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Análisis de Vibraciones Mecánicas
Análisis de Vibraciones Mecánicas
Análisis de Vibraciones Mecánicas
Por:
ISMAEL LEON CEDEÑO
Sangolquí, 2006-02-22
1
CERTIFICACIÓN DE LA ELABORACIÓN DEL PROYECTO
___________________ ________________
DIRECTOR CODIRECTOR
Sangolquí, 2006-02-22
ELABORADO POR:
___________
2
ISMAEL LEÓN CEDEÑO
_______________________
EL DECANO
Sangolquí, 2006-02-22
3
ÍNDICE DE CONTENIDOS
Dedicatoria………………………………………………………………………...iv
Agradecimiento……………………………………………………………………v
Índice de contenidos..……………………………………………………………vi
Listado de figuras……………………………..………………………………….xi
Listado de tablas…………………………………………………………..….....xv
Listado diagramas………………………………………………………..……..xvi
Listado de ecuaciones………………………………………………………...xviii
Listado de Anexos…………………………………………………………....…xix
Definición de variables…………………………………………………….…….xx
Resumen………………………………………………………………..…..…..xxii
Prólogo…………………………………………………..….……………….....xxvi
CAPÍTULO 1
Introducción.
1.1 Antecedentes………………………………………………………………….1
1.2 Objetivos
1.2.1 General…………………………………………………………………...8
1.2.2 Específicos………...………………………………………………….....8
1.3 Justificación…………………………………………………………………...9
4
CAPITULO 2
Fundamento Teórico.
2.1.1 Vibración…………..........................................................................12
2.1.3 Amplitud………...………………………………………………………14
2.1.3.1 Desplazamiento…..………………………………………………14
2.1.3.2 Velocidad................................................................................15
2.1.3.3 Aceleración…..…………………………………………………...16
2.1.4 Frecuencia……...………………………………………………………22
2.1.5 Fase……………………………………………………………………..23
2.2.1.3 Acelerómetros…...………………………………………………..31
2.4.1 Tendencias……………………………………………………..……...40
5
2.4.1.1 El espectro de referencia………………………………………42
2.4.3.1 Desalineación………..…………………………………………...48
2.4.3.2 Desbalanceo………..…………………………………………….52
2.4.3.2.4 Excentricidad…………...………………………………….55
6
2.4.3.6.3 Ajuste entre dientes inadecuado…………………...……72
CAPITULO 3
7
CAPITULO 4
CAPITULO 5
Conclusiones…………………………………………………………………...307
Recomendaciones……………………………………………………………..310
Glosario de Términos……………………………………………………...…..313
Bibliografía y referencias……………………………………………………...319
8
RESUMEN
Podemos decir que una gran parte de las empresas utiliza el mantenimiento
correctivo o de emergencia como su principal herramienta para eliminar fallas
en la maquinaria, pero esta es una técnica muy poco económica cuando la
producción de la planta depende directamente de la disponibilidad de esta
maquinaria. Con este tipo de mantenimiento la empresa dedica mucho dinero
para poder tener inventarios de repuestos con la suficiente cantidad de ellos
para responder a cualquier situación, además, el personal involucrado trabaja
en el momento que ocurre la falla, lo que también implica costos extras muy
elevados.
9
Otra parte importante de las empresas utiliza el mantenimiento preventivo, el
cual, por medio de estadísticas y los historiales de fallas de cada máquina o
cada tipo de máquinas, realiza sustituciones o reacondicionamientos
periódicos. Pero aquí todavía se esta cometido un costoso error al interferir con
máquinas sin tomar en cuenta su estado en ese momento. Este tipo de
mantenimiento es muy importante para realizar los reacondicionamientos como
son el cambio de aceite y filtros, revisiones generales del estado de la máquina,
etc., pero debe estar acompañado de otras técnicas.
10
El estudio, diseño e implementación del plan de mantenimiento predictivo
basado en el análisis de vibraciones, se lo realizó a todos los generadores,
bombas y muchos de los compresores que forman parte del campamento
petrolero llamado CPF de Occidental Exploration & Production Company, en el
Bloque 15 del Oriente Ecuatoriano.
11
con el tiempo al familiarizarse con todo lo que rodea al plan de mantenimiento
predictivo.
CAPITULO 1
INTRODUCCIÓN
1.1 ANTECEDENTES.
12
El tercer propósito es de incrementar la disponibilidad para la producción de
la planta, por medio de la reducción importante de la posibilidad de algún
paro durante el funcionamiento de la planta, y de mantener la capacidad
operacional del sistema a través de la reducción del tiempo de inactividad
de las máquinas críticas.
13
síntomas con que la máquina nos esta advirtiendo requiere varias pruebas
no destructivas, tal como análisis de aceite, análisis de desgaste de
partículas, análisis de vibraciones y medición de temperaturas.
14
1.1.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO.
15
desde hace mucho que grupos de máquinas similares van a tener
proporciones de fallas que se pueden predecir hasta cierto punto, si se
toman promedios durante un tiempo largo. Esto produce "la curva de la tina"
que relaciona la proporción de fallas al tiempo de operación de la manera
siguiente:
1
Ilustracion tomada de: Ron Bodre, Introduction to Machine Vibration, DLI
Engineering Corp. Estados Unidos de América,
16
observaciones posteriores, se dedujo que los reacondicionamientos
periódicos causaron desde el 20% al 25% de las fallas al arrancar.
17
Los principales éxitos del Mantenimiento Predictivo en la gran mayoría de
las plantas industriales, han sido los significativos ahorros que ha logrado, al
evitar paradas de planta por fallas imprevistas en las máquinas principales
en las líneas de producción, luego su área de responsabilidad se ha
extendido a los demás equipos de la planta industrial, eliminándose
paulatinamente el Mantenimiento Preventivo en la mayoría de los equipos
rotativos y ejecutándose los mantenimientos para solucionar fallas
específicas que presenta cada máquina en particular.
ACTUALIZAR
HISTORIAL
MONITOREO
Detecciones
ANÁLISIS DEL
PROBLEMA
PLANTACIÓN
- Historial Y
- Condición de PROGRAMACIÓN
operación
- Tendencias
CORRECCIÓN
- Ejecución
18
El mantenimiento predictivo usa varias disciplinas. La más importante de
estas es el análisis periódico de vibraciones. Se ha demostrado varias
veces que de todas las pruebas no destructivas, que se pueden llevar a
cabo en una máquina, el espectro de vibraciones proporciona la cantidad de
información más importante acerca de su funcionamiento interno.
19
certificación y de la comprobación de que la marcha de la máquina se haga
según normas estrictas. Las mismas normas se aplican a maquinaria
reconstruida o reacondicionada. Este tipo de pruebas puede llevar al
establecimiento de especificaciones de funcionamiento que en varios casos
son más estrictas que las especificaciones y tolerancias del constructor de
la maquinaria.
1.2 OBJETIVOS.
1.2.1 GENERAL.
1.2.2 ESPECÍFICOS.
20
1.3 JUSTIFICACIÓN.
21
mantenimiento correctivo, facilita el análisis de las averías y permite el
análisis estadístico del sistema.
22
acuerdo a los criterios que se estudiaran mas adelante, realizar un
seguimiento de cada máquina para poder diagnosticar, bajo criterios y
normas que también serán detallados posteriormente, los eventuales
problemas que puedan ir apareciendo. Luego se presentara un plan de
mantenimiento preventivo para los equipos en análisis, detallando las
actividades y la frecuencia con que se debe realizar cada una de ellas.
Finalmente se implementarán las recomendaciones obtenidas del proyecto.
23
CAPITULO 2
FUNDAMENTO TEÓRICO
2.1.1 VIBRACIÓN
24
soportes cargas dinámicas adicionales considerables. Causa y efecto se
refuerzan uno a otro hasta que la máquina finalmente falla.
2
Ilustración tomada de: A-Maq S.A., Tutorial de Vibraciones para Mantenimiento
Mecánico,Enero 2005
25
Fig. 2.2 Gráfica Amplitud vs. Tiempo en Movimiento Armónico Simple 3.
2.1.3 AMPLITUD
2.1.3.1 Desplazamiento
3
Ilustración tomada de: A-Maq S.A., Tutorial de Vibraciones para Mantenimiento
Mecánico,Enero 2005
26
límite inferior; su representación gráfica en el tiempo corresponde a una
vibración armónica (Curva sinusoidal).
2.1.3.2 Velocidad
4
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros,
Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones
y Termografía, Colombia 2003.
27
Fig. 2.4 Amplitud descrita como Velocidad5.
2.1.3.3 Aceleración
5
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros,
Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones
y Termografía, Colombia 2003.
28
movimiento vibratorio excede la resistencia de la carcaza del rotor, la
máquina se rompe.
6
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros,
Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones
y Termografía, Colombia 2003.
29
2.1.3.4 Amplitud RMS (Root Mean Square)
Donde:
7
Ilustración tomada de: A-Maq S.A., Tutorial de Vibraciones para Mantenimiento
Mecánico,Enero 2005
30
El factor Fc es llamado “Crest Factor” y es una indicación del perfil de la
onda bajo consideración.
31
Fig. 2.7 Comparación de Parámetros de Amplitud 18.
Sin embargo, los espectros en velocidad han probado ser los mejores
indicadores en la inmensa mayoría de problemas (80-90%) relacionados
con maquinaria rotativa. Si se observa el gráfico de la Fig.2.7 se darán
cuenta que para severidades similares, la velocidad es el único parámetro
8
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros,
Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones
y Termografía, Colombia 2003.
32
que se mantiene constante entre 10 (600 CPM) y 1K Hz (60.000 CPM). El
mantenerse constante determina que la velocidad es un directo indicador de
la severidad de la vibración en dicho rango y en ese rango es justamente
donde se presentan la gran mayoría de problemas relacionados con
maquinaria rotativa industrial convencional.
9
Ilustración tomada de: Ron Bodre, Introduction to Machine Vibration, DLI
Engineering Corp. Estados Unidos de América,
33
2.1.4 FRECUENCIA
10
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros,
Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones
y Termografía, Colombia 2003.
34
2.1.5 FASE
11
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros,
Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones
y Termografía, Colombia 2003.
35
Los movimientos de los dos pesos están desfasados en 180 grados, o sea
que su vibración está desfasada 180 grados.
12
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros,
Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones
y Termografía, Colombia 2003.
36
2.2 TOMA DE DATOS
Transductores
Medidores
Monitores
Analizadores
Colectores
37
Tabla 2.1 Transductores de Vibración mas Utilizados.
Nombre: Sensible a
Sensor de no Contacto Desplazamiento
Sensor de Velocidad Velocidad
Acelerometro Acceleracion
13
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros,
Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones
y Termografía, Colombia 2003.
38
sonda, se producen corrientes de Eddy sobre la superficie del material y la
potencia es absorbida por interferencia del campo magnético, Fig. 2.13. La
cantidad en que el campo es afectado (Potencia absorbida) es
inversamente proporcional a la distancia entre el objeto y la punta de la
sonda. Entre mas cercano esté el objeto (menor distancia), más potencia es
absorbida. Luego el driver mide el cambio en la fuerza del campo magnético
y la convierte en una salida estándar calibrada. Esta salida normalmente es
de 200 mV/mil (Norma API 670) de vibración o cambio de distancia pico a
pico entre el objeto medido y la punta de la sonda.
Puede medir con exactitud vibraciones tan rápidas como 10K Hz, o
tan lentas como 0 Hz.
14
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros,
Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones
y Termografía, Colombia 2003.
39
Mide simultáneamente la posición media del eje o componente DC y
el movimiento del eje (Vibración) o componente AC.
Es de fácil calibración.
40
2.2.1.2 Transductor de Velocidad (Sísmico)
15
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros, Cundinamarca,
Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones y Termografía, Colombia
2003.
41
La señal dinámica generada identifica la vibración de la máquina sólo en la
dirección del eje longitudinal del sensor, en el punto que se colocó. Para
tener una mejor información de vibración del punto que se está midiendo, se
deben tomar lecturas en dirección Horizontal, Vertical y Axial al eje rotante.
El transductor deberá colocarse sobre los cojinetes (chumaceras) o en los
puntos más cercanos a ellos.
42
Como su funcionamiento se basa en componentes móviles es de
esperar un deterioro más acelerado que los otros transductores.
2.2.1.3 Acelerómetros
16
Ilustración tomada de: Asociación Colombiana de Ingenieros, Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento
Predictivo Basado en Vibraciones y Termografía, Colombia 2003.
43
Las ventajas del acelerómetro son:
44
de monitoreo. Si la señal eléctrica generada no es representativa de una
vibración real, el más sofisticado medidor o analizador disponible, entregará
falsa o incorrecta información.
1. Modo de Medición
2. Tipo de Cojinete
45
señal dinámica del rotor. En este caso se prefiere un sensor de No
Contacto.
46
6. Requerimientos de Instalación
47
protegidos contra daños físicos? Estas son preguntas importantes
aplicadas a la selección de transductores.
48
En cualquier caso, cuando la vibración de una máquina se incrementa, la
causa será por desgaste o deterioro de la condición mecánica de la
máquina o por cambios que han sido hechos a la máquina, su estructura o
sus condiciones operacionales.
49
2.2.3.2 Configuración de la Maquinaria
Una vez creada la base de datos y configurados los archivos dentro del
software, aquella es transferida al hardware o analizador de campo para la
correspondiente recopilación de información dinámica en cada una de las
máquinas.
50
mantenimiento. Al principio no se deben incluir máquinas de velocidad
variable, máquinas muy complejas y máquinas recíprocas.
51
Existen algunas normas internacionales que proponen unos estándares
generales para varios tipos de máquinas y niveles de alarma. Estos niveles
pueden aplicarse a una gran cantidad de máquinas, pero hay excepciones
que exigen estudiar otras herramientas para poder llegar a una conclusión
del estado de máquina.
2.4.1 TENDENCIAS
52
Las condiciones en las que opera la máquina, cuando se graba el
nuevo espectro deben ser lo más similares a las condiciones en
que operaba cuando se grabó el espectro de referencia. Si no, los
espectros no son comparables y se pueden cometer errores
importantes.
53
2.4.1.1 El Espectro de Referencia
54
2.4.1.2 Firmas de Vibración Promediadas
55
centrífuga radial en los rodamientos y causa la vibración de la estructura a
la frecuencia fundamental o 1x. Los llamados tonos de rodamientos, que
son característicos de cada geometría de rodamiento son fuerzas
generadas por defectos en los anillos del rodamiento y en los mismos
elementos de rodantes. Las frecuencias de engranaje de los engranes
provienen de los impactos individuales de los dientes de un engrane unos
contra otros y la frecuencia de engranaje es igual al número de dientes en el
engrane multiplicado por las RPM del engrane. Las frecuencias de paso de
aspas o de alabes son similares al engranaje y son igual al número de
alabes en una impulsora, multiplicado por las RPM. Cada frecuencia
forzada va a crear un pico en el espectro de vibración. La amplitud del pico
depende de la gravedad de la condición que lo causa. De esa manera, la
frecuencia indica el tipo de problema, y la amplitud indica su gravedad.
17
Ilustración tomada de: A-Maq S.A., Tutorial de Vibraciones para Mantenimiento
Mecánico, Enero 2005
56
2.4.2 ANÁLISIS DE LA GRAVEDAD DE LOS CAMBIOS DE CONDICIÓN
57
Fig. 2.18 Función de la Transformada Rápida de Fourier18.
Ahora que se tiene una idea de las técnicas que utiliza el equipo para la
medición de vibraciones para transformar en espectros con el dominio de
frecuencia a las lecturas de vibración, podemos empezar a descifrar estos
espectros para saber el tipo de problemas que la maquinaria presenta.
18
Ilustración tomada de: A-Maq S.A., Tutorial de Vibraciones para Mantenimiento
Mecánico, Enero 2005
58
Muchas veces, los picos 1x de la flecha van acompañados de una serie de
armónicos o de múltiplos enteros de 1x y esto ayuda a encontrarlos. Una
buena confirmación del pico de primera orden es la existencia de otras
frecuencias forzadas conocidas como el paso de alabes de la impulsora de
la bomba, el número de pistones en un motor reciprocante, los alabes de los
ventiladores, los polos de motores eléctricos o generadores, etc. Por
ejemplo, si la bomba tiene seis alabes, en la impulsora, normalmente habrá
un fuerte pico espectral en 6x, o sea en el sexto armónico de la velocidad
de revolución.
Bombas con pistón con desplazamiento variable son mucho más suaves
que los compresores y se prestan bien al análisis de vibración. Si hay
armónicos del ritmo del pistón presentes en niveles significativos eso indica
por lo general un problema en la activación del pistón. Un tono muy
prominente en la frecuencia fundamental del pistón puede ser indicativo de
un desgaste de la placa de giro excéntrico.
59
Después de la verificación de la validez de los espectros y de la
identificación positiva de los picos espectrales especialmente los
componentes 1x, el diagnóstico de los problemas de máquinas puede
empezar. La sección siguiente hace la relación entre los problemas de
máquina y sus firmas de vibración correspondientes.
2.4.3.1 Desalineación
19
Ron Bodre, Introduction to Machine Vibration, DLI Engineering Corp. Estados
Unidos de América
60
Fig. 2.19 Formas de Desalineamientoa
a
Ilustraciones tomadas de: Asociación Colombiana de Ingenieros,
Cundinamarca, Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en Vibraciones
y Termografía, Colombia 2003.
b
Ilustraciones tomadas de: A-Maq S.A., Tutorial de Vibraciones para
Mantenimiento Mecánico, Enero 2005
61
Si la velocidad de la máquina puede variar, la vibración, debido al
desbalanceo también variará según el cuadrado de la velocidad. Si se
duplica la velocidad, el nivel del componente de desbalanceo se
incrementará por un factor de cuatro, pero la vibración debida a la
desalineación no cambiará de nivel.
c
Ilustraciónes tomadas de: Ron Bodre, Introduction to Machine Vibration, DLI
Engineering Corp. Estados Unidos de América
62
La desalineación angular produce un momento de flexión en cada flecha, y
esto genera una fuerte vibración en 1x, y algo de vibración en 2x en la
dirección axial en ambos rodamientos y de fase opuesta. También habrá
niveles relativamente fuertes en direcciones radiales y/o transversales1x y
2x, pero en fase.
63
2.4.3.2 Desbalanceo
64
El desbalanceo estático resulta en fuerzas 1x en los dos rodamientos de
soporte del rotor, y las fuerzas en ambos rodamientos siempre están en la
misma dirección Se dicen que sus señales de vibración son en fase una con
otra. Un desbalanceo estático puro, producirá un fuerte pico 1x en el
espectro de vibraciones y su amplitud será proporcional a la gravedad del
desbalanceo y al cuadrado de la velocidad. Los niveles relativos de la
vibración 1x en los rodamientos dependen de la ubicación del punto pesado
en el rotor.
65
2.4.3.2.2 Desbalanceo Dinámico
66
2.4.3.2.4 Excentricidad
67
2.4.3.3 Aflojamiento mecánico
68
La soltura mecánica es comúnmente un problema muy direccionado y es lo
que hace la diferencia frente al desbalanceo. Al tomar lecturas radiales
alrededor del cojinete a intervalos de 30 grados, se pueden observar
cambios muy notorios en amplitud. El análisis de fase puede revelar
cambios de fase hasta de aproximadamente 180 grados en mediciones
verticales, entre los componentes entre los cuales se localice la soltura.
69
2.4.3.3.3 Soltura de eje o componentes asociados al eje
70
2.4.3.3.4 Soft Foot
71
Desbalanceo y/o
Excentricidad estática del entrehierro (Motores)
Los problemas de rodamientos con elementos rodantes son las faltas más
comunes que se diagnostican en análisis de vibración. Un rodamiento
defectuoso producirá componentes de vibración que son múltiplos exactos
de 1x, en otras palabras, son componentes no síncronos. La existencia de
componentes no síncronos en un espectro de vibraciones es una bandera
roja para el analista e indica que pueden existir problemas de rodamientos y
que el analista inmediatamente debería de excluir otras posibles fuentes de
este tipo de componentes para verificar el diagnóstico.
72
rodamiento. Deben ser usadas en conjunto con el análisis espectral de la
vibración para evaluar mejor la condición del rodamiento.
A través de los años, una serie de fórmulas han sido desarrolladas para
ayudar a detectar defectos específicos en rodamientos como son; pista
interior, pista exterior, canastilla y elementos rodantes. Se han basado en la
geometría del rodamiento, en el número de elementos rodantes y en la
velocidad de giro del eje involucrado.
73
En estas ecuaciones se deben conocer los parámetros de diseño de los
rodamientos: Diámetro Pitch (Pd), diámetro de los elementos rodantes (Bd),
número de elementos rodantes (Nb) y ángulo de contacto. Si el analista no
conoce todos los parámetros exigidos, pero conoce el número de elementos
rodantes, puede utilizar las ecuaciones de aproximación de la misma forma.
74
rodeados de bandas laterales espaciadas por 1x o por frecuencias de otros
defectos del rodamiento; independientemente de la amplitud.
Pistas
75
Fig. 2.35 Falla en pista externab.
Elementos rodantes
76
Canastilla
77
algunas causas que se tienen que investigar cuando se hace el diagnóstico
de las chumaceras.
Es una condición en la que ocurre una fuerte vibración entre 0. 38x 0. 48x.
Nunca aparece en exactamente 0. 5x, pero siempre está un poco más bajo
de esta frecuencia. Está causado por un juego excesivo y una carga radial
ligera, lo que resulta en una acumulación de la película de aceite y obliga el
gorrón de migrar en el rodamiento a menos de la mitad de la velocidad de
rotación del eje. El remolino de aceite es una condición seria, que necesita
corrección, cuando se encuentra, ya que se puede deteriorar rápidamente
hasta el punto donde hay contacto de metal a metal en el rodamiento.
78
cambiará a medida que se incrementa la velocidad. Esto en contraste con el
sencillo remolino de aceite, cuya frecuencia se cambia con la velocidad de
la flecha. Esto proporciona un buen método para la detección de latigazo de
aceite.
Las llamadas velocidades críticas son velocidades en las que se excita una
frecuencia natural de la flecha. La mayoría de las máquinas con flechas
largas tendrán varias velocidades críticas, y la velocidad de operación
estará por lo general arriba de la primera velocidad crítica. La solución al
remolino de aceite, y al latigazo de aceite es un juego adecuado pequeño
en el rodamiento y una carga radial adecuada. Cuando una gran turbina
está llevada a su velocidad de funcionamiento, es importante de pasar
rápidamente a través de las velocidades críticas para evitar la generación
de latigazo de aceite.
Tn = Número de dientes
RPM = Frecuencia de rotación del engranaje
79
Los problemas de engranajes que se pueden detectar mediante análisis de
vibraciones son:
Desgaste de dientes
Carga excesiva
Engranaje excéntrico
Ajuste entre dientes inadecuado (Backlash)
Dientes agrietados, desconchados o partidos
Inexactitudes en el maquinado del perfil de los dientes
Lubricación deficiente
d
Ilustración tomada de: Seminario Taller: Mantenimiento Predictivo Basado en
Vibraciones y Termografía, Colombia 2003.
80
Fig. 2.41 Espectro característico de un engranaje en estado normal b.
Existen otros problemas que afectan los engranajes y que los hacen
reaccionar generando frecuencia de engrane, armónicos y bandas laterales
pero que no son causados por ellos, como: desalineación, ejes torcidos y
soltura mecánica en cojinetes.
81
una buena aproximación es configurar la frecuencia máx. en 200xRPM
del eje del piñón.
82
Ocurre por operación más allá del tiempo de vida del engranaje,
contaminación de la grasa lubricante, elementos extraños circulando en la
caja del engrane o montaje erróneo.
83
se mantiene por largos períodos de tiempo, puede sobrevenir fatiga
superficial en las caras de los dientes.
84
Fig. 2.44 Excentricidad y/o Backlashb.
85
Fig. 2.45 Imperfecciones en los dientesb.
Es por ello que la mejor técnica para confirmar problemas relacionados con
engranajes, es ver su comportamiento dinámico mediante las formas de
onda en dominio de tiempo porque en ellas uno puede determinar si el
problema se relaciona con los dientes del engranaje o con otro evento que
produzca impacto como por ejemplo, un problema de rodamientos. En este
caso la diferencia radicaría en el período de cada actividad dinámica.
86
Fig. 2.46 Engrane desalineadob.
87
tensión se las bandas. Los defectos de banda, normalmente generan mayor
amplitud en dicha dirección.
88
Fig. 2.47 Distensión en las Poleasb
89
2.4.3.7.3 Desalineación de poleas
Puede ocurrir porque los ejes de las poleas no están alineados o porque las
poleas no están paralelas. También pueden ocurrir ambos casos
simultáneamente. La desalineación de poleas generará fuertes
componentes axiales 1x y armónicos axiales de la frecuencia fundamental
de la banda.
90
El espectro muestra altas amplitudes de la frecuencia de resonancia y la
frecuencia de excitación de banda, siendo la frecuencia de resonancia la
predominante. La frecuencia natural puede ser alterada cambiando la
tensión de la banda o su longitud.
91
El rotor en un motor de inducción se compone de varias barras usualmente
hechas de cobre o aluminio, conectadas entre sí por los anillos de conexión,
los cuales además, encierran el núcleo del rotor que consiste en una serie
de laminillas de acero, aisladas entre sí.
Cuando las zonas de alto flujo magnético del campo rotante del estator
enfrentan la desigualdad del entrehierro, las fuerzas magnéticas quedan
desbalanceadas: el menor entrehierro genera una mayor fuerza, la cual
tiende a halar el rotor hacia la derecha. Si el espacio de aire no está
uniforme, las fuerzas en el rotor no son balanceadas y esto resulta en una
alta vibración inducida magnéticamente a 120 Hz. La atracción magnética
es inversamente proporcional al cuadrado de la distancia entre el estator y
el rotor, y por eso, una pequeña excentricidad causará una vibración
relativamente importante.
92
2.4.3.8.2 Rotor excéntrico (excentricidad dinámica)
FP = FS * P Ecuación (2.9)
Donde:
NS = Velocidad sincrónica
FL = Frecuencia de línea (60 Hz)
P = Número de Polos
FS = Frecuencia de deslizamiento
FP = Frecuencia de paso de polos
RPM = Velocidad Nominal del equipo
93
2.4.3.8.3 Barras de rotor defectuosas
Una barra agrietada puede también crear una fuente de calor localizada en
el rotor, lo cual causa expansión diferencial y pandeo del rotor. Esto a su
vez genera desbalanceo e incremento de la vibración a la frecuencia de
giro, también se presentan bandas laterales asociadas con frecuencia de
polos alrededor de 1x y de sus armónicos (hasta el cuarto o quinto
armónico).
Las laminillas del rotor están recubiertas para prevenir el flujo de corrientes
de Eddy e incrementar la eficiencia. Muchas cosas pueden ocurrir que
pueden dañar las laminillas, permitir flujo de corriente entre ellas y crear
fuentes de calor localizadas. El mal manejo de los rotores es la principal
causa de deterioro de las laminillas y de las barras.
94
2.4.3.8.5 Estator suelto o flojo
Como el estator es atraído hacia la carcaza del motor tanto como hacia el
rotor, cuando existe soltura o flojedad del estator, este problema se
convierte en excentricidad estática. La sintomatología espectral será igual;
es decir, aparecerá actividad predominante a la frecuencia de 2x Frecuencia
de línea (120 Hz).
Esta es una nueva técnica para determinar la condición eléctrica del rotor
de un motor. La señal se obtiene conectando una pinza amperimétrica con
transformador de corriente a una de las fases del motor y a un analizador de
espectro. El espectro de la corriente contiene información detallada sobre la
condición del rotor. La técnica se basa en la teoría de que problemas en las
barras del rotor y excentricidades del entrehierro causan una variación en el
flujo de corriente.
95
2.4.3.9 Fallas en bombas y turbinas
96
La cavitación es la entrada de aire o vaporización de un fluido dentro de la
bomba. Ocurre cuando la presión de fluido es menor que la presión de
vapor a esta temperatura. La cavitación causará erosión a las partes
internas de la bomba.
97
En turbinas, a más de los problemas ya antes descritos, se le suma los
problemas de turbulencias anómalas que son creadas por las variaciones
de velocidad o presión del aire pasando a través de un ventilador o red de
ventilación.
98
CAPITULO 3
99
3. Registro de las características de la maquinaria.
Organizar la información de tal forma que pueda ser usada para definir
ágilmente la situación o condición individual de cada máquina.
100
3.1 CRITERIOS PARA LA CLASIFICACIÓN
Generadores.
Bombas impulsadas por motores eléctricos.
Bombas impulsadas por motores de combustión interna.
Compresores de pistón para gas.
101
Tabla 3.1 Equipos Seleccionados para el Análisis de Vibraciones.
Máquinas accionadas por Motores de Combustión Interna.
102
Tabla 3.1 Equipos Seleccionados para el Análisis de Vibraciones.
Máquinas accionadas por Motores de Combustión Interna.
(Continuación)
EQUIPOS CON MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
ÍTEM LOCACIÓN EQUIPO FABRICANTE COMBUSTIBLE MODELO
42 JIVINO C GENERATOR ENGINE MG301-2 CATERPILLAR GAS 3516
43 JIVINO E GENERATOR ENGINE MG513-1D CATERPILLAR DIESEL 3512
44 JIVINO F PUMP ENGINES MP-430D CATERPILLAR DIESEL 3508
45 JIVINO F PUMP ENGINES MP-330C CATERPILLAR DIESEL 3508
46 JIVINO F PUMP ENGINES MP-330D CATERPILLAR DIESEL 3508
47 JIVINO F PUMP ENGINES MP-330E CATERPILLAR DIESEL 3508
48 LAGUNA GENERATOR ENGINE MG521-4 CATERPILLAR DIESEL 3512
49 LAGUNA GENERATOR ENGINE MG101-3D CATERPILLAR DIESEL 3512
50 LAGUNA GENERATOR ENGINE MG512-1D CATERPILLAR DIESEL 3512
51 LAGUNA GENERATOR ENGINE MG601-6 CATERPILLAR DIESEL 3516
52 LAGUNA GENERATOR ENGINE MG601-8 CATERPILLAR DIESEL 3512
53 LAGUNA GENERATOR ENGINE MG602-1 CATERPILLAR DIESEL 3516
54 LAGUNA GENERATOR ENGINE MG701-2 CATERPILLAR DIESEL 3512
55 LAGUNA POWER TRAILER MG-W03 CATERPILLAR DIESEL 3516
56 LAGUNA GENERATOR ENGINE MG101-5 CATERPILLAR GAS 3516
57 LAGUNA GENERATOR ENGINE MG401-3 CATERPILLAR GAS 3516
58 LIMONCOCHA GENERATOR ENGINE MG2101-1D CATERPILLAR DIESEL 3406
59 LIMONCOCHA GENERATOR ENGINE MG2101-1G WAUKESHA GAS 5790
60 LIMONCOCHA GENERATOR ENGINE MG2101-2G WAUKESHA GAS 5790
61 LIMONCOCHA GENERATOR ENGINE MG2101-3G WAUKESHA GAS 5790
62 LIMONCOCHA GENERATOR ENGINE MG2101-4G WAUKESHA GAS 5790
63 LIMONCOCHA GENERATOR ENGINE MG2101-5G WAUKESHA GAS 5790
64 LIMONCOCHA GENERATOR ENGINE MG2101-6G WAUKESHA GAS 5790
65 LIMONCOCHA GENERATOR ENGINE MG2101-7G CATERPILLAR GAS 3516
66 LIMONCOCHA GENERATOR ENGINE MG2101-8G CATERPILLAR GAS 3516
67 LIMONCOCHA PUMP ENGINES MP-2105A CATERPILLAR DIESEL 3408
68 LIMONCOCHA PUMP ENGINES MP-2105C CATERPILLAR GAS 3408
69 LIMONCOCHA 4 GENERATOR ENGINE MG501-6 CATERPILLAR DIESEL 3406
70 LIMONCOCHA 10 PUMP ENGINES MP-2103F CATERPILLAR DIESEL 3512
71 SHIRA PUMP ENGINES MP-230B CATERPILLAR DIESEL 3512
72 SHIRA PUMP ENGINES MP-230C CATERPILLAR DIESEL 3512
73 SRF GENERATOR ENGINE MG2920 CATERPILLAR DIESEL 3412
74 SRF GENERATOR ENGINE MG2930 CATERPILLAR DIESEL 3508
75 SRF PUMP ENGINES MP-205A CATERPILLAR DIESEL 3512
76 SRF PUMP ENGINES MP-205B CATERPILLAR DIESEL 3512
77 SRF PUMP ENGINES MP-205C CATERPILLAR DIESEL 3512
78 TALLER GENERATOR ENGINE MG101-5D CATERPILLAR DIESEL 3512
79 TALLER GENERATOR ENGINE MG601-3 CATERPILLAR DIESEL 3512
80 TALLER GENERATOR ENGINE MG101-3 CATERPILLAR GAS 3516
81 TALLER GENERATOR ENGINE MG101-4 CATERPILLAR GAS 3516
82 TALLER GENERATOR ENGINE MG401-5 CATERPILLAR DIESEL 3412
83 TALLER PUMP ENGINES MP-330B CATERPILLAR DIESEL 3508
103
Tabla 3.1 Equipos Seleccionados para el Análisis de Vibraciones.
Máquinas accionadas por Motores de Combustión Interna.
(Continuación)
EQUIPOS CON MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
ÍTEM LOCACIÓN EQUIPO FABRICANTE COMBUSTIBLE MODELO
84 TALLER GENERATOR ENGINE MG2101-9G WAUKESHA GAS AT27
85 TALLER GENERATOR ENGINE MG2101-10G WAUKESHA GAS AT27
86 TALLER POWER TRAILER MG-W06 CATERPILLAR DIESEL 3516
87 YANAQUINCHA EAST POWER TRAILER MG-W04 CATERPILLAR DIESEL 3516
88 YANAQUINCHA WEST POWER TRAILER MG-W01 CATERPILLAR DIESEL 3516
89 YANAQUINCHA WEST POWER TRAILER MG-W02 CATERPILLAR DIESEL 3516
104
Llegados a este punto, se puede ver que existe una gran cantidad de
maquinaria que será monitoreada dentro del plan de mantenimiento
predictivo, y se debe estudiar los factores o criterios que influirán en la
clasificación. Anteriormente se clasificó a la maquinaria según su tipo, pero
además existen diecisiete locaciones donde esta ubicada esta maquinaria.
También se debe crear una categoría para los Power Trailer, que son
generadores montados en traileres móviles que sirven en muchos casos
como respaldo para cuando alguna de las locaciones tiene un paro
inesperado.
105
3. Equipo no vital con respaldo: El daño o la para de estos equipos,
no afecta directamente la producción de la planta debido a que son
parte de sistemas auxiliares.
106
máquinas requerirán un mayor interés de parte del mantenimiento predictivo
para detectar posibles fallas.
107
3.2 CARACTERÍSTICAS DEL BLOQUE 15
ECUADOR
108
bosques vírgenes y como se puede ver en el mapa todos estos se
encuentran dentro del Bloque 15.
109
Otro punto que debe ser tomado en cuenta el momento de clasificar la
maquinaria es la distancia a la cual cada una de las islas esta ubicada con
respecto al CPF, lugar donde se focalizan los recursos, tanto de personal
como de materiales. Un plan propuesto por los supervisores de
mantenimiento para abaratar costos es hacer coincidir la medición de las
vibraciones con los mantenimientos preventivos que se llevan a cabo en
todas las islas.
110
3.4 CLASIFICACIÓN DE LA MAQUINARIA
OBSERVACIONES
Todas las máquinas dentro del plan de mantenimiento forman
FUNCIONAMIENTO
CRITERIOS DE
111
paralización de una de estas es suplida incrementando la carga o la velocidad
de las máquinas que trabajan cerca. En estos casos pareciera que la
paralización de un equipo no afecta la producción, pero en cambio afecta la
vida útil de la maquinaria que suple el trabajo del equipo dañado, lo que al final
puede llegar a ser tan malo como una parada en el proceso.
112
Locación 1 (Central Production Facilities CPF)
Generadores:
Pump P-112D
Pump P-112E
Pump P-112F
Pump P-112G
Pump P-112H
Pump P-112I
Pump P-112K
Pump P-112L
Pump P-112M
Pump P-112N
Pump P-112O
Pump P-103H
Pump P-103I
Pump P-103F
113
Bombas Booster con motor de combustión:
Compresores de Gas:
COM-107-A
COM-107-B
Generadores:
114
Generator Engine MG2101-9G
Generator Engine MG2101-10G
Pump P-2112A
Pump P-2112B
Pump P-2112C
Pump P-105C
Locación 3 (Laguna)
Generadores:
115
Bombas de Alta con Motor Eléctrico:
Pump P-601A
Pump P-601B
Pump P-103A
Locación 4 (Jivino A)
Generadores:
Locación 5 (Jivino B)
Pump P-430F
116
Locación 6 (Jivino C)
Generadores:
Locación 7 (Jivino E)
Generadores:
Pump P-530A
Pump P-530C
Locación 8 (Jivino F)
117
Locación 9 (Itaya A)
Generadores:
Locación 10 (Itaya B)
Generadores:
Generadores:
Locación 12 (Indillana)
Generadores:
118
Generator Engine MG701-1
Generator Engine MG701-3
Locación 13 (Shira)
Pump P-230A
Locación 15 (SRF)
Generadores:
119
Pump Engines MP-205B
Pump Engines MP-205C
Locación 16 (Concordia)
Generadores:
Generadores:
120
CAPITULO 4
Para fijar el sensor a los puntos donde se requiere realizar las mediciones de
vibración, se requiere de “bases roscadas de bronce”, especificadas por el
fabricante del sensor utilizado, las mismas que se adhieren sobre la superficie
limpia y plana de la máquina. El sensor de vibración (acelerómetro triaxial) es
montado a estas bases para recolectar los datos de vibración.
Las bases roscadas son adheridas a la máquina, con pegamento especial para
no afectar la transferencia de las vibraciones al sensor, una vez que se ha
limpiado completamente la superficie de contacto.
121
La orientación indicará al equipo analizador de vibraciones, el eje que está
siendo medido por cada canal del sensor. Existen 6 posibles orientaciones del
sensor:
RAT TAR
ART RTA
TRA ATR
1
Ilustración tomada de: Ron Bodre, Introduction to Machine Vibration, DLI
Engineering Corp. Estados Unidos de América
122
Para máquinas verticales:
R = Radial
T = Tangencial
A = Axial = Vertical
1
Ilustración tomada de: Ron Bodre, Introduction to Machine Vibration, DLI
Engineering Corp. Estados Unidos de América
123
El acelerómetro, registra los datos en orden, es decir, canal 1 primero, luego
canal 2 y canal 3, de tal manera que la orientación debe ser especificada en
ese orden.
1
Ilustración tomada de: Ron Bodre, Introduction to Machine Vibration, DLI
Engineering Corp. Estados Unidos de América
124
máquina) hasta el apoyo del extremo libre del último componente conducido.
Esta forma de numerar los puntos de medición fue acogida pensando
principalmente en lograr un orden el momento de recoger los datos, pero para
el análisis de vibraciones este orden no influye en absoluto.
3
2 1
7 6 5
4
125
2
1
126
4
6 5
127
En el caso de los Sets de Motor – Generador Caterpillar, las localizaciones
serían:
2 3
128
2
129
En el caso de los Sets de Motor – Generador Waukesha, las localizaciones
serían:
130
3
131
4.3 ESTABLECIMIENTO DE RUTAS E INTERVALOS DE
MEDICIÓN.
Este equipo trabaja bajo Windows, lo que hace muy fácil su uso. Es capaz de
dar diagnósticos sobre el estado vibracional de la máquina, pero requiere que
se carguen en él datos sobre el número de localizaciones de cada máquina, la
orientación del sensor, los parámetros de funcionamiento, características de
cada parte como: número de cilindros, número de polos, tipo de cojinetes,
132
relaciones de transmisión entre las partes, es decir, toda la información
dinámica posible.
Cabe aclarar, que el momento que se detecte una falla, el intervalo de medición
debe reducirse a mediciones semanales, diarias y hasta varias veces por día si
es que el equipo está altamente deteriorado y que estamos seguros de que
requerirá un mantenimiento correctivo. Estos intervalos dependen mucho del
Ingeniero de Mantenimiento Predictivo, quien se encargará de evaluar el tipo
de falla y el grado de la misma.
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
CAPITULO 5
Como se menciona en el capitulo III, para llevar a cabo con éxito el plan de
mantenimiento, se necesita llevar a cabo cada actividad en un orden
predeterminado, desde la selección de las máquinas que serán incluidas en
el plan hasta la organización de los datos tomados periódicamente.
149
5.2 REGISTROS DEL MONITOREO Y ANÁLISIS VIBRACIONAL
PARA CADA MÁQUINA.
150
gráficas de tendencia. Las gráficas de tendencia que se muestran en el
proyecto son tomadas a la velocidad de rotación de la flecha de la máquina
motriz, ya que esta es una velocidad en donde se presentan problemas
importantes de la maquinaria como son desbalanceo, desalineación,
solturas, etc.
EM………………………Defecto de encendido.
151
HOJA DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DE VIBRACIONES
Máquina: MG-601-6
Ubicación: Laguna
Información General
152
ESPECTROS DE REFERENCIA
153
Generador, Posición 3 (GB1)
154
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MG-601-6
Ubicación: Laguna
155
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
156
3.- Rodamiento del generador.
157
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-601-6 Fecha: 27 de Octubre del 2004 Período análisis de Tendencias: 26 Octubre-22 de Diciembre / 2004
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Vdb 119.1 120.6 122
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x El nivel de vibración en 2X Los niveles de vibración en Vigilar la máquina por
1X x x x Axial es mayor al nivel en todas las frecuencias se ha problemas de alineación.
2X x x x 1X. Se mantenido constantes, esto Revisar el encendido de los
Motor, MB1 3X x x x evidencia la presencia de significa que las fallas no pistones del motor. Revisar
4X x x x vibración en 0.5X y han progresado. el eje y los elementos
158
6X, GP x x x armónicos de esta asociados por soltura.
8X, EF x x x frecuencia.
4X x x x de vibración en 0.5X y
6X, GP x x x armónicos de esta
8X, EF x x x frecuencia.
Máquina: MG-W06
Ubicación: Jivino B
Información General
159
ESPECTROS DE REFERENCIA
160
Generador, Posición 3 (GB1)
161
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MG-W06
Ubicación: Jivino B
162
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
163
3.- Rodamiento del generador.
164
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-W06 Fecha: 22 de Diciembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 22 Diciembre/2004-20 Enero/2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.8
Vdb 119.1 120.6 123.1
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x Se evidencia la presencia A pesar de que los niveles Las vibraciones aleatorias
1X x x x de vibraciones aleatorias a de vibración son altos, son causadas por el
2X x x x lo largo de todo el espectro. estos se han mantenido amortiguamiento de este
Motor, MB1 3X x x x La vibración en 2X Axial es constantes, lo que significa tipo de generadores.
4X, GP x x x mayor a la vibración en 1X que las fallas no han Revisar el generador por
165
6X x x x progresado. problemas de
8X, EF x x x desalineación.
Máquina: MG-101-5
Ubicación: Laguna
Información General
166
ESPECTROS DE REFERENCIA
167
Generador, Posición 3 (GB1)
168
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MG-101-5
Ubicación: Laguna
169
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
170
3.- Rodamiento del generador.
171
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-101-5 Fecha: 28 de Octubre del 2004 Período análisis de Tendencias: 28 Octubre-21 Diciembre/2004
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Vdb 119.1 120.6 122
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x Los niveles de vibración Los niveles de vibración se Existen evidencias de
1X x x x son bajos, pero se puede han mantenido constantes, desalineamiento pero es
2X x x x notar que la vibración axial lo que significa que las muy ligero para realizar una
Motor, MB1 3X x x x en 2X es mayor a la fallas no han progresado. acción correctiva
4X x x x vibración en 1X. Existe
172
6X, GP x x x vibración en 0.5X y
8X, EF x x x armónicos de esta.
Máquina: MG-1002-2
Ubicación: Itaya B
Información General
173
ESPECTROS DE REFERENCIA
174
Generador, Posición 3 (GB1)
175
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MG-1002-2
Ubicación: Itaya B
176
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
177
3.- Rodamiento del generador.
178
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-1002-2 Fecha: 11 de Noviembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 11 Noviembre-22 Diciembre/2004
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Vdb 119.1 120.6 122
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x Existe alta vibración en Los niveles de vibración se La alta vibración en 1X es
1X x x x 0.5X en la dirección axial y han mantenido constantes, una clara muestra de
2X x x x en 1X en dirección radial y lo que demuestra que no desbalanceo en el motor.
Motor, MB1 3X x x x tangencial han progresado las fallas. Se recomienda vigilar los
4X x x x polos del generador y el
179
6X, GP y EF x x x sistema de encendido del
8X x x x motor.
0,5 X x x x Este espectro confirma las En general los niveles de Existe un problema de
1X x x x fallas encontradas en MB1. vibración son altos pero se desbalanceo y soltura de
2X x x x han mantenido constantes los elementos asociados al
Motor, MB2 3X x x x a lo largo del tiempo de eje. Se
ANÁLISIS DE RESULTADOS
Máquina: MG-531-4
Ubicación: Jivino A
Información General
180
ESPECTROS DE REFERENCIA
181
Generador, Posición 3 (GB1)
182
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MG-531-4
Ubicación: Jivino A
183
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
184
3.- Rodamiento del generador.
185
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-531-4 Fecha: 28 de Octubre del 2004 Período análisis de Tendencias: 28 Octubre-21 Diciembre/2004
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.8
Vdb 119.1 120.6 123.1
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x Se evidencia la presencia Los niveles de vibración se Las vibraciones aleatorias
1X x x x de vibraciones aleatorias a encuentran bajo los limites son causadas por el
2X x x x lo largo de todo el espectro. admisibles y no se ha amortiguamiento de este
Motor, MB1 3X x x x La vibración en 2X Axial es detectado cambios en el tipo de generadores.
4X, GP x x x mayor a la vibración en 1X tiempo de medición. Revisar el generador por
186
6X, EF x x x problemas de
12X,PR GFB x x x desalineación.
Máquina: MG-2930
Ubicación: Concordia
Información General
187
ESPECTROS DE REFERENCIA
188
Generador, Posición 3 (GB1)
189
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MG-2930
Ubicación: Concordia
190
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
191
3.- Rodamiento del generador, lado conducido.
192
4.- Rodamiento del generador, lado libre.
193
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-2930 Fecha: 27 de Noviembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 27 Noviembre/2004-12 Enero/2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Vdb 119.1 120.6 122
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x El espectro muestra que la Los niveles de vibración se Seguir monitoreando el
194
1X x x x máquina esta trabajando han mantenido constantes, generador en las fechas
2X x x x en muy buenas sin síntomas de fallas. propuestas.
Motor, MB1 3X x x x condiciones.
4X,EF x x x
6X,GP x x x
8X,PR x x x
ANÁLISIS DE RESULTADOS
195
0,5 X x x x La vibración radial en 4X es El espectro se ha No hay recomendaciones.
1X x x x alta, pero es dentro de los mantenido sin cambios
2X x x x límites admisibles. desde la última medición.
Gen., GB2 3X x x x
4X,EF x x x
6X,GP x x x
8X,PR x x x
HOJA DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DE VIBRACIONES
Máquina: MG-501-4
Ubicación: Jivino A
Información General
196
ESPECTROS DE REFERENCIA
197
Generador, Posición 3 (GB1)
198
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MG-501-4
Ubicación: Jivino A
199
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
200
3.- Rodamiento del generador.
201
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-501-4 Fecha: 8 de Diciembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 8 Diciembre-24 Diciembre/2004
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.8
Vdb 119.1 120.6 123.1
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x Los niveles de vibración la Los niveles de vibración Los síntomas de
1X x x x velocidad de giro del motor son muy altos pero se han desbalanceo son
2X x x x son extremadamente altos mantenido constantes preocupantes. Se debe
Motor, MB1 3X x x x en las direcciones radial y durante el monitoreo. vigilar el equipo por una
4X,EF y GP x x x tangencial. posible falla.
202
6X x x x
8X,PR x x x
0,5 X x x x Se observa las mismas Los niveles de vibración se Se confirman los síntomas
1X x x x fallas que en el espectro han mantenido constantes. de desbalanceo. Es
2X x x x anterior, con altos niveles recomendable parar este
Motor, MB2 3X x x x de vibración en 1X en la equipo para un
ANÁLISIS DE RESULTADOS
0,5 X x x x Existen niveles muy altos No se evidencia cambio en Es evidente que la máquina
1X x x x de vibración tanto a la los niveles de vibración. tiene problemas de
2X x x x velocidad de rotación del desbalanceo. Aquí se
Gen., GB1 3X x x x motor como a la velocidad detecto además problemas
4X,EF y GP x x x de paso de los polos del con los polos del
6X x x x generador. generador.
8X,PR x x x
HOJA DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DE VIBRACIONES
Máquina: MG-2920
Ubicación: SRF
Información General
203
ESPECTROS DE REFERENCIA
204
Generador, Posición 3 (GB1)
205
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MG-2920
Ubicación: SRF
206
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
207
3.- Rodamiento del generador.
208
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-2920 Fecha: 31 de Octubre del 2004 Período análisis de Tendencias: 31 Octubre-13 Diciembre/2004
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Vdb 119.1 120.6 122
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x Los niveles de vibración El espectro se ha La alta vibración aleatoria
1X x x x son bajos pero existe mantenido constante en su es una indicación de soltura
2X x x x mucha vibración aleatoria forma y en los niveles de mecánica. Se recomienda
Motor, MB1 3X x x x vibración. hacer una revisión general
4X x x x del equipo.
209
6X, GP y EF x x x
8X x x x
0,5 X x x x Existe vibración aleatoria. Los niveles de vibración y Es evidente que existen
1X x x x Además se puede observar la forma de espectro se problemas de soltura
2X x x x picos subarmónicos han mantenido constantes mecánica y se los debe
Motor, MB2 3X x x x bastante altos. corregir.
ANÁLISIS DE RESULTADOS
4X x x x
6X, GP y EF x x x
8X x x x
0,5 X x x x Se puede observar que No se evidencia cambio en Este espectro confirma los
1X x x x existen picos bajo la los niveles de vibración. problemas de soltura con
2X x x x velocidad de rotación del picos muy altos a
Gen., GB1 3X x x x motor y sus respectivos frecuencias múltiplos del
4X x x x armónicos. primer subarmónico.
6X, GP y EF x x x
8X x x x
HOJA DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DE VIBRACIONES
Máquina: MG-2101-1D
Ubicación: Limoncocha
Información General
210
HOJA DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DE VIBRACIONES
Máquina: MG-101-8G
Ubicación: CPF
Información General
211
ESPECTROS DE REFERENCIA
212
Generador, Posición 3 (GB1)
213
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MG-101-8G
Ubicación: CPF
214
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
215
3.- Rodamiento del generador, lado conducido.
216
4.- Rodamiento del generador, lado libre.
217
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-101-8G Fecha: 1 de Noviembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 1 Noviembre/2004-9 Enero/2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Vdb 119.1 120.6 122
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x Los niveles de vibración Los niveles de vibración se Se recomienda continuar
1X x x x son bajos, no se presentan han mantenido constantes, con el monitoreo de
218
2X x x x síntomas de fallas. sin síntomas de fallas. vibración.
3X x x x
Motor, MB1
4X x x x
6X,GP x x x
8X,EF x x x
16X,PR x x x
ANÁLISIS DE RESULTADOS
219
8X,EF x x x mecánica.
16X,PR x x x
Máquina: MG-2101-2G
Ubicación: Limoncocha
Información General
220
ESPECTROS DE REFERENCIA
221
Generador, Posición 3 (GB1)
222
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MG-2101-2G
Ubicación: Limoncocha
223
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
224
3.- Rodamiento del generador, lado conducido.
225
4.- Rodamiento del generador, lado libre.
226
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-2101-2G Fecha: 6 de Noviembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 6 Noviembre/2004-18 Enero/2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Vdb 119.1 120.6 122
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x Existen picos altos a la A pesar de las fallas Los síntomas son una
1X x x x velocidad de 1X, en la detectadas, estas no han indicación de que el equipo
227
2X x x x direcciones axial, incrementado durante el tiene problemas leves de
3X x x x tangencial y radial. período de monitoreo. desbalanceo.
Motor, MB1
4X x x x
6X,GP y EF x x x
8X x x x
12X,PR x x x
ANÁLISIS DE RESULTADOS
228
8X x x x
12X,PR x x x
Máquina: MG-2101-9G
Ubicación: Limoncocha
Información General
229
ESPECTROS DE REFERENCIA
230
Generador, Posición 3 (GB1)
231
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MG-2101-9G Fecha: 18 de Enero del 2005 Período análisis de Tendencias: 18 Enero del 2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Vdb 119.1 120.6 122
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 X x x x Los niveles de vibración Este es un generador Continuar con el monitoreo
1X x x x son muy bajos, no existe nuevo y los espectros de vibraciones para
232
2X x x x evidencia de fallas en el tomados nos sirven de detectar a tiempo cualquier
3X x x x generador. referencia para futuras cambio en la condición del
Motor, MB1
4X x x x mediciones. generador.
6X,GP x x x
8X,EF x x x
16X,PR x x x
ANÁLISIS DE RESULTADOS
233
8X,EF x x x
16X,PR x x x
Máquina: MP-205-A
Ubicación: SRF
Información General
234
ESPECTROS DE REFERENCIA
235
Incrementador, Posición 3 (GB1)
236
Bomba, Posición 5 (PB1)
237
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MP-205-A
Ubicación: SRF
238
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
239
3.- Rodamiento del incrementador, lado conducido.
240
4.- Rodamiento del incrementador, lado conductor.
241
5.- Rodamiento de la bomba, lado conducido.
242
6.- Rodamiento de la bomba, lado libre.
243
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MP-205-A Fecha: 31 de Octubre del 2004 Período análisis de Tendencias: 31 Octubre/2004-17 Enero/2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Motor
Vdb 119.1 120.6 122
in/s 0.1 0.15 0.225
Incrementador
Vdb 105.1 108.6 112.1
in/s 0.125 0.2 0.3
Bomba
Vdb 107.0 111.1 114.6
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 XD x x x Los niveles de vibración Podemos observar en las Los síntomas de
1XD x x x son bajos, La vibración en gráficas de tendencia que desalineación son muy
2XD x x x 2X axial es ligeramente la vibración en 1X esta ligeros para tomar una
1XP x x x mayor que en 1X. aumentando pero se acción correctiva.
Motor, MB1
2XP x x x encuentra muy por debajo Continuar con el monitoreo
244
6X,EF x x x de los límites admisibles. para detectar a tiempo
8X x x x cualquier cambio en la
12X,PR x x x condición del equipo.
245
2XD x x x vibración aleatoria. turbulencias generadas a la
1XP x x x entrada de la bomba. Se
Bomba, PB1
2XP x x x recomienda vigilar la
6X,EF x x x bomba para verificar si el
8X x x x nivel de vibraciones
12X,PR x x x continua en aumento.
Máquina: MP-330-A
Ubicación: Jivino B
Información General
246
ESPECTROS DE REFERENCIA
247
Incrementador, Posición 3 (GB1)
248
Bomba 1, Posición 5 (P1B1)
249
Bomba 2, Posición 7 (P2B1)
250
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MP-330-A
Ubicación: Jivino B
251
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
252
3.- Rodamiento del incrementador.
253
4.- Cámara de Empuje.
254
5.- Rodamiento de la bomba 1, lado conducido.
255
6.- Rodamiento de la bomba 1, lado conductor.
256
7.- Rodamiento de la bomba 2, lado conducido.
257
8.- Rodamiento de la bomba 2, lado libre.
258
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MP-330-A Fecha: 7 de Diciembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 7 Diciembre/2004-20 Enero/2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Motor
Vdb 119.1 120.6 122
in/s 0.1 0.15 0.225
Incrementador
Vdb 105.1 108.6 112.1
in/s 0.125 0.2 0.3
Bomba
Vdb 107.0 111.1 114.6
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 XD x x x Existe picos altos de Los gráficos de tendencia Existen síntomas de
1XD x x x vibración a la velocidad de muestran que no ha habido desbalanceo. La alta
2XD x x x 1X Axial y a la velocidad de cambios significativos vibración en 4X es una
1XP x x x 4X Radial y Tangencial. durante el período de indicación de problemas
Motor, MB1
259
2XP x x x monitoreo. con uno o varios pistones.
4XD, EF x x x
8XD, PR x x x
14XD x x x
Motor, MB2
2XP x x x se han mantenido límites admisibles.
4XD, EF x x x constantes. También se confirma el
8XD, PR x x x problema de encendido en
14XD x x x el motor.
0,5 XD x x x Los niveles de vibración Los niveles de vibración se Los niveles de vibración en
1XD x x x son altos para las han mantenido constantes este incrementador nos
2XD x x x especificaciones del a pesar de estar en niveles demuestran que es
1XP x x x equipo. muy altos. necesario plantear niveles
Inc., GB1
2XP x x x de vibración mas altos para
4XD, EF x x x este tipo de
8XD, PR x x x incrementadores.
14XD x x x
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 XD x x x Los niveles de vibración Durante el análisis de Vigilar este punto por un
1XD x x x son normales, el espectro tendencias en el período de posible incremento en los
2XD x x x no muestra síntomas de monitoreo existieron dos niveles de vibración.
1XP x x x fallas. aumentos de los niveles de
C.E., TC1
2XP x x x vibración, pero en general
4XD, EF x x x estos se encuentran dentro
8XD, PR x x x de los límites admisibles.
14XD x x x
0,5 XD x x x Los niveles de vibración Los niveles de vibración se Continuar con el monitoreo
1XD x x x son normales. Existe un han mantenido constantes, de vibraciones para
260
2XD x x x pico alto de vibración en 4X incluso existió una ligera detectar cualquier cambio
1XP x x x pero dentro de los límites disminución. en el funcionamiento de la
Bomba, P1B1
2XP x x x admisibles bomba.
4XD, EF x x x
8XD, PR x x x
14XD x x x
261
14XD x x x
Máquina: MP-105-B
Ubicación: CPF
Información General
262
ESPECTROS DE REFERENCIA
263
Incrementador, Posición 3 (GB1)
264
Bomba, Posición 5 (PB1)
265
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: MP-105-B
Ubicación: CPF
266
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
267
3.- Rodamiento del incrementador, lado conducido.
268
4.- Rodamiento del incrementador, lado conductor.
269
5.- Rodamiento de la bomba, lado conducido.
270
6.- Rodamiento de la bomba, lado libre.
271
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MP-105-B Fecha: 14 de Noviembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 14 Noviembre-9 Diciembre/2004
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Motor
Vdb 119.1 120.6 122
in/s 0.1 0.15 0.225
Incrementador
Vdb 105.1 108.6 112.1
in/s 0.125 0.2 0.3
Bomba
Vdb 107.0 111.1 114.6
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 XD x x x Existen vibraciones Se evidencia un ligero Las vibraciones aleatorias
1XD x x x aleatorias. Se detectaron incremento en los niveles son un síntoma de soltura o
2XD x x x picos altos de vibración a la de vibración, pero estos se de aflojamiento, se
1XP x x x velocidad de 4X en la encuentran bajo los límites recomienda revisar el
Motor, MB1
272
2XP x x x dirección tangencial y admisibles. equipo para corregir estas
4X,EF x x x radial. fallas. La alta vibración n
8X,PR x x x 4X es un síntoma de
12X x x x problemas en el encendido
0,5 XD x x x Se puede observar los La gráfica de tendencia Revisar el equipo por fallas
1XD x x x mismos síntomas de falla muestra que ha existido un de soltura, aflojamiento y
2XD x x x detectados en el espectro ligero incremento en el problemas en el encendido.
1XP x x x anterior. nivel de vibraciones, pero
ANÁLISIS DE RESULTADOS
Motor, MB2
2XP x x x estas están bajo los límites
4X,EF x x x admisibles.
8X,PR x x x
12X x x x
0,5 XD x x x Los picos a la velocidad de Los niveles de vibración se Se debe revisar el equipo
1XD x x x 4X, especialmente en las han mantenido constantes por problemas de soltura o
2XD x x x direcciones tangencial y en este punto durante el aflojamiento.
1XP x x x radial son altos. Se periodo de monitoreo.
Inc., GB1
2XP x x x evidencia la presencia de
4X,EF x x x vibración aleatoria
8X,PR x x x especialmente en la
12X x x x dirección axial.
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 XD x x x Los niveles de vibración La gráfica de tendencia no No hay recomendaciones
1XD x x x están bajo los límites muestra ningún incremento
2XD x x x admisibles, existe vibración durante el periodo de
1XP x x x aleatoria y picos altos a la análisis.
Inc., GB2
2XP x x x velocidad de 4X en la
4X,EF x x x dirección tangencial.
8X,PR x x x
12X x x x
273
2XD x x x admisibles, la velocidad de espectro ni en los niveles espectro se debe a la
1XP x x x 12X existen picos altos. de vibración. cercanía de la entrada del
Bomba, PB1
2XP x x x agua. La vibración en 12X
4X,EF x x x esta bajo los límites
8X,PR x x x admisibles.
12X x x x
Máquina: MP-105-A
Ubicación: CPF
Información General
274
HOJA DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DE VIBRACIONES
Máquina: MP-2105-A
Ubicación: Limoncocha
Información General
275
ESPECTROS DE REFERENCIA
276
Incrementador, Posición 3 (GB1)
277
Bomba, Posición 5 (PB1)
278
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: MP-2105-A Fecha: 18 de Enero del 2005 Período análisis de Tendencias: 18 Enero del 2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.5 0.6 0.7
Motor
Vdb 119.1 120.6 122
in/s 0.1 0.15 0.225
Incrementador
Vdb 105.1 108.6 112.1
in/s 0.125 0.2 0.3
Bomba
Vdb 107.0 111.1 114.6
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
0,5 XD x x x Los niveles de vibración se En este equipo se realizo Continuar con el monitoreo
1XD x x x encuentran dentro de los únicamente una toma de de vibración para detectar
2XD x x x límites admisibles. El datos. cambios en el
1XP x x x espectro no muestra funcionamiento del equipo.
279
Motor, MB1
2XP x x x señales de fallas.
4X,EF x x x
8X,PR x x x
12X x x x
280
2XD x x x Los niveles de vibración en entrada y la salida del
1XP x x x general están bajo los agua.
Bomba, PB1
2XP x x x rangos admisibles.
4X,EF x x x
8X,PR x x x
12X x x x
Máquina: MP-2105-C
Ubicación: Limoncocha
Información General
281
HOJA DE DATOS PARA EL ANÁLISIS DE VIBRACIONES
Máquina: P-601-A
Ubicación: Laguna
Información General
282
ESPECTROS DE REFERENCIA
283
Incrementador, Posición 3 (GB1)
284
Bomba, Posición 5 (PB1)
285
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: P-601-A
Ubicación: Laguna
286
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
287
3.- Rodamiento del incrementador, lado conducido.
288
4.- Rodamiento del incrementador, lado conductor.
289
5.- Rodamiento de la bomba, lado conducido.
290
6.- Rodamiento de la bomba, lado libre.
291
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: P-601-A Fecha: 14 de Noviembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 14 Noviembre/2004-23 Enero/2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.065 0.1 0.15
Motor
Vdb 101.3 105.1 108.6
in/s 0.1 0.15 0.225
Incrementador
Vdb 105.1 108.6 112.1
in/s 0.125 0.2 0.3
Bomba
Vdb 107.0 111.1 114.6
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
1XM x x x Los niveles de vibración se Los niveles de vibración se Los bajos niveles de
2XM x x x encuentran dentro de los han mantenido sin vibración nos demuestran
3XM x x x límites admisibles. Se variación durante el periodo que la maquina se
4XM x x x evidencia la presencia de de análisis. encuentra trabajando en
292
Motor, MB1
1XP x x x vibración a velocidades buenas condiciones.
2XP x x x menores a la de rotación
3XP x x x del motor.
4XP x x x
293
3XM x x x Los niveles de vibración en durante el periodo de entrada y la salida del
4XM x x x general están bajo los monitoreo. agua.
Bomba, PB1
1XP x x x rangos admisibles.
2XP x x x
3XP x x x
4XP x x x
Máquina: P-530-C
Ubicación: Jivino E
Información General
294
ESPECTROS DE REFERENCIA
295
Cámara de Empuje, Posición 3 (TC1)
296
Bomba 1, Posición 5 (P1B2)
297
Bomba 2, Posición 7 (P2B2)
298
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: P-530-C
Ubicación: Jivino E
299
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
300
3.- Cámara de Empuje.
301
4.- Rodamiento de la bomba 1, lado conducido.
302
5.- Rodamiento de la bomba 1, lado conductor.
303
6.- Rodamiento de la bomba 2, lado conducido.
304
7.- Rodamiento de la bomba 2, lado libre.
305
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: P-530-C Fecha: 29 de Noviembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 29 Noviembre/2004-13 Enero/2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.065 0.1 0.15
Motor
Vdb 101.3 105.1 108.6
in/s 0.1 0.15 0.225
Incrementador
Vdb 105.1 108.6 112.1
in/s 0.125 0.2 0.3
Bomba
Vdb 107.0 111.1 114.6
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
1X x x x Los niveles de vibración Los niveles de vibración se El motor presenta síntomas
2X x x x están dentro de los límites han mantenido constantes de desbalanceo. Estos
3X x x x admisibles. Se puede ver durante el período de síntomas se encuentran
4X x x x que existen picos altos a la monitoreo. todavía dentro de los límites
Motor, MB1
306
5X x x x velocidad de giro del motor admisibles, pero se debe
6X x x x en la dirección axial y vigilar el motor por un
7X x x x tangencial. posible incremento de
8X x x x vibraciones.
Motor, MB2
5X x x x límites admisibles.
6X x x x
7X x x x
8X x x x
307
7X x x x
8X x x x
Máquina: P-112-N
Ubicación: CPF
Información General
308
ESPECTROS DE REFERENCIA
309
Cámara de Empuje, Posición 3 (TC1)
310
Bomba, Posición 5 (PB2)
311
Gráficas de Cascada y Tendencia
Máquina: P-112-N
Ubicación: CPF
312
2.- Rodamiento del motor, lado conductor.
313
3.- Cámara de Empuje.
314
4.- Rodamiento de la bomba, lado conducido.
315
5.- Rodamiento de la bomba, lado libre.
316
CUADRO DE ANÁLISIS
Máquina: P-112-N Fecha: 30 de Septiembre del 2004 Período análisis de Tendencias: 30 Septiembre/2004-15 Enero/2005
Niveles de Alarma
Unidades Bueno Regular Malo
in/s 0.065 0.1 0.15
Motor
Vdb 101.3 105.1 108.6
in/s 0.1 0.15 0.225
Incrementador
Vdb 105.1 108.6 112.1
in/s 0.125 0.2 0.3
Bomba
Vdb 107.0 111.1 114.6
Nivel de Vibración
Posición Frecuencia Axial Radial Tang. Observaciones Tendencia Recomendaciones
B R M B R M B R M
1X x x x Se puede ver picos altos de Los niveles de vibración y Los problemas encontrados
2X x x x vibración a la velocidad de la forma del espectro se en este punto son señales
3X x x x 1X en dirección axial y en han mantenido constantes de problemas con los
4X x x x 2X en dirección tangencial. durante el periodo de rodamientos. Se
317
Motor, MB1
5X x x x análisis. recomienda vigilar los
6X x x x niveles de vibración para
7X x x x detectar algún cambio y
8X x x x tomar medidas correctivas.
318
8X x x x
CONCLUSIONES.
319
El correcto funcionamiento del plan de mantenimiento predictivo logra
generar ahorros muy importantes de recursos y tiempo. La
continuación de este proyecto en la planta implicaría una importante
prolongación de los períodos entre los mantenimientos generales en
los equipos analizados debido a que estos períodos no serían
preestablecidos de acuerdo a especificaciones, sino que se los
realizaría el momento en que la máquina lo requiera.
320
máquina. Esto confirma la teoría de que la desalineación es la
principal causa de los problemas con maquinaria rotativa.
321
que los Power Trailers estaban más cercanos a una parada que los
generadores montados sobre tierra firme. Esto confirma la
importancia de crear límites individuales para cada máquina
basándonos en los datos espectrales particulares.
RECOMENDACIONES.
322
Dada la gran cantidad de casos de desalineación en la maquinaria
rotativa estudiada, es recomendable utilizar nuevos sistemas de
alineación como es, por ejemplo, la alineación de precisión láser, y
una comprobación de la efectividad de los mismos por medio del
análisis de vibraciones para extender la vida útil de los equipos.
323
Es importante capacitar a todo el personal de mantenimiento en las
técnicas de mantenimiento predictivo para que así todo el equipo de
mantenimiento forme parte del programa.
324
GLOSARIO DE TÉRMINOS
A
Aceleración: Razón de cambio de la velocidad respecto al tiempo.
Alineación: Posición en la cual las líneas centro de dos ejes deben ser lo mas
colineales posible, en el momento de operación de la máquina.
B
Backlash: Juego que presentan dos elementos móviles conectados que han
tenido mal montaje o presentan desgaste.
325
C
Centro de Gravedad: Es la representación de la masa de un cuerpo en un
punto.
D
Decibel: Unidad logarítmica de amplitud medida (muy usada en vibraciones y
acústica).
Diagnóstico: Proceso por medio del cual se juzga el estado de una máquina.
E
Entrehierro: Espacio de aire comprendido entre Estator y el Rotor de un motor
eléctrico.
Excentricidad: Variación del centro de rotación del eje con respecto al centro
geométrico del rotor.
F
Factor de Servicio: Factor que corrige los niveles normalizados, para
máquinas especiales que requieren niveles en particular.
326
Fase: Es un retardo en el tiempo de dos señales, expresado en grados de
rotación.
G
G: Unidades de aceleración de la gravedad. Equivale a 9800 mm/s 2 y a 32.2
pie/s2.
327
H
Horizontal: Generalmente es la posición que se le da al sensor, que va
perpendicular al sentido de la gravedad.
M
Masa Equilibrante: Masa utilizada en balanceo, para contrarrestar la masa
desbalanceadora.
O
Onda en el tiempo: Es la representación instantánea de una señal dinámica
con respecto al tiempo.
P
Período: Es el tiempo necesario para que ocurra una oscilación o se complete
un ciclo. Generalmente está dada en minutos y segundos.
R
Radial: Posición del sensor que va perpendicular a la línea del eje.
328
Resonancia: Se presenta cuando la frecuencia natural de un componente es
excitada por un agente externo. La amplitud de vibración de la máquina se
incrementará enormemente causando perjuicios que en algún momento
pueden llegar a ser catastróficos.
Rotor Flexible: Son rotores que giran muy cerca de su velocidad crítica, por lo
cual presentan una deformación significativa.
S
Sensor: Es una dispositivo de medición que transforma una variable física en
una señal eléctrica. En nuestro caso pasa de una señal física de vibración y la
convierte en una señal eléctrica.
T
Transformada Rápida de Fourier (FFT): Es una técnica para calcular por
medio de un computador la frecuencia de las series que conforman la onda en
el dominio del tiempo.
329
V
Velocidad: Razón de cambio del desplazamiento respecto al tiempo.
330
REFERENCIAS
http://www.a-predictor.com/tutoriales/Tutorial%20Vibraciones%20para%20
Mantenimiento%20Mecanico%20A-MAQ%202005.pdf
331
William T. Thomson, Vibrations Theory: Aplications, Prentice-Hall, Nueva
York, 1981.
332