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Cuaderno de Informes N°1 Tecnologia

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL

CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA

CUADERNO DE INFORMES

1
DIRECCIÓN ZONAL

Piura – tumbes.

FORMACIÓN PROFESIONAL

CFP/UCP/ESCUELA:
SENATI.

ESTUDIANTE:
HUMBO FERNANDEZ KEVIN YHOEL.

ID: BLOQUE:
001431462. 06AMODE501.

CARRERA:
MECÁNICA AUTOMOTRIZ.

INSTRUCTOR:
LUIS BRÍGIDO MORAN GODOS.

SEMESTRE: DEL: AL:


V 12/02/24 17/02/24

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO DEL


VEHICULO.
2
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes es un documento de auto control, en el cual el


estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que
ejecuta en su aprendizaje, es un medio para desarrollar la Competencia de
Redactar Informes.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los


trabajos que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia
registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las
horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el ESTUDIANTE seleccionará la
tarea más significativa (1) y él hará una descripción del proceso de ejecución
con esquemas, diagramas y dibujos correspondientes que aclaren dicho
proceso.
2.2 Semanalmente, el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes
haciendo las observaciones y recomendaciones que considere convenientes,
en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (letra
normalizada, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento,
normas técnicas, seguridad, etc.
2.3 Escala de calificación vigesimal:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN


16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

3
INFORME SEMANAL

V SEMESTRE SEMANA N°1 DEL 12 de febrero AL 17de febrero.

DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS

Seminario complementación de práctica


LUNES Tarea de aprendizaje:
diagnosticar y reparar el sistema de arranque del
vehículo.
➢ Diagnosticar el motor de arranque en el vehículo.
12 horas
➢ Comprobar demanda de corriente en el arranque
➢ Desmontar el motor de arranque.
➢ Desarmar y comprobar piezas y conjuntos del motor
de arranque
➢ Verificar y armar motor de arrancar.
➢ Efectuar pruebas de rendimiento.
➢ Montar el motor de arranque
Seminario complementación de práctica
MARTES Tarea de aprendizaje:
diagnosticar y reparar el sistema de carga.
➢ Diagnosticar alternador en el vehículo.
➢ Comprobar carga y tensión de rizado en el alternador.
12 horas
➢ Desmontar el alternador.
➢ Desarmar y comprobar piezas y conjuntos del
alternador.
➢ Verificar y armar alternador.
➢ Probar alternator.
➢ Montar alternador.
✓ Diagnosticar Sistema de arranque conocimiento
MIÉRCOLES tecnológico.

✓ Sistema de arranque: componentes, función.


✓ Motor de arranque: finalidad, partes,
funcionamiento, averías, pruebas, tipos. 6 horas.

4
✓ Solenoide de arranque: finalidad, partes,
funcionamiento, tipos, pruebas.
✓ Sistema de precalentamiento, tipo bujías
de incandescencia (bujía):
funcionamiento.
✓ Sistema de precalentamiento, tipo calentador de la
toma
✓ (bobina térmica): funcionamiento

TOTAL 18 horas.

5
INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea:
DIAGNOSTICAR Y REPARAREL SISTEMA DE ARRANQUE DEL VEHICULO.

Descripción del proceso:


Bueno primero antes de empezar a diagnosticar y reparar un vehículo debemos
tener nuestros EPPS listos, nuestra área de trabajo tiene que estar limpia y
ordenada para así no tener accidentes y poder trabajar ordenadamente.
Para empezar, hacer el diagnostico tenemos que primero revisar la batería
viendo que los bordes estén bien que no estén sulfatados ni flojos, que tenga la
carga necesaria que es 12.6V la batería para que se pueda generar el giro
respectivo el arrancador siguiendo el procedimiento también tenemos que
revisar que los fusibles estén bien y no estén quemados, que los relés estén
activando bien y que no se haiga quemado, si en caso todo este bien le
asemos una última prueba que se realiza que es dándole directo en el
arrancador hay se ve si el arrancador no gira es porque esta averiado o se
haiga quemado la solenoide o se haiga desgastado los carbones por el trabajo
que ejercen, después de todo eso se ase el desmontaje del arrancador primero
desconectando el borde negativo de la batería, después empezamos a sacar el
cable de corriente del arrancador con la llave N°13, sacamos los pernos del
arrancador con la llave N°14 que esta pieza do en la caja del motor.
Ya que hemos retirado el arrancador del motor empezamos a desarmar el
arrancador y a ver que piezas están malas y averiadas ver si es que la piña
está en buen estado o esta cruzada, ver que si la solenoide este activando, ver
que si los carbones están bien o están desgastados, ver que el bendix este en
buen estado y no gire libremente en ambos sentidos si gira en ambos sentidos
nos dice que esta averiado, ver q el porta escobillas no este picado o roto si
está en ese estado hay que cambiarlo, ver que si los campos está en buen
estado y que estén rotos o quebrados, ver que la horquilla este buena y no rota
después de haber revisado y cambiado las piezas que están malas
procedemos hacer el armado como lo manda el fabricante y procedemos a
ponerlo en el motor y hacemos todo el procedimiento que utilizamos para
desarmar y dejar todo listo para así ya poder darle arranque al vehículo.
6
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL


NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE:

7
I

PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU


REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

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