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Cristian Urquizo: Unidad Educativa Carlos Cisneros
Cristian Urquizo: Unidad Educativa Carlos Cisneros
Cristian Urquizo: Unidad Educativa Carlos Cisneros
Cisneros
Cristian Urquizo
Introducción
En este nuevo tipo de bombas, las bombas de inyección por distribuidor rotativo, tanto el
principio de funcionamiento, como la constitución, son bastante diferentes a los de las
bombas en línea.
En una bomba de inyección por distribuidor rotativo, el combustible es bombeado por un solo
elemento, cualquiera que sea el número de cilindros del motor. Las cargas de combustibles se
distribuyen a cada cilindro por turno, en el orden correcto de encendido y a los intervalos de
distribución requeridos, mediante un distribuidor rotativo, que es a la vez elemento de
bombeo, y que forma parte integrante de la bomba.
Los órganos accesorios, tales como la bomba de alimentación auxiliar, el regulador y el avance
de la inyección, están generalmente incorporados dentro de la bomba rotativa, a diferencia de
lo que ocurre en las bombas en línea.
OBSERVACIONES.
Coloque protectores en las entradas y salidas de combustible.
Use pincel y combustible apropiado.
Mantenga limpio el lugar trabajo.
a)Fije la bomba al soporte;
b)Desconecte las palancas de aceleración.
OBSERVACIÓN.
Use la herramienta adecuada en el eje de aceleración.
c) Retire las tuercas de fijación;
d) Retire la válvula dosificadora, el mecanismo de accionamiento y los tornillos de fijación (Fig.
l).
3º paso: Retire las conexiones de salida y la tapa extremo.
a) Retire los tornillos de fijación;
b) Retire las paletas, el sello y el anillo excéntrico. (Fig.. 2).
OBSERVACION.
Ver la posición del anillo excéntrico.
c) Retire la válvula reguladora de presión.
d) Afloje el rotor de las paletas (Fig.. 3).
OBSERVACIONES.
Verifique si es roscado.
No retire el tapón del rotor de distribución.
4º paso: Retire el avance automático de inyección.
a) Retire la tuerca, los tornillos de fijación y el sello;
b) Retire el tornillo esférico del anillo de levas;
c) Afloje los tapones del cuerpo del avance automático.
5º paso: Retire el cabezal hidráulico y el anillo de levas.
a) Retire los tornillos de fijación.
OBSERVACION
Verifique la posición del anillo de levas.
b) Retire el anillo sincronizador.
OBSERVACIÓN
No separe el rotor del cabezal hidráulico y proteja los émbolos.
6º paso: Retire el eje de accionamiento y la caja de contrapesos, sacando el tornillo o anillo
de fijación.
NOTA:
Cambie los componentes desgastados y en algunos casos, proceda a reacondicionarlos.
CASO II - ARMAR LA BOMBA ROTATIVA.
1º Paso: Coloque el eje de accionamiento y la caja de contrapesos,
poniendo el tornillo o el anillo de fijación.
OBSERVACIONES.
Verifique la posición del encaje
Use llave dinamométrica
2º Paso: Coloque el anillo de levas y el cabezal hidráulico.
a) Coloque el anillo sincronizador.
OBSERVACION.
Verifique la posición del anillo de levas.
b) Coloque los tornillos de fijación del cabezal hidráulico.
OBSERVACION
Verifique la posición del cabezal hidráulico.
3º Paso: Coloque el avance automático de inyección.
OBSERVACION
Verifique la posición del avance automático.
a) Apriete los tapones del cuerpo del avance automático;
b) Coloque el tornillo esférico del anillo de levas;
c) Coloque el tornillo y la tuerca de fijación.
OBSERVACIÓN.
Use llave dinamométrica.
OBSERVACION.
En caso de cambiar la tapa, observe la posición del pin guía.
a) Coloque la válvula reguladora de presión;
b) Apriete el rotor de las paletas.
OBSERVACIÓN.
Use herramienta adecuada.
c) Coloque el anillo excéntrico, las paletas y el sello.
OBSERVACION.
Verifique la posición del anillo excéntrico.
d) Coloque los tornillos de fijación.
5º Paso: Coloque la tapa del regulador.
a) Coloque la válvula dosificadora y el mecanismo de accionamiento;
b) Coloque los tornillos de fijación (prisioneros);
c) Coloque la palanca de aceleración.
OBSERVACIONES.
Verifique la posición de la palanca
Verifique el movimiento libre del regulador.
d) Coloque las tuercas de fijación.
e) Retire la bomba del soporte.