Procedimiento Maquinaria Pesada

Gestión en Prevención de Riesgos

N° Del Documento PRO – SEG – OP 023 Obra
Tipo de documento Procedimiento de seguridad Páginas 1 de 12
Unidad o área Prevención de Riesgos Fecha

Rev. Observación Fecha

000 ELABORACION DEL PROCEDIMIENTO Septiembre 2018

Isaac Araneda M. Matias Palavicino S. Jorge Alvarado P.

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
EXPERTO DE OBRA JEFE DE TERRENO ADMINISTRADOR DE OBRA
1. OBJETIVO

Este procedimiento tiene la finalidad de establecer directrices, metodología,

responsabilidades, riesgos y medidas de control en los trabajos involucrados de
las Obra en construcción, con el propósito de reconocer, evaluar y controlar los
probables riesgos en la operación con Maquinaria Pesada, contemplando no
dañar los trabajadores, las instalaciones, equipos y cuidado del medio
ambiente.

2. ALCANCE Y APLICACIÓN

Este procedimiento se aplica a todo el personal que participe de estas labores

de gestión y producción, tanto de la Constructora Ignacio Hurtado Ltda., como a
los Subcontratistas de ésta, que estén directamente involucrado en la operación
de Maquinaria Pesada. Establecer claramente las medidas de seguridad que
deben conocer, observar y cumplir los trabajadores que laboren directamente
en las instalaciones de la obra y dentro de sus horarios de trabajo.

3. RESPONSABILIDADES
 Del Administrador de Obra: Será máximo responsable del
funcionamiento del procedimiento, brindando los recursos necesarios
para el óptimo desarrollo de la obra.

 Del Jefe de Terreno: Proporcionar los recursos materiales necesarios al

personal, para lograr que el procedimiento se implemente con los
requerimientos de seguridad establecidos y controlar el cumplimiento
de las disposiciones del mismo. Analizar y aprobar la información
aportada por el Experto de Prevención de Riesgos de Faena y establece
las conclusiones sobre la eficacia del procedimiento y las acciones de
mejora en la obra.

 Del Prevencionista de Riesgos: Controlar que los trabajadores

involucrados en la tarea, cuenten con la experiencia y competencias
necesarias para la ejecución de las tareas, además contar con toda la
documentación pertinente.
Exigir la aplicación del presente procedimiento.

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA
  Jefe de Obra o Supervisor a Cargo: Es responsable de asignar el personal
necesario para la aplicación del procedimiento, Controlar diariamente el
cumplimiento de las acciones programadas, aplicar lo establecido en el
Procedimiento de Excavaciones, Capacitar e instruir a su personal a
cargo, Inspeccionar a diario las áreas de trabajo al inicio de cada jornada,
con el propósito de detectar cualquier condición sub-estándar que
pudiera poner en peligro la integridad de los trabajadores y/o equipo

 Chofer u Operador: Será responsable de cumplir el presente

procedimiento, de la mantención oportuna de su equipo, de controlar
los riesgos de las actividades que ejecutará, así como también de emitir
los informes que se le asignen.

4. DOCUMENTOS APLICABLES
 Especificaciones técnicas y bases del contrato.
 Normas Chilenas: NCh347 Of. 55: Prescripciones de Seguridad en la
Demolición; NCh348 Of. 53: Prescripciones generales acerca de cierros
provisionales; NCh349 Of. 55: Prescripciones de Seguridad en
Excavaciones; Ley N°16.744.
 Manuales: “Las excavaciones en la edificación” Mutual de Seguridad de
la C.CH.C; Manual de Tránsito capítulo 5: “Señalización transitoria y
medidas de seguridad para trabajos en la vía”.

5. TERMINOLOGÍA
Excavaciones: Son todas las faenas relacionadas con la extracción de terreno
natural, para producir en el suelo perforaciones o depresiones artificiales para
construir. Estas faenas de extracción pueden realizarse a mano o con
maquinarias.
Zanjas: Son aquellas excavaciones a tajo abierto que son más bien largas y
relativamente angostas.

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA
 Entibaciones: Son aquellas protecciones utilizadas en las paredes del terreno,
cuando no están en el ángulo de reposo natural. La entibación está constituida
por dos tableros que mantienen la distancia por un sistema de largueros, pies
derechos y codales.
Los largueros son elementos resistentes, instalados en sentido horizontal,
paralelo a la excavación y recibe la carga en forma perpendicular a su longitud.
Los codales o travesaños son elementos atravesados horizontalmente a la
excavación y que solo trabaja como puntal.
Cohesión: Es el fenómeno del terreno, por el cual las partículas de un material
tienden a permanecer unidas. De la cohesión del terreno depende la posibilidad
de que éste pueda permanecer estable durante un tiempo, a pesar de haber
sufrido un corte vertical o inclinado. La cohesión se ve afectada por la humedad
o sobrecargas y vibraciones.

6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
 Excavadora.
 Motoniveladora.
 Retroexcavadora.
 Mini Cargador Frontal.
 Cargador Frontal.
 Bulldozer.
 Grúas.
 Camión Pluma.
 Camión Tolva.
 Camión aljibe.
 Rodillo Compactador.

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA
  Herramientas y Equipos Menores (Palas, Chuzos, Picotas, Carretillas,
Etc.)
 Equipos de Topografía.
 Cinta de Señalización de Peligro.
 Malla Caminera Naranja.
 Señales de Advertencia, Informativas y Restrictivas.
 Elementos de Protección Personal.

Elementos de Protección Personal:

 Casco de Seguridad.
 Lentes de Seguridad.
 Protector Auditivo.
 Guantes de Seguridad.
 Ropa de Trabajo Reflectante.
 Chaleco Reflectante.
 Calzado de Seguridad.
 Protector Respiratorio.

7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
7.1 Los Conductores y las Licencias
Las licencias de conducir serán:
Profesionales
Clase A2: Vehículos motorizados de transporte público y privado de personas
con capacidad de 10 a 17 pasajeros sin contar al conductor.
Clase A3: Vehículos de transporte público y privado de personas, sin limitación
de capacidad de asientos.
Clase A4: Para transporte de carga cuyo peso bruto sea superior a 3.500 kg.

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA
 Clase A5: Para conducir vehículos de carga, simples o articulados cuyo peso
bruto sea superior a 3.500 kg.
No Profesionales:
Clase B: Transporte particular de personas y carga hasta 1.750 kg.
Clase C: Motos y similares.
Especiales:
Clase D: Maquinaria automotriz.

Todo chofer u operador debe cumplir con los siguientes requisitos:

a) Saber leer y escribir con facilidad.
b) Acreditar haber asistido a curso de manejo defensivo dictado por la Mutual
de seguridad u otro organismo
c) De no contar con el curso antes indicado, CIHLA realizará las gestiones para
cumplir con el punto anterior.
d) Velar por el buen uso y mantenimiento de su vehículo y Maquinaria.

7.2 Inicio de la Jornada de Trabajo

 En cada inicio de jornada el operador debe asegurarse, que tanto el
equipo como la maquinaria, estén en óptimas condiciones de trabajo
efectuando un chequeo visual alrededor de ellos. En caso de encontrar
algún problema debe dar aviso inmediato al supervisor directo.

 El operador antes de iniciar el trabajo debe revisar todos los niveles de

aceite, agua y petróleo. Si faltase algún lubricante dará aviso inmediato
para su llenado.

 Para la operación del equipo o maquinaria necesariamente se debe

contar con su bocina de retroceso funcionando.

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA
  Antes de hacer funcionar equipo el operador debe cerciorarse de que no
se encuentren personas cerca del aspa del ventilador de lo contrario
accionar un toque de bocina como advertencia.

 El operador debe mantener atención constante sobre ubicación y

movimientos de equipos cercanos especialmente cuando se encuentre
empujando material y no pueda bajarse del equipo mientras esté
funcionando.

 El operador debe trabajar con las puertas cerradas.

 En la cabina del equipo solo debe ir el operador. No se permitirá bajo

ninguna circunstancia trabajar con acompañantes.

 Al subir o bajarse de la máquina siempre mantener un contacto de tres

puntos con los peldaños y pasamanos y colocarse de frente a la
máquina.

 El operador se preocupará de mantener la limpieza del Equipo

(parabrisas, espejos, etc.)

 Una vez concluida la jornada el equipo deberá estacionarse en un lugar

seguro previniendo posibles colisiones, deslizamientos o derrumbes.

7.3 Obligaciones y Responsabilidades de los Conductores y Operadores.

• Portar permanentemente la licencia de conducir conjuntamente con el

Permiso de Circulación, Padrón, Revisión Técnica y Seguro contra Terceros.

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA
 Inspeccionar diariamente: Frenos y Dirección; Neumáticos; Luces que
operen en forma óptima; Depurador de gases cuando corresponda;
Parabrisas, vidrios laterales y traseros, los que deben estar limpios para
permitir al operador visibilidad del entorno; Extintor con carga vigente y
certificado; Limpiaparabrisas en buenas condiciones; Espejos
retrovisores en buen estado; Paquete de resorte (camiones) en buen
estado; Alarma de retroceso en buenas condiciones; Aceite de motor
hidráulico en niveles normales; Sistema hidráulico sin fugas; Estado de
cable y seguro de gancho (grúa) en buenas condiciones; Limitadores de
carga (grúa) en buen estado; Embrague; Suspensión de Pluma; Baliza en
buen estados.

 Los conductores u operadores son responsables del vehículo a su cargo y

deben informar al jefe de mantención de la obra o supervisor cualquier
anomalía que ocurra.

 No deben facilitar su vehículo, máquina o equipo a personas no

autorizadas por la administración de la obra.

 Deben conocer y respetar la legislación de Tránsito Vigente y el presente

Procedimiento, siendo su obligación observar un estricto cumplimiento
de la señalización de tránsito establecida.

 Deben aplicar las Técnicas de Manejo a la Defensiva.

 Respetar la velocidad máxima establecida para transitar al interior de

obra.

 Usar en todo momento el cinturón de Seguridad que exista en la cabina

del equipo. Si en su equipo no existe este elemento de seguridad debe
comunicarlo al Supervisor Directo y/o Experto en Prevención de Riesgos
de la Faena para coordinar su habilitación.

 No transportar personas dentro de la cabina del equipo. En caso de

camiones no transportar personas ajenas a la Empresa.

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA
  No se acepta bajo ninguna circunstancia y/o pretexto que un chofer u
operador maneje un equipo para el cual no está autorizado de acuerdo a
su Licencia de Conducir.
 Todo material o equipo que sea transportado en un vehículo debe ser
bien estibado y asegurado con cordeles o eslingas de amarre según
corresponda antes de ponerlo en movimiento.

 Todo material a transportar que sobresalga de la carrocería del vehículo

debe llevar bandera roja para alertar a los demás conductores del
peligro.

 El operador o conductor no debe abandonar el equipo sin antes haberlo

detenido totalmente, esto es, cortando el contacto y con los frenos de
estacionamiento activados, retirando la llave de partida y dejando la
cabina cerrada.

 Al término de la jornada de trabajo la maquinaria debe quedar ubicada

en el estacionamiento habilitado en la obra.

 En trabajos de excavación con señalero este deberá estar a una distancia

de 1,5 veces el radio de giro de la máquina.

7.4 Circulación Interna de Equipos

 Durante el comienzo de la obra definir el acceso de los equipos a la obra,
señalizando entrada y salida de vehículos.

 Definir una vía de circulación a lo largo de la faena con tránsito en ambos

sentidos.

 Definir límites máximos de velocidad de circulación.

7.5 Metodología

Maquinarias en general.
 Al inicio de cada jornada de trabajo el operador chequeará y se
asegurará que el Camión está en óptimas condiciones mecánicas para
comenzar su faena. El operador al realizar el chequeo visual completará

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA
 la hoja de check-list del equipo para dar cumplimiento al estándar para
el uso de éste.
 El chofer u operador deberá mantener al día toda su documentación y la
del camión.
 El chofer u operador deberá mantener al día toda su documentación y la
del camión.
 La maquinaria poseerá una alarma de retroceso perfectamente audible
considerando el ruido normal de la faena.
 La maquinaria contará con una baliza para ser usada en caso necesario.
 El equipo móvil (camión tolva) deberá contar con una carpa de lona, sí
fuese necesario, para cubrir la tolva con las amarras correspondientes
para afianzar y proteger la carga evitando proyección del material.
 Considerar siempre el campo de inducción que posee toda línea
eléctrica, es decir, no es necesario entrar en contacto directo con la línea
para producir una descarga a tierra.

 Mantener las siguientes distancias de seguridad entre parte superior de

tolva y líneas eléctricas según las siguientes tensiones establecido en el
código eléctrico:

Alta tensión: 1,80 Mts.

Media Tensión: 0,5 Mts.
Baja Tensión: 1 Mts.

 Deberá trabajar con las puertas cerradas y las luces encendidas

permaneciendo en su interior durante las operaciones.

 El chofer u operador deberá mantener en todo momento la visión

completa de su entorno tomando en cuenta su ubicación y movimientos
y de todos los equipos empleados en la obra.

 El chofer u operador no podrá bajar del equipo mientras se encuentre en

funcionamiento.

 El personal de obra bajo ninguna circunstancia de trabajo o terreno

podrá cruzar la trayectoria o recorrido del equipo sea por delante o por
detrás de éste.

 Las operaciones de maquinarias se realizará tomando en cuenta la total

ausencia de personal a excepción del “colero” y solo con ocasión de guía
para los movimientos del equipo.

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA
  Una vez concluida la jornada de trabajo el equipo deberá quedar
estacionado en un lugar seguro previniendo posibles colisiones,
deslizamientos o derrumbes, así mismo que permita el acceso a él en
jornadas posteriores bajo condiciones climáticas adversas.

 El chofer del camión aljibe deberá chequear permanentemente los

tensores para el afianzamiento del estanque y la bomba al camión.

 Si el camión aljibe no posee sistema de riego automático deberá tener

ayudante.

 Los parabrisas y ventanas deberán estar en buen estado, limpios y libres

de cualquier barrera que impida o entorpezca la visual del chofer.

 El personal de obra bajo ninguna circunstancia de trabajo o terreno

estará dentro del radio de acción de la excavadora y fuera de ésta a una
distancia mínima de 5 metros.

 Bajo ninguna circunstancia de operación el operador estará acompañado

en la cabina del equipo

 La única persona que estará cercano al accionar de la motoniveladora

bajo condiciones absolutamente controladas, será el estaquero y solo
con ocasión de guía para los movimientos del equipo.

7.6 Prevención de Riesgos

 Todo el personal usará permanentemente su equipo de protección

personal completo.
 Toda el área donde se esté trabajando en operaciones con el Bulldozer
será delimitado no permitiendo el paso peatonal ajeno a maniobras.
 La supervisión deberá realizar diariamente la elaboración de la HCR
dando a conocer mediante charla de 5 minutos los riesgos existentes a
cada actividad a realizar y las medidas preventivas para controlar los
riesgos.

En definitiva para poder controlar adecuadamente los riesgo descritos

anteriormente se planificará una estructura de Normas internas las cuales
deberán ser impartidas a todo el personal a fin de asegurar un adecuado
nivel de conocimiento para su posterior puesta en marcha.

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA
 7.7 Aspectos/Impactos Ambientales

Aspectos Impactos Medidas de control Responsable

Generación de ruidos Contaminación acústica Uso de protector auditivo Supervisor

Humectación, reducción de
Generación de polvos Contaminación aire Supervisor
velocidad, encarpado

Consumo de Combustible Agotamiento del recurso Mantener stock Jefe de Bodega

Derrames Contaminación suelo Prohibir mantención en obra Supervisor

8. Registros
 Charla de Inducción
 Capacitación Procedimiento
 Check List Maquinaria
9. Modificaciones
No Aplica.

PRO – SEG – OP 023

S.G.S Y S.T DEPARTAMENTO PREVENCION DE RIESGOS CIHLA