Marco Teorico Integradora

MARCO TEÓRICO
Chevrolet Cavalier 1998

Datos generales
Empresa matriz -General Motors
Fabricante -Bandera de Estados Unidos Chevrolet
República Popular China SAIC Motor
México General Motors de México
Período -1982-2005
2017-presente (México y Latinoamérica)
El Chevrolet Cavalier es un automóvil compacto que fue producido por el

fabricante estadounidense Chevrolet y el fabricante japonés Toyota sobre la
plataforma J de General Motors y que actualmente es fabricado desde 2017 por la
filial china de SAIC Motor en la ciudad de Shanghái. El libro American Automobile
de 1983 a 1993 observa que el Cavalier estaba pensado para competir con
coches importados de alta calidad, tales como el Honda Accord. Fue uno de los
coches más populares en los Estados Unidos y Canadá desde su introducción a
finales de 1981, como un modelo 1982. Incluso en el 2000, fue el automóvil más
vendido por General Motors y solamente superado por el Ford Taurus, el Toyota
Camry, y los Hondas Accord y Civic en el total de ventas.
En la versión renovada del Cavalier (a partir del 95) la empresa GM Chevrolet

decide eliminar la versión 6 cilindros y cambiarlo a una 4 cilindros motor 2,4 litros
del famoso Z24 deportivo con una potencia máxima (SAE) de 150 Hp (112 kW).
En la versión sedán ofrece dos tipos de motores Ecotec 2,2 litros (1998 cm³),
estos ofreciendo un consumo promedio de 12 a 15 kilómetros por litro en
carretera, todas las versiones cuentan con un tanque de 55 litros.:
4 cil. 2,2 4 en línea Ecotec con transmisión estándar de 5 velocidades con una
potencia máxima de 144 Hp a 5600 rpm y unas 155 lb/ft de torque a 4000 rpm1
4 cil. 2,2 l automático de 4 velocidades, genera una potencia máxima (SAE) de

120 Hp (89 kW).
En la versión cupé de dos puertas únicamente se comercializa el motor 2,4 l de 4

cilindros combinado con una transmisión automática, lo cual genera una potencia
máxima (SAE) de 150 Hp (112 kW). Motor que ganó rally París Dakar en los años
90'
TERCERA GENERACIÓN (1995-2005)
1995 Chevrolet Cavalier Sedan
El Cavalier recibió su primer rediseño total en 1995, con mayores dimensiones y

un estilo más aerodinámico, incorporando pequeños detalles de diseño de la
cuarta generación del Chevrolet Camaro. No obstante, se mantuvieron algunos
rasgos básicos, como la parrilla integrada en el parachoques y la línea de cintura
descendente de los cupés. Se ofrecían las opciones de cupé, berlina y
descapotable, pero el modelo familiar se dejó de fabricar y se sustituyó por el
Chevrolet HHR en 2005. El coche tenía ahora la opción de llantas de 15 y 16
pulgadas. En 1997, el Cavalier se convirtió en el coche más vendido de toda la
gama de GM.
1998 Chevrolet Cavalier Z24

1999 Chevrolet Cavalier Convertible
En la tercera generación, las opciones de propulsión se limitaron a motores de

cuatro cilindros en línea. La opción de un motor V6, que había estado disponible
en la primera y la segunda generación, se suprimió y se sustituyó por un nuevo
cuatro cilindros de potencia similar. Los modelos base y RS conservaban el motor
de cuatro cilindros y 2,2 litros de cilindrada (2,2 L OHV) de los modelos anteriores,
acoplado principalmente a un cambio automático de 3 velocidades, pero
disponible con un cambio manual de 5 velocidades en los modelos de dos puertas,
en particular los RS. A partir de 1996 una nueva automática de 4 velocidades
estuvo disponible en cualquier acabado; esto había sido originalmente la intención
de ser introducido junto con el rediseño, pero la escasez de efectivo de General
Motors lo retrasó. [16] El Z24 y LS convertible utilizado el 2,3 L LD2 Quad-4 motor
en 1995, pero recibieron un nuevo motor en 1996, el 2,4 litros DOHC LD9. Este
motor también podía pedirse especialmente en un modelo LS de 4 puertas. Este
motor producía 112 kW (150 CV) y 210 N⋅m (155 lb⋅ft) de par y se utilizó hasta
2002.
2002 Chevrolet Cavalier LS Sedan
En 2000, el coche recibió un pequeño lavado de cara consistente en unos faros

más grandes y una parrilla mejorada, perdió el distintivo de texto "CHEVROLET"
en la tapa del maletero y obtuvo un nuevo distintivo "CAVALIER" junto con nuevos
tapacubos de "cinco radios". El motor de 2,4 litros venía acoplado de serie con la
transmisión manual Getrag F23 de 5 velocidades en los modelos Z24, o con la
automática opcional de 4 velocidades tanto en el Z24 como en los modelos LS. El
Z24 solamente se comercializó en modelos cupé de 2 puertas hasta 2001 y
contaba con una suspensión deportiva, neumáticos de 16 pulgadas, llantas de
aleación y un sistema electrónico interior mejorado. Estéticamente, apenas cambió
respecto a los otros modelos, salvo por un kit de efectos en el suelo y un alerón
trasero más alto. En 2000, debutó el Sedán de 4 puertas, con la misma mecánica,
pero con una carrocería menos deportiva. El acabado Z24 también recibió otras
mejoras, como una barra estabilizadora delantera más ancha y una suspensión
deportiva FE2 para mejorar las características de conducción, así como un
sistema antibloqueo de frenos ABS menos agresivo.
En 2002, el cambio automático de 3 velocidades se suprimió en los modelos

básicos equipados con el 2.2, y el cambio automático de 4 velocidades se convirtió
en la oferta principal en toda la gama, con 5 velocidades todavía disponibles en los
coches de dos puertas. Además, el RS fue sustituido por la línea LS Sport, que
incorporaba los nuevos motores Ecotec L61 con 140 CV (104 kW) y 150 lb⋅ft (203
N⋅m) de par. Estos motores mejoraban el consumo de combustible, ya que tenían
la misma cilindrada que el motor GM 122 Pushrod Engine (2,2 L OHV) y
mantenían la mayor parte de la potencia de los antiguos motores LD9. Los nuevos
motores Ecotec sustituyeron al GM 122 Pushrod Engine (2.2 L OHV) en los
modelos básicos en 2003, y se convirtieron en la única opción de motor en toda la
gama Cavalier hasta 2005, cuando el Chevrolet Cavalier fue sustituido por el
Chevrolet Cobalt.

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Chevrolet Cavalier 1998

El Chevrolet Cavalier es un automóvil compacto que fue producido por el

En la versión renovada del Cavalier (a partir del 95) la empresa GM Chevrolet

4 cil. 2,2 l automático de 4 velocidades, genera una potencia máxima (SAE) de

En la versión cupé de dos puertas únicamente se comercializa el motor 2,4 l de 4

TERCERA GENERACIÓN (1995-2005)

1995 Chevrolet Cavalier Sedan

El Cavalier recibió su primer rediseño total en 1995, con mayores dimensiones y

1998 Chevrolet Cavalier Z24

En la tercera generación, las opciones de propulsión se limitaron a motores de

2002 Chevrolet Cavalier LS Sedan

En 2000, el coche recibió un pequeño lavado de cara consistente en unos faros

En 2002, el cambio automático de 3 velocidades se suprimió en los modelos

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