Proceso de Exportacon ATUN

81,9(56,'$'/$,&$³(/2<$/)$52´'(0$1$%Ë
Título de Investigación:
³Los costos logísticos en las exportaciones, caso de estudio: Conservas

Isabel Ecuatoriana S.A. 2012-2017´
Autoras:
Cedeño Buenaventura Valeria Valentina.
Leiva Moreira Stefany Fernanda
Carrera de Ingeniería en Comercio Exterior y Negocios Internacionales
Manta - Manabí - Ecuador
2018
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR
Economista.
Fabián Sánchez
Decano de la Facultad Ciencias Económicas
CERTIFICO:
Que el presente trabajo de tesis, denominado: ³Los costos logísticos en las

exportaciones, caso de estudio: Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. 2012-2017´ de
las egresadas Valeria Valentina Cedeño Buenaventura y Stefany Fernanda Leiva
Moreira; cumple con los requisitos establecidos por las Normas Académicas y
Reglamento de Graduación de la Facultad de Ciencias Económicas, por el cual me
permito autorizar su presentación para que sea sometido por el Tribunal que el Consejo
de Facultad designe.
Manta, Julio 25 del 2018
------------------------------------------
Ing. Hugo Vera Santana
Director de tesis
ii
DECLARACIÓN DE AUTORÍA
Declaramos bajo juramento que el contenido expresado en el presente trabajo de

investigación, incluido conclusiones y recomendaciones son única y exclusiva
responsabilidad de las autoras Valeria Valentina Cedeño Buenaventura y Stefany
Fernanda Leiva Moreira, las cuales no pueden ser modificadas sin la debida
autorización de las misma que no ha sido previamente presentado por ningún grado o
calificación profesional.
iii
APROBACIÓN DE TESIS
CALIFICACIÓN DE LOS MIEMBROS DEL TRIBUNAL
Los miembros del Tribunal Examinador aprueban el proyecto de investigación sobre

HO WHPD ³LOS COSTOS LOGISTICOS DE LAS EXPORTACIONES, CASO DE
ESTUDIO CONSERVAS ISABEL ECUATORIANA S.A ´6RPHWLGRDFRQVLGHUDFLyQGH
autoridades de la Facultad Ciencias Económicas \ GH OD 8QLYHUVLGDG /DLFD ³(OR\
$OIDUR´ GH 0DQDEt FRPR UHTXLVLWR SDUD OD REWHQFLyQ GHO WtWXOR Ge Ingenieras en
Comercio Exterior y Negocios Internacionales
Econ. Fabián Sánchez.
DECANO DE FACULTAD ____________________
Ing. Hugo Vera. ____________________
DIRECTOR DE TESIS
Ing. Tania Andino

Miembro del Tribunal ____________________
Ing. Hugo Farfàn

Miembro del Tribunal ____________________
Ing. Carlos Palacios

Miembro del Tribunal ______________________
iv
OTORGA A ESTE TRABAJO DE GRADO
/DQRWDGH«««««««««««««equivalente
$««««««««
«««««««««««««««««««««««
Ing. Hugo Vera
DIRECTOR DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
EL JURADO CALIFICADOR OTORGA A LA SUSTENTACIÓN LA NOTA

DE
«««««««««««««««««««««
«««««««««««««««««««««
«««««««««««««««««««««
«««««««««««««««««««««
PROMEDIO FINAL DE SUSTENTACIÓN
««««««««««
Lo certifico:
«««««««««««««««««««««««««««
SECRETARIA DE FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS
v
DEDICATORIA
Mi tesis se la dedico a Dios principalmente, por permitirme llegar hasta este momento
de mi vida y con gran amor y cariño a mi querida madre Yessica Buenaventura por su
gran sacrificio, esfuerzo y credibilidad puesta en mí, siendo mi pilar fundamental, el
mismo que me permitió salir adelante.
A mis abuelos Miguel y Santa por haber formado a la persona que hoy en día soy por su
apoyo incondicional.
A mis tios Karina y Wellington por motivarme cada día a crecer personal y
profesionalmente, porque sin todos ellos llegar hasta aquí no habría sido posible.
VALERIA CEDEÑO
vi
DEDICATORIA
Mi tesis se la dedico a mi esposo Manuel Moreira él ha sido mi apoyo a lo largo de mi

carrera universitaria, a mi hija que ha sido mi motivación para salir adelante, a mi madre
Esperanza Moreira que gracias a sus enseñanzas hoy soy una persona de bien.
Pero principalmente esta tesis se la quiero dedicar a Diocle Napa un hombre no necesito
ser mi padre biológico, pero siempre me apoyo fue mi pilar me inculco valores y gracias
a sus exigencias nunca desfallecí en mis primeros pasos educativos.
STEFANY LEIVA
vii
RECONOCIMIENTOS
LAS AUTORAS
Primero le agradecemos a Dios por darnos las fuerzas para salir adelante a pesar de las
adversidades, le agradecemos a nuestros profesores por compartir sus conocimientos y
enseñarnos todo lo que se necesita para entrar en el campo laboral, agradecemos a
nuestro tutor que fue esencial en la elaboración de la tesis, a nuestros compañeros, por
compartir con nosotras, a la Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí por ser parte de
nuestra formación académica.
viii
ÍNDICE DE CONTENIDO
CERTIFICACIÓN DEL TUTOR ..................................................................................... ii
DECLARACIÓN DE AUTORÍA ................................................................................... iii
APROBACIÓN DE TESIS ............................................................................................. iv
DEDICATORIA«««««««««««««««««««««««««««vi
DEDICATORIA ............................................................................................................ viii
RECONOCIMIENTOS ................................................................................................. viii
ÍNDICE DE CONTENIDO ............................................................................................ vx
ÍNDICE DE TABLAS .................................................................................................. xxv
ÍNDICE DE GRÁFICOS.............................................................................................. xvii
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES ................................................................................. xviii
RESUMEN ..................................................................................................................... xx
SUMMARY................................................................................................................... xxi
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 1
GENERALIDADES ......................................................................................................... 2
Título ............................................................................................................................ 2
Planteamiento del Problema ......................................................................................... 2
Formulación y Sistematización del Problema .............................................................. 2
Problema ................................................................................................................... 2
Sistematización del problema ................................................................................... 3
Delimitación del Problema ........................................................................................... 3
ix
Delimitación temporal .............................................................................................. 3
Delimitación espacial ............................................................................................... 3
Delimitación de contenido ........................................................................................ 3
Objetivos de la Investigación ....................................................................................... 3
Objetivo General....................................................................................................... 3
Objetivos Específicos ............................................................................................... 3
Marco Teórico .............................................................................................................. 4
Costos logísticos ....................................................................................................... 4
Sector del comercio mundial de conservas de atún .................................................. 5
Producción mundial ............................................................................................... 6
Principales exportadores ........................................................................................ 6
Principales mercados de destino ............................................................................ 7
Sector atunero ecuatoriano ....................................................................................... 8
Generalidades ........................................................................................................ 8
Producción ............................................................................................................. 9
Exportaciones ...................................................................................................... 11
Puertos marítimos del Ecuador ............................................................................... 12
Puerto de Manta ................................................................................................... 12
Puerto de Guayaquil ............................................................................................ 15
Justificación e Importancia ......................................................................................... 15
Variables e indicadores............................................................................................... 16
Diseño Metodológico ................................................................................................. 17
Enfoque de Investigación ....................................................................................... 17
x
Tipo de Investigación ............................................................................................. 17
Investigación Exploratoria ................................................................................... 17
Investigación Bibliográfica Documental ............................................................. 17
Métodos de investigación ....................................................................................... 17
Método teórico..................................................................................................... 17
Método Inductivo - deductivo ............................................................................. 18
Método Analítico ± Sintético............................................................................... 18
Técnicas de Investigación ....................................................................................... 18
CAPÍTULO 1 ................................................................................................................. 19
1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA CONSERVAS ISABEL

ECUATORIANA S.A. ................................................................................................... 19
1.1. Generalidades y reseña histórica .............................................................. 19
1.2. Descripción y evolución de la marca ........................................................ 19
1.3. Instalaciones de la empresa ...................................................................... 21
1.4. Planteamiento estratégico de Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. ............ 22
1.4.1. Misión ................................................................................................... 22
1.4.2. Visión .................................................................................................... 22
1.4.3. Objetivos empresariales ........................................................................ 22
1.4.4. Sistema de valores................................................................................. 22
1.4.5. Espíritu de Servicio ............................................................................... 23
1.4.6. Política de calidad ................................................................................. 23
1.4.7. Organigrama estructural de la empresa................................................. 24
xi
................................................................................................................................ 25
1.4.8. Actividad de Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. .................................. 26
1.4.8.1. Productos ........................................................................................... 26
1.4.8.2. Gama de productos comercializados a nivel local y exportados a

América« ......................................................................................................... 27
1.4.8.3. Gama de productos exportados a Europa .......................................... 30
1.4.9. Grupos Industriales a los que pertenece................................................ 35
1.4.10. Certificaciones de calidad que tiene la empresa................................ 36
1.4.11. Gremios a los que está asociada ........................................................ 36
CAPÍTULO 2 ................................................................................................................. 39
2. PROCESO DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA DE LA EMPRESA

CONSERVAS ISABEL ECUATORIANA S.A. ........................................................... 39
2.1. Procesos de producción por línea de producto Conservas Isabel S.A. ..... 39
2.1.1. Proceso de producción de enlatados ..................................................... 39
2.2. Cadena de Suministros ............................................................................. 41
2.3. Proveedores de materias primas e insumos .............................................. 42
2.3.1. Rubros de costos logísticos en exportaciones del sector atunero y la

empresa Conservas Isabel S.A................................................................................ 42
CAPÍTULO 3 ................................................................................................................. 44
3. PROCESO DE LAS EXPORTACIONES DE LA EMPRESA ....................... 44
3.1. Proceso de negociación ............................................................................ 44
3.2. Duración para sacar la documentación para exportar ............................... 45
3.2.1. Francia ± Italia ± España ....................................................................... 45
xii
3.2.2. Colombia ............................................................................................... 45
3.2.3. Perú ....................................................................................................... 46
3.2.4. Bolivia ................................................................................................... 46
3.2.5. Chile ...................................................................................................... 46
3.2.6. Argentina............................................................................................... 46
3.2.7. Costa Rica ............................................................................................. 47
3.2.8. Paraguay................................................................................................ 47
3.2.9. Uruguay................................................................................................. 47
3.2.10. Brasil ................................................................................................. 48
3.2.11. Venezuela .......................................................................................... 48
3.2.12. Estados Unidos .................................................................................. 48
3.3. Destinos de Exportaciones........................................................................ 49
3.3.1. Europa ................................................................................................... 49
3.3.2. América (Región Andina) ..................................................................... 50
3.3.3. América (Región MERCOSUR)........................................................... 52
3.3.4. Chile (Acuerdo de Complementación Económica Nº 65) .................... 53
3.3.5. Países de destino sin acuerdo comercial ............................................... 53
3.4. Términos comerciales internacionales (Incoterm) ................................... 53
3.4.1. Tipos de Incoterm más utilizados para la exportación de conservas de

atún por vía marítima .............................................................................................. 54
3.5. Terminales Portuarios ............................................................................... 55
xiii
3.5.1. Costos logísticos de Conservas Isabel de acuerdo al terminal Portuario
55
CAPÍTULO 4 ................................................................................................................. 58
4. ANÁLISIS DE LAS EXPORTACIONES DE CONSERVAS ISABEL

ECUATORIANA S.A. ................................................................................................... 58
4.1. Gastos locales en Navieras ....................................................................... 58
4.2. Costos de documentos .............................................................................. 59
4.3. Costos por manejo de carga contenerizada y transporte internacional ..... 60
4.3.1. Costos por exportación de productos secos .......................................... 61
4.3.1.1. Costos de exportación y gastos locales España ................................. 61
4.3.1.2. Costos por exportación y gastos locales hacia Colombia ................. 63
4.3.1.3. Costos por exportación y gastos locales hacia Venezuela ................ 66
4.3.1. Costos por exportación de productos refrigerados................................ 67
4.4. Carga de contenedor completo por países 2012-2017 .............................. 69
CONCLUSIONES .......................................................................................................... 76
RECOMENDACIONES ................................................................................................ 77
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ......................................................................... 78
PRESUPUESTO Y FUENTES DE FINANCIAMIENTO ............................................ 79
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................................................... 80
ANEXOS ........................................................................................................................ 84
xiv
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Principales Industrias atuneras en el Ecuador ................................................. 11
Tabla 2. Partidas arancelarias de productos en conservas ............................................. 26
Tabla 3. Pescados congelados enteros ........................................................................... 26
Tabla 4. Productos enlatados (sardinas) ........................................................................ 27
Tabla 5. Costos logísticos terminal portuario NAPORTEC .......................................... 55
Tabla 6. Costos logísticos terminal portuario FERTISA ............................................... 56
Tabla 7. Costos logísticos terminal portuario CONTECON ......................................... 56
Tabla 8. Costos logísticos terminal portuario INARPI .................................................. 57
Tabla 9. Gastos locales en naviera EVERGREEN ........................................................ 58
Tabla 10. Gastos locales en naviera APL ...................................................................... 58
Tabla 11. Gastos locales en naviera TRANSOCEANICA ............................................ 58
Tabla 12. Gastos locales naviera MSC .......................................................................... 59
Tabla 13. Gastos locales facturados en naviera MSC.................................................... 59
Tabla 14. Gastos locales BL en naviera MSC ............................................................... 59
Tabla 15. Costos de Documentos .................................................................................. 60
Tabla 16. Costos por exportación y gastos locales empresa MSC ................................ 61
Tabla 17. Costos por exportación y gastos locales empresa CMA CGM ..................... 62
Tabla 18. Costos por exportación y gastos locales empresa HAMBURG SUD ........... 62
Tabla 19. Costos por exportación y gastos locales empresa DELPAC / COSCO ......... 63
xv
Tabla 20. Costos por exportación y gastos locales empresa EVERGREEN (Colombia)
........................................................................................................................................ 63
Tabla 21. Costos por exportación y gastos locales empresa CMA CGM (Colombia) .. 64
Tabla 22. Costos por exportación y gastos locales empresa NAVECUADOR

(Colombia) ...................................................................................................................... 65
Tabla 23. Costos por exportación y gastos locales empresa HAMBURG SUD
(Colombia) ...................................................................................................................... 65
Tabla 24. Costos por exportación y gastos locales empresa VECO (Colombia) .......... 66
(Venezuela)..................................................................................................................... 66
Tabla 26. Costos por exportación y gastos locales empresa MSC (Venezuela) ............ 67
Tabla 27. Costos por exportación productos refrigerados empresa MSC ..................... 67
Tabla 28. Costos por exportación productos refrigerados empresa CMA CGM .......... 68
Tabla 29. Costos por exportación productos refrigerados empresa HAMBURG SUD 68
Tabla 30. Costos por exportación productos refrigerados empresa DELPAC / COSCO
........................................................................................................................................ 68
Tabla 31. Carga de contenedor completo por países 2012-2017 ................................... 69
xvi
ÍNDICE DE GRÁFICOS
Gráfico 1. Evolución de las exportaciones de contenedor completo por países 2012 ... 70
Gráfico 7. Evolución de las exportaciones de contenedor completo según los

principales destinos 2012-2017 ...................................................................................... 74
xvii
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1. Área de ingreso a la planta ...................................................................... 21
Ilustración 2. Área de recepción de materias primas .................................................... 21
Ilustración 3. Área de procesamiento de materias primas ............................................ 21
Ilustración 4. Atún en aceite de girasol ......................................................................... 28
Ilustración 5. Atún claro en agua .................................................................................. 28
Ilustración 6. Atún claro en aceite de oliva ................................................................... 28
Ilustración 7. Atún claro en aceite de girasol ................................................................ 29
Ilustración 9. Sardinas en salsa de tomate y salsa de oliva ........................................... 29
Ilustración 10. Bonito del norte en escabache............................................................... 30
Ilustración 11. Filetes de atún en natural (Filets do Thon au naturel) de la marca

Saupiquet (Francia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A ................................................ 30
Ilustración 12. Filetes de atún con pesto de albahaca (Filets do Thon facon pesto au
basilic) de la marca Saupiquet (Francia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A ................ 31
Ilustración 13. )LOHWHVGHDW~QFRQDFHLWHGHROLYD)LOHWVGR7KRQFRQFDVVpG¶ROLYHVGH

la marca Saupiquet (Francia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A ................................. 32
Ilustración 14. )LOHWHVGHDW~QFRQDFHLWHGHROLYDH[WUDYLUJHQ)LOHWVGR7KRQjO¶KXLOH

G¶ROLYHYLHUJHH[WUDGHODPDUFD6DXSLTXHW)UDQFLDGHOJUXSR%ROton Alimentari S.p.A
........................................................................................................................................ 32
Ilustración 15. Atún en natural de la marca NIXE Brand (Francia) ............................. 32
Ilustración 16. Filetes de atún en aceite de oliva marca RIO MARE (Italia) del grupo
Bolton Alimentari S.p.A. ................................................................................................ 33
Ilustración 17. Filetes de atún en aceite de oliva extra virgen marca RIO MARE (Italia)
del grupo Bolton Alimentari S.p.A. ................................................................................ 33
xviii
Ilustración 18. Filetes de atún en aceite de oliva con peperoni marca RIO MARE
(Italia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A. .................................................................... 33
Ilustración 19. Filetes de atún en aceite de oliva (lata) marca RIO MARE (Italia) del
grupo Bolton Alimentari S.p.A....................................................................................... 34
Ilustración 20. Atún claro en aceite de oliva x 3 marca CUCA (España) ..................... 34
Ilustración 21. Atún claro en aceite de oliva individual marca CUCA (España) ......... 35
Ilustración 22. Atún claro en aceite de oliva en frasco marca CUCA (España) ........... 35
Ilustración 23. Atún claro en aceite de oliva extra virgen marca CUCA (España) ...... 35
xix
RESUMEN
Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. es una empresa perteneciente al Grupo de

Conservas Garavilla (España) en un 20% y a la empresa Bolton Alimentari (Italia)
ubicada en la ciudad de Manta de la provincia de Manabí, sus actividades operacionales
consisten en la captura, elaboración y comercialización de conservas y lomos de atún,
forma parte del gremio CEIPA y actualmente posee una gama de productos de
Conservas variado, teniendo al atún en conservas como su producto estrella. Gracias a
su innovación y calidad se ha constituido en una de las empresas conserveras más
importantes del país.
En este trabajo de investigación se determinaron los costos logísticos en las

exportaciones de la empresa mencionada. durante el periodo 2012 -2017 mediante
investigaciones de tipo bibliográfica ± documental y exploratoria en las que se pudo
indagar en los informes y reportes estadísticos de la organización en relación a la
problemática de estudio.
Como principales resultados se determinó que los costos logísticos dependen del país
de destino (documentos requeridos), el tipo de producto (seco, refrigerado), el término
de venta Incoterm, la naviera y la empresa de logística y sus rubros identificados fueron
tramite de documentos, envío de documentos, manipulación de carga en puerto de
embarque, transporte interno, transporte internacional (marítimo), compañía naviera,
aforos, movimientos horizontales, almacenaje, y estibadores.
El análisis de las exportaciones de la empresa de acuerdo al año del periodo de

estudio y el país de destino, establecen que los principales destinos de la mercancía de
productos secos ofertada al mercado internacional fueron España, Colombia y
Argentina, mientras que los productos refrigerados se enviaron solo a España y Estados
Unidos, en cantidades relativamente menores en relación a los secos.
Palabras claves: Costos logísticos, exportaciones, Conservas Isabel Ecuatoriana

S.A., productos secos, productos refrigerados, gestión logística, mercados
internacionales.
xx
SUMMARY
Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. is a company belonging to the Garavilla Canning

Group (Spain) located in the city of Manta in the province of Manabí, its operational
activities consist of the capture, processing and marketing of canned and tuna loins, is
part of the CEIPA guild and currently has a range of products from Conservas varied,
taking canned tuna as its flagship product. Thanks to its innovation and quality, it has
become one of the most important canning companies in the country.
In this research work, the logistics costs of the aforementioned company's exports
were determined. during the period 2012-2017 through bibliographic - documentary and
exploratory type investigations in which it was possible to inquire into the reports and
statistical reports of the organization in relation to the study problem.
As main results it was determined that the logistics costs depend on the country of
destination (documents required), the type of product (dry, refrigerated), the term of sale
Incoterm, the shipping company and the logistics company and their identified items
were documents processing , shipping of documents, cargo handling at the port of
embarkation, internal transport, international transport (maritime), shipping company,
gauging, horizontal movements, storage, and stevedores.
The analysis of the company's exports according to the year of the study period and
the country of destination, establish that the main destinations for dry goods offered to
the international market were Spain, Colombia and Argentina, while the refrigerated
products they sent only to Spain and the United States, in relatively smaller quantities in
relation to the dry ones.
Key words: Logistics costs, exports, Conservas Isabel Ecuatoriana S.A., dry
products, refrigerated products, logistics management, international markets.
xxi
INTRODUCCIÓN
El Ecuador es uno de los países más destacados en la región, en cuanto a las

exportaciones de atún en conservas se refiere, dicha actividad ha contribuido a la
productividad, la generación de plazas de trabajo y el ingreso de divisas, por lo que
representa un sector de vital importancia para la economía del país, tanto así, que el atún
se ha constituido como el tercer rubro de exportación no petrolera, por detrás del
camarón y banano.
El sector productivo de conservas de atún ecuatoriano generalmente está orientado a

la exportación, destinando así la mayor parte de estas a la venta dentro del mercado
internacional. Gracias a la ubicación geográfica del país, el acceso a las materias primas
de origen marino es más fácil, ya que su región costera limita al oeste con el océano
pacífico. Tal es así, que se ha visto el nacimiento de empresas dedicadas a la captura,
proceso de valor agregad y exportación.
Actualmente, una de las empresas más importantes de la zona costera del país es
Conservas Isabel Ecuatoriana S.A., ubicada en la ciudad de Manta provincia de Manabí,
dedicada a la captura, producción y exportación de varias especies marinas, pero
especialmente de atún, producto estrella de la compañía, que durante el proceso de
comercialización a destinos internacionales genera diversos costos y gastos, entre ellos
los de tipos logísticos que obligatoriamente se dan dentro de la organización.
En el presente trabajo de investigación se determinaron los costos logísticos en las

exportaciones de la empresa Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. durante el periodo 2012
-2017, mediante la caracterización de los aspectos estratégicos generales de la empresa
y su proceso de la gestión logística. También se identificaron los costos logísticos de las
exportaciones y se efectuó un análisis de las mismas de acuerdo al tipo de producto, año
y país de destino.
GENERALIDADES
Título
³Los costos logísticos en las exportaciones. Caso de estudio: Conservas Isabel

Ecuatoriana S.A. 2012-2017´.
Planteamiento del Problema
La empresa Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. se ha constituido como una de las

más importantes de la zona costera sus actividades operativas dedicadas a la captura,
producción y comercialización de varias especies marinas, especialmente de atún, han
permitido que su propuesta de valor la haya popularizado y accedido a atractivos
canales de comercialización en distintos mercados internacionales del continente
europeo y americano.
Durante el proceso de comercialización a destinos internacionales se genera diversos

costos y gastos, entre ellos los de tipos logísticos que obligatoriamente se dan dentro de
la organización para poder llevar a cabo el suministro de sus elaborados a los distintos
destinos donde incursiona.
Los costos logísticos y su proceso de gestión permiten incrementar la productividad

y mejorar el tiempo de entrega de los productos a clientes o consumidores en países
como España y Colombia, la problemática consiste en que es necesaria su identificación
y análisis a fin de conocer los aspectos y parámetros que los conforman.
En el caso de no determinarlos, la empresa podría adquirir problemas de logística,

que podrían tener como consecuencia la pérdida de participación en el mercado
internacional, repercutiendo directamente en las utilidades y el aporte que puede brindar
a la economía del país, por lo tanto, su estudio es necesario para poder generar
alternativas a futuro que permitan su optimización.
Formulación y Sistematización del Problema
Problema
¿Cuáles han sido los costos logísticos en las exportaciones de la empresa Conservas
Isabel Ecuatoriana S.A. durante el periodo 2012-2017?
2
Sistematización del problema
x ¿Cuáles son los aspectos estratégicos generales de la empresa Conservas Isabel

Ecuatoriana S.A.?
x ¿Cómo es el proceso de la gestión logística en las exportaciones de la empresa de
estudio?
x ¿Qué costos logísticos han incurrido en las exportaciones de la empresa de estudio?
Delimitación del Problema
Delimitación temporal
El periodo de estudio que abarcó este trabajo de investigación comprendió los años
del 2012 al 2017 y el desarrollo de este trabajo abarca un tiempo de 4 meses, según se
detalla en el cronograma diseñado en este documento
Delimitación espacial
La presente investigación se llevó a cabo en la empresa Conservas Isabel Ecuatoriana

S.A. de la ciudad de Manta, provincia de Manabí.
Delimitación de contenido
En lo que respecta a la delimitación del contenido, las fuentes de consulta sobre el

tema a desarrollar serán: informes, documentos, libros, revistas, tesis, medios digitales y
reportes económicos de fuentes secundarias.
Objetivos de la Investigación
Objetivo General
Determinar los costos logísticos en las exportaciones de la empresa Conservas Isabel

Ecuatoriana S.A. durante el periodo 2012 -2017
Objetivos Específicos
x Caracterizar los aspectos estratégicos generales de la empresa Conservas Isabel

Ecuatoriana S.A.
3
x Describir el proceso de la gestión logística de las exportaciones de la empresa de
estudio
x Identificar los costos logísticos de las exportaciones de la empresa investigada
durante el periodo de estudio.
x Analizar las exportaciones de la empresa de acuerdo al periodo y el país de destino
Marco Teórico
Costos logísticos
De acuerdo con Ventura & Guerreiro, (2014), los costos de logística son todos los
relacionados con la logística de una empresa, incluyendo los costos desprendibles de
almacenamiento, costos de existencia, también denominados como Stock, los costos de
transporte (interno e internacional) y los costos de procesamiento de mercancía o
trámites en los que incurren la documentación necesaria.
Los costos de logística son generalmente los segundos más importantes solamente
superados por los costos de operación o de mercancía. Así que manejar estos costos
puede ser crucial para la supervivencia de la empresa. En la mayoría de los casos,
generalmente están ocultos y asignados en la contabilidad a diferentes departamentos
involucrados en el proceso (Portal, 2014). En estos se incluyen:
x Costos del aprovisionamiento (compras): son aquellos costes indirectos con

respecto al producto, localizados en el cuadro de reclasificación de cargas
indirectas, más concretamente en la función o centro de Aprovisionamiento,
también llamado Compras.
x Costos de almacenamientos: los costos de almacenamiento, de mantenimiento
o de posesión del Stock, incluyen todos los costos directamente relacionados con
la titularidad de los inventarios
x Costos de Inventarios: los costes de inventario son los costes relacionados con
el almacenamiento y el mantenimiento del inventario durante un determinado
período de tiempo. Normalmente, se acepta que los costes de almacenamiento
por sí solos representen el 25 % del valor de inventario disponible. (Vermorel,
2013)
4
x Costos del transporte interno: es la cantidad de mano de obra absorbida en el
transporte interno y su respectivo costo
x Costos de la distribución de productos terminados: es el gasto necesario que se
incurre para el Movimiento de los productos terminados desde almacenes hasta
los puertos de embarque
x Costos del personal involucrado en estas tareas, etc. (Portal, 2014)
Estos costos ocultos que se generan durante el proceso logístico (proceso de mover y
almacenar materiales y productos desde los proveedores hasta los clientes), están
relacionados con la eficiencia y eficacia de dicho proceso (y su medida la
productividad), la calidad, etc. (Portal, 2014, pág. 4)
Los costos de logística son definidos de manera diferente por diferentes empresas.
Algunas compañías no contabilizan los intereses y la depreciación en los inventarios
como costos logísticos. Otros incluyen los costos de distribución de sus proveedores o
los costos de compra.
En algunos casos, incluso el valor de compra de los bienes adquiridos se incluye en

los costos de logística. Por lo tanto, no existe una definición genérica de este término,
pero cada empresa necesita definir los costos de logística para sí misma.
Sector del comercio mundial de conservas de atún
El comercio mundial de conservas de atún es inestable, con una demanda estancada

en los Estados Unidos y una disminución de las importaciones de Oriente Medio,
mientras que las importaciones de la UE aumentan moderadamente.
Las capturas más bajas de atún en las principales regiones pesqueras aumentaron los
precios en el mercado internacional durante el tercer trimestre de 2015. De hecho, el
precio de entrega del barrilete congelado del Pacífico occidental a Tailandia aumentó de
USD 900 por tonelada en junio a USD 1 450 por tonelada en septiembre de aquel año
(Globefish, 2017).
Esta tendencia de fortalecimiento de los precios se vio reforzada por la decisión de la

Organización Mundial del Tuna Purine Seine de reducir los esfuerzos de pesca en un
35% del 15 de mayo al 31 de diciembre de 2015 en un esfuerzo por evitar que los
5
precios se debiliten. (Globefish, 2017) Además, se implementó un cierre de pesca de
cuatro meses en el Pacífico occidental y central implementado de julio a octubre de
2015.
Las tendencias del mercado mundial para el atún crudo y procesado permanecieron
inciertas durante todo el año 2016 (Globefish, 2017). La demanda fue lenta en los
mercados tradicionales de conservas de atún en todo el mundo durante enero-septiembre
de 2016, lo que provocó una disminución de las importaciones en los mercados
occidentales, mientras tanto, los mercados en desarrollo de la zona del Oriente Medio,
Asia Oriental y Latinoamérica se mantuvieron en un incremento razonable de las
importaciones de conservas de atún.
Producción mundial
Las denominadas especies principales de atún de mercado son las más importantes
entre el atún y las especies afines al peso de captura y puntos de vista económicos. Se
desembarcan en numerosos lugares del mundo, se comercializan a escala casi mundial y
también se procesan y consumen en muchos lugares del mundo.
En 2010, su captura fue de aproximadamente cuatro millones de toneladas, lo que

representa aproximadamente el 66% de la captura total de todas las especies de túnidos
y atunes. La mayoría de las capturas de las principales especies de atún de mercado
provienen del Pacífico (70.5% de la captura total de especies principales de atún
mercado en 2008), y la India contribuyó mucho más (19.5% en 2010) que el Atlántico y
el Mar Mediterráneo (10.0 % en 2010). (FAO, 2010)
La producción mundial promedio anual de atún durante el periodo 2003 al 2012 fue
de 5.1 millones de toneladas, sobresale el año 2012 al conseguir una producción de 5.6
millones de toneladas (Téllez, 2017), Actualmente esta producción supera los 6
millones de toneladas anuales, gracias a que los grandes productores y exportadores
buscan cubrir la creciente demanda a nivel mundial
Principales exportadores
Durante 2016 y parte del 2017, la tendencia de principales exportadores de atún se

mantuvo con Tailandia, Ecuador, España, China e Indonesia como los cinco países más
importantes en exportaciones de atún procesado y enlatado al mercado mundial.
6
Tailandia notificó una caída de las exportaciones, mientras que el resto de los países
informaron tendencias positivas.
Durante el 2016, Ecuador mantuvo su crecimiento de exportaciones, pero solo con

un aumento de volumen de menos del 1 %, ya que los suministros a España, el principal
mercado de la UE, sufrieron una disminución del 13,3 % debido a una menor demanda
de lomos cocinados. Sin embargo, las exportaciones de Ecuador aumentaron a los
Países Bajos (+24 %) y Alemania (+5.3 %) (FAO, 2017). En noviembre de 2016,
Ecuador y la UE firmaron un nuevo acuerdo comercial que permite la continua
exportación de atún desde Ecuador con tasas de cero aranceles en los próximos años, lo
que brinda un grado de estabilidad al mercado.
Las exportaciones de atún preparado en España, que en su mayoría son productos de

mayor valor, aumentaron en un 5 % en cantidad, pero disminuyeron en el mismo
porcentaje en valor debido a los bajos precios del mercado. Las exportaciones al Reino
Unido y Alemania fueron del 2 % y el 52 % por debajo de las de 2015 (FAO, 2017).
De acuerdo con Fernández (2017), la industria conservera sigue siendo el principal

destino de la mayoría de las capturas de atún en el mundo. Tailandia es, el mayor
exportador de atún industrializado a nivel mundial. De 2000 a 2011, las exportaciones
tailandesas aumentaron en un 119%, una tendencia similar para Ecuador y España.
Indonesia y Filipinas también aumentaron sus exportaciones, aunque por debajo del
50%. En el caso de los productos enlatados, la materia prima se suministra tanto de
desembarcos locales como de importación, aunque en proporciones diferentes según el
país.
Principales mercados de destino
Los principales mercados para el atún en conserva son los Estados Unidos, la Unión
Europea, Egipto, Japón y Australia. Sin embargo, el consumo en las últimas décadas se
ha estancado en los primeros mencionados, y ha sido Japón el que ha tenido un
incremento moderado. El consumo está aumentando en los mercados menos
tradicionales de América Latina y Medio Oriente, donde las importaciones crecieron
alrededor del 50% en los últimos cinco años (GLOBEFISH , 2016).
7
La industria conservera de atún consiste en redes complejas de comercio
internacional. Existe una práctica común en las industrias europeas y estadounidenses
para encontrar los primeros pasos de procesamiento en los países en desarrollo, cerca
del sitio de aterrizaje principal, y luego exportar los productos terminados en los países
desarrollados para completar el proceso antes del final de distribución y consumo de
estas redes que proporciona el comercio de diversas formas en diferentes países, y que
pueden variar según el nivel de procesamiento. El atún es ahora el principal producto en
el mercado.
El crecimiento general de la demanda de canales en conserva ha llevado a un

aumento de los precios en todos los países productores. las exportaciones españolas, que
se centró principalmente en el comercio dentro de las naciones comunitarias tienen una
diferencia de precios, como resultado de su calidad preimétrica y los altos ingresos de
los mercados de destino de la UE (Fernández, Llorente, & Fernández, 2012).
La creciente consolidación de las ventas minoristas en todo el mundo ha llevado a los

supermercados a dominar la venta de atún enlatado en mercados tradicionalmente
desarrollados. Los minoristas en los mercados desarrollados contribuyeron a que el atún
enlatado se promocione como un alimento accesible y fácil de comer, y fueron capaces
de mantener un precio relativamente bajo al por mayor y menor para mantener el
crecimiento del consumo.
Sector atunero ecuatoriano
Generalidades
La industria del atún es la principal actividad del sector pesquero industrial del país,
y tiene logrado, en sus tres fases: captura, procesamiento y comercialización, la
realización de normativas nacionales, internacionales y laborales, y normas de calidad
de: INEN (Servicio Ecuatoriano de Normalización), MAG (Ministerio de Agricultura y
Ganadería, conocido antes como MAGAP), el INP (Instituto Nacional de Pesca), entre
otros (Ministerio de Comercio Exterior , 2017).
8
La creación de un clúster1, que se ha perfeccionado a lo largo de los años, con
procesos tanto horizontales como verticales, ha impulsado el crecimiento de la industria
del atún. Este clúster integra una cadena productiva que va desde la extracción de la
pesca recurso, a través de una flota pesquera propia, para la producción y exportación
del producto.
La industria del atún también genera vínculos productivos con otras actividades
industriales, como el procesamiento de la harina de pescado y las industrias
relacionadas, los proveedores de insumos y materiales para la cadena de valor del atún y
otros servicios de apoyo (hidrocarburos, aluminio, puerto servicios, logística,
refrigeración, tratamiento de agua, laboratorio, entre otros).
Producción
Ecuador es el segundo productor atunero del mundo, después de Tailandia. En el

2017 esta industria aportó con el 9 % del total de las exportaciones no petroleras del
país, es decir, fueron USD 1 092 millones (Trujillo, 2018). El 2016, fue un año de
recuperación por el incremento en los precios y por el acuerdo con la Unión Europea,
pero el sector cree que sigue en problemas.
De acuerdo con Trujillo (2018) director ejecutivo de la CNP: ³HO VLJQLILFy
R[tJHQR´ /DV LQGXVWULDV ORFDOHV SURFHVDQ WRQHODGDV GH DW~Q DO DxR VH
HQYtD DO PHUFDGR H[WHUQR ORPRV ODWDV \ µSRXFK¶ \ DO FRQVXPR ORFDO
toneladas de materia prima provienen de las capturas de la flota nacional y el resto se
importa. Existen unas 20 plantas procesadoras de gran tamaño y otras pequeñas que no
están afiliadas a ningún gremio como CEIPA2 y otros gremios asociados como la
Federación Ecuatoriana de Exportadores FEDEXPORT. La mayoría de industrias
VHLQVWDODHQ0DQWDFLXGDGFRQVLGHUDGDFRPRODµ&DSLWDOGHO$W~Q¶.
La actividad atunera en el Ecuador cuenta con dos localidades que han permitido, por
sus condiciones y ubicaciones geográficas, el desarrollo de esta industria; estos son
1
Grupo de empresas interrelacionadas que trabajan en un mismo sector industrial y que colaboran
estratégicamente para obtener beneficios comunes.
2
CEIPA es una organización creada en 2003 en Manta, para fortalecer el trabajo de la industria atunera, a
través de contactos con organizaciones internacionales como la Comunidad Europea, Comisión
Interamericana del Atún Tropical y otras; y también hacer viables necesidades de orden aduanero y
laboral.
9
Posorja (parroquia rural de Guayaquil) y Manta (Provincia de Manabí). En ambas
localidades se concentra la industria atunera ecuatoriana (Calderón, 2014, pág. 8). En el
siguiente cuadro se presenta las más importantes empresas procesadoras de atún en
Ecuador; en el acápite se reseña de información en detalle sobre la industria atunera
nacional.
10
Tabla 1. Principales Industrias atuneras en el Ecuador
N° Empresa Localidad
1 Nirsa Posorja
2 Empesec Guayaquil
3 Seafman Manta
4 Tecopesca Manta
Conservas Isabel
5 Manta
Ecuatoriana
6 Gondi Manta
7 Marbelize Manta
8 Eurofish Manta
9 Inepaca Manta
10 Pespaca Manta
11 Sálica Posorja
12 Asiservy Manta
13 Ideal Manta
14 Dinari Posorja
15 Pefrescomar Manta
16 Tropical Manta
17 Comumap Chanduy
18 Incopes Guayaquil
19 Fishincorp Guayaquil
20 Clarich Guayaquil
Fuente: Subsecretaría de Pesca
En Manta se desarrolló la mayor parte de la actividad atunera del Ecuador, en esta

ciudad aproximadamente 7.000 personas se dedican a actividades de pesca (INEC,
2010), y se estima que de las aproximadamente 300 embarcaciones industriales con las
que cuenta el país el 65% desembarcan en la ciudad de Manta según el Instituto
Nacional de Pesca. El INP menciona que de este total se considera que 114 naves
corresponden a la flota atunera ecuatoriana, de los cuales la mayoría acodera en el
Puerto de Manta; es por esto que se considera a Manta como la localidad que concentra
entre el 70% y 80% del clúster atunero del país.
Exportaciones
Las exportaciones de atún ecuatoriano están en aumento, en parte gracias a los

precios más competitivos en relación con los competidores asiáticos del país. Las
exportaciones ecuatorianas aumentaron a $ 550.6 millones en valor durante enero-
septiembre de 2017, alcanzando un volumen de 145,339 toneladas métricas, según las
cifras preparadas por uno de los mayores atuneros del país (Mereghetti, 2017).
11
De esta cantidad, las exportaciones a la Unión Europea totalizaron $ 329.4 millones
en valor y 84.853 toneladas. Los Países Bajos fueron el mercado final más grande para
el atún ecuatoriano, seguidos de España, el Reino Unido, Alemania, Francia, Italia,
Portugal, Bélgica y la República Checa. Las exportaciones a los países latinoamericanos
totalizaron $ 129.2 millones en valor durante el período y 39.312 toneladas en volumen.
Colombia, Argentina, Chile, Perú, Brasil, Uruguay, Bolivia, Paraguay y Venezuela
fueron, respectivamente, los mayores compradores de atún ecuatoriano (Mereghetti,
2017).
Las exportaciones de atún en 2017 fueron impulsadas por precios competitivos en la

primera parte del año, más que el acuerdo de libre comercio recientemente firmado con
la UE. La reciente disminución de los precios tailandeses había hecho más difícil para
las empresas ecuatorianas competir con los envasadores de atún asiáticos. En enero de
2017, Ecuador se unió a un acuerdo de libre comercio con la UE, que permite que el
atún enlatado ecuatoriano ingrese al mercado de la UE libre de impuestos.
Anteriormente, el impacto clave del acuerdo era mantener la participación de mercado
del país en la UE.
Puertos marítimos del Ecuador
De acuerdo con Luna (2013), el Ecuador tiene la suerte de contar junto al Océano
Pacífico y en un litoral pequeño, con seis puertos que, con el paso del tiempo, se han
tecnificado en sus distintas actividades de servicio. Puerto Bolívar está enfocado al
manejo de mercancías del sector bananero y cacaotero; El puerto de Guayaquil opera
con carga general de exportación e importación, es el más grande del país y concentra la
mayor cantidad de mercancía exportable; Manta es puerto turístico y pesquero; En la
provincia de Esmeraldas, el puerto de Balao se especializa en petróleo y otro de carga
general; Por su parte, San Lorenzo moviliza madera.
Puerto de Manta
El Puerto de Manta fue creado en octubre de 1966 y desde hace 5 décadas ha sido
administrado por la Autoridad Portuaria de Manta. El primer Directorio fue presidido
por el señor Carlos Polit Ortiz, un mes después de su creación. Esta entidad se encuentra
adscrita al Ministerio de Transporte y Obras Púbicas (Autoridad Portuaria de Manta,
2013). Su ubicación se halla a 25 millas náuticas, encontrándose a una hora de la ruta
12
internacional de tráfico y a solo 600 millas, 24 horas del Canal de Panamá. Es un Puerto
abierto al mar sin canales de acceso, con una profundidad natural de 12 metros y
depresiones de 15 y 18 metros a solo 150 y 400 metros de distancia, respectivamente,
del espigón (Daza, 2017). En el país, la mayoría de las exportaciones de productos
pesqueros, entre otros, salen de los puertos marítimos en contenedores hacia los
desembarcaderos de los mercados de destino a nivel mundial.
El puerto de Manta es uno de los puertos marítimo más importantes del Ecuador,
sobre todo porque el sector pesquero industrial del cantón es uno de los más sólidos en
el litoral ecuatoriano, lamentablemente no se le ha dado la debida importancia, y por
ello, puertos como el de Guayaquil, el de Esmeraldas o el de Bolívar, lo superan en
volumen de carga. De acuerdo con Aguilar (2017), el Puerto de Manta es físicamente el
mejor del país y está a solo 25 millas de la ruta de tráfico internacional a mar abierto.
Cuenta con cuatro atracaderos y tiene hasta 13 metros de profundidad en los muelles 1 y
2. Acomoda tráfico de buques mercantes, pesqueros y cruceros turísticos y es el
segundo del país en términos de recalada de naves (Aguilar, 2017).
En el puerto de Manta se pueden encontrar siete tipos diferentes de carga, como:

pasajeros, contenedores, vehículos, gráneles líquidos y sólidos; productos pesqueros
frescos, congelados y en conserva; y, papel. Hace fácil la tarea de atracar a muy grandes
barcos, lo que impulsa el turismo receptivo de Europa y Estados Unidos y la carga. Su
muelle total abarca 1.200 metros y da posibilidades para que se pueda convertir en
puerto de transferencia, para carga con destino a otros países (Luna, 2013). El lugar se
ha especializado en la actividad pesquera, tanto industrial como artesanal que abastecen
la demanda de las empresas procesadoras de pescado.
Durante los primeros meses del 2018, el puerto fue sometido a un proceso de
renovación para alcanzar los estándares de eficiencia a demandados internacionalmente
con el fin de abastecer y cubrir las necesidades del comercio exterior. A diario hay un
gran movimiento de carga contenerizada en la cual la mayoría de ellos o una gran parte
son productos de las Industrias pesqueras de la ciudad. Con esta obra, Manta se
convierte en el puerto con el mayor calado del país y prestará mejores servicios. Ahora
ofrece una capacidad de descarga de 1.500 a 2.000 toneladas métricas para barcos
nacionales e internacionales, con eslora de 80 a 100 metros (Huiracocha, 2018).
13
Puerto de Guayaquil
Guayaquil posee el primer puerto nacional para el movimiento de la carga del
comercio exterior, de la cual maneja aproximadamente el 70%. El Puerto está ubicado
en el Golfo del mismo nombre, sobre un brazo de mar, a 50 millas náuticas del Océano
Pacífico (Luna, 2013). Por lo tanto, la mayoría de la mercadería destinada al contexto
internacional pasa por dicho lugar.
El área total del Puerto es de 95 Ha, cuenta con 8 atracaderos de carga general y
contenedores y 1 muelle especializado de carga a granel. Tiene suficientes áreas de
expansión (Luna, 2013). Actualmente no posee condiciones físicas adecuadas (en marea
baja los barcos sufren demoras para salir a mar abierto), sin embargo, su gran historial a
nivel comercial, sus áreas e instalaciones disponibles desde el año 1958, afianzan su
preferencia nacional que ha mantenido de forma notable durante todo este tiempo.
(O SXHUWR GH *XD\DTXLO KD VLGR GHFODUDGR LQWHUQDFLRQDOPHQWH FRPR ³SXHUWR
LQVHJXUR´ GHELGR D OD SLUDWHUtD \D TXH ODV SHUVRQDV TXH VH GHGLFDQ D HVWD DFWLYLGDG
nefasta, roban mercadería importada, saltándose controles de seguridad de tipo militar
que el Gobierno ha impuesto a fin de salvaguardar los intereses de los compradores.
Lacarte, Ortega, Solórzano, & Valverde (2018), dentro del proceso de

modernización, como estrategia de concesión, se ha dividido el puerto en 3 terminales:
para contenedores y multipropósito, granelero, de frutas. En mayo de 1999 se entregó en
concesión el Terminal granelero. Luna (2013), manifiesta que la tasa de crecimiento de
la carga contenerizada estimado es del 2,7% anual para los próximos 25 años.
Justificación e Importancia
Conservas Isabel Ecuatoriana S.A es una empresa dedicada a la exportación de

conservas de pescado, se encuentra ubicada en la ciudad de Manta, siendo una de las
compañías de mayor renombre en el país, por lo cual, ante su ejercicio constante de
comercialización de sus productos al mercado internacional. Requiere de acciones para
optimizar los costos logísticos que enfrentan.
La realización de este trabajo se justifica porque es importante conocer el proceso de

gestión logística y los rubros que la conforman, con la intención de generar alternativas
a mediano y largo plazo que contribuyan a mejorarla, y por ende, incrementar la
15
participación en los principales mercados de destino como España y Colombia, a fin de
generar mayores márgenes de utilidad y contribuir al sector productivo y económico del
Ecuador. Cabe mencionar que el sector de las conservas de atún en el país viene
mostrando un protagonismo significativo en los últimos años, por lo que es importante
hacer investigaciones de este tipo que aporten a las empresas dedicadas a dicha
actividad.
Este trabajo presentará resultados relevantes, tanto teóricos como prácticos, pues
mediante el análisis de datos obtenidos en la investigación exploratoria y en la
bibliográfica-documental se generarán conclusiones y recomendaciones importantes
para la empresa Conservas Atún Isabel S.A., la beneficiaria directa del presente estudio.
Además, este trabajo de titulación se justifica metodológicamente ya que hace uso de

métodos y técnicas de recopilación de datos avaladas científicamente, también se
destaca su factibilidad, ya que se cuenta con el visto bueno de las autoridades de la
empresa en cuestión para poder indagar en el objeto de estudio.
Variables e indicadores
Variable Independiente:
Exportaciones de Conservas Isabel Ecuatoriana S.A.
Variable Dependiente:
Costos logísticos
Indicadores:
x Características de la empresa Conservas Isabel Ecuatoriana S.A.

x Procesos logísticos manejados en la empresa Conservas Isabel Ecuatoriana S.A.
x Destinos de exportaciones
x Terminales portuarios
x Gastos locales e internacionales
x Documentación (Certificados)
16
Diseño Metodológico
Enfoque de Investigación
El enfoque de la investigación que se pretende realizar es mixto, debido a que se

emplearon métodos cuantitativos para el procesamiento de datos cuantificables de tipo
estadístico y cualitativos, porque se efectuaron análisis en el que no solo se presentaron
datos numéricos sino también aspectos subjetivos relacionados a la problemática y la
empresa de estudio.
Tipo de Investigación
Investigación Exploratoria
Este tipo de investigación tiene el propósito principal de facilitar una mayor

comprensión del problema investigado. Se realiza cuando la temática a abordar no es
frecuente, ya que no se registran trabajos similares en la empresa de estudio con
anterioridad. Se indagará en los registros de la organización para determinar los costos
logísticos y efectuar el análisis correspondiente.
Investigación Bibliográfica Documental
La investigación Bibliográfica-Documental permitió obtener información teórica a

partir de fuentes secundarias como: documentos, libros, revistas, periódicos, entre otros,
con el propósito de fundamentar este trabajo mediante su análisis y síntesis.
Métodos de investigación
Para el desarrollo de esta investigación se utilizaron los siguientes métodos:
Método teórico
Este método permitió que se recopile la información necesaria para construir el

cuerpo teórico sobre el cual se fundamente la investigación de acuerdo a las
características del estudio.
17
Método Inductivo - deductivo
Permitió conocer la forma general de los aspectos relacionados con el objetivo de

estudio, para de esa manera sacar conclusiones específicas y encontrar soluciones al
problema hallado.
Método Analítico ± Sintético
Este método permite estudiar hechos relacionados a la problemática de estudio a

partir de su división en sus distintas partes esenciales para ser estudiadas
individualmente (análisis), y posteriormente se juntan dichas partes para su estudio de
forma integral (síntesis).
Técnicas de Investigación
Las técnicas de investigación que se emplearon para la recopilación de datos fueron:
x Entrevista al encargado del manejo de los costos logísticos de las exportaciones

en la empresa Conservas Isabel Ecuatoriana S.A.
x Revisión documental, que consistió en el uso de documentos bibliográficos para
la compilación de datos e información que mediante sintetización y el respectivo
análisis sirvió para el desarrollo teórico de este trabajo.
x Análisis y síntesis de resultados de la información bibliográfica ± documental.
18
CAPÍTULO 1
1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA CONSERVAS ISABEL

ECUATORIANA S.A.
1.1. Generalidades y reseña histórica
Conservas Isabel Ecuatoriana S.A es una compañía que se dedica a la captura,

industrialización, conservación y transportación de los productos de la pesca, así como a
la elaboración, producción y comercialización de alimentos como pescado en conservas,
crustáceos (a excepción de langostinos y camarón) y otros moluscos congelados, ultra
congelados, secados, ahumados, salados, sumergidos en salmuera y enlatados. Se
encuentra entre los tres principales exportadores de atún ecuatoriano, atendiendo a los
mercados sudamericanos y europeos desde hace más de cuatro décadas, destacándose
como mayor fortaleza la calidad lograda por los estrictos controles en producción (Ekos,
2016).
La empresa. se encuentra localizada en la ciudad de Manta, provincia de Manabí ±

Ecuador, fue constituida en el año de 1976. Su ubicación se debe a que Manta es
considerado el puerto atunero más grande a nivel mundial, y que ha tenido progreso
gracias, en parte, al atún.
La fábrica de Conservas Isabel Ecuatoriana fue totalmente remodelada en septiembre

de 2001 y es en la actualidad la planta de procesamiento de atún más moderna del
Continente Americano, con capacidad para producir 12.000 cajas diarias (Pincay, 2016).
A partir del inicio de sus actividades, Conservas Isabel fomentó una vocación
exportadora, por lo que en la actualidad sus productos se destinan a más de 30 países,
especialmente en Europa y Sudamérica.
1.2. Descripción y evolución de la marca
ATÚN ISABEL es una marca que busca estar cerca de la familia, a través de las
madres, quienes reconocen su calidad, rico sabor y aporte nutricional. La gama de
elaborados ISABEL simboliza la dedicación de las madres por dar lo mejor a sus
familias. La marca se encuentra respaldada por el Grupo Garavilla de España quien
hasta el año 2015 tenía una participación en sus acciones del 100%, actualmente posee
19
el 20% y el grupo Bolton el 80%, una organización con más de 100 años de historia,
quien además hace énfasis en la comercialización de productos de tradición.
ATÚN ISABEL es el principal producto de la empresa, lidera su categoría, con una

participación de mercado destacable, lo que lo ha llevado a transformarse en todo un
referente para la competencia. La mejor estrategia de marca, y que permitió además
convertirla en lo que es hoy en día, aconteció en 2001 cuando lanzó el primer atún con
lata litografiada y con abre fácil. También se destaca el respaldo de la comercialización
con un sistema de distribución directa mediante supermercados y tiendas que le han
permitido entrar a más lugares. Durante el 2005 posicionó su nombre, mediante
innovadoras preparaciones como ensaladas Bol, atún para untar y una gama de mariscos
como mejillones en salsa escabeche, calamares en su tinta y pulpo en aceite. En 2011
presentó ATÚN ISABEL con aceite de girasol, el mismo que ha captado nuevos
consumidores (Ekos, 2016).
Los productos ISABEL cumplen con estrictos controles de calidad y seguridad

alimentaria, en toda su cadena productiva, los cuales se plasman en las certificaciones
ISO 9001:2008; (British Retail Consortium); IFS (International Food Standards);
Dolphin Safe, entre otros (Ekos, 2016). ISABEL se constituyó en una marca que supo
enfatizar en el sentimiento de los valores familiares y una buena nutrición mediante el
consumo de ATÚN ISABEL, a esto se le suma que sus envases con abre fácil son
prácticos de transportar, conservar y consumir.
20
1.3. Instalaciones de la empresa
Ilustración 1. Área de ingreso a la planta
Ilustración 2. Área de recepción de materias primas
Ilustración 3. Área de procesamiento de materias primas
21
1.4. Planteamiento estratégico de Conservas Isabel Ecuatoriana S.A.
1.4.1. Misión
Ser líderes a nivel nacional y regional en el desarrollo, elaboración y

comercialización de productos del mar, en términos de calidad, procesos e innovación.
1.4.2. Visión
Contamos con recurso humano capacitado, motivado y comprometido en la mejora

continua de procesos y búsqueda de tecnología que nos permita encontrar y satisfacer
las necesidades del consumidor, logrando la máxima rentabilidad para nuestros
accionistas y colaboradores.
1.4.3. Objetivos empresariales
x Bajar el consumo de agua y recuperación de agua (Sistemas de osmosis)

x Minimizar el uso del papel (Gestión informatizada)
x Bajar el indicador de energía eléctrica
1.4.4. Sistema de valores
Conservas Isabel Ecuatoriana, ha incluido dentro de su contexto organizacional una

serie de valores direccionados a fortalecer los enlaces corporativos:
x Conocimiento
x Creatividad
x Disciplina
x Trabajo en equipo
x Liderazgo
x Reconocimiento
x Calidad
x Competitividad
x Identidad
22
1.4.5. Espíritu de Servicio
La empresa Conservas Isabel Ecuatoriana S.A., no ha instaurado dentro de su

contexto organizacional, una filosofía empresarial. Sin embargo, luego de dirigirme
hacia los niveles gerenciales y entablar una nueva iniciativa que considere la
importancia de contar con una filosofía empresarial, se ha tomado como referencia lo
siguiente:
³2IUHFHUXQSURGXFWRGHFDOLGDGDOPHMRUFRVWR´
1.4.6. Política de calidad
CONSERVAS ISABEL ECUATORIANA S.A., es una empresa dedicada a la

captura, elaboración y comercialización de conservas y lomos de atún. Por tanto, la alta
dirección ha decidido enfocar la política de la organización hacia una mejora
permanente de la calidad, seguridad y el cumplimiento de la legalidad de nuestros
procesos y productos, satisfacción de nuestros clientes y rentabilidad, a través de la
asignación de recursos, para lo cual:
³Trabajamos con personal competente de acuerdo a su responsabilidad haciéndoles

partícipes de nuestros objetivos para el cumplimiento de estos´.
³Establecemos vías adecuadas de comunicación difundiendo conductas seguras,

responsables y éticas´.
³Cumplimos las normas y reglamentos nacionales e internacionales vigentes,

susceptibles a ser aplicadas y los requisitos establecidos por nuestros clientes, así como
también los programas que tengan como objetivos precautelar la seguridad y salud de
las personas que laboran en nuestra institución y aquellas que promueven la prevención
de actividades ilícitas; minimizando en lo posible el impacto de nuestros procesos en el
medio ambiente´.
23
1.4.7. Organigrama estructural de la empresa
Junta General
Gerente General:
Lcdo. Carlos Calero
Subgerente General:
Ing. Juan Carlos Calero
Gerencia de Gerencia de Gerencia de Gerencia Gerencia Gerencia de Gerencia de Gerente de Gerencia de

Mantenimiento: exportación: control de Administrativa Comercial: Talento producción: Seguridad / Logística:
Ing. Enrique Ing. Nelson calidad: Financiera: Ing. Gabriel Humano: Ing. Eloy Salud Ing. Schubert
Gilbert Pesantes Ing. Marcelo Ing. José León Sr. Pablo Giler Delgado ocupacional y Chiriboga
Camacho Velásquez protección:
Subgerente de Ing. Elvia
Producción: Murillo
Sr. Bartolo
Jefe de Jefe de
Jefe Analítico Luján
Jefe de Mantenimiento Sistemas: Importaciones
Microbiológico:
Eléctrico: Ing. Marlon y Compras:
Dra. Anita Moreira Jefe de Servicio
Ing. Carlos Triviño Alcívar Jefe de Planta: Ing. Letty
Médico:
Tlgo. Óscar Cedeño
Dra. Leila
Quevedo
Delgado
Jefe de Procesos:
Jefe de Mantenimiento
Tlga. Susana Párraga Jefe de
de Líneas de
Producción: Bodegas y
Ing. Carlos Pinargote Cámaras
Frigoríficas:
Jefe de Sanidad: Sr. Juan
Seguridad Centeno
Tlgo. Jonni Vera
Jefe de Mantenimiento Física
Mecánico de
Producción:
Ing. Alex Núñez Trabajo Social Basc
Supervisor Seguridad
Asistente
Nacional de Ocupacional
Supervisores RRHH
Asistentes Ventas
Mantenimiento
de Servicios
25
1.4.8. Actividad de Conservas Isabel Ecuatoriana S.A.
Actividad pesquera de Conservas Isabel Ecuatoriana S.A consiste en las fases de

captura, procesamiento de conservas, congelación de atún, elaboración de conservas de
sardinas y harinas de pescado.
1.4.8.1. Productos
x Conservas: Lomos, trozos, solido, rallados, crudo. En agua, aceite vegetal, oliva,
girasol, soya, ensaladas con vegetales y maíz.
x Congelación de atún: Se usa para alimento animal (no es de consumo humano)
x Sardinas en tomate y en aceite
x Harinas de pescado
Tabla 2. Partidas arancelarias de productos en conservas
Listados y bonitos Patudos u ojo grande Aleta amarilla / yellowfin
Katsuwonus pelamis Thunus albacares Thunnus obesus
En agua y En agua y En agua y

1604.14.20.12 1604.14.10.22 1604.14.10.12
sal sal sal
1604.14.20.13 En aceite 1604.14.10.23 Aceite 1604.14.10.13 Aceite
1604.1420.19 Los demás 1604.14.10.29 Los demás 1604.14.10.19 Los demás

Fuente: CIESA
Tabla 3. Pescados congelados enteros
Tipo Subpartida arancelaria
Pescado Skip Jack (Bonito) 0303.43.00
Pescado Yellowfin 0303.42.00
Pescado Big Eye (Atún ojo grande) 0303.44.00
Ventresca3 0304.99.00
3
Parte del despiece del atún, ubicada en la parte inferior del pez, en la zona próxima a la cabeza.
26
Sangacho4 0611.91.20
Fuente: CIESA
Tabla 4. Productos enlatados (sardinas)
Tipo de producto Subpartida
Sardina en tomate 1604.13.10
Sardina en aceite 1604.13.20
Conservas en salsa de tomate 1604.19.00
Fuente: CIESA
1.4.8.2. Gama de productos comercializados a nivel local y exportados a América
La oferta exportable de Conservas Isabel consiste principalmente de atún, en

diferentes presentaciones, latas, refrigerado, congelado, y conservas.
Lomos de atún en aceite de Girasol
El Atún de Isabel se presenta en aceite de girasol y en varios formatos de envase para

que el consumidor tenga la potestad de elegir el más práctico, dependiendo de la
ocasión. La marca prepara este producto con lomos de atún y aceite de girasol que tiene
una composición muy similar a la del aceite de oliva, Se obtiene a través de girasoles
seleccionados que son ricos en Oleico, componente más importante del aceite de oliva.
Varios estudios han determinado sus beneficios en una alimentación balanceada, por lo
que su consumo es recomendable.
4
El sangacho es esa parte más oscura de la musculatura de los túnidos.
27
Ilustración 4. Atún en aceite de girasol
Lomos de atún claro en agua, aceite de girasol y aceite de oliva
Este producto consiste en lomos de atún claro en agua sin alterarlo. Esto es gracias a
su nueva tecnología, que permite mantener el sabor del atún en agua. La empresa busca
garantizar el sabor más natural del atún. También está disponible en aceite de oliva y
aceite de girasol.
Ilustración 5. Atún claro en agua
Ilustración 6. Atún claro en aceite de oliva
28
Ilustración 7. Atún claro en aceite de girasol
Sardinas
Las sardinas Isabel se presentan en 2 diferentes salsas: en tomate o en aceite vegetal.

Para la comida o como aperitivo, Este pescado posee propiedades nutritivas muy
valoradas por los consumidores en los distintos países a donde llega.
Ilustración 8. Sardinas en salsa de tomate y salsa de oliva
Bonito del norte en escabache
La variedad bonito del norte también denominado Atún Blanco, es el pescado de

mayor calidad de la familia de los atunes. Se distingue por su carne blanca, sabor
exquisito y textura suave, incluso más que otros integrantes de su especie. Conservas
Isabel oferta este producto con aceite de oliva y en salsa en escabeche.
29
Ilustración 9. Bonito del norte en escabache
1.4.8.3. Gama de productos exportados a Europa
Conservas Isabel exporta sus productos a países europeos, en donde grandes grupos
empresariales y clientes de la empresa ecuatoriana los comercializarla bajo sus marcas
ya posicionadas en los mercados de España Francia e Italia principalmente. A
continuación, se muestran los productos, marca y grupo empresarial al que pertenece
Filetes de atún marca Saupiquet (Francia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A
El grupo Bolton Alimentari S.p.A. con sede en Milán Italia, es una de las
organizaciones de alimentos más importantes de Europa, es dueña de varias marcas en
distintos países de aquel continente y se dedica principalmente a la producción de
conservas de pescado capturados en los países europeos y a la transformación de
materias primas y semielaborados procedentes de otros países del mundo, incluido
Ecuador.
La marca Saupiquet es originaria de Francia, y es una de las marcas más reconocidas

a nivel europea en cuanto a la venta de atún y otros productos marinos. Conservas Isabel
exporta con esta marca bajo el nombre de Filetes de atún en natural (Filets do Thon au
naturel), Filetes de atún con pesto de albahaca (Filets do Thon facon pesto au basilic),
)LOHWHV GHDW~QFRQDFHLWH GH ROLYD )LOHWV GR 7KRQFRQFDVVp G¶ROLYHV, Filetes de atún
con aceite de oliva e[WUDYLUJHQ)LOHWVGR7KRQjO¶KXLOHG¶ROLYHYLHUJHH[WUD
Ilustración 10. Filetes de atún en natural (Filets do Thon au naturel) de la marca

Saupiquet (Francia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A
30
Ilustración 11. Filetes de atún con pesto de albahaca (Filets do Thon facon pesto au
basilic) de la marca Saupiquet (Francia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A
31
Ilustración 12. Filetes de atún con aceite de oliva (Filets do Thon FRQFDVVpG¶ROLYHV) de
la marca Saupiquet (Francia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A
Ilustración 13. Filetes de atún con aceite de oliva extra virgen (Filets do Thon jO¶KXLOH
G¶ROLYHYLHUJHH[WUD) de la marca Saupiquet (Francia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A
Atún en natural de la marca NIXE Brand (Francia)
NIXE Brand es otra marca de origen francesa, al igual que Saupiquet, Conservas
Isabel provee sus productos bajo esta marca.
Ilustración 14. Atún en natural de la marca NIXE Brand (Francia)
Filetes de atún marca RIO MARE (Italia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A.
La marca RIO MARE es una de las más populares en Italia, al igual que Saupiquet,
pertenece al grupo Bolton Alimentari S.p.A, comercializa la mercancía exportada por
Conservas Isabel en varias líneas: Filetes de atún en aceite de oliva (Filetti di Tonno
32
all¶ROLRGLROLYDILOHWHVGHDW~QHQDFHLWHGHROLYDH[WUDYLUJHQ)LOHWWLGL7RQQRDOO¶ROLR
di oliva extra vergine de oliva), filetes de atún en aceite de oliva con chile (Filetti di
7RQQRDOO¶ROLRGLROLYDDOO¶ROLRcon peperoncino).
Ilustración 15. Filetes de atún en aceite de oliva marca RIO MARE (Italia) del grupo
Bolton Alimentari S.p.A.
Ilustración 16. Filetes de atún en aceite de oliva extra virgen marca RIO MARE (Italia)
del grupo Bolton Alimentari S.p.A.
Ilustración 17. Filetes de atún en aceite de oliva con peperoni marca RIO MARE
(Italia) del grupo Bolton Alimentari S.p.A.
33
Ilustración 18. Filetes de atún en aceite de oliva (lata) marca RIO MARE (Italia) del
grupo Bolton Alimentari S.p.A.
Filetes de atún marca CUCA (España)
CUCA es una marca española de procesado de productos marinos con más de 70

DxRVHQHOPHUFDGRVHFDUDFWHUL]DSRUVXHVORJDQ³3DVLyQSRUODWUDGLFLyQ´\HVXQDGH
las más vendidas en dicho país. Importa de distintos países del mundo. En 2011 fue
adquirida en su totalidad por el grupo empresarial Conservas Garavilla, mismo grupo al
que pertenece Conservas Isabel Ecuatoriana S.A.
La oferta exportable de Conservas Isabel en España tiene a esta empresa como su

cliente y único canal de distribución en aquel mercado. Los principales productos
comercializados son: Atún claro en aceite de oliva y atún claro en aceite de oliva extra
virgen.
Ilustración 19. Atún claro en aceite de oliva x 3 marca CUCA (España)
34
Ilustración 20. Atún claro en aceite de oliva individual marca CUCA (España)
Ilustración 21. Atún claro en aceite de oliva en frasco marca CUCA (España)
Ilustración 22. Atún claro en aceite de oliva extra virgen marca CUCA (España)
1.4.9. Grupos Industriales a los que pertenece
La empresa Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. pertenece al grupo empresarial

Conservas Garavilla S.A., cuya creación se remonta al año 1887 por José de Garavilla y
Quintana en España.
Inicialmente el grupo Conservas Garavilla se denominó como Elantxobe, y paso por

varios procesos de transformación de identidad hasta la creación de la marca ISABEL
HQ OD GpFDGD GH ORV ¶V $ SDUWLU GH HVH HQWRQFHV FRPHQ]y D JDQDU WHUUHQR HQ YDULRV
35
países invirtiendo en investigación y desarrollo innovando con varias líneas de
productos comercializados bajo su marca estrella.
En la actualidad se ha convertido en una de las mayores empresas de procesamiento

de pescado y conservas en Europa. Conservas Isabel cuenta con una flota modernizada
conformada por cuatro buques atuneros. El contar con una flota propia les ha permitido
asegurar una pesca anual de entre 35.000 y 40.000 Toneladas de peso y la calidad (FIS,
2018).
1.4.10. Certificaciones de calidad que tiene la empresa
La empresa conservas Isabel Ecuatoriana S.A. posee las siguientes certificaciones

internacionales de calidad:
x IFS - International Food Standard / HDE Trade Services GmbH

x Earth Island Institute - Dolphin Safe
x International HACCP Alliance
x EFSA -European Food Safety Authority
x BRC Global Standards -British Retail Consortium
x Presentaciones de Productos> Aprobado por ...> U.E.
1.4.11. Gremios a los que está asociada
Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. se encuentra asociada al gremio CEIPA Cámara

de Industriales y Procesadores Atuneros.
La Cámara Ecuatoriana de Industriales y Procesadores Atuneros - CEIPA, con

personería jurídica desde el 19 de noviembre del 2002, mediante Acuerdo Ministerial
02445, representa a 18 empresas de la cadena de valor del atún en Ecuador, tanto
procesadoras como facilitadoras de servicios para la industria; ubicadas en las
Provincias de Manabí, Guayas y Santa Elena (CEIPA, 2016).
Asociados
Entre los asociados del CEIPA se encuentran las siguientes empresas:
x ASISERVY
x BILBOSA
36
x ENVASES DEL LITORAL S.A
x EUROFISH
x GALAPESCA
x IDEAL
x INEPACA
x LA FABRIL
x MARBELIZE
x PESPESCA S.A
x SEAFMAN
x TADEL
x TECOPESCA.
Misión de CEIPA
Ser una institución ágil y ejecutiva que proporcione servicios de alta calidad, para
mejorar la competitividad y el desarrollo sustentable, representando al sector atunero
ecuatoriano, bajo los principios establecidos en su Código de Ética.
Visión de CEIPA
Ser la institución líder del sector atunero ecuatoriano, en el ámbito nacional e

internacional, que gestiona profesionalmente el desarrollo sustentable de la industria;
con un claro compromiso de mejoramiento de la calidad de vida en su entorno.
Objetivos
1. Ser una Institución proactiva, capaz de satisfacer las necesidades y expectativas

del mercado.
2. Lograr la representatividad de la Industria ante las autoridades y competidores de

CEIPA.
Barcos proveedores de materias primas
Conservas Isabel se abastece de materias primas capturadas en el Océano Pacífico a

partir de los barcos pesqueros
37
x B/P. San Andrés. (Conservas Isabel Ecuatoriana S.A
x B/P Charo (Conservas Isabel Ecuatoriana S.A.)
Estos barcos proveen el pescado utilizado para los procesos productivos en sus
distintas líneas, pero también se adquieren a otras empresas como Eurofish, Pespesca, y
Seafman.
38
CAPÍTULO 2
2. PROCESO DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA DE LA EMPRESA

CONSERVAS ISABEL ECUATORIANA S.A.
2.1. Procesos de producción por línea de producto Conservas Isabel S.A.
2.1.1. Proceso de producción de enlatados
Diagrama de Flujo 1. Proceso de producción del atún desde la captura hasta la

distribución al área de empaques
Fuente: CIESA
39
Diagrama de Flujo 2. Proceso de producción del atún según la línea de empaque
Fuente: CIESA
40
2.2.Cadena de Suministros
Figura 1. Cadena de Suministros de Conservas Isabel S.A.
Análisis de
Logistica entrada
datos
Proyectos
Operaciones Suscripciones
Suplementos
Cobro
Logística de
salida Entrega de
documentos
Marketing y
venta
Servicios
41
2.3. Proveedores de materias primas e insumos
Conservas Isabel importa la mayoría de sus insumos desde España, aceite de oliva, la
pasta de tomate, e incluso los clientes de países europeos envían sus propias latas y
etiquetas. Por su parte, el aceite de soya es importado de Bolivia.
No se pudo ahondar más en el tema de las importaciones ya que la información es

reservada, este estudio se basó en los costos logísticos de las exportaciones y como tal,
se efectuó la investigación en dicho departamento, mientras que las importaciones al
pertenecer a otra sección, se restringe el acceso a datos de su competencia.
2.3.1. Rubros de costos logísticos en exportaciones del sector atunero y la empresa

Conservas Isabel S.A.
Estos montos reúnen todos los costos relacionados con las operaciones de las
compañías en su labor de gestión y control de flujo tanto de materiales como de
información. Los rubros de costos logísticos empleados usualmente para las
exportaciones del sector atunero del país y sus respectivas definiciones se muestran a
continuación.
Manipulación de la carga. ± Es la operación de transporte sujeta a la colaboración,

empuje, levantamiento, tracción, entre otros, de una carga por parte de uno o varios
manipuladores u operadores.
Transporte. - Es una parte importante del proceso de comercio internacional para

los exportadores que garantiza que los productos que se embarcan lleguen a su destino
intactos y en el momento oportuno. El empaque apropiado y la documentación
adecuada son esenciales para cumplir estos objetivos. Al transportista se la paga
dependiendo el terminal portuario y el tipo de carga.
Según Suárez (2007) mediante el transporte se supera el obstáculo de la distancia, y

la efectividad con la que se lleva a cabo tal servicio puede ser aproximado
cuantitativamente por la evaluación de sus costes. La existencia de éstos representa de
forma implícita una opción de que se desarrolle intercambio comercial entre países.
Custodia. - Es la seguridad que se paga una vez que el contenedor sale de la empresa
hasta el terminal portuario.
42
Aforos. ± Es cuando a los contenedores se le realiza inspección pre-embarque o
antinarcótico
Compañía naviera. - Que incluye esto los THC gastos derivados de las
manipulaciones de las mercancías en los Puertos de origen que corresponde:
Movimientos horizontales. - Es la manipulación de movimiento de la mercancía en

el interior de la terminal de aeropuerto de salida o de destino.
Almacenaje. - El costo de almacenamiento está relacionado con el mantenimiento de

las existencias, es decir costos financieros de las existencias, gastos del almacén,
seguros, deterioros, pérdidas y degradación de mercancía (Jaramillo, 2012, pág. 137).
Estiba. - Es la cantidad de espacio disponible para guardar materiales a bordo de un

barco, tanque o avión.
43
CAPÍTULO 3
3. PROCESO DE LAS EXPORTACIONES DE LA EMPRESA
3.1. Proceso de negociación
Dentro del proceso de negociación, en relación a las exportaciones para Europa se

hacen para la empresa matriz Conservas Garavilla, o Bolton Alimentari S.p.A. Las
ventas para países de Suramérica se efectúan mediante comisionistas, ellos se encargan
de ofrecer los productos y buscar posibles clientes.
Con los clientes se acuerda el producto que necesitan, en cantidad, gramaje,

descripción, presentación, término de venta Incoterm, fechas de producción y embarque,
datos bancarios, forma de pago y precio todo lo que se acuerde en la negociación. Todos
los datos mencionados se los deja como constancia en una factura proforma.
La factura proforma es un documento que utiliza el vendedor para plasmar una oferta
detallada de una venta. Al tratarse de una oferta, si es aceptada por el comprador, será el
origen de un contrato de compraventa. Por tanto, es necesario que contenga todos los
datos necesarios para establecer los términos y condiciones de venta. (Plan Cameral,
2016)
Si se concreta la venta, el comprador hace el pago anticipado por medio de

transferencia bancaria, y al enviar los productos a exportar al mercado de destino se
debe registrar la venta por medio de la Declaración Aduanera de Exportación DAE.
La DAE es un formulario en el que se registraran las exportaciones que cualquier

persona desee realizar, la Exportación se debe presentar en el distrito aduanero donde se
formaliza la exportación junto con los documentos de acompañamiento y soporte que
sean necesarios para dicha exportación. (Proaño, 2012)
Se deben costear y sacar los documentos a enviar según el país de destino (detallado
en el siguiente punto)
x Certificado Sanitario
x Certificado de Origen
x Certificado de Captura
44
x Dolphin Safe
x Packing List
Para todos los destinos dependiendo la fecha de embarque detallada en la factura

proforma se debe hacer reserva en la naviera, contratar al transportista, el día del
embarque se debe proceder a realizar la DAE se procede con la AISV (Autorización de
Ingreso/ Salida de Vehículos), y la guía de reemisión.
3.2. Duración para sacar la documentación para exportar
A continuación, se muestra el tiempo de duración para sacar la documentación

requerida de acuerdo al país de destino. Dicha información fue proporcionada por los
datos de la entrevista realizada a la Ing. Ana Barreiro, parte del personal de Conservas
Isabel S.A.
3.2.1. Francia ± Italia ± España
Los documentos para estos destinos suelen demorar de 15 a 20 días en realizar ya

que dependemos de la Subsecretaria de Recursos pesqueros.
x Certificados de captura
x Certificado sanitario
x Dolphin safe
x Anexo IV
x Factura
x Lista de empaque
x Certificados de pallets
x Certificado de origen
x Bill of Landing (Bl) emitido en origen
3.2.2. Colombia
x Certificado sanitario: 1 día

x Certificado de origen: 1 día (depende de la hoja de movimiento)
x Lista de empaque, declaración de lotes, factura, certificado BASC: (depende las
fotos del departamento de seguridad): 1 día.
45
3.2.3. Perú
x Certificado de calidad: una semana después de los resultados se procede con la

demás documentación
x Lista de empaque, declaración de lotes, factura, certificado BASC (depende las
fotos del departamento de seguridad): 1 día
x Certificación SCI: 1 día
3.2.4. Bolivia

x Lista de empaque, declaración de lotes, factura, certificado basc (depende las
3.2.5. Chile
x Certificados de análisis: se envían hacer dos semanas antes del embarque

x Certificado sernapesca: (depende de la hoja de movimiento)
x Lista de empaque, certificación libre venta, factura, trazabilidad, certificado basc
(depende las fotos del departamento de seguridad) : 1 día
x Certificado de Acreditación de Origen Legal: 3 días
3.2.6. Argentina
x El cliente debe aprobar el embarque

x Certificados de análisis: se envían hacer dos semanas antes del embarque
46
x Lista de empaque, declaración de lotes, certificado libre venta, factura,
certificado basc: (depende las fotos del departamento de seguridad) : 1 día
x Bl emitidos en origen: ( la entrega depende si la empresa tiene o no crédito con
la naviera)
3.2.7. Costa Rica

x Certificados de análisis: demora 15 días
x Lista de empaque, declaración de lotes, factura, nota de peso, certificado basc:
(depende las fotos del departamento de seguridad): 1 día
3.2.8. Paraguay
Una vez listos los documentos se los envía a la embajada a apostillar a la ciudad de
Quito estos documentos tardan una 1 semana

x Lista de empaque, declaración de lotes, factura, declaración de precios,
certificado basc: (depende las fotos del departamento de seguridad): 1 día
x Bl emitidos en origen: (la entrega depende si la empresa tiene o no crédito con la
naviera)
3.2.9. Uruguay

x Lista de empaque, declaración de lotes, factura, carta temperatura, certificado
basc (depende las fotos del departamento de seguridad): 1 día
47
naviera)
3.2.10. Brasil
x Certificados de análisis: demora 15 días

x Lista de empaque, factura, certificado basc (depende las fotos del departamento
de seguridad): 1 día
naviera)
3.2.11. Venezuela

x Lista de empaque, declaración de lotes, factura, certificado basc (depende las
naviera)
3.2.12. Estados Unidos
x Se tardan entre una semana realizar los documentos para este destino.
x Dolphin
x Health certificate
x ISF FORM
x Packing list
x Bill of lading
48
3.3. Destinos de Exportaciones
3.3.1. Europa
Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. durante el periodo de estudio 2012-2017 ha

exportado a tres países del continente europeo:
x Francia (filetes de atún en natural, filetes de atún en aceite de oliva y en aceite de

oliva extravirgen, filete de atún con pesto de albahaca, en lata)
x España (lomos de atún precocidos, conservas de atún claro en aceite de oliva,
semielaborados refrigerados en lata)
x Italia (conservas de atún y lomos precocidos, filetes de atún en aceite de oliva y
en aceite de oliva extravirgen en lata y en frasco)
El proceso de comercialización a estos destinos se garantiza y sostiene mediante el

Acuerdo Comercial Multipartes de la Unión Europea ± Países Andinos, a continuación,
se presenta una reseña histórica de dicho pacto.
En 1993, la membresía de la Comunidad Andina: (Bolivia, Colombia, Ecuador y

Perú) y la Comisión Europea CE firmaron un Acuerdo Marco de Cooperación
(adoptado por la Comunidad Andina como Decisión 329 que entró en vigencia en
1998). La Declaración de Roma de 1996 de la CE establece un proyecto de Declaración
sobre el Diálogo Político entre la Unión Europea y la Comunidad Andina, que
contempla reuniones oficiales sobre asuntos bilaterales e internacionales de interés
común que se celebrarán a nivel presidencial y ministerial.
En mayo de 2002, en la Cumbre UE-América Latina y el Caribe, celebrada en

Madrid, se inició un nuevo Acuerdo de Diálogo Político y Cooperación entre la Unión
Europea (UE) y la Comunidad Andina. Este acuerdo se firmó en Roma en diciembre de
2003 y, una vez ratificado, reemplazará la Declaración de Roma de 1996 y el Acuerdo
Marco de Cooperación de 1993.
El Acuerdo Marco de 1993 identificó diferentes áreas de cooperación y estableció

comités conjuntos para actividades de seguimiento, así como un subcomité sobre
comercio, que han continuado funcionando. Un Comité Conjunto (originalmente
49
establecido de conformidad con el Acuerdo de Cooperación de 1983) continuó
operando.
Con la Declaración de Guadalajara de 2004, la UE inició una evaluación conjunta del

proceso de integración de la Comunidad Andina, que se mencionó en la declaración del
Comité Conjunto de enero de 2005 como un paso hacia negociaciones sobre un
Acuerdo de Asociación, incluido un Acuerdo de Libre Comercio. En la reunión
ministerial de mayo de 2005, los ministros crearon un grupo de trabajo especial avanzar
en los aspectos técnicos del ejercicio de evaluación conjunta.(SICE5, 2017).
Los principales negociadores de la Comisión Europea, Perú y Colombia se reunieron

en Bruselas los días 23 y 24 de marzo de 2011 para iniciar los textos finales del acuerdo
entre las partes. La rúbrica será seguida por el proceso de traducción, firma y adopción
de este acuerdo para que pueda entrar en vigor. El 16 de marzo de 2012, el Consejo de
la Unión Europea aprobó el acuerdo de libre comercio con Colombia y Perú. El acuerdo
fue alcanzado en una reunión del Consejo de Asuntos Comerciales. El Acuerdo entre
Perú, Colombia y la Unión Europea se firmó en Bruselas, Bélgica, el 26 de junio de
2012 (Olsen, 2012).
A comienzos de 2013, Ecuador decidió reiniciar formalmente las negociaciones

comerciales con la Unión Europea. Luego de cuatro rondas de negociaciones, el 17 de
julio de 2014, las partes concluyeron las negociaciones que permitieron a Ecuador
unirse al Acuerdo Comercial Multipartes Colombia-Perú-UE. El 23 de septiembre de
2014, Ecuador y la Unión Europea publicaron el texto de su acuerdo comercial. El 12 de
diciembre de 2014, procedieron a la inicialización del documento entre ambos
países. Ecuador se adhirió al Acuerdo Comercial entre la UE y Colombia y Perú el 11
de noviembre de 2016.
3.3.2. América (Región Andina)
En la región Andina del continente americano se exporta a las siguientes naciones:
x Venezuela
x Panamá
5
Es el Sistema de Información de Comercio Exterior
50
x Colombia
x Perú
x Bolivia
El acuerdo comercial que sostiene la comercialización de los productos a los destinos

mencionados de esta región es el Acuerdo CAN (Comunidad Andina de Naciones. El
bloque comercial se llamó Pacto Andino hasta 1996 y comenzó a existir cuando se
firmó el Acuerdo de Cartagena en 1969. Su sede se encuentra en Lima, Perú.
Durante las siguientes tres décadas, la integración andina pasó por una serie de
diferentes etapas. Una concepción básicamente cerrada de la integración interna basada
en el modelo de sustitución de importaciones dio paso gradualmente a un esquema de
regionalismo abierto. La intervención directa de los presidentes en el liderazgo del
proceso dentro del nuevo modelo estimuló la integración y permitió alcanzar los
principales objetivos establecidos por el Acuerdo de Cartagena, como la liberalización
del comercio de mercancías en la subregión, la adopción de un enfoque común arancel
externo, y la armonización de instrumentos y políticas de comercio exterior y política
económica, entre otros.
El progreso de la integración y la aparición de nuevos desafíos derivados del cambio

económico global pusieron de relieve la necesidad de reformas tanto institucionales
como normativas en el Acuerdo de Cartagena. Estos fueron logrados a través de los
Protocolos de Trujillo y Sucre, respectivamente. Las reformas institucionales dieron al
proceso dirección política y crearon la Comunidad Andina y el Sistema de Integración
Andino. Las reformas de política, por su parte, ampliaron el alcance de la integración
más allá de las áreas puramente comerciales y económicas.
La Comunidad Andina comenzó a operar el 1 de agosto de 1997 con una Secretaría

General, con sede en Lima, Perú, como su órgano ejecutivo. El Consejo de Presidentes
y el Consejo de Ministros de Relaciones Exteriores se establecieron formalmente como
nuevos órganos de formulación de políticas y liderazgo. La función legislativa de la
Comisión, integrada por los Ministros de Comercio, se amplió al incluir ministros de
otros sectores. Hoy, la Comunidad Andina agrupa a cinco países con una población de
más de 105 millones de personas, un área de 4.7 millones de kilómetros cuadrados y un
producto interno bruto de aproximadamente US $ 254 mil millones (ITCILO, 2011). La
51
Comunidad es una subregión dentro de América del Sur con un perfil único y un futuro
común.
A los países de la región Andina se exportan: lomos de atún en conservas con aceite
de girasol, aceite de oliva y aceite de oliva extra virgen, atún claro en conservas, bonito
en conserva con aceite de girasol y sardinas en salsa de tomate y aceite de oliva.
Colombia y Perú son los principales destinos del bloque. En el país del norte se
exportan lomos de atún en agua y aceite, atún rallado, ensalada de vegetales y maíz,
mientras que en Perú se venden lomos de atún en agua y aceite, atún rallado, ensalada
de vegetales y maíz, ventrescas,
Cabe destacar que Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. exporta los productos bajo la
marca de sus clientes, con marca propia Isabel se suele exportar a Colombia, Perú,
Bolivia.
3.3.3. América (Región MERCOSUR)
Por parte de la región del MERCOSUR que comprende la zona sur y este de América
del Sur, se cuenta con los siguientes destinos
x Argentina
x Uruguay
x Paraguay
x Brasil
De acuerdo con Carvalho (2015) MERCOSUR es un bloque comercial sudamericano

establecido por el Tratado de Asunción en 1991 y el Protocolo de Ouro Preto en 1994.
Sus miembros de pleno derecho son Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay. Venezuela
es miembro de pleno derecho, pero ha sido suspendido desde el 1 de diciembre de 2016.
Los países asociados son Bolivia, Chile, Perú, Colombia, Ecuador y Suriname. Los
países observadores son Nueva Zelanda y México.
El objetivo del bloque es promover el libre comercio y el movimiento de bienes,

personas y divisas. Los idiomas oficiales son español, portugués y guaraní. Desde su
fundación, las funciones del Mercosur se han actualizado, modificado y cambiado
muchas veces: ahora es una unión aduanera completa y un bloque comercial. El
52
Mercosur y la Comunidad Andina de Naciones son uniones aduaneras que son
componentes de un proceso continuo de integración sudamericana vinculado a la Unión
de Naciones Suramericanas (USAN).
A los países de este bloque se exportan: lomos de atún en conservas con aceite de
girasol, aceite de oliva y aceite de oliva extra virgen, atún claro en conservas y bonito en
conserva con aceite de girasol. El principal socio del bloque es Argentina.
3.3.4. Chile (Acuerdo de Complementación Económica Nº 65)
Chile y Ecuador establecieron un nuevo Acuerdo de Complementación Económica

dejando sin efecto el ACE No. 32 en el año 2010, manteniendo las mismas listas de
excepciones expresadas en NALADISA 2007.
El objetivo del Acuerdo es establecer un espacio económico ampliado, que permita la

libre circulación de bienes, servicios y factores productivos, además de fortalecer el
diálogo político y la cooperación, fundamentándose en los principios de solidaridad y
beneficio equitativo (Aduanas Chile, 2011).
La normativa regula materias como el programa de desgravación arancelaria,

prácticas desleales de comercio, salvaguardias, normas técnicas, cooperación científica
y tecnológica, normas fito y zoosanitarias, transporte marítimo y aéreo, solución de
controversias, sector automotor y compras gubernamentales, entre otras (Aduanas Chile,
2011). A Chile se exporta atún en conserva y lomos de atún precocidos.
3.3.5. Países de destino sin acuerdo comercial
Conservas Isabel S.A. exporta a países como Costa Rica y Estados Unidos, con los
que, durante el periodo de estudio, Ecuador no poseía un acuerdo comercial. Para la
comercialización de la oferta de la empresa objeto de investigación se hacía un formato
aparte y lo firma la Cámara de Industrias. A los Estados Unidos se exportan lomos de
atún en conservas y trozos de atún refrigerado.
3.4. Términos comerciales internacionales (Incoterm)
Las reglas de Incoterm o términos comerciales internacionales son una serie de

términos comerciales predefinidos publicados por la Cámara de Comercio Internacional
53
(ICC)6 que se utilizan ampliamente en transacciones comerciales internacionales o
procesos de adquisición (Maitsa, 2016).
El Incoterms es utilizado por los países del mundo para poder interpretar los términos
más usados en el contexto del comercio a nivel internacional. Tienen la intención de
reducir o eliminar totalmente las incertidumbres que surgen de la interpretación
diferente de las reglas en diferentes países. Por tanto, se incorporan regularmente a los
contratos de venta a nivel mundial.
Publicado por primera vez en 1936, las reglas de Incoterms se han actualizado
periódicamente, y la octava versión, Incoterms 2010, se publicó el 1 de enero de 2011.
"Incoterms" es una marca registrada de ICC (García & Zapata, 2016).
3.4.1. Tipos de Incoterm más utilizados para la exportación de conservas de atún

por vía marítima
FOB - Gratis a bordo (Libre a bordo, puerto de carga convenido). - El

comprador debe anticipar el impuesto gubernamental en el país de origen como un
compromiso para cargar los bienes a bordo de un buque designado por el comprador. El
costo y el riesgo se dividen cuando los bienes están realmente a bordo del buque. El
comprador debe despachar los bienes para exportar porque no pagó los bienes en el país
de origen.
Este término solo es aplicable para transporte marítimo y rutas navegables internas,
más no para el transporte marítimo multimodal que emplea contenedores. El vendedor
tiene la responsabilidad de decir al comprador las características del buque y el puerto
de arribo de la mercancía. No se incurre en el empleo de un reenviador.
CFR - Costo y flete (puerto de destino designado). - El vendedor debe pagar los
costos y el flete para llevar la mercancía al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se
transfiere al comprador una vez que los bienes se cargan en el buque. El seguro para los
productos NO está incluido. Este término se conoce anteriormente como CNF (C & F,
o C + F). Transporte marítimo solamente.
6
La Cámara de Comercio Internacional es una organización que se encarga de brindar protección a las
empresas de los diferentes países del mundo en lo que se refiere a las operaciones comerciales
54
CIF - Costo, seguro y flete (puerto de destino convenido). ± Es prácticamente lo
mismo que el mencionado CFR, con la diferencia de que el vendedor debe pagar el
seguro internacional. Se realiza solo mediante transporte marítimo.
3.5. Terminales Portuarios
Durante muchos años las empresas atuneras de Manta han tenido que realizar sus
exportaciones por otros puertos del país, con mayor frecuencia por el de Guayaquil, ya
que es el más cercano y el que le ofrece mayor facilidad, para completar parte de su
proceso logístico a realizar.
La empresa de estudio durante el periodo de investigación trabajó con cuatro

terminales portuarios, todos de la ciudad de Guayaquil:
x NAPORTEC: naviera ubicada en la Ciudad de Guayaquil que maneja el 94% de

carga proveniente de Guayas y los Ríos, es el Operador Portuario de DOLE en
Ecuador (Cámara Marítima del Ecuador, 2017)
x FERTISA: ubicado en Guayaquil, es un terminal multipropósito tiene un muelle de
tablestacado de aproximadamente 300 metros de longitud y 50.000mts 2 de patios.
(Terminal Fertisa, 2018)
x CONTECON: Contecon Guayaquil S.A. es una subsidiaria de Internacional
Container Terminal y está a cargo del manejo y operaciones de containers y
terminales portuarios
x INARPI: también se localiza en Guayaquil y es una naviera que brinda servicios de
terminal portuario.
3.5.1. Costos logísticos de Conservas Isabel de acuerdo al terminal Portuario
Los costos mostrados a continuación refieren al monto que se debe pagar por un
contenedor de 20 pies durante la manipulación y manejo en el terminal NAPORTEC
Tabla 5. Costos logísticos terminal portuario NAPORTEC

NAPORTEC
RECEPCION EXPORTACION $ 80,00
PESAJE $ 5,00
INSPECCION PRE-EMBARQUE $ 115,00
INSP. PAN CON SELLO $ 180,00
55
PROV. DE MAT. PALETIZAR $ 3,00
Fuente: CIESA
Elaborado por: Las Autoras
contenedor de 20 pies durante la manipulación y manejo en el terminal FERTISA
Tabla 6. Costos logísticos terminal portuario FERTISA
FERTISA
RECEPCION CARGA $ 50,00

PESAJE $ 5,00
MANIPULEO INTERNO EXPO $ 35,00
INSP. PRE-EMBARQUE $ 110,00
COLOCACION DE SELLO $ 3,00
Fuente: CIESA
contenedor de 20 pies durante la manipulación y manejo en el terminal CONTECON
Tabla 7. Costos logísticos terminal portuario CONTECON
CONTECON
PORTEO DE CONT. $ 45,64

PESAJE $ 5,14
OTORGAMIENTO CERT. $ 3,34
RECEPCION CONT. $ 39,13
COLOCACION DE SELLO $ 10,69
ALMACENAJE DE CONT.
SELLOS (STICKER VOID PNA)
REEFER $ 8,02
SERVICIO DE PROVISION DE PERSONAL $ 13,36
Fuente: CIESA
56
contenedor de 20 pies durante la manipulación y manejo en el terminal INARPI
Tabla 8. Costos logísticos terminal portuario INARPI
INARPI / TPG
RECEPCION DEL CONT. $ 53,15

PESAJE Y VGM $ 5,00
COLOCACION DE SELLOS $ 10,50
INSP ANTINACORTICOS $ 180,00
Fuente: CIESA
57
CAPÍTULO 4
4. ANÁLISIS DE LAS EXPORTACIONES DE CONSERVAS ISABEL

ECUATORIANA S.A.
4.1. Gastos locales en Navieras
La empresa de estudio trabaja con 4 Navieras: EVERGREEN; APL;

TRANSOCEANICA y MCS. Dichas compañías ofrecen los servicios de los gastos
locales de manejo de carga, seguro, THC (Manipulación de la carga). Las siguientes
tablas muestran los servicios y costos que ofrece cada organización que Conservas
Isabel Ecuatoriana S.A. solicita para su proceso de exportación.
Tabla 9. Gastos locales en naviera EVERGREEN

EVERGREEN
GASTOS LOCALES
BL EXPORTACION $ 58,04
MANIPULEO $ 65,50
SEGURO $ 30,00
ADMI DE COTENEDOR $ 10,00
Fuente: CIESA
Tabla 10. Gastos locales en naviera APL

APL
GASTOS LOCALES
APL COTAINER MANAGEMENT E FEE $ 135,00
APL DESTINATION DOC FEE $ 65,00
Fuente: CIESA
Tabla 11. Gastos locales en naviera TRANSOCEANICA
TRANSOCEANICA
GASTOS LOCALES
BL $ 60,00
COSTO MANEJO X ADM FLETE DE THC $ 15,00
SERVICIO DE MANIPULEO DE
$ 50,00
CONTENEDORES
GESTION Y SERVICIO DE EMISION EN
$ 60,00
DESTINO
ASIGNACION ENTREGA Y CONTROL DE
$ 45,00
CONTENEDORES Y SELLOS DE EXP
58
CARGO POR PLAZO AUTORIZADO $ 20,00
Fuente: CIESA
Tabla 12. Gastos locales naviera MSC
GASTOS LOCALES
BL ISSUE $ 64,96
EECHO $ 38,08
SEAL $ 16,80
SEGURO CONTENEDOR $ 22,40
COLLECTION SERVICE $ 133,28
Fuente: CIESA
Tabla 13. Gastos locales facturados en naviera MSC

MSC
GASTOS LOCALES (FACTURADOS)
VALIDACION Y CONTROL DE DOCUMENTOS $ 56,00
MANIP CONT EXPORTACION $ 33,00
SUPERY CONTROL SELLO $ 15,00
SERVICIO RECAUDACIONEXPORT THC R $ 25,00
USO DE PLAZO AUTORIZADO PARA PAGO $ 23,00
Fuente: CIESA
Tabla 14. Gastos locales BL en naviera MSC

MSC
GASTOS LOCALES BL
CONTAINER MANAGEMENT E FEE $ 135,00
COLLECTION FEE $ 65,00
EXPORRT DOC FEE $ 65,00
EXPORT DECLA SURCHARGE $ 25,00
Fuente: CIESA
4.2. Costos de documentos
Los compradores internacionales de los productos Isabel exigen una serie de

documentos requeridos en el país de origen. A continuación, se muestran los
documentos y sus costos por contenedor, anteriormente se detalló el tiempo en el que
tarda su obtención dependiendo del destino.
59
Tabla 15. Costos de Documentos
DOCUMENTO COSTO
Certificado sanitario $ 25,00
Certificado origen $ 6,00
Certificado de captura $ 25,00
Anexo $ 5,00
CAOL (solo chile) $ 30,00
Reemisión C. Sanitario $ 40,00
Certificado de calidad $ 226,00
V.cholerae $ 30,00
Coliformes totales $ 20,00
Aerobios $ 16,00
Anaerobios $ 20,00
Nitrógeno básico volátil $ 20,00
Análisis organoléptico $ 14,00
PH $ 10,00
Histamina $ 40,00
Mercurio $ 40,00
Estafilococos $ 16,00
Certificación INP $ 10,00
Fuente: CIESA
4.3. Costos por manejo de carga contenerizada y transporte internacional
Los costos logísticos por exportación en cuanto al transporte y manejo de

contenedores en los que incurre Conservas Isabel dependen de la empresa contratada, se
trabaja principalmente con HAMBURG SUD y MSC (Mediterranean Shipping
Company). A parte de las mencionadas también se hace de los servicios de CMA CGM
y DELPAC/COSCO. Los costos logísticos varían de acuerdo a la compañía, destino y
producto exportado.
La naviera alemana Hamburg Süd representa una de las marcas más conocidas en el
sector de servicios logísticos internacionales. Desde finales de 2017, Hamburg Süd ha
formado parte de Maersk, el líder mundial en el mercado internacional de transporte
marítimo de contenedores. Durante el periodo de estudio de esta investigación, se
constituyó en la principal compañía de transporte y manejo de contenedores que
Conservas Isabel contrató para sus actividades de exportación.
60
MSC es una empresa logística para el comercio exterior, ha trabajado estrechamente
con autoridades Aduaneras internacionales por varias décadas, por lo que goza de gran
experiencia en el envío de contenedores y la ha constituido en una de las compañías que
Conservas Isabel contrata, pues brinda un procesamiento rápido y eficiente de los
trámites de cargas. Los datos de precios que se mostrarán en los siguientes puntos
equivalen al costo de cada parámetro por contenedor enviado.
4.3.1. Costos por exportación de productos secos
4.3.1.1. Costos de exportación y gastos locales España
A continuación, se muestran los costos por exportación y gastos locales por cada
contenedor de 20 pies de producto solicitados por la empresa MSC.
Tabla 16. Costos por exportación y gastos locales empresa MSC

MSC
BASIC FREIGHT BUC+ PCS+ CDQ+ CSF+ THC $ 700,00
CARGO DATA DECLARATIO $ 25,00
CARRIER SECURITY FEE $ 11,00
TERMINAL HADLING CHARGE $ 150,00
SUBTOTAL $ 886,00
SUBTOTAL $ 886,00
GASTOS LOCALES
USO DE PLAZO AUTORIZADO PARA PAGO $ 24,00
VALIDACION Y CONTROL DDE DOCUMENTOS $ 58,00
MANIP CONT EXPORTACION $ 34,00
SUPER CONTROL SELLO $ 15,00
SERVICIO DE RECAUDACION EXPO $ 119,00
SUBTOTAL $ 270,00
TOTAL $ 1.156,00
Fuente: CIESA
61
En la tabla siguiente se detallan los costos y rubros por exportación y gastos locales
por cada contenedor de 20 pies de producto solicitados por la empresa CMA CGM.
Tabla 17. Costos por exportación y gastos locales empresa CMA CGM
CMA CGM
BASIC FREIGHT $ 6,00

BUNKER SURCHARGE $ 160,00
TERMINAL HANDLING ORIGEN $ 165,00
CANAL CHARGES PANAMA $ 227,00
LOW SULFUR SURCHARGE $ 50,00
OCEAN CARRIER-INTL SHIP $ 12,00
SUBTOTAL $ 620,00
GASTOS LOCALES (BL)
CONTAINER MANAGEMEN FEE $ 135,00
COLECTION FEE $ 65,00
EXPORT DOC FEE $ 25,00
EXPORT DECLA SURCHARGE $ 65,00
SUBTOTAL $ 290,00
GASTOS LOCALES FACURADOS
SEERVICIO AD USO CREDITO $ 30,00

SELLOS EXP $ 15,00
SELLOS POR INSPEC $ 10,71
SUBTOTAL $ 55,71
TOTAL $ 965,71
Fuente: CIESA
por cada contenedor de 20 pies de producto solicitados por la empresa alemana
HAMBURG SUD.
HAMBURGSUD
FLETE+ BAF+ PAN+ CAN+ CARRIER+ THCO $ 600,00
SUBTOTAL $ 600,00
GASTOS LOCALES
SEAL CHARGE $ 15,00
DOC FEE BL (X BL) $ 55,00
62
ADMINISTRA $ 60,00
SUBTOTAL $ 130,00
GASTOS LOCALES FACTURADOS
FACTURA DESPACHO BL $ 45,00
SUBTOTAL $ 45,00
TOTAL $ 775,00
Fuente: CIESA
por cada contenedor de 20 pies de producto solicitados por la empresa DELPAC /
COSCO.
Tabla 19. Costos por exportación y gastos locales empresa DELPAC / COSCO
DELPAC / COSCO
FLETE $ 600,00
ISP $ 10,00
THC $ 145,00
ENTRY SUMARI DECLAR $ 25,00
SUBTOTAL $ 780,00
GASTOS LOCALES
SEGURO CONTENEDORES EXPO $ 15,00
EMISION DE BL $ 45,00
SERVICIO DE MANIPULEO DE CONTENEDOR EXP $ 40,00
SELLO DE CONTENEDORES $ 15,00

CPPCTP DE MANEJO POR ADM DE FLETE Y THC
PREPAID $ 135,00
SERVICIO DE PROCESAMIENTO EXP $ 45,00
SUBTOTAL $ 295,00
TOTAL $1.075,00
Fuente: CIESA
4.3.1.2. Costos por exportación y gastos locales hacia Colombia
por cada contenedor de 20 pies de producto requeridos por la empresa EVERGREEN
para exportar a Colombia.
63
Tabla 20. Costos por exportación y gastos locales empresa EVERGREEN (Colombia)
EVERGREEN
FLETE $ 380,00
THC $ 135,00
SUBTOTAL $ 515,00
GASTOS LOCALES (FACTURADOS)
SERVICIO ADMINISTRATIVO $ 70,18
EXPORTACION
MANIPULEO DE CONTRA VACIO $ 65,79
SERVICIO SEGURO $ 30,00
SUBTOTAL $ 165,97
TOTAL $ 680,97
Fuente: CIESA
por cada contenedor de 20 pies de producto requeridos por la empresa CMA CGM para
exportar a Colombia.
Tabla 21. Costos por exportación y gastos locales empresa CMA CGM (Colombia)
CMA CGM
THC ORIGEN $ 165,00
OCEAN CARRIER $ 12,00
SUBTOTAL $ 325,00
GASTOS LOCALES EN EL BL
CONTAINER MANAGEMENT E FEE $ 135,00
COLLECTION FEE $ 65,00
EXPORT DOC FEE $ 65,00
SUBTOTAL $ 265,00
TOTAL $ 590,00
Fuente: CIESA
64
por cada contenedor de 20 pies de producto requeridos por la empresa NAVECUADOR
para exportar a Colombia.
Tabla 22. Costos por exportación y gastos locales empresa NAVECUADOR

(Colombia)
NAVECUADOR

THO $ 165,00
SUBTOTAL $ 385,00
GASTOS LOCALES
ADMINISTRACIONES Y CONTROL $ 65,00
EMISION EN DESTINO $ 65,00
ADMINI FEE $ 20,00
SUBTOTAL $ 150,00
TOTAL $ 535,00
Fuente: CIESA
por cada contenedor de 20 pies de producto requeridos por la empresa HAMBURG
SUD para exportar a Colombia.
(Colombia)
HAMBURGSUD
OFREICHT $ 160,00
ISPS CAR $ 12,00
CNTADMAL $ 60,00
DOC F EX $ 55,00
SEAL PRO $ 15,00
THC $ 155,00
SUBTOTAL $ 457,00
GASTOS LOCALES
HANDLING $ 45,00
RECAUDACION FLETE $ 110,00
SUBTOTAL $ 155,00
65
TOTAL $ 612,00
Fuente: CIESA
por cada contenedor de 20 pies de producto requeridos por la empresa VECO para
exportar a Colombia.
Tabla 24. Costos por exportación y gastos locales empresa VECO (Colombia)
VECO
FLETE $ 200,00
THO $ 150,00
SUBTOTAL $ 350,00
GASTOS LOCALES
GASTOS ADMINISTRATIVOS $ 100,00
MANIPULACION DELL CONT $ 90,00
TRANSMISION DE DATOS $ 60,00
SUBTOTAL $ 250,00
TOTAL $ 600,00
Fuente: CIESA
4.3.1.3. Costos por exportación y gastos locales hacia Venezuela
En la tabla siguiente se detallan los costos por exportación y gastos locales por cada
contenedor de 20 pies de producto requeridos por la empresa HAMBURG SUD para
exportar a Venezuela.
(Venezuela)
HAMBURGSUD
OFREIGHT $ 1.250,00
CNT ADMRL $ 60,00
DOC F EX $ 55,00
SEAL PRO $ 15,00
THC EX $ 155,00
THC IMPORT $ 300,00
ECH $ 200,00
SUBTOTAL $ 2.035,00
GASTOS LOCALES
HANDLING $ 50,00
RECAUDACION FLETE $ 110,00
66
SUBTOTAL $ 160,00
TOTAL $ 2.195,00
Fuente: CIESA
En la tabla siguiente se detallan los costos por exportación y gastos locales por cada
contenedor de 20 pies de producto requeridos por la empresa MSC para exportar a
Venezuela.
Tabla 26. Costos por exportación y gastos locales empresa MSC (Venezuela)
MSC
FLETE (INCLUYE BUC + CSF) $ 1.150,00
OTHC $ 150,00
THCD $ 200,00
DRO $ 300,00
SUBTOTAL $ 1.800,00
GASTOS LOCALES
BL ISSUE $ 64,96
EECHO $ 38,08
SEAL $ 16,80
COLLECTION SERVICE $ 133,28
SUBTOTAL $ 275,52
TOTAL $ 2.075,52
Fuente: CIESA
4.3.1. Costos por exportación de productos refrigerados
A continuación, se detallan los costos por exportación y gastos locales por cada
contenedor de 20 pies de producto refrigerado requeridos por la empresa MSC dirigido
a Estados Unidos y España.
Tabla 27. Costos por exportación productos refrigerados empresa MSC

MSC
BASIC FREIGHT (INCLUYE BUC+ PCS+
CDQ+ CSF+ CDD $ 3.450,00
THC $ 160,00
TOTAL $ 3.610,00
Fuente: CIESA
67
contenedor de 20 pies de producto refrigerado requeridos por la empresa CMA CGM
dirigido a Estados Unidos y España.
Tabla 28. Costos por exportación productos refrigerados empresa CMA CGM
CMA CGM
BASIC FREIGHT $ 2.318,00

REFEER CONSUMPTION SUCHARGE $ 50,00
TERMINAL HANDLING CH ORIGEN $ 165,00
LOW SULFUR SURCHARGE $ 100,00
OCEAN CARRIER-INTL SHIP $ 12,00
TOTAL $ 2.965,00
Fuente: CIESA
contenedor de 20 pies de producto refrigerado requeridos por la empresa HAMBURG
SUD dirigido a Estados Unidos y España.
Tabla 29. Costos por exportación productos refrigerados empresa HAMBURG SUD
HAMBURGSUD
FLETE+ BAF+ PAN+ CAN+ CARRIER+ THCO $ 2.250,00

TOTAL $ 2.250,00
Fuente: CIESA
contenedor de 20 pies de producto refrigerado requeridos por la empresa DELPAC /
COSCO dirigido a Estados Unidos y España.
Tabla 30. Costos por exportación productos refrigerados empresa DELPAC / COSCO
DELPAC / COSCO
FLETE $ 3.100,00
ISP $ 10,00
68
THC $ 145,00
TOTAL $ 3.255,00
Fuente: CIESA
4.4. Carga de contenedor completo por países 2012-2017
Durante el periodo 2012 ± 2017 Conservas Isabel se consolidó como una de las
empresas exportadoras de productos procesados del mar más importante para el
Ecuador. Como principal producto exportado se contó con el atún claro y lomos de atún
en conservas, con aceite de girasol, aceite de oliva y en agua, teniendo como principales
destinos en América Colombia y Argentina, y en Europa a España. En la siguiente tabla
se muestra el registro de los contenedores de 20 pies exportados según el país y el año
del periodo de investigación.
Tabla 31. Carga de contenedor completo por países 2012-2017

Contenedores embarcados
2012 2013 2014 2015 2016 2017
por países
Perú 24 20 23 26 23 19
Colombia 225 220 290 255 200 251
España (Refrigerados) 18 25 41 30
España 265 200 245 269 317 180
Uruguay 5 5 4 7 9 5
Francia 20 30 25 23 21 40
Argentina 158 190 185 195 203 225
Costa Rica 19 18 14 7
EEUU (Refrigerado) 3 5 4 10
Chile 45 25 32 30 18 26
Alemania 21 20 10 15
Le Havre (Francia) 1 4 1 15
Holanda 5 2 4
Paraguay 2 1 1 1 1
Rep. Dominicana 2
El Salvador 4 5
Brasil 5 2 4 1 4
Bolivia 1 1 1
Italia 21 14 25
Venezuela 250 5
Panamá 1
TOTAL 769 717 865 1153 858 840
Fuente: CIESA
69
Colombia, España y Argentina fueron los principales mercados de destino de las
exportaciones de conservas Isabel, en la tabla anterior se pudo observar la evolución de
los contenedores enviados durante el periodo 2012 ± 2017.
Gráfico 1. Evolución de las exportaciones de contenedor completo por países 2012

350 317
300
250 203
200
FCL
200
150
100
41
50 23 9 21 14 18 14
4 1 4 1 2 1 5
0
DESTINO DE EXPORTACIÓN
Fuente: CIESA
Análisis de Datos
Para el año 2012 el principal destino fue España, se exportaron 265 contenedores,
seguido por Colombia con 225 y Argentina con 158. En aquel año, a parte de las
naciones mencionadas, también se contó con la participación de Chile (45), Perú (24),
Alemania (21), Francia (20), Uruguay (5), Brasil (5) y Bolivia (1) enviando un total de
769 contenedores.

250 220
200 190
200
FCL
150
100
50 20 30 25 20
5 5 2
0
Fuente: CIESA
70
Análisis de Datos
El año 2013 presentó una reducción en el número total de contenedores, pues de 769
bajó a 717. La participación de Colombia (225), España (200) y Argentina (190),
mostraron también una reducción en la demanda de la carga en relación al año anterior.
Países como Brasil y Bolivia no participaron, pero su sumó la inclusión de Holanda (5)
y Paraguay (2)-

350
290
300
245
250
FCL
185
200
150
100
50 23 18 25 19 32
4 3 10 1 2 1 4 2 1
0
Fuente: CIESA
71
Análisis de Datos
En el 2014, se mostró un aumento importante, de 717 en 2013, pasó a 865, superando

al año 2012 en los que se habían contabilizado 769 contenedores exportados, esta vez se
incluyó la participación de más países como Costa Rica (19), El Salvador (4), Le Havre
± Francia (1). Se destaca el envió de productos refrigerados a España (18) y los Estados
Unidos (3). En cuanto a los principales destinos, se sigue destacan la participación de
Colombia (290), España (245) y Argentina (185).

300 269
255 250
250
195
200
FCL
150
100
50 26 25 23 18 30 21
7 5 15 4 5 4
1
0
Fuente: CIESA
Análisis de Datos
En el 2015, Conservas Isabel exportó 1153 contenedores, una cantidad anual que
representa la cifra más elevada del periodo de estudio. En este año, España (269) se
constituyó en el principal mercado de destino, desbancando a Colombia del primer lugar
(255), mientras que Argentina (195) pasó del tercer puesto al cuarto, ante la eventual y
sorpresiva aparición de Venezuela (250), quien hasta esta instancia no hacía aparición
entre los países importadores de productos Isabel, también se sumó la participación de
Italia (21).
72
350 317
300
250
200 203
FCL
200
150
100
41
50 23 9 21 14 18 14
4 1 4 1 2 1 5
0
Fuente: CIESA
Análisis de Datos
En el 2016 se evidenció una reducción en la cantidad de contenedores exportados, de

1153 en 2015 pasó a 858, Venezuela quien en el año anterior había aparecido entre los
tres países de destino, redujo su participación e importó solo 5 contenedores. Por su
parte, España (317) se consolidó como el principal mercado, Argentina (203) pasó a
segundo lugar y Colombia (200) pasó al tercero. Los refrigerados a España pasaron de
25 contenedores en 2015 a 41, lo que acentúo aún más su destacado papel de cliente. En
dicho año apareció República Dominicana con 2 contenedores, país al que no se había
exportado aun durante el periodo de estudio.

300
251
250 225
200 180
FCL
150
100
30 40
50 19 26 15 25
5 7 10 1 4 1 1
0
73
Fuente: CIESA
Análisis de Datos
El año 2017 mostró otra reducción en la venta internacional de contenedores, de 858

en 2016 pasó a 840, Se sigue destacando la participación de Colombia (251) quien
retomó el cartel de principal mercado de destino de los productos Isabel, Argentina
(225) pasó a segundo lugar y España pasó al tercer puesto con 180 contenedores de
productos secos y 30 de refrigerados. Se destaca la participación de Panamá con 1
contendor, ya que no se había registrado importaciones en los años anteriores.
Gráfico 7. Evolución de las exportaciones de contenedor completo según los

principales destinos 2012-2017
350 317
290
300 265 269
245 255 251
250 225 220 225
200190 195 200 203
200 185 180
158
FCL
COLOMBIA
150
ESPAÑA
100
ARGENTINA
50
0
2012 2013 2014 2015 2016 2017
AÑO
Fuente: CIESA
Análisis de Datos
Luego de analizar la cantidad de contenedores exportados según el país y por año de

periodo de estudio, se ha confirmado cuantitativamente que los países en donde más se
importan los productos Isabel son Colombia, España y Argentina. En el gráfico anterior
se pone a disposición la evolución de la carga contenerizada dirigida a dichos mercados,
por tanto, se evidencia que, en los años 2012, 2015 y 2016 con 265, 269, y 317
contenedores enviados respectivamente, fue Colombia el principal destino, mientras que
España se posicionó en el primer lugar en los años 2013, 2014 y 2017 con 220, 290, y
251 contenedores respectivamente. Por su parte, Argentina permaneció en el tercer
74
lugar durante los años 2012 al 2014, en el 2015 fue superado por Venezuela y en el
2017 pasó al segundo lugar superando a Colombia que fue desplazado al tercero.
Finalmente, se debe mencionas que los productos refrigerados de Conservas Isabel

solo tuvieron como destino a España y Estados Unidos en menor proporción, el costo
logístico de exportación para esta clase de elaborados es mucho mayor al de los secos.
Cabe mencionar que la empresa empezó a exportar pescado entero a partir del 2017,
impulsando la comercialización de este tipo de productos al mercado internacional.
75
CONCLUSIONES
x Se caracterizaron los aspectos estratégicos generales de la empresa Conservas

Isabel Ecuatoriana S.A. identificando que su planteamiento va dirigido a
convertirse en la empresa líder a nivel nacional y regional en cuanto a la
elaboración y comercialización de productos del mar, para lo cual hace énfasis en
la contratación de personal altamente capacitado y la optimización de costos de
los recursos demandados durante el proceso de creación de valor.
x Se identificaron los costos logísticos de las exportaciones de Conserva Isabel,
estos dependen del país de destino (documentos requeridos), el tipo de producto
(seco, refrigerado), el término de venta Incoterm, la naviera y la empresa de
logística. Los rubros que conforman los costos logísticos identificados fueron
tramite de documentos, envío de documentos, manipulación de carga en puerto de
embarque, transporte interno, transporte internacional (marítimo), compañía
naviera, aforos, movimientos horizontales, almacenaje, y estibadores. El costo
más elevado en el que incurre Conservas Isabel S.A. es el de transporte
internacional para el envió a España de atún refrigerado.
x Se describió el proceso de la gestión logística de las exportaciones de la empresa
de estudio, este inicia con el proceso de negociación: las exportaciones hacia
países europeos se hacen para empresas matriz, mientras que, para los destinos del
continente americano mediante comisionistas. Se acuerdan las características
requeridas del producto por parte de los clientes, precio y forma de pago
dejándolo como constancia en una factura proforma, se registra la venta por medio
de la DAE, se envía la mercadería al puerto de origen realizándose los trámites y
documentación respectiva, para que mediante una empresa de transporte
internacional sea lleva al país de destino.
x Se analizaron las exportaciones de la empresa de acuerdo al año del periodo de
estudio y el país de destino, concluyendo que el 2015 fue en el que más
contenedores se envió, el 2013 en el que menor carga contenerizada se exportó. El
producto más comercializado al mercado internacional fue el atún en conservas
(agua, aceite de oliva, y aceite de girasol). De los 21 mercados de destino del
periodo de estudio, los principales fueron España, Colombia y Argentina,
mientras que los productos refrigerados se enviaron solo a España y Estados
Unidos, en cantidades relativamente pequeñas en relación a los secos.
76
RECOMENDACIONES
x Conservas Isabel es muy hermética en cuanto a la información de sus distintos

departamentos (exportación, importación, comercialización, entre otros), por lo
que solo se brindan datos a personal autorizado y de acuerdo a la investigación
que se realiza, por cuanto se recomienda a los estudiantes de la Carrera de
&RPHUFLR ([WHULRU \ 1HJRFLRV ,QWHUQDFLRQDOHV GH OD 8QLYHUVLGDG /DLFD ³(OR\
$OIDUR´GH0DQDEta realizar estudios referentes a las importaciones de la empresa
para tener guías de referencia y hacer comparativas que contribuyan a
investigaciones futuras del sector atunero industrial de la ciudad de Manta.
x Conservas Isabel exporta desde la ciudad de Guayaquil debido a las dificultades
que presenta el Puerto Marítimo de la ciudad Manta para albergar y gestionar
mercancía destinada a mercados internacionales. Es conveniente para las
industrias de la localidad dedicadas a la exportación que se dé un mejor servicio
en el lugar a fin de reducir costos por logística como fletes internos, ya que
actualmente se recorre una mayor distancia y, por ende, se incurre en mayores
gastos.
x Hacer un estudio que determine las diferencia entre los costos logísticos de
exportar desde el puerto de Guayaquil y del Puerto de Manta para conocer de qué
manera se podrían optimizar estos costos.
x Se recomienda a la empresa de estudio implementar técnicas avanzadas de
reducción de costos como el Lean Management, enfocándose a reducir todas las
actividades del proceso logístico que no aportan valor, mediante una evaluación
intensiva de cada rubro.
77
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
78
PRESUPUESTO Y FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Para la presente investigación las autoras deberán invertir $ 753.50, monto que será
cubierto por financiamiento propio. El presupuesto fue distribuido de la siguiente
manera:
DESCRIPCIÓN CANTIDAD PRECIO PRECIO

UNITARIO ($) TOTAL ($)
Computadora 1 450.00 450.00
Internet 5 meses 30.00 150.00
Impresiones 500 00.10 50.00
Hojas Bond 500 6.00 6.00
Viajes 15 3.50 52.50
Transportes 15 3.00 45.00
TOTAL 753.50
79
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83
ANEXOS
Entrevista realizada en la empresa Conservas Isabel S.A.
81,9(56,'$'/$,&$³(/2<$/)$52´'(0$1$%Ë
CARRERA DE INGENIERÍA EN COMERCIO EXTERIOR Y NEGOCIOS

INTERNACIONALES
ENTREVISTA DIRIGIDA A: Ing. Ana Barreiro
1) ¿A qué grupo industrial pertenece la empresa Conservas Isabel Ecuatoriana S.A.?

Isabel es la marca principal del grupo Conservas Garavilla ellos poseen el 20% de las acciones,
y el 80% restante perteneceal grupo Bolton Alimentari
Actualmente posee una moderna flota que se compone actualmente de 4 buques atuneros. La
posesión de una flota propia asegura una pesca anual de entre 35.000 y 40.000 Toneladas de
peso y la calidad.
2) ¿La empresa Conservas Isabel Ecuatoriana S.A. posee certificados de calidad?

¿Cuáles?
Si pertenece:
IFS - International Food Standard / HDE Trade Services GmbH
Earth Island Institute - Dolphin Safe
International HACCP Alliance
EFSA -European Food Safety Authority-
BRC Global Standards -British Retail Consortium-
Presentaciones de Productos> Aprobado por ...> U.E.
3) ¿A qué gremios pertenece la empresa Conservas Isabel Ecuatoriana S.A.?
CEIPA Cámara de Industriales y Procesadores Atuneros
ASOCIADOS: ASISERVY- BILBOSA ± ENVASES DEL LITORAL S.A ± EUROFISH ±

GALAPESCA ± IDEAL ± INEPACA ± LA FABRIL ± MARBELIZE ± PESPESCA S.A ±
SEAFMAN ± TADEL ± TECOPESCA.
4) ¿Cuáles son los barcos que proveen a la empresa y que tipo de materias primas
brindan para el proceso de valor agregado?
B/P. SAN ANDRES. (CONSERVAS ISABEL ECUATORIANA S.A

B/P CHARO (CONSERVAS ISABEL ECUATORIANA S.A.)
Estos barcos nos proveen el pescado, pero también compramos pescados a otras
empresas con son Eurofish, Pespesca, Seafman
84
5) ¿Qué tipo de productos oferta actualmente la empresa Conservas Isabel
Ecuatoriana S.A.?
comercializa: -Atún/Atún Claro/Bonito - Especialidades Isabel- Ensaladas Isabel- Platos
preparados en conservas con especerías.
6) De acuerdo a los productos mencionados en la pregunta anterior: ¿Cuáles son los

principales destinos de cada uno en el mercado internacional?
Colombia: Lomos de atún en agua y aceite, atún rallado, ensalada de vegetales y maíz
Perú: Lomos de atún en agua y aceite, atún rallado, ensalada de vegetales y maíz,
ventrescas,
Argentina: Lomos, Trozos en aceite y agua,
Todos los productos que exportamos es bajo la marca de nuestros clientes, con marca
propia Isabel solemos exportar a Colombia, Perú, Bolivia.
7) ¿Con qué proveedores trabaja actualmente la empresa y que tipo de materias

primas e insumos se adquiere por cada uno?
Esta pregunta no es competencia del departamento de exportaciones, para ellos tenemos

el departamento de importaciones, la información que nos piden es de difícil acceso.
En lo que le puedo ayudar es el aceite de soya es importado de Bolivia

El aceite de Oliva es de España, la pasta de tomate también es importadas de España, en
muchos casos el cliente nos envía las latas u las etiquetas para sus productos
8) ¿Cómo es el proceso de negociación de la empresa en cuanto a la adquisición de

materias primas e insumos? Describir proceso
El proceso de negociación para la adquisición de materia prima e insumos no le

corresponde al departamento de exportaciones, de esto se encarga el departamento
comercial, y la información es reservada
9) ¿Cómo es el proceso de negociación de la empresa en cuanto a la exportación de

los productos terminados? Describir proceso
Dentro del proceso de negociación dentro de lo que son ventas para Europa lo hacemos
para nuestra empresa matriz Conservas Garavilla, o Bolton Alimentari, las ventas para
países de Suramérica la hacemos mediante comisionistas ellos se encargan de ofrecer
nuestros productos y buscar posibles clientes, con ellos se acuerda el producto que
necesitan, en cantidad, gramaje, descripción, presentación, incoterm, fechas de
producción y embarque, datos bancarios, forma de pago y precio todo lo que se acuerde
en la negociación de lo deja como constancia en una factura proforma.
10) ¿Qué documentaciones se requieren para la exportación de los productos de

acuerdo al mercado de destino y cuánto tiempo tarda obtener cada documento?
Para todos los destinos dependiendo la fecha de embarque detallada en la factura

proforma se debe hacer reserva en la naviera contratar al transportista, el día del
embarque se debe proceder a realizar la DAE (declaración aduanera de exportación) se
procede con la AISV (Autorización de Ingreso/ Salida de Vehículos), guía de reemisión.
Colombia.
85
Certificado sanitario: 1 día
Certificado de origen: 1 día (depende de la hoja de movimiento)
Lista de empaque, declaración de lotes, factura, certificado basc: (depende las fotos del
departamento de seguridad) : 1 día
Perú
Certificado de calidad: una semana después de los resultados se procede con la demás
documentación
Lista de empaque, declaración de lotes, factura, certificado basc (depende las fotos del
departamento de seguridad): 1 día
Certificación SCI: 1 día
Bolivia
documentación
Chile
Certificados de análisis: se envían hacer dos semanas antes del embarque
Certificado sernapesca: (depende de la hoja de movimiento)
Lista de empaque, certificación libre venta, factura, trazabilidad, certificado basc (depende
las fotos del departamento de seguridad) : 1 día
Certificado de Acreditación de Origen Legal: 3 días
Argentina (El cliente debe aprobar el embarque)
Certificados de análisis: se envían hacer dos semanas antes del embarque
Lista de empaque, declaración de lotes, certificado libre venta, factura, certificado basc:
(depende las fotos del departamento de seguridad) : 1 día
Bl emitidos en origen: ( la entrega depende si la empresa tiene o no crédito con la naviera)
86
Costa Rica
Certificados de análisis: demora 15 días
Lista de empaque, declaración de lotes, factura, nota de peso, certificado basc: (depende las
fotos del departamento de seguridad) : 1 día
Paraguay (una vez listos los documentos se los envía a la embajada a apostillar a la
ciudad de Quito) estos documentos tardan una 1 semana)
Lista de empaque, declaración de lotes, factura, declaración de precios, certificado basc:
(depende las fotos del departamento de seguridad): 1 día
Bl emitidos en origen: (la entrega depende si la empresa tiene o no crédito con la naviera)
Uruguay
documentación
Lista de empaque, declaración de lotes, factura, carta temperatura, certificado basc (depende
las fotos del departamento de seguridad): 1 día
Brasil
Certificados de análisis: demora 15 días
Lista de empaque, factura, certificado basc (depende las fotos del departamento de
seguridad): 1 día
Venezuela
documentación
87
Estados Unidos
Se tardan entre una semana realizar los documentos para este destino.
x Certificados de pallets:
x Dolphin:
x Certificado de origen:
x Health certificate:
x ISF FORM:
x Packing list:
x Bill of lading:
Francia ± Italia ± España

Los documentos para estos destinos suelen demorar de 15 a 20 días en realizar ya que
dependemos de la Subsecretaria de Recursos pesqueros.
x Certificados de captura
x Certificado sanitario
x Dolphin safe
x Anexo IV
x Factura
x Lista de empaque
x Bl emitido en origen
*UDFLDVSRUVXFRODERUDFLyQ«
88
Productos Isabel
89
90

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81,9(56,'$'/$,&$³(/2<$/)$52´'(0$1$%Ë

³Los costos logísticos en las exportaciones, caso de estudio: Conservas

Cedeño Buenaventura Valeria Valentina.

Leiva Moreira Stefany Fernanda

Carrera de Ingeniería en Comercio Exterior y Negocios Internacionales

Manta - Manabí - Ecuador

Que el presente trabajo de tesis, denominado: ³Los costos logísticos en las

Manta, Julio 25 del 2018

Ing. Hugo Vera Santana

Declaramos bajo juramento que el contenido expresado en el presente trabajo de

CALIFICACIÓN DE LOS MIEMBROS DEL TRIBUNAL

Los miembros del Tribunal Examinador aprueban el proyecto de investigación sobre

Econ. Fabián Sánchez.

DECANO DE FACULTAD ____________________

Ing. Hugo Vera. ____________________

Ing. Tania Andino

Ing. Hugo Farfàn

Ing. Carlos Palacios

Ing. Hugo Vera

DIRECTOR DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

EL JURADO CALIFICADOR OTORGA A LA SUSTENTACIÓN LA NOTA

PROMEDIO FINAL DE SUSTENTACIÓN

SECRETARIA DE FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS

Mi tesis se la dedico a mi esposo Manuel Moreira él ha sido mi apoyo a lo largo de mi

CERTIFICACIÓN DEL TUTOR ..................................................................................... ii

DECLARACIÓN DE AUTORÍA ................................................................................... iii

APROBACIÓN DE TESIS ............................................................................................. iv

DEDICATORIA ............................................................................................................ viii

RECONOCIMIENTOS ................................................................................................. viii

ÍNDICE DE CONTENIDO ............................................................................................ vx

ÍNDICE DE TABLAS .................................................................................................. xxv

ÍNDICE DE GRÁFICOS.............................................................................................. xvii

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES ................................................................................. xviii

Planteamiento del Problema ......................................................................................... 2

Formulación y Sistematización del Problema .............................................................. 2

Sistematización del problema ................................................................................... 3

Delimitación del Problema ........................................................................................... 3

Delimitación espacial ............................................................................................... 3

Delimitación de contenido ........................................................................................ 3

Objetivos de la Investigación ....................................................................................... 3

Objetivos Específicos ............................................................................................... 3

Marco Teórico .............................................................................................................. 4

Costos logísticos ....................................................................................................... 4

Sector del comercio mundial de conservas de atún .................................................. 5

Producción mundial ............................................................................................... 6

Principales exportadores ........................................................................................ 6

Principales mercados de destino ............................................................................ 7

Sector atunero ecuatoriano ....................................................................................... 8

Puertos marítimos del Ecuador ............................................................................... 12

Puerto de Manta ................................................................................................... 12

Puerto de Guayaquil ............................................................................................ 15

Justificación e Importancia ......................................................................................... 15

Diseño Metodológico ................................................................................................. 17

Enfoque de Investigación ....................................................................................... 17

Investigación Exploratoria ................................................................................... 17

Investigación Bibliográfica Documental ............................................................. 17

Métodos de investigación ....................................................................................... 17

Método Inductivo - deductivo ............................................................................. 18