Memoria Descriptiva Miraflores

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE IBERIA
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA, DESARROLLO URBANO, RURAL Y DEFENSA CIVIL

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”
_____________________________________________________________________________________________
FORMULACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DE LA

OBRA:
“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) PUENTE

MIRAFLORES, EN LA VÍA VECINAL MD-619 (TRAMO PE-
30C - MIRAFLORES) DEL DISTRITO DE IBERIA,
PROVINCIA TAHUAMANU, DEPARTAMENTO MADRE DE
DIOS”
OCTUBRE-2022
MEMORIA DESCRIPTIVA 1
_____________________________________________________________________________________________
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.2. DESCRIPCIÓN GENERAL
1.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) PUENTE MIRAFLORES, EN LA VÍA VECINAL MD-

619 (TRAMO PE-30C - MIRAFLORES) DEL DISTRITO DE IBERIA, PROVINCIA
TAHUAMANU, DEPARTAMENTO MADRE DE DIOS”
CUI: 2529669
1.1.2 ENTIDAD RESPONSABLE:
Municipalidad Distrital de Iberia
1.1.3 PLAZO DE EJECUCION:
El tiempo de duración de la obra será de 3.00 meses (90 días calendarios).
1.1.4 MODALIDAD DE EJECUCION:
Administración indirecta (Sistema de contratación – suma alzada)
1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO
El puente está ubicado en el departamento de Madre de Dios, en la selva sur del país. En el
tramo carretera interoceánica PE-30C – Centro Poblado de Miraflores de la vía MD-632 la cual
es afirmada en regular estado de conservación, a unos 8.5 Km de distancia del inicio del
desvío.
1.1.5 UBICACIÓN POLÍTICA
Departamento/Región Madre de dios
Provincia: Tahuamanu
Distrito: Iberia
Localidad: Miraflores
_____________________________________________________________________________________________
Ubicación política del proyecto
Fuente: elaborado por el consultor
1.4. ALTITUD DE LA ZONA
La zona donde se intervendrá la renovación del Puente Miraflores, ubicado en el Distrito de

Iberia se sitúa a una altura de 296 msnm.
1.5. CONDICION CLIMÁTICA
El clima predominante en la zona del proyecto es semi-húmedo-cálido, clima característico

del departamento de Madre de Dios.
La ciudad de Iberia tiene un clima cálido, con una temperatura máxima media anual de 37°C
(98.6°F) y una mínima de 20°C (68.0°F). La temporada de lluvias se inicia en noviembre y
concluye en marzo.
_____________________________________________________________________________________________
1.6. ESTADO ACTUAL DEL PUENTE
El puente actual es un puente artesanal hecho de troncos y tablas, debido a que el tiempo que
lleva construido se encuentra en pésimas condiciones. Además, no cuenta con mantenimiento
respectivo de parte de las autoridades correspondientes, provocando que pueda colapsar, los
apoyos del puente existente son troncos de gran de diámetro que están sobrepuestas en dos
niveles en forma perpendicular que funcionan como estribos los cuales están sobre terreno
natural y es visiblemente el deterioro de estos.
Ubicación política del proyecto
Fuente: elaborado por el consultor
1.7. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO
1.1.6 TIPO DEL PUENTE
Se ha adoptado un puente de concreto armado de superestructura del tipo viga losa,

apoyado sobre dos estructuras de apoyo (estribos), ambos ubicadas en ambas márgenes
del río, los cuales tendrán aleros a los costados para su protección.
1.1.7 SOBRECARGA DE DISEÑO
La sobrecarga de diseño es la HL-93 de acuerdo con la nomenclatura establecida en el

Reglamento AASHTO, Versión Estándar. Y que los elementos de apoyo (estribo) son
diseñados de acuerdo con el Reglamento de Puentes.
_____________________________________________________________________________________________
1.1.8 MATERIALES
Se ha adoptado el uso del concreto y acero estructural, para la subestructura y

superestructura. Los materiales por utilizar como agregados serán puestos en obra, los
materiales importantes como el cemento tipo I serán adquiridos desde la ciudad de
Cusco.
1.1.9 SUPERESTRUCTURA
Conformada por una estructura de concreto armado tipo voladizo, apoyadas sobre dos
estructuras de apoyo en los extremos. La luz total del puente es de 25.00 m con un ancho
total de 6.90 m.
1.1.10 SUBESTRUCTURA
En ambas márgenes se instalará una estructura de apoyo tipo voladizo de concreto

f´c=210 kg/cm2. En los costados de los estribos se construirán aleros con cierto grado de
inclinación para su protección, toda la sub estructura estará cimentada de acuerdo a los
niveles de socavación y estudios geotécnicos realizados para el presente proyecto.
Estructuras de apoyo (fijo y móvil) con aleros, con neoprenos de 0.200x0.003m E=45mm
con grado de dureza = 70.
1.1.11 OBRAS COMPLEMENTARIAS
Losa de aproximación de 0.15 m de espesor en ambos márgenes para reducir el impacto

vehicular en el puente y que se encuentran dentro del diseño geométrico en planta y
perfil de la zona del proyecto
1.8. GENERALIDADES
La concepción de este proyecto ha sido impulsada por la población en general del distrito de
Iberia, ante el mal estado de la infraestructura vehicular y peatonal, en razón de ello la
Municipalidad Distrital de Iberia responde con la atención de plantear un Puente, que permita
conectar el tramo de la carretera PE-30C con el centro poblado de Miraflores
El reconocimiento del proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) PUENTE

MIRAFLORES, EN LA VÍA VECINAL MD-619 (TRAMO PE-30C - MIRAFLORES) DEL DISTRITO
DE IBERIA, PROVINCIA TAHUAMANU, DEPARTAMENTO MADRE DE DIOS”, fue realizado
mediante visitas continuas a la zona de estudio, entrevistas con los pobladores y autoridades
_____________________________________________________________________________________________
del sector, consultas a las diversas entidades que trabajan en la zona, para lo cual se obtuvo
los siguientes aspectos
1.9. PERSONAL DEL PROYECTO

Todo el personal profesional, técnico y obrero que participa en las diversas etapas del
proceso, deberá ser presentado por el Ejecutor al Ingeniero Supervisor.
El Supervisor se reservará el caso de cambio de personal, incluyendo el de Residente de Obra,

que a su juicio o en el transcurso de los trabajos demuestren ineptitud e ineficiencia.
Debe contar en obra con todas las facilidades, equipos, materiales e instalaciones, que
permitan una ejecución eficiente y ordenada de los trabajos. El contratista está obligado a
tener en obra todo lo declarado disponible para la ejecución de las diversas etapas del
proyecto.

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FORMULACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DE LA

“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) PUENTE

1.2. DESCRIPCIÓN GENERAL

1.1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) PUENTE MIRAFLORES, EN LA VÍA VECINAL MD-

1.1.2 ENTIDAD RESPONSABLE:

Municipalidad Distrital de Iberia

1.1.3 PLAZO DE EJECUCION:

El tiempo de duración de la obra será de 3.00 meses (90 días calendarios).

1.1.4 MODALIDAD DE EJECUCION:

Administración indirecta (Sistema de contratación – suma alzada)

1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO

1.1.5 UBICACIÓN POLÍTICA

Departamento/Región Madre de dios

Ubicación política del proyecto

Fuente: elaborado por el consultor

1.4. ALTITUD DE LA ZONA

La zona donde se intervendrá la renovación del Puente Miraflores, ubicado en el Distrito de

1.5. CONDICION CLIMÁTICA

El clima predominante en la zona del proyecto es semi-húmedo-cálido, clima característico

Ubicación política del proyecto

Fuente: elaborado por el consultor

1.7. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

1.1.6 TIPO DEL PUENTE

Se ha adoptado un puente de concreto armado de superestructura del tipo viga losa,

1.1.7 SOBRECARGA DE DISEÑO

La sobrecarga de diseño es la HL-93 de acuerdo con la nomenclatura establecida en el

Se ha adoptado el uso del concreto y acero estructural, para la subestructura y

En ambas márgenes se instalará una estructura de apoyo tipo voladizo de concreto

1.1.11 OBRAS COMPLEMENTARIAS

Losa de aproximación de 0.15 m de espesor en ambos márgenes para reducir el impacto

El reconocimiento del proyecto “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) PUENTE

1.9. PERSONAL DEL PROYECTO

El Supervisor se reservará el caso de cambio de personal, incluyendo el de Residente de Obra,

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