede sustraerse de la labor de atención al turista extranjero o nacional
proporcionándole datos técnicos o de los servicios a los que puede
recurrir.

D. CONDICIONES GENERALES PARA EJECUTAR EL SERVICIO DE

PATRULLAJE MOTORIZADO

1. Condiciones Operacionales.
No es suficiente que el conductor policial acate todas la reglas de transito,
deberá emplear lo que se denomina " Manejo a la Defensiva" para
protegerse de situaciones en que se causan accidentes. Debe estar
constantemente alerta y pensar en todo con suficiente anticipación para
poder llevar a cabo la acción necesaria antes de que situaciones
peligrosas produzcan el accidente. Durante estos momentos el conductor
debe permanecer siempre alerta y dirigir su atención al camino que tiene
por delante con el fin de observar ñeque momento el transito se detiene
repentinamente. Debe reducir la velocidad para que sea posible una
observación completa de las condiciones en que se encuentra la pista, así
como los incidentes de interés para la patrulla. Un conductor policial no
debe subestimar la distancia necesaria para detenerse. Aun con buenos
frenos es necesario un espacio amplio. Cuando se va detrás de un
automóvil en medio del tránsito debe dejar como espacio entre los dos la
longitud de un coche por cada 15 Km. hora de velocidad. En húmedos la
distancia es mayor. Nunca debe suponer que el otro conductor le va ha
ceder el derecho de pase al acercarse a una intercepción en la proximidad
de cada cual tendrá el pie fuera del acelerador y preparado sobre pedal
de freno puede suponer que tiene el derecho de paso solo cuando logre
atravesar con seguridad una intercepción. La cortesía común y la
preocupación por otros conductores indican que un vehículo policial debe
ceder el carril de la extrema derecha de la carretera cuando se desplace a
una velocidad menor que la del flujo normal del tránsito. 2. Conducción
Normal. Un policía conductor puede esperar que en cualquier momento
recurra a una mayor velocidad que el flujo normal. En esta circunstancia
es necesario tomar algunas precauciones:

a) Estimar la velocidad del vehículo al que se persigue y la distancia

del tránsito que se acerca en contra, para determinar el margen de
seguridad antes de tratar de rebasar.
b) No rebasar nunca en lomas o curvas.
c) Regresar al carril, correspondiente del tránsito solamente cuando
aparezca claramente en el espejo retrovisor el vehículo rebasado.
d) Verificar atrás y los carriles de los del lado antes de mezclarse con el
tránsito.
e) Mantener siempre las dos manos sobre el volante.
f) Reducir la velocidad antes de entrar en una curva; luego será
preciso acelerar, conforme la curva lo permita. Nunca se debe
 cortar a través de las esquinas.
Indicar las intenciones mucho antes de detenerse o reducir la
velocidad por medio de las luces de los frenos o haciendo señas
con la mano.
g) Para gradualmente, no esperar.
h) Conducción con mal Tiempo. El tiempo inclemente ocasiona
peligros adicionales.

Durante los aguaceros o nevadas la visibilidad se reduce y el pavimento

resbaladizo hace que aumente la distancia necesaria para detenerse. En
los demás sujetos a temperaturas de congelación, se debe tomar
precauciones suplementarias. Antes de comenzar el patrullaje, el
conductor policía debe tomar unos minutos para limpiar el parabrisas y la
ventana posterior y eliminar así la nieve y el hielo. Las llantas se deben
mantener a la presión recomendada. Las llantas desinfladas y la baja
presión no mejora la tracción, pero si aumenta el desgaste. Deben
tomarse precauciones especiales cuando se conduce sobre un pavimento
mojado por un aguacero que ha caído después de un periodo
prolongado de sequía. Las manchas de aceite tiene tendencia a ser
mucho más peligrosas en estas condiciones. Las pruebas ocasionales de
los frenos y la detención de un vehículo son una precaución prudente
para que le conductor conozca el cambio de las condiciones.

3. Detención en el Pavimento Resbaladizo.

El conductor que trata de detenerse en un pavimento resbaladizo se tiene

que enfrentar al riesgo adicional de patinar o perder el control del
vehículo. Cuando se intenta detener el auto no se debe oprimir nunca el
pedal de freno. En lugar de ello hay que realizar una acción de bombeo.
Oprimir y soltar el pedal con rapidez, una o dos veces por segundo, eso
hace que las ruedas giren, y controla la dirección, lo cual ayudad a evitar
que patine el automóvil. Cuando la policía cree que esta en emergencia es
porque lleva un herido grave o va en persecución de un vehículo incurso
en delitos o cuando realiza auxilios especiales, necesita libre tránsito es
decir necesita reducir las demoras o que los vehículos se estacione a la
derecha de la calle o en la berma de la carretera. Para este fin emplea la
señales sonoras y auditivas de que está dotado un vehículo, la sirena y la
luz roja giratoria (circulina), que son señales especiales, exclusivas y
llamativas para que por la vista y el oído se alerte a los demás
conductores de la situación la experiencia ha demostrado que el empleo
de las señales de emergencia no siempre asegura a la policía el inmediato
ejercicio del derecho de vía libre. Muchas veces han ocurrido choques
porque un automovilista no oyó la sirena, ciertas técnicas en el uso de la
sirena y en la manera de conducir compensaran hasta cierto punto las
deficiencias de las personas, que se pongan nerviosas u estén poco
atentas a su conducción. A veces bastara con una señal con la mano o
tocar el claxon antes de la sirena y de noche solamente la circulan. De
todas maneras, el vehículo policial se debe utilizar de tal manera que no
ponga en peligro vidas o propiedades. El conductor debe tomar en
consideración la pista, el tránsito, el, tiempo y su técnica de manejo.
Cuando se acerca a la luz roja de un semáforo o una señal de alto, el
vehículo policial debe detenerse y ceder derecho de paso a todos los
vehículos y peatones. Solo podrá entrar en la intercepción cuando todo el
transito se ha detenido. Si se acerca a una luz verde o a un crucero, el
conductor debe reducir su velocidad, retirar el pie del acelerador y
prepararse para frenar. El uso repentino de la sirena inmediatamente
detrás de otro vehículo puede dar lugar a que un automovilista nervioso
se detenga de una manera tan brusca que su coche resulte chocado por
el de la Policía.
Los policías deben conocer el hecho de que las sirenas pueda dar lugar a
que con otros automovilistas dejen el derecho de paso a un sospechoso
fugitivo igual que ha un vehículo de emergencia que este acercándose,
por ello a veces resultara aconsejable detener a un sospecho fugitivo sin
hacer uso de la circulina ni de la sirena siempre y cuando no se violen las
reglas de transito. Siempre que sea posible, los policías deben enterarse
bien de una llamada de emergencia antes de poner en funcionamiento la
sirena. Mientras está funcionando es difícil para el operador de radio
recibir una transmisión y ello puede ser la causa de que el vehículo no
reciba adecuadamente las llamadas. Durante una persecución, el
momento adecuado para trasmitir debe coincidir con el tono bajo de la
sirena, a fin de que facilite la recepción por el operador de la radio.
Cuando eso no puede conseguirse conllevar el receptor del micrófono
apoyado en un lado del cuello debajo de la quijada reducirá
considerablemente el ruido de la sirena durante la transmisión.
5. Recorrido. Un vehículo policial de emergencia debe siempre controlar el
velocímetro cuando valla haciendo uso de la sirena debe rebasar al resto
del tránsito por la izquierda, aunque sea necesario conducir a través de la
línea centra de una carretera. Todo automovilista debe siempre cargar al
ala derecha a la proximidad de un vehículo de emergencia. Por lo tanto,
un policía debe pasar con todo cuidado por la derecha solamente cuando
no tenga otro camino para pasar. En algunos casos, cuando un vehículo
policial en emergencia va ha poca velocidad a través de una intercepción
congestionada en que es considerable la posibilidad de un choque el uso
de la segunda velocidad es un factor de seguridad ya que así atenúa más
de prisa la rapidez al frenar y aceleras más rápidamente al arrancar.

6. Vehículos a. Verificar antes de salir al servicio el buen funcionamiento

del vehículo, radio y equipo. Informarse con la tripulación de servicio
anterior las novedades mediante una apreciación ligera, que hubiere en el
sector de vigilancia. Tener en cuenta que debe ejercer vigilancia y ronda,
transitando a velocidad lenta (menor que el tránsito normal), ya que ello
le dará más capacidad de observación. d. Cuando esté detenido
mantendrá una actitud vigilante y cuidara mucho su compostura. e.
Deberá detenerse y revisar billares, cantinas, lugares de diversión, para
ubicar a sospechosos. Es necesario comprender que para realizar
inspecciones a pie en lugares cuya característica lo exija así, tendrá en
cuenta que la labor es la misma. En toda intervención mientras el
operador intervenga, el conductor permanecerá con su arma lista para
cubrir cualquier eventualidad y fuera del vehículo. Observará en todo
momento las reglas de tránsito. En caso de detener a un sospechoso que
pueda ser peligroso deberá conducírsele en el asiento posterior derecho
con el operador, para evitar fugas. En toda intervención adoptar las
precauciones necesarias para su seguridad. En toda persecución de
vehículos que fuguen, comunicar de inmediato a la central de radio,
pidiendo el apoyo necesario.

7. Uso y conducción del vehículo.

Use el cierre de mano, para arrancar el motor solo en tiempo de frío.

Arranque apretando el acelerador una o dos veces antes de hacer
funcionar el arrancador en lugar de usar el cierre. Antes de arrancar
caliente el motor por espacio de uno o dos minutos, esto ahorra desgaste
del motor. Mientras el vehículo "calienta" aproveche para revisar frenos,
embrague, instrumentos de control. Examine los neumáticos para verificar
si están debidamente inflados con la presión adecuada. Evite las partidas
de golpe y los virajes bruscos. Conduzca siempre que sea posible a una
velocidad razonable y uniforme. Evite toda práctica violenta en la manera
de manejar. Nunca cambie de velocidad con el motor acelerado. No
fuerce el cambio de marchas. No aplique los frenos con brusquedad,
evitando que chirríen las llantas. En las paradas por varios minutos,
apague el motor.

8. Equipo Especial. Agentes químicos y mascara antigás. Soga de salvataje

y rescate. Hacha de bombero. Fusil ametrallador. Bolsa de plástico (para
recojo de cadáver). Sabanas para cubrir los cadáveres Máquina
fotográfica. h. Rótulos especiales (alto, peligro, etc.) Botiquín de primeros
auxilios (con inhalador y oxigeno). Extinguidor de incendios. Separadores
de vidrio o rejilla a consideración de Ambos para separar el asiento de
adelante con el de atrás.

9. Equipo Policial. Tablilla para escribir. Linternas de mano.Cinta métrica

(guincha)Agentes químicos y mascara antigás. Esposas de seguridad.
Pistola ametralladora.

10. Recomendaciones Especiales.

Cuando el auto está estacionado hay que usar únicamente el freno de

estacionamiento. Si el coche es volteado mientras tiene el motor en
marcha se produce una fractura en el engranaje de contacto, de lo que
resulta que falle la trasmisión, esto no se aplica cuando está estacionado
en pendiente. El mayor ahorro de combustible se logra parando el motor
siempre que el vehículo se para por dos minutos o más. Cuando un
vehículo se estaciona debe colocarse a la sombra, siempre que sea
posible. Esto limitara la evaporación de la gasolina que puede ser causada
por el calor directo del sol.

11. Técnicas del patrullaje Motorizado. El patrullaje en vehículos se hace

en las ciudades con la misma finalidad del patrullaje a pie, esto es lograr
la prevención delincuencial. Los vehículos por su mayor movilidad cubren
una vigilancia en un área de terreno mucho más amplia. Tienen un radio
para transmitir y recibir comunicaciones a la Central de su Unidad y esto
permite mayor eficiencia y seguridad. En nuestro medio el patrullaje en
vehículos se hace en camionetas con dos tripulantes, uno es el encargado
de conducir el vehículo e intervenir en caso necesario y el otro que
generalmente el más antiguo se encarga de las intervenciones y de
operar la radio. Los vehículos patrulleros cubren la vigilancia en toda la
ciudad, debiendo hacerlo de preferencia en aquellas zonas en donde por
su extensión y características no es posible ni conveniente el patrullaje a
pie. Su gran movilidad y la ventaja de la comunicación radial, le permite
trasladarse con la mayor celeridad a todo lugar en que sea necesaria la
intervención policial, así como perseguir e interceptar vehículos
sospechosos y solicitados. El servicio de patrullaje sigue las mismas
técnicas de Ronda, Inspecciones, Auxilios, Intervenciones y Regulaciones
de Conducta que se disponen en el patrullaje a pie. Sin embargo, exige en
los policías que lo practican ciertos requisitos y procedimientos técnicos
complementarios, de los cuales nos ocuparemos a continuación.

Requisitos del Policía de Patrullaje Motorizado:

Tener conocimiento de los detalles particulares de la técnica del patrullaje

en vehículos. Conocer los detalles respecto al nombre de calles, avenidas,
parques, establecimientos comerciales, etc. de su sector de vigilancia;
incluirá además el de toda la ciudad hasta donde sea posible pues a veces
tendrá que acudir en apoyo de otros carros de sectores de vigilancia
vecinos o más lejanos. Tener ciertos conocimientos elementales sobre
mecánica de automóviles. d. Conocer con mayor amplitud la técnica de
Primeros Auxilios y Detención e Interceptación de vehículos. e. Conocer el
empleo del Equipo Especial que portan.
12. Técnicas de seguridad en los desplazamientos.

Verificar antes de salir al servicio, el buen funcionamiento del vehículo,

radio y equipos.

Al abordar el vehículo tanto el conductor el operador deben colocarse el

cinturón de seguridad, bajo responsabilidad administrativa disciplinaria.
Tendrá en cuenta para su labor de patrullaje deberá circular a velocidad
más lenta que el tránsito normal, permitiendo una mayor capacidad de
observación y control. Detendrá el vehículo en lugares estratégicos en
zonas que de acuerdo al mapa del delito sean de incidencia delictiva
permitiendo observar en estado de alerta y vigilancia toda actitud
sospechosa de alguna persona, y que pudiera detectar la comisión de un
hecho delictuoso. En toda intervención, mientras el operador interroga, el
adjunto presta la seguridad al operador, permaneciendo en estado de
alerta con el arma lista para intervenir en casos de emergencia y el chofer
al costado de su vehículo iluminará cuando la oscuridad así lo requiera.
En toda persecución de vehículos que se den a la fuga, comunicarse a la
Central de Radio, indicando las características del vehículo con el objeto
de que sean interceptados más adelante con la colaboración o el cierre de
garitas. Durante el patrullaje, cuando haya necesidad de prestar auxilio a
vehículos averiados corresponde al Operador extremar las medidas de
seguridad tanto por los vehículos, dando protección a la zona, como a su
persona, permaneciendo en actitud alerta.

13. Técnicas para la detención e interceptación de vehículos.

El personal de patrullaje motorizado dentro de su turno de servicio tendrá

que detener por razones de su función diversos vehículos, debiendo en
cada caso adoptar las medidas de seguridad, para ello adoptará las
siguientes acciones como norma general: Ubicar un lugar adecuado para
la detención de un vehículo sospechoso que sea fuera de la calzada
evitando interrupciones o accidentes de tránsito. Anotar la placa del
vehículo sospechoso. Ordenada la detención, indique por medio de
señales de mano al lugar de estacionamiento y si es de noche lo hará con
la linterna de mano. Coloque su vehículo detrás y ligeramente a la
izquierda del vehículo sospechoso. Vigile todo movimiento sospechoso
del conductor y ocupante del vehículo que se ha detenido para evitar
ataques sorpresivos por parte de estos. Para toda detención deben bajar
el adjunto como el operador, debiendo ser esta una regla general. El
operador y el adjunto si lo tuviera deben de salir del vehículo tan pronto
se detenga y ubicarse detrás del vehículo sospechoso observando los
movimientos de los ocupantes mientras que el chofer pueda permanecer
en su vehículo tomando sus medidas preventivas con relación al tránsito y
estar alerta ante cualquier emergencia. La distancia que debe observar el
patrullero detrás del vehículo sospechoso es de dos a cinco metros. En
tanto el sospechoso permanece en el vehículo vigilando, el operador y el
adjunto se acercarán al vehículo sospechoso por el lado derecho e
izquierdo, situándose detrás de la ventanilla de las puertas anteriores,
obligando así que el conductor y ocupantes miren hacia sus izquierdas o
derechas con esfuerzo siendo su posición con desventaja con relación al
policía. Obligará a que los ocupantes del vehículo permanezcan siempre a
la vista impidiendo toda situación que obstruya toda o deficiente la
visibilidad. Cuando exista presunción de que los ocupantes del vehículo
sospechoso sean delincuentes, el chofer, el operador y seguridad deben
tener las armas prestas a ser empleadas. En estos casos obligara a los
ocupantes del asiento anterior coloquen las manos sobre el tablero del
parabrisas y los del asiento posterior sobre la parte superior del espaldar
del asiento delantero. Al ordenar que los ocupantes del vehículo
sospechoso bajen de él, deberá disponer en tal forma que las personas
estén totalmente a la vista, para evitar ser sorprendidos. Al salir, cada
sospechoso permanecerá con las manos en alto y de espaldas al policía
que vigila. Es conveniente retirar las llaves del vehículo tan pronto se
hayan bajado, caso contrario, disponer que el chofer arroje las llaves fuera
del vehículo con la mano izquierda. Para los casos de persecución de
vehículos, comunicar a la central de radio indicando características,
ubicación y dirección de marcha, para lograr el apoyo de otras unidades
móviles.

14. Detención e interceptación de vehículos.

Buscar siempre un lugar conveniente para ordenar que allí se detenga el

vehículo del sospechoso, procurando esté fuera del curso del tránsito
para evitar congestiones y accidentes. Tomar en consideración las zonas
iluminadas y posibles vías de escape del sospechoso. Anotar el número
del vehículo que detiene antes de dar inicio a su intervención.
Comunicando a su central de radio la placa y la ubicación del lugar donde
está interviniendo. La orden de detenerse debe ser clara y decidida. Para
llamar la atención del chofer del otro vehículo de breves toques de claxon.
Por las noches usará linterna, circulina o megáfono del patrullero. Dada la
orden con la voz indíquele con señas de la mano donde quiere que se
detenga.

Coloque su vehículo siempre detrás y ligeramente más a la izquierda del

carro sospechoso. Vigile todo movimiento rápido o disimulado del
sospechoso. Nunca se confíe. Piloto y operador deben salir del carro al
realizar una detención. El operador debe salir del carro cuando se detenga
y ubicarse en observación detrás del vehículo detenido, poniendo
atención al tránsito para evitar ser atropellado. La distancia más
conveniente para detenerse es entre dos a cinco metros. El policía que
interroga se sitúa detrás de la ventanilla delantera, el policía que vigila
mientras tanto debe hacer sentir su presencia a los sospechosos para que
sepan que son observados desde dos posiciones. El Policía que se sitúa en
la parte delantera, vigilará antes que nada cualquier movimiento
sospechoso de manos, destinado a destruir o arrojar una prueba o
empuñar un arma, etc. n. Los sospechosos estarán a la vista en todo
momento. Cuando presuma que los ocupantes del vehículo por detener,
son delincuentes, el operador debe empuñar su arma y apuntar a los
sospechosos antes que llegue a alcanzar a dicho vehículo. En estos casos
ordenará a los pasajeros del asiento delantero que pongan las manos en
el tablero o parabrisas y los de atrás con las manos sobre el borde
superior del asiento delantero, sin dejar de apuntar a los sospechosos
desde antes que llegue a su altura. Cuando se ordene que salgan del
vehículo no debe permitirse nunca que lo hagan por el lado izquierdo ni
tampoco todos a la vez. Deben salir uno por uno. El orden más
aconsejable para que bajen del vehículo es el siguiente:

El de la derecha del asiento trasero.

El de la izquierda del asiento trasero.

El de la derecha del asiento delantero

El de la izquierda del asiento delantero (conductor).

Al salir cada sospechoso permanecerá con las manos en alto apoyadas
sobre el vehículo, con las piernas separadas y nunca juntas unos a otros.

Es conveniente retirar las llaves de contacto tan pronto hayan bajado

todos los ocupantes.

En caso de persecución de vehículos sospechosos se debe informar a la

Central de Radio la ubicación y dirección de la fuga para fines de apoyo
en la intervención.

Las persecuciones deben realizarse a una distancia prudencial del vehículo

sospechoso sin perderlo de vista.
 Al solicitar documentos, nunca permita que queden dentro de billeteras,
debiendo exigir que el sospechoso las retire previamente de éstas. Para
evitar apreciaciones, mal intencionado por el público ajeno al hecho.

15. Uso del Radio y Equipo Especial.

Uso de la Radio

1) Es necesario trasmitir los mensajes en forma clara y concisa,

pronunciando correctamente el mensaje a fin de evitar errores.

2) Emplear la clave apropiada para el caso que está interviniendo.

3) Tener en cuenta el trabajo recargado de la Central al atender todas las

llamadas de las diferentes unidades, sobre todas aquellas que realizan una
intervención de riesgo.

4) Cuando solicite apoyo, explique bien a la central lo que necesita.

5) Nunca abandone el vehículo, en caso de tener que bajar la tripulación

para intervenir, mantener la distancia prudencial que permita un rápido
acercamiento al mismo, sin perder el control visual del mismo.

6) Al retirarse del vehículo, retire las llaves de contacto.

Uso de la Sirena

1) Debe utilizarse solo en circunstancias muy extremas.

2) No debe ser utilizada en forma continua, sino con intervalos de cinco a

diez segundos, haciéndola sonar igual tiempo.

3) No se confíe demasiado en el tránsito "libre" que le proporcionará el

uso de sirena, porque todos los conductores no respetan dicha norma.

4) Sobrepase a los vehículos por el lado izquierdo, cuando utilice la sirena.

5) El uso de la sirena debe ser empleado con la debida anticipación para

advertir a peatones y automovilistas en general.

6) Las luces giratorias de emergencia deben usarse al mismo tiempo que

la sirena, tanto de día como de noche.

7) Como el uso de sirena es para casos de emergencia, tenga en cuenta

que otros vehículos también pueden estar usándola (ambulancias,
bomberos) trate de identificar estos sonidos.
8) Al transmitir mensajes cuando se opera la sirena, hacerlo cuando se
interrumpe su uso, dando el mensaje en forma clara y en voz alta.

Uso de Faro reflector

1) El faro reflector debe usarse en las rondas nocturnas, porque

lógicamente permite una observación más efectiva.

2) Se iluminará toda callejuela oscura, callejón, entrada de edificios,

jardines, parques, etc., y en general todo lugar donde la visibilidad sea
dificultosa.

3) Se tratará de advertir la presencia de sospechosos y merodeadores,

utilizando el sistema de “barrido”.

4) La iluminación repentina con el faro sorprende al delincuente o

sospechoso haciendo que este se esconda dentro del radio de
observación del patrullero.

16. Estacionamientos tácticos.

Se entiende como puntos de estacionamientos tácticos al lugar de amplia

visibilidad pre-determinado por el Operador, conocedor de su zona de
patrullaje o en todo caso determinado por la Superioridad en un
determinado Plan u Orden de Operaciones, para el control vehicular y
peatonal debiendo en todo momento el operador permanecer fuera del
vehículo mientras efectúan este estacionamiento.
VI. ACTITUD DEL POLICIA DURANTE EL PATRULLAJE

A. En algunas circunstancias al intervenir se carece de protocolo o guía de

procedimientos, para reaccionar ante llamadas de evidente alto riesgo.
Queda a discreción de los policías ejecutar las respuestas que por "ciencia
infusa" les viene a la conciencia. Por ello, muy comúnmente los policías
acaban haciendo aquello que se les ocurre; y a menudo, lo que un agente
intenta entra en conflicto con lo que hace el otro. Por ello hay que tener
presente de lo que hacemos. Las armas de fuego, por supuesto, se sitúan
como una parte importante de las posibilidades de respuesta y por ende,
de defensa. Nuestras armas, después de todo, son nuestra última
posibilidad de defensa, y la habilidad en su uso en algunas situaciones
puede ser la única opción que tengamos en un enfrentamiento. Pero no
acaba ahí nuestra preparación para salir ilesos. También tiene que ver con
los siguientes elementos jugarán a nuestro favor:
 1. El acondicionamiento mental. - Puede prepararnos para un encuentro
crítico antes de que ocurra y ayudarnos a hacer frente a peligros antes,
durante y después de que ocurran.
2. Pensar tácticamente. - Nos aportará confianza y seguridad no sólo en
situaciones que podamos enfrentar día a día, sino también ante las
"rarezas" extra-peligrosas que podemos encontrar, aunque sólo sea una
vez en nuestra vida.
3. La manipulación verbal. - Puede posibilitar prevenir la escalada de una
confrontación y permitirnos el control no violento de una situación que
está a punto de explotar o suceder.
4. Las habilidades físicas. - Puede mantenernos vivos y en muchos casos
libres de heridas cuando no podemos recurrir a la fuerza, bien por
imposibilidad física, bien por no estar justificado su uso.

El policía es la representación de la ley, es la autoridad, el respeto debe

ganárselo en base a sus ejemplares actitudes y su presentación influye
notablemente: 1. Cuidado en la presentación personal

a.- La vestimenta conservada y limpia

b.- Cabello recortado

c.- Rostro limpio, afeitado

d.- Uñas cortas y limpias

e.- Calzado, prendas de cuero y metal brillantes

f.- Camisa planchada e impecable

2. El Equipo

a.-Silbato

b.-Vara policial

c.-Grilletes

d.- Armamento abastecido

e.- Carnét de Identidad

f.- Tablilla de notas

g.- Chaleco antibalas

h.- Radio portátil de comunicaciones

i.- Linterna (si es de noche)

j.- Guía de calles

k.- Reloj

l.- Vehículo motorizado limpio

3. Información Previa

El policía debe de tener conocimiento de :

(1)
Últimas novedades relacionadas al servicio tales como intervenciones,
capturas o eventos por ocurrir (información de inteligencia)
(2)
Disposiciones del comando
(3)
Actualizado en normas legales y procedimientos policiales.
(4)
Límites jurisdiccionales o zonas de patrullaje.
Actuación personal. El policía al salir de patrulla debe olvidarse de sus
problemas particulares, su actuación siempre debe de ser de servicio, fría,
sin emociones notorias para actitudes caprichosas, se recomienda:

(1) Producir una buena impresión, cuidar la imagen institucional.

(2) Ser cortés y controlar su estado emocional.

(3) Ignorar palabras o tonos provocativos que puedan irritarlo.

(4) Ser paciente y escuchar los relatos de las personas.

(5) Abstenerse de emitir opiniones personales previas.

(6) En casos de disputa, primero domine la situación nunca gritar, ni
discutir con otro.

(7) Llamar a cada uno por su nombre anteponiendo el “señor”.

El policía antes de salir o durante su servicio debe:

(1) Conocer su sector.

(2) La jurisdicción policial

(3) Ubicación de nombres de autoridades vinculadas directa o
indirectamente con el problema judicial.

(4) Ubicación de teléfonos accesibles para hacer llamadas.

(5) Conocer las actividades comerciales y sus horarios.

(6) Conocer los vehículos que normalmente se estacionan en un lugar y

de ser posibles sus planes y propietarios.

(7) Conocer personas en sus ocupaciones de servicio como guardianes,

porteros. “cuidadores” de carros, repartidores, cantineros, ambulantes, etc.
Quienes pueden aportar información valiosa.

VII. DEFINICION DE TERMINOS

Acción Es la unidad desagregada del procedimiento, puede ser de

naturaleza física o intelectual. Cada trabajador puede ejecutar una o varias
acciones de un procedimiento. Acción policial Consiste en el hacer, el
omitir, el proceder doloso como el culposo. La conducta policial es el
ordenamiento de los procesos causales para alcanzar un fin. Existe dos
clases de acción policial: el acto policial (un hacer) y la omisión policial (un
dejar hacer) Bien común Situación ideal por alcanzar .implica un alto
grado de progreso y perfección de la sociedad de manera que signifique
el medio social propicio para la plena realización de la persona humana
(caem). El núcleo es la realización plena de la persona humana (satisfacer
sus necesidades de orden material como espiritual) Ciudadanos Los
ciudadanos serían las personas en su condición de participantes en los
asuntos públicos, es decir, en la vida de la comunidad. Manual de
etimológicamente el ciudadano es el habitante de la ciudad, y sus
actividades se les llama citadinas. La participación en asuntos públicos
abarca distintas modalidades incluyendo de un lado distintos niveles
participativos y de otro lado, incorporando no sólo lo político, como
antaño, sino también aspectos económicos, culturales, sociales, militares y
policiales. Clasificación de seguridad Nivel de protección provista a
documentos basado en su sensibilidad en cuanto a la fuente o a la
información. Conciencia de seguridad Es el conocimiento permanente de
los riesgos de seguridad, que obligan a adoptar las medidas de seguridad;
en esta forma la conciencia de seguridad viene a convertirse en el celo
profesional y en el permanente control y vigilancia del área de seguridad
o responsabilidad.

Detención penal Detención por mandato judicial.- impuesto en los casos

previsto en la ley y por los encargados de administrar justicia, es decir, lo
jueces o magistrados, atendiendo a las reglas generales sobre la
competencia . Tiene relación con la pena de presidio-penal-, prisión,
arresto o confinamiento. Detención provisional Impuesto en los casos
previstos en la ley por los encargados de administrar justicia para evitar
posibles daños. Tiene función preventiva y no represiva del estado. No
tiene carácter penal y es para asegurar la comparecencia del implicado a
todas las diligencias relacionadas con la investigación. Detención
preventiva. La realiza la policía nacional como medida para impedir o
evitar la infracción o para conducir al implicado ante la autoridad
competente: fiscal o juez. La detención policial sólo se da en caso de
flagrante delito o mandato judicial. Detención de vehículo. Inmovilización
de un vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para
cumplir algún precepto reglamentario. Eficacia Es la capacidad de escoger
los objetivos apropiados. Un comando eficaz es aquel es aquel que
gerencia y selecciona las cosas correctas para realizarlas. Un jefe que
seleccione un objetivo inapropiado será ineficaz. Eficiencia Es la capacidad
de hacer correctamente las cosas, es un concepto de entrada-salida
(insumo-producto). Es aquel que logra las salidas o los resultados que
corresponden a las entradas (mano de obra, materiales, y tiempo)
utilizada para conseguirlos. Los que logran minimizar el costo de los
recursos con que obtienen sus metas están obrando de manera eficiente.
Hecho policial Es todo aquello capaz de generar una consecuencia en el
mundo policial y pueden ser voluntarios e involuntarios, a la vez, lícitos e
ilícitos. Constituyen el acto o conjunto de actos que alteran la paz y
tranquilidad y la normal convivencia ciudadana, pueden encontrarse
normados en leyes y reglamentos o contraponerse a la moral y las buenas
costumbres, en todo caso constituyen infracciones a la urbanidad o
amenazas a la propia comunidad. Medidas de seguridad Es toda acción
planeada o prevista para alcanzar ese estado de tranquilidad y confianza
(objetivo de la seguridad). Sin medidas o previsiones no existen niveles de
seguridad. Procedimiento Es el conjunto de acciones concatenadas que
se realizan en forma simultánea y que permite alcanzar o cumplir una
finalidad u objetivos previamente determinadas de la manera más directa,
oportuna y eficiente. Plan de operaciones Conjunto de acciones y
previsiones que se precisan para cada una de las operaciones definidas
como necesarias, siguen una estructura definida y metodológica, que
permite adoptar las decisiones mas adecuadas en base a la apreciación de
inteligencia.. Planeación Esta etapa comprende la fijación de objetivos y la
determinación de las actividades que van a llevar a cabo para lograrlos. Al
mismo tiempo se establecen los patrones de medidas que van a servir
para evaluar los resultados, algunas veces formulando un esquema de
plan, otras veces ayudando a hacerlo al gerente. Es mejor lo segundo.
Planeamiento Es un proceso por el cual se determina el qué, dónde,
cuándo, cómo y con qué debe ejecutarse, y quién es el responsable del
cumplimiento de una misión. Planificación Implica la determinación de los
planes a corto y largo plazo para alcanzar los objetivos de la organización,
esbozando la forma en la que las tareas deben ser realizadas, e indicando
el momento en el que se deben ejecutar. Técnica de la policía La técnica
de la policía tiene por objeto la exposición del sistema policial en lo
relacionado con los principios, métodos y prácticas que desarrolla la
institución para realizar sus funciones, estructuras, su organización y
establecer sus servicios institución. No se debe confundir con la técnica
policial que corresponde a las técnicas investigativas (la criminalística
tiene sus propias técnicas policiales, así como otras actividades policiales).