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Mmad Mmad-507 Manual 002
Mmad Mmad-507 Manual 002
Mmad Mmad-507 Manual 002
Reparación de Máquinas y
Equipos Hidráulicos
Parte II
Código: 89000776
Profesional Técnico
Eje Impulsor
TIEMPO: 8 H r s . HOJA: 1 / 4
MECÁNICA DE MANTENIMIENTO
ESCALA: 1 : 1 2006
3
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
OPERACIÓN:
REPARAR EJE O FLECHA
Esta operación consiste en reparar reconstruyendo el eje o flecha de la bomba
centrifuga que se encuentra en mal estado con desgastes, grietas o deformaciones.
PROCESO DE EJECUCIÓN
a) Inspeccione la situación de
los elementos de la bomba
Fig. 2
e) Desmonte los elementos del
eje, retirando los
rodamientos haciendo uso
de un extractor de
rodamientos (Fig. 2).
a) verifique el desgaste,
deformación, rajadura o
grieta.
OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN
Fig. 5
Utilice el electrodo de
acuerdo al material base
que se va a rellenar (Fig. 6)
b) V e r i f i q u e l a s p a r t e s
escalonadas a lo largo del
eje
OBSERVACIÓN
0
21
43
65
87
02
0
5
Según la recomendación
del fabricante el eje no debe
Fig. 7
ser reparado en ningún
caso, se recomienda
sustituirlo por uno nuevo.
OPERACIÓN:
REPARAR EL IMPULSOR
Esta operación consiste en desmontar y reparar el impulsor de la bomba, que vibra y
sobrecalienta debido a que el impulsor se encuentra dañado.
PROCESO DE EJECUCIÓN
1º PASO : Inspeccione el impulsor.
a) I n s p e c c i o n e s i h a y
desgaste, rajaduras y
desalineamiento del
impulsor
b) Inspeccione los anillos de
desgaste del impulsor
empleando el micrómetro
interior (Fig. 1).
c) Inspeccione si las aletas
presentan desgaste.
OBSERVACIÓN
Se debe tener en cuenta el
espacio de luz entre la
carcasa y el rodete (0.03 Fig. 1
mm).
2° PASO : Repare el impulsor.
a) Bisele la parte a soldar,
b) Suelde la parte afectada o
desgastada, con electrodo
adecuado (Fig. 2).
3° PASO : Mecanice el impulsor.
a) Tornee la parte soldada,
teniendo considerando las
Fig. 2
medidas del fabricante.
4° PASO : Balancee estáticamente el
impulsor.
a) Marque el impulsor en
cuatro partes iguales.
b) Balancee y coloque placas
hasta lograr el giro uniforme Fig. 3
(Fig. 3).
BOMBAS HIDRÁULICAS
Son máquinas movidas por cualquier tipo de agente motor y usadas para elevar
líquidos, de un nivel bajo a otro mas alto, o para impulsarlos, comunicandoles energía
de movimiento.
Según la dirección del flujo: bombas de flujo radial, de flujo axial y de flujo radio axial.
Según la posición del eje: de eje horizontal, de eje vertical y de eje inclinado.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Hay 3 clases de bombas de uso común: centrifuga, rotatoria y reciprocante. Cada clase
se divide a su vez en un numero de tipos diferentes.
Clase Tipo
• Voluta
• Difusor
• Turbina regenerativa
Centrifuga
• Turbina vertical
• Flujo mixto
• Flujo axial
• Engranes
• Alabes
• Leva y pistón
Rotatoria • Tornillo
• Lóbulo
• Bloque de vaivén
• Acción directa
• Potencia
Reciprocante
• Diafragma
• Rotatoria pistón
Notese que estos términos se aplican solamente a la mecánica del movimiento del
liquido, y no al servicio para el que se ha diseñado la bomba.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
BOMBAS CENTRÍFUGAS
En las bombas de baja presión, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie
transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad. El rotor debe ser
cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de líquido cuando
se arranca la bomba. Esto puede lograrse colocando una válvula de retención en el
conducto de succión, que mantiene el líquido en la bomba cuando el rotor no gira. Si
esta válvula pierde, puede ser necesario cebar la bomba introduciendo líquido desde
una fuente externa, como el depósito de salida. Por lo general, las bombas centrífugas
tienen una válvula en el conducto de salida para controlar el flujo y la presión.
En el caso de flujos bajos y altas presiones, la acción del rotor es en gran medida radial.
En flujos más elevados y presiones de salida menores, la dirección de flujo en el interior
de la bomba es más paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor actúa como
una hélice. La transición de un tipo de condiciones a otro es gradual, y cuando las
condiciones son intermedias se habla de flujo mixto.
La cubierta.- Recibe este nombre la envoltura que rodea al impulsor. Esta sección
recibe el liquido descargado por el impulsor y convierte la energía de velocidad en
energía potencial.
En cuanto a su forma cada fabricante le da diversa configuración así hay bombas que
con el motor forman un solo bloque, unidos mediante pernos; en otros por el contrario,
van separados, uniendose, sus ejes, por medio de acoplamientos.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Muchas son las clases de bombas centrifugas, atendido al tipo de impulsores, por su
forma y modelado; con respectos al material de construcción, etc. Siendo las mas
comunes las siguientes.
Fig. 2 Fig. 3
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
En la parte posterior de este aro puede apreciarse otra estopada que, en esta ocasión,
se trata de una empaquetadura sencilla y cuya función es impedir totalmente el paso del
líquido al exterior. El prensaestopas (C) con sus dos tornillos de presión tiene la misión,
como su nombre indica, de presionar la estopada. Las letras D y N señalan la carcasa
inferior del cuerpo de bomba y F la brida que sujeta el tubo de aspiración. La base M del
cojinete, que sirve de apoyo al eje de la bomba, pertenece al cuerpo de bomba, o sea,
está fundido en una sola pieza con el cuerpo de bomba; dicho cojinete se lubrica gracias
a la grasa que le proporciona el engrasador L. El rodete de la bomba está indicado con la
letra H y finalmente las letras G y F señalan la parte interior y exterior del cuerpo de
bomba superior, el cual va fijado al inferior mediante espárragos que a la vez se utilizan
en este modelo para el anclaje de los tornillos del prensaestopas.
F
G
H
A K
C B L
M
D
N
Fig. 4
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Descripción
La bomba centrifuga de eje libre y conexiones roscadas es una bomba diseñada para el
trabajo pesado en un amplio rango de caudales y alturas. Fabricada siguiendo los mas
altos estandares de calidad, la bomba centrifuga de eje libre y conexiones roscadas
tiene garantizada una larga vida utiel con un mantenimiento mínimo. La característica
de eje libre le da gran versatilidad, pudiendo ser accionada mediante un motor eléctrico
o de combustión, el cual puede estar acopiado directamente, mediante fajas y poleas o
a través de cualquier otro tipo de transmisión.
Componentes
1.- Caja.- Fabricada en función gris o nodular. Diseñada con el sistema "back pull out"
que permite un rápido desmontaje en una eventual reparación o inspección.
Opcionalmente se suministra en bronce o acero inoxidable.
2.- Impulsor.- Del tipo centrifugo cerrado. Fabricado de fierro fundido gris o nodular,
está diseñado para una máxima eficiencia de bombeo. Balanceado electrónicamente
para evitar vibraciones. Opcionalmente se suministra en bronce o acero inoxidable.
3.- Soporte.- Construido en fierro fundido gris con rodamientos lubricados por grasa
especialmente seleccionados para trabajo pesado. Su fabricación robusta le garantiza
larga vida, rigidez y un funcionamiento sin vibraciones.
4.- Sello mecánico.- El sello es construido con elementos de acero y buna, caras de
cerámica y carbón, permitiendo las operaciones en condiciones severas de hasta 90°C
y presiones hasta 75 PSI. Este componente no requiere ajuste o mantenimiento.
Instalación
La bomba deberá ser instalada de modo que tanto la tubería de succión como la de
descarga pueden ser conectadas directamente con los accesorios, los cuales deben
estar soportados y anunciados de manera independiente cerca de la bomba, para que
así ninguna fuerza o tensión sea transmitida a la bomba. Tuberías tensionadas causan
generalmente desalineamiento, vibración, roturas de acoplamiento y daños en los
rodajes.
Alineamiento
Su bomba puede venir montada sobre una base común con el motor. La unidad de
bombeo es alineada correctamente en la fabrica haciendo coincidir exactamente el eje
de la bomba con el del motor. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que es muy
probable que este alineamiento se pierda durante el transporte. En consecuencia, no
existe ninguna garantía de que se conserve el alineamiento original, por lo que es
indispensable restablecerlo una vez que la unidad ha sido montada en su base de
cimentación. Recuerde que un mal alineamiento se traduce en un funcionamiento con
vibraciones, mayor desgaste de los rodamientos del motor y la bomba, y una menor vida
utiel del equipo.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Puesta en marcha
2. Revisión final
La primera vez haga una revisión final antes del arranque. Verifique que:
3. Arranque de la bomba
3. Si al poner en marcha la bomba, la presión no aumenta, es señal de que aun hay aire
en la succión. Pare la bomba y cebela nuevamente.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
ETA
El eje gira dentro de una silleta soporte, robusta y de forma armónica, equipada con
rodamientos o cojinetes de fricción. El accionamiento se efectúa por medio de motor
acoplado directamente o por medio de correas trapezoidales o correa plana.
MBL. HBL
BEL
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
LMF
ETA
KRK
Caudal de impulsión hasta 1700 m³/h. altura de elevación hasta 40 m.
Carcasa anular con lavado de los intersticios. Equipado con rodete de un solo canal, de
paso constante igual al diámetro nominal de la bomba. Casquillo de protección del eje,
anillo de cierre hidráulico. Para líquidos con mezclas gruesas y fibras largas.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
TSK
HzK
Caudal de impulsión hasta 250 m³/h. Altura de elevación hasta 100 m. Presión final de la
bomba hasta 15 atm. Temperatura de servicio hasta 400°C.
Bomba monoescalonada o biescalonada, carcasa en espiral y con camara de
calefacción. Prensa-estopas refrigerado, con conexión para liquido de cierre. Para
materias que solamente pueden ilpulsarse pr bomba en caliente.
Ksk 200
CDC CEC
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Rendimientos de la bomba
Rendimiento volumétrico
Rendimiento mecánico
En términos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecánico
es una bomba de desgaste acelerado, principalmente debido al rozamiento que sufre
las partes en movimiento.
Así pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energía necesario para
producir la presión hidráulica nominal del sistema.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Cuando estas bombas presentan fugas internas considerables deben ser reparadas o
sustituidas ya que no trabajan correctamente, Orientatívamente el rendimiento
volumétrico de las bombas de desplazamiento positivo, aunque varia de un tipo a otro
no debe ser inferior al 85%.
La comparación entre las gráficas de rendimiento para cada tipo hace comprender el
porque todas las bombas de los sistemas hidráulicos de aviación son de
desplazamiento positivo. Las tres razones más importantes son:
• En el caso anterior, y aun antes de alcanzar este valor concreto de presión, el caudal
va disminuyendo notablemente, por lo que no se dispone de un control preciso de la
velocidad de movimiento del sistema.
• Las fugas internas en este tipo de bombas implican un elevado consumo de energía
mecánica que se desaprovecha al no convertirse en energía hidráulica.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Proceder al desmontaje de estas piezas y volver a montarlas tras comprobar que todo el
conjunto esta en buenas condiciones.
Que la altura de aspiración sean correcta con respecto a lo que deba trabajar el grupo
moto-bomba. Cambiar el grupo, si no corresponde para una altura que no sea la de
trabajo o acerca el grupo al nivel del liquido que se bombea.
Que la altura de impulsión sea también correcta para la potencia de la bomba elegida. Si
esta es de una potencia insuficiente instalar un grupo mayor o subir mas la bomba
acortando la tubería de impulsión.
Que los cojinetes se encuentren en buen estado y debidamente engrasados. Una
revisión rápida de los mismos, nos dará la solución.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Que todos los tornillos estén debidamente apretados y bien colocados. Reparar los
tornillos con llaves adecuadas que no estropeen las cabezas de los mismos. Que no
exista en la tubería de aspiración bolsas de aire o fugas.
Que la altura de aspiración se haya aumentado por bajar el nivel del liquido. Proceder a
bajar la bomba a un nivel cercano al liquido. Que la bomba, si es del tipo autoaspirante,
tenga suficiente agua para formar el aro liquido; en caso contrario, debe llenarse bien el
cuerpo de la bomba.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Así mismo, el agua ordinaria y mucho más, otros líquidos que no sean limpios
contienen, como hemos dicho, sales en disolución o materiales abrasivos en
suspensión. Cuanto mas sucios o calcinosos sean los líquidos mas incrustaciones
formaran en el interior de los tubos y accesorios.
Esto es debido a la velocidad con que el liquido circula por el interior de la tubería,
produciendo en la mayoría de los casos trepidaciones que ocasionan ruidos bastante
molestos. Estos ruidos aumentan por la resonancia que pueda producir el local. Por
esta razón al instalar un grupo debe tenerse en cuenta esta particularidad.
Para evitar que las trepidaciones y ruidos se comuniquen a las paredes recomendamos
no montar ningún grupo sobre socalos o cimentaciones que se hallen apoyadas en
dichas paredes. Los grupos deben siempre ir separados de ellas y montados sobre una
plataforma adecuada al tamaño del grupo; estas plataformas se construyen de cemento
armado y ademas, debe colocarse un aislante una plancha de corcho, fieltro o cualquier
otra materia semejante entr el grupo y la pared.
Los ruidos de las tuberías así como sus trepidaciones pueden disminuirse apretando
fuertemente los tramos de las tuberías entre si y procurando que queden bien ajustadas
en las bridas de anclaje. En los grupos equipados con bomba de tipo autoaspirante,
puede conseguirse que su funcionamiento se efectúe casi en un silencio completo, a
base de instalar una válvula especial llamada de burbujas, que hace de amortiguador
de ruido entre el liquido y la tubería.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Pueden evitarse por medio de un estudio sobre cómo operan. Cuando el problema se
avecina, la bomba generalmente indica si la falla es de origen mecánico o hidráulico.
Las bombas centrífugas son máquinas simples y tienen pocos problemas mecánicos.
La mayoría de estos se debe a que fallan las condiciones en el sistema de succión.
Para obtener la presión absoluta en el ojo del impulsor hay que restar la presión de la
columna de agua de la presión atmosférica, o sea, 14.7 - 8.68 = 6.02 psia (libras por
pulgada cuadrada absoluta) como se muestra en la columna P. Esto supone que no hay
pérdidas por fricción en la línea de succión.
Si la bomba está puesta de manera que la succión sea solamente de 15 pies por arriba
del nivel del líquido en la fosa de succión, la presión en el ojo del impulsor aumenta a 8.2
psia. Cuanto más bajo esté la bomba, más elevada será la presión de succión absoluta.
En las otras figuras, la presión a la succión de la bomba se obtiene como en la figura 1.
En la figura. 2, ésta es de 15 pies desde el nivel en la fosa de succión hasta el ojo de
succión de la bomba. La presión debida a esta columna de agua es de 15 x 0.434 = 6.51
psi, que añadidos a la presión atmosférica son 6.51 + 14.7 21.2 psia.
Capacidad nominal. Para que una bomba centrifuga suministre su capacidad nominal,
debe aplicarse una presión dada en el ojo de la succión E del impulsor giratorio.
Por ejemplo, en las figuras 1 y 3, las presiones en la succión están por abajo de la
atmosférica y una junta defectuosa podría permitir que el aire se filtrara dentro de la
tubería. En las figuras 2 y 4, las presiones en la línea de succión están por arriba de la
atmósfera y el líquido podría fugarse a través de una junta defectuosa.
Aire o gas. Ambos causan problemas en la línea de succión debido a que aumentan de
volumen cuando disminuye la presión sobre ellos. Cuando el aire o el gas se expande
en una línea de succión, el líquido es desplazado y se reduce la capacidad de la bomba.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
La cantidad de aire o gas que son soltados y el volumen del líquido desplazado no
pueden encontrarse con exactitud. Sin embargo, la experiencia muestra que el aire o el
gas liberados en tubería de succión corta causan menos problemas que en una tubería
de succión larga. Por esta razón deben usarse las líneas cortas siempre que sea
posible.
En el sistema de succión es mayor en E que en la fosa de succión, pero mas baja que a
presión atmosférica en todos los puntos de la linea. El aire que se mete a través de una
junta deficiente, sube al espacio por encima del liquido y hace bajar el vacío. La filtración
de aire a través de los empaques del lado de la succión tiene el mismo efecto.
Las dificultades que pueden originarse en una bomba centrifuga y sus causas se
ilustran en la Tabla mostrada arriba. Conserve esta tabla a la mano y tendrá siempre una
respuesta preparada cuando surjan los problemas con las bombas.
D P D P Presión D P D P
Presión 20 psia
20 60 0 14.7 atmosférica 0 1.96 atmosférica 0 20.0
E
Ojo de succión
15 8.2 del impulsor Fosa de Fosa de Fosa de
succión succión succión
5 16.9 5 4.12 5 22.2
10 10.4
25
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Lista para verificar las fallas de las bombas centrifugas y sus causas
Síntoma Causas posibles del problema Síntoma Causas posibles del problema
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Hay que evitar los cambios bruscos en el tamaño de los tubos de succión. Estos
cambios producen bolsas de aire, A y B, que reducen la capacidad de la bomba o
causan que pierda cebado. Para cambiar el tamaño de los tubos se usan aumentadores
o reductores graduales o cónicos en lugar de usar solamente bridas.
Motor Bolsa de aire
Descarga Succión
Descarga
Succión Cabezal
A B
Incorrecto Incorrecto
Reductor concéntrico
Reductores de tubo
Bolsa de aire
No utilice un reductor concéntrico entre el
tubo de succión y la forma de la bomba Descarga
porque se forma una bolsa de aire.
Incorrecto
Tamaños de tubos
Cuando el tubo de succión es mayor que la toma de la bomba, se usan reductores
excéntricos como en A, B y C. Dado caso que la tubería de succión constituya un ramal
del cabezal, haga la conexión al mismo tamaño que el cabezal y use un reductor
excéntrico como en B.
Motor Succión Descarga Descarga Succión
Descarga Succión
Reductor Reductor Reductor
excéntrico excéntrico excéntrico
Bomba A B Cabezal C
Correcto Correcto Correcto
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Como la velocidad critica es un factor clave para la selección de los diámetros de las
flechas, el usuario de bombas deberá tener un conocimiento general de esta materia.
Se ha establecido que los diámetros de las flechas tengan dimensiones mas grandes de
los estrictamente necesario para transmitir el torque. El diámetro de la flecha debe ser
escalonado del extremo del acoplamiento a su centro para facilitar el montaje del
impulsor. Fig. 1 y 2.
Impulsor Impulsor
Cantilever
Área Convencional
del
espesor
Área
¦2 ¦1 del
espesor
Fig. 1 Fig. 2
Recibe el nombre de eje la pieza que sirve de soporte a otras piezas giratorias. Los ejes
no transmiten fuerza alguna y solamente están sometidos a esfuerzos de flexión y
cortadura según sea su montaje y como consecuencia del peso y de la fuerza que actúe
sobre las piezas que sostienen y que giran con ellos. Ahora bien, el eje de una bomba no
es propiamente un eje, sino un árbol, ya que también transmite movimiento de giro de
un elemento a otro.
La diferencia, pues, que existe entre un eje y un árbol puede resumirse de la siguiente
forma: un ej es una pieza que soporta otros elementos que giran sobre el, aunque este
sujeto y privado de movimiento. Un árbol es una pieza que sostiene otros elementos
unidos a el y que, al girar uno de estos gira también el árbol, transmitiendo así
movimiento a todos ellos.
Por esta razón los arboles de las bombas no solo están sometidos a esfuerzos de
flexión y cortadura, sino también al esfuerzo de torsión necesario transmitir el giro de
una a otra pieza. Los ejes de las bombas, debido a que están sometidos a una
considerable esfuerzo, son de construcción robusta y fabricados en su totalidad de
acero de gran resistencia y dureza, ademas de poseer un perfecto acabdo de
mecanización
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Para ello existen varios órganos entre los cuales describiremos los mas usados para la
fijación de lo rodetes y de las demas piezas que se montan sobre el eje o árbol. En
primer lugar veremos el sistema de fijación de los ejes o árboles mediante la aplicación
de chavetas, nombre que reciben las piezas que van introducidas entre un eje o árbol y
una rueda o cualquier otro elemento montado sobre él. La unión que forma la chaveta
es de carácter rígido y fijo, uniendo los elementos entre sí de manera que al girar uno de
ellos arrastra al otro.
Otro tipo de chavetas son las llamadas de arrastre, que son las que se usan para los
montajes del caso que nos ocupa, efectuando a través de ellas la transmisión de la
mayor parte del esfuerzo de eje al elemento montado o viceversa.
Como hemos dicho, las chavetas más usadas son las de arrastre, también
denominadas planas (Fig. 6), donde puede apreciarse la forma en que van montadas en
el eje. Una parte de la chaveta va empotrada en el eje y la parte que sobresale de la
misma se introduce en una ranura que lleva la pieza que se fija.
29
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Fig. 6
En la Fig. 8 se muestra una fijación de este tipo, que como puede verse consiste en
practicar una rosca en el extremo del eje o árbol, en el que una vez colocada la pieza se
atornilla una tuerca que presiona a dicha pieza. La forma cónica con que debe
mecanizarse el eje produce una fijación más consistente; no obstante, este tipo de
fijación sólo es practicable en los extremos de los ejes. La Fig. 9 nos muestra otra
variante de este último acoplamiento, en el que el eje no ha sido mecanizado cónico.
Fig. 8
Fig. 9
Cubreflechas
Son los órganos que protegen a la flecha contra la corrosión y desgaste que afecte su
resistencia. Se usan mucho en las bombas grandes, pero en las pequeñas, la cubierta
generalmente se elimina con el objeto de reducir las perdidas hidráulicas y las
estoperos
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Diseño de flecha
a f
I e2
ND1 d
e1
g2
m2
2 x øS2
m1
EJE
MODELO ND1 ND2 w
d e1 e2 I
La velocidad critica mas baja se llama 32-125
primera velocidad critica; la siguiente mas 32-160 50 32
alta se llama segunda velocidad critica, y 32-160L
285 24 8 27 50
así sucesivamente. En la nomenclatura de 40-125
las bombas centrifugas, una flecha rígida 40-160
significa una con velocidades de operación 65 40
40-200
mas lata que su primera velocidad critica.
40-250 370 32 10 35 80
50-125
La operación de la flecha la velocidad critica
exacta no necesariamente causa la falla de 50-160 285 24 8 27 50
80 50
la bomba. La cantidad de vibración que 50-200
interviene depende, principalmente, del 50-250
desbalanceo de la flecha y la masa 65-160
370 32 10 35 80
giratoria. La mano de obra y el balanceo 65-200
100 65
cuidadoso pueden reducir las vibraciones a 65-250
un mínimo imperceptible. Por lo tanto, es 65-315 368 42 12 45 110
posible operar bombas centrifugas arriba
80-200
de sus velocidades criticas, por dos 370 32 10 35 80
80-250 80
razones. 125
80-315 368 42 12 45 110
100-200 100 32 10 35 80
- se requiere muy poco tiempo para obtener 370
la velocidad total desde el reposo 125-250
42 12 45
125-315
150 125 368
- el liquido bombeado en la empaquetadura 125-400
430 60 18 53
(63)
del estopero y las juntas de escurrimiento 110
150-315
internas actúan como fuera amortiguadora 48 14 52
150-400
en la vibración. 200 150 500
150-400
(*) (63) 60 18 53
31
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Un factor que asegura ese diseño es el requisito de facilidad para armar el rotor; por lo
tanto, el diámetro de la flecha debe ser escalonado desde el extremo del acoplamiento a
su centro, para facilitar el montaje del impulsor (Fig. 11).
Fig. 11
Empezando con el diámetro máximo, en la montadura del impulsor hay un escalón para
el manguito de la flecha; otro, para la tuerca externa de la flecha, seguidos de varios
escalones para los cojinetes y el acoplamiento. Por lo tanto, el diámetro de la flecha en
el impulsor excede al requerido por el esfuerzo de torsión en el acoplamiento, por lo
menos, una cantidad suficiente para permitir los escalones intermedios.
Para eliminar, principalmente, estas deficiencias, las bombas muy pequeñas usan
flechas de acero inoxidable o de algún material que sea suficientemente resistente a la
corrosión y al desgaste, para no necesitar manguito en la flecha.
32
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Fig. 3
Fig. 2
Puede decirse que el rodete, tanto de las bombas autoaspirantes como de las
centrífugas, no tienen unas características especiales; sin embargo no ocurre así en las
bombas axiales cuyo rodete presenta características bien distintas, este rodete (fig. 4)
es semejante a las hélices de los barcos; el
gran paso de sus aletas permite la
circulación de cuerpos extraños, siendo,
por tanto, ideales para el manejo de
líquidos turbios y mezclados con cuerpos
sólidos, los cuales como hemos dicho no
dificultan en este caso el buen
funcionamiento de la bomba.
Las bombas centrífugas también se Fig. 4
fabrican con rodetes especiales que
permiten la circulación de líquidos turbios
por su interior. En este caso se trata de
rodetes o impulsores que van provistos de
un solo canal con amplia sección de paso Fig. 5
(Fig. 5).
33
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Clases de impulsores
• Rodete cerrado de simple aspiración: las caras anteriores y posteriores forman una
caja entre ambas caras se fijan los álabes
•Rodete semiabierto de simple aspiración: sin la cara anterior los alabes se fijan en la
cara posterior.
• Rodete abierto de doble aspiración sin cara anterior ni posterior : los alabes se fijan en
el núcleo o cubo del rodete.
Hidráulico
Fig. 7 muestra el sistema de Aspiración
funcionamiento para una bomba con
impulsor de aspiración simple en este caso,
el fluido entra al ojo de succión o aspiración
por un lado. Generalmente, las bombas con
carcaza verticalmente dividida usan
impulsores de aspiración simple.
Fig. 7
Para unidades pequeñas, el impulsor de admisión simple es mas práctico para
fabricarse que el de doble admisión, porque las vías de agua no están divididas en dos
conductos muy estrechos.
Las bombas de succión por el extremo con impulsores volantes tienen ventajas, tanto
de costo inicial como de mantenimiento, que no se obtienen con un impulsor de
admisión doble. Por lo tanto, la tía yoría de las bombas con cubierta radialmente dividida
usa impulsores de admisión simple, debido a que un impulsor no requiere una extensión
de la flecha (eje) dentro de su entrada de succión.
34
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Alabe
Alabe
Fig. 8 ilustra el sistema de funcionamiento
para una bomba con impulsor de aspiración Aspiración Aspiración
doble, que de hecho consiste en un par de
impulsores de admisión simple arreglados
uno contra otro en una sola fundición,
donde el fluido entra al impulsor
simultáneamente por ambos lados. Eje
Fig. 8
Para el diseño de cubierta axialmente dividida de un solo paso, para servicio general, se
prefiere un impulsor de doble admisión por dos razones:
En las bombas de varios pasos, los impulsores de admisión simple se usan casi
universalmente, por la complicación de diseño, costo inicial y mantenimiento que
requiere la etapa de admisión doble.
A) Impulsores abiertos.- Son los que están sujetos a un cubo central, para montarse
en la flecha, sin forma alguna de pared lateral o cubierta. La desventaja de este
impulsor es su debilidad estructural; por eso, si los alabes son largos, deben ir
reforzados con costillas o cubiertas parciales. Generalmente, los impulsores abiertos
se usan en bombas pequeñas y baratas, o en bombas que manejan líquidos abrasivos.
El espacio libre, entre los alabes del impulsor y las paredes laterales, permite cierto
deslizamiento de agua, que aumenta conforme aumenta el desgaste. Para restaurar la
eficiencia original, se debe reponer tanto el impulsor como las placas laterales. Esto
requiere un gasto mayor del que ocurriría en bombas de impulsor cerrado.
Otra de las características de este impulsor es que el gran paso de sus aletas permite la
circulación de cuerpos extraños, siendo por lo tanto ideal para el manejo de líquidos
turbios y mezclados con cuerpos sólidos; los que, en algunos casos, dificultan el buen
funcionamiento de la bomba (Fig. 9).
Fig. 9
35
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Agregar dibujito
Fig. 11 Fig. 12
Fig. 15
36
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
La Fig. 17 ilustra en forma simplificada el sentido de flujo del fluido en cada tipo de alabe
y rodete (mostrados en cortes parciales, aplicables a cada tipo de alabe).
Fig. 17
Camara de aceite
Sello lado bomba,
en contacto con
el liquido bombeado
37
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
F F
FV
FH
FH
FV
Las fuerzas F, actúa sobre los soportes de la tubería y su magnitud es:
p • D²
F= xp
4
p (60cm)² 2 kg
F= x = 628 kg
4 cm²
Soporte o anclaje Fundación
de tubería
Esta fuerza puede llegar a ser de tal magnitud que provoque el desplazamiento de la
bomba de su cimentación con la consiguiente desalineación entre la bomba y el
accionamiento.
p (60cm)²
F= x 12 kg = 33929 kg
4
38
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Las piezas formadas por moldeo a presión de láminas son más duras que las obtenidas
por el moldeo de polvos. Están constituidas por capas de tela o papel, como carga de
relleno, impregnadas de resina fenólica, que se prensan en caliente. En forma de
placas, se conoce como papel duro y tela prensada (celotex). Entre otras piezas
prensadas fabricadas por este procedimiento figuran engranajes, casquillos para
cojinetes, roldanaspara poleas, revestimientos o aislamiento.
39
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Las sustancias prensadas en capas son muy duras, dúctiles y se mecanizan bien por
arranque de viruta. Algunas denominaciones comerciales son: Durcoton, linex, novotex
y resistes, para telas prensadas, y pertinax y trolitax para papel duro.
40
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
41
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
SENATI
PL N° 01
MM VI
BOMBA CENTRIFUGA
Nombre
Fecha
Revisado:
Dibujado:
1:2,5
Escala:
42
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
456 424 200 218 419 218-A 215 208 144 131 121 183 104 110 100 190 131 130 114
408 455 401 400 214 209 213 202 229 220 102 141 154 105 117 181 180 137 103
Notas
a (2) : Para las bombas 150 - 315 / 150 - 400
c (4) : Para las bombas 32-125 / 32-160-L / 40-125 / 40-160 / 40-200 / 50-125 / 50-160 / 50-200
43
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
e1 ND2
a f
e²
h2
ND1 d h
4 x øS1 h1
g2 g1
m² j n3 j
2 x øS2
m1 n²
w n1
Eje Peso
Modelo ND1 ND2 a f g1 g2 h h1 h2 j m1 m2 n1 n2 n3 øs1 øs2 w
d e1 e2 l (kg)
32 - 125 13 252 112 140 190 140 33
32 - 160 50 32 31
10 292 132 160 240 190
32 - 160L 80
385 3 50 100 70 285 24 8 27 50
40 - 125 13 252 112 140 210 160
40 - 160 292 132 160 240 190
65 40 10
40 - 200 340 160 180 265 212 41
40 - 250 500 12 4.5 405 180 225 65 125 95 320 250 15 370 32 10 35 80 75
50 - 125 100 14 292 132 160 240 190
50 - 160 385 3 340 180 50 100 70 285 24 8 27 50 35
80 50 10 160 265 212
50 - 200 360 200 42
50 - 250 125 12 405 180 225 320 250 110 14
65 - 160 360 160 200 65 125 95 280 212 61
100 500 10 370 32 10 35 80
65 - 200 405 180 225 320 250 69
100 65
65 - 250 13 450 200 250 360 280 93
80 160 120 18
65 - 315 530 15 505 225 280 400 315 368 42 12 45 110 106
80 - 200 12 4.5 430 180 250 65 125 95 345 280 15
125 500 370 32 10 35 80
80 - 250 80 505 225 280 62
125 15 400 315
80 - 315 530 565 250 315 368 42 12 45 110 118
80 160 120 18
100 - 200 100 500 12 480 200 280 360 280 32 10 35 80
370
125- 250 15 605 250 400 315 108
530 355 42 12 45
125- 315 150 125 140 635 280 368 157
125- 400 500 400
(63) 712 430 60 18 55 225
715 315 400 110
150- 315 20 100 200 150 22
670 6 140 48 14 52
150- 400 200 150 160 550 450 500
150- 400 765 315 450
(*)(63) 712 60 18 55
44
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
SENATI
PL N° 02
MM VI
Chaflan 1/16” x 45°
R1,5
½ - UNC
5
5
3
Ø23
EJE O FLECHA
R1,5
Cuñero 3/16” x 7/64” PROF.
Nombre
Fecha
Ø25
285
5
112
3
R1,5
266
Revisado:
Dibujado:
1:2,5
Escala:
Cuñero 3/16” x 7/64” PROF.
208
11,5
14,5
Ø35
R3,2
84
R0,8
Ø45
23
589
3,2
266,5
164
Ø57
45°
1,2
3,2
8
3,5
Ø45
25
20
46
20
R0,8
3,2
1 3/4 - 18UNF
R3,2
140
6
Ø25
3
50
45
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
1. Actitud de la gerencia.
2. Asignación de responsabilidades
- el encargado de seguridad
- supervisores trabajadores
- comités de seguridad
- departamentos de mantenimiento
3. Mantenimiento de las condiciones
seguras de trabajo
4. Adiestramiento en seguridad
La educación es necesaria en cualquier
esfuerzo tendiente a prevenir accidentes,
ya que la seguridad depende de los
hombres
Registro de accidentes
5. Registros de accidentes
ón
du cci
Así como el calculo exacto de los costos, los Pro
informes pormenorizados son Acc
id e
indispensables para el buen ntes
funcionamiento de una empresa, de la
misma manera, el registro de accidentes, • Análisis
• Reportes
es esencial para obtener un alto grado de
seguridad.
46
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
La aceptación de la responsabilidad
personal por los trabajadores, es
necesaria, si se quiere que la prevención
de accidentes tenga éxito.
Responsabilidades de la gerencia
47
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
48
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
LESIONES
Cualesquiera que sean las lesiones, son aplicables una serie de normas generales.
Siempre hay que evitar el pánico y la precipitación. A no ser que la colocación de la
víctima lo exponga a lesiones adicionales, deben evitarse los cambios de posición hasta
que se determine la naturaleza del proceso.
La primera actuación, la más inmediata, debe ser procurar al paciente una respiración
aceptable: conseguir la desobstrucción de las vías respiratorias para evitar la asfixia,
extrayendo los cuerpos extraños -sólidos o líquidos - y retirando la lengua caída hacia
atrás. Si el paciente no respira por sí sólo habrá que ventilarlo desde el exterior
mediante respiración boca a boca hasta disponer de un dispositivo mecánico.
49
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
A) Un brazo
1) Cualquier punto arriba del codo, incluyendo la coyuntura del hombro.
2) Cualquier punto arriba de la muñeca, hasta el nivel del codo (antebrazo).
B) Una pierna
1) Cualquier punto arriba de la rodilla (muslo).
2) Cualquier punto arriba del tobillo hasta el nivel de la rodilla.
C) Mano, dedo grande y otros dedos del pie. Amputación de todo o parte del hueso.
Pulgar indice medio anular meñique
1) Tercer falange (una) 300 100 75 60 50
2) Segunda falange (medio) - 200 150 120 100
3) Primera falange (próximo) 600 400 300 240 200
4) Hueso metacarpio 900 600 500 450 400
5) Mano al nivel de la muñeca - - - - 3,000
D) Pie, dedo grande y otros dedos del pie.
Dedo grande cada uno de los otros dedos
1) Tercera falange (uña) 150 35
2) Segunda falange (medio) - 75
3) Primera falange (próximo) 300 150
4) Hueso metatarsiano 600 350
5) Pie al nivel del tobillo - 2,400
50
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
HOJA DE TRABAJO
7.- ¿Que tipos de bombas centrifugas son adecuadas para impulsar líquidos limpios o
ligeramente sucios?
8.- ¿Que tipos de bombas centrifuga son adecuadas para impulsar pastas y líquidos
mecánicamente abrasivos?
51
Nº ORDEN DE EJECUCIÓN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS
• Extractor de rodajes
01 Inspeccionar bomba • Llave francesa 16"
02 Verificar, cambiar rodamiento y/o cojinete • Llave de boca 3/4", 7/8"
03 Comprobar bomba • Martillo de goma
• Micrómetro interior/exterior
• Reloj Comparador
• Compas interior/exterior
TIEMPO: 8 H r s . HOJA: 2 / 4
MECÁNICA DE MANTENIMIENTO
ESCALA: 1 : 1 2006
53
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
OPERACIÓN:
VERIFICAR / CAMBIAR RODAMIENTOS / COJINETE
Esta operación consiste en verificar detectando fallas ocasionadas por el rodamiento y
cojinete, para luego iniciar el desmontaje y cambios de los elementos defectuosos de la
bomba centrífuga.
PROCESO DE EJECUCIÓN
b) Verifique la situación de
rodamiento.
OBSERVACIÓN
Determine si los roda-
mientos muestran un juego
excesivo.
Fig. 4
Las bombas centrifugas de baja presión se emplean para impulsar líquidos a pequeñas
y medianas alturas.
El tipo que representa la Fig. 1 es adecuado para alturas de impulsión desde 2 metros a
60 metros, y para caudales entre 0,4 l/s y 250 l/s
Fig. 1
Fig. 2
Para caudales semejantes a los anteriores, y aun mayores hasta 15000 l/s, se pueden
utilizar las bombas axiales de rodete helicoidal y las bombas axiales de hélice, que son
susceptibles de funcionamiento a mayor numero de revoluciones, permaneciendo
iguales las condiciones restantes Fig. 3 y 4.
Fig. 4
Fig. 3
55
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Las bombas de este grupo están proyectadas para velocidades de giro bajas, y su
construcción se ha ideado de forma que todos los puntos que están expuestos al ataque
de las mezclas solidas, contenidas en el liquido de impulsión, queden protegidos por
piezas recambiables, tales como, blindajes, anillos de desgaste, casquillos de
protección de eje, etc. El equilibrio del empuje axial hidráulico, se consigue de
diferentes maneras, de acuerdo con las condiciones particulares del servicio.
Cojinetes
Tipos de cojinetes
Son de diferentes tipos, ya que el árbol puede desplazarse de su posición en distinta
forma. Para comprender esto, en la figura, se aprecian los movimientos an que están
sometidos los ejes. Si el movimiento es vertical, o sea en el sentido de la flecha se
denomina "movimiento radial", y por lo tanto los cojinetes que se dispongan deben
impedir este movimiento, llamandose entonces "cojinetes radiales", si por el contrario,
el movimiento es como indica la flecha, esto es en sentido longitudinal, los cojinetes
deben ser "axiales" o de tope, o sea que eviten el movimiento axial Fig. 1.
Giro
Fig. 1
La alineación de los cojinetes con respecto al eje debe ser perfecta, pues de lo contrario
se corre el riesgo de que ambos se deformen o inutilicen, debido a un recalentamiento
excesivo de los cojinetes. También debe tomarse la precaución de que ninguno de los
aros al girar roce en ninguna parte de la cabeza o cubierta de la bomba. Esto podria
llegar a hacer que el árbol se doblara, dañandose considerablemente los órganos de la
bomba.
Generalmente, se usan dos cojinetes exteriores para la bomba de uso general, uno a
cada lado de la cubierta. Estos eran originalmente del tipo de babbit con lubricación de
aceite, pero en años mas recientes la mayoría de los fabricantes han cambiado a
cojinetes a la fricción que usan lubricación de grasa o aceite.
57
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Los cojinetes en sus aplicaciones presentan una gran variedad de formas y modelos,
según los casos particulares para que se emplean; no obstante, aquí nos limitaremos a
los cojinetes que generalmente se utilizan para el montaje en bombas; sin embargo,
hacemos constar que tanto en unas como en otras máquinas la disposición de los
cojinetes es casi igual para todas.
Cojinetes de rozamiento
Fig. 4
58
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
El conjunto completo de estos cojinetes lisos o de rozamiento nos muestra de una forma
completa la Fig. 5, cuyo aspecto general se ha dibujado en corte para apreciar todos los
elementos que lo componen. El gorrón del eje gira en el interior del casquillo (1) el cual
está provisto de una ranura (3) que permite poner en comunicación el casquillo con el
aro de engrase (2).
Este aro de engrase, cuya parte inferior está sumergida en el aceite que contiene la caja
de engrase (4), hace las veces de ranuras de engrase. Al girar el anillo se le adhiere una
capa de aceite elevándola hasta la abertura del casquillo donde la vierte sobre el eje; la
grasa transportada por el anillo se extiende a lo largo del casquillo, gracias a unos
canales suplementarios que desembocan en otras ranuras colectaras de aceite por las
que la grasa que eleva el aro vuelve de nuevo a la caja de engrase. Una sucesión
continua de esta operación establece un engrase progresivo del eje y cojinete.
Para comprender mejor este montaje hemos ampliado estas partes en la Fig. 6, en la
que vemos como los medios casquillos del cojinete rodean al árbol y se apoyan en la
pieza inferior, que pertenece a una parte segmentada del cuerpo de bomba. El
sombrero o parte superior del cojinete es el que se encarga de la sujeción de los aros al
cuerpo de la bomba, mediante unos espárragos.
2
Sombrero
1
Medios
cojinetes
Arbol
Bancada
Fig. 5 Fig. 6
59
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Algunos diseños de cajas de cojinetes cuentan con medios para asegurar el centrado
inicial de los cojinetes (Fig. 7). En esos casos, se debe llegar al alineamiento apropiado
después que la bomba y la mano de obra cumplan con ellas. Muchas de las fallas de los
cojinetes antifricción, se deben al uso de lubricantes inadecuados.
Rodamientos
Los rodamientos pueden ser igualmente radiales o axiales, siendo construidos
indiferentemente con bolas o rodillos.
Fig. 1 se ve un rodamiento a bolas cortado, apreciándose que su construcción se
compone en esta forma más simple de dos aros de acero, por cuyo intermedio se
deslizan esferas del mismo material.
Los cojinetes a rodillos son idénticos a los de bolas, diferenciándose en que los
elementos de rodamiento son cilíndricos (Fig. 2). Estos rodamientos se fabrican
también en forma cónica (Fig. 3) donde puede apreciarse la construcción de este tipo
de rodamientos así como la placa separadora de los rodillos.
Soporte
El montaje eje estos rodamientos lo mismo
si son de bolas como de rodillos, puede 2
verse en la Fig. 4. El anillo (1) interior está 1
firmemente fijado por presión al eje o árbol y
el anillo exterior (2) fijado al soporte, que a
su vez se atornilla al cuerpo de bomba.
Fig. 4
La alineación de los rodamientos y cojinetes con respecto al árbol debe ser perfecta,
pues de lo contrario se corre el riesgo de que ambos se deformen o inutilicen, debido a
un recalentamiento excesivo de los cojinetes.
También debe tomarse la precaución de que ninguno de los aros al girar roce en
ninguna parte de la carcasa de la bomba. Esto podría llegar a hacer que el árbol se
doblara dañando considerablemente los órganos de la bomba.
61
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Fig. 5
62
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
La limpieza de los cojinetes y rodamientos puede hacerse de dos formas, según estén o
no desmontados del eje. En los cojinetes de fricción, el desmontaje es fácil y por lo tanto
no presenta ninguna dificultad proceder al mismo. No ocurre esto con los rodamientos a
bolas, los cuales al estar montados a presión sobre los ejes es difícil separarlos. Para
ello, téngase en cuenta que los rodamientos a bolas no deben ser nunca golpeados con
un martillo. Para separarlos del eje se utiliza una herramienta llamada extractor (Fig. 7).
Hay varias contradicciones sobre qué líquido es más adecuado para limpiar los
rodamientos y cojinetes. Muchas casas indican que para la limpieza es recomendable
utilizar el petróleo refinado, gasolina o benzol y otras, por el contrario, indican que el
petróleo es perjudicial y que no debe usarse nunca.
Nosotros particularmente podemos recomendar tanto la gasolina o benzol como el
petróleo. Ahora bien, al utilizar gasolina o benzol deben tenerse muchas precauciones
porque son líquidos muy inflamables.
63
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Si con una operación de limpieza no se logra que se desprenda toda la suciedad hay
que repetir el baño y la operación de limpieza hasta que se pueda comprobar que no
han quedado adherencias de grasa ni de ninguna otra materia. Los pelos del pincel que
se quedan pegados deben de quitarse cuidadosamente. Por último, se dirige al cojinete
un chorro de aire comprimido para que queden completamente limpios.
Cuando los rodamientos son pequeños y no entra una espátula de madera en sus
rincones, el baño se efectúa colocándolos en un recipiente agujereado sumergido en el
recipiente de disolvente (gasolina, petróleo, benzol) y se agita. Es decir, los
rodamientos se colocan entonces en un recipiente cualquiera que esté provisto de
orificios, parecido a un colador casero. Este colador que contiene en su interior los
rodamientos, se sumerge en el recipiente que contenga la gasolina o el petróleo. Al girar
el colador, el disolvente pasa por los agujeros del colador limpiando así los rodamientos.
También es conveniente hacerlos girar dentro del disolvente, después de haber
permanecido un tiempo sumergidos.
Si los rodamientos una vez limpios no van a ser montados ni engrasados enseguida, se
recomienda aceitarlos convenientemente para evitar posibles oxidaciones. La casa
constructora recomienda los aceites y los disolventes más adecuados para la limpieza
de sus rodamientos.
Si el rodamiento no puede ser desmontado del eje o árbol, utilizando una jeringa, se
rocía con petróleo o gasolina procurando que penetre bien por todas las partes del
cojinete y al mismo tiempo se girará éste.
En caso de que el rodamiento se halle montado dentro de una caja de engrase se rocía
de gasolina o petróleo utilizando una jeringa, como en el caso anterior. Asimismo todas
las superficies accesibles se secan a continuación con un trapo bien limpio. Esta
operación debe hacerse hasta que la gasolina o el petróleo que quede después de
pasar por el cojinete salga bien limpio.
64
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Cuando los rodamientos están muy sucios y con grasa mezclada de polvo adherida en
su contorno, se recomienda que, estando la bomba o el motor aún calientes y con
preferencia antes de parar el grupo, se vacíe el aceite engrasante y se llenen los
soportes con aceite mineral muy fluido o mezclado con petróleo o gasolina; se deja que
el grupo siga funcionando y al cabo de un rato se vuelven a vaciar los soportes o caja de
engrase. El mismo movimiento de los elementos del cojinete bate el aceite, limpiando
todas sus partes. Esta operación debe repetirse todas las veces necesarias hasta que
los cojinetes queden bien limpios.
También pueden limpiarse los cojinetes con lejía, ya que ésta no perjudica los
elementos de acero de los rodamientos ni las coronas de bronce de los cojinetes.
Los grupos que vayan montados con cojinetes de coronas de aluminio, no se
recomienda limpiarlos con lejía, ya que el aluminio es atacado por ella.
Los rodamientos que llegan embalados cuando se recibe un grupo y se tienen que
montar en él, no necesitan ser limpiados, pues ya lo han sido minuciosamente antes de
recibir el producto antioxidante.
No obstante, antes de montar los rodamientos, es preciso quitar el antioxidante que
haya en el interior del aro pequeño así como también eliminar al que recubre la parte
exterior del aro mayor.
65
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
JUNTAS DE HERMETICIDAD
Las juntas tienen la función de formar un sello hermético en una junta rígida deteniendo
las filtraciones o fugas a través de las empaquetaduras presionadas según la unión y lo
suficientemente apretada para tener una buena adaptación y un buen sello hermético
sin trayectorias de fugas.
Sin embargo, esta función varia tanto en si misma como en la forma en que se ejecuta.
Por ejemplo: si la bomba maneja una elevación de succión y si la presión interior del
estopero es inferior a la atmosférica, la función del estopero es evitar que entre aire a la
bomba. Si esta presión es superior a la atmosférica, la función es evitar el escurrimiento
de liquido fuera de a bomba. Fig. 2 y 3.
Liquido
obturador
Empaquetadura
Prensaestopa
66
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
67
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Cuando se trata de estopadas con plano grafitado se abre el anillo lateralmente igual
que en el caso anterior para que una vez colocado en el eje pueda deslizarse por el
mismo hasta la caja de estopadas. A continuación, se aprieta con una llave adecuada
para conseguir que el anillo quede situado en el eje, sin juego alguno.
Al mismo tiempo que se aprieta se hace girar el casquillo con la mano hasta que se
observe una cierta resistencia a la rotación; entonces se afloja la tuerca del
prensaestopas para que éste retroceda y se vuelve a apretar con la mano, para
comprobar si solamente con esta presión es suficiente para obtener hermeticidad en la
caja de estopadas.
Para ello antes de colocar la nueva estopada es necesario quitar los restos de la anterior
así como limpiar bien la caja de estopadas. A continuación, se coloca dentro de la caja
el número conveniente de anillos para formar la empaquetadura, procurando que los
cortes de los aros no queden alineados, lo cual podría dar lugar a una rendija por donde
pueda existir escape. Después de colocar el casquillo y el prensaestopas, se aprieta
éste hasta que la caja de la estopada quede cerrada herméticamente, apretando y
soltando alternativamente hasta lograrlo.
Salida de agua
de enfriamiento
Conducto taladrado
al espacio anular
Preenfriamiento de
escurrimiento
Interior
de la bomba
Colocación con la unión girada
de los anillos de empaquetadura
Área anular de
enfriamiento alrededor
de la empaquetadura Fig. 9
Entrada de agua
de enfriamiento
Fig. 8
68
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Por el contrario, si el aro de cierre está conectado a una toma distinta de la de carga de la
bomba, se dice que el prensaestopas tiene un cierre hidráulico exterior.
Cuando los líquidos que se bombean son fríos la bomba puede llevar cierre hidráulico
interior o exterior indistintamente; ahora bien, cuando son líquidos calientes, las
bombas se fabrican con cierre hidráulico exterior, para que sirva de refrigerante a la
empaquetadura. No obstante, en cualquier caso debe dejarse una fuga para lubrificar la
empaquetadura.
Las empaquetaduras metálicas deben ajustar perfectamente al eje así como en la caja
de estopadas. De no ser así al funcionar la bomba podría originarse un desgaste
excesivo del manguito del eje, si la empaquetadura es demasiado grande, y no cerrará
bien si es pequeña. Así pues, la empaquetadura metálica debe ser de dimensiones
exactas para que haga un buen ajuste en la caja de prensaestopas y el manguito del eje.
Rodete
Deflector
del liquido
Eje
Rodamiento
a bolas
Estopada
Junta de estanqueidad
Fig. 10
69
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Empaquetaduras
Hay muchos materiales para empaquetaduras, cada uno adaptable en alguna clase
especial de servicio. Alguno de los tipos principales son los siguientes:
Empaquetaduras de asbesto.- E
comparativamente suave y apropiada para
aplicaciones de agua fría y caliente en el
campo de bajas temperaturas. Es el
material de empaque mas común para
servicio general a presiones normales.
Esta empaquetadura, esta prelubricada, ya
sea con grafito o algún aceite inerte. Fig. 1.
Fig. 11
Fig. 12
70
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
bomba.
h (%)
La relación P2/P1 = r se llama rendimiento del motor, vale entre 0,6 y 0,85, depende de
características puramente eléctricas y es constante para cada modelo de bomba.
Las diferentes curvas "se leen" siempre sobre la vertical Qp a impulsar, la curva Q-H nos
dará la altura, P1 y P2 las potencias en kw y h nos dara el rendimiento en %.
Las curvas de las potencias consumida y necesaria crece con el caudal y decrece a
partir de un cierto valor del mismo. El rendimiento h de la bomba es nulo para Q = 0,
aumenta con el caudal y decrece a partir de un cierto valor del mismo.
P3 = P2 h
100
71
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Una vez establecido el punto P de nuestra instalación convendrá escoger una bomba
que no solo tengo su curva Q-H lo mas cercana posible al punto P, sino que, para el
caudal Qp tenga un rendimiento h elevado. A parte de las curvas Q-H, P1 y h las casas
comerciales aportan tablas en las que vienen consignados los valores de P1 y P2
correspondientes al caudal máximo.
1 1
En caballos P3 = x QH siendo: Q en m³/h y H en ms
3,6 75
1
En caballos P2 = P3 (P3 en caballos)
h
1
En kw P2 = 0,736P3 (h, adimencional, <1)
h
r < 0.85
>0.6
1 1
P3 = x x 6 x 50 = 1,11c.v.
3,6 75
Y tomando r = 0,7
A fin de cubrir las incidencias eléctricas (par de arranque, caídas de tensión, etc.)
Procede elegir una bomba con una potencia máxima un 20% mayor.
72
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
ELABORACIÓN DE TERMOPLÁSTICOS
En los trabajos con matriz y punzón, (Fig. 4) es necesario una exacta regulación de la
temperatura de ambas piezas.
Pisador
Plancha de plástico elástico
Plato de la matriz
Matriz
Canales de desgasificación
Fig. 3 Embutición profunda sin matriz Fig. 4 Embutición profunda sin matriz
73
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Nitrocelulosa
Termoplásticos celulósicos Acetato de celulosa
Acetobutirato de celulosa
Etilcelulosa
Polietileno
Poliestireno
Policloruro de vinilo
Termoplásticos vinílicos Policloruro de vinidileno
Poliacetato de vinilo
Polialcohol de vinilo
Acetal, formal y butiral de polivinilo
Polimetacrilato de metilo
Plásticos celulósicos
Todos los plásticos de este grupo se producen partiendo de la celulosa como materia
prima fundamental, que se obtiene generalmente de los linters de algodón (parágrafo
50-4), que son las fibrillas que quedan adheridas a las cascaras de los frutos de algodón
y que están compuestos aproximadamente por 94 por ciento de celulosa.
Las proporciones de los ácidos y la forma de conducir la reacción debe cuidarse para
que el contenido de nitrógeno de la celulosa esté comprendido entre 10 y 11 por ciento,
pues en proporciones superiores resulta demasiado inflamable.
74
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
La etilcelulosa es una resina termoplástica de color blanco. Es la más ligera de todas las
resinas derivadas de la celulosa, pues su densidad es 1,14. Su propiedad más notable
es su resistencia a las bajas temperaturas, ya que conserva íntegramente sus
propiedades mecánicas, elasticidad y resistencia al choque a temperaturas de 50° bajo
cero. Se emplea mucho por su resistencia y poco peso en las fabricaciones
aeronáuticas.
75
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Plásticos vinilicos
Los plásticos basados en las resinas vinílicas son todos termoplásticos y forman una
larga serie en constante aumento en numero e importancia. Actualmente las resinas de
este grupo son las siguientes:
Polietileno.
Poliestireno.
Policloruro de vinilo.
Policloruro de vinilideno.
Poliacetato de vinilo.
Polialcohol de vinilo.
Poliacetal de vinilo.
Poliformal de vinilo.
Polibutiral de vinilo.
Polimetacrilato de metilo.
Todos los plásticos de vinilo son muy ligeros y transparentes y dan películas claras,
elásticas y tenaces.
Se prepara por polimerización del etileno (G>H4), que es un gas que se obtiene de la
depuración de gases naturales y también de la deshidratación del alcohol etílico, por lo
que puede conseguirse este producto en grandes cantidades de la agricultura,
La polimerización se logra a presiones de 1.500 atmósferas a -temperaturas entre 50° y
250°, obteniéndose el polímero de un peso molecular de 20.000.
El estireno es un líquido blanco que se deriva del etilbenceno, que se obtiene por
síntesis directa del benceno y del cloruro de etilo. La polimerización se realiza por
calentamiento.
76
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
El cloruro de vinilo se fabrica haciendo pasar una mezcla de acetileno y ácido clorhídrico
en presencia de un catalizador como el cloruro de mercurio. Después el cloruro de
vinilo, que es gaseoso, se polimeriza con la ayuda de calor y un catalizador.
77
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
El acetato de vinilo se obtiene de la reacción del acetileno con el ácido acético gracial en
presencia de un catalizador, que suele ser el sulfato mercúrico. Después se polimeriza
fácilmente en presencia de peróxido de benzoilo.
78
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
80
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
81
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Tenga cuidado al inspeccionar las chumaceras de las bombas, para evitar quemaduras
que pasan de la temperatura normal.
Nunca arranque un motor después que los motores de las bombas se han dejado de
operar por un largo tiempo, pueden producir una sobrecarga o daños en la persona
debido a que las bombas tienen cierta humedad (Fig. 3)
Cuando se bombea líquidos de viscosidades mayores que las del agua, los motores no
deben trabajar con mas 10% de su capacidad nominal en HP (Fig. 4)
Utilice la llave adecuada y con la medida establecida según el tipo de tornillo para evitar
golpes debido a la holgura que existe entre la llave y la cabeza del tornillo
Casa de bombas
Bobinas o serpientes
calentada de calefacción
Taller de
pintura
Tanque
de almacenamiento
de 6,000 galones
Tanque de
corte o
Aislamiento
muestra
Fig. 3 Fig. 4
82
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
HOJA DE TRABAJO
1.- ¿Que pasos importantes se consideran para cambiar rodamientos en las bombas
hidráulicas?
83
Empaquetaduras
TIEMPO: 8 H r s . HOJA: 3 / 4
MECÁNICA DE MANTENIMIENTO
ESCALA: 1 : 2 2006
85
Sellos mecánicos
TIEMPO: 8 H r s . HOJA: 4 / 4
MECÁNICA DE MANTENIMIENTO
ESCALA: 1 : 2 2006
86
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
OPERACIÓN:
VERIFICAR / SUSTITUIR EMPAQUETADURAS / SELLOS
Esta operación consiste en retirar las empaquetaduras y sellos de la bomba, para
verificación de su estado y/o cambio de la respectiva, de acuerdo a su estado de
conservación .
PROCESO DE EJECUCIÓN
OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN
Fig. 2
Verifique el resorte, el
carbón dentro del collarín.
OBSERVACIÓN
Tenga cuidado de no
maltratar las superficies
pulidas del sellado. Fig. 3
INSTALACIÓN
Las instalaciones más corrientes en el tema que tratamos son las llamadas de tipo
estacionarias, o sea, que los grupos moto-bombas permanecen siempre en el lugar que
se instalan. No obstante, también se instalan grupos móviles, es decir, que son
transportables a otros lugares. En estos casos la instalación se efectúa sobre
plataformas móviles, formadas por una bancada de hierro o acero. Estas instalaciones
son generalmente usadas para grupos móviles de pequeña potencia; sin embargo,
para casos especiales existen grupos de gran potencia de aspiración sobre estas
plataformas.
La colocación de los grupos moto-bombas en los lugares fijos donde deben funcionar
permanentemente se hace situándolos sobre plataformas macizas de hormigón
armado o manipostería, las cuales se construyen exprofeso para esta finalidad y
teniendo en cuenta las características del grupo que se tenga que colocar sobre ellas.
Estas plataformas macizas se denominan fundaciones o cimentaciones.
Existen dos tipos de cimentaciones. Las construidas para asentar los grupos mediante
un anclaje fijo, y las que se preparan para dotar al grupo de un movimiento parcial
mediante el cual se amortiguan en parte las vibraciones producidas por el mismo
empuje del líquido bombeado y las que son consecuencia de la misma fuerza del motor
auxiliar. Aclaremos este último párrafo para que no haya confusiones con lo expuesto
anteriormente. En el tipo de anclaje fijo, puede existir la variante de que a un grupo
montado en forma rígida y que no tenga movilidad se le dote de cierta flexibilidad para
amortiguar las vibraciones; pero nos referimos a permitir cierta movilidad de todo el
grupo o bancada sobre la que se halla asentado el motor y la bomba, ya que en ningún
caso debe existir movimiento en lo que se refiere a la bomba y su motor auxiliar
propiamente dichos.
Este tipo de instalaciones basculantes o flexibles sólo se aplican para grupos moto-
bomba de mediana o gran potencia siendo preferible que para los grupos de pequeña
potencia se les aplique un anclaje fijo. Más adelante, veremos cómo se realiza el tipo de
anclaje basculante.
Alzada
Fundaciones fijas
A
C
colocar la cimentación bajo el nivel del
suelo se recomienda escabar hasta
encontrar una capa de terreno firme. Fig. 1
E
88
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
No obstante, como esto no sería factible hacerlo en terrenos blandos o arenosos, debe
procurarse que el trozo de cimentación enterrada sea unas tres o cuatro veces más que
la parte que sobresale del nivel del suelo.
Las distancias entre los agujeros varían según las dimensiones de la bancada donde va
montado el grupo. Las dimensiones de estos agujeros también varían según el tipo de
tornillos de anclaje que quieran ponerse, pero se recomienda que los agujeros deben ir
rodeados de unos cinco centímetros de fundación como mínimo. O sea que si la
distancia entre los agujeros es de 40 centímetros, la cimentación correspondiente a
esta anchura sería de 50 centímetros como mínimo.
Una vez determinado el lugar exacto para colocar el grupo, de acuerdo con la distancia
de los taladros de fijación, se rellenan los agujeros con hormigón, procurando que las
partes roscadas del tornillo de anclaje queden por encima de la fundación a una altura
en relación con la potencia del grupo. Normalmente, la parte roscada debe sobresalir
unos cinco o diez centímetros fuera de la cimentación, esto claro está varía, según el
tamaño de la máquina.
Una vez profundizado el suelo se coloca un encofrado de madera en el que se vierte una
mezcla compuesta por una parte de cemento, dos partes de arena y cuatro de grava.
Después de unidos y mezclados en seco se remojan, y al mismo tiempo que se vierte
sobre el encofrado, se van apisonando por capas sobre la armadura de la cimentación.
Para los agujeros de los pernos de fijación, al comenzar el hormigonado, se introducen
unos trozos de madera de dimensiones apropiadas, trozos que deben sacarse en el
momento de montar la máquina.
Fijaciones elásticas
89
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
A simple vista, esto parece imposible, pero téngase en cuenta que los grupo
motobomba no sólo se emplean para succionar líquidos de pozos, sino que también
se emplea para elevarlos de un depósito a otro situado a mayor altura, lo que permite
colocar la bomba más abajo que el nivel del líquido que se quiere bombear.
Debe procurarse, además, que la instalación se monte en un espacio amplio, para que
se pueda llevar a cabo la debida inspección del grupo. A continuación vamos a aclarar
el significado de algunos términos usados al hablar de grupos-bomba y así evitarnos la
aclaración de los mismos, siempre que citemos alguno de ellos.
90
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
91
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
92
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
NIVELACIÓN
Una vez preparada la cimentación o fundación se procede al montaje del grupo moto-
bomba. Una vez situado éste sobre los fundamentos que han de sostenerlo, la primera
operación consiste en comprobar que esté bien nivelado es decir, que quede
perfectamente horizontal. Para ello se utilizan niveles de los cuales el más indicado y
utilizado en la práctica es el llamado nivel de agua o también nivel de burbuja de aire,
que veremos seguidamente.
El tubo se monta sobre una guarnición metálica y en el cristal hay grabados unos trazos
a distancias determinadas para que la burbuja quede bien centrada entre ellos. La
guarnición metálica está rectificada por la parte en que debe apoyarse sobre las
superficies de los cuerpos a nivelar. Los niveles cuando aparecen a la venta ya están
comprobados tanto en las marcas del tubo de cristal como en la nivelación del tubo con
respecto a su guarnición.
93
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Una vez efectuada la operación de nivelado del motor en sentido transversal como
indica el grabado, se repite la operación en sentido longitudinal, o sea, a lo largo de la
máquina.
Cuando todo el grupo está nivelado se procede a apretar los tornillos de anclaje y los
pernos de los carriles tensores, según el montaje del grupo se realice directamente
sobre la cimentación o sobre carriles.
Puesto en cero
Calza
94
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
ALINEAMIENTO
Aunque la bomba como unidad viene acoplada a su motor desde fabrica, siempre es
conveniente verificar el alineamiento. Al ser colocada sobre la base debe ser nivelada,
usando cuñas para este efecto, los pernos de anclaje ajustados para que descanse
firmemente removiendo las poleas y usando una regla en cuatro puntos de la
circunferencia a 90°. La distancia entre caras del acoplamiento también debe
verificarse con calibrados de laminas.
Desde dejarse una luz aproximadamente 1” entre la base de concreto y la base metálica
de la bomba para llenar ese espacio con pasta de cemento en proporción adecuada,
para después remover las cuñas.
En los motores eléctricos que son los que se usan principalmente para grupos, un
descentramiento de su eje puede ocasionar que el inducido roce con el inductor,
destrozando todos los órganos interiores, tanto los órganos interiores, tanto los
bobinajes como los elementos que los sostienen. Por esta razón, al instalar un grupo
debe ponerse especial cuidado en la nivelación de los ejes del motor y la bomba.
95
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Fig. 3
Verificacion angular
Una escala o regla colocada Con galgas entre las mitades 1 Coloque un hule entre los
entre las dos mitades del del cople en cuatro lugares extremos de las flechas (no
sople en cuatro sitios alrededor del circulo se cerca de la orilla) para mantener
alrededor del cople es una mostrara si las flechas están apartadas las mitades. Marque
verificación visual. Pero el alineadas. Pero esto no se, las mitades, monte el indicador
indicador es mucho mas naturalmente, tan preciso como se muestra, gire
preciso y ahorra el costoso como usar un indicador de simultáneamente las mitades
desgaste. caratula para hacer la verificación
angular.
2 Para verificar el rim, cambie 3 Con una lectura de cero en 4 La holgura en los extremos
el indicador de caratula como la parte superior y de 0.020
entre las mitades del cople debe
se muestra aquí. Gire pulg en la parte inferior; 0.020
ser la correcta. Si no es así, el
simultáneamente las dos dividido entre 2da 0.010 pulg
cojinete de empuje gastado o el
mitades y observe la caratula. que es lo que esta
rotor pesado puede cargar
Suba la misma distancia las desalineada una maquina.
contra los motores mas ligeros
patas de la maquina por Suba la maquina por medio
produciendo algún daño serio.
medio de lainas, si la revisión de calzas de 0.010 pulg.
resulta correcta angularmente
96
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
CEBADO DE BOMBAS
Cebado es la operación de llenar el orificio de entrada de una bomba, con liquido, para
desalojar el aire interior. La expulsión del aire, gas o vapor puede hacerse manual o
automáticamente, dependiendo del tipo y controles usados. Cuando se pone en
servicio por primera vez una bomba centrifugas sus contactos están llenos de aires. Si
la alimentación de succión esta a presión mayor que la atmosférica, este aire se
atrapara en la bomba y se comprimirá algo cuando se abra la válvula de succión.
A menos que la presión de succión sea suficientemente alta, sin embargo, el aire no se
comprimirá lo suficiente para permitir que se llenen con agua los conductos de succión y
el ojo del impulsor, y la bomba no estará cebada, por lo tanto se debe expulsar el aire.
Con una carga de succión positiva en la bomba, el cebado se logra escapando el aire al
exterior de la bomba por una válvula provista para ese objetivo.
Cámaras de cebado
Una camara de cebado en su forma mas simple, es un tanque con una salida en el fondo
que esta a nivel con la boquilla de succión de la bomba y directamente conectada con
ella. Generalmente, es mas ventajoso comprar una camara de cebado comercial con
escapes apropiados automáticos y otros accesorios. Un diseño muy conocido es el que
muestra la Fig. 1, donde este tipo de camara de cebado es mas satisfactorio para la
mayoría de las instalaciones.
5 5
1 1 A. Tanque superior
B. Tanque inferior
A A 1. Descarga del cebador al drenaje o a un
6 tanque
2 2
7 7 2. Succión del colector al cebador
8 3. Interruptor del flotador
B 8 B
4. Tanque de succión o presa colectora
3 3 5. Válvula para aire
4 6. Descarga de la bomba al cebador
7. Igualador o cortador de vacío
8. Bomba y motor
9. Flotador
10 9 10 10. Succión del cebador a la bomba
9
11. Extremo abierto de la tubería de
11 11 succión
Fig. 1
Proceso
Cuando la bomba arranca (izquierda) jala liquido del tanque inferior y lo descarga por el
tanque superior. El retiro del liquido origina un vacío parcial en el tanque inferior y fluye
liquido del pozo al tanque y luego a la bomba. Cuando se para la bomba (derecha), el
liquido del tanque superior regresa por la bomba al tanque inferior por gravedad,
conservando la bomba lista para arrancar.
El tiempo requerido para cebar en una bomba con dispositivo que produce vacio,
depende:
1.- Del volumen total que se va a expulsar
2.- El vacío inicial y final
3.- La capacidad del producto de vacío en fluctuación de vacío, que son el resultado del
ciclo de cebado.
97
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Existen varios métodos para el cebado de las bombas, operación necesaria antes de
poner éstas en marcha. Seguidamente estudiaremos cada uno de los métodos de
cebado y sus particularidades.
Las bombas centrífugas y axiales son las que principalmente precisan la operación de
cebado. El cebado consiste en llenar de líquido el cuerpo de la bomba y la tubería de
aspiración antes de poner en marcha la bomba. Los sistemas de cebado más corrientes
son: por aspiración sumergida, por eyector, mediante bomba de vacío, por válvula de
pie y por cebado automático.
Este sistema de cebado se aplica a las bombas que estén instaladas debajo del nivel del
líquido que se quiere bombear. Por ello se ceban automáticamente (fig. 126) cuando se
abre el grifo de purga instalado sobre el cuerpo de bomba; esto permite la salida del aire
que desaloja el agua al entrar por su propia fuerza en el interior del tubo de aspiración.
Una vez abierto el expulsor, en cuanto el escape del líquido produce un chorro continuo
puede ponerse en marcha la bomba. Una vez puesto en funcionamiento el grupo, el
expulsor debe seguir lanzando un chorro continuo de líquido lo cual indicará que la
bomba está bien cebada. Si por el contrario, el escape de líquido por el eyector no es
continuo, debe pararse la bomba y proceder de nuevo a su cebado.
Al ponerse en marcha, la bomba de vacío aspira el aire que pueda haber en el cuerpo de
bomba y en la tubería de aspiración, haciendo que, por efecto de la gravedad, ascienda
el líquido llenando la tubería y la bomba.
Recomendamos para este tipo de cebado que las bombas de vacío que se utilicen sean
del tipo de vacío húmedo, ya que éstas no se deterioran aunque penetre líquido en su
interior procedente del cuerpo de bomba. Si se instalan bombas de vacío seco debe
efectuarse el montaje de forma que el líquido no pueda entrar en ningún momento
dentro de ella. Para los grupos pequeños se utilizan bombas de vacío accionadas a
mano.
Ya hemos dicho anteriormente, que la válvula de pie, se utiliza también para cebar las
bombas centrífugas o axiales. Igual que en los casos anteriores, cuando no hay líquido
en la tubería de impulsión debe cerrarse la válvula de paso. A continuación, se coloca un
embudo en el grifo de purga y se echa agua hasta llenar el tubo de aspiración y el cuerpo
de bomba.
La válvula de pie permite que este líquido que se echa quede en el tubo de aspiración.
En grupos de mediana potencia es muy práctico utilizar una bomba de agua a presión
con la cual se llenará más rápidamente todo el conjunto de tubería.
Una vez puesto en marcha el grupo, debe verificarse que la bomba está bien cebada,
para evitar que pueda quedar interrumpido su funcionamiento. Esta verificación se
efectúa abriendo el grifo de purga y comprobando el líquido que sale
ininterrumpidamente.
99
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
La figura 125 muestra este tipo de cebado que se realiza por medio de una tubería
conectada desde el tubo de impulsión al de aspiración. Esta forma de cebado es muy
útil para bombas de trabajo alternativo ya que, en cuanto se para la bomba, el líquido
que queda en la tubería de impulsión pasa a la de aspiración, dejándola ya cebada para
cuando la bomba se ponga de nuevo en marcha.
Fig. 5 Fig. 6
Instalación correcta Instalación correcta.
1 En (1) puede observarse la
1. Válvula de compuerta inclinación que se da a la
2. Válvula de retención tubería de aspiración hacia
3. Difusor cónico abajo desde la bomba.
4. Difusor excéntrico 2
5. Codo 3
6. Difusor
4 1
7. Válvula de pie
8. colador
5
Nivel mínimo
Nivel mínimo 6
Fig. 8
1 Instalación incorrecta porque el difusor
(1) debe estar montado junto a la bomba;
en la tubería (2) se formarán bolsas de
aire por no emplear difusor excéntrico
2 y la válvula de pie es inútil porque esta
instalada mas alta que el nivel del liquido
1
3 2
Nivel mínimo
3
Fig. 7 Instalación incorrecta Nivel mínimo
En (1) se señala la mala disposición de la válvula de retención, ya que esta
debe colocarse siempre entre la válvula de paso y el difusor. En (2) se indica
que la tubería de aspiración esta mas levantada del centro lo cual da lugar a
formación de bolsas de aire por no tener una inclinación constante. En (3) se
indica que la válvula de pie esta instalada mas alta que el nivel del liquido y
por lo tanto no cumple su función, es decir es inútil.
100
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Ello equivale a decir que el nivel del líquido a bombear está por encima del eje de la
bomba. Cuando trata de ponerse “en servicio”una bomba centrífuga o después de él
sus conductos y la bomba misma pueden estar llenos de aire si la alimentación de
succión está a presión mayor que la atmosférica, este aire se atrapará en la bomba y se
comprimirá algo cuando se abra la válvula de succión a menos que la presión de
succión sea lo suficientemente alta para desalojar el aire del interior de la bomba, ésta
no estará cebada, siendo necesario expulsar el aire y por ello los fabricantes de bombas
proveen en el diseño misino de la bomba, válvulas y tapones de purga para expulsar el
aire atrapado en el sistema y el proceso es el siguiente:
• Abrir todas las válvulas de succión para permitir que el líquido entré a la tubería de
succión y carcaza de la bomba.
• Abrir la válvula o tapón de purga localizada en la parte superior de la carcaza para
desalojar el aire atrapado.
• Cuando el líquido empiece a salir en forma continua (no haya burbujas de aire), la
bomba está cebada y puede funcionar sin problema
By-pass
Válvula
de pie
Fig. 10
Fig. 9
101
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
102
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
Válvula de
Orificio Válvula de compuerta
reductor de retención
Vasija de Succión
presión
succión Válvula de
recirculación
Válvula de
calentamiento
Válvula aisladora
Válvula de
control
Suministro de liquido
al farol de selle
del estopero Succión
a la de la vasija de succión
A una presión inferior
Bomba
Agua de enfriamiento
al cojinete interior Válvula
reguladora
Después que una bomba se ha instalado correctamente y se han tomado todas las
precauciones necesarias para alinearla con su impulsor, queda lista para servició en su
arranque inicial. Se recomienda unas cuantas verificaciones de última hora. Los
cojinetes y el sistema de lubricación deben estar limpios. Antes de poner la bomba en
servicio se deben quitar las tapas de los cojinete» y lavar éstos con kerosene y limpiarlo
completamente. No se debe emplear Wype para limpiar cojinetes porque puede caer
pelusa en el lubricante: los trapos limpios son superiores para este objeto. Toda la grasa
y el aceite que se usen en el sistema de lubricación deben estar libres de agua, mugre u
otros contaminantes. Los cojinetes deben llenarse con lubricante limpió de acuerdo con
las recomendaciones del fabricante.
Con el acoplamiento desconectado, se deberá probar nuevamente la rotación correcta
del impulsor. Generalmente hay una flecha marcada en la bomba para señalar la
rotación correcta.
Todas las partes deben inspeccionarse finalmente antes de arrancar. Debe ser posible
dar vuelta al rotor de la bomba con la mano, y en caso de una bomba que maneje
líquidos calientes, el rotor debe girar libremente con la bomba fría o calentada. Si el rotor
está pegado o si se arrastra ligeramente, no debe operarse la bomba hasta que se
localiza la causa de la dificultad y se corrige.
Los pasos necesarios para arrancar una bomba centrifuga dependerán de su tipo y del
servicio en el que está instalada. Muchas instalaciones requieren pasos que son
innecesarias en otras. Por ejemplo, las bombas de emergencia con frecuencia se
conservan listas para arranque inmediato, especialmente las bombas centrifugas de
alimentación a calderas. Las válvulas de compuerta de succión y descarga se tienen
abiertas y se evita el flujo inverso por la bomba con una válvula de retención en la línea
de descarga.
103
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
1.- Cebe la bomba, abriendo la válvula de succión y cerrando las purgas para preparar
la bomba para operación.
2.- Abra la válvula de suministro de agua de enfriamiento a los cojinetes.
3.- Abra la válvula de suministro de agua a los estoperos si son enfriados con agua
4.- Abra la válvula de suministro liquido de sello si la bomba tiene ese equipo.
5.- Abra la válvula de calentamiento de una bomba que maneja líquidos calientes si la
bomba normalmente no se conserva a la temperatura de operación. Cuando la bomba
se ha calentado, cierre la válvula.
6.- Abra la válvula de la línea de recirculación si la bomba no debe operarse contra una
descarga totalmente cerrada.
7.- Arranque el motor
8.- Abra la válvula de descarga lentamente
9.- Observe el escurrimiento de los estoperos y ajuste la válvula de líquido de sello para
tener un flujo apropiado de lubricación de la empaquetadura. Si la empaquetadura es
nueva, no apriete el prensaestopas inmediatamente, sino déjese asentar el empaque
antes de reducir el escurrimiento por los estoperos.
10.- Verifique la operación general mecánica de la bomba 7 del motor.
11.- Cierre la válvula de la línea de recirculación cuando va haya suficiente flujo
por la bomba para evitar sobrecalentamiento.
El procedimiento para parar una bomba también depende del tipo y del servicio de la
bomba. Generalmente, el procedimiento para parar una bomba que puede operar
contra una válvula de compuerta cerrada es el siguiente:
Si la bomba no puede operar contra una válvula cerrada, se invierten los pasos (2) y (3).
Muchas instalaciones permiten parar el motor antes de cerrar la válvula de compuerta
de la descarga.
104
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Hay que recordar que el montaje correcto de las estopas, así como una manipulación
adecuada de los prensa-estopas son las condiciones indispensables para que se
pueda obtener una buena función del conjunto.
Cuando se trata de estopadas con plano grafitado se abre el anillo lateralmente igual
que en el caso anterior para que una vez colocado en el eje pueda deslizarse por el
mismo hasta la caja de estopadas. A continuación, se aprieta con una llave adecuada
para conseguir que el anillo quede situado en el eje, sin juego alguno. Al mismo tiempo
que se aprieta se hace girar el casquillo con la mano hasta que se observe una cierta
resistencia a la rotación; entonces se afloja la tuerca del prensaestopas para que éste
retroceda y se vuelve a apretar con la mano, para comprobar si solamente con esta
presión es suficiente para obtener hermeticidad en la caja de estopadas.
105
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
MANTENIMIENTO
Observación diaria
También se debe observar cada hora la operación de los estoperos. Se debe revisar el
escurrimiento de los estoperos para ver si es suficiente para proporcionar enfriamiento
y lubricación a la empaquetadura paro no excesiva y con desperdició.
Inspección anual
Los drenajes, tubería de agua de sello, tubería de agua de enfriamiento otras tuberías
deberán revisarse y soplarse. Si se usa un enfriador de aceite, deberá soplarse y
limpiarse.
107
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Reconstrucción completa
Evidencia circunstancial
Las bombas en servicios severos que han requerido reconstrucción a intervalos de tres
meses pueden sustituirse por unidades mejor construida o más fuertes. Sin embargo,
hasta que el nuevo equino se ha probado y se ha establecido un tipo nuevo de
experiencia, la bomba deberá abrirse al final de tres meses para valorar el efecto de la
nueva construcción o de los nuevos materiales.
Excepciones
Las dificultades por corrosión-erosión que no se rueden clasificar con algunos de los
tipos de evidencia procedentes, no necesariamente serán obvias en las características
de funcionamiento de la bomba obtenidas por medio de pruebas le rutina. Si se permite
que estas dificultades continúen sin atenderse, sin embargo, pueden fácilmente
conducir a la destrucción de la bomba, más allá de cualquier Posibilidad de reparación.
Sin embargo, las dificultades por corrosión-erosión son generalmente previsibles. Por
ejemplo, una bomba que maneja productos químicos corrosivos que está construida
con materiales ordinarios o de materiales que no se han probado en esa aplicación en
particular puede dañarse rápida y severamente. En ese caso, la bomba deberá abrirse
para inspección pronto, después de la instalación inicial y después a intervalos
frecuentes hasta que se rueda determinar la vida de los materiales de la bomba en las
condiciones actuales.
108
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Varios son los procesos, a seguir para la reparación de los elementos de una bomba,
que esta de acuerdo al tipo de bomba centrífuga.
Una nota muy importante que se debe tomar en cuenta es la siguiente: generalmente
las partes desgastadas se deberán, renovar si no se va a examinar la bomba hasta el
siguiente periodo de rutina, sin considerar el funcionamiento de la bomba, porque
cuando se arman partes nuevas o en buenas condiciones en contacto con partes
sucias o desgastadas, es muy probable que las piezas nuevas se desgasten muy
rápidamente.
Citaremos los elementos y las cusas principales que originan sus averías.
109
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
1.- Nunca trate de agregar uno o dos anillos al empaque viejo. Esto es falsa economía.
Saque el empaque viejo completamente, usando un extractor de empaquetaduras, si
se tiene a mano, y límpiese perfectamente la caja. Revise el manguito para asegurarse
que está en condiciones aceptables. Si se pone empaquetadura nueva en una caja
contra un manguito áspero o bastante desgastado no se obtendrá un servicio
satisfactorio.
3.- Inserte cada anillo de empaquetadura por separado, empujándolo derecho dentro
de la caja y asentándolo firmemente, usando anillos divididos de empuje de tamaño
apropiado, que se ajusten bien a la caja. Los anillos de empaque sucesivos deberán
girarse para que sus juntas queden separadas 120 ó 180 grados.
6.- Después del primer apriete del prensaestopa, retrocédanse las tuercas hasta que
sólo estén apretadas con los dedos. Arranque la bomba con el estopero flojo, de modo
que haya un escurrimiento inicial excesivo. Apriétense ligeramente y parejas las tuercas
del prensaestopa, a intervalos de quince a veinte minutos, de modo que el
escurrimiento se reduzca a lo normal después de varías horas.
110
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
1.- Desgaste excesivo en los anillos más cercanos al prensaestopa, mientras que los
del fondo permanecen en buen estado; se debe a apriete excesivo de la
empaquetadura en un ajuste o por no insertar los anillos uno a uno y empujándolo hasta
su lugar antes de insertar el siguiente.
3.- El desgaste en la circunferencia exterior de los anillos ocurre cuando giran dentro de
la caja del estopero.
5.- Si algunos anillos se cortan muy escasos o se encogen excesivamente, los anillos
adyacentes se hincharán y se encajarán en el espacio abierto.
Correcto
Incorrecto Incorrecto
111
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Dificultades en la succión
Clave: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 17, 20, en el líquido
22, 23, 29, 30 6.- Bolsa de aire en la línea de
succión
7.- Entrada de aire a la línea de
succión
Presión desarrollar insuficiente
8.- Entrada de aire a la bomba por
Clave: 5, 14, 16, 17, 20, 22, 29, 30, 31 los estoperos
9.- Válvula de pie muy chica
10.- Sumersión insuficiente del tubo
La bomba pierde el cebado después de entrada de succión
de arrancar 11.- Válvula de pie parcialmente
atascada
Clave: 2, 3, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13 12.- Tubería del sello de agua tapada
13.- Jaula de sello incorrec tamente
colocada en el estopero,
evitando que el líquido sellador
entre al escio para formar el
sello.
La bomba requiere fuerza excesiva 14.- Velocidad muy baja
Clave: 15, 16, 17, 18, 19, 20, 23, 24, 26, 27, 15.- Velocidad muy alta
29, 33, 34, 37 16.- Dirección de rotación invertida
17.- Carga total del sistema más alta Dificultades en el sistema
que la carga de diseño de la
El estopero escurre excesivamente bomba.
18.- Carga total del sistema mas alta
Clave: 13, 24, 26, 32, 34, 35, 36, 38, 39, 40 que la carga de diseño de la
bomba.
19.- Peso específico del liquido
diferente al del diseño
20.- Viscosidad el líquido distinta a la
que se usó para el diseño.
21.- Operación a capacidad muy baja
El empaque dura poco 22.- Operación inadecuada de
bombas en paralelo para esa
Clave: 12, 13, 24, 26, 28, 32, 33, 34, 35, 36, operación
37, 38, 39, 40 23.- Cuerpos extraños en el impulsor
Dificultades mecánicas
24.- Desalineamiento
25.-Cimentación no rígida
26.-Flecha doblada
27.- Parte giratoria que roza en una
parte estacionaria
28.- Cojinetes gastados
29.- Anillos de desgaste gastados
30.- Impulsor dañado
112
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Dificultades mecánicas
39.- Espacio libre excesivo en el
Clave: 1, 4, 21, 22, 24, 27, 28, 35, 36, 41
fondo del estopero entre la flecha
y la cubierta haciendo que se
fuerce la empaque-tadura al
interior de la bomba
40.- Mugre o tierra en el líquido
sellador que origina que se raye
la flecha o el manguito
41.- Empuje excesivo causado por
una falla mecanica dentro de la
bomba o por falla del dispositivo
de balance hidraúlico si lo hay
42.- Cantidad excesiva de grasa o
aceite en la caja de un cojinete an
trifricción o falta dé enfriamiento
que causa temperatura alta en el
cojinete
43.- Falta de lubricación
44.- Instalación indebida de cojinetes
antifricción (daño durante el
montaje, montaje incorrecto de
cojinetes de balas en pila, uso de
baleros diferente como par)
45.- Mugre que entra a los cojinetes
46.- Oxidación de cojinetes debida a
entrada de agua a la caja
47.- E n f r i a m i e n t o e x c e s i v o d e
cojinetes enfriados con agua,
dando por resul tado la
condensación de lía humedad de
la atmósfera ei la caja de los
cojinetes.
113
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Eficiencia hidráulica
ht = P
Pa
ht = Q r g H • h
t
Ejemplo de calculo
Resolución:
Pu = Q r g H (watts)
Reemplazando:
Pu = 40157 (watts)
Pa = Pu = 40,157 w = 48972 w
ht 0.82
Pa = 48972 w
114
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Cloruro de polivinilo Material de partida: cloruro de vinilo obtenido del El PVC duro es duro y tenaz, el blando es
(PVC) acetileno y del cloruro sódico. blando y elástico, se ablanda 80-100°C, la
resistencia cae ya a partir de 40°C; con el frío
Astralon El cloruro de vinilo se polimeriza fácil mente en se hace frágil, gran dilatación térmica,
Mipolam presencia de catalizadores adecuados a 50-80°C resistente al agua, ácidos y base débiles,
Supradur y 10 bar. El polímero parece una emulsión lechosa alcohol, gasolina y aceites, sensible al éter,
Trovidur cuya parte solida puede ser separada por secado, benceno y acetona; el PVC blando solo es
Hostalit por pulverización o laminación. Al polvo de PVC resistente a los ácidos y bases débiles.
Vestolit pueden añadirse, antes del tratamiento,
vinoflex ablandadores, aditivos para que deslice,
colorantes y diluentes.
Cloruro de Amarillenta, Penetrante a Se calcina en la llama, se El ensayo de la llama con hilo de cobre
polivinilo orlada en verde, clorhídrico apaga fuera de ella incandescente muestra llama verdosa.
(PVC) chispeante
115
z
S T a f g c
h1
h2
NWs NWd
h4
6 x øP
Q
N M M N
O O
116
R R L
Frame del
Cople NWS NWd a c f h1 h2 h4 i L Lg M N O P Q R S T Z
motor
200L 767 2001
225S 815 2049
225M 1070 845 2079
250M 921 2000 800 2155
280S 1038 2272
280M 1080 1038 2272
400(16”) 300(12”) 550 681 435 385 254 791.4 3 200 370 29 152.4 406 620 485
315S 1070 1128 2362
315M 1080 1158 2392
447T 1099 2333
INCENDIOS
De acuerdo a las estadísticas que se han hecho, las pérdidas indirectas son de 2 a 3
veces mayores que las directas.
117
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Causas de incendios
Cómo se inician los
incendios en las
Eléctricas (19%): El equipo eléctrico, es la industrias
causa principal de incendios en la industria,
normalmente está bien proyectado y
cuidadosamente instalado, pero surgen
dificultades cuando no está debidamente
Eléctricos 19%
atendido o se hace mal uso de él. Por fricción 14%
Materias extrañas 12%
Flamas abiertas 9%
Fricción (14%): Cojinetes recalentados, Cigarrillos y fósforos 8%
piezas mala lineadas o rotas de las Ignición espontánea 8%
Superficies calientes 7%
máquinas transmisiones de energía o Chispas de combustión 6%
transportadores mal ajustados, constituyen Mat. sobrecalentados 3%
Electricidad estática 2%
la segunda de las principales causas de Diversos 5%
incendios en la industria. No determinables 7%
Materias extrañas (12%): Cuando se permite que junto con el material que se
está´trabajando se mezclen materias metálicas extrañas, se pueden producir chispas
en las maquinas procesadoras.
Cigarrillos y fósforos (8%) : Es una costumbre riesgosa fumar, o permitir que se fume,
cerca de materiales inflamables. La temperatura que desarrollan los fósforos va de
1200ºF a 2000ºF (650ºC a 1090ºC) y la de los cigarrillos va de 550ºF a 1150ºF (290º a
620ºC).
118
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Diversos: 5%
Esta categoría incluye los incendios propagados desde locales contiguos, e incendios a
derrames de materias en fusión y a rayos, así como incendios internacionales.
Propagación de incendios
Diseminación del fuego: Para la aplicación de las distintas medidas de control que son
esenciales para impedir la propagación del fuego se hace necesaria una clara
comprensión de los métodos de transmisión del calor.
Contacto directo
119
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Conducción: Conducción es la
transferencia de calor de un cuerpo u objeto
a otro, a través de un medio conductor
intermedio.
Conducción
Convección: Convección es la transmisión
de calor por un medio circulante, ya sea
gaseoso o líquido.
Radiación
Los rayos u ondas de calor liberados en todas direcciones por un cuerpo caliente se
desplazan en línea recta hasta que quedan absorbidos o reflejados por otro objeto. La
cantidad de calor radiado desde la fuente aumenta con mucha rapidez a medida que
sube la temperatura de la fuente.
Otra causa de incendios es el calor generado por la energía eléctrica, debido a chispas,
lámparas incandescentes, arcos eléctricos, cortos circuitos, etc.
La fricción es otra fuente común; el frotar de un cuerpo contra otro, genera calor y en
presencia de combustibles y oxígeno provoca fuego, es decir se incendia la materia.
120
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Clasificación de incendios
Clase A
Clase B
Clase C
Clase D
121
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Estado Físico
Combustible
Oxigeno Calor
122
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
Esta es la teoría más difundida y conocida. Afirma que, para que se produzca un fuego
tienen que encontrarse presentes y en proporciones correctas tres factores esenciales,
a saber:
• Combustible
• Temperatura adecuada (calor) y
• Un agente oxidante (oxígeno).
le
Te
stib
mp
u
e
mb
rat
Co
u ra
Oxidante
Calor Oxigeno
Combustible
Te
le
stib
mp
e
u
rat
mb
u
Co
ra
Si falta cualquiera de los tres factores, no
puede producirse ningún fuego. Oxidante
Los líquidos no arden; los que arden son los vapores que se desprenden de ellos. Tales
vapores son, por lo general, más pesados que el aire, y pueden entrar en ignición a
considerable distancia de la fuente de emisión.
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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
124
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
HOJA DE TRABAJO
7.- ¿Que se verifica con el reloj comparador en los acoples de las bombas
centrifugas?
11.- ¿Que procedimientos se considera cuando la bomba tiene en el cebado una carga
de succión positiva?
13.- ¿Que causas presentan las bombas cuando pierde el cebado después de
arrancar?
14.- ¿Que sucede cuando una bomba presenta vibraciones o hace ruido?
125
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MAQUINAS/EQUIPOS HIDRÁULICOS
BIBLIOGRAFÍA
• MANTENIMIENTO : SENATI
CICLO ESPECIALIZADO
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