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PREGUNTAS TIPO TEST

1.- En cuál de los siguientes INCOTERMS se especifica que el precio del transporte debe de
ser pagado por el comprador

1- C.I.F

2- F.C.A.

3- D.A.T.

4- D.D.P.

2.-Si compras FOB puerto de Singapur

a) Realizas el despacho de exportación.

b) Contratas el transporte internacional.

c) Pagas los impuestos indirectos en el país de origen.

d) Asumes el riesgo de la carga de la mercancía en el puerto de origen.

3.-Una mercancía despachada a libre práctica es:

a) Aquella mercancía producida en un país comunitario que es enviada a otro país comunitario.

b) Aquella mercancía importada por un país comunitario para su utilización o consumo en

un país comunitario.

c) Aquella mercancía producida en un país comunitario y exportada a otro país.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

6. Si un país sufre superávit en la balanza por cuenta corriente en un país, eso revela que.

1- Las exportaciones de mercancías son mayores que las importaciones de mercancías.

2- Las exportaciones de servicios son mayores que las importaciones de servicios.

3- La Renta Nacional Bruta Disponible es mayor que el Gasto o capacidad de Absorción de esta
Economía.

4- Todas las anteriores son ciertas.

7.-. ¿Cuándo se produce la transmisión de riesgos según el término FAS?
1- Sobre el buque, una vez realizada la carga de la mercancía en el puerto de origen.
2- Cuando la mercancía haya sido entregada al transportista interior.
3- Cuando la mercancía esté situada al costado del buque en el puerto de destino, después de ser
descargada.
5- Cuando la mercancía esté situada al costado del buque en el puerto de origen, antes de ser
cargada.
8.- ¿Cuántos Intercoms existen a fecha 2011?
1- 9
2- 10
3- 11
4- 13
5- 15
9 - ¿Cuál de estos países NO esta dentro de la Unión Europea?
1- España
2- Francia
3- Grecia
4- Suiza
5- Malta
10 -¿Cuál es el objetivo de Segmentar?
1- Llevar a cabo una estrategia comercial diferenciada a cada segmento.
2- Llevar a cabo varias estrategias comerciales para llegar a más consumidores.
3- Llevar a cabo una estrategia comercial que permita un gran índice de ventas.
4- Llevar a cabo una estrategia comercial diferenciada a cada segmento, permitiendo satisfacer de
forma más efectiva sus necesidades y alcanzar los objetivos de la empresa.
5- Llevar a cabo una estrategia comercial diferenciada en la que se consiga vender más que años
anteriores.
11. Cuál es la característica más relevante del Bill of Lading.
1- Es un documento informativo.
2- Es un documento contractual.
3- Es un título valor que confiere titularidad
4- No tiene ninguna característica diferenciadora.
12. Un documento Bill of lading es
Negociable
No negociable.
La negociabilidad dependerá de quién emita el documento.
Solamente es negociable si el consignee es un banco.
13. El documento de transporte CMR se utiliza en el transporte internacional de mercancías por
Ferrocarril
Carretera
Multimodal
Fluvial
14. El documento de transporte CIM se utiliza en el transporte internacional de mercancías por
Ferrocarril
Carretera
Multimodal
Fluvial
15. Qué documento de transporte puede emitir legalmente el expedidor de la mercancía.
Carta de porte CIM.
Carta de porte CMR.
Conocimiento de embarque aéreo AWB.
Conocimiento de embarque marítimo BL.
16. Cuál es el INCOTERM que mejor refleja la gestión de la cadena logística en una venta donde el
flete marítimo va a cargo del comprador y el vendedor entrega la mercancía en los almacenes del
transportista designado por el comprador
EXW
FCA
FOB
DAP
17. Qué INCOTERM es el más adecuada a las condiciones de entrega en el almacén del comprador
en el país de destino, derechos de aduana no pagados.
DAP (Place)
DDP
DAT
DAP (Point)
18. Qué INCOTERM se adata mejor a las condiciones de entrega en el puerto de destino,
mercancía sin descargar
CIF
DDP
DAT
DAP (Point)
19. En una venta en modo de transporte marítimo donde el vendedor asume el coste del transporte
principal, puerta a puerta, cuál es el INCOTERM idóneo
DDP
DAT
CIP
CIF
20. Cuál es el INCOTERM que mejor refleja la gestión de la cadena logística en una venta donde el
flete marítimo va a cargo del comprador y el vendedor entrega la mercancía, en sus almacenes, al
transportista designado por el comprador
EXW
FCA
FCA en fábrica
CPT
21. En una venta en condiciones DAP, durante el transporte marítimo la mercancía sufre una
avería, quién es el beneficiario del seguro de transporte
Comprador
Vendedor
Dependerá de quién haya contratado el seguro
Quién determine el Comisario de averías
22. En una venta desde Valencia a Los Ángeles, salida desde Rotterdam, donde el comprador
asume el flete marítimo, cuál es el INCOTERM idóneo
DAP Rotterdam
CIF Los Ángeles Port
FCA Rotterdam Port
CIP Valencia
23. En una venta extracomunitaria donde la entrega de la mercancía se realiza cargada en camión
en los almacenes del vendedor, cuál es el INCOTERM idóneo
FCA
EXW
FCA en fábrica
FAS
24. Qué diferencia existe en una venta intracomunitaria (no hay despachos de aduana), entre un
CIP puerta a puerta y un DAP
No hay ninguna diferencia.
La diferencia está en el precio de venta. El precio en DAP es superior que el precio en CIP puerta a
puerta.
La diferencia está en el riesgo. En posición CIP puerta a puerta el riesgo del transporte principal es del
comprador. En el término DAP el riesgo en el transporte principal es del vendedor.
La diferencia está en el seguro de la mercancía. En posición CIP puerta a puerta es el vendedor quién
tiene que contratar el seguro de la mercancía. En posición DAP es el comprador quién tiene que contratar
el seguro de la mercancía.
25. Los términos DAT, DAP y DDP tiene en común...
El medio de transporte es elegido por el comprador.
El vendedor tiene a su cargo la licencia de exportación, el flete y el seguro.
El vendedor toma a su cargo todos los riesgos y gastos para situar la mercancía en el país de destino.
Las tres anteriores.
28. Qué implica, en cuanto a la tributación de las operaciones intracomunitarias, el Régimen
Transitorio del IVA
Que cada Estado miembro puede mantener sus tipos de IVA diferentes, entre sí
Que las entregas intracomunitarias están exentas del impuesto en origen y sujetas en destino.
Que las entregas intracomunitarias están sujetas del impuesto en origen y exentas en destino
No hay una legislación del IVA, común entre todos los Estados miembros.
Ninguna de las anteriores.

29. Cuando decimos que el transporte internacional tiene una fase interior, nos estamos
refiriendo a:
a) Desplazamiento dentro de un país
b) Desplazamiento de las mercancías en fabrica hasta el muelle de carga
c) Desplazamiento no superior a 200 kilómetros
d) Desplazamiento superior a 200 kilómetros
30. Llamamos transporte multimodal a aquel que:
Elige las opciones correctas
a) Lleva a cabo el traslado de (UTI)
b) Lleva a cabo el traslado de contenedores
c) Transporta diferentes tipos de mercancía
d) Ninguna de las anteriores
31. El agente de aduanas es:
a) La persona que trabaja para aduana
b) Es la persona física o jurídica que efectúa la declaración en aduana en nombre propio o la
persona en cuyo nombre se realiza la declaración aduanera
c) Es la persona física que efectúa la declaración en aduana en nombre propio o la persona en cuyo
nombre se realiza la declaración aduanera
d) Ninguna de las anteriores
32. El FCL corresponde a
1.- La contratación de un contenedor completo
2.- La contratación de parte de un contenedor
3.- Es lo mismo que el BAF
4.- Ninguna de las anteriores
33. El CIM es
1.- Contrato de transportes
2.- Acuse de recibo
3.- Título de propiedad
4.- Todas las anteriores
34. El Bill of lading puede ser
1.- Directo
2.- Mixto
3.- Embarcado
4.- Todas las anteriores

35. Entendemos por medios de pago documentarios aquellos que

1.- Aportan menor seguridad y garantía en las operaciones de cobro
2.- Aportan mayor seguridad y garantía en las operaciones de cobro
3.- Son todos irrevocables
4.- Ninguna de las anteriores
36. La finalidad principal de un depósito aduaneros es la de
1.- Facilitar compras de economía de escala
2.- Régimen de suspensión arancelaria mientras las mercancías permanecen dentro de estos
3.- Dar carácter comunitario a las mercancías que vienen de terceros países
4.- Ninguna de las anteriores
37. Decimos que el IVA en las operaciones intracomunitarias
1.- Se soporta y se repercute de forma simultánea
2.- Se soporta y posteriormente se repercute
3.- Se paga en el país de origen (despacho de exportación)
4.-Ninguna de las anteriores
38. ¿Cuál de las siguientes opciones No responde a un régimen aduanero?
1.- Re exportación
2.- Exportación
3.- Despacho a libre práctica
4.- Transito
39. ¿Cuál de las siguientes opciones No responde a un destino aduanero?
1.- Destrucción de la mercancía
2.- Abandono en favor del erario público
3.- Régimen de perfeccionamiento activo
4.- Introducción en zona franca
41. La distribución capilar es:
a) El primer eslabón de la cadena de transporte
b) Distribución de largas distancias
c) El último eslabón de la cadena de transportes
d) Es la llevada a cabo por los operadores logísticos
42. En cuál de los siguientes casos utilizaremos el cuaderno TIR
a) Para el traslado de residuos tóxicos
b) Como licencia comunitaria para transporte internacional
c) Para el transporte de mercancías peligrosas
d) Para el transporte de mercancías entre aduanas
43. El objetivo fundamental en la organización de reparto y planificación de rutas es:
Señala la opción correcta.
a) Obtener la máxima utilización de los recursos existentes con el mínimo coste
b) Comprobar la validez de los vehículos disponibles y si se ajustan a las rutas establecidas
c) Seleccionar siempre las mejores rutas en base a la selección del mejor conductor y al vehículo
que menos consume
d) Ninguna de las anteriores

43.- El término "porteador" es equivalente a:

a) Cargador.
b) Remitente.
c) Transportista.
d) Conductor.

44.- El transporte se considera:

a) un producto de consumo.
b) un servicio.
c) una materia prima.
d) un producto primario.

45.- En un transporte nacional de mercancías por carretera, ¿constituye la carta de porte un medio
de prueba del contrato de transporte y de sus circunstancias?
a) No, sólo lo es en el transporte internacional.
b) Sí.
c) Depende de la mercancía transportada.
d) No.

46.- En el transporte nacional de mercancías por carretera, salvo en los servicios de paquetería,
¿puede atribuirse al destinatario responsabilidad por los daños que sufra la mercancía durante las
operaciones de descarga?
a) Sí, siempre.
b) Sí, porque las operaciones de descarga serán por cuenta del destinatario, salvo pacto en contrario.
c) No, porque el responsable de la descarga es el porteador.
d) No, porque el responsable es el cargador, que fue quien estibó la mercancía en el vehículo.

47.- ¿Qué clase de tarjeta llevará en sus vehículos un transportista de mercancías que sólo disponga
de vehículos ligeros y solicite autorización de transporte público?
a) MDP.
b) MDL.
c) MPL.
d) MDC.

48.- En el transporte nacional de mercancías por carretera, ¿cuándo deberá el porteador poner el
vehículo a disposición del cargador, si no se pacta nada respecto a la hora?
a) El porteador puede presentarse a recoger el envío hasta las cero horas del día señalado.
b) El porteador puede presentarse a recoger el envío hasta 12 horas después del día señalado.
c) El porteador deberá cumplir el plazo, presentándose a recoger el envío en el lugar y fecha
pactados antes de las 12 horas.
d) El porteador debe presentarse antes de las 18 horas del día pactado.

49.- ¿De qué plazo se dispone para realizar la carga de un envío nacional a bordo de un vehículo de
transporte por carretera, desde su puesta a disposición por el porteador?
a) 1 hora.
b) 2 horas.
c) 8 horas.
d) 18 horas.

50.- Si demuestro ante la Administración la posesión de los conocimientos necesarios para el

ejercicio de la actividad de transportista, ¿qué requisito se me reconocerá como cumplido?
a) Honorabilidad.
b) Capacidad financiera.
c) Acceso al mercado.
d) Competencia profesional.

51.- : ¿Es exigible el requisito de competencia profesional para ejercer la actividad de transporte
público de mercancías con un vehículo rígido de 5 toneladas de masa máxima autorizada?
a) Sí, en todos los casos.
b) No, si está provisto de una autorización de ámbito local.
c) No, sólo el requisito de honorabilidad puesto que el vehículo es ligero.
d) No, sólo el requisito de capacidad financiera por ser ligero.
52.- ¿Es posible realizar servicios de carga fraccionada con un vehículo rígido provisto de copia de
una autorización de clase MDP?
a) Sí, pero únicamente en ámbito reducido.
b) Sí, en todos los casos.
c) Sí, pero únicamente en un ámbito local.
d) No, en ningún caso; se precisa autorización de paquetería.

53.- ¿Qué son los transitarios?

a) Empresas especializadas en organizar transportes de ámbito nacional.
b) Los encargados de la seguridad de la mercancía.
c) Empresas especializadas en organizar transportes internacionales de mercancías.
d) Los encargados de diseñar las rutas del transporte

54.- ¿Qué periodo de validez tiene la tarjeta de tacógrafo de conductor?

a) Cinco años.
b) Dos años.
c) Tres años.
d) La misma validez que el permiso de conducir.

55.- En un tacógrafo digital, cuando el vehículo esté en movimiento, ¿qué actividad seleccionará el
aparato automáticamente para el conductor?
a) Disponibilidad.
b) Descanso.
c) Otros trabajos.
d) Conducción.

56- En un período de conducción de 4 horas y media de conducción, el conductor debe efectuar una
pausa de al menos:
a) 35 minutos.
b) 30 minutos, seguida de otras interrupciones de al menos 10 minutos que sumen en total 30
minutos.
c) 15 minutos seguida de otra de al menos 30 minutos, intercaladas en dicho periodo de
conducción.
d) 40 minutos.

57. ¿Cuál de las siguientes siglas corresponde a la carta de porte por carretera?
a) CMR
b) AWB
c) CIM
d) FBL
58. Gastos Fijos son aquellos que se generan de forma
a) Continúa o periódica
b) Discontinua
c) Esporádica
d) Ninguna de las anteriores
459- Los gastos variables se generan en función de
a) La actividad realizada
b) La productividad
c) Los gastos del personal subcontratado
d) Ninguna de las anteriores
60. Qué es el TARIC?
a- La tarifa exterior de la comunidad europea
b- Es el sistema de codificación aplicado por la OMC
c- Es el código aduanero de la UE
d- Es el sistema por el que se basan los Estados miembros para la clasificación arancelaria

61 Cuántos códigos numéricos conforman el Código TARIC

a- Ocho
b- Diez
c- Cuatro
d-Seis
62. Qué es la Nomenclatura Combinada
a- Es el sistema internacional de clasificación arancelaria de las mercancías
b- Es el sistema de clasificación estadística de las mercancías de los Estados miembros de la UE
c- Es el código arancelario aprobado por la OMC
d- Ninguna de las anteriores es correcta
63. Qué es el Sistema Armonizado
a- Es el sistema internacional de clasificación arancelaria de las mercancías
b- Es el sistema de clasificación estadística de las mercancías de los Estados miembros de la UE
c- Es el código arancelario aprobado por la OMC
d- Ninguna de las anteriores es correcta
64. ¿Qué es un recinto aduanero?
a- Es un espacio físico, delimitado, autorizado y controlado por las autoridades aduaneras en el cual
se han de introducir, almacenar o transformar las mercancías comunitarias que vayan a ser
destinadas a la exportación o países terceros.
 b- Es un espacio físico, delimitado, autorizado y controlado por las autoridades aduaneras en el cual
se han de introducir, almacenar o transformar las mercancías no comunitarias y las comunitarias
que vayan a ser destinadas a la exportación o importación.
c- Es un espacio físico, delimitado, autorizado y controlado por las autoridades aduaneras en el cual
se han de introducir, almacenar o transformar las mercancías no comunitarias y las comunitarias
que vayan a ser destinadas a la exportación o expedición.
d- Es un espacio físico, delimitado, autorizado y controlado por las autoridades aduaneras en el cual
se han de introducir, almacenar o transformar las mercancías no comunitarias que vayan a ser
destinadas a la exportación o importación
65. ¿Qué es una aduana?
a) Una mercancía objeto de exportación o importación
b) Un organismo oficial, destinado a registrar los géneros o mercancías que se importan o exportan.
c) Así se le denomina a la mercancía comunitaria.
d) Una operadora económica.
66. ¿Qué es la información arancelaria vinculante?
a) Un documento expedido por las autoridades aduaneras que determina la clasificación arancelaria
de mercancía.
b) Un documento expedido por un operador que determina la clasificación arancelaria de la
mercancía.
c) Un documento expedido por las autoridades aduaneras que determina el valor en aduana.
d) Un documento expedido por un operador que solicita el valor en Aduana.
67.- Denominamos Lead time
a.- Al tiempo que transcurre desde la recepción de la mercancía hasta que el producto esta preparado para
ser transportado
b.- Al tiempo que transcurre desde la realización de un pedido hasta la entrega de la mercancía al usuario
final
c.- Al tiempo que se tarda en cargar la mercancía
d.- Ninguna de las anteriores
68.- Denominamos VAN al
a.- Valor actual normalizado
b.- Valor Valor anterior neto
c.- Valor actual neto
d.- Ninguna de las anteriores
69.- El margen bruto es igual a
a.- Ingresos menos costes fijos
b.- Ingresos menos costes variables
c.- Ingresos menos costes directos
d. Ninguna de las anteriores
70.- La rentabilidad de los fondos propios se calcula con
a.- ROA
b.- ROI
c.- ROE
d.- Cash Flow

EJERCICIOS PRACTICOS
1.- Una empresa importadora y distribuidora solicita una cotización a un proveedor norte americano.
La empresa recibe la siguiente cotización FOB:

Descripción Precio Unitario FOB Unidades Total FOB

Modelo 1 15 600
Modelo 2 18 800
Modelo 3 22 800
Modelo 4 25 500
Modelo 5 28 300

Conociendo los siguientes datos, calcula el factor de distribución y el precio de venta público:

- Flete = 4600 €
- Seguro = 460 €
- THC = 180 €
- Despacho de importación = 90 €
- Derecho de importación ad valoren = 6%
- 1,5% de intereses de crédito documentario
- Transporte interno = 480 €
- Agente de aduanas = 180 €

2. Un grupo de inversores han constituido una Sociedad el 01-01-2015 con un Capital Social de
400.000€. Con dicho dinero la empresa ha invertido en los siguientes Activos en la forma mencionada
a continuación:

CALCULAR BALANCE FINANCIERO SABIENDO QUE

- Nave: Por Valor de 30.000 € y pagada un 20% de Fondos Propios y resto a 15 años.
- 2 Cabezas tractoras: Por Valor de 280.000 € y pagadas con un 8% de Fondos Propios, 42%
restante el primer año y el resto a 4 años vista.
- Instalaciones tanque de combustible de 50.000 l
- Ordenadores: Por Valor de 2 y pagados el 15% en efectivo y el resto en 2 años a pagar
semestralmente cada cuota.
- Existencias (combustibles): Por Valor de 30.000 € y pagadas 10% en efectivo y el resto durante
los próximos 6 meses.

B) CALCULAR CUENTA DE RESULTADOS SABIENDO QUE:

 Amortización 14.285,71 €
 Financiación 11.000,00 €
 Neumáticos 5.400,00 €
 Mantenimiento 4.000,00 €
 Aceite 32,50 €
 Peajes 2.160,00 €
 Dietas 10.800,00 €
 Seguros 4.600,00 €
 Costes Fiscales 480,00 €
 Conductores 24.100,00 €
  Combustible 43.680,00 €

C) En base a los datos obtenidos en el ejercicio 1 y 2, Calcular Margen Neto, BAII,

Beneficio Neto, Cash Flow. Finalmente calcular EL ROA, ROE y ROI, este último en
tiempo y Euros.

3. Calcular el VAN y el TIR parea una inversión inicial de 110.000 €, una tasa de actualización del 27% y
una previsión del Cash Flow para los próximos 5 años de:

Año 1 30.000 €

Año 2 50.000 €

Año 3 60.000 €

Año 4 62.000 €

Año 5 77.000 €

4. Calcula el Beneficio, el valor de transacción y los derechos arancelarios para el siguiente problema
de reversión, para un beneficio diferido del 35% sobre cotización FOB del vendedor (exportador),
sabiendo que:

P (PRECIO FACTURA) 30.000 €

T (FLETE) 6.700 €

S (SEGURO) 500 €

D (DERECHOS ARANCELARIOS DE IMPORTACION) 16%

TI (TRANSPORTE INTERNO DESTINO) 1.200 €

C (COSTES COMERCIALIZACION) 1.300 €

G (GASTOS DE TROCEADO) 2.800 €

PR1 (CLIENTE 1) 35.000 €

PR2 (CLIENTE2) 18.000 €

B= BENEFICIO

V= VALOR TRANSACCIÓN