21 de enero de 2023

Documento Recurso N°2

Unidad 2: Mantenimiento de bombas de paletas.
Área
Mecánica Carrera Mantenimiento Industrial
Académica
Mantenimiento de
Asignatura Código MFA404 Sección
bombas avanzado
2.1.- Ejecuta procedimiento de mantenimiento y diagnóstico a
bombas de desplazamiento positivo de tipo paletas para asegurar
Aprendizaje
su correcto funcionamiento y estado operacional de los equipos
Esperado
fijos, de manera colaborativa, resolutiva e integradora, de
acuerdo con procedimientos de trabajo y manual del fabricante.

Nombre
Estudiante: Nombre Apellido Paterno Apellido Materno
RUT: Semestre:

Dibujo representativo de la unidad o temática.

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Contenidos:

1. Protocolo de seguridad en el mantenimiento de bombas de desplazamiento

positivo........................................................................................................3
2. Bombas de paletas.................................................................................8
2.1. Funcionamiento................................................................................8
2.2. Partes y componentes.......................................................................9
2.3. Características y recomendaciones....................................................11
2.4. Cálculos y selección de una bomba de paletas....................................12
2.4.1. Otros cálculos para bombas de paleta..........................................17
2.5. Desarmado y armado......................................................................17
2.5.1. Desarmado..............................................................................18
2.5.2. Conversión de cartucho: cambio de rotación.................................19
2.5.3. Armado...................................................................................23
2.6. Pautas para el desgaste aceptable....................................................26
3. Trabajos citados...................................................................................28

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1. Protocolo de seguridad en el mantenimiento de bombas de
desplazamiento positivo.
A. Inspección visual.
La zona de trabajo asignada para el desarrollo de la actividad de mantenimiento
debe cumplir con las condiciones de seguridad requeridas para la intervención. Se
debe verificar que la zona de trabajo:
 Esté limpia y libre de humedad o derrames.
 Esté sin extensiones o cables eléctricos que pasen por el suelo.
 Esté sin obstáculos o elementos que obstruyan la correcta manipulación del
tablero eléctrico.
 Esté libre de proyección de partículas incandescentes (trabajos de soldadura,
esmerilado, etc.)
Además, debe asegurarse que la bomba presente las siguientes condiciones:
 Se encuentre apagada y desconectada de la energía eléctrica antes de comenzar
cualquier tipo de mantenimiento.
 Esté vaciada y libre de presión antes de comenzar el mantenimiento.

B. Demarcación de la zona de seguridad.

Instalación de señalización y elementos de seguridad, establecidos por el área, con
el fin de proteger de los peligros a estudiantes y colaboradores a cargo de la
preparación de las actividades de taller. De ser necesario:
 Aislar con conos y cadenas (o barras extensibles) plásticas.
 Instalar señalética de riesgo de caída por resbalamiento y/o derrames de
sustancias peligrosas en el momento de la intervención de la bomba.

C. Herramientas.
Todas las herramientas manuales deben ser revisadas o inspeccionadas en forma
visual antes de ser utilizarlas, informando en forma inmediata cualquier desperfecto
o daño que se aprecie en el estado de ésta, el cual no debe presentar desgastes o
zonas con desprendimiento de material.
Es importante tener en cuenta que algunas bombas pueden requerir herramientas
especializadas para su mantenimiento. Siempre es recomendable seguir las
instrucciones del fabricante y utilizar las herramientas específicas recomendadas
para cada tipo de bomba de desplazamiento positivo. Además, es importante tener
en cuenta que las herramientas deben ser de buena calidad y estar en buen estado
para garantizar un mantenimiento seguro y eficiente. Es importante asegurarse de
que todas las herramientas necesarias estén disponibles antes de comenzar el
mantenimiento, y de que se estén utilizando de manera adecuada y segura.

Llave de vaso Herramienta de extracción de sellos

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mecánicos

Alicate Saca Seguro Juego de destornilladores

Juego de llaves Instrumentos de Medición

Tabla 1. Herramientas para el desarme de bombas.

Además de requerir insumos de limpieza: como cepillos, trapos y limpiadores de

líquidos para limpiar las piezas de la bomba.
Al momento del armado será necesario insumos para el sellado: como selladores y
adhesivos para reemplazar los sellos y juntas.
La revisión y el mantenimiento de todas las herramientas manuales siempre se
deben realizar de acuerdo con lo establecido por el fabricante.

D. Instrumentos de verificación.
Se establece el uso obligatorio de la instrumentación adecuada para la verificación
de ausencia de presiones residuales en el sistema, además de herramientas que
permitan el correcto montaje de la bomba.

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Manómetro Tacómetro digital

Termómetro de infrarrojos

Tabla 2. Instrumentos de verificación.

E. Elementos de protección personal (EPP).

Se establece el uso obligatorio de EPP, lo que permitirá disminuir los riesgos de
accidentes y lesiones.
Todos los EPP, deben ser revisados o inspeccionados en forma visual antes y
posteriormente de ser utilizados, si alguno de estos presenta algún deterioro, debe
informar para su reemplazo.
La revisión y el mantenimiento de todos los EPP, siempre se deben realizar de
acuerdo con lo establecido por el fabricante.

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Zapatos de seguridad con planta
Lentes de seguridad
antideslizante

Overol Guantes antideslizantes

Tabla 3. Elementos de protección personal.

F. Elementos de señalización y seguridad.

Se establece el uso obligatorio de elementos de seguridad que permitan delimitar o
aislar las zonas de trabajo, así como también proteger en caso de derrames. El
principal peligro que se genera al intervenir componentes hidráulicos es el derrame
de fluido que se encuentra dentro del componente. En caso de un derrame de aceite
hidráulico, es importante seguir las siguientes recomendaciones:
1. Apague la bomba y desconecte la energía eléctrica, en caso de que el derrame
se produzca durante el funcionamiento del equipo.
2. Use equipo de protección personal, como guantes y gafas de seguridad.
3. Asegúrese de que todas las personas estén alejadas del área del derrame.
4. Contenga el derrame utilizando materiales absorbentes, como esponjas, toallas,
o arena seca.
5. Limpie el área del derrame con limpiadores de líquidos específicos para aceite
hidráulico.
6. Elimine el material absorbente utilizado de manera adecuada y de acuerdo con
las regulaciones ambientales de la sede.
7. Revisar las causas del derrame y tomar medidas para evitar que vuelva a
ocurrir.
8. Haga una evaluación de los daños ambientales, si es que aplica.

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Área Mecánica
Es importante recordar que el aceite hidráulico puede ser perjudicial para el medio
ambiente y la salud humana, por lo que se debe tomar medidas rápidas para
contener y limpiar el derrame. Es importante seguir las regulaciones ambientales de
la sede y las instrucciones del fabricante en cuanto a la limpieza y eliminación del
aceite hidráulico.

G. Preparación y desarrollo de la actividad.

Puede seguir los siguientes pasos para el desarrollo de la actividad:
1. Apague la bomba y desconecte la energía eléctrica antes de comenzar cualquier
tipo de mantenimiento.
2. Use equipo de seguridad personal, como gafas de seguridad, guantes y calzado
de seguridad, según sea necesario.
3. Asegúrese de que la bomba esté vaciada y libre de presión antes de comenzar el
mantenimiento.
4. Utilice herramientas adecuadas para realizar el mantenimiento, y no fuerce las
piezas o componentes.
5. Tenga cuidado al manejar componentes pesados o voluminosos.
6. Si la bomba está lubricada con aceite, asegúrese de que el aceite esté limpio y
no esté contaminado.
7. No realice reparaciones o sustituciones de piezas críticas sin antes haber recibido
instrucción adecuada.
8. Utilice un diagrama de cableado o esquema para asegurarse de que los cables
estén conectados correctamente después del mantenimiento (En caso de
bombas con motor eléctrico integrado).
9. Vuelva a encender la bomba y asegurarse de que esté funcionando
correctamente antes de dejar el área de trabajo.
Es importante recordar que las bombas de desplazamiento positivo son un equipo
crítico en muchas industrias y un mantenimiento adecuado es esencial para
garantizar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil. Siempre es
recomendable seguir las instrucciones del fabricante y las regulaciones OSHA.

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Área Mecánica
2. Bombas de paletas.
Las bombas de paletas admiten y descargan el fluido de acuerdo con los cambios
del espacio comprendido entre las paletas, contenidas por un rotor que gira,
variando el volumen cubicado al apoyar, las mismas, contra un anillo. Las
encontramos en un rango de presiones bajo a medio de aproximadamente 7 [MPa]
a 25 [MPa] (70 [bar] a 250 [bar]) y con desplazamientos que pueden llegar hasta
aproximadamente 300 [cm3/rev]. (Distritec, 2022)
Algunas ventajas que poseen las bombas de paletas son:
1) pulsaciones de la descarga minimizadas.
2) son compactas y livianas para un alto caudal de salida.
3) son de menor perdida de eficiencia por desgaste.
4) brindan confiabilidad y son de fácil mantenimiento.
Las bombas de paletas son más silenciosas por su estructura y son menos proclives
a la contaminación contenida por el fluido de trabajo que las bombas de pistones.
Por lo tanto, son convenientes para una amplia gama de aplicaciones. Estas bombas
tienen una estructura donde las paletas son presionadas contra el anillo de levas
introduciendo el fluido a presión en la parte inferior de la paleta. Con esta estructura
mejorada, están disponibles comercialmente bombas que pueden funcionar a altas
presiones de hasta 42 [MPa] (420 [bar]). (Distritec, 2022)
Las bombas de paletas son de dos clases: de desplazamiento fijo y de
desplazamiento variable. Cada tipo se divide, a su vez, en bombas simples y
bombas múltiples. Con las bombas de paletas es fácil construir bombas dobles o
triples montando los elementos en tándem sobre el eje de la bomba (componentes
como rotores, paletas y anillos de levas). Se han comercializado bombas múltiples
con desplazamientos entre 300 [cm3/rev] y 500 [cm3/rev].
También hay disponibles bombas de paletas del tipo de desplazamiento variable, en
las que la excentricidad del anillo es variable.
Estas bombas se usan ampliamente como fuentes de presión hidráulica en
máquinas herramienta de pequeño tamaño.

2.1. Funcionamiento.
Las bombas de paletas rotativas son una clase de bombas de desplazamiento
positivo. En un alojamiento cilíndrico, el rotor se posiciona de forma excéntrica en el
eje para que quede cerca de la parte superior del cilindro. Las paletas del rotor van
montadas en el interior de las ranuras del rotor. Cuando este empieza a girar, la
fuerza centrífuga hace que las paletas salgan y se deslicen por la superficie interna
de la carcasa. Se forma una celda entre dos paletas y su volumen cambia
constantemente durante la rotación. El fluido entra en la celda por el puerto de
entrada hasta que la paleta trasera alcanza el extremo del puerto de entrada
(Thomas, de Ingersoll Rand, s.f.). El volumen crece durante el giro del rotor, hasta
alcanzar un valor máximo. Después se cierra y se traslada a la cavidad de impulsión
(puerto de salida) de la bomba.

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Área Mecánica
Al mismo tiempo se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una
cantidad igual a su volumen útil.
No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas. Esto se
puede mejorar aumentando el número de paletas. (QuimiNet, 2008)

Figura 1. Principio de bomba de paletas.

Fuente: (Aceros y Sistemas Hidráulicos de México, 2017)
Ejemplo de funcionamiento: Bomba de Paletas - YouTube

2.2. Partes y componentes.

El presente apartado se basará en la serie de bombas de paletas Parker T7–T67–T6,
esto permitirá comprender de forma genérica los componentes de una bomba de
paletas.

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Se debe considerar que, en el caso de las bombas de paletas, se generan dos
divisiones de componentes, el Cartucho (Catridge) donde se aloja el rotor que
permite el funcionamiento de la bomba; y el Cuerpo, formado por: el Alojamiento
(Housing), Tapa delantera o tapa de montaje (Front cap or mounting cap) y Eje
(Shaft assembly).

Figura 2. Plano de despiece de la bomba simple Parker, Serie T7–T67–T6.

Fuente: (Parker Hannifin Manufacturing SAS, 2011)

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Figura 3. Plano de despiece del cartucho o cartridge simple Parker, Serie T7–T67–
T6.
Fuente: (Parker Hannifin Manufacturing SAS, 2011)

2.3. Características y recomendaciones.

Parker Hannifin Manufacturing SAS (2011), en su manual de Instrucciones
generales para bombas hidráulicas, presenta una serie de recomendaciones y
características asociadas a sus bombas de paletas.
Recomendación Descripción
Las bombas deben usarse dentro de los límites de diseño
indicados en todos los catálogos.
No modifique ni trabaje en la bomba bajo presión o cuando
General el motor eléctrico (o cualquier accionamiento) esté
encendido.
Respete siempre las normas vigentes (seguridad,
eléctricas, medio ambiente...).
La rotación y la orientación de los puertos se ven desde el
extremo del eje.
Indicación de
R = CW significa en el sentido de las agujas del reloj =
rotación y
rotación a la derecha.
conexiones
L = CCW significa en sentido contrario a las agujas del
reloj = rotación a la izquierda.
Puesta en marcha y Verificar que el montaje de la unidad de potencia sea

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Área Mecánica
Recomendación Descripción
correcto: La distancia entre la tubería de succión y las
líneas de retorno en el tanque debe ser la máxima.
Se recomienda un bisel en las líneas de succión y retorno
para aumentar la superficie y, por lo tanto, reducir la
velocidad. Se recomienda un ángulo mínimo de 45°.

Puesta en marcha: El depósito se ha llenado con un

revisión fluido limpio en condiciones adecuadas.
Se recomienda enjuagar el sistema con una bomba
externa antes de la puesta en marcha.
Es importante purgar el aire del circuito y de la propia
bomba.
La primera válvula del circuito debe estar abierta al
tanque.
Se recomienda el uso de válvulas de purga de aire.
Revisar las fichas técnicas ya que la presión de entrada
Presión mínima de
mínima solicitada varía en función del desp lazamiento y la
entrada
velocidad.
Se recomienda tener siempre al menos 1,5 bar (22 PSI) de
diferencial entre entrada y salida.
Presión máxima de
Los sellos de eje estándar están limitados a 0,7 bar (10
entrada
PSI G), pero algunos permiten 7 bar (100 PSI G).
Revisar ficha técnica de cada equipo según corresponda.
Presión mínima de Se recomienda tener siempre al menos 1,5 bar (22 PSI) de
salida diferencial entre entrada y salida.
Cuando se monte verticalmente, siempre tener cuidado de
Montaje vertical evitar que quede aire atrapado en la bomba (detrás del
sello del eje, por ejemplo).
Para cada tipo de fluidos, las bombas de paletas tienen
Tipo de fluidos
diferentes presiones, velocidades y límites de temperatura.
El factor límite habitual de temperatura (baja o alta)
proviene de la viscosidad obtenida. Los sellos son a veces
Temperatura
el límite: los sellos estándar varían de -30 °C a 90 °C (-9,4
°F a 194 °F).
Contenido máximo aceptable de agua:
 0,10 % para fluidos de base mineral.
Contaminación de  0,05 % para fluidos sintéticos, aceites de cárter, fluidos
agua en el fluido biodegradables.
Si la cantidad de agua es mayor, entonces se debe drenar
del circuito.
Tabla 4. Recomendaciones para bombas de paletas.
Fuente: (Parker Hannifin Manufacturing SAS, 2011)

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Área Mecánica
2.4. Cálculos y selección de una bomba de paletas.
Para la selección de una bomba de paletas se tomará como referencia una bomba
Parker T7B E11.
1. Primera estimación del tamaño de la bomba basada en el requisito de flujo y
una "velocidad máxima media".
Requisito de caudal máximo=95 lpm
Velocidad máxima media=2500 rpm
Presion máxima=200 ¯¿
Q× 1000 95× 1000 3
Desplazamiento volumétrico (Vi )= = =38 cm /vuelta
n 2500
Se selecciona una bomba T7B E11 con un desplazamiento volumétrico
3
Vi=35 cm /rev que parece aceptable
2. Registrar la pérdida de flujo de esta bomba para cada presión de trabajo.

3. Calcular los caudales reales que la bomba tiene que suministrar para cada
paso del ciclo.
vs
Q real=Q+q
Donde:
Q real: Caudal real
Q : Caudal teórico
vs
q : Fuga interna
4. Calcular la velocidad de rotación de la bomba para cada etapa del ciclo.

( )
3
10
n=Q real ×
Vi
Donde:

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Área Mecánica
n : número de revoluciones por minuto
5. Calcule el torque teórico para cada paso del ciclo.
Vi× p
T teo =
20 × π
6. Reporte la pérdida de torque de esta bomba para cada presión de trabajo y
velocidad de operación.

7. Calcular el requerimiento de par real para cada paso del ciclo.

T real=T teo+T perd
8. Comparar los requisitos de torque con el torque máximo de entrada de la
bomba seleccionada.
Par máximo de entrada para bomba T7B E11 con eje tipo 2:

Tmáx=327 Nm

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Tmax debe ser mayor que el valor T real .
De lo contrario, seleccionar otra bomba con un eje más resistente y vuelva a
empezar desde el punto 2.
9. Comparar la velocidad de rotación más alta de la bomba durante el ciclo con la
clasificación de velocidad máxima de la bomba seleccionada.

Velocidad máxima nominal de la bomba T7B E11 ¿ 3400 rpm.

Velocidad máxima en ciclo ¿ 2800 rpm.
La velocidad máxima durante el ciclo debe ser inferior a la clasificación de
velocidad máxima de la bomba.
De lo contrario, seleccione otra bomba con una clasificación de velocidad más alta
o un desplazamiento mayor y vuelva a comenzar desde el punto 2.

Tabla 5. Ejemplo de selección de bomba.

Fuente: (Parker Hannifin Corporation, 2017)

2.4.1. Otros cálculos para bombas de paleta.

Variable Fórmula Donde
e : excentricidad
D e −D i
Excentricidad e= De : diámetro del estator
2
D i: diámetro del rotor
F : espesor de la paleta
Volumen
ocupado por las V p=F × L ×e × z L: largo de la paleta
paletas z : cantidad de paletas

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Área Mecánica
π ( D e −Di )
2 2
Volumen V d : volumen desplazado
desplazado V d= × L−F × L × e × z
4

Caudal V d ×n Q d : caudal desplazado

Qd =
desplazado 60 n : número de revoluciones

Caudal Qr : caudal desplazado

Qr =ηv ×Qd
desplazado real η v: rendimiento volumétrico

Potencia Pot : Potencia hidráulica

Pot =Qd × pt
hidráulica pt : presión de trabajo
Tabla 6. Fórmulas adicionales.
Fuente: Elaboración propia.

2.5. Desarmado y armado.

PRECAUCIÓN:
1. Si es necesario hacer palanca en las secciones, tenga mucho cuidado de no
estropear o dañar las superficies maquinadas. La fuerza excesiva al hacer
palanca puede provocar la desalineación y dañar gravemente las piezas.
2. Si resulta difícil encajar las piezas durante el montaje, golpee suavemente con
un martillo blando. (Nunca use un martillo de hierro.)
3. Manipule con cuidado para evitar dañar las paletas.

En el caso de la bomba de paletas se observan dos etapas en el desarmado y

armado. Primero se desarrolla el desarmado del cuerpo y el cartucho, y luego el
desarmado del cartucho (por ejemplo, para cambiar el sentido de giro de la bomba).
Posteriormente, una vez rearmado el cartucho, se procede a montar en el cuerpo de
la bomba.
2.5.1. Desarmado
Paso Imagen

1. Instale la carcasa sobre la mesa.

Dos pernos ayudarán a desenroscar los 4
pernos de las bombas.

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Área Mecánica
Paso Imagen

2. Quite los 4 tornillos y separe el conjunto sin

golpear el eje.

Tabla 7. Desmontaje completo de la carcasa de bomba simple. Serie T7-T67-T6,

Bombas de paletas.
Fuente: (Parker Hannifin Manufacturing SAS, 2011)

2.5.2. Conversión de cartucho: cambio de rotación.

El primer paso para poder realizar el cambio de rotación de una bomba de paletas
es reconocer si ésta cumple con las características técnicas adecuadas para llevarlo
a cabo, es decir identificar si el cartucho posee tapas birrotacional o unirrotacional.

Tapa bi-rotacional Tapa uni-rotacional

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Área Mecánica
Tapa bi-rotacional Tapa uni-rotacional

Tabla 8. Explicación: Tapas bi & uni-rotacional.

Fuente: (Parker Hannifin Manufacturing SAS, 2011)

Si las tapas son bi-rotacionales es posible cambiar la rotación.

Si es uni-rotacional, reemplazar las tapas para cambiar la rotación.

Paso Imagen

1. Retirar los dos

tornillos de sujeción.

18
Área Mecánica
Paso Imagen
2. Retirar la tapa trasera.

Tapa trasera con o sin

buje, depende:
Posición P2 = sin buje.
Posición P3 = con
casquillo.

Algunas piezas podrían

adherirse a la tapa.

3. Saque el anillo de
leva, gírelo alrededor
del eje horizontal.

Empuje todas las paletas

dentro del rotor para
evitar dañarlo.

19
Área Mecánica
Paso Imagen

4. Cambie el pasador de
guía de A a B.

Coloque el anillo de leva.

5. Coloque el pasador.

6. Coloque la tapa y los

tornillos.

Antes de apretar los

tornillos, gire el
rotor/paleta.

Tornillos de retención =
finalidad del montaje y
concentricidad de los
elementos.

Gire el rotor después del

ensamblaje del cartucho.

Los tornillos sólo deben

apretarse ligeramente.

20
Área Mecánica
Paso Imagen
Intenta montar todos los
elementos de la forma
más cilíndrica posible.

Si los elementos no se
ensamblan correctamente
(mala concentricidad), el
cartucho no encajará
correctamente en la
carcasa.

Tabla 9. Cambio de rotación.

Fuente: (Parker Hannifin Manufacturing SAS, 2011)
Video ejemplo: TDZ - Cartuchos para bombas de paletas - Compatible: Vickers

2.5.3. Armado.
Paso Imagen

1. Colocar el cartucho en la
carcasa.

21
Área Mecánica
Paso Imagen
2. Comprobar si el pasador
está en su posición en la
carcasa tratando de girar
el cartucho.

Poner un poco de grasa en

los sellos para evitar que se
muevan.

Si el cartucho gira, el
pasador no está en el
orificio. Sacar el cartucho y
volver a intentarlo.
Si el cartucho no encaja
correctamente en la carcasa,
verificar la concentricidad de
los tres elementos = tapa
(trasera y de presión) y
anillo de leva.

Nunca usar un martillo. El

cartucho debe encajar en la
carcasa sin necesidad de
herramientas.

22
Área Mecánica
Paso Imagen
3. Montar el conjunto de
tapa frontal en el
conjunto de carcasa y
cartucho.

Colocar el conjunto de
eje/tapa delantera solo si el
cartucho está bien colocado,
el pasador en el orificio del
pasador de la carcasa.

Poner un poco de grasa en

los sellos para evitar que se
muevan.

Si la tapa delantera y el eje

están bloqueados a "la
mitad", girar el eje
(manualmente).

23
Área Mecánica
Paso Imagen

4. Montaje final.

a) Comprobar siempre si el eje gira. (un torque leve debido a la fuerza de

resistencia del resorte). De lo contrario, volver al paso anterior.
b) Voltear / girar la bomba para colocar los 4 tornillos.
c) Fijar la bomba a la mesa antes de apretar los tornillos de la bomba.
d) Comprobar la configuración de las conexiones.
e) Apretar los 4 tornillos paso a paso para evitar dañar los sellos.

Bomba Nm ft.lbs
T6C-T6CM-
159 117
T6CP
T6C-T7D 187 138
T6E-T7E 187 138
T7B-T7BS 187 138

24
Área Mecánica
Paso Imagen
f) Compruebar siempre si el eje gira. Si no, desarmar y volver al paso
anterior.
Tabla 10. Montaje completo de la bomba simple. Serie T7-T67-T6, Bombas de
paletas.
Fuente: (Parker Hannifin Manufacturing SAS, 2011)
2.6. Pautas para el desgaste aceptable.
La mayoría de los fabricantes de bombas de paletas entregan información asociada,
principalmente, al desarmado y armado de la bomba y del cartucho, por lo que se
considerarán algunas recomendaciones de expertos que puedan guiar la toma de
decisiones sobre el desgaste y mantención de estos componentes.

Componentes Descripción Imagen

En el caso de las bombas de paletas no

equilibradas, el estator debe ser medido en 3
Estator (Anillo
puntos, si existe una desviación entre las
volumétrico)
medidas superior a ±0,1 [mm], se
recomienda el reemplazo de la bomba.
Fuente: (Parker
Hannifin Manufacturing
SAS, 2011)

Paletas Las paletas deberán ser medidas en dos

posiciones:

a. Se medirá el espesor en cada esquina de

la paleta en busca de desgaste o
deformación, además de medir el
Fuente: (Parker
alojamiento en el rotor. Si existe una
Hannifin Manufacturing
diferencia entre la paleta y el rotor SAS, 2011)
superior a 0,05 [mm] y/o si las medidas
entre las esquinas son superiores a 0,1
[mm], y la medida del estator es la
adecuada, se recomienda cambiar el kit
paletas.
b. Se medirá la altura de la paleta en tres
puntos, si existe una diferencia superior a
0,1 [mm] entre las medidas, se
recomienda cambiar el kit de paletas.

Adicionalmente, se observará el desgaste de

en la geometría de la paleta, si ésta ha
perdido la forma (cóncava o convexa) se

25
Área Mecánica
Componentes Descripción Imagen

procede al reemplazo del elemento.

Se controlará si en la zona de asiento del

cartucho (zona sombreada del dibujo) se ha
hecho una huella por el uso. En caso
afirmativo su profundidad no debe ser
Cartuchos superior a 0,01 [mm]. En este caso será
conveniente cambiar o rectificar la tapa o
cuerpo de la bomba que presente este
defecto, pues de lo contrario los valores de Fuente: (Maquinaria
rendimiento y ruido no serán los correctos. Pesada, 2015)

La holgura mínima entre el rotor y el anillo

volumétrico debe ser de entre 0,018 [mm] y
0,036 [mm], según el modelo y tamaño de la
Rotor
bomba. La longitud de las paletas debe ser
de 0,005 [mm] a 0,010 [mm] menos que el
grueso del rotor. Fuente: (Parker
Hannifin Manufacturing
SAS, 2011)

Tabla 11. Tabla de desgastes aceptables.

Fuente: Elaboración propia.
Además, revisiones ya conocidas como fallas en el eje de la bomba (pandeo,
torsión, fractura, etc.); fallas en los rodamientos, entre otros.

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Área Mecánica
3. Trabajos citados
Aceros y Sistemas Hidráulicos de México. (24 de julio de 2017). Bombas hidráulicas
de paletas. Obtenido de ASHM: https://www.ashm.mx/blog/bombas-
hidraulicas-de-paletas/
Distritec. (febrero de 2022). Distritec: Hidráulica y Neumática. Obtenido de ¿Qué
son las bombas a paletas?: https://www.distritec.com.ar/que-son-las-
bombas-a-paletas/#:~:text=Las%20bombas%20a%20paletas
%20admiten,las%20mismas%2C%20contra%20un%20anillo.
Parker Hannifin Corporation. (mayo de 2017). Hydraulic Pumps T7 for variable
speed drives. Francia.
Parker Hannifin Manufacturing SAS. (diciembre de 2011). Hydraulic Pumps - Overall
Instructions T7 / T67 / T6 Carcass Assemblies Single, Double and Triple
Units. France.
QuimiNet. (02 de mayo de 2008). QuimiNet.com. Obtenido de Principio del
funcionamiento de las bombas de paletas:
https://www.quiminet.com/articulos/principio-del-funcionamiento-de-las-
bombas-de-paletas-28446.htm
Thomas, de Ingersoll Rand. (s.f.). Thomas, de Ingersoll Rand. Obtenido de Acerca
de la tecnología de bomba de paletas rotativas:
https://www.thomaspumps.com/es-cl/knowledge-hub/rotary-vane-
pump#:~:text=Funcionamiento%20de%20las%20bombas%20de%20paletas
%20rotativas&text=Las%20paletas%20del%20rotor%20van,la%20superficie
%20interna%20del%20cilindro.

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