TODO SOBRE

EL EMBRAGUE

CONOCIMIENTOS TÉCNICOS Y COMERCIALES

PRODUCTO

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DATOS
Los motores de los camiones son cada vez más potentes y, a la vez, generan mayores niveles de par.
Conforme transmitimos más potencia y par a través del grupo motopropulsor, el embrague no solo debe transmitir dicho par, sino que
también actúa a modo de amortiguador para suavizar las fluctuaciones de par generadas por el motor y eliminar el ruido en régimen
de vacío. Las consecuencias de un embrague defectuoso pueden ser altamente costosas e inevitablemente conllevan una parada de
actividad no planeada.
Un embrague GENUINE de Renault Trucks ofrece la protección necesaria para el resto del grupo motopropulsor y garantiza la protección
de la caja de cambios y las transmisiones contra cargas intermitentes, las cuales podrían dañar los cojinetes de la caja de cambios y las
juntas universales por vibraciones. El funcionamiento suave del embrague contribuye a un menor nivel de fatiga del conductor.
Los conjuntos de embrague de Renault Trucks son una inversión excelente. Garantizan una vida de servicio prolongada con menos tiempo
de inactividad a causa del desgaste prematuro o daños, los cuales podrían conllevar reparaciones costosas del grupo motopropulsor.

LA DISTINCIÓN DIAMOND
1 | Forro o superficie de fricción de Renault Trucks
El forro del embrague debe presentar las características de fricción
adecuadas cuando está acoplado para permitir así que el vehículo se
desplace suavemente y sin vibraciones. El forro de los embragues
de Renault Trucks ha sido seleccionado específicamente por los
ingenieros de Renault Trucks para resistir el desgaste y la fatiga.
Antes de que un embrague GENUINE de Renault Trucks llegue a
fabricarse debe ser sometido a duras pruebas para comprobar su
funcionamiento.
2 | ”Longlife” de Renault Trucks
Renault Trucks prueba exclusivamente los materiales del forro del
embrague en términos de la mejor composición química para garantizar
su vida prolongada. Existen ciertos embragues a los que se les denomina
específicamente ”long-life” debido al material orgánico incluído en la
composición, el cual es hasta un 33% más resistente que el forro estándar.
3 | Mejora continua
La especificación se somete a mejoras continuas para poder
estar a la altura de los pares más elevados. El uso de una
especificación inferior implica una menor vida de servicio, menor
protección para el grupo motopropulsor y fallos prematuros en el
embrague.
4 | Kits de reparación CARACTERÍSTICAS BENEFICIOS
Los conjuntos de embrague de Renault Trucks contienen todo Conjunto de embrague completo listo Tiempo de inactividad mínimo para la
lo que necesitas, además de garantizar una instalación más para su instalación instalación.
rápida con los componentes necesarios. El tiempo es oro, y la Equilibrado y probado para admitir la La mejor protección minimiza el riesgo
transmisión del par a la caja de cambios y de paradas innecesarias.
posible obligación de buscar y adquirir componentes adicionales
proporcionar la mejor protección para los
(a menudo no originales) conlleva tiempos de reparación componentes del grupo motopropulsor.
prolongados innecesariamente. Garantía de 12 meses sin límite de Sin gastos imprevistos en términos de
kilometraje seguridad.
5 | Especificación EXCHANGE de Renault Trucks
Los embragues EXCHANGE de Renault Trucks se fabrican siempre Actualizado según la última especificación Más fiabilidad y vida útil.
para cumplir con la especificación técnica más reciente, de modo Pernos recubiertos en zinc Resistencia a la oxidación
que cualquier componente que no cumpla íntegramente los
Los muelles de torsión están acabados Servicio mejorado.
estándares de calidad de los nuevos productos será sustituido con en acero endurecido Mayor comodidad de conducción
otro componente GENUINE de Renault Trucks. Durante el montaje, garantizada.
se aplican los mismos estándares como si fuera un producto nuevo.

DOS PIEZAS PUEDEN VERSE IGUALES, PERO...

 videntemente, la calidad de estos componentes no originales varía tanto como sus precios. Sin embargo, un componente GENUINE de
E
Renault Trucks se diseña y fabrica para cumplir con nuestros requisitos.
No obstante, aunque se seleccione un componente no original de Renault Trucks muy conocido, no se puede garantizar que el embrague
sea adecuado para la especificación de un vehículo Renault Trucks, del mismo modo que lo es un componente GENUINE de Renault Trucks.
DISCO DE embrague PLAto DE PRESIÓN
Lengüetas del embrague según especificación Diafragma
■ F
 acilita la instalación de la caja de cambios . ■ F
 acilita el acoplamiento correcto y la fuerza de bloqueo.
■ E
 limina la vibración del embrague. ■ E
 quiparado al material de fricción del disco de embrague.
■ E
 limina el daño en el árbol primario/desgaste de las lengüetas ■ M
 ayor capacidad de estar a la altura del par del motor
y cojinetes. (aportando un factor de seguridad).
■ P
 ermite movimientos longitudinales para evitar el bloqueo del ■ C
 onjunto equilibrado para garantizar la ausencia de
embrague. vibraciones y un funcionamiento suave del embrague.

Muelles de torsión (amortiguadores) Muelles de absorción del esfuerzo torsional

■ A
 decuado para la especificación del motor (según el par). ■ D
 iseño sin mantenimiento necesario.
■ E
 limina las vibraciones mecánicas en vacío. ■ R
 esorte guiado para facilitar la instalación.
CÓMO FUNCIONA EL EMBRAGUE
La función del embrague consiste en aportar el par y la potencia desde el motor a la transmisión. Además, desconecta el motor de
la caja de cambios y del resto del sistema de transmisión en caso necesario. El embrague también equilibra las variaciones de par
del motor y facilita el arranque suave y ligero así como, los cambios de marcha sin interrupciones.

Carcasa del embrague

Cojinete de empuje
Plato de
presión

Diafragma

Disco del embrague (disco de arrastre)

El embrague mecánico consta de un plato de presión que

presiona el disco de embrague contra el volante de inercia.
El embrague puede estar dotado de un disco simple o dual.
Si el embrague consta de un disco doble entre ambos discos
se dispondrá un ”anillo metálico” intermedio. Cuando el
vehículo está en marcha, el disco se presiona fijamente contra
el volante de inercia mediante el plato de presión. El plato de
presión, el cual es ”un anillo” metálico, obtiene la presión del
diafragma. Cuando se pisa el pedal del embrague, el cojinete
de empuje actúa sobre el diafragma y libera el disco de
embrague del plato de presión y del volante de inercia. De este
modo, se libera la conexión entre el motor y la transmisión.

1 Plato de presión
1 10
2 Árbol primario de la caja de transmisión
3 Cojinete de empuje
4 2 4 Volante de inercia
12
5 Cigüeñal del motor
5 11 6 Disco de embrague
7 Extractor de diafragma
3 8 Horquilla
9 Cilindro esclavo
6 10 Depósito de líquido
9 11 Cilindro maestro
8 12 Pedal de embrague
7
COMPONENTES DEL EMBRAGUE
EL EMBRAGUE CONSTA DE LOS
1 SIGUIENTES COMPONENTES:
1 Disco de embrague 
Transmite el par motor cuando se acopla entre el
2 plato de presión y el volante de inercia del motor.
El disco del embrague es una placa seca con forros
en ambos lados. Consta de un disco, resortes
amortiguadores, un buje y forros. Los forros están
fabricados en un material libre de amianto y están
remachados al disco.
El disco se conecta con el buje a través de los
resortes amortiguadores.
Estos componentes tienen la función de amortiguar
el par motor aportado por el propio motor. El buje
está acoplado al árbol principal de la transmisión
(de la caja de cambios).
Para equilibrar la presión en los forros, el disco
dispone de una serie de segmentos de acero.
Dichos segmentos de acero contribuyen a un acople
más suave del embrague y a reducir el riesgo de
sobrecalentamiento.
Cuando el disco de embrague rota, gira el árbol
principal de la caja de cambios, transmitiendo el
par a la propia caja de cambios.
3 2 Plato de presión 
Consta de un diafragma, que fuerza al anillo
metálico (el plato propiamente dicho) a inmovilizar
el disco de embrague contra el volante de inercia,
haciéndolos solidarios y permitiendo la transmisión
del par motor.
3 Cojinete de empuje
Actúa sobre el diafragma para desacoplar el
arrastre (la transmisión del par motor a la caja de
cambios)

INFORMACIÓN PRÁCTICA
 MAXIMICE LA VENTA PIEZA ADAPTADA Y TESTADA
No se limite a vender el conjunto de embrague y busque más
oportunidades de maximizar la venta:
POR RENAULT TRUCKS
G
 arantía de un año.
Pernos del eje propulsor.
■
■ 
M
 ontada por técnicos cualificados de Renault Trucks.
Cilindro del embrague.
■
■ 

Cojinetes de eje secundario.

■ 
RENAULT TRUCKS 24/7
■ Cojinete del volante de inercia. ■ A
 sistencia profesional en carretera las 24 horas, 7 días de
la semana, 365 días del año.
■ C
 ompromiso de devolver los vehículos de los clientes a la
carretera en el menor tiempo posible.

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