Hab. de Instrumentos - (07) en Ruta

DIRECCION DE PERSONAL AERONAUTICO 24/07/2022
MTC DPTO. DE INSTRUCCION

OGMS/DINF PREGUNTAS Y OPCIONES POR TEMA 18:56
Pag: 1
TEMA: 0021 HAB. DE INSTRUMENTOS - (07) EN RUTA
COD_PREG: PREGUNTA: RPTA:

PREG20073546 ¿Qué espacios aéreos se señala en la carta de baja altitud en ruta? A
(4077)
OPCION A: Espacio aéreo de Clase D, Clase C, Clase B, Clase E y de uso especial.
OPCION B: Espacio aéreo de Clase A, de uso especial, de Clase D y Clase E.
OPCION C: Espacio aéreo de uso especial, de Clase E, Clase D, Clase A, Clase B y Clase
C.
OPCION D:
PREG20073547 Fig. 24 B
(4263) ¿En qué punto se debe realizar un cambio de VOR desde el VOR de JNC
hasta la intersección MANCA al sur en la V187?
OPCION A: 36 millas náuticas al sur de JNC.
OPCION B: 52 millas náuticas al sur de JNC.
OPCION C: 74 millas náuticas al sur de JNC.
OPCION D:
PREG20073548 Determinar el tiempo que debe ser anotado en el bloque 10 del plan de vuelo. C
(4268) (Ver extracto a continuación, emplear el valor de viento más cercano a la
altitud de vuelo planificada).
Ruta del vuelo ........................................... Figuras 27, 28, 29 y 29A, 30 & 31

Bitácora de vuelo & VAR MAG ................ Figura 28
SALIDA GNATS UNO
y Extracto del AFD ..................................... Figura 30
FT 3000 6000 9000

OTH 0507 2006+03 2215-05
OPCION A: 1 hora 10 minutos.
OPCION B: 1 hora 15 minutos.
OPCION C: 1 hora 20 minutos.
OPCION D:
PREG20073566 Fig. 87 C
(4493) ¿Dónde se encuentra el COP del VOR al volar hacia el este en la V306 desde
Daisetta a Lake Charles?
OPCION A: A 50 millas náuticas de Daisetta.
OPCION B: A 40 millas náuticas al este de Daisetta.
OPCION C: A 30 millas náuticas al este de Daisetta.
OPCION D:
PREG20073567 Fig. 87 A
(4494) En la intersección STRUT con rumbo hacia el este, el ATC le indica
mantener patrón de espera en el fijo del DME 10 hacia el oeste de LCH en la
V306, con virajes estándares. ¿Qué procedimiento de entrada se recomienda?
OPCION A: Directo.
Pag: 2
OPCION B: Gota de Agua (teardrop).

OPCION C: Paralelo.
OPCION D:
PREG20073549 Determinar el tiempo que debe ser anotado en el bloque 10 del plan de vuelo. A
Ruta del vuelo ............................................ Figuras 32, 33, 34, 35, 36

Bitácora de vuelo & VAR MAG ........................................... Figura 33
RNAV PISTA 33 & y Extracto del AFD ............................. Figura 36A
FT 3000 6000 9000 12000

DAL 2027 2239+13 2240+08 2248+05
OPCION D:
PREG20073550 Fig. 34 A
(4280) ¿A qué altitud y ubicación en la V573 es posible que no sea del todo
adecuada la señal de navegación del VOR/DME HOT?
OPCION A: A 3,000 pies en la intersección APINE.
OPCION B: A 2,600 pies en la intersección MARKI.
OPCION C: A 4,000 pies en la intersección ELMMO.
OPCION D:
PREG20073551 Fig. 34 A
(4287) Para efectos de planificación, ¿cuál es la máxima altitud utilizable para un
vuelo IFR en la V573 desde el VORTAC HOT hasta el VORTAC TXK?
OPCION A: 16,000 pies MSL.
OPCION B: 14,500 pies MSL.
OPCION C: 13,999 pies MSL.
OPCION D:
Ruta del vuelo ...................................................... Figuras 38, 39 y 40

LLEGADA ACTON DOS ....................................................... Figura 41
FT 3000 6000 9000 12000

ABI 2033+13 2141+09 2142+05
OPCION D:
Pag: 3
PREG20073553 Determinar el tiempo que debe ser anotado en el bloque 10 del plan de vuelo. B
Ruta del vuelo ............................................... Figuras 44, 45, 46, y 47

SALIDA GROMO DOS
y Extracto del AFD ......................................................... Figura 46
FT 3000 6000 9000 12000

YKM 1615 1926+12 2032+08 2035+05
OPCION A: 54 minutos.
OPCION D:

SALIDA HABUT UNO
y Extracto del AFD ......................................................... Figura 52
FT 3000 6000 9000

SBA 0610 2115+05 2525+00
OPCION A: 43 minutos.
OPCION B: 46 minutos.
OPCION C: 51 minutos.
OPCION D:
PREG20073555 Fig. 53 A
(4317) ¿Dónde se encuentra el punto de cambio de frecuencia (COP) del VOR en la
V27 entre los VORTACs de GVO y MQO?
OPCION A: DME 20 del VORTAC de GVO.
OPCION B: DME 20 del VORTAC de MQO.
OPCION C: DME 30 del VORTAC de SBA.
OPCION D:
PREG20073556 Fig. 57 C
(4324) Determinar el tiempo que debe ser anotado en el bloque 10 del plan de vuelo.
(Ver extracto a continuación, emplear el valor de viento más cercano a la

Extracto del AFD (CLL) ........................................................ Figura 58
FT 3000 6000 9000

HOU 0507 1015+05 2225+00
Pag: 4

OPCION D:
PREG20073557 Fig. 59 - 60 A
(4327) ¿Cuáles son las horas de operación (hora local estándar) del EFAS de
Houston?
OPCION A: 0600 a 2200.
OPCION B: 0700 a 2300.
OPCION C: 1800 a 1000.
OPCION D:
PREG20073558 Determinar el tiempo que debe ser anotado en el bloque 10 del plan de vuelo. B
Ruta del vuelo ....................................................... Figuras 69, 70, y 71

Bitácora de vuelo & VAR MAG ............................................. Figura 70
LLEGADA JUDDS DOS
y Extracto del AFD ................................................ Figuras 72 y 72A
FT 3000 6000 9000

BDL 3320 3425+05 3430+00
OPCION B: 58 minutos.
OPCION C: 50 minutos.
OPCION D:
PREG20073559 Determinar el tiempo que debe ser ingresado en el bloque 10 del plan de C
(4360) vuelo. (Referirse al extracto a continuación, y utilizar la anotación de viento
más cercana a la altitud de vuelo planificada).
Ruta de vuelo .................................. Figuras 74, 75, 76, 77 y 78

Bitácora de vuelo & VAR MAG ............ Figura 75
Indicaciones de VOR
y Extractos del AFD...................... Figura 76
FT 6000 9000 12000 18000

BIL 2414 2422+11 2324+05 2126-11
OPCION D:
PREG20073560 Fig. 76 - 78 C
(4365) ¿Qué carta de navegación de baja altitud en ruta podría cubrir la ruta
propuesta en el VORTAC de BOZEMAN?
OPCION A: L-2.
OPCION B: L-7.
Pag: 5
OPCION C: L-9.
OPCION D:
PREG20073561 ¿Cuál es la definición de MEA? A

(4429)
OPCION A: La altitud más baja publicada que satisface los requerimientos sobre
autorización para obstáculos, asimismo, que garantiza cobertura aceptable de
señales de navegación.
OPCION B: La altitud más baja publicada que satisface los requerimientos referentes a
obstáculos, asimismo, que garantiza cobertura aceptable de señales de
navegación, comunicaciones de radio receptor/transmisor además de
cobertura adecuada de radar.
OPCION C: Una altitud que satisface los requerimientos sobre autorización para
obstáculos, asimismo, que garantiza cobertura aceptable de señales de
navegación, comunicaciones de radio receptor/transmisor y millaje exacto de
DME.
OPCION D:
PREG20073562 La MEA garantiza cobertura aceptable de señal de navegación y C

(4432)
OPCION A: respuesta de DME.
OPCION B: cobertura de radar.
OPCION C: reúne los requerimientos de clareo de obstáculos.
OPCION D:
PREG20073563 La recepción de las señales desde una instalación de radio fuera de la aerovía A
(4435) puede presentarse en forma inadecuada para identificar el fijo en la MEA
designada. ¿Qué altitud se designa para este fijo en este caso?
OPCION A: MRA.
OPCION B: MCA.
OPCION C: MOCA.
OPCION D:
PREG20073564 ¿Qué condición se garantiza para la totalidad de los siguientes límites de C

(4436) altitud: MAA, MCA, MRA, MOCA y MEA? (Area no montañosa).
OPCION A: Señales de navegación adecuadas.
OPCION B: Comunicaciones adecuadas.
OPCION C: Autorización para obstáculos de 1,000 pies.
OPCION D:
PREG20073565 En caso de no disponer de la MCA, ¿cuál es la mínima altitud para cruzar un A

(4437) fijo de radio más allá del cual se aplica un mínimo mayor?
OPCION A: La MEA en la cual se aproxima al fijo.
OPCION B: La MRA en la cual se aproxima al fijo.
OPCION C: La MOCA para el segmento de ruta más allá del fijo.
OPCION D:
Pag: 6
PREG20073568 Fig. 87 C
(4496) ¿Qué indica el símbolo de curso del localizador en Jefferson Co Field?
OPCION A: Se dispone de un curso de localizador LDA publicado.
OPCION B: Se dispone de un curso de localizador SDF publicado.
OPCION C: Se dispone de un curso de localizador ILS publicado con una función de
ATC.
OPCION D:
PREG20073569 Fig. 87 A
(4499) ¿Dónde se encuentra el COP del VOR en la V20 entre Beaumont y Hobby?
OPCION A: A la mitad.
OPCION B: En la intersección MOCKS.
OPCION C: Anahuac Beacon.
OPCION D:
PREG20073570 Fig. 89 B
(4501) ¿A qué altitud mínima debe estar cuando cruza el VOR de Cedar City si vuela
de Milford Municipal a Bryce Cannon a través de la V235 y V293?
OPCION A: 11,400 pies.
OPCION B: 12,000 pies.
OPCION C: 13,000 pies.
OPCION D:
PREG20073571 Fig. 89 C
(4506) ¿Cuál es la frecuencia discreta del ARTCC en el punto de cambio de
frecuencia (COP) en la V208 al sureste del VOR/DME de HVE a PGA?
OPCION A: 122.1.
OPCION B: 122.4.
OPCION C: 133.6.
OPCION D:
PREG20073572 ¿Qué espacio libre con respecto a los obstáculos y cobertura de señal de B
(4540) navegación tiene garantizada un piloto con las altitudes mínimas de sector
que aparecen en las cartas IAP?
OPCION A: 1,000 pies y cobertura de señal de navegación aceptable en una distancia no
mayor a un radio de 25 millas náuticas de la estación de navegación.
OPCION B: 1,000 pies en una distancia no mayor a un radio de 25 millas náuticas de la
estación de navegación, pero no hay cobertura de señal de navegación
aceptable.
OPCION C: 500 pies y cobertura de señal de navegación aceptable en una distancia no
mayor a un radio de 10 millas náuticas de la estación de navegación.
OPCION D:
PREG20073573 La MEA es una altitud que garantiza C

(4542)
OPCION A: espacio libre con respecto a los obstáculos, señales de navegación precisas
desde más de una estación VORTAC y millaje exacto de DME.
Pag: 7
OPCION B: un espacio libre de 1,000 pies con respecto a los obstáculos en una distancia
no mayor a 2 millas de una aerovía; asimismo, garantiza millaje exacto de
DME.
OPCION C: cobertura de señal de navegación aceptable; asimismo, que cumple los
requisitos de espaico libre con respecto a los obstáculos.
OPCION D:
PREG20073574 La recepción de señales provenientes de una instalación de radio (ubicada B

(4544) fuera de la aerovía en la que se está volando) puede ser inadecuada en la
MEA designada para identificar el fijo. ¿Qué altitud se designa para el punto
fijo en este caso?
OPCION A: MOCA.
OPCION B: MRA.
OPCION C: MCA.
OPCION D:
PREG20073575 El Control de Tráfico Aéreo puede asignar la MOCA si existen ciertas A

(4545) condiciones especiales, asimismo, si se encuentra en un rango no mayor a:
OPCION A: 22 NM de un VOR.
OPCION B: 25 NM de un VOR.
OPCION C: 30 NM de un VOR.
OPCION D:
PREG20073576 ¿Qué carta aeronáutica muestra Rutas de Entrenamiento Militar (MTR) por B
(4546) encima de 1,500 pies?
OPCION A: Carta de Planeamiento IFR.
OPCION B: Carta En Ruta de Baja Altitud IFR.
OPCION C: Carta En Ruta de Alta Altitud IFR.
OPCION D:
PREG20073577 Se garantiza cobertura aceptable de señales de navegación con respecto a una B

(4547) distancia a partir del VOR de sólo:
OPCION A: 12 millas náuticas.
OPCION B: 22 millas náuticas.
OPCION C: 25 millas náuticas.
OPCION D:
PREG20073578 Fig. 112 B

(4609) Llega al fijo del DME 15 en un rumbo de 350°. ¿Qué patrón de espera
satisface correctamente la autorización de ATC líneas abajo, y cuál es el
procedimiento recomendado de entrada?
"... MANTENER PATRÓN DE ESPERA HACIA EL OESTE DEL FIJO

DEL DME UNO CINCO EN EL RADIAL CERO OCHO SEIS DEL
VORTAC ABC, PIERNAS DE CINCO MILLAS, VIRAJES HACIA LA
IZQUIERDA..."
OPCION A: 1; entrada gota de agua (teardrop).
OPCION B: 1; entrada directa.
Pag: 8
OPCION C: 2; entrada directa.

OPCION D:
PREG20073579 Fig. 113 A

(4610) Recibe la siguiente autorización del ATC:
"... MANTENER PATRÓN DE ESPERA HACIA EL ESTE DEL VORTAC

ABC EN EL RADIAL CERO NUEVE CERO, VIRAJES HACIA LA
IZQUIERDA..."
¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar al patrón de espera?

OPCION A: Sólo paralelo.
OPCION B: Sólo directo.
OPCION C: Sólo gota de agua (teardrop).
OPCION D:
PREG20073580 Fig. 113 B

"... AUTORIZADO AL VORTAC ABC. MANTENER PATRÓN DE

ESPERA HACIA EL SUR DEL RADIAL UNO OCHO CERO..."

OPCION A: Sólo gota de agua (teardrop).
OPCION C: Sólo paralelo.
OPCION D:
PREG20073581 Fig. 113 C

"... AUTORIZADO AL VORTAC XYZ. MANTENER PATRÓN DE

ESPERA HACIA EL NORTE DEL RADIAL TRES SEIS CERO, VIRAJES
HACIA LA IZQUIERDA..."

OPCION B: Sólo Directo.
OPCION D:
PREG20073582 Fig. 113 B


ESPERA HACIA EL OESTE DEL RADIAL DOS SIETE CERO..."

Pag: 9

OPCION D:
PREG20073583 Fig. 114 C

(4614) Un piloto recibe la siguiente autorización del ATC:

ESPERA HACIA EL OESTE DEL RADIAL DOS SIETE CERO..."

OPCION A: Paralelo o gota de agua (teardrop).
OPCION B: Sólo paralelo.
OPCION C: Sólo directo.
OPCION D:
PREG20073584 Fig. 114 C

"... AUTORIZADO AL VORTAC XYZ. MANTENER PATRÓN DE

ESPERA HACIA EL NORTE DEL RADIAL TRES SEIS CERO, VIRAJES
HACIA LA IZQUIERDA..."

OPCION D:
PREG20073585 Fig. 114 A


ESPERA HACIA EL SUR DEL RADIAL UNO OCHO CERO..."

OPCION D:
PREG20073586 ¿Cuál es la máxima velocidad aérea recomendada por encima de 14,000 pies B
(4617) a fin de garantizar apropiada protección de espacio aéreo al encontrarse en un
patrón de espera?
OPCION A: 220 nudos.
OPCION B: 265 nudos.
OPCION C: 200 nudos.
OPCION D:
Pag: 10
PREG20073589 ¿En qué punto debe iniciarse la cronometría (timing) para la primera pierna C
(4620) saliendo en un patrón de espera no estándar?
OPCION A: En diagonal al fijo de espera, o en alas a nivel, lo que ocurra después.
OPCION B: Cuando las alas están a nivel a la culminación del viraje de 180° saliendo.
OPCION C: En diagonal al fijo de espera.
OPCION D:
PREG20073595 ¿Cuál es la máxima velocidad aérea indicada que un piloto debe utilizar a fin B
(4626) de garantizar apropiada protección de espacio aéreo mientras se encuentra en
un patrón de espera a 5,000 pies en un aeroplano civil turborreactor?
OPCION D:
PREG20073596 Fig. 47 C
(4645) En ruta en la V112 desde el VORTAC BTG al VORTAC LTJ, la altitud
mínima que cruza la intersección Gymme es
OPCION D:
PREG20073597 Fig. 47 A
(4646) ¿Qué equipo mínimo de navegación es necesario para identificar la
intersección ANGOO al encontrarse en ruta en la V448 desde el VORTAC
YKM al VORTAC BTG?
OPCION A: Un receptor de VOR.
OPCION B: Un receptor de VOR y DME.
OPCION C: Dos receptores de VOR.
OPCION D:
PREG20073598 Fig. 47 C
(4647) En ruta en la V468 desde el VORTAC BTG al VORTAC YKM, la altitud
mínima en la intersección TROTS es
OPCION D:
Pag: 11
PREG20073587 Fig. 115 C

(4618) Recibe la siguiente autorización de ATC:

DEL DME UNO CINCO EN EL RADIAL CERO OCHO SEIS DEL
IZQUIERDA..."
Llega al fijo del DME 15 en un rumbo de 350°. ¿Qué patrón de espera

satisface correctamente las instrucciones recibidas, y cuál es el procedimiento
recomendado de entrada?
OPCION A: 1; gota de agua (teardrop).
OPCION B: 2; directo.
OPCION C: 1; directo.
OPCION D:
PREG20073588 Fig. 116 B

(4619) Llega al fijo del DME 15 en un rumbo de 350°. ¿Qué patrón de espera
satisface correctamente la autorización de ATC líneas abajo, y cuál es el
procedimiento recomendado de entrada?

DEL DME UNO CINCO EN EL RADIAL DOS SEIS OCHO DEL
IZQUIERDA..."
OPCION A: 1; entrada gota de agua (teardrop).
OPCION B: 2; entrada directa.
OPCION C: 1; entrada directa.
OPCION D:
PREG20073590 Fig. 117 C

"... AUTORIZADO AL NDB ABC. MANTENER PATRÓN DE ESPERA

HACIA EL SURESTE DE LA MARCACIÓN UNO CUATRO CERO
GRADOS DESDE EL NDB. VIRAJES HACIA LA IZQUIERDA..."
En el pasaje por la estación, observa las indicaciones en la Figura 117. ¿Cuál

es el procedimiento recomendado para entrar al patrón de espera?
OPCION A: Sólo directo.
OPCION B: Sólo gota de agua (teardrop).
OPCION D:
PREG20073591 Fig. 117 B

"... AUTORIZADO AL NDB XYZ. MANTENER PATRÓN DE ESPERA

HACIA EL NORESTE DE LA MARCACIÓN CERO CUATRO CERO
GRADOS DESDE EL NDB. VIRAJES HACIA LA IZQUIERDA..."

Pag: 12

OPCION D:
PREG20073592 Fig. 117 A

"... AUTORIZADO AL NDB ABC. MANTENER PATRÓN DE ESPERA

HACIA EL SUROESTE DE LA MARCACIÓN DOS TRES CERO
GRADOS DESDE EL NDB..."

OPCION B: Sólo gota de agua (teardrop)
OPCION D:
PREG20073593 ¿Qué procedimiento de cronometría (timing) se debe emplear al efectuar un A

(4624) patrón de espera en un VOR?
OPCION A: La cronometría para la pierna saliendo se inicia sobre el VOR o en
perpendicular o paralela al mismo, lo que ocurra después.
OPCION B: La cronometría para la pierna entrando empieza al iniciarse el viraje entrando.
OPCION C: Se debe efectuar los ajustes en la cronometría de todo patrón en la pierna
entrando.
OPCION D:
PREG20073594 ¿En qué punto debe empezar la cronometría (timing) para la segunda pierna C
(4625) saliendo si se mantene un patrón de espera en una NDB?
OPCION A: Cuando las alas están a nivel y se ha establecido el ángulo de corrección de
deriva del viento tras culminar el viraje al rumbo saliendo.
OPCION B: Cuando las alas están a nivel tras culminar el viraje al rumbo saliendo, o en
diagonal al fijo, lo que ocurra primero.
OPCION C: En diagonal al fijo de espera.
OPCION D:
PREG20073599 Si se necesita más de un circuito del patrón de espera para perder altitud o C
(4668) establecerse mejor en el curso, se puede efectuar los circuitos adicionales:
OPCION A: Según lo considere el piloto.
OPCION B: Sólo en una emergencia.
OPCION C: Sólo si el piloto se lo comunica al Control de Tráfico Aéreo y éste lo aprueba.
OPCION D:
PREG20073600 Fig. 128 A

(4675) ¿Qué tipo de entrada se recomienda para el patrón de espera de aproximación
frustrada que aparece en la carta de aproximación del VOR RWY 36
correspondiente al aeropuerto de Carbon County?
Pag: 13
OPCION A: Sólo directa.

OPCION C: Sólo paralela.
OPCION D:
PREG20073601 129 C
frustrada si el rumbo entrando es 050°?
OPCION A: Directa.
OPCION B: Paralela.
OPCION C: Gota de agua (teardrop).
OPCION D:
PREG20073602 133 A
frustrada en Riverside Municipal?
OPCION A: Directa.
OPCION B: Paralela.
OPCION C: Gota de agua (teardrop).
OPCION D:
PREG20073603 ¿Cuál máxima velocidad aérea indicada se recomienda por encima de 14,000 B
(4766) pies a fin de garantizar apropiada protección de espacio aéreo mientras se
encuentra en un patrón de espera?
OPCION D:
Pag: 14

Hab. de Instrumentos - (07) en Ruta

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Hab. de Instrumentos - (07) en Ruta

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Hab. de Instrumentos - (07) en Ruta

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DIRECCION DE PERSONAL AERONAUTICO 24/07/2022

MTC DPTO. DE INSTRUCCION

TEMA: 0021 HAB. DE INSTRUMENTOS - (07) EN RUTA

COD_PREG: PREGUNTA: RPTA:

Ruta del vuelo ........................................... Figuras 27, 28, 29 y 29A, 30 & 31

FT 3000 6000 9000

OPCION B: Gota de Agua (teardrop).

Ruta del vuelo ............................................ Figuras 32, 33, 34, 35, 36

FT 3000 6000 9000 12000

Ruta del vuelo ...................................................... Figuras 38, 39 y 40

FT 3000 6000 9000 12000

Ruta del vuelo ............................................... Figuras 44, 45, 46, y 47

FT 3000 6000 9000 12000

Ruta del vuelo ............................................... Figuras 50, 51, 52, y 53

FT 3000 6000 9000

Ruta del vuelo ............................................... Figuras 56, 57, 58, y 59

FT 3000 6000 9000

OPCION A: 1 hora 06 minutos.

Ruta del vuelo ....................................................... Figuras 69, 70, y 71

FT 3000 6000 9000

Ruta de vuelo .................................. Figuras 74, 75, 76, 77 y 78

FT 6000 9000 12000 18000

PREG20073561 ¿Cuál es la definición de MEA? A

PREG20073562 La MEA garantiza cobertura aceptable de señal de navegación y C

PREG20073564 ¿Qué condición se garantiza para la totalidad de los siguientes límites de C

PREG20073565 En caso de no disponer de la MCA, ¿cuál es la mínima altitud para cruzar un A

PREG20073573 La MEA es una altitud que garantiza C

PREG20073574 La recepción de señales provenientes de una instalación de radio (ubicada B

PREG20073575 El Control de Tráfico Aéreo puede asignar la MOCA si existen ciertas A

PREG20073577 Se garantiza cobertura aceptable de señales de navegación con respecto a una B

PREG20073578 Fig. 112 B

"... MANTENER PATRÓN DE ESPERA HACIA EL OESTE DEL FIJO

OPCION C: 2; entrada directa.

PREG20073579 Fig. 113 A

"... MANTENER PATRÓN DE ESPERA HACIA EL ESTE DEL VORTAC

¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar al patrón de espera?

PREG20073580 Fig. 113 B

"... AUTORIZADO AL VORTAC ABC. MANTENER PATRÓN DE

¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar al patrón de espera?

PREG20073581 Fig. 113 C

"... AUTORIZADO AL VORTAC XYZ. MANTENER PATRÓN DE

¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar al patrón de espera?

PREG20073582 Fig. 113 B

"... AUTORIZADO AL VORTAC ABC. MANTENER PATRÓN DE

¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar al patrón de espera?

OPCION C: Sólo gota de agua (teardrop).

PREG20073583 Fig. 114 C

"... AUTORIZADO AL VORTAC ABC. MANTENER PATRÓN DE

¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar al patrón de espera?

PREG20073584 Fig. 114 C

"... AUTORIZADO AL VORTAC XYZ. MANTENER PATRÓN DE

¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar al patrón de espera?

PREG20073585 Fig. 114 A

"... AUTORIZADO AL VORTAC ABC. MANTENER PATRÓN DE

¿Cuál es el procedimiento recomendado para entrar al patrón de espera?

PREG20073587 Fig. 115 C

"... MANTENER PATRÓN DE ESPERA HACIA EL OESTE DEL FIJO

Llega al fijo del DME 15 en un rumbo de 350°. ¿Qué patrón de espera