SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Bazán Vásquez Patrick Alexander ID: 1346279

Dirección Zonal/CFP: Cajamarca-Amazonas-San Martín
Carrera: Mecánico De Mantenimiento de maquinaria pesada Semestre: 05
Curso/ Mód. Formativo Trenes de potencia
Tema del Trabajo: Diagnóstico de la válvula de control del servo transmisión

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
30/09/202
1 planificación
3
31/08/202
2 redacción
3
01/09/202
3 planeación
3
02/09/202
4 Incorporación de datos
3
03/09/202
5 Inserción de imágenes
3
03/09/202
6 Entrega del trabajo
3

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cómo se identifica las válvulas de control en una servo transmisión?
1
¿Cómo funciona la válvula de descarga en la válvula de control de la transmisión?
2
¿Cómo funciona el I.C.M.? Graficar indicando los elementos que la conforman.
3
¿Cómo se realiza el proceso de desmontaje, desarmado y verificación de las válvulas de
4
control de la transmisión?
5 ¿Cuáles son las desventajas de las transmisiones controladas electrónicamente?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cómo se identifica las válvulas de control en una servo transmisión?

Esta válvula por lo general esta pegada o muy cerca de una servo transmisión por lo
que su identificación se hace más sencilla.

Sin embargo, si esto no es posible o no tenemos acceso a la servo transmisión podemos

consultar al manual del operador o incluso el manual de partes.

También podemos en nuestro caso de estudiantes o principiantes consultar a un

especialista o encargado supervisor de nuestro trabajo.

2. ¿Cómo funciona la válvula de descarga en la válvula de control de la transmisión?

La válvula de descarga permite cambios de velocidad suaves mediante el drenaje

rápido del aceite de presión en la cámara del pistón de carga.

Cuando la presión P2 disminuye, la válvula de retención se desplaza para abrir la cavidad del
pistón de carga al drenaje. Cuando la presión P2 disminuye aún más, se desplaza el carrete
selector de la válvula de descarga.
La válvula de descarga rápidamente drena la presión remanente en la cavidad del pistón de
carga.
El aceite P2 fluye a la cavidad del émbolo del carrete selector de RETROCESO, pasa al
solenoide BAJA DE AVANCE y al solenoide ALTA DE AVANCE.
El aceite también se envía a la cavidad del émbolo del carrete selector BAJA DE AVANCE y
luego a la cavidad del émbolo del carrete selector ALTA DE AVANCE. De los carretes
selectores de avance, el flujo se dirige hacia el solenoide de retroceso.
En la posición NEUTRAL, no hay solenoides activados; por tanto, ningún embrague de
velocidad o embrague de dirección está conectado.
El aceite de las cavidades de los émbolos de los carretes selectores de dirección mantiene los
embragues desconectados.

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La válvula de alivio de modulación regula el exceso de flujo de la bomba al circuito del

convertidor de par P3. La válvula de retención de contraflujo separa el circuito del convertidor
de par de la presión más baja mantenida por la válvula de alivio de modulación.
Cuando la válvula de descarga se desplaza hacia arriba, la presión P1 se transmite a la cámara
del émbolo en el carrete de descarga. La presión P1 de la cavidad del émbolo mueve el carrete
de descarga, el pistón baja contra el resorte del pistón y drena la cavidad del pistón de carga a

través del conducto de la válvula de descarga. La válvula de descarga se usa para

proveer un cambio más suave. El aceite de la cavidad del pistón de carga no drena al tanque lo
suficientemente rápido a través del drenaje de la cavidad del pistón de carga.

3. ¿Cómo funciona el I.C.M.? Graficar indicando los elementos que la conforman.

La Modulación de Embrague Individual (ICM):

Difiere en que cada embrague se modula individualmente para proveer cambios más suaves
con carga. Los cambios de velocidades y de dirección se realizan mediante las válvulas de
control individuales que acoplan hidráulicamente varios paquetes de embrague.

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El control hidráulico de la transmisión (ICM) consta de un número de válvulas que incluyen:

- Solenoide para cambio descendente (para cambio electrónico)

- Solenoide para cambio ascendente (para cambio electrónico)
- Válvula de control de presión
- Selector y válvula de control de presión
- Accionador giratorio

4. ¿Cómo se realiza el proceso de desmontaje, desarmado y verificación de las válvulas de

control de la transmisión?

Consultar el manual para identificar donde está ubicada la válvula posteriormente se destapa
una acceso al costado generalmente derecho de la servo transmisión quitar los pernos de la
placa protectora.

Quitar pernos de soporte que están generalmente colocados de 3 abajo y 2 superiores, luego se
levanta y tira hacia afuera para quitar de su suporte.

Una vez desmontada y trasladada al lugar de trabajo o mesa de trabajo y se procede a quitar
pernos se sujeción de los cuerpos según el caso pueden ser de 3-8.
De preferencia marcar los cuerpos según el orden para el posterior montaje.
No es necesario quitar las válvulas del cuerpo.

Una vez desmontando los cuerpos podemos apreciar los conductos del aceite y también hay
algunos agujeros para observar la estructura de los pistones y pines de las válvulas.

Una vez allí podemos quitar los bujes pines y pistones para inspección reparación y/o
reemplazo.

También hay resortes que podemos cambiar de ser necesario.

5. ¿Cuáles son las desventajas de las transmisiones controladas electrónicamente?

Aunque las principales deficiencias son económicas como mayores costos de reparación y de
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mantenimiento. También de reemplazo si es el caso. Existen otras desventajas operativas

como:

Dependencia de la energía eléctrica es decir dependemos del estado de nuestra batería y de que
sea la adecuada ya que muchas veces podemos no apegarnos a las indicaciones del fabricante y
ponemos cualquier tipo de batería o incluso podemos equivocarnos en instalarlas en cuanto al
paralelo o en serio se refiere y esto interfiere totalmente en este tipo de transmisiones.

También nos deja un consumo mayor de energía por lo que hacer acoples directos como
muchas veces se hace con las radio-comunicadores o luces extras se suele hacer generamos
más carga energética de la batería.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS MEDIO
AMBIENTE /
NORMAS -
ESTANDARES
1. Identificar y graficar la válvula de control del sistema de transmisión para ubicar los
puntos de prueba de presión hidráulica.

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2. Elaborar listado de herramientas e instrumentos que se utiliza para evaluar el estado

del convertidor de par, de acuerdo con los dos procedimientos siguientes, sin olvidar
de leer los avisos de advertencia por seguridad ante la exposición:
 Prueba de presiones hidráulicas
 Prueba de calado

PRUEBA DE PRESIONES HIDRÁULICAS.

 Manómetro.
 Tetra gauge.

Prueba de calado:
 Manómetro.

3. Elaborar procedimiento de diagnóstico de fallas para los posibles problemas en la

válvula de control del servo transmisión.

Lo primero que es observar el entorno de la válvula o su carcasa también cerca de la

servo transmisión en busca de fugas o rastros de esto.

Realizar una prueba de presión hidráulica para confirmar y corroborar que la válvula y su
piloto está funcionando correctamente, también podemos verificar bien que los puntos
para esta prueba estén en buen estado para evitar errores de marcado en nuestra
prueba.

En caso nuestra válvula sea electrónica podemos hacer uso del un multitester o
multímetro en busca de que las señales se estén enviando o enviando correctamente.

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INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

Kit de pruebas de presión

Manual de mantenimiento

manómetro

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Juego de llaves

Juego de dados

5. MATERIALES E INSUMOS

Aceite
EPP
Trapo industrial
Trapo absorbente

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