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    Mae 2019 Filminas Teoria 07 Maquinas Asincronicas

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    Jorge Miranda
    Este documento describe los diferentes tipos de motores eléctricos, incluyendo motores de corriente continua, motores de inducción monofásicos y trifásicos, y motores síncronos. Explica que los motores eléctricos tienen una parte fija llamada el estator y una parte móvil llamada el rotor. Luego, se enfoca en explicar el funcionamiento del motor de inducción trifásico, describiendo cómo el campo magnético giratorio creado por las tres fases induce corriente en el rotor para hacerlo girar.

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    Este documento describe los diferentes tipos de motores eléctricos, incluyendo motores de corriente continua, motores de inducción monofásicos y trifásicos, y motores síncronos. Explica que los motores eléctricos tienen una parte fija llamada el estator y una parte móvil llamada el rotor. Luego, se enfoca en explicar el funcionamiento del motor de inducción trifásico, describiendo cómo el campo magnético giratorio creado por las tres fases induce corriente en el rotor para hacerlo girar.

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    Este documento describe los diferentes tipos de motores eléctricos, incluyendo motores de corriente continua, motores de inducción monofásicos y trifásicos, y motores síncronos. Explica que los motores eléctricos tienen una parte fija llamada el estator y una parte móvil llamada el rotor. Luego, se enfoca en explicar el funcionamiento del motor de inducción trifásico, describiendo cómo el campo magnético giratorio creado por las tres fases induce corriente en el rotor para hacerlo girar.

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    MOTORES ELECTRICOS

    Con el objeto de visualizar los diferentes tipos básicos de


    motores eléctricos se presenta el árbol genealógico. No se
    han incluido tipos de motores extremadamente peculiares,
    pues, o bien su aplicación está reducida a casos
    singularmente específicos, o bien solo tienen un interés
    académico o didáctico.
    Árbol Genealógico de los
    MOTORES ELECTRICOS

    Imán permanente

    Independiente

    Motores
    Excitación Serie
    C.C.
    auto
    Derivación excitadas

    Compound
    Jaula

    Inducción
    Rotor Devanado
    Monofásicos

    Síncronos
    Motores
    Jaula
    C.A.
    Inducción
    Rotor Devanado
    Polifásicos

    Síncronos
    Los motores eléctricos tienen dos partes que los identifican
    del resto de los receptores:

    Estator (inductor) que es la parte fija.


    Rotor (inducido) o parte móvil.

    Ambas están formadas por núcleos de chapas magnéticas


    rodeados de bobinas de cobre que, al ser recorridas por una
    corriente eléctrica, originan unos flujos magnéticos que dan
    lugar al proceso de transformación con arreglo a las leyes
    electromagnéticas.
    Se analizará en primer termino el principio de funcionamiento
    del motor asincrónico trifásico.

    Es un mecanismo al cual ingresa energía eléctrica en forma


    de un conjunto de corrientes trifásicas, y se convierte en
    energía mecánica bajo la forma de un movimiento giratorio, de
    velocidad ligeramente variable con la carga aplicada a su eje.

    En el interior de la parte fija (estator) de la máquina se colocan


    tres arrollamientos iguales, uno por fase, y desplazados 120º
    entre si. Los efectos simultáneos de las tres corrientes de una
    red trifásica originan un campo constante que gira a una cierta
    velocidad, denominada, sincrónica.
    Los efectos son similares a un par de polos , por lo cual se lo
    representa como tal. Se lo llama campo magnetico giratorio o
    campo rotante.

    Ns

    N eje

    i
    f
    i f

    N
    Motores asincrónicos monofásicos

    Así como en los motores trifásicos el flujo giratorio o rotante es


    originado por tres corrientes monofásicas desfasadas entre si
    un tercio de período, es decir, 120º eléctricos, y la acción mutua
    de este flujo y las corrientes inducidas en el rotor obligan a girar
    el inducido,

    en los motores monofásicos, como su nombre lo indica, el flujo


    se crea por una sola corriente que recorre el bobinado del
    estator. Este flujo es de dirección constante pero variable,
    siendo proporcional en cada instante al valor de la intensidad
    que absorbe de la red.
    Para crear el par inicial en el estator del motor se coloca otro
    devanado llamado de arranque y desfasado 90º con respeto al
    devanado principal o de trabajo.

    Los motores que mas interés presentan son:

    a) Motores provistos de bobinado auxiliar o de fase partida.

    b) Motores de condensador

    c) Motores con espira de cortocircuito

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