Universidad Politécnica de

Puebla.
Ingeniería Industrial

Logística

Docente: Ana María Romero Ramírez

Elección de Incoterms

Por Alumno: Luis Andres Zarate Cervantes

Matricula: 201703065

Grupo: B

Cuatrimestre: Octavo

Ciclo: Enero – Abril

 Introducción
Los Incoterms (International Commercial Terms) son términos que se
utilizan en las operaciones de compra-venta entre compañías de
diferentes países.
Su objetivo es unificar los conceptos comerciales, de forma que el
vendedor y el comprador entiendan a la perfección las condiciones de
las operaciones que realicen entre ellos.
Así es posible evitar confusiones, malentendidos y costosos
procesos judiciales.
Este “lenguaje universal” del sector del comercio fue establecido por la
Cámara de Comercio Internacional (ICC) en 1936.
Desde entonces, la CCI los revisa periódicamente —normalmente cada
10 años— para adaptarlos a los cambios que se van produciendo en el
sector.
 Desarrollo
Qué información incluyen los Incoterms
En la actualidad existen once términos, formados por tres letras cada uno.
Como ves, es un código muy sencillo. Pero a pesar de ello, cada
Incoterm establece las responsabilidades del comprador y el vendedor en
aspectos como:
• Gastos de transporte.
• Lugar de entrega.
• Riesgos.
• Seguros.
• Trámites aduaneros.
Sin embargo, hay otros datos que no cubren los Incoterms, sino que deben
quedar bien estipulados en otras partes del contrato.
Algunos ejemplos son:
• Descripción y precio de los bienes.
• Impuestos aplicables.
• Métodos de pago.
• Mecanismos para resolver los posibles conflictos.
Tipos de Incoterms para exportación
Desde la versión de 2010, los Incoterms se dividen en dos grandes
modalidades: una aplicable para todos los medios de transporte y otra para
transporte marítimo y vías navegables interiores.
A continuación encontrarás los códigos que componen cada grupo y cuál es su
significado.
Incoterms para cualquier medio de transporte
• EXW (Ex Works): el comprador tiene que recoger la mercancía directamente
en las instalaciones del vendedor (normalmente un almacén o fábrica).
Desde ahí, el comprador se hace cargo de los gastos y riesgos.
 • FCA (Free Carrier): el vendedor entrega la mercancía en un punto acordado
con el comprador, siempre dentro del país de origen. Las gestiones y los
gastos asociados corren a cargo del vendedor hasta la recogida.
• CPT (Carriage Paid To): el vendedor asume el coste del envío hasta el país
de destino u otro lugar acordado. Pero cuando la mercancía ya está en
manos del transportista, el riesgo pasa al comprador.
• CIP (Carriage And Insurance Paid): es similar al CPT, pero el vendedor
también paga el seguro.
• DAP (Delivered at Place): ambas partes acuerdan un punto de entrega y el
vendedor corre con todos los gastos y riesgos hasta que el comprador recoge
la carga. No se incluyen los gastos de importación, que los paga el
comprador.
• DPU (Delivered at Place Unloaded): la entrega, con descarga incluida, se
realiza en el lugar elegido por el comprador. Este solo tiene que pagar el
despacho de importación. Los demás gastos son responsabilidad del
vendedor.
• DDP (Delivered Duty Paid): es la modalidad más cómoda para el
comprador, ya que el vendedor se ocupa de todo: transporte, descarga,
seguro, importación…
Incoterms para medios marítimos y navegables
• FAS (Free Alongside Ship): normalmente se usa para cargas muy
voluminosas o a granel. El vendedor deja la mercancía en el puerto elegido,
al lado del barco que lo transportará.
• FOB (Free on Board): esta es una de las reglas más usadas para transporte
marítimo. El vendedor transfiere la mercancía a bordo del buque, no se limita
a dejarla en el muelle. No se aplica a transporte fluvial.
• CFR (Cost and Freight): el vendedor paga todos los gastos de transporte,
desde que la mercancía se carga en el buque hasta que llega a tierra en el
puerto de destino. Sin embargo, el comprador se hace cargo de los posibles
daños desde el momento del embarque.
• CIF (Cost Insurance and Freight): al igual que con el CFR, el vendedor
cubre todos los gastos de transporte, pero aquí se incluye también el seguro.
Caso de Incoterm DDP:
Un exportador colombiano Artesanos S.A de C.V manda artesanías a
Brasil Recuerdos Rio de Janeiro. El brasileño pide que el colombiano se
encargue de todo; esto sería un Incoterm DDP (que significa todo
incluido), de manera que el exportador colombiano se va a encargar
absolutamente de todo.
En la parte de abajo verás una ruta logística desde Bogotá, pasando
por el gran puerto de Buenaventura hasta Santos en Brasil, para llegar
a Sao Paulo. En este caso probablemente el barco tendría que pasar al
canal de Panamá por Buenaventura y luego bajar hasta el puerto de
Santos de Brasil.
¿Qué va hacer el exportador colombiano?
Preparar las artesanías, empacarlas en Bogotá, cargarlas en un
contenedor, y ese contenedor se encargará de llevarlas de Bogotá a
Buenaventura (también bajo la responsabilidad del colombiano). Desde
el puerto de Buenaventura se encaminarán las mercancías hacia el
puerto de Santos, a través de una empresa naviera o una empresa de
transporte marítimo. Y finalmente el colombiano también contratará un
viaje hasta Sao Paulo, cumplirá con todas las responsabilidades de
exportación e importación en ambos países, y al final el brasileño
solamente se encargará de pagar por las mercancías.
Toda la obligación queda en el exportador colombiano y la obligación de
la importación no es para el brasileño, este último solamente pagará; de
manera que, el colombiano se encargará de todo. Ese es
un Incoterm DDP.
Este Incoterm permite negociar y entender qué hará el exportador y el
importador, nos dice específicamente:
• Dónde se recibe
• De dónde se manda
• En dónde se pone
• En dónde dejo como exportador el riesgo y el importador toma su
propio riesgo.
Además, define las responsabilidades de cada uno: carga, descarga,
trámites y etc.

Proceso de exportación DDP

Obligaciones de Exportador
Carga y descarga
Bajo los términos del DDP el vendedor se encarga de todo el proceso
en cualquiera de las etapas requeridas en su transporte.

Documentos
Entre los documentos relacionados se encuentran:
Carta porte
Factura comercial
Certificado del seguro
Lista de empaque
Licencia de exportación
Términos de entrega y flete
El exportador se responsabiliza por la entrega de la mercancía hasta
el punto pactado en el contrato, incluyendo todos los costos, riesgos y
trámites relacionados de acuerdo con el tipo de transporte necesario.
Seguro
El seguro debe adquirirse como parte del proceso del despacho de
aduanas.
Despacho de aduanas
El vendedor asume la responsabilidad de realizar trámites y cubrir los
costos de exportación e importación.

Obligaciones de Importador
Carga y descarga
El comprador debe descargar la mercancía una vez que el exportador
la hace llegar al punto de entrega si dicho punto está en el puerto o no
es el almacén del importador. A partir de la entrega se transfiere las
responsabilidad, costos y riesgos.
Documentos
Aunque la documentación es mínima para el importador, en caso de
que el vendedor necesite asistencia con información o documentos
para el despacho de aduanas, deberá colaborar.
Términos de entrega y flete
El comprador no interviene en el transporte o proceso de entrega
hasta antes de la entrega.
Seguro
Este Incoterm puede involucrar un seguro, pero no existe riesgo para
el comprador.
Despacho de aduanas
No tiene responsabilidad ni de trámites de exportación, ni de
importación.
 Cálculos de Exportación.

La tabla muestra los cálculos que se hicieron para los precios de

exportación de acuerdo a la empresa del vendedor colombiano
Recuerdos Rio de Jaenero S.A de C.V en ello muestra los costos y
cantidades de la exportación.
En otras cuestiones los costos del seguro del embarque y impuestos en
destino.
Formulas para calcular los Incoterms en Excel
En la siguiente tabla están los cálculos de las Incoterms y la que se
encuentra marcada es la que el Exportador y Importador eligieron para
su exportación.

Porque se utilizó este Incoterms o porque se trató con el mismo.

Se utilizo este Incoterms porque se quedo encuerdo que por parte del
Importador se encargaría de Ayuda en la licencia de importación: si
el vendedor así lo necesitara, otra de las estipulaciones que marca
el DDP es que el comprador está obligado a asistirlo con ayuda al
respecto de cualquier licencia de importación que el primero le solicite.
A su vez, tendrá la obligación de proporcionar cualquier documentación
que el vendedor pudiera solicitarle para llevar a cabo la importación.
Aceptación del orden de entrega: el vendedor decidirá cuál es el
orden de entrega de las mercancías que resulte más adecuado. Por
ende, el comprador tiene la obligación de aceptarlo.
Aceptación del deslinde de responsabilidad del vendedor una vez
las mercancías arriban: cuando las mercancías llegan a destino, estas
pasan a ser responsabilidad absoluta del comprador. Por consiguiente,
el presente Incoterm establece que cualquier daño que las mercancías
reciban a partir de este momento, así como si llegara a pasar que se
perdieran, es la parte compradora la que debe hacerse cargo de
cualquiera de estas situaciones.
Y por parte del exportador se encargara de:
Contratación del transporte: otra de sus obligaciones consta en
contratar al medio de transporte que haga llegar las mercancías al
comprador. Estas deberán estar en manos del cliente como máximo en
la fecha acordada.
Asunción de gastos por daños o extravío: si las mercancías
resultaran dañadas o extraviadas antes de su entrega, el vendedor
correrá con los gastos implicados en cualquiera de estas situaciones.
Por otra parte, también deberá costear todo posible gasto que se
relacione con las mercancías hasta el momento en el que estas sean
puestas a disposición de la parte compradora.
Pago de la totalidad de las operaciones: desde el momento de su
partida hasta que llegan a destino, las mercancías son sometidas a una
serie de pruebas. Entre ellas se encuentran el control de calidad, la
medición, el control del peso y el recuento de unidades o de cajas.
Dependiendo de las mercancías en sí y del país tanto de origen como
de destino, estos controles pueden variar. Lo que no cambia es quien
se hace cargo de pagar su coste, el cual es del vendedor.
Y obligaciones del acuerdo:
uministro de las mercancías y de la factura comercial: el vendedor
asume la responsabilidad de entregar las mercancías vendidas, así
como también de emitir y hacerle llegar al comprador la factura
comercial del contrato de compraventa. A su vez, al ser la parte que
asume la tramitación de la licencia de importación y exportación,
realizará todos los trámites pertinentes para que la operación comercial
se concrete.
Reembolso: en el caso de que el comprador hubiera incurrido en
gastos tales como las expensas del embalaje, la carga de las
mercancías o cualquier otro que se haya requerido antes de que las
mercancías llegaran a destino, el vendedor deberá reembolsarle ese
dinero al comprador.
 Conclusión
Los Incoterms fueron diseñados por la Cámara de Comercio
Internacional (CCI) en 1936 para evitar las diferencias en las
prácticas comerciales y los entendimientos legales entre los
comerciantes de todo el mundo y ofrecer un método de regulación
de comercio más fiable. Los Términos Comerciales Internacionales
(Incoterms) son un conjunto de normas que determinan las
responsabilidades vendedoras/exportadores y de
compradores/importadores y para la entrega segura de mercancías
por todos los medios de transporte.
Antes de realizar cualquier tipo de transacción comercial
internacional, es fundamental conocer las normas que regulan las
responsabilidades de las partes a fin de evitar errores que puedan
generar costes adicionales o problemas legales en el futuro. En el
mundo del comercio internacional, no podrá evitar los Incoterms.