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    Historia Del Motor de Combustión Interna

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    eduin gonzalez
    El motor de combustión interna evolucionó a partir de la máquina de vapor para aprovechar la energía de la combustión interna de una mezcla de aire y combustible. En 1860, Etienne Lenoir construyó el primer motor de combustión interna, mientras que en 1876 Nikolaus Otto mejoró notablemente el diseño al funcionar con el ciclo de cuatro tiempos. El uso del motor de gasolina en vehículos comenzó en 1885 y en 1886 Karl Benz obtuvo la patente del primer automóvil.

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    eduin gonzalez
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    El motor de combustión interna evolucionó a partir de la máquina de vapor para aprovechar la energía de la combustión interna de una mezcla de aire y combustible. En 1860, Etienne Lenoir construyó el primer motor de combustión interna, mientras que en 1876 Nikolaus Otto mejoró notablemente el diseño al funcionar con el ciclo de cuatro tiempos. El uso del motor de gasolina en vehículos comenzó en 1885 y en 1886 Karl Benz obtuvo la patente del primer automóvil.

    Descripción original:

    coonocer los años de los cuales se han diseñado los vehiculos

    Título original

    Historia del motor de combustión interna

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    El motor de combustión interna evolucionó a partir de la máquina de vapor para aprovechar la energía de la combustión interna de una mezcla de aire y combustible. En 1860, Etienne Lenoir construyó el primer motor de combustión interna, mientras que en 1876 Nikolaus Otto mejoró notablemente el diseño al funcionar con el ciclo de cuatro tiempos. El uso del motor de gasolina en vehículos comenzó en 1885 y en 1886 Karl Benz obtuvo la patente del primer automóvil.

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    El motor de combustión interna evolucionó a partir de la máquina de vapor para aprovechar la energía de la combustión interna de una mezcla de aire y combustible. En 1860, Etienne Lenoir construyó el primer motor de combustión interna, mientras que en 1876 Nikolaus Otto mejoró notablemente el diseño al funcionar con el ciclo de cuatro tiempos. El uso del motor de gasolina en vehículos comenzó en 1885 y en 1886 Karl Benz obtuvo la patente del primer automóvil.

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    Historia del motor de combustión interna

    El motor de combustión interna se entiende como una evolución de


    la máquina de vapor. A diferencia de este último, el cual aprovecha la
    presión del vapor de agua que se genera por una combustión externa,
    el trabajo se obtiene por la combustión interna de una mezcla de aire
    y combustible.

    LINEA CRONOLOGICA DE LA HISTORIA DEL MOTOR DE


    COMBUSTION INTERNA

    En 1860 el ingeniero belga Etienne Lenoir construyó el primer


    motor de combustión interna; consumía gas de alumbrado y
    solamente aprovechaba el 3 % de la energía producida por la
    combustión.
    En 1876, el alemán Nikolaus Otto lo mejoró notablemente,
    siendo este el primero en funcionar con el ciclo de cuatro tiempos.
    En 1878 el primer motor satisfactorio con ciclo de dos
    tiempos apareció de la mano del escocés Dugald Clerk.
    No fue hasta 1885 cuando Daimler monta un motor de
    gasolina de alta velocidad, desarrollado por el ingeniero
    alemán Wilhelm Maybach, sobre un vehículo de dos ruedas, iniciando
    entonces la historia de la motocicleta.
    El 29 de enero de 1886, Karl Benz obtuvo la patente alemana
    número 37435 del primer automóvil. Se trataba de un diseño triciclo
    de chasis tubular, propulsado por un motor en disposición horizontal
    monocilíndrico de 954 cm³ y una potencia declarada de 2/3 CV a 250
    rpm.
    En 1886 Gottlieb Daimler presentaba su primer
    vehículo autopropulsado de cuatro ruedas y dos velocidades de
    transmisión.
    En 1889 El primer automóvil comercializado por Daimler-
    Maybach, estaba propulsado por un motor de dos cilindros en V e
    incorporaba una caja de cambios de cuatro relaciones.
    En 1892, el alemán Rudolf Diesel inventa un motor de auto
    ignición que funciona con combustibles pesados, y que más tarde
    pasaría a llamarse motor Diesel.
    En 1897 nace el primer motor de estas características, pero no
    es hasta 1912 cuando se implanta en una locomotora y en 1923 en un
    camión.
    Entrado el siglo XX, Jacobus y Hendrik-Janpijker revolucionan
    la técnica de automoción, entre otros aspectos, por construir el primer
    motor de seis cilindros en línea y 8,8 litros de cubicaje; su nombre
    era Spyker 60 HP y corría el año 1903.
    En 1902 un vehículo con motor de gasolina lograba batir por
    primera vez el récord absoluto de velocidad, hasta entonces los
    vehículos eléctricos y de vapor habían dominado el panorama.
    En 1957, el alemán Felix Wankel fabrica exitosamente un motor
    de pistón rotativo,
    A partir de los años 70, el motor Diesel es aceptado como tipo
    de propulsor rentable,

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