Sgiii SCL HWR Inge Inf Tec 035

PROYECTO VARIANTE CASAHUIRI,
CARRETERA INTEROCEÁNICA SUR - TRAMO 4
INFORME:
ÁREA: CÓDIGO:
SOSTENIMIENTO PORTAL DE ENTRADA
INGENIERÍA SGIII-SCL-HWR-INGE-INF-TEC-035
DEL TÚNEL CASAHUIRI
PROYECTO VARIANTE CASAHUIRI, CARRETERA INTEROCEANICA SUR TRAMO 4
INFORME TÉCNICO: SOSTENIMIENTO PORTAL DE ENTRADA DEL TÚNEL

CASAHUIRI
INFORME N° SGIII-SCL-HWR-INGE-INF-TEC-035
CONTRATANTE HIDROGLOBAL DEL PERU S.A.C.
SUPERVISOR DIALL S.A.C.
CONTRATISTA SINOHYDRO CORPORATION LIMITED Sucursal del Perú
FECHA 30 de Junio del 2021
I. OBJETIVO
II. ASPECTOS GEOLÓGICOS DEL DE PORTAL DE ENTRADA
III. SOSTENIMIENTO SEGÚN EXPEDIENTE TÉCNICO
IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
FECHA: 30/06/2021 PÁGINA: 1 REVISIÓN: 0

INFORME:
ÁREA: CÓDIGO:
INFORME TÉCNICO: SOSTENIMIENTO PORTAL DE ENTRADA DEL TÚNEL CASAHUIRI
I. OBJETIVO
Descripción de las condiciones geológicas donde se ubica el Portal de Entrada; así como
la presentación del sostenimiento de diseño y la posible necesidad de sostenimiento
complementario, de acuerdo a la evaluación geológica que se realizara durante la fase
de excavación del talud.
II. ASPECTOS GEOLÓGICOS DEL DE PORTAL DE ENTRADA
Geológicamente el portal de entrada se emplaza en Suelo coluvial compuesto por bolos
y bloques de roca de dimensiones variables, englobados en una matriz gravo limosa con
mediana cohesión, el suelo coluvial estará en contacto con el basamento rocoso
fracturado en la banqueta Nº 8 (siguiente banqueta de la actual).
En la topografía de superficie se ubica un gran bloque de roca que supera los 15m de
diámetro mayor, el que se encuentra en la proyección de la bóveda derecha del mismo
portal de entrada hasta aproximadamente 20m hacia el interior túnel.
Algunas condiciones geológicas encontrados en el portal de entrada:
1. Suelo coluvial con bloque de roca de gran tamaño sobre la proyección del túnel
(bóveda derecha).
2. Macizo con aperturas de fracturas que llegan hasta los 0.50 m de ancho (macizo
hacia el talud por debajo del bloque de gran tamaño).
3. Cobertura lateral hacia el talud izquierdo de solo 2m (en la progresiva 0+107)

INFORME:
ÁREA: CÓDIGO:
Sostenimiento del
talud y base de la roca
Abertura para relleno

de oquedades
Foto 1: Geología del portal de entrada, donde se muestra el sostenimiento adicional propuesto por geología
III. SOSTENIMIENTO SEGÚN EXPEDIENTE TÉCNICO
1. Sostenimiento del Portal de Entrada:
En el expediente técnico, el Portal de Entrada está considerado con el sostenimiento

siguiente:
 Shotcrete espesor mínimo de 20cm
 Doble malla de Ø=10mm de 150X150mm (esto fue reemplazado por cuádruple
malla de Ø=6mm de 150X150mm)
 Pernos autoperforantes de 40t, espaciados a 2m(H) X 2m(V), de L= 9m en
banquetas inferiores lo que corresponde al portal de entrada.

INFORME:
ÁREA: CÓDIGO:
Figura 1: Esquema de sostenimiento para el portal de entrada del túnel Casahuiri
Debido a la existencia de oquedades significativas en el macizo rocoso y en el material

coluvial, el área de geología recomendó su relleno con shotcrete hidráulico sin fibra de
acero (Diseño D-051); el mismo que debe continuarse con el relleno, hasta lograr el
confinamiento del talud y de las áreas externas alrededor del túnel, para asegurar su
estabilidad actual y en el futuro.
El área de geología continuará evaluando el corte y si la geología lo amerita se

recomendará instalación de sostenimientos adicionales.
2. Sostenimiento del talud izquierdo del Portal de Entrada:
En el expediente técnico considera el sostenimiento del talud de entrada con:

 Shotcrete espesor mínimo de 20cm
 Doble malla de Ø=10mm de 150X150mm (esto será reemplazado por cuádruple
malla de Ø=6mm de 150X150mm)

INFORME:
ÁREA: CÓDIGO:
 Pernos autoperforantes de 40t, espaciados a 2m(H) X 2m(V), de longitud variable

que empalme desde superficie hasta el túnel (estos pernos pueden ser
reemplazados por pernos helicoidales).
El sostenimiento de refuerzo propuesto por recomendación de geología, entre las
progresivas 0+111.50 a 0+107.00, del hastial del Portal de Entrada; debe ser como lo
indica en el expediente técnico: pernos que crucen desde el túnel hasta la superficie; y
considerando la poca cobertura lateral existente en este tramo, serian pernos
helicoidales con placas por ambos lados (vista en superficie y otra en interior del túnel).
Figura 2: Esquema de sostenimiento del talud con cara hacia la carretera interoceánica.
El área de geología también considera el sostenimiento al pie de la roca, continuando

talud hacia abajo, que consistirá en un refuerzo similar al de diseño. A continuación, se
muestra el esquema del sostenimiento faltante y el adicional recomendado por
geología.

INFORME:
ÁREA: CÓDIGO:
Túnel
Figura 3: Vista frontal del talud donde se representa los pernos instalados, los pernos por instalar (las que deben
de cruzar del túnel hacia superficie) y los pernos recomendados por geología

INFORME:
ÁREA: CÓDIGO:
IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

1.- El portal de entrada cambia de progresiva, esto debido a que el corte del talud se
ajustó a la geología existente en el área.
2.- El sostenimiento adicional propuesto por geología, es para dar estabilidad al bloque
de roca existente en el talud y debido también a la extensión del túnel de la
progresiva 0+111.50 a 0+107, donde se continuará con el mismo sostenimiento de
diseño del hastial del Portal de Entrada, pero con pernos helicoidales y placas por
ambos lados (vista en superficie y otra en interior del túnel).
3.- El área de geología está haciendo seguimiento al comportamiento del bloque de roca
con mediciones topográficos y las estaciones de convergencia en el interior del túnel.
4.- Actualmente hasta la fecha 25/06/2021 se ha inyectado 61 m3 de shotcrete
hidráulico sin fibra de acero (Diseño D-051), como relleno de oquedades desde el
portal de entrada y talud del tramo 2.
5.- Se debe continuar con el relleno de todas las oquedades, con shotcrete hidráulico sin
fibra de acero (Diseño D-051); hasta lograr el confinamiento del talud y de las áreas
externas alrededor del túnel, para asegurar su estabilidad actual y en el futuro.
6.- Se continuará evaluando los aspectos geológicos que se vayan encontrando según el
desarrollo del corte, para recomendar sostenimiento de refuerzo si es que lo
requiere.

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FECHA 30 de Junio del 2021

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Abertura para relleno

III. SOSTENIMIENTO SEGÚN EXPEDIENTE TÉCNICO

1. Sostenimiento del Portal de Entrada:

En el expediente técnico, el Portal de Entrada está considerado con el sostenimiento

FECHA: 30/06/2021 PÁGINA: 3 REVISIÓN: 0

Figura 1: Esquema de sostenimiento para el portal de entrada del túnel Casahuiri

Debido a la existencia de oquedades significativas en el macizo rocoso y en el material

El área de geología continuará evaluando el corte y si la geología lo amerita se

2. Sostenimiento del talud izquierdo del Portal de Entrada:

En el expediente técnico considera el sostenimiento del talud de entrada con:

FECHA: 30/06/2021 PÁGINA: 4 REVISIÓN: 0

 Pernos autoperforantes de 40t, espaciados a 2m(H) X 2m(V), de longitud variable

El área de geología también considera el sostenimiento al pie de la roca, continuando

FECHA: 30/06/2021 PÁGINA: 5 REVISIÓN: 0

FECHA: 30/06/2021 PÁGINA: 6 REVISIÓN: 0

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

FECHA: 30/06/2021 PÁGINA: 7 REVISIÓN: 0

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